ЖЕСТЬ!!! В КАКОМ ВИДЕ ПРИХОДЯТ НА РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗЫ! ч1

В этом ролике вы увидите какая грязь находится под двигателем тепловоза и вокруг него. Еще я покажу момент спрессовки шкива с главного генератора маневрового тепловоза ЧМЭ3 и какой ужас творится в фильтре центробежной очистки масла дизеля

[@arthurgreiser]

как я уважаю людей,которые работают руками, создают и ремонтируют-вы-элита общества,к сожалению, сегодня мало кто это помнит. Молодежь даже за копейки будет сидеть в пиджачке ,лишь бы ручки не запачкать.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое за добрые слова!

[@Jonty_Aiden]

И чем вы руководствуетесь, когда говорите, что вся молодёжь хочет сидеть с чистыми руками?) Интересные у вас стериотипы))

[@Alexander_Garmash]

Мой дедушка работал на тепловозоремонтном заводе в Изюме, Харьковская область,с 1956 по 1988 года.Успел поработать ещё на ремонте паровозов,в начале 60-х перешли на ремонт только тепловозов.Так что мне эта тема интересна.Смотрю ваши видео с удовольствием!

[@Ilovesisudragon228]

Привет из Харькова)

[@ВикторПлотников-б6о]

В Изюме хорошший был ремонт.Даже из Душанбе (Саз.ж.д)гоняли и были довольны качеством.

[@TheBestWorIdFilms]

Ничего не понимаю, но смотреть на работу людей интересно) спасибо вам работяги

[@Ratatyipro]

Аналогично

[@ВиталийГорелов-ж2х]

Ты после этих работяг в тепловоз залезть,охуеешь,хоть заново на ремонт,20 лет стажу машинистом,машина после заводского ремонта в депо пришла, ещё неделю силами депо делают

[@TheBestWorIdFilms]

@@ВиталийГорелов-ж2х ))

[@frankmartin7922]

@@ВиталийГорелов-ж2х Ну дык ТЕМПЫ и КАЧЕСТВО, как пишут на стендах. Давайте по быстрее, по качественнее, да еще по дешевле, ну и по быстрее ,еще по быстрее.

[@frankmartin7922]

@@ВиталийГорелов-ж2х Я на заводе по реомнту ВЛ_80 помню герметиком мазал решетки вентиляционные (бортики, стыки). Это какой-то апофеоз жадности. Вот герметик, иди мажь! - говорит мастер. А где шприц для него? Какой тебе ещ шприц, на палец выдавливай и мажь. Я пошел начал выдавливать. промазал 2 решетки. АА что ж ты так много герметика потратил! Давай экономь, да по быстрее работай. Стал мазать лишь бы было, так полосу проведу, чтоб видно было. На следующий день - все мазать не надо, ты так мне весь герметик потратишь! Вот такой ремонт... Россия - это страна жадных жуликов.

[@Pilot88052]

Вот оно, технопорно для любителей техники! Как всегда, наблюдаю с огромным интересом!!!

[@ЭльдарСеменко]

Удовольствием)

[@yuriy70001]

А я с неособым ремонтирую домом и кувалдой,спасибо дедам за победу,старая техника только и ремонтируется во время эксплуатации домом и кувалдометром,другого недоно...внуки грамотные пришли на смену дедам...

[@yuriy70001]

У нас современная техника долго не живёт,а особенно напичканная электроникой,до первого серьезного ремонта кувалдой ...и на покой,спасибо дедам за победу,по 40-50 лет дизеля кувалдоремонтом делают и они ходят,вот это запас прочности делали,навеска!!!

[@Ast7557]

После любой разборки и сборки агрегата, у нормального мастера всегда остаются лишние детали.

[@nurikdusenbai941]

У нормальных мастеров всё проходит идеально

[@nurikdusenbai941]

И я понимаю что это рофл но потом всякие мастера это увидят Будут говорит у нормального мастера остаются лишние детали

[@dasdas1970]

И из них мастер собирает игрушечный паровозик для своих детей.

[@KOTxo]

А потом он из них что-то собирает. Есть такое дело))

[@ОлегРубленко-ъ9ъ]

Их изначально не хватает ))), т.к. был в ремонте потеряли в прошлый раз

[@ТутИТам-ю2п]

Классная работа у вас мужики. Но я такую не хочу)

[@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j]

Нормальная работа, бывает и более мазутная.

