Очень важная информация для водителей автомобиля которую можно получить через вольтметр.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@ELBRUS-qu5xe]

Спасибо Валерий, и Вам крепкого здоровья, на днях должна прийти посылка с таким вольтметром, у нас в городе не нашёл, я смотрел ролик с тремя проводами вольтметра, а как установить с двумя проводами?

[@konstantinmo5141]

Здравствуйте! Предлагаю сделать систему из двух аккумуляторов... Один литиевый для питания системы. Другой обычный свинцовый для ТОЛЬКО СТАРТЕРА! И придумать систему заряда их... но так чтобы их схема работы в авто была разделена.. стартерный акб отключался от системы после дозаряда и после пуска авто.

[@ДимаПетров-в028о]

Здравствуйте,не подскажете мне верное направление,куда копать!?После запуска движка не успевает вернутся обратно бендикс и бьёт по маховику,втягивающее поменял помогло дней на пять и снова херачит об маховик,в чём ещё может быть причина?Машина гольф 4,стартер стоит от дизеля 1,9 л.Спасибо за помощь!!!

[@jameslast3422]

Может быть, предусмотреть шунт ампер на 20-50 для аварийной ситуации перезарядки, чтобы добраться до гаража не включая вентилятор печки летом?

[@РРр-к1м]

Здравствуйте Валерий хочу спросить у вас у меня 2110 8 клапанов 2001 года установил кнопку принудительного включения вентилятора и вопрос когда езжу на первой передаче включаю печку на всю мощность включаю кнопку вентилятора и включён свет дальний вопрос : у меня падают обороты будто хочет заглохнуть причина не известна сможете мне помочь? Из за чего это может быть????

[@корол-р1л]

Наконец то увидел лицо этого замечательного человека. Дай бог вам здоровья Валерии. Мне всегда интересно слушать вас как преподователя. Как профи в своем деле, очень грамотно и доступно рассказываете нам все, что мы не знаем. Удачи вам.

[@konstiknk]

Как вообще можно ставить дизлайки этому, бескорыстно несущему в мир добро, человеку?!

[@_Ivan_B_]

"Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал" - моя любимая поговорка. И да, как всегда все грамотно рассказано. Хоть давно все это знаю, но смотреть всегда интересно.

[@somakaleksey]

У меня вольтметр вставлен в прикуриватель и когда без него еду чусвую себя не уютно. Всем рекомендую иметь вольтметр в машине.

[@zurbaganR]

Аналогично. Вольтметр совмещённый с зарядником usb на два порта

[@sergeysergeev9242]

У мня тоже в прикуриватель и все равно ниче не понятно

[@ВладимирПаршуткин-я2м]

через прикуриватель или usb это не то надо кидать на прямую на акб,а так в сети теряется напруга это говорю как тот кто занимается автозвуком

[@_Ivan_B_]

@@ВладимирПаршуткин-я2м У меня теряется 1-5 десяток в зависимости от нагрузки, но общая картина понятна.

[@Oleg.1272]

@@_Ivan_B_ пока хорошо, все хорошо. Вольтметр должен напрямую с батареи подключаться.

[@АндрейСавченок-г1ч]

Как всегда грамотно, последовательно и доходчиво!

[@ИванИваночив]

И ни каких соплей

[@sergafan4398]

НУ какже уважаемый ВЧ, ну настолько технически ГРАМОТНО говорит о проблеме, что прям душа радуется ! Отсюда вывод - помогайте ,но технически грамотно.

[@Slavazhidkov]

Спасибо за видео. Тема актуальная. Недавно езадил на машине, зажглась лампа АКБ. Встевил адаптер в прикуриватель - бац - у меня 11,8 В. Щетки генератора отъехали. Спасибо за видео! Автору видео всего наилучшего!

[@schura1973]

Лайк не глядя! Уж очень люблю смотреть ваше видео. Я и сам Электрик с 35 летним стажем. Но так как вы, спокойно, до сих пор иногда не могу себя сдерживать: )) А ваш голос успокаивает! Спасибо вам большое!

