Авиакатастрофы: Кто за штурвалом?

[@Sedoi123]

На взлете ШК - скорость принятия решения, КК - экипаж взлетаем. Потянул штурвал на себя, поднял переднюю стойку шасси, в этот момент раздался сильный хлопок с лева. Борт дернулся осел, как будто выдохнул оторвались от земли с левым креном набрали 1200, выработали топливо до посадочного веса и приземлились. У второго двигателя отсутствовали все лопатки, крупный фрагмент лопатки был не больше 7 - 10 см. Это я к чему рассказал. Не то что в прямолинейном полете но и на таком сложном этапе можно вместо 4х взлететь на 3х движках. А все катастрофы это череда и стечение обстоятельств ну и главное человеческий фактор

[@Анатолий-ш4ш4н]

Двадцать лет отработал авиадиспетчером, всякое было (по моей вине ни одного случая - учителя были хорошие), через всё прошёл, и ,, звёздные налёты, и потери связи, ориентировки, отказ двигателя, посадки в сложных метеоусловиях, обход гроз, и тд, и тп . Все наставления написаны кровью, поэтому хочется назвать все происшествия одним словом - распиздяйство на любом этапе, начиная с прохождения медконтроля экипажем, диспетчером, авиатехником, водителями спецмашин и всей остальной обслуги. Надо начинать с больших начальников - будет правильно!

[@ЖекаТакс]

Все инструкции написаны кровью

[@sv2794]

Чаще всего,человеческий фактор!Техника подводит редко.Самая страшная авиакатастрофа,для меня- когда папашка посадил за штурвал сына!Ужас!

[@МикДжаггер-й5п]

Не сына а дочь

[@pavlobortsevych7796]

@@МикДжаггер-й5п вначале дочь, а потом сына

[@МикДжаггер-й5п]

@@pavlobortsevych7796 мы наверное о разных случаях. Борт российский был?

[@alexandrbespalov4851]

@@МикДжаггер-й5п Да, A310, капитан сперва посадил дочь за штурвал за тем сына

[@baglankassymbekov1447]

Обожаю расследования авиакатастроф, есть ещё какие то невероятные жёсткие зрелищные ? Дайте ссылку

[@sabiyaki8034]

У моей мамы после аварии был компрессионный перелом позвоночника в 2 местах, сотрясение мозга сильное. Она поняла это только в больнице. До этого ходила и сидела спокойно. От шока люди способны на многое

[@janaelste303]

Была школьницей, на моих глазах грузовик сбил девочку, он отлетела, вскочила и немного пробежала.Потом упала замертво. Тоже видимо шок.Не одно десятилетие прошло, но всё отчётливо перед глазами.И водителя помню, седой мужчина, вышел из кабины и заплакал в голос.

[@гонивискас]

Баба как куры. Те тоже без головы бегать умеют​@@janaelste303

[@babasve]

Да, сразу после аварии ничего не болит.. зато потом..

[@alekseifilippov4453]

Я так три дня ходил с компрессионным переломом 4 позвонков в грудном отделе, мелким пиздюком по гаражам лазил и там на меня кованный забор упал 😬

[@ИгорьВолосевич-в4п]

Мой отец был командиром ТУ 154 б . Лётный стаж 42 года.Называл современных летчиков извозчиками и частенько заставлял вторых пилотов вести самолёт в ручную чтобы они набирались опыта так ещё дурачки и обижались на него.Зато не было не одного происшествия.

[@Denis_Korchagin]

Правильно. Сейчас не пилоты, а операторы бортовых компьютеров. И такая профессиональная деградация практически везде. Не только на самолётах, но и на морских судах.

[@ДмитрийБельский-с8ц]

@@Denis_Korchagin Хорошо хоть операторам машинного доения не грозит сваливание в штопор с глиссады🥰😍🤩

[@Denis_Korchagin]

@@ДмитрийБельский-с8ц а как насчёт Флайдубай в Ростове ? На глиссаде в штопор и ёбнулись.

[@Schimm152]

​@@Denis_Korchagin все эти компьютерные помошники в виде автопилота,это всего лишь помошники, всё равно что круз контроль в автомобили, "рулить" то самому надо тоже уметь!!!!..как говориться на руках лететь

[@umidaatakuluva6065]

​@@Denis_Korchagin то за то то то Что то то ее то

[@gavrosh9121]

Самое интересное-супружеская пара опоздала на регистрацию и этот самолёт улетел без них. Они закатили скандал в аэропорту. Вернулись во Францию другим рейсом и там узнали, что самолёт разбился. Они взяли машину на прокат, чтобы добраться до дома и..... погибли в автокатастрофе !!!! От судьбы не уйдешь?....

[@Валерия-к9й9т]

пункт назначения прям

[@РусскийРоссиянин-р6е]

Ой, да в жизни и не такое бывает. Порой удивляешься. Потом понимаешь - случайности встречаются гораздо чаще, чем закономерности.

[@LexinosGenesis]

Я не думаю, что тут судьба, куча случайностей в жизни. Такое бывает.

[@r.l.9180]

Очередная *байка" от начинающего фантаст - блогера..!

[@manilabloom1196]

Пруфы, а то на бла бла похоже

[@strannik1777]

Роль играет подготовка пилота, сейчас очень многое делает автоматика, пилот больше наблюдатель, поэтому в экстремальных условиях многие теряются, когда время идёт на секунды и надо принять правильное решение, для этого надо чуствовать машину быть с ней единым целым, не многие способны на это

[@natalytretyakova8244]

Точно

[@ZwerChannel]

Непосредственно летные навыки пилотов нынче сильно деградировали

[@СКОРК82]

Пилотами можно и не называть , просто операторы ВС.

[@НинаЛипская-т1и]

Да когда я водила машину, да ещё на скорости, я была с машиной одно целое, я чувствовала каждое её дыхание и люблю машины как своих детей. А как можно вести самолёт не учитывая всех факторов?, а трубки пито, это отдельная тема, это самая провокационнвая тематика, неужели нельзя защитить трубки?, почему нельзя их предохранить от внешней среды?, они же такие нежные, маленькие, а их выставляют наружу самолёта

[@НинаЛипская-т1и]

Боже, Боже, какое счастье, они выжили!!! Пилоты, мои родненькие вы спасли жизнь себе, пассажирам, самолёту!!!

[@ИринаМеньшун]

Как мне нравяться эксперты! Высший класс! Умнички!

[@Slavkin23]

В комментариях?

[@andreimorozov8594]

Умничка, это ребенок 5 лет --- фантик от конфнты в урну

[@Поменяйте_НИК_на_осмысленный]

Кабина самолёта наклонилась на 60 градусов, показалось, всё нормально, подумал очень опытный капитан )))

[@andreyloginov2650]

Капитан работал конюхом в цирке, потом купил удостоверение пилота.

[@karenkaramyan7061]

таки да у меня тот же вопрос, крен в 60 градусов, а пилот его не чувствует, охереть не встать. даже если горизонта не видишь жопой почувствуешь наклон.

[@Поменяйте_НИК_на_осмысленный]

@@karenkaramyan7061 Вообще-то, я допускаю, что в плавном вираже это можно не чувствовать, Земля тоже крутится в нескольких направлениях, но мы как-то не чувствуем. Центробежная сила может восприниматься как гравитация. Возможно 😁

[@karenkaramyan7061]

@@Поменяйте_НИК_на_осмысленный ну вы не находите что центробежная сила возникла бы при вращении самолёта вокруг своей оси, в машине то даже если глаза закрыть наклон почувствуете же, а уж наклон в 60 градусов однозначно 🤣🤣🤣, я просто периодически катаюсь по неровностям там уклоны поменьше 40 50 гр и то стремно, а в самолёте практически любой наклон ощущаю, я конечно понимаю что когда часто летаешь можно привыкнуть но не до такой степени же.

