УАЗ Патриот. Два способа ревизии поворотных кулаков.

[@user-mm2hz2ts5g]

Спасибо Макс. Всё гуд. Димыч прям побежал шустренько. Кстате по трассе машина идет ровно👍

[@user-rm1xp5fr6k]

Мак, привет. Твои видео как учебное пособие! Спасибо. Сегодня менял шкворня по второму варианту, но не стал заглушку снимать

[@user-nc7zo4kh6h]

Сам, инженер автомеханик, но Ваши видео смотрю с большим интересом, Вы, как археолог, что ни копнете, то открытие, спасибо....

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо!)

[@user-cx3ox7bt2o]

Просто бомбическое💣💣💣кино-пособие по ремонту,прям 🔥🔥🔥. Спасибо Макс! И про ,,жигу,, по настальгируем с удовольствием,но про ,,бабэню,, прям актуально. 👏👏👏💪💪💪👍👍👍

[@pb6856]

Отличный мануал! Про "начал выкручивать болт-ограничитель и обломил": В моем Патриоте сразу видно куда я лазил и что откручивал. - все меняю или на японские болты, которые скопились за 20 лет езды на ТОЙОТАх или высокопрочные анодированные или нержавейка - в зависимости от места. Заводские метизы на УАЗе - это что-то очень неприличное... Зато приобрел опыт по высверливанию:)

[@user-yg5gs5vk2y]

На обломок в поворотном кулаке лучше наварить гайку, дать приостыть и пробовать выкручивать. Таким макаром выкручивали обломки шпилек крепления клиньев колёс на камазе.

[@medvedmedvedoff4803]

Сей благородный джентльмен не мажет прокладки герметиком! Мое почтение👍

[@sergei-wr4ew]

Макс, красавчик. Отличная работа.Жаль, что хозяин не захотел цапфу махнуть с патрубком.( скупой, платит дважды) Скоро приедет, значит.

[@sergeikorishbelyakov6047]

Максим спасибо тебе за очень подробное учебное пособие, все супер на 5 баллов!

[@dmitriyandrievskiy6327]

Крепление для камеры на голову/плечо и второй рукой паралельно можно было второй шопк делать!👍😉

[@grigoriyvalerjevich5849]

39:50 сальниковая втулка меняется достаточно просто. Стоит значительно дешевле цапфы. Кто-то кто начал этот пропил, и почему-то не довел дело до конца и собрал узел так. Если на цапфе в посадочных местах подшипников нет выработки, то менять её нет смысла.

[@user-qf5gz5fd4l]

А как не смотреть твой канал про Патриота если так все доходчиво и внятно.Я ни разу не жалею что на тебя подписан.Очень много полезной и грамотной информации о моем Любимце.Дай бог тебе здоровья процветания и удачи во всем от души.

[@Andrey71960]

Макс красавчик!!! Все в деталях, со всеми тонкостями, супер!!! Димычу тоже привет, давно его не видел уже.

[@user-pd1cy7ew7c]

Грамотно и доходчиво. Молодец.

[@Razmah1976]

Коротко и ясно 👍👍👍!

[@user-vq3zp9pp7g]

Втулка салтника цапфы, меняется проще всего то что ты до этого сделал. С двух боков надрезы болгаркой и потом молотком по ударной отвертке, слетит на ура, и ремонтные втулки вроде не плохо приживаются. У кого есть Уаз тот трюкам иллюзианистов не удивляется

[@user-lt8py5if5c]

Как вариант, можно было холодной сваркой залепить и подровнять шкурочкой цапфу. По-хорошему. конечно, менять или варить с токарной обработкой (дешевле - поменять) =) Спасибо за видео!

[@user-fz2sx1zv9b]

Очень подробно, спасибо)!!

[@SergeyVladimirovich36]

Максим у меня на заднем мосту где сальник бегает была раковина (заводской брак), масло текло в тормозной барабан. Так я её обычным оловом запаял. Сальник больше не течёт. И мост новый покупать не пришлось 😁.