[@splitervv]

Валерий Васильевич - Огромное вам спасибо за все что вы делаете, очень нужно и полезно. Поделитесь знанием своим с нами , с подписчиками - - КАК ПРАВИЛЬНО вырезать(демонтировать) старую сигнализацию, с восстановлением проводки авто. Проблема насущная для старых авто. Еще раз спасибо вам за науку и ваш опыт.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста. А Вашу просьбу впишу в план и буду готовить материал.

[@splitervv]

@@АвтоэлектрикаВЧ Спасибо будем ждать.

[@Евгений-р3ф6щ]

Спасибо вам Валерий смотрю вас давно сменил несколько машин, но знания полученные при просмотре роликов, применял неоднократно, они меня выручают по сей день)

[@ИгорьБаженов-й2щ]

Всё чётко !!! Да и ощущаешь себя с вольтметром по увереннее. Спасибо !!! Ваша рекомендация установить вольтметр нужна каждому водителю.

[@madetowin1612]

Очень хороший уровень монтажа и подачи материала, как в советских просвещающих фильмах. Я уже вроде все знаю, есть ЗУ для АКБ, мультиметр, но так и не установил в.метр в автомобиль. Пора бы задуматься, тем более после просмотра.))

[@wakcina6296]

Спасибо за ролик! Успеха каналу!

[@ЮранБратан-д8л]

Огромное спасибо!! Крайне полезные и информативные у вас видео!! Доброго здоровья и удачи в делах!!

[@-DietoloG-]

Приятно слушать грамотного человека. Могу от себя добавить, из многололетнего опыта, если вы хотите ставить подобный девай, его нужно ставить в цепь зажигания, потому как проблем с самим акб и генератором меньше, чем с плохим контактом в проводке.

[@ЛеонидГолик]

Плюс с форсунок брать?😁 На АCC через ЗЗ выводить проще. А вот недостаточное стоковое сечение массы- это я своими глазами видел на японском авто, от этой потери напряжения запуск холодного двс на 3-4 секунде. Воткнул из КГ 16 массу (в гофре с клеем)-вот тогда с полпинка стал запускаться))

[@nonakosta5644]

Надо добавить, что ПОЛНОСТЬЮ аккумулятор на автомобиле не заряжается. А поэтому периодически надо подзаряжать "зарядкой" ;)

[@МаксимХарьков-с4ъ]

Спасибо за очень познавательный ролик! Удачи и крепкого здоровья автору!

[@abubakrzubayr8616]

Вас в красную книгу добавить.все четко и конкретно.ни чего лищнего.

[@МаксимОкипний]

Стоит уже 2 года. Полезная штука. Увидел падение. У генератора подгорела плюсовая шпилька на выводе.

[@nurlanakzholov3731]

Здравствуйте, Спасибо вам большое, очень всё понятно и чётко. Дай бог вам, кавказ кого долголетия, сибирского здоровье и всего самого хорошего и наилучшего.

[@СергейКушнерев-х7ы]

Очень полезное видео. Уже года полтора использую вольтметры совмещённые с зарядкой телефона в прикуривателе. Последний ещё показывает ток зарядки телефона. Хотелось бы такой как у автора, но некуда вставить.

[@хватитХОТЕТЬначниДЕЛАТЬ]

Спасибо ! Учитель! Низкий поклон.

[@frednjuss6325]

Спасибо. Очень полезные и нужные уроки. Удачи Валере и замечательному каналу.

[@ВладимирЛидке-г4ь]

Мне вот это все известно. но люблю ваши ролики и манеру объяснения ситуации. грамотно очень!

[@АлександрВедяшко-и7ы]

Правильно и доходчево рассказываешь, молодец и удачи тебе.

[@ВалерийОтто-б8ж]

молоток тёзка, уважаю. Все по делу, и разумно. так держать!

[@user-lev70s]

Спасибо за видео! Может кто не знает, но на переднеприводных ВАЗах по пятнадцатую модель есть штатный вольтметр, который что бы включить, надо нажать и удерживать регулятор часов, расположенный на панели приборов в правой нижней части. Нажав первый раз включится указатель температуры за бортом, а вторым нажатием включится вольтметр.