[@Поменяйте_НИК_на_осмысленный]

@@karenkaramyan7061 Вращение не вокруг своей оси, а вокруг внешнего центра, описывая большую дугу. Чем выше скорость, тем больше диаметр дуги, при котором вы не чувствуете вращения. Есть даже такие схемы межзвёздных кораблей с искусственной гравитацией - большой колесо, люди и всё на внутренней стороне обода. Теоретически, почему нет ?

[@ПикДанте-и6б]

Автоматика работает только когда проблем нет. Проблемы должны решать пилоты.

[@dmitrykireev7494]

Надо же , какой всё-таки прочный этот B-747 , великий Jumbo Jet 🙂 После таких перегрузок нормально сел ... так что самое интересное - самолёт потом отремонтировали , и он ещё лет 20 летал . Хорошо делали , качественно ...

[@AlfaLegion-l8o]

+ уважение от Junkers Ju 87.

[@АндрейБрат-е8л]

Тушка бы давно развалилась

[@РустамГорожанин-ш3г]

@@АндрейБрат-е8лда неужели????

[@evilcitizen7085]

потрясающий самолёт и потрясающая история

[@hakimrzayev5286]

B-737

[@ТатьянаМаевская-к2э]

Как страшно! Счастливые люди, которые выжили! Хоть не летай...

[@дмитрийкашин-з5ш]

не кто не выжел

[@abramov202]

Совершено более миллиарда рейсов, а катастроф сотни Вы быстрее попадете в смертельную авто аварию на 40км/ч, чем на самолёте в смятку

[@EvgeniyStereoMedved]

@@abramov202 не вздумай перечить троллям

[@crazy_nuTTy_geek]

@@EvgeniyStereoMedved Главный троль тут ты! Зоофил

[@marshall-boo]

Я и не летаю...

[@АлматыАлматы-ъ7л]

Поражаюсь почти при всех авиакатастрофах пилоты не знают что делать.

[@cheshirecat7681]

Специализация етить ее раскудрить... В такие моменты уж лучше бы за штурвалом дилетант сидел - и тот бы лучше справился

[@Vottakoj_Oleg]

@@cheshirecat7681 Ну ты орел конечно, видел скока там приборов, их все не изучишь. Это для техников на земле. Пилотам это ни к чему.

[@cheshirecat7681]

@@Vottakoj_Oleg Видел, разумеется - у меня дед был военный летчик. Но я предпочел пойти не по стопам деда и стал программистом, программирую дефектоскопические установки. Видели сколько приборов на такой установке? Думаю, что не меньше чем в кабине самолета.

[@Vottakoj_Oleg]

@@cheshirecat7681 Не видел, врать не буду. А волосы дыбом встают от такой некомпетентности пилотов. На ВАЗ-2101 всего три прибора было и все справлялись. И не путались, эти тоже надо лишнее убрать.

[@Leo-qd7ih]

Профессиионалы предотвратили многие катастрофы, но про это мало кто говорит если вообче это становится известно. Говорят в основном про то где пилоты облажались

[@Жизньпрекрасна-д1э]

Фуухх!Я на своём диване!Ну вы и читаете!У меня сердце слабое!😲 Спасибо!🤣

[@alxd5980]

Пилотов опытных сейчас мало. В основном весь расчёт на автоматику не имея навыков реально управлять самолётом самим.

[@Drujelubnii]

Вот французы,как своих граждан уважают,Америку подняли на уши!!!!А людей конечно,не только жаль,просто нет слов😭😭😭

[@ТангоВпариже]

Как это поднять на уши Америку?

[@whoareyou7399]

@@ТангоВпариже Американские спецы нашли останки

[@footballfan6132]

У нас бы сказали подумаешь, бабы ещё нарожают.

[@АлександрБулдыгеров-х7г]

@@footballfan6132 у нас в России нет ни одной не расследований авиакатастрофы. О чем вы? Тут страна вообще не причем.

[@ГригорийГогенцоллер]

@@АлександрБулдыгеров-х7г Может и нет,вот только о причинах - нелепый свист!

[@Дмитрий-е5д2я]

Подача материала и голос супер. От меня подписка и лайк.

[@dimitriyyakimov9055]

пилоту удалось освежиться и стряхнуть с себя сон, молодец, больше бы таких!

[@Владимир-ь1я6э]

Это не выбирают. Это ДАЁТСЯ.

[@andreasbjrnstad164]

Увидел на приборе то, чего не ожидал и подумал, что прибор отказал.....

[@ДальнийСевер-о1ь]

Да из этого видеорассказа 1% правды, такую чушь несут, которую разрешили в эфир. А на самом деле всё совсем не так, просто людям нечего знать правду, как и почему падают самолёты и пропадают...

[@НиколайКузнецов-г8ч]

@@ДальнийСевер-о1ь и почему же они пропадают по вашему?

[@ДальнийСевер-о1ь]

@@НиколайКузнецов-г8ч Да кто будет гражданским говорить правду? Только то, что хотят услышать. Это долгая тема

[@whoareyou7399]

@@ДальнийСевер-о1ь ну так будьте добры, поделитесь. Или вы просто пустословить любитель?

[@СергейАржанников-р4ш]

У стюардес так много жидкостей в пластиковой упаковке что любой авиагоризонт заменят .

[@yanakovalenko2906]

Мой муж пилот уже 23 года и у него было такое-же но он посадил его правильно Потому-что професионал!

[@ravshanachilov9904]

Бывают случаи что даже тво проффесионал нехера нечего не сможет

[@MrMoawiahayek]

Ты говоришь как бы ты пилот , Просто повезло мужу , а не потому что професионал, Думай а потом напиши

[@ravshanachilov9904]

Просто кодга у человека кругозор об авиаций 00,1% он будет писать всякую ахинею, в нашем случае Яна сморозила херь

[@Александр_Македонский]

Где работает сейчас?

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@ravshanachilov9904 Почему профессионал не сможет . Чайники не смогут а профессионалы смогут в большинстве случаев .

[@Банкивасограбят]

Смотрела много информации о падении и прихожу к мнению что многие не пилоты и не командиры по природе, они выучились, но это не их! Я не пилот, но я водитель, который не раз попадал в сложные ситуации и вот здесь организм начинает удивлять! Когда за секунды, мозг не успевает подумать! Как тебе кажется! Но ты правильно среагировал.

[@vinnitca1990]

Ты чево там водиш ..... сравнил сосиску с бананом .

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Да все правильно говорите .если на машине экстримальная ситуация я же ее вытаскиваю на гололеде за доли секунды и потом сам себе не можешь обьяснить как так быстро среагировал.

[@Банкивасограбят]

@@РемонтГрузовиков96Екат так учёные сейчас говорят что мозг принимает решение раньше, чем мы осознаём и водители иногда могут в этом убедиться.

[@jebset]

да,проходил через подобные ситуации,но автомобиль это не самолет.Осмотритесь в кабине самолета...вы просто потеряетесь,если плохо учились.

[@braineaterman]

@@jebset если по правилам визуальных полетов летишь то еще и наружу надо успевать смотреть. Я на легком самолете пару уроков брал, перед посадкой диспетчер говорит "На посадку заходит L-410, вы будете садиться после него" и мой инструктор отвечает "Вижу". Она то (Да, женщина инструктор) видит, а я еле разглядел после того как она мне показала куда смотреть.

[@andreasbjrnstad164]

Я в этот день летел из НЙ в Париж на Air France . Узнал о катастрофе уже в аэропорту После приземления.

[@whoareyou7399]

Air France не хуже Аэрофлота так то

[@gregorpersch2701]

Слишком часто пилоты не понимают ,что происходит ...