[@Martin_Iden666]

Под ногтями мазуту чем отмываете?

[@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j]

@@Martin_Iden666 На работе выдают крем специальный со скрабом. Помогает!

[@Martin_Iden666]

@@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j час назад вернулся с депо, ногти уже обрезал до плеча но всеравно есть чернота.. Нам выдают только мыло хозяйственное, за свои деньги беру жидкое мыло ....

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

@@Martin_Iden666 Мужик ты чо? Солярка и опилки.

[@ВасилийПичугин-м3н]

- Всё! Готово! - Что, сделал ? - Не, - сломал .

[@sixaxisization]

Я бы сильно удивился, еслиб Вам на ремонт пришел рабочий, чистый движок.

[@sixaxisization]

@@ИАП738 )))))

[@Toxa_Kartoha]

Это вам не в госдуме спать

[@frankmartin7922]

Жалко так только про госдуму думают, и то потому шо по телику разрешили. Про лиц, руководящих госдумой, все уверены, что они денно ночно работают.

[@РусланВячеславович-б9ж]

Ой мля кто на что учился...... Кто вам мешает....

[@СергейБеляков-ю4ш]

Это вам не воробью писюн показывать)

[@esofonov]

@@РусланВячеславович-б9ж если все пойдут в госдуму - паровозы ездить перестанут

[@jin1530]

Лучше в госдуме спать

[@kalipso7577]

Дай бог вам здоровья мужики!!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@НаталияФенчак]

Не имею тепловоза и сфера деятельности не соприкосается, но смотреть интересно!

[@АлександрВячеславович-л6о]

А каким он должен быть после того как заработал миллиард

[@ДартВейдер-ц3э]

Я думаю он больше заработал

[@AEV_live]

Если он заработал миллиард то он уже довно должен быть на переплавке)))

[@АлександрВячеславович-л6о]

@@AEV_live ты дурак? Я образно сказал, читай между строк.

[@АмфибрахийПросковин-я5й]

Как бывший машинист тепловоза могу сказать что на ПТОЛ даже элементарных тумблеров на пульт управления бывает нет, а так же ламп освещения дизельного помещения и всякой другой мелочи. А ТО -2 проводится просто, штамп о прохождении ТО и всё готово. А в поездке епись как хочешь, при приёмке локомотив исправный согласно ТО.

[@ЯковБурляев]

Тогда тут поможет только аудио диагностика.

[@ДжейсонПристли-х5э]

Это тепловозы проработали весь цикл, от завода до капиталки?Да уж сначала на СССР трудились по всей стране,вот настоящие труженики и герои!До них наверняка,паровозы до вечных стоянок трудились)))

[@Mihail-lu8pm]

Поддон дизеля на любом тепловозе - это болото с жабами 😁😁😁

[@aleksehich]

И гаечными ключами, прое...ными :))

[@mikimastiffo9311]

Болото как раз для того, чтоб упавшие ключи не ржавели. Все продумано.

[@ТутИТам-ю2п]

@@aleksehich и очками

[@МихаилДёмин-и9м]

Иногда туда и в туалет ходят...

[@otsy7947]

кто был на комиссионном знает)))

[@АндрейМасловский-г7д]

Спасибо за видео. Интересно очень. Чёрные отлажения в центрефуге это же прекрасный гуталин! Мы им на автобазе в 90 е кирзовые сапоги натирали. Наковыряешь из фильтра ЯМЗ и вперёд, кнасоту сапогам наводить.

[@Андрей-л6м8ф]

Вот так на коленках "это" ремонтируется ,людьми получившими образование в СССР ,и таких спецов мало осталось!🤝

[@BUZORIN-y2i]

Немцы вышли

[@kissdeniss]

В условиях рыночной экономики из не мало, а ровно столько сколько нужно

[@evgenysmolyansky1145]

Да, в том то и дело что "на коленке" ремонтируется. Соответствующе и ездит) Насчёт "спецов" это вы погорячились. Там только на один инструмент взглянешь так плакать хочется - все на уровне колхозного автопарка. Оборудования какого то вменяемого вообще не увидел во всем цеху.

[@yegorderun8966]

Вообще забавненько, особенно по поводу центробежных фильтров - как допустили до такого состояния? Центробежный фильтр это девайс подпадающий под систематическое обслуживание, а по состоянию на видео - за ним давно никто не смотрел. Ещё один аспект - после очистки целесообразно закладывать в корпус фильтра тонкую бумагу по периметру и тогда, при очистке, не нужно возиться - такой «сендвич» вылазит из фильтра вместе с бумагой. Делов то)))

[@dregozver3726]

Полностью согласен с вами, все стоящие кадры разъехались по заграницам, остались патриоты. А те что сейчас по удалёнке да со смартами проходят обучение вряд ли до их уровня дотянут.