[@ГаджиОсманов-о8л]

Спасибо и себя береги эт трудный время желаю тебе много здоровье

[@НиколайВыхрист-э3о]

Очень нужная вещь. Благодаря вольтметру я узнал, что у Спринтера замкнула реле свечн накала, даже при выключенном зажигании аккумулятор садился. Многие говорили, что это стартер или генератор, но смотря на вольтметр при заведённом движке подача напряжения хорошая. Каждое утро хорошо видно как аккумулятор заряжен. Вещь супер и стоит копейки.

[@Emprorio64ru]

Все автозвукеры поддерживают вас)))

[@dimasalmin8759]

Спасибо и отдельное спасибо за то , что заставки музыкальной нет в начале ))))

[@avtomartin]

Валерий, большое Вам спасибо за вашу просветительскую работу. Недавно в свою "4-ку" поставил бортовой компьютер "БК-08", т.к. хотелось видеть обороты двигателя, также он может показывать и напряжение, но приходится переключать режимы, а это не всегда удобно при движении автомобиля. Всегда хотелось иметь отдельный вольтметр для отслеживания U бортовой сети. И тут как по заказу Ваше видео про установку вольтметра.

[@BaJlep.]

Со всем соглашусь. Ещё когда первая машина была такая идея появилась. И сейчас с вольтметром езжу, очень полезная штука. Ни у одного знакомого, правда, не видел)

[@sergeygorshkov4497]

2 года назад купил разветвитель в прикуриватель со встроенным вольтметром. Показывает то же значение, что и мультиметр с клемм акб. А вот бортовик "штат" привирает периодически))

[@qwertydah666]

Спасибо. Купил вольтметр, завтра поеду устанавливать. После череды не совсем приятных происшествий с авто, не представляю как я раньше обходился без данного прибора.

[@АркадийК-ю4ф]

Здоровья Вам!!! Очень полезные видео.

[@ЕвгенийВойлов]

👏👌👍👍👍👍👍Спасибо за информацию! ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Большое вам спасибо, Валерий.

[@ЕвгенийПечёнкин-н4ю]

Здравствуйте Валерий ! Спасибо Вам огромное , за понятное пояснения по авто электрике. Еще раз Спасибо!!! С уважением Евгений.

[@АндрейВалентинович-з3ъ]

От меня электролайк!💥💥💥

[@sergeisytchenko5009]

Информация для пионеров. Вчера смотрел ролик ещё одного знатока который показывал автомобиль-дрон. Интересно было бы посмотреть их дискуссию что делать если при полёте возникнут проблемы с электропитанием.

[@johnnash1583]

Здравствуйте Валерий, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Очень прошу вас если будет возможность показать как правильно подключить насос низкого давления (hep-02a) чтобы когда заглохнет двигатель он не продолжал качать бензин. Думаю все карбюратороводы вам будут благодарны, спасибо

[@alexndrchernishua5060]

У Вас легко получается доносить материал.Спасибо!

[@АндрейКостин-г8ф]

Очень грамотный рассказ!

[@alhimikrf]

К прошлому видео об установленном вольтметре уже оставлял комментарий "Второе отличие в том, что не стал подключаться к зажиганию, использовал сигнал с ЦЗ, то есть вольтметр включается при открытии автомобиля и ещё до включения зажигания, когда уже начинается просадка, можно видеть значение напряжения почти без нагрузки." Хочу теперь в контексте уже этого видео пояснить особенность такого подключения для наблюдения за значением напряжения. Если до включения зажигания напряжение 12,6 - 12,8 В, а после включения сильно проседает, то можно говорить о том, что АКБ заряжена, но уставшая (снижена ёмкость, токоотдача, сульфатация), требуется восстановительные процедуры или замена АКБ. Если до включения зажигания напряжение низковато (12,0 - 12,3 В), но при включении зажигания проседает не сильно, то можно говорить о том, что АКБ в хорошем состоянии, но несколько разряжена. Просто нужно зарядить. А вот когда вольтметр подключен просто от зажигания, эти две ситуации трудноразличимы. Также и после выключения зажигания (вместе с остановкой двигателя) можно наблюдать за падением напряжения и если оно слишком быстрое и переходит за 12,7 В, то следует поискать невыключенные потребители или неисправность. В перечисленных и некоторых других случаях полезно всё же наблюдать и за холостым напряжением.