[@ВладимирЗайцев-ж2в]

Потеря пространственной ориентации и тунельное мышление дототслеживания 1 показателя

[@ВасилийАлибабаевич-с6ю]

Хреново обучают дорого! Жизнь дешевле

[@andriuscirvinskas8375]

Это не пилоты а операторы.... Увы это правда...

[@ДальнийСевер-о1ь]

@@andriuscirvinskas8375 Да, в будущем вообще без операторов будут самолёты, всё управление с земли и автоматика в воздухе по программе.

[@ВикторияКавкаева]

Н

[@МастерскаядядиЛеши]

Бич нашей современности - это слепое доверие автоматике. Нельзя забывать о том, что программы для этой самой автоматики написаны ТАКИМИ ЖЕ ЛЮДЬМИ! И на этапе программирования НЕВОЗМОЖНО предусмотреть все возможные ситуации. У нас на железной дороге говорят "все инструкции написаны кровью". И это правда. Думаю и в авиации так же.

[@АнатолийТ-о1ы]

А не на РЖД ли из машиниста делают оператора последние годы? Насчет доверия автоматике и да и нет, когда человека год за годом методично выключают из процесса управления.

[@aleksandr_999]

Это сказано в авиации а не в твоём РЖД))))какая там инструкция кровью у тебя??? Пьяные пассажиры в купе😅😅😅😅😅

[@ОльгаСергеева-ч9ы]

​@@aleksandr_999, никогда не обезценивайте чужую профессию. На жд тоже бывают аварии с большими жертвами.

[@anonymousbirdie]

@@aleksandr_999аж читать мерзко, русские - это общество построенное на неуважении катится в дыру.

[@bobspelling]

Карта военных действий и ситуация на фронтах вечером 4 декабря ⚔️Обстановка на фронтах за уходящие сутки: ⚫️Сватово-Кременное направление Русская армия продвинулась в районе Синьковки. У Торского нашими бойцами отбиты все атаки ВСУ. ⚫️Донецкое направление На Авдеевском участке наши бойцы продвинулись в районах Новокалиново и Степного. ВСУ попытались контратаковать в районе промзоны, без успеха. Продолжаются бои у Северного. В Марьинке русская армия зачищает ранее занятые позиции. На данный момент северо-западная часть города находится под контролем противника. ⚫️Запорожское направление На Ореховском участке русская армия контратаковала к западу от Работино и в районе Вербового. На Времевском выступе без изменений - позиционные бои. 👍ВСУ устроили атаку дронами-камикадзе по рынку «Октябрьский» в Донецке. Удар был нанесен именно в момент скопления мирных жителей. Среди пострадавших девушка-продавец и покупатель. 🔎Карта в хорошем разрешении

[@Irusya911]

Защита от дурака не предусмотрена..... супер умная машина и 228 жизней против одного дебила...

[@legion6752]

Защита от дибила - базовое понимание как надо управлять самолётом

[@АндрейИванов-и9л]

Вот что бывает если самолетом управляют не пилоты а операторы самолетов

[@АндрейПросто-т5х]

Очень точно!

[@vasskolomiets41]

Да ещё эрбасовские джойстики вместо классических штурвалов. Коллектив молча трудится остановить сваливание, когда один думает, что он преодолевает дурость системы, задирающей нос, а рядом- дурость системы, не дающей поднимать нос... Вот так, борясь друг с другом и не подозревая об этом, совершили нечаянный суицид. Катастрофы часто вырастают из анекдота...

[@viktortolstych7175]

Чтобы стать оператором нужно пилотом с штурвалом налетать не меньше 2000.Это тебе не Россия и не СССР.

[@vasskolomiets41]

@@viktortolstych7175 ну и очень это (налет не менее) помогло?

[@viktortolstych7175]

@@vasskolomiets41 Джостик или штурвал какая разница ,везде гидравлика летать сутками без авт.пилота человек не может.Это усталость .В России или СССР попадешь в экипаж с 300 часами. налета.

[@Космос-э9о]

Вот это запас прочности у Боинга!

[@DimaVnya]

Да там видео с его падением, ну уж слишком переврали. Он бы там весь развалился

[@AKGFHT]

ЧП с китайским биногом действительно был чудом.

[@evgeniylyan3732]

Бог любит китайцев, и сберег их от падения в океан.🙏🇨🇳✈️🛬🛫

[@natalialaakso9121]

Браво пилотам сумевшим вывести самолёт из вертикального пике! ,спасти самолёт и сотни жизней!❤❤❤Удачи Всем 👍👏👏💥

[@Denisp1985]

Так пилоты по сути и устроили это крутое пике из-за своей некомпетентности, смотрел в книгу, видел фигу....

[@НаталияК-ь5м]

Работала на теплоходе. Так вот, капитан, даже отстояв свою вахту, оставался у штурвала, если был сложный участок пути. А тут, блин, самолет! и дядечка пошел отдыхать, а молодого неопытного посадил на управление 😱...

[@Leo-qd7ih]

А что командиру самолета все 10 часов сидеть в кресле и не вставать? Он сидит контролирует при взлете, при посадке, а когда летит на автопилоте гдето там над океаном то можно и отдохнуть. Но из десятков тысяч полетов всеравно конечно найдется как тут чтото ужасное и не предсказуемое

[@evilcitizen7085]

КВС был вправе пойти отдохнуть, экипаж в 3 пилота это позволяет. Другое дело, что сменивший его пилот не был готов к управлению. Его кресло было отодвинуто в положение для отдыха. И своими комментариями для пилотирующего он только вносил сумятицу. А потом они оба за стики схватились, двойное управление только всё усугубило(

[@dubolom228tundra6]

Чем ты работала? Аахах

[@redakteur3613]

постоянная борьба техники за свою жизнь против тех кто пытается её угробить из кабины пилотов

[@Ірина-и5з3щ]

Всем пилотам .побывавшим в таких ситуациях с Днём Рождения!Поздравляю!

[@Ірина-и5з3щ]

Думаю что при авариях можно садить самолёты безопасно.Т.е. безопасно настолько.что и сама машина цела будет

[@snowcat2023star]

Мощно сказано

[@АлександрПенков-з6о]

Правильно Талбоев сказал.....

[@snowcat2023star]

@@АлександрПенков-з6о это не он сказал. Потому что это не его слова. Это анекдот, который приписывают Толбоеву, потому что все говорят словами того, кто придумал приписать эти слова ему. Хотя это общие слова, которые встречаются под разными видео.

[@switchedjackson3538]

Какая то не здоровая ситуация. Пилоты не верят приборам, приборы отказывают. А иногда и рулить некому.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Это точно . Встал куда то пошел потом пришел сел в кресло что самолет кренится да пофиг автопилот выправит . Это же ужас .

[@svetagrishina6305]

Пилоты теперь полокаютса на компютора

[@IExSet]

​@@svetagrishina6305это не самый плохой вариант, ибо компьютер умеет больше этих пилотов 😂

[@МарянГулик-ь1т]

Возможно я не прав ведь я не авиа инженер, но не проще аварийный самописец сделать в форме шара положительной плавучести, дополнительно оснастил его радиомаяком а самолет системой автоотцепления. Особенно рейсы над водой. Упал самолет в море - а регистратор всплыл и передает сигнал. Не потребуется долгих и дорогих поисков пропавшего судна, а регистратор в форме шара, будет более прочным при ударе.

[@АлександрНартов-ц6б]

Самописец не может всплыть, даже при положительной плавучести, тк он закреплёт в самолёте. Если бы он не был закреплён, он бы болтался по кабине

[@МарянГулик-ь1т]

Сказал уже - а самолет системой автоотцепления. То есть, сделать в борту небольшой лючек и систему выброса на пиропатроне. Ну а срабатывать будет, к примеру при ударе и структурном повреждении самолета.