[@ЯковБурляев]

Очень классное видео, это надо на РЖД показывать. Кто знает, может хорошие обслуживания будут делать. Респект, Вячеслав!!!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое

[@berikkanak]

О,это цвяточки! Фирмы,использующие маневровые и другие тепловозы без обслуживания,сдают в ремонт такие ягодки,что непонятно порой:как бедные тепловозы отработали столько времени. Порой по несколько лет!

[@maxbetbrawn6663]

Если в русской машине перестало капать масло значит оно кончилось!

[@АВТО-б1п]

Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле Он лопух и я лопух - у нас теплушку спиз.....ли!

[@vjatkind]

Ребята огонь. Один сетку не поставил, другой инструмент выбрасывает, красавчики)))

[@Аслан-щ6ъ]

ну да, ты-то,конечно, так никогда не сделал-бы. Ты прям робот японский...критик,блять...

[@mikimastiffo9311]

Если при сборке остаються лишние детали, как например фильтрационная сетка в фильтре - то вреда от такого "сервиса" больше чем пользы. Хоть критикуй- хоть не критикуй.

[@IGOREKHissin]

очень классно ))) теплая атмосфера и приятно смотреть ))) подписался )

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@Kip.avto.]

На вартсиловских дизелях в центрофугу перед зборкой бумажные промасленые партянки ложеца потом при в скрытии все легко от стенак отстает

[@John____Smith]

То же самое писал раньше

[@juri_7942]

Ты свою грамматику пАртяночную подтяни...

[@ДмитрийСоколов-ю8з]

На дизелях типа Д49 так же.

[@olegtodd8272]

Кровь из глаз от твоей грамматики

[@viktortakeda939]

Дохрена где так мы у штурманов карты старые брали и в сепаратор вкладывали

[@ВладимирНартов-к9н]

Не чего удивительного, многие слесаря не качественно выполняют свою работу, а машинистов которые ухаживают за своим тепловозов осталось очень мало, и как итог тепловоз весь грязный,)) видео класс спасибо

[@АлександрКолесников-ю5г]

С ремонтом на от...бись хоть заухаживайся. Ветоши не хватит масло собирать. Беда.

[@ВладимирНартов-к9н]

@@АлександрКолесников-ю5г ну канешно во всем ремонт виноват

[@GameChannelCarey]

Работаю в море, судовым механиком. Мы, судовые дизеля до такого состояния не позволяем довести...

[@xand3r-m]

возможно потому что в море риски при поломке основного двигателя выше

[@ThePotalok]

у вас это выйдет в проблемы большие в море а тут всё проще.

[@vadimgarage9328]

Приветствую коллеги))) Я тоже в депо работаю. Для меня нормальная картина.))) У вас хорошо, много места и кран под крышей и судя по звуку мойка есть. Даже гидроинструмент присутствует! У нас до сих пор ТЭ-3 и ТЭМ 2 катаются))) И инструмент такой же)))) Моем руками, крутим зубилом и ломами)))

[@Si_si.]

Беги оттуда на нормальную мастерскую.

[@user-zimin-230]

Работал я по организации заводских видов ремонта для локомотивного парка Приволжской железной дороги. Давно это было (1998-2005). Удивляюсь я заводчанам, у некоторых удивление "Ой, а тепловоз неисправный пришёл". А ничего что по циклу капитального ремонта завод его должен отремонтировать? Объяснимы претензии завода по комплектации прибывающего в ремонт локомотива, но не по поводу его состояния технического - он набегал свои сотни тысяч километров и года.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо за комментарии

[@OleksandrPakhalchuk]

Всё дальше и дальше офигеваю с того, что ютубе в предложу кидает. Но жутко интересно)

[@СергейВасильев-щ4ш]

В ДТРЗ приходят и похуже!) С лопнутыми на пополам коленвалами, заклиненые, разбитые цылиндровые крышки пополам от шпильки до шпильки згоревшие, и вобще все что может в голову прийти!) говорю как работник дизельного цеха K6S310DR, и Д49)

[@sonywalkman2011]

ЦИлиндр, Сгоревшие, грамматику подтяни, работник дизельного цеха.