[@Asulkhan]

Я тоже приобрел такое. И показывает градус двигателя и вольтаж акб. Плюс взял с акб и минус на кузов. И датчик воды есть её к двигателю прокрутил. Все четко показывает. Однажды лужу переехал на скорости и показывает 15.6 и повышается вольтаж. И остоновился смотрю на генератор мокрый с тряпкой провода зачистил сзади. Завожу все норма. Замкнула наверное. Но очень полезная вещь. У меня как на субарике стоят на панеле.

[@Alexandr-y7k]

Ваз21053. На ХХ моргает лампа контроля зарядки, вольтметр уходит в белую зону, при этом мультиметр показывает 13,1В. При повышении оборотов лампа гаснет, вольтметр перемещается в начало зеленой зоны и дальше не идёт, на мультиметре 14,4В. Где копать, чему верить, ведь по факту на вольтметре низковатое напряжение.

[@Khffyhhbcdoijjjb]

Я купил вольтметр, подсоединил в заместо часов , но при выключенном зажигании вольтметр все равно работает ) + подсоединил к постоянному+ . На часы идут 4 провода ,2 Минуса, 1 постоянный плюс ,другой при вкл.зажигании. Потом подумал что будет садить акк.и + подсоединил к габаритом .т.е на + который вкл.зажигание. После подсоединие у меня показывало 15'5 примерно при заведённом ДВС . Оказалось что провод оторвался на фишке генератора. Подсоединил этот провод , потухла на панельке акк и восклицательный. Потом мин через 15 зарядка ушла до 10 и вниз при заведенном ДВС . Опять снял фишку оказалось другой провод оторвался ) В общем удлинил провода к фишки генератора и подсоеденил, теперь у меня 14,1 примерно ( вольтметр стрелочный ) при вкл.дальнего на одну шкалу падает и выравнивается . 14,1-14,2 это норм . Показания вольтметра ? Вообще отличная штука ,этот вольтметр иначе бы остался бы на дороге сегодня) а так сделал и поехал спокойно по делам )

[@АрхатАкметаев]

Очень интересно и познавательно, спасибо за ваш труд.

[@Boatswain_1961]

И Вам здоровья и удачи!

[@zakazzabora4409]

Заметил, что напряжение в бортовой сети, отображаемое на внутрисалонном БК при включенных потребителях сильно проседает. Падение было до 11.5 В до замены провода массы с АКБ на корпус, и до 12.3 В после. Эти значения по БК и по вольтметру при снятии с блока предохранителей (авто ВАЗ 2112). В этот момент значение напряжение на Гене, АКБ, в розетке прикуривателя не опускается ниже 13.4 В при включении всех возможных потребителей (печка, свет, противотуманки, стопы, звук, обогревы зеркал и т.п.). Получается, что разница напряжения по БК и по вольтметру с АКБ/Гены больше 1 В при включенных потребителях. При работающем двигателе без потребителей напряжение на АКБ, Гене и на БК совпадают (14.1-14.2 В). Подскажите, пож-та, на что обратить внимание. Заранее спасибо.

[@alixandraleinik4625]

Познавательно, полезно, поучительно.

[@AE_V]

Спасибо за видео.

[@olegmaster5866]

Лишнее напряжение можно загасить если включить например обогрев заднего стекла или что нибудь еще.

[@NikolayMelnikov73]

мужик, ты реально крут, спасибо!

[@ВладимирАлексеев-ю7э]

Спасибо огромное за видео.Подчерпнул для себя очень много нужной и полезной информации,некоторых вещей просто не знал,теперь возьму на вооружение.Продолжайте это нужное дело для нас -простых водителей.