[@MI1T]

Усложнение конструкции. Слишком много условий с которыми будет развиваться ЧП. Абсолютно нереализуемо.

[@Valeratech]

+MI1T что значит нереализуемо?, такие маяки используются в подводных лодках, при аварии они отстреливаются и всплывают, на некоторых кораблях так же.

[@МарянГулик-ь1т]

Valery Sh. - Вот оттуда я и взял идею. Кроме того у них технология давно отработанная. Ну будет блок самописца на пару килограмм тяжелее, - все же лучше чем потом месяц его искать, найти после разгерметизации, или не найти совсем - "потому что глубина"...

[@Викторовна-ъ4л]

Я все время поражаюсь людям, которые разбирают на месте последствия катастроф, будь то самолёты или другие, собирают тела и т.д , они просто герои, все это даже видеть ужасно, это ж какую психику и нервы надо иметь !

[@ВалерийВдовин-м2и]

Ну уж, герои, просто нормальную устойчивую психику и все.. это ещё и вполне хорошо тренируется.

[@ВыдраВГетрах]

Там и сын и дочь была... Игрушку дал детям, блин. Так только наши могли..

[@PATRONVOVAN]

В милиции послужите тоже всяких жмуров насморишься и свежих и не очень и целиком и частями, правда не в таких количествах... Привыкаешь видеть, одно но трупный запах, к нему не привыкнешь...

[@bobsyouruncle78]

@@PATRONVOVAN Ещё как привыкнешь. Дело всё в той же практике. В какой-то момент он просто становится фоном...

[@Владимир-ь1я6э]

@@ВалерийВдовин-м2и тренироваться ГДЕ? на КОМ?

[@aasquared8191]

Все вы такие умные... Действительно, пилоты вообще не знали как управлять самолётом.

[@BansheeBlueRose]

Ну таки да, не знали, раз упали. И таки да, мы умные, мы не беремся управлять, потому что осознаем, что помимо себя еще и других убьем

[@РеджинаМэджик]

Ну значит пускай пешком ходят, раз не знают как управлять самолётом

[@whoareyou7399]

Как управлять то знали, а вот к нештатным ситуациям совершенно не были готовы( А ведь этому толе обязаны учить

[@baglankassymbekov1447]

Пилоты не виноваты, виноват Путин !;)

[@АндрейЛебедев-в5б]

- Выходит, что не знали, как.

[@stefanbon8514]

Помню Как эир франс пропал! Долго я тогда думал, где он делся и почему упал! Французам риспект за настойчивость, денег не жалели на поиски!

[@boblosarp8535]

Stefan bon все верно, французы молодцы. Если еще вспомнить слова, она утонула.

[@trinstair6290]

Bob Losarp риспект;) азаха

[@77aleks77100]

А я помню как удивился, узнав что ктастрофа оказалась полным аналогом катастрофы под Донецком 22 августа 2006 года, с разницей только в типе самолёта. А ошибки пилотов все аналогичные, казалось бы и Европа и авиакомпания более чем солидная.

[@vitaminka.]

Компании, авиалинии, хрень. Этикетка рекламмы на телике не гарантирует гарантируемого эффекта, особенно, если это касается живой личности!

[@faustpatron75]

77LEXX77 , у них там дятлов не меньше. Уж поверьте европейцу, проживающему в тех самых европах(Великобритания).

[@Олюня-в5ю]

Слава Богу, что все живы! Пилоты, хоть и совершили ошибку, но спасли людей.

[@ХристофорБонифатьевич-ч5с]

Пилоты виноваты, однозначно. И комиссия так решила! С погибших легче спрашивать.

[@paulfox7401]

Что характерно - у каких авиакомпаний это произошло? И больше всего понравилась фраза: "если бы пилоты не вывели.....". Может правильно: нормальные пилоты не создали бы такую ситуацию на пустом месте? Как по мне - пилотов лишить лицензий и отправить в дворники.

[@phedack_0074]

за убийство людей? а может расстрел? вместе с начальством лётных школ где их готовили и министрами образования кто такие программы принимал?

[@paulfox7401]

@@phedack_0074 хорошая идея.

[@ОлегФедорович-е3ж]

Сейчас мода у пилотов на iPad с прогой по авионике, помогает при подобных отказах, плюс органайзер с документооборотом по работе. Вещь.

[@martinrees9529]

Garmin уже и часы выпустили для пилотов... и айпады у них стоят , все правильно на штатное надеятся не приходиться

[@Владимир-ь1я6э]

???

[@Тевион1973]

какое прекрасное имя у женщины проживающей в голландии...ДЖИХАД...как это мило и символично👏

[@nomadik797]

Знаю,был ,как сейчас помню Ночь ,Салон самолета, и себя у илюмнатора на коленях с воплем : Господи помилуй ....прошло 13 лет после полета над центром Атлантики ,(Нью Йорк - Киев ) и мысли хоть бы не в океан лучше на сушу ,впрочем какая разница ? Скажете вы .....oooo есть разница....не верите - попробуйте ....теперь только пешком или на оСле,никто меня не сможет больше заставить летать Люфтганзей 😂 и не только ....это очень страшно ,прошло 13 лет ,но как будто вчера.

[@dmitrijsyciov956]

Турбуленция сильная?

[@Nedesht]

А что случилось то?

[@ЛарисаСурова-и8ш]

Век живи ,и век учись.Поговорки жизни.

[@ВалерийАлександрович-ц3ъ]

''Кожу лица тянуло назад а экипаж придавило к штурвалам'' Афигеть какая бредятина. Фильм ''сложили'' такие же балбесы, как и пилоты этого рейса. Куда мир катится..

[@lndie_Gamer]

Это вопросы к "гениальным" переводчикам)

[@ТангоВпариже]

Не Афигеть . А Офигеть. Какие Вы все умные. Идите в пилоты.

[@Godmodeison]

это реклама Боинг.

[@РобинГуд-ф3й]

Если имя пассажирки Джихад - это уже опасненько)

[@ГаджиКартакаев-л8з]

Ну если только для таких недалеких как ты...

[@Sergei6960]

Какой нормальный здравомыслящий человек назовёт своего ребёнка джихад??? Боже как не повезло с именем жесть просто

[@dalida8300]

Пилоты не поверили приборам... А приборов на самолётах все больше и больше. Так может, чем больше приборов, тем хуже, а не лучше?

[@phedack_0074]

точно! иди аллаху молись - он точно тебе поможет! (побыстрее в ад попасть)

[@acr98disc]

Все приборы сгруппированы на панели по мере важности. Самый важный - авиагоризонт всегда стоит в центре и прям сам смотрит пилоту в глаза.

[@ВикторБондарев-н8л]

🇷🇺😎Лучшее и безопасное управление любой летательной, двигающейся техникой - это механика. Электроника может дать сбой, потому что она не наделена чувствами самосохранения, как человеческий мозг

[@0imax]

​@@ВикторБондарев-н8л Силёнок не хватит.

[@АндрейЛошкарев-ь9ш]

гражданских летчиков остались единицы! летают и не знают что делать в сложной обстановки!

[@GrigoryOvsepyan12]

18:26 ключевая фраза - "пилоты вообще не понимали, что происходит..." Потому что летают по "руководству" шаг влево, шаг вправо, все 3,14здец, Help, SOS...

[@MI1T]

Потому, что за любой шаг в сторону их дрючат - подвергают людей опасности. Перетянули гайки.

[@DartLuke]

Grigory Ovsepyan они наоборот положили на инструкции. Автопилот не отключили, авиакомпании авиагоризонту не доверяют

[@avf5499]

кто там кого дрючит? Все эти расследования показывают лишь одно - полное распиздяйсто, абсолютный непрофессионализм пилотов, обслуживающего персонала и диспетчеров, и банальную экономию на всем.