[@user-ol3pi1ti1u]

С задним мостом -да! Там цена вопроса располагает к поиску альтернативных решений))) я встречал дефекты этих поверхностей, но почти во всех случаях хватало шлифануть мелкой наждачкой. Я не пробовал снимать эти втулки, но на схемах предполагается что они съёмные.

[@SergeyVladimirovich36]

@@user-ol3pi1ti1u Я узнавал в двух магазинах про эти втулки, продавцы делали квадратные глаза. Ну я и решил выкручиваться своими силами. Хотел сначала заваривать сваркой, потом одумался, обработать сварочный шов идеально в домашних условиях не реально. Поэтому в голову пришла идея с паяльником и оловом. Нагрел мост горелкой, нанёс олово паяльником и зашлифовал наждачной бумагой.

[@user-ur9cx1hi9p]

Спасибо вам.

[@TasoKaraev]

лайк ))) спасибо за позитив)))

[@evgen4599]

Спасибо за такую работу))) очень полезный контент снимаешь. Что скажешь по поводу полиуретановых пыльников на кулак вместо сальников и фетров????

[@nemchikov]

Познавательно 👍👍👍

[@user-jj9kx8dy3f]

Ну что тут скажешь, заебок. А вот в Жигулевскком заднем мосту нет проблем с водой то, ну про вернется подшипник на полуоси, ну сальник, а так то десятилетиями люди ездили и не парились с водой в мосту, понятно бороды, то се, но дам то десятки лет и пох.

[@user-yb7xy4kr6v]

Удачно сломался, пенёк хороший торчит к нему при вариться можно. Обычно они заподлицо с ПК обламываются.

[@SergeyT-qs3if]

Какую смазку в подшипник заложил ?

[@user-ie1iw4vw7u]

Видос супер 👍копроновое кольцо на шрузе для чего оно нужно?что оно даёт (спасибо)

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо. Оно удерживает смазку для шруса, чтобы при вращении оси, её оттуда не выкидывало. Многие не придают большого значения, но жизнь шрусу это кольцо продлевает.

[@user-ie1iw4vw7u]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо 👍

[@user-wt4wb5us8k]

Привет всем УАЗаводам! Подскажите как можно на шопк исправить отверстие от сверла ?

[@user-dv5xd2gd5n]

Как всегда молодец! Хорошо все наглядно и объяснил отлично. Подскажи пожалуйста у меня шкворня на подшипниках. Недавно делал замеры и прокладочки поменял. Мерил на семетричность так же как ты. Так вот у меня верхний показал 5 мм а Нижний 3.5мм. Люфтов нет чем это черновато?

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо. Получается полуось кулаком выставлена не симметрично чулку моста и ШОПКу. Всё бы ничего, но сальник шруса работает неправильно и может страдать недержанием смазки редуктора.

[@user-dv5xd2gd5n]

Спасибо! Да сальник у меня и не держит. Но это не критично, так что не полезу туда. Просто не много лень.

[@Russkiy_Aleksey_NSK]

👍👍👍👋

[@user-yw7kd8ch5v]

Максим, а тебя бумажные прокладки не смущают заводские, сейчас паранитовые есть, я когда бумажные ставил лет 10 назад всегда их маслом пропитывал, т.к. Они сухие могут воду проводить капилярным эффектом. Шкворня поставил без тавотниц? Под бронзу латунь, думаю обязательно с прокачкой пальцы шкворня ставить надо, там все таки износ трения со стружкой будет по началу, а с пластиком такого нет. Я вообще за пластиковые вкладыши, главное не упустить люфт, 100 тыс они ходят легко, или подшипник роликовый, кстати изначально заводской вариант, в 1993 году именно ролик. Бронзу ,латунь бывает закусывает и проворачивает в фарш. УДАЧИ, ЖМУ РУКУ!!!

[@user-ol3pi1ti1u]

Если соединение плотное, то и бумажные прокладки хорошо справляются. Шкворни родные, без тавотниц. Там смазки при сборке хватает. Худе когда потом владелец хорошую смазку заменит чем-то плохого качества.