[@ДенисКузнецов-г2б]

@@sonywalkman2011 он слесарь, а не учитель русского языка.

[@sergey274]

Чтоб не выковыривать осадки масла долго и мучительно из ценрифуги на чистый корпус клеится газета на солидол, много раз так делал.

[@AAO985]

Все верно. На морском флоте, мы тоже вставляем в центробежный фильтр вкладыш из бумаги. Только используем старые навигационные карты. Которые судоводам больше не нужны.

[@ХемульДоценко2]

Но уважаю видео и тебя Братух, видно мастером роаботанеш , не птол, ремонт))) здоровья в не легком труде ))))

[@АлександрЛюберицкий]

Россию спасут рабочие люди и деревня!!!

[@marek-mn5en]

Только это Эстония.

[@ХаимСрульевич]

Из Урлавагонзавода? Уже спасли. Больше не надо.

[@НиконХасегава]

Центрифуга прекрасна! Вспомнилась армейская молодость! Если на 130,ом после останова двигателя центрифуга не вращалась хотя бы минуту ,так ты не водитель.

[@Сергей-н7з7г]

Помню, с детства, этот звук, вращающейся центрифуги, после остановки двигателя.

[@marcusrybin9145]

Хотел купить себе старенький тепловоз на ходу и……. передумал. В своём гараже ремонт не осилю

[@ВиталийМельничук]

Тоже передумал

[@ХаимСрульевич]

У подъезда можно ремонтировать, а не в гараже. Половина соседей советы давать будут.

[@marcusrybin9145]

@@ХаимСрульевич Чуть-чуть опоздали с советом, к сожалению. А сам я не догадался,увы…. А такой вариант был шикарный по дешёвке взять и кататься. Следующий вариант не упущу, это точно. На ремонт обязательно подъеду к Вашему подъеду, адресок скиньте. Поляна на мне! Будем гудеть, без паровозного гудка. Половина соседей даёт советы, другая за столом сидит, а потом меняются местами. Важен не ремонт,а событие. Причина для гудения. Меню составим. 😊

[@ВиталийМельничук]

@@marcusrybin9145 с семьей на природу, самое то

[@marcusrybin9145]

@@ВиталийМельничук Так я на природе то и живу! Мне тепловоза не хватает …

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Огромное вам за интереснийший осмотр. 👍

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо большое!

[@Mmiha273]

Когда-то капиталил движок запорожца: из масляного фильтра выгрызал асфальт. Так что в тепловозе всё ещё очень хорошо. 😀

[@minikovich5214]

Меня учили что центрифугу нельзя чистить металлическим предметом, дабы не поцарапать внутреннюю поверхность.

[@wi-fi2304]

Больно было смотреть как он отвёрткой чистил 😣

[@vektor82ru]

Да всем по.... и так сойдёт))) мастера...

[@ВладимирТкачев-ч2п]

Посмотрел и всплакнул слезинкой, после тмх сервиса оао ржд. Только штампы ставят и снабжают. Чемочки умирают на глазах. А после тр или среднего ремонта так вообще страшно принимать, как летчик испытатель ,едешь и думаешь, когда же сдохнет или что то отвалится.

[@Поприколу-э3ы]

Фильтр чистить нужно перед зимой и перед летом как в армии при переходе

[@ПатрисЛумумба-й4э]

Работал на судне механиком, на главном двигателе (Man) такие две центрифуги столяли, чистил раз в 300 моточасов, примерно тоже самое, слой конечно тоньше раза в 4, но, тем не менее.

[@АндрейМалашич]

Молодцы мужики, мы то же самое делаем тока на пароходах

[@vikrvodk2118]

"ээ ты вон забыл деталь. А точно.." Честноговоря это какбы полегче сказать, расп-во))

[@andreyponomarev6249]

Это называется контроль)

[@michaelm2704]

А потом на глаз рожковым ключем закрутить всё. Инженеры же дураки, высчитывали там моменты затяжки, инструкции писали.

[@ЖекаВалерьевич-д8т]

Ютюб жешь контролирует, ты чё)

[@michaelm2704]

@@ИАП738 молодец, пойди переделай :)

[@michaelm2704]

@@ИАП738 да конечно без обид. Но согласись, надо соизмерять важность процессов - понятно что кран у себя ты прикрутил на глаз, потому что там ответственность процесса не такая, нагрузки понятны и вообще закрутил чтоб не текло - норм. А в таком узле как двигатель, все таки нужно соблюдать требования. Меня вот откровенно бесит когда в автомастерских крутят на глаз и очень косо смотрят когда требуешь закручивать по правилам. А случаев, когда такие долбаны с пневпопистолетами перетягивают колесные болты, например, полно. А это просто опасно.