[@MI1T]

Александр, ты точно знаешь о чем говоришь? Или ты один из "Все полимеры просраны! Везде! Всеми!"? Я знаю о чем говорю, потому что моя инфа из первых уст - от пилотов. Посадки только ILS, никакой ручной тяги, никаких визуальных заходов. Сводки и расшифровки их полетов ложатся на стол начальству, которое требует максимальной безопасности, т.е. полагаться на технику, никакой самодеятельности. Был случай, заходили пилоты на ручном, слегка тряхнуло на сдвиге ветра. Потом им такой пистон вставили, что теперь экипаж что-либо себе позволяет только на пустых перегонах. И то - чуть чуть. И шли бы на автопилоте, за эту тряску им бы ничего не сказали. Факт был в тряске на ручном! Пилоты отучаются летать и чувствовать самолет. Они учатся им управлять. Это разные вещи. И эта тенденция всей индустрии, которая накладывается на растущий дефицит пилотов. Менеджмент прикрывает собственную задницу: "У экипажа 2000 удачных посадок - очень опытные пилоты". А по факту все 2000 раз на автопилоте до последних футов над полосой. Погибшему экипажу, случись что, уже ничего не сделается, а остальные прикроются положительной статистикой. При этом, если начать учить пилотов "летать", то всегда найдется паникер, который будет засирать всем уши безопасностью: "Так нельзя! Автопилот надежен! Люди ошибаются!". По факту, такие сейчас и побеждают.

[@avf5499]

MI1T Я говорю именно о таких расследованиях, все что необходимо знать, все находится в них: тупые, не обученные ничему пилоты, которые после налета нескольких тысяч часов не в состоянии выровнять самолет в банальной ситуации, не понимая даже предупреждения о сваливании, о котором им автомат голосом сообщал.

[@paseka69]

Китайские ребята на Боинге 747 просто хотели проверить, сможет ли самолет превысить скорость звука на пикировании.

[@user-sev.kunduz]

🙂🙂😉

[@МуслимИсмагилов]

Летал много, обыденно воспринималось. Аэропорт не принимал, туман, квс сообщил что уходим на запасной аэродром. Там ходу то час полтора. И вспоминается, как то тут я и заснул. Обычно вообще не сплю. И такой яркий сон, цветной, Ужасный. Может и вскричал даже. Сердце колотилось, дышать не мог. Не дай бог такое, но оцепенение сбросил, встрепенулся, проснулся, и.. садимся, landing. Мягко... штатно... Господи храни всех нас. Пилоты, вам вверяем нас.

[@АндрейЧвертко-ж2у]

Сон, как в Пункте Назначения был? Про самолет.

[@Мики-я2п]

Оператору респект. Снял все точно

[@svetasvetlana1707]

Поэтому боюсь летать , для меня это моральная катастрофа , очень страшно с высоты падать и при этом понимать

[@GAMEAUTOSPORT969]

падение на самолете в 2018 году, равносильно что ждать землетрясение, в бетонной квартире.

[@asellmursalova7232]

Я тоже очень боюсь.Толькл в детстве летала, когда не понимала

[@jennymarkes4618]

DEAD STRINGS а теперь погугли, сколько самолетов упало в мире за последний год.

[@asellmursalova7232]

@@jennymarkes4618 Я бы с ума сошла там..Даже одна мысль что меня когда нибудь ситуация куда то полететь на самолете ведет меня к панике

[@ДмитрийДымов-е6я]

Как сказал один пилот "Ни у одного пилота в мире нет истории как он чуть не разбился, а у каждого псажира такой чуть ли ни каждый рейс ! " На самом деле то что вам кажется что вы чуть не упали еще не хначит что это так и было, даже если отказал двиг, попала молния и так далее это могло быть абсолютно предсказуемо и езопасно с точки хрения полета, но не пасажира! Сам такой.... "

[@smysl.zamysla]

Я не инжинер, но при просмотре данного видео задалась вопросом. Чтобы избежать пространственной дизориентации, почему бы все четыре стороны самолета (нос, хвост, верх, низ) не оснадить маяками (или чем-то еще), которые могли бы передавать в кабину пилота в виде 3D "картинки самолетика" положение самолета в пространстве, вид как бы со стороны, его маневры, наклон и проч.?

[@smysl.zamysla]

Как в компьютерной игре, вид от третьего лица, к примеру.

[@jackmo3661]

@@smysl.zamysla imenno eto i delaet aviagorizont

[@ГайМонтэг-н3к]

Аивагоризонт - это, по сути, и есть вид самолета со стороны.

[@GREATEVENT2036]

это и есть "авиагоризонт", но китайцы его похерили

[@БорисАлександрович-ш4р]

Да, согласен! На случай отказа авиагоризонта могли бы оказать помощь маяки 3D картинки с их привязкой со спутниками, имеющими возможность позиционирования с точностью до сантиметра, но к сожалению пока это не возможно.

[@Gringo_7.62]

Странно...спустя два года после падения самолёта в Океан там ещё находились трупы. А когда над Сахалином наши ПВО сбили Южнокорейский Боинг,то там спустя несколько недель трупов почему-то не нашли...совсем не нашли...

[@MrSvetozar11]

Тоже удивляюсь! Ещё более удивляюсь, как их оттуда доставали! Клешня робота может захватить детали, куски самолёта, но вот трупы....?????

[@user-gw1sy5uz7d]

После попадания ракеты в самолет от людей мало что остаётся совсем другая картина при попытке приводнится

[@Gringo_7.62]

@qwer zxcv Посмотри репортажи...

[@Gringo_7.62]

@@user-gw1sy5uz7d Ракета в самолёт НЕ ПОПАДАЕТ!!! Она взрывается РЯДОМ с самолётом. Но даже если она и попадёт в сам самолёт,то с какого перепугу от людей ничего не останется? Это СКОЛЬКО килограмм тротила должно быть в БЧ ракеты,чтобы ничего не осталось от людей?

[@СашаПоречная]

Доброго времени суток. Скорей всего речь в видео шла, не о трупах, в полном понимании этого слова, а о мумиях. Сейчас поясню, в океанах вода солёная. Иногда, даже, концентрация солей превосходит морские показатели. По итогу, мы можем получить что-то наподобие «консерванта.» Конечно, океаническая вода различается по составу и нужно смотреть, что в таблицах по значениям. Может появиться вопрос: «Почему истлели останки пассажиров с «Титаника?» Да, там минусовая температура, но вода обладает минимальной солёностью. Что касается попадания ракет в самолёт. Чтобы сгореть, до золы, нужна температура где-то в 1200 градусов. И то, там будут крупные части костей. Благодарю за внимание. P.S: Приношу свои глубочайшие извинения, если в комментарии есть грамматические ошибки. Я - не русская. Стараюсь не допускать грубые ошибки, но переодически все-таки они выскакивают…

[@ИванМатвеев-ж1э]

Магомед Толбоев очень хорошо сказал в интервью про пилотов в гражданской авиации! это не про всех конечно но про солидный процент. оказывается в этом далеко не легком деле корочки покупают😳ЧТО БЛ.....Ь как так то! Я смерился что водительские продают нооо летчик за бабки это перебор! для меня два вида летчиков ЛЕТЧИК БЫВШЕЙ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ И ЛЕТЧИК ОТ БОГА КОТОРЫЙ ЖИВЕТ НЕБОМ!!!