[@SILVERPRAVO]

Максим, добрый день. Подскажите пожалуйста, можете порекомендовать кого-то из мастеров по патриотам в Туле или ближних местах ( Калуга, Рязань, или Москва в крайнем случае, идеально в Туле или области). Заранее спасибо Вам

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте! К сожалению у меня нет нужной для вас информации.

[@grigoriyvalerjevich5849]

Макс, привет. Если нет люфтов в шкворнях поворотных кулаков, то нет смысла полностью разбирать кулак из-за перепустившего сальника ШРУС как показано в видео? Достаточно провести демонтаж вплоть до цапфы, снять ПК и сменить сальник?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Да, конечно. Можно и так сделать.

[@user-qv9cz4lt6x]

Здорово, Максим! У меня патриот 2018г, неустойчивая работа на холостых, замена свеч результата не дало, обороты плавают не сильно, но движку слегка колбасит. В связи с этим вопрос как к тебе попасть на диагностику сканером и сколько это стоит? И сколько стоит проверить метки грм?

[@user-ol3pi1ti1u]

Сергей здравствуй. Мой номер 280-83-80. Набери в течении дня, поговорим.

[@offroad-assist4192]

*Зачем цапфу-то менять??? Замена кольца, по которому сальник скользит это обычная процедура обслуживания, делов на 10 минут. А "пропил" это судя по всему его не грели, а тупо кувалдой забивали, вот оно и лопнуло*

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, возможно. Если у нас будут в наличии эти кольца, в чём я сомневаюсь, то заменить не проблема. Цапфы в наличии точно есть.

[@offroad-assist4192]

@@user-ol3pi1ti1u ну если разово, то да. А в случае планов обслуживать УАЗы можно и заказать штучек 20, нынче не так уж и дорого доставка выходит :)

[@sergeidmitriev696]

Макс покажи как регулировать ступичные подшипники.

[@user-ol3pi1ti1u]

Первую гайку к подшипнику, закручиваешь пока не уйдёт люфт. Перетягивать хуже чем не дотянуть. Лучше это делать с колесом на ступице.

[@sergeidmitriev696]

@@user-ol3pi1ti1u вроде какой то момент затяжки должен быть. У меня ступицы греются,вот думаю как по правельному сделать.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@sergeidmitriev696 момент надо чем-то измерить. А ступицы греются потому что на них тормозные диски.

[@sergeidmitriev696]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо Макс за совет.

[@user-dk6sm5yj5c]

здарова Макс.подтянули в сервисе шкворни.затянули шкворни не симметрично,вы на видео штангенциркулем мерили соосность ,а они в сервисе не мерили и так подтянули.шкворни подтягивали на обеих колесах.теперь ест резину и износ резины формы яйца плюс еще по краю резина изнашивается.скажи пожалуйста ,износ резины может быть следствием подтяжки шкворня？заранее спасибо

[@user-ol3pi1ti1u]

Здарова. Не наблюдал такого. Надо смотреть развал и не погнута ли рулевая тяга между колёсами.

[@ZhekFir]

Максим, подскажите адрес магазина во Владивостоке по запчастям на УАЗ ?

[@user-ol3pi1ti1u]

Магазин "Автолига", Народный проспект 6 или 8... 50 лет ВЛКСМ дом 26. Магазин "Росавтозапчасти "

[@user-ls4mw5qk8s]

Привет Максим! Подскажите пожалуста точный размер развёртки для втулки, хочу приобрести, предстоит скоро разбирать шопк, почти 70000 км прошла машина, буду менять смазку и наверно патроха

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Развёртка 32 мм

[@user-ls4mw5qk8s]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо Макс, если не у тебя узнать то и не у кого, от души благодарю

[@user-cc1kg1iw7d]

Шкворни поставлены без тавотниц....а вкладыши бронзовые...