[@petrnovoselov1373]

Это всё для водителя, а сейчас большинство наездники.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Не чего , обстоятельства поправят этот расклад.

[@user-iszero]

Езжу на Приоре. Пользуюсь штатным вольтметром бортового компьютера. Пару раз спасло от неприятностей. В одном случае неисправность была в цепи возбуждения, во втором щётки кончились...

[@kit_kat_ua]

если не имеешь вольтметр в авто, авто имеет тебя)

[@oleksiychernoruk9696]

Спасибо тебе добрый человек...

[@ДенисСветлов-ч3д]

Полностью подтверждаю! Приора с эур. Плохой ктонтакт обмотки генератора с диодным мостом+глюки регулятора напряжения привели к скачкам напряжения 8-14 в. Результат - вышел из строя блок управления эур, который меняется вместе с электродвигателем. Цена вопроса 23 т.р. или 10 с разборки. Скачки напряжения выявил мультиметром и подключением ELM327. После этого купил бортовой компьютер "Штат" - 1500 руб.

[@СалаватА-ь2ы]

Благодарю за информацию лайк удачи вам и вашим близким.

[@ИванычПравда]

Давно поставил такой вольт-метр и зимой не отказывает когда особенно важно в каком состоянии аккумулятор, стоит на Али экспресс или пандао до ста руб. или немного превышая как попадёшь или как искать будешь ,короче вещь очень нужная!

[@СайгинИван]

В приборной панели конкретного авто есть вольтметр. Включаете зажигание(на левом экране отображается время), зажимаете на 2 сек. кнопку сброса суточного пробега(видим температуру за бортом), еще раз на 2 сек., видим напряжение бортовой сети

[@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи]

Очень грамотно и наглядно разяснено:)

[@ДмитрийРябов-ш4э]

Большое спасибо за данные советы!!! Реально поучительно!

[@НиколайМ-ц9ч]

Все просто и понятно, Спасибо

[@ewyk_1224]

спасибо,четко и понятно.как радио любитель (телемастер) поддержую.Действительно по одному вольтмерту можно судить и по плотности акума и по потреблению мощности, ведь закон Ома еще ни кто не отменял

[@ALANKISLOVODSK]

Грамотный специалист, все видио нравятся. Особенно истории из жизни.

[@suhochef]

Отличное видео. Спасибо.

[@MrVovanovich]

Спасибо. Многие прокладки даже не знают, что такое напряжение, сила тока и ... для чего вообще это нужно. Такие динозавры ( в хорошем смысле этого слова), как Вы скоро будут на пересчет. ЕГЭ рулит !!! Не так ли )))

[@_Ivan_B_]

Многим прокладкам этого и не надо знать. Он знает, что это машина, в нее надо залить бензин и она должна ехать. Все. Остальная дрочка для сервисов, и нищебродов на ладах или ланосах. У меня ланос если что. Есть вольтметр и еще много хендмейда.

[@MAZDAB]

@@_Ivan_B_ ,дрочка для сервисов))))

[@MAZDAB]

В точку! Я же и говорю: теперь нужно ролик снимать,как пользоваться вольтметром и какие "циферки"-хорошо,а какие "плохо"

[@_Ivan_B_]

@@MAZDAB Теперь надо ролик снимать "Каждый водитель должен знать, что такое двигатель и где он находится в машине" )))))

[@MAZDAB]

@@_Ivan_B_ ,ну это уже не на этом канале

[@intersoyuzOFF-zc2ws]

Отличный канал.Подписан. Смотрю. Много полезной информации. Здоровья. Удачи. п.с. Единственное лучше бы было с ТОЛКАЧа.... :) А то, с ТОЛЧКА... будет не удобно. Улыбнуло... Ещё раз ,Всех Благ!

[@ВалентинСницар]

Думаю себе на восьмерку поставить такой же только как правильно подключить? С прикуривателя - так туда сразу идет провод от генератора и при потере зарядки на АКБ он будет показывать напряжение генератора а не батареи. Магнитола подключена к + аккумулятора отдельным проводом может к этому проводу подключить и вольтметр для точности показаний?