[@arkadimich7329]

Кстати пару слов о чем знаю точно.как в Израиле дела в гражданской авиации. Военные лётчики уходят на пенсию в 35лет....а что потом ? Академия ген.штаба. отучиться дослужишся до генерала и потом политик. Но больше не летаеш... Другая опция. Отправляют в спец. Школы в штаты и очень серьёзно обучают на пилота гражданской авиации.....поэтому в Израиле нет пилотов моложе 40 лет.....военные ставшие Гражданским пилотами Ето большая привилегия...в Израиле Лётчики ето елита....они и есть елита...

[@godsummoner]

Нифига 747 зауважал. Конечно крепок старичок. Интересно почему пилот не дал интервью?)))

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

Расстреляли на родине

[@violatarakanova2244]

Стыдно видимо

[@dmitryp939]

он дал. Смотри сериал Mayday (Air Crash Investigation) 4 сезон 6 серия. Там показана запись с показаниями пилота при расследовании. А 95% комментариев под этим видео - вот такие же высеры людей, которые не хотят ни думать, ни разбираться и пишут про "стыдно" и "расстреляли". Туда же все комментарии про "операторы автопилота". Видимо, где-то есть популярный желтушный канал, откуда все этого понахватались

[@pchelkapchelka3639]

Сколько смотрю подобные видео всегда убеждаюсь, что машина до последнего спасает сама себя и предупреждает пилотов, но нет же, человеческий фактор всегда угробит машину и людей.

[@Stanislavskij_26]

Качество производимых деталей. В современных реалиях нет гарантии, что сработает правильно. Не подклинет, не затроит. Почему экипаж не придает значению аварийным сигналам.

[@elviralitzinger5264]

Согласна с вами

[@АндрейКарамазов-х1р]

@@Stanislavskij_26 Это я считаю пришло из СССР, все относятся скептически к электронике в целом. Т.е. аварийный сигнал может быть ложный, но шанс этого - невероятно мал. Во всяком случае - лучше выполнить предписания, убедиться в полной безопасности, и потом уже думать. Но нет, "мы" же самые умные - а вот аварийные сигналы, специально сделанные чтобы спасти жизни - вот они - ТОЧНО ВРУТ, А Я ВСЕГДА ПРАВ! через минуту самолёт распидорасило на десятки частей и людей в нём тоже.

[@abrek229]

Дааа,работа у спасателей мама не горюй!!!

[@Владимир-ь1я6э]

Комменты интересные! Помогают осознать бытие. Смысл жизни и смысл смерти!

[@marucado2539]

Я вообще не эксперт. Но я понимаю, что в первом случае он поднимался вверх, теперь надо чуть чуть вниз. Во втором случае можно же было догадаться, что самолёт будет не ровно летать и надо самим управлять и посадить в ближайшее безопасное место. Я уже не говорю про то, что они не проигнорировали правило, что надо снижать высоту(конечно до такого я бы не додумалась, я этого не знала) Но наверное во время паники мозг отключается 😞

[@nikolaisamarin817]

Авиакомпания "Finnair" не имеет отношения к данным событиям.

[@refatbaratov2505]

Тоже случайно наткнулся из-за Finnair.

[@Nedesht]

Кстати да. Собственно и открыла поэтому…

[@marinafortin7673]

Почему на заставке финнейр, самая надёжная авиакомпания в мире

[@Светик-р8х]

Я тоже удивилась!

[@KanalUmer]

*ФФФФФФФММММММММММММММ*

[@Nedesht]

Ну не самая, но одна из :)

[@АнтонКетов-ж6щ]

Посмотрел видео, и могу написать! В последнем случае могли бы сидеть до последнего, а потом мужьям своим говорить какие вы счастливые!

[@sevarussian]

Такие ситуации ещё раз доказывают что очень мало компетентных пилотов, в экстремальных ситуациях пилоты теряются и действуют абсолютно неадекватно 😒

[@ВладХомич-й8ч]

у таких пилотов слабая интуиция

[@KraterStromboli]

​@@ВладХомич-й8ч причем тут интуиция. Странное поведение французских пилотов : на большой высоте внезапно падает тяга. Это по звуку двигателей слышно, без приборов. Они что, все спят? И начинается психоз? Вместо выключения автомата тяги, выключается мозги? Типичный человеческий фактор. Командир или с бодуна, или с переебу поспать надумал. Француз, однако.

[@7272goldy]

​@@KraterStromboli Осмелюсь предположить, что на большой высоте из-за разряженности воздуха недостаточно кислорода, и вследствие этого действительно "отключаются мозги". Им элементарно не хватает кислорода.

[@страхватникаСамсун]

Меня умиляет фразы:была дана рекомендация по увеличению надёжности высотомера,пипец!!!

[@ultraultra8037]

Вероятно это машинный перевод

[@Zhumabekov_damir_]

Соболезную семьям всех погибших

[@crazy_nuTTy_geek]

Здоровья погибшим

[@extrajero1735]

@@crazy_nuTTy_geek 🤕 ???

[@alexzhbanov]

@@crazy_nuTTy_geek, хороший у тебя ник, очень тебе подходит ;-)

[@ВладимирНовиков-ь9л]

5:54

[@ЮрийМих-я5х]

У семи нянек дитя без глазу . Пилоты думали , а автопилот не думает .

[@pyshkamartyshka8355]

Смотрела в другой передачи когда отключились приборы пилот поставил стакан с водой что бы понять насколько прямо он летит спрвились без прибора который определял горизонт.Так что практически всё зависит от решения и опыта пилота.Не умеют управлять в ручном режиме,только на автопилоте.А автопилот даёт сбои программ.Пилотов нужно готовить к любым ситуациям.

[@maxim27.05]

Сказал с водой, лапши вам на уши навешали

[@БорисПихта-ш5о]

😅😅😅 Хотел бы я посмотреть со стороны как во время падения пилот ставит стакан с водой 😅😅😅 Такую версию наверное по первому каналу показывали ? 🤣🤣🤣

[@РузаннаАлиева-ъ2м]

Даже опытные пилоты, не сталкившиеся с такой проблемой не готовы к таким событиям

[@v.s-k.8418]

Вот самое главное вы сказали. Мне кажется ,что первое - это именно вручную ,на всех высотах, на всех скоростях, в любых ситуациях. Ну вот если бы управлять автомобилем учили только на первой передаче, на прямой дороге, без перекрестков, без спусков и подъёмов.

[@vladimirivanowich2778]

😊😊

[@NHL895]

Им повезло, что облачность была не так низко

[@ИванИванов-я1л1о]

летел из Сухуми в Одессу заходили со стороны моря не вышло левое шасси ан-24 правый крен градусов под 30 ---секунд 10 не больше экипаж разворачивает вправо убирает шасси -опять в сторону моря на второй круг --повторный заход --шасси вышло --сели ---набежали техники ---а пассажиры ничего и не поняли я соседу только показал еще в воздухе что произошло -боялись чтоб не было паники ----когда пилоты это ПИЛОТЫ шансы намного выше ---а западники все на технику надеятся

[@legion6752]

Ан 24 и Боинг это как слон и моська с первым можно справится даже с виртуальным опытом, а на Боинге без автоматики ни как

[@redakteur3613]

@@legion6752 в случае боинга автоматика делает все что бы спасти самолет, проблема только в кабине пилотов, а АН-24 делай что хочешь, да центровка отличается, да показатели возможностей абсолютно разные, но работают в воздухе они по одному принципу

[@Qartie]

32:48 - "Джихад смотрит прямо перед собой. " Да, уж...

[@TyaJIeT]

А сына, наверняка, назовёт Терракт.

[@user_srts4327]

В последнем инциденте диспетчер, который неправильно вывел самолёт, оказался красавчиком.

[@anton_d8641]

это уже не пилоты, это операторы автопилота

[@v.s-k.8418]

Такая радость как будто я сам спасся.

[@maxnelson8243]

Пилоты не понимали, что падают(крен)? Авиагоризонты им зачем поставили, обоим? И высотомеры, барометрический и радиовысотомер.