[@user-dimdim908]

Ютюб как то узнал, что я работал механиком! Вот и предложил посмотреть на работу мастеров! А я не против! СМОТРЮ!!!

[@chelovek9248]

В хороших наушниках, как буд-то там находишься) круто снято!!!

[@xap4u250]

Мне понравилось как Паша хотел отборно выругатся, как это и бывает на данном производстве, но его тактично заткнули))) мол съёмка идёт Хех

[@raketadiesel9113]

Я б старое зубило хрен выкинул 🙃🙃🙃

[@retoxxx1]

это для ролика) после видео его достали)

[@raketadiesel9113]

@@retoxxx1 аа,ну тогда нормально все )))

[@AndreyBC]

👍 Всё верно! И ещё,прежде чем выкинуть староепроверенноеисточеное зубило,проверь новое на качество!!! 😊😊😊

[@АлександрЧерноусов-д3з]

Кузнецу отнёс зубильце и как новое! Только чуток корооче, а то и нет.

[@jayswarrow1196]

Шутки-шутками... вы не представляете, сколько я искал по задворкам цепь от ХВЗ на свой современный велосипед.. родная отходила жалкие 1300км, попутно съев обе звёзды. Умели же в союзе ковать звенья, которые, проехав по 10-20 тысяч, ещё годны к эксплуатации, после промывки/пересмазки.

[@ЭрикАрутюнов-х2в]

Спасибо Вячеслав . Тепловозное депо с медицинским уклоном: Мазь ,витаминчики! 🤣

[@jayswarrow1196]

_"Смазочка.. жене.. это, ресницы красить"_ ;)

[@ОлегРубленко-ъ9ъ]

Душу порадовали ))) увидел производство во всей красе ))) все без касок, отходы в обычный мусорник, траверсы для подъёма картера дизеля нет, угол более 45градусов на цепи, самодельный инструмент )))

[@ОлегРубленко-ъ9ъ]

Я ремонтировал тяговые трансы с электровозов

[@ДмитроЧереп-у1у]

Интересно смотреть изнутри на дизель на котором работаю. Спасибо. Хотелось бы всё увидеть подробно до первого запуска.

[@wooodenstone2227]

Это лучшая работа в мире😃👍

[@donveryaskin]

Удачи в ремонте!

[@ВасилийТимошенков-о8к]

Даже после чистки чистки и отмывания грязи полно! Даже механик в перчатках собирает фильтра. И видно что делается все на отвали. Лишбы запустить мотор! Отсюда и качество ремонта ГОВНО! Я когда мотор на вольво перебираю на сдадии сборки перчатки не использую по причене: 1) не боюсь испачькать руки 2)детали чистые 3)в перчатках не удабно и моменты затяжек крепежа не чувствуются ит. Д. 4)при такой подготовке деталей к сборке мне бы совесть не позволила давать гарантию! А сдесь видно что люди работают за оклад и на отвали! Стыдно братци.... Стыдно.! Хоть не выкладывали бы свое рукожопие на всемирное обозрение, а потом кто то из Вас говорит в кадре про немцев.... Но у них как минимум можно поучиться ихнему педантству! И опрятности и культурепроизводства! Просто дизлайк! С уважением проф. АвтоМех. Вольво Василий!

[@murzix1]

Снимай видео и выкладывай очень хочу посмотреть на вашу работу без перчаток

[@Arthur-uj7hh]

Какая зарплата, такая работа

[@АлександрОсадчий-ч4ь]

Спасибо вам за видео очень интересно

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо!

[@sergejnadolin3815]

Мне это знакомо.на практике Арыси тоже ремонтировали тепловозы ТЭ 10 и ТЭ 3. В 1977году,когда учились на Пом. Тепловоза в Киргизии ст. Пишпек

[@sergejnadolin3815]

Помощник Машиниста Тепловоза

[@triggerSCHmitta]

Центрифуга собирается по меткам на корпусе из-за балансировки.

[@sonywalkman2011]

Вот новым зубилом метку и нанесут)))

[@sasha.escapo]

Мне нравится культура работы. Куча инструмента, но одной отвёрткой все разковырять и все ей же поцарапать.