[@yuriikurdelias6169]

Спасибо за полезную информацию!

[@r..6614]

Вообще молодец мужик. Хороший мастер

[@АндрейШубняков-ф4я]

Здравствуйте, карткая чёткая и полная информация. Спасибо за ролк!

[@user-santos14]

Вот это вольтметр хорошо, когда например на природе слушаешь музыку, посмотрел и знаешь, что пора подзарядить аккамулятор.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Совершенно верно, иначе можно остаться наедине с природой на не определённое время.

[@user-santos14]

Валерий можно у вас спросить? Вот у меня на днях на Шеви нива был случай. Появился шум в генераторе и появился запах горелой пластмассы. Сняв генератор я увидел, что поплавилась крышка вокруг контакта подвода провода к генератору. Оказалось была ослаблена гайка. А ещё при вращении ротора по часовой стрелке слышен небольшой шум с подсвистом. В общем затянул гайку, поставил обратно генератор. Теперь конечно запаха нет, ничего не подгорает, но шум остался. Кстати панель приборов такая же как у вас, и там при нажатии на кнопку, где устанавливается время, у меня показывает время, температуру на улице, и оказывается напряжение бортовой цепи. Так вот сейчас при работающем двигателе без нагрузки 14 -14,2 Вольта, с включением ближнего света показывает 13,6-13,7, при включении поворотники, или например опускания окна сразу 13,4. Потом если газанешь падает напряжение до 13.1 - 13,0. При движении с включенными фарами при 2000 и более оборотах показывает 13,7. Выключаешь фары снова показывает 14 Вольт. В общем при нагрузке резко падает напряжение. Скажите пожалуйста, что это может быть?

[@grinvich2304]

@@user-santos14 это нормально.

[@ВладимирБаталов-д6д]

Расскажите про подключение и определение неисправностей но только со стрелочным вольтметром.

[@Андрейтвердохлеб-о7с]

Вечер добрый Вы встраивали вольтметр на АлиЭкспресс есть вольтметр и амперметр два в одном если целесообразность подключить чтобы видеть вольты и амперы (сила тока тоже имеет свою роль) если это целесообразно как подключать? Заранее спасибо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Амперметр в таком приборе всего на 10 Ампер, да и подключить его с шунтом , то же проблематично. Нет смысла.Достаточно вольтметра.

[@Андрейтвердохлеб-о7с]

Подскажите ещё пожалуста ( незнаю может как то с Вами общаться на прямую что бы не входить в комментарии не имею понятия) У меня есть к Вам вопрос (кузов 2108 проводка 2115 инжектор) включая зажигание включается чек как положено.Выключаеш зажигание чек горит секунд пять слышен шелк реле погас Включаеш зажигание заводил чек гаснет глушиш через пару секунд загорается чек и через пять шесть секунд гаснет с щелчком реле

[@systemnotifier5529]

Огромное спасибо за подробный разбор!

[@ВладШу-х1е]

Имхо лучше купить в прикуриватель переходник под юсб с встроенным жк дисплеем вольтметра! И ничего колхозить ненужно

[@GIPERSVUK]

Они точные только когда от акума сразу подключать))) В прикуривателе показывают более низкий ток, что есть на самом деле на акуме)))

[@ЯрославИващук]

@@GIPERSVUK вообще-то вольтметр показывает напряжение, а не силу тока

[@ВячеславМоскалец-м5т]

И сибе планирую установить такой вольт метр,у меня щяс стоит в прикуривателе полная фигня,а вам спасибо и как всегда лайк!

[@Dj_RaFFo_ARM]

100% прав! у некоторый авто нет вольтметра это очень плохо. Инженеры которые делали авто без вольтметра они очень долеки от электроники!

[@ДенисНиколаенко-н1щ]

На ВАЗ этого семейства есть вольтметр, его показания выведены на приборную панель в 1 окно, просто нажатием черного переключатель на панели нужно выбрать, что вам нужно; время, темп. окр. воздуха или напряжение борт. сети. А также это есть и в любом Б. К. установленном на авто.