[@sergeidmitriev696]

Макс привет.я тут заморочился можно ли вывести сапуны с крышки клапонов простыми шлангами в низ двигателя,а те трубочки что возле дросселя снять а отверстия заглушить?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Зачем? Если у тебя машина 12-го года и моложе, там от этих трубочек завязаны холостые обороты. Основной поток воздуха при ХХ вентилируя в крышке клапанов, попадает в рессивер, а дроссель регулирует их точнее.

[@sergeidmitriev696]

@@user-ol3pi1ti1u просто говорят что дроссель засерается быстрее .у меня УАЗ 19года

[@user-ol3pi1ti1u]

@@sergeidmitriev696 не парься))) если трубка сапунной системы исправна (с клапаном) ничего не загрязняется. А запылится, можно и помыть.

[@sergeidmitriev696]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо за совет! Удачи.

[@user-od3ir1zp6z]

Все хорошо, но оставить цапфу с таким дефектом))

[@user-pf9zx4kr3b]

Вопрос такой.Если расход воздуха 20-22 кг и импульс впрыска 5,30 где искать причину? и из-за износа грм(растяжение цепей износ звезд влияет на это и какие фазы ставить?купил ремкомплект идеальная фаза евро2 и откручивать правую подушку обязательно?и вибрация при переключении может быть от подушек двигателся? ) может такое быть? пробег 130000 тыс 2006 г.в.

[@user-ol3pi1ti1u]

Конечно, первый признак износа грм, это увеличенный воздух и впрыск. Но на евро 2 такие значения могут быть из-за износа ДМРВ. -да, идеальная фаза, фазы 20/19 или 18/19. Если машина без кондиционера, то лобовину можно снять не трогая подушки. По вибрации может быть что угодно. И подушки, и сцепление.

[@user-pf9zx4kr3b]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо большое

[@andreyslesarenko455]

добрый день.вкладыши бронза или латунь

[@user-ol3pi1ti1u]

Бронза

[@JohnSmith-pk9hc]

Знак доброго намерение, если воробей залетел.

[@user-ij2ym2yg8w]

Максим почему в чулке моста 3 отверстия с верху 3 снизу под крепления поворотного кулака но вверху он крепится на 2?

[@user-ol3pi1ti1u]

Низ чулка больше нагружен и когда ШОПК вставляется не плотно в корпус моста, вырывает эти болты. Для надёжности соединения снизу три болта.

[@user-ij2ym2yg8w]

ну это понятно но почему там тоже 3 отверстия а болта 2. Я сначала думал что это только у меня так из за пересверловки под кастор 8 делали до меня и я подумал что криворуки не смогли по нормальному сделать а сейчас вижу что и ввидео у тебя так же

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ij2ym2yg8w сверху только след отверстия. Отверстия как такового там нет. Оно делается для станочных работ, для крепления чтобы обрабатывать деталь. А если шопки с увеличенным кастором, это точка отсчёта. В любом случае, это отверстие не должно мешать жить))))

[@user-ij2ym2yg8w]

@@user-ol3pi1ti1u понял. Спасибо за разьяснения а то я уже хотел снимать и сверлить. Колеса не маленькие стоят думал вдруг не выдержит ккк всегда где нить вдали от цивилизации. Теперь ты меня успокоил

[@user-ol3pi1ti1u]

😂😂😂👍 обращайся)... а вообще, чем плотнее шопк заходит в чулок моста, тем это соединение крепче. Если ШОПК заходит легко, никакие болты держать не будут.

[@user-hc7zm7xs7o]

Обломыш торчит можно на варить гайку и выкрутить

[@user-pf9zx4kr3b]

А если пользоваться смазками завода изготовителя?т.е. литол 24 хуже не будет же?

[@user-ol3pi1ti1u]

Ну смотри, хорошими сказками когда пользуюсь, у меня не получается зажать шкворни настолько чтобы я не мог повернуть поворотный кулак. Сколько не тяну, всё равно могу его поворачивать. А когда использовал литол, остановить кулак затяжкой шкворней, вообще не проблема. Пользоваться конечно можно, ездить будет, но есть варианты лучше.