[@ДубДубом-о2и]

Голос у Вас очень приятный , как у спортивного комментатора!!!

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ну? Все правильно! А какой болван подаст в кап. ремонт абсолютно исправный двигатель?!.....

[@L.V.L.81]

6.40 а вон забыл деталь, бля точно, вот так у нас все и работает

[@ousta5090]

Да ну,я думаю потом увидел деталь сказал бляяя и разобрал, поставил.

[@ИгорьФисенко-х4б]

@@ousta5090 сказал бля а потом да и хер сним и так сойдет

[@TungstenCarbideTempe]

@@ИгорьФисенко-х4б ха ха 100% ! да и не мыл там никто ничо походу отвёрткой поколупали да и хер с ним

[@vorkutaanthracite3153]

Сразу чувствуется отношение к технике, в данном случае обслуживание. Ваши тепловозы проходят очень долго, везде бы так и машин списывать пришлось бы гораздо меньше.

[@ArigalEkaterinburg]

Как в анекдоте... "уходи ты с этой работы".. "ЧТО??? МНЕ УЙТИ ИЗ АЭРОФЛОТА???"

[@Msv82msv]

Когда я смотрю как и в каких условиях работают мужчины я всегда вспоминаю тех горлопанистых феменисток, которые якобы борятся за равные поава с мужчинами. Только вот в упор их не видел ни на одной из таких подобных профессий. Молодцы мужики!

[@evilcore2]

Уважаемый автор видео, очень впечатлил масштаб вашей работы. У меня вопрос - в какой структуре вы работаете? ТМХ или Синара?

[@russianchannel6832]

Скажите, почему после вашего ремонта, из дизеля льётся всё из всех сочленений ( масло, вода топливо)?!, китаец машинист, посмотрел на наш 2тэ 10 м, был в шоке, ничего не сказать, говорит это что?! ну мы ему конечн: "так надо".... нет.. говорит китайский товарищ 'так не надо"!!

[@Наногенератор]

2тэ 10м тут и рядом не были. Не дай бог....

[@ЯковБурляев]

Russian Channeл, а вы у этой канторы дизеля после ремонта принимали, раз так говорите?! Тем более это не в России, а в Эстонии.

[@russianchannel6832]

В Эстонии конечно. Другое дело, интересно почему до сих пор не "пересели" на "американцев"?

[@СергейРубцов-ф7р]

Короче я понял одно, весь тепловоз разбирается зубилом

[@Vitalii_U]

На разборку одного тепловоза тратится 2 зубила!

[@ivandraga6887]

Это на одну секцию. А на две - четыре.

[@neobrutto6155]

И Кувалдой))

[@МаксДе-е2ъ]

@@ivandraga6887 ЧМЭшку разбирают, она двухсекционной не бывает. Экономия на инструменте!

[@НиколайНиколаевич-я6з]

У нас в стране , все собирается с помощью напильника и кувалды и разбирается так же )

[@SERGEY-IVANOV.]

Какой ресурс дизеля после ремонта , лет на пять хоть хватает ?

[@Mihail4x4]

Крем для керзача куда выбрасываете? Раньше блестели сапоги трактористов на дискотеку вечернюю. Были времена

[@danman9156]

ГЛАВНОЕ-ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ!))

[@bettysue1975tut]

Ну , что механизаторы са стажем , у всех ёкнуло , что сетку на место не поставил , когда собирал обратно ? Е меня ёкнуло в голове , ЧЕ СЕТКУ НЕ ПОСТАВИЛ . Юмор у вас есть 👍🇧🇾

[@госьтьютюба]

Пилу разбираю остаются лишней детали а тут тепловоз разобрать и чтоб не чего лишнего не осталось 👍

[@АлександрЧерноусов-д3з]

Попробуйте мыть углекислотой. Дёшево, экологично, и очень эффективно. Даже низкотемпературные отложения ( плёночки тооонкие, прочно сидящие на блоке) сходят на раз. Такую технологию мытья использует ( и давно уже) фирма Боинг. Спасибо. Сибирь. Красноярск.

[@ШамолюкНиколай]

Разобрать собрать чтоб был внимательным главное нет цензуры так держать

[@JIUNnF]

Стенки центробежного филтра металом? Деревянным, полимерным шпателем и ни как ни чем плотнее.

[@gerkules1724]

И нихрена этим стенкам сто лет не будет,еще внуки и правнуки будут металлом его скаблить,если будут делать это без фанатизма.