[@ВалерийДраб]

Но и голова должна работать в стрессовых ситуациях, как швейцарские часы!

[@jebset]

часам до головы как до космоса.даже швейцарским...

[@000LUNA]

Какой ужас пережить такое.

[@alexey2330]

удивляюсь показаниям пассажиров, которые успели разглядеть, как на вышке в бинокль рассматривали и сообразить, что именно стойки шасси

[@dmitryp939]

да они уже эту историю в десятый раз рассказывают разным изданиям и проектов. Видел их в другой программе, где они лет на 10 моложе. Просто уже со всех сторон наизусть знают, как все было

[@Владимир-ь1я6э]

Рассказывают в десятый раз и подробностей всё больше!

[@Асхат-ф8ь]

Командир судна знает на каких оборота его самолет летит и на какой высоте. Он как моряк за свой корабль душу продаст.

[@stefanbon8514]

Если б китайцы летели ночью , хана была б!

[@ivanjan3053]

@@ZIMARORO666 идиотто, он имел ввиду, что ночью пилот не смог бы сориентироваться, если бы не увидел линию горизонта, потерял время и падения не удалось бы избежать

[@koshkindom87]

@@ivanjan3053 я как раз посмотрела, как из похожей ситуации с линией горизонта вышел российский экипаж. Командир поставил на панель перед собой стакан, наполовину наполненный водой и пилоты ориентировались по нему. Такой "прибор" точно никогда не откажет.

[@namefamily1504]

@@koshkindom87 Фигня это, вода в стакане показывает куда направлен суммарный вектор сил и никак не показывает авиагоризонт, можно мертвую петлю сделать, а вода в стакане покажет что летишь прямо.

[@ЮрийФилатов-к4ю]

@@namefamily1504 на гражданском самолёте думаю стакан спасёт!.

[@namefamily1504]

@@ЮрийФилатов-к4ю в школе с физикой беда была? )))) т.е. зачем делают уклон внутрь поворота на дорогах, зачем крен делают на ж/д путях, зачем самолет с креном поворачивает и зачем наклоняется велосипедист/мотоциклист при повороте вам неведомо? ))))

[@IgorRXP260]

Из данного видео следует,что пилоты вообще не понимают что происходит когда они ведут самолет.Как маленькие дети пугаются каждого шороха,нажимают все кнопки подряд.

[@Privetobed200]

Вот так всегда , пилоты рвали жилы в кабине , а она просто обратилась к .......у и всё сразу стало хорошо.

[@whoareyou7399]

Ну она то ничего не могла сделать со своей стороны, ей оставалось только молиться

[@MeriamDarko]

Ошибка выжившего. Сколько ещё тысяч таких пассажиров молилось мы уже не узнаем, потому, что они мертвы. А вот она "особенная" помолилась и на тебе

[@АнтиГероиня]

Поэтому я выбираю дневные рейсы

[@Александр_Македонский]

))))

[@ИскандерИскандер-х3ч]

А пилоты в целом умели летать?

[@sergarlyn4941]

Нет, но они умели управлять самолётом.

[@ЕвгенийАкименко-з9л]

Многие обмачились, и это он мягко сказал, я думаю там многие если не все обосрались , после такого-то

[@arkadimich7329]

Многие сейчас страдают запороми....и им особенно повезло после полёта на етом борту наладилась работа кишечника....теперь как услышит гул мотора....дай бог до туалета добежать...

[@КатеринаЧакір]

Жалко людей которые умирают! 😢

[@rosakohana]

Все умирают. К каждого свой срок.

[@ВалераЧибисов-щ6п]

​@@rosakohana,😅 Ц То

[@Поменяйте_НИК_на_осмысленный]

33:00 Она хотела встать, но была пристёгнута ремнём и никак не могла подняться.... а теперь они водят авто )) Самолёт лежит на земле, развалившись на части: кажется, у нас проблемы, может, будем выбираться ? ))))

[@katuxaxax1653]

У нас почти так же было😭 Мы резко пошли вниз на взлёте, у меня было ощущение, как будто нос самолёта был наклонён... Я думаю ну всё нам..... И слава богу что он так сделал.... Боже мооой😭 Сейчас сижу и чуть ли не плачу..

[@Александр_Македонский]

Что ?

[@QWERTYyesytrewq]

Что ? Слава богу что он наклонил нос самолета и полетел вниз?

[@ОльгаОдинцова-л4я]

Надо как в яндекс такси вводить данные о пилотах, о его опыте и отзывах о полетах. И камеры в кабине должны быть, чтобы видеть как пассажирам, так и на земле диспетчерам, чем они там занимаются, детей ли за руль сажают или пьют или спят и.т.д. Уж слишком много стало катаствоф по нелепым человеческим причинам.

[@TheCrisean]

баба вообще способна адекватно о технике рассуждать?

[@ЛолаСадурдинова]

@@TheCrisean ты ебанутый?

[@QWERTYyesytrewq]

@@TheCrisean по твоему она не права?

[@НадеждаПетренко-й2х]

@@TheCrisean завидно,что ли стало ,что она очень хорошо разложила по полочкам.Привыкли всех нас дурехами называть

[@TheCrisean]

@@НадеждаПетренко-й2х ну допустим. По каким критериям будем оценивать?

[@kristinaloboda999]

Бедные люди попали в руки лохам и погибли.

[@vitaminka.]

Ты уверен, что подготовленные летчики (по их обучению и системе) действительно лохи? А ты вкурсе, что даже обучение на автомобиле не поддается стандартам никаким? Кто-то обучается быстрее по данному материалу ему предоставленному, ктото труднее? До кого-то доходит одна система написаного, а многим требуются расшифровки? Или допустим система слов должна быть построена иначе? Думаешь люди все стандарт? Не бывает стандартов в жизни. Я обучаю вождению и знаю, что есть построение речи в определенном порядке когда произносят слова и от этого определения и отталкивается система ценностей человека и его понимании "что происходит на данный момент" таким темпом можно даже беременную учить водить и родившую, а по той стандартной системе разве можно обучать? Если они даже не знают и не умеют менять систему ценностей?

[@АлисаЕлисеева-щ9и]

Сложно и что попало.

[@pavel_komissarov]

@@vitaminka. я думаю он не в курсе, ему лишь бы с дивана прокукарекать абы что

[@Сергейд-ш1с]

@@vitaminka. я конечно никого не осуждаю, не знаю как сам бы поступил в той или иной ситуации, но пилоты всегда считались элитой, это те люди которые должны быть способны мыслить не стандартно в любой ситуации, а по факту они не способны мыслить вообще в стандартной ситуации.... пытаться перезапустить двигатель на высоте 12 тысячь? Вы серьёзно? Я из курса физики 9того класса знаю что для процесса горения нужен кислород, а на высоте в 12 тысячь его очень мало.... вместо того чтобы снизиться, капитан начал хернёй страдать и проверять приборы.... опять же нельзя доверять автоматике, она зависит от множества электронных систем, а электроника имеет свойства отказывать.... соответственно в кабинах пилотов ещё присутствуют люди, как раз на случай отказа автоматики, и они должны уметь принимать решения.....

[@aleksandrjaakkonen]

А почему на привю самолёт авиакомпании Finnair. Мне не приятно(. P.S. Я из Финляндии и летаю на этой компании.

[@ВикторияРахимова-т8г]

Aleksandr Jaakkonen я тоже это не поняла

[@Элина-к3з]

Aleksandr Jaakkonen поддерживаю, купилась на видео видя самолет Finnair. Эта кампания самая безопастная в мире на данный момент.

[@РудаКоп-ф9ы]

Удачи и профессионализма вам - летайте с умом от вас пилотов зависит наша жизнь .