[@ДенисНиколаенко-н1щ]

Да и показания встроенного вольтметра где то на 0,5В. Меньше чем непосредственно на А. К. Б.

[@СергейКондратович-ч9д]

Спасибо Валерий. Смотреть ваши выпуски начинаю с лайка. 👍 Всегда всё лаконично и понятно. Ещё раз спасибо. 🤝

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Лайк надо ставить только после просмотра. Лайк до просмотра системой воспринимается как попытка накрутки лайков. Спасибо Вам за такое доверие ко мне, но имейте в виду то , что я пояснил.

[@СергейКондратович-ч9д]

Хорошо, я понял, буду делать именно так. Спасибо.

[@АртемФорелли]

​@@АвтоэлектрикаВЧ Валерий, у меня генератор delco remy, встал вопрос о замене реле регулятора, посмотрел а они новые рассчитаны на 14.7 нормальное ли это напряжение не слишком ли высокое?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@АртемФорелли надо ставить регулятор на то же напряжение , что и было раньше.

[@АртемФорелли]

@@АвтоэлектрикаВЧ заводское стояло на 14.7, но в продаже есть и на 14,5 не много ли 14,7? Я читал что когда GM делали этот генератор то они его делали под кальциевый аккумулятор, он требует более высокого напряжения, чем обычные, у меня скорее всего тоже кальциевый необслуживаемый, я собственно хотел спросить напряжение 14,7 не слишком высокое? Аккумулятор не закипит?

[@ВладимирПаршуткин-я2м]

вопрос один генератор переделан на 14,8 в я когда нажимаю на газ примерно до 5 тыщ падает напруга до 14,6в вроде как должна на месте быть,там только прирост силы тока от крутящего момента ?????(на холостых если включить все потребителя вольтаж в порядке 14,8)может коротит где немного хз?***загадка

[@wescor8365]

ЧУДОВЕ ВІДЕО!! Доповню є вольтметри в прикурювач - показують те саме. + 1-2 usb гніздо на 1-2 А сам такий маю, хоча додатково є і цифровий вольтметр - на нього і давлюся прийшов включив зранку вольтметра - 12,4-12,6 в заводжу - просідає до 10,** завівся - 14,1в так було на старому двіжку. поміняв його і генератора. акб той самий - новий (1 рік) зранку -11,9-12,2 в заводжу - 9,5-10,** в завів - 13,3 в фари - мінус 0,5-1 в просадки все решта меньше

[@63..51]

Подскажите ,как правильно прозванивпть?! Купил 099 ведро.Оно уже переделано под инжекторный мотор. По схеме не все можно определить и схемы под инжектор нет.По проводке очень много каких-то подсоединений. Нашел порыв в дорожке на монтажром блоке.Припаял .При уьсановае предохраниьеля на Пиикуриватель начинает трещать реле Омывателя стекла.Трещит ,пока не отключишь предохранитель. Как правильно найти неисправность ?! Может сделать прозвонкв всей электросхемы?! Но как она стыкуется с ЭБУ ?!Ведь все датчики поступают сначала в ЭБУ?!

[@Borrrys]

Хорошо, как быть и как выявить неисправность генератора в новых или более свежих авто, где блок управления может вовсе отключать заряд генератора, при отсутствия нагрузки и хорошем заряде АКБ? Такое уже есть в такое Инсигния 2013 года.

[@Андрей-й8г2ж]

Класс хорошо спасибо огромное здоровья и удачи,куплю и поставлю

[@Артем-ю9ф9о]

Подкажите пожалуста . При прокретке стартером ,вольтметр гаснет . Авто не заводится . В чем причина ?