[@JIUNnF]

@@gerkules1724 На метал лет через десять уйдут с выходом и тотальным распростронением тесла уанов его аналогов на жд путях и прочего разного на рафенированной эл. энергии в баттареях. И царапины на поверхности центрифуги этому поспособствуют выходом из полезной работы площади целых секторов за каждым микро заусенцем и стуки бряки по верстаку не собранных соединений и без герметиков правоцируюших протечки и вероятность пожаров как миниму расход гсм.

[@Po.xer.]

При любой утечеке масла запрещается эксплуатация локомотива, до устранения. Как видим всем плевать на это требование.

[@Валерий1965-ы2м]

У меня сосед бывший машинист. Пенсионер. Как то был разговор на эту тему. Говорил что ему попадались такие тепловозы, где в машинном ходили по кирпичам. Везде масло.

[@aleksehich]

Мало того, с утечками топлива, отключённой защитой, тяговыми двигателями ездят, а то что масло ссыт это уже норма, на 10д100 зайди, там вообще просто болото

[@Po.xer.]

@@Валерий1965-ы2м я работал на тэм 2, на котором площадки были покрыты щитами из досок. Как старый деревенский тратуар. Масло реально бежало ручьём.

[@FirstNameLastName130]

@@Po.xer. Доски небось пропитались уже, не гниют))

[@alexsivtsov236]

Вы тогда не одного тепловоза не увидите на линии.

[@АндрейПанасюк-ю3в]

Такая работа... А под дизелем будет чисто, если уплотнения (сальники) будут нормально держать.

[@Chevrolet164]

По пробуйте помыть демиксидом. Я пробовал отмывать движки им перед капиталкой. Любое загрязнение в раз снимает металл не портит

[@VETALLZZZ]

По правилам ремонта шкив садится на горячую. Посадка естественно сначала притирается. При ремонте бывает срезаем резаком, потом восстанавливаем шкив. Жести, коллега, не увидел. Если надо я могу хоть фото хоть видео наделать, что такое жесть при ремонте тепловозов на заводе. Включая гнутые шатуны, дырки в блоках и разваленные надвое крышки, лопнутые коленвала и ТД. А что бывает в фильтрах то отдельный разговор, если они доезжают до завода)))

[@tilllindermann3032]

Можно узнать марку вашего съёмника шкивов с ГГ. Какое давление он создаёт?

[@1234567890chanel]

Такая грязь под дизелем, потому что такой ремонт! Если бы собирали нормально с герметиком и запчасти новые бы были, а не с одного сняли на другой поставили, то и масло бы не текло ведрами за 12 часов, то и под дизелем было бы чисто! ;)

[@ЮжныйКот-м2э]

Ну так же не интересно.

[@archityps]

Спасибо богатейшему советскому ресурсу, благодаря которому страна кое-как ещё попёрдывает

[@jumalkull]

А куда деваеттся вся грязная вода? Ее как-то очищают, или так в канализацию?

[@vladimirnaydyonov]

@Иван Дуда *Ага! Щясъ!* Конечно в местную реку! Куда жъ ещё-то?!

[@vladimirnaydyonov]

@Иван Дуда Да мне, собственно и незачем это делать. Они сами сыплются вниз, к центру планеты из-за силы гравитации.

[@NazGUJl]

@@vladimirnaydyonov есть опыт, были свидетелем что с этого предприятия сливали отходы?

[@vladimirnaydyonov]

@@NazGUJl Не смешите меня. Вы сами достоверно знаете куда девается вся "химия", всех БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ предприятий на территории бышего СССР. _(Или Вы из Новой Зеландии мне сейчас здесь вещаете?!)_

[@ОлегВоронин-э4ж]

Здравствуйте. Я отработал п.машиниста на тепловозах серии ЧМЭ-3 ,и ЧМЭ-3т, п.машиниста 3года. И машинистом 5 лет. Но из за малой зп уволился и ушел в моря механиком, зп норм, но по тепловозам скучаю. Как у вас с работой? Что по деньгам, готов трудится и механиком и машинистом, главное чтоб платили норм.

[@АндрейРодыгин-у8с]

Тмхуй сильно не разбежится платить)))). Зато у генерального официалка 1500000000.

[@sergiogarsiamarques1890]

Обожаю таких. Стоит снимает, как люди работают, а чтобы значимость придать, пытается комментировать и типа указания давать. А люди его в хрен не ставят и даже не спорят, просто молчат или говорят нет. Сами думаю, наверное, че за дурак нас снимает.