[@АндрейПоляков-н2х]

Я тоже только из-за этого просмотрел весь ролик.Иначе б не стал.

[@AlexanderBodry]

Aleksandr Jaakkonen а это значит у вас все впереди!))

[@Gringo_7.62]

24:11 "Командир продемонстрировал высокий уровень мастерства,вытащив самолёт из сложной ситуации". А вы мне случайно на расскажите КТО самолёт в ту ситуацию вогнал? :-)

[@Κ.Ι.Ο]

Α он сказал об этом...

[@КонстантинПоолях]

Капитан ее и Создал.... По Иронии Судьбы...

[@ВикторВарфоломеев-ю5н]

Уверен,нельзя управлять джойстиком-это не комп'ютерная игра.Верните штурвалы с автоматом загрузки,чтобы пилот чувствовал машину,сливался с ней.

[@Igory12321]

как можно было игнорировать приборы?

[@whoareyou7399]

Неопытность пилотов и их неспособность к мудьтизадачности

[@emirrrrr123]

@@whoareyou7399 какая нахоен мультизадачность? шо ты мелешь? нет никакой мультизадачности, три-пять параметров максимум

[@СобакаСобаковна-ж9щ]

Я как-то летела ночью в грозу. Ничего более страшного в жизни не испытывала: каждые несколько секунд в течение 30 минут за окном показывалось ослепляющее зарево. Господи, я в жизни столько не молилась, как в ту ночь. Нас трясло, пилот пытался "удрать" от грозы, это было видно. Мы отдолялись от неё на огромной скорости, а она как будто преследовала нас.. В итоге мы вышли из грозового фронта, слава БОГУ!!! 🙏

[@AntonioPaltonio]

Как вы это умудрились отследить? 🤷‍♂️

[@СергейМатюх-о9с]

@@AntonioPaltonio по зеркалам,наверное🤣

[@MrRomus-cn8dl]

Очень хотели в Бразилию и даже забронировали билеты с возвращением на этом рейсе из Рио через Париж. Но передумали и сдали билеты

[@nadowin25]

хых,ну тада и тешо нат египетом збиты-тожэ сначяли улетели,патом адын вспомнил што забыл пащитать скока он видыл кракадилов вниле,и взорвал сасалёт и жэлезный мусор свалился нев похербург,а впусыню лехко издеваца над чюжымы человечьками,далбакончер

[@Arbolitito]

Si

[@HENRY-om7bw]

...... ваааааааааау ! Сёстры решили что надо забрать свои вещи ! одна из них вернулась , залезла назад в Салон ! Понюхала ! А там воняет горячими утюгами ...... нет , это плохо ! надо хватать свои мешки а то Вокзал отходит и валить по дальше ! Живот то болит а правая рука не слушается ! вааааау ну как же я ржала ! какие же они прикольные эти сёстры из Турции ..... но я очень и очень радуюсь за них что остались живы !

[@Vit_Army]

Omg... У меня сердце замерло на 747..когда они сели я вздохнула с облегчением...это чудо. 747 это гениальная машина.

[@evilcitizen7085]

восхитительный самолёт! который, к несчастью, за всю историю гробили чуть ли не чаще всех(

[@akariyatsusito8314]

Я когда первый раз смотрела, пару лет назад, что ли, испсиховалась на второй истории, а когда они сели я ревела белугой. Потрясающе

[@clientcomfy2122]

На счет китайских пилотов тут сработала усталость. Благо они были опытными и смогли скоорденироваться и спасли самолет .

[@ivansuprun4764]

Китайцам повезло что была высокая облачность(3км)!Еслибы ниже они бы ничего б не успели сделать,!?Приборы дублируются ,им надо верить!Особенно в облаках!

[@evgeniylyan3732]

@@ivansuprun4764 если это была бы ночь, возможно было совсем по другому не так как днём, они бы не увидели бы свой горизонт и угол атаки падения.

[@evgeniylyan3732]

Китайцы хорошие пилоты,🇨🇳 сработали на отлично браво молодцы, горжусь что я КИТАЕЦ.🇨🇳✈️🛬🛫👍🇷🇺✌️🇨🇳

[@АндрейДьяченко-о3з]

Как так учат пилотов, что они делают такие ошибки????

[@Simply-ParaPlan]

Их учат не ЛЕТАТЬ, а обслуживать бортовой компьютер. Наши, постсоветские летуны, в основном - такие же. Исключение - водители Ан-24 и исчезающих Ту-134 и Ан-2. Увы...

[@ВладимирБуксман-о2е]

@@Simply-ParaPlan Вы через Атлантику сами, за штурвалом летали, имеете вообще понятие что такое транс атлантические перелеты, или вы пилот?

[@Simply-ParaPlan]

@@ВладимирБуксман-о2е В прошлом веке летал. На Ту-95. Удовлетворён???

[@ДарьяМедведева-р6ъ]

@@ВладимирБуксман-о2е Да же не имея навыков летной практики пассажиры понимают когда крен в право/лево. Тут не нужно приборов, гравитация об этом говорит. А то что пилоты дебилы, говорит сам факт крушения лайнера. С какого хрена потеря двигателя ведет к крену? Падение подъемной силы зависит от скорости, а не от тяги. Курсовой устойчивости не будет, но не крена.

[@ВладимирБуксман-о2е]

@@ДарьяМедведева-р6ъ Сразу видно вы не компетентны, скорость и тяга связаны, отказ двигателя вызывает скольжение, на полукрыле падает подьемная сила и поевляеться крен и очень большой разворачивающий момент. А то что вы сидите в салоне и что то там чувствуете, поверьте я сделаю крен и пассажиры не почувствуют вообще, а самолет повернет на 360

[@ПроБиоПрактика]

Это видео убило просто.Просто дно. Боже мой.Я думал только у нас сейчас так учат.А у них тоже..Это не летчики - наблюдатели за компами. Сотни душ и железо за пару сотен лямов доверены людям, которые не понимают как оно летает, и не могут понять что им приборы рассказывают . 2 пилот, который не понимает законов аэродинамики и не чувствует машину. Не обращать внимание на: 1. Авиагоризонт 2.Высотомер.3. Вариометр. 4. Сигналы предупреждения о закритическом угле атаки 5 .Тянуть все время ручку на себя- это что такое надо принимать?

[@ЧёрныйПистолет-м8ы]

Про Био Практика Это как езда у женщин, нихуя не чувствуют машину, сцепление с дорогой, нагрузку мотора и.т.д А водить в автошколе научилась!!!

[@Ivan4ai]

Экономия.

[@ЕвгенийГаврилов-л3д]

Мой отец был летчиком и то как учат у нас - это лучшая школа летчиков, наши учатся летать на механике без приборов, по лётному планшету (как счёты выглядит), он несколько раз сажал самолёт с отказавшим двигателем и с потухшей электроникой... по-этому нервы не выдержали и спился, царство ему небесное! И наши летчики лучшие в мире!

[@ЕвгенийГаврилов-л3д]

Посмотри вот это и поймёшь что наши могут kzbin.info/www/bejne/eXjbdKZtYpKSaZo

[@alexkovin1951]

Дело тут в том, что при переучивании пилотов на Эрбас и Боинг пилоты их практическую аэродинамику не учат совсем. Они готовятся не как пилоты, а как как операторы самолёта, которые строго выполняют рекомендации Pilot Manual Handbook и показаниями PFD. И при каком-то из частичных отказов (когда всё остальное оборудование работает, или не совсем исправно работает) частенько не могут сами понять причину происходящего. И наши современный пилоты, летающие на "кнопочных" самолётах, управляемых компьютерами, частенько "пускают пузыри": Пермь, Казань, Ростов, Сочи - вот только часть авиакатастроф, в которых частенько всё происходило именн по этой причине...