[@user-pf9zx4kr3b]

@@user-ol3pi1ti1u а проверить его как то можно дмрв? чтоб убедиться что не он? просто он заменен и куплен ремкомплект грм

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-pf9zx4kr3b я его показания АЦП смотрю через сканер, но можно проверить и обычным тестером. В сети много информации по такой проверке.

[@user-zr1zt4xk3p]

Подскажи пожалуйста! Патрик не заводится заливает свечи! В чем проблема?

[@user-ol3pi1ti1u]

Я не знаю в чём у вас проблема. Причин может быть очень много.

[@user-ix6hi4bk6k]

Вы разверткой прошли на диаметр 32,2.А какой диаметр у оси?Спрашиваю, чтобы знать какой зазор задавать между втулкой и осью.Думаю, что в каждом случае он гуляет, десятки ,точно.

[@user-ol3pi1ti1u]

В идеале, диаметр оси на втулку 32 мм. Но бывает по-разному. Проходя разверткой, иногда чуть плотнее получается, иногда слабее.

[@MrVladi003]

Как считаете новый мост хуже этого?

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, более хлопотный.

[@user-xk4bq5ff2x]

Всегда отличное видео,спасибо за науку,подскажи - если нет развертки на 32 - без нее есть способ заменить латунную втулку цапфы и привести ее в размер после запрессовки ?

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, конечно, есть способ. Только надо найти шкворень. Он как раз нужного диаметра. Методом забивания прогоняешь его несколько раз через усаженую втулку в цапфе и получаешь нужный диаметр.

[@user-xk4bq5ff2x]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо

[@user-ol3pi1ti1u]

В комментариях ниже писали про такой способ. Посмотри, может найдёшь.

[@user-un7yv2ce9v]

Яп без "драки" с таким косяком х... отпустил бы,тупо собирать бы не стал.... при том цена не космос имхо да и не дефицит,а так если у хозяина мало в голове то это не значит что ему потокать нужно. Понятно что клиент, но тут не развод и совесть мастера останется кристально чистой по этому делу.

[@user-kt7ux8vn7j]

Макс привет, у тебя случайно нет схемы нормальной на змз406.2. У меня насос не работает и чек не горит

[@user-ol3pi1ti1u]

Схема есть в сети. Если реле щёлкает и блок его видит, ошибка не будет выскакивать. Массы надо проверять однозначно.

[@user-kt7ux8vn7j]

щелкает только одно реле

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-kt7ux8vn7j должны оба щёлкать. Попробуй заменить реле которое не щёлкает

[@user-kt7ux8vn7j]

менял их местами, ничего не меняется

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-kt7ux8vn7j значит у реле чего-то нехватает. Питания, массы или импульса с блока управления.

[@user-bi1pg8ni5e]

Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерческое предложение для Вашего канала.

[@user-ol3pi1ti1u]

Добрый день. [e-mail]

[@user-fg6rq9xd1n]

А какой пробег у этого уаза?

[@user-ol3pi1ti1u]

Около 50 тыс. км

[@user-th2zw2mc9b]

У меня с 10-го года патрубки ещё живые, а тут судя по всему новый патриот и течка. Не хорошо...

[@vasiliyivashkin4194]

Сальник не той стороной поставлен

[@user-eb7wx3hh8u]

ШОПКи необходимо набивать смазкой по максимуму, иначе там будет вода, при прохождении глубоких луж или бродов она там будет 100%, смаску в ШОПКах нужно использовать ШРУС, литол вымывается водой.

[@user-hf4yk6uz7r]

Купи себе налобную камеру, тогда и снимать будеш и руки обе свободно работать будут.

[@overrage1]

мда, колхозный ремонт как он есть. латунные вкладыши, которые разобьет быстрее пластика, измерение центровки поворотного кулака по глубине распорной втулки....хуле хотите, это же уаз, заводится и ладно.

[@user-ol3pi1ti1u]

Возможно у вас именно такой опыт. Мы в колхозе, просто любим часто менять вкладыши!))))