[@сергейрогачев-в3з]

Добрый вечер Валерий, Позвольте немного ремарку, Вы наверняка знаете что для запуска двигателя важен не напряжение а именно сила тока, Даже в конце ролика я обратил внимание что до прокрутки двигателя на вольтметре было 11,7 вольт и заметьте стартер молотил боле менее резво если бы вы не внесли неисправность то автомобиль завелся без проблем, и даже если стартер перешел так скажем в дребезжание то на вольтметре напряжение примерно осталось тоже самое , но силы тока увы не хватает, Расскажу 2 случая из моей жизни (хотите верьте хотите нет -но это чистая правда , короче у меня сейчас 14 , когда я ее купил то магнитола была запитана постоянно от прикуривателя, и один раз за три дня акум сел до 8 вольт , и стартер конечно тяжело (из за напряжения) но крутил и запустил двигатель, и второй случай давно на классике у меня на акуме замкнуло банку и акум садился сам по себе, но так как с финансами было туговато я решил эту банку вырезать и поставить перемычку , и что вы думали ????????? проездил все лето и на вольтметре было то 10 вольт то чкть меньше , минус в том что заряд в 13,6-14,2 это для 5 ти банок многовато электролит выкипал , Даже наверняка вы сталкивались с элементарным в каком то предмете батарейка села и он неработает , а напряжение меряешь вродибы годные , Даже иногда спорят со мной и утверждают что если на клеммах акума 11 с копейками вольта, то якобы просит зарядки , в данный момент акуму 8ой год и практически всегда около 11 волта иногда ниже , и пока стартер молоти слава богу , так что для стартера важна именно сила тока , но и напряжение так скажем из моего опыта от 8 до 12 вольт

[@raimundasvalancius1616]

Я вольтметр вставл в пепельницу и подключил его от лампы подсвечки прикуривателью . Волтметр включаетса только при включенам зажыгании и непотребляет електроенергию при отключки зажыганиию. ( Опель Астра H)

[@timurzarifov]

Да ладно, неужели в иномарках нет вольтметра? Их же автоваз даже с завода ставит как минимум в средние комплектации, а это машины, что в 1.5-2 раза дешевле иномарок.

[@raimundasvalancius1616]

@@timurzarifov На бортавом компьютере есть но надо несколько раз нажымать на кнопку пока даидеш показание напряжение. Когда ежаю ето очень неудобно. За то сичас у меня 3 в оном. Китаец показывает вольты, температуру в салоне и время. Цыфры меняютса каждые 9 секунд.

[@user-crasher]

Лучше вживить такой же, но 3 в 1 который. Его сложно найти (потому что в основном без топливной шкалы они) ,но есть с таким функционалом. Показывает вольтаж, температуру ДВС, топливо в литрах, ну и время/дату. И точность очень высокая ибо он колибруется по всем параметрам. Правда и поставить его по хлопотней конечно, чем просто вольтметр, но стоит того девайс. Ну или штат х1 в кнопке взять. Он вообще всё показывает и ошибки сбрасывает и настройки кой какие делает даже, но экранчик очень маленький и тыкать кнопки умрёшь, до нужного параметра.

[@ВасилийИванов-ь6о]

Благодарю 🙌мудро, верно!

[@nikyak3751]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если есть возможность. Есть такая неисправность в бортовой сети: не всегда при включении зажигания горит лампа АКБ, при этом при замыкании провода возбуждения на массу лампа тоже не загорается. Т.е. генератор не при чём. Напряжение на проводе в этот момент плавает и находится в пределах 8-10 вольт. При включении зажигания генератор начинает работать нормально. Машина Лада калина. Куда в этом случае копать, менять светодиод? Может подскажите какие тонкости?

[@evgeny353karusev7]

Не все это делают многие считают что все это лишнее , и не заморачиваются этими вещами когда ставлю свой аккумулятор на зарядку спрашивают зачем это делаю объясняешь , проходит время и все это забывается , а при коротких поездках после работы стартера даже исправный генератор не в силах пополнить заряд батареи , но как вы и сказали вторая категория водителей все чаще встречается

[@АртёмКравчук-э9е]

Валерий здравствуйте на волгах стоит свой вольтметр можно вместо него подключить такой как у вас в видео не желания провода тянуть

[@1969Igor]

Хорошо бы картинку закрепить которая отражает напряжение и заряд акб в ％,но и так отличное видео получилось.Спасибо большое.