[@АндрейГаврилин-м6ъ]

он для зрителей говорит, мудень

[@sergiogarsiamarques1890]

@@АндрейГаврилин-м6ъ вот блин без тебя не понятно было 🤣

[@bladehuman388]

Круто! Прийми моё уважение!

[@МаксимДмитриевич-и3т]

Незнаю на сколько вам удобно такое, но я мою мотор щёлочью и потом мойкой высокого давления. Главное щёлочь смыть хорошо и чюгунные делать сразу просушить и маслом намазать.

[@HoTTaB77711]

ага, а когда к нам ЭД-шки приходят, например из-под ТЭМ-ок, там мазута сантиметров 10 на статоре, вот это весело, особенно когда его пожевало и тебе надо рем-болтами отжимать щит вручную..... а ещё веселее - это электродвигатели с узкоколейки, у нас это они приходят с урановоё шахты..... с.ка от них фон радиационный херачит, его статор когда обжигаешь, пламя от резака аж какое-то зелёное...... збс я уволился уже оттуда, но радиационные движки поразбирал. привет из Экибастуза

[@cerberzloiklerik]

Наверно автомобильные запчасти после таких, кажутся детскими)))

[@SteelZ06]

на судах бывают поршня метровые в диаметре.

[@paveldenton]

Это ещё из детства идёт - если разобрал игрушку, потом собрал и осталась лишняя деталь, а игрушка не работает - значит что-то тут не так

[@Vik_ru]

Теперь я знаю, как устроен паровоз!

[@АнютаМиллер-ы3о]

Где на чмэ-3 находится номер дизеля помимо таблички

[@wizardneo8671]

Я такие забитые фильтры только в армии видел )))

[@ЕкатеринаФилиппова-й6ф]

Смотрю и удивляюсь! Это сколько нужно было не делать ТО чтобы так убить фильтр.

[@vladimirgo2469]

@xsenor mer Путин то причём! Это другая страна совсем! Болтаешь абы что !

[@frankmartin7922]

@@vladimirgo2469 Ой патриот, ты вообще заткнись, все верно сказал, я как на завод по ремонту ВЛ-80 пришел, так первое требование было: купи ключи на 8-10, на 12 на 14 и т.д., плоскогубцы, бокорезы и т.п. А завод в Ростове на дону, РЭРЗ. Там мне мастер говорит иди камеру купи на электрокару. На каре ездил, нигде таких камер не видел, по 26 латок на камере! Покрышки до того изнашивались, что камера из них пузырями велезала. На все вопросы - у завода денег нет! Кстати заведует им очердной любимец твоей путятишны. Еще в 2012м реомнтные заводы вывели из подчинения ржд и передали олигархату для отмывания бабок. Сейчас там строжайшая экономия на всем (так прибыли больше) Вон как на Норильском никеле, где правит очередной царек потанин, та же самая экономия, в ущерб всему. Недавно там здоровенный разлив соляры был, твой путятишна потанину все простил. Видимо подумали они: "Похрену, Россия большая, всю не засрут, а для народа мы телевизор включим, где все хорошо!"

[@МихаилПопов-ы4щ]

Спасибо за комментарий. Я работал на восьмидесятках на текущем ремонте. Аппаратчиком.. Большой ремонт был в Ростове. Почти весь инструмент тоже сами покупали.. С Уважением!

[@ХемульДоценко2]

Братух зависит от помогалы, как он то 1 делает, в пакет или под двс варешкой заталкивает, а цетр фуга как работает, на сколько помню 30 процентов ощищает, в смысле каа на 2тэ1ом цифры Братух, сам раотаю тэ70бс, пассажирские, но по графикику бывают 2тэ10 кэм

[@ВладимирМакаров-б1я]

Ау.это что за слесаря тепловозники работающие в перчатках?

[@ВладимирКорягин-ы6л]

У нас и после ремонта в точно такомже состоянии тепловозы

[@nodata167]

Ужас.. на блок глянул и уже понял что это чмэ3

[@ГерманПанков-б7и]

Спасибо, работал в депо метрополитена Москвы и на МЛРЗ, подписка!) Буду смотреть чем живёт родная чугунка))

[@Vlad79500]

а бумажной тонкой картонкой стенки проложить, чтобы чистить центрифугу легче было?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Да 5 минут её чистить, а проложить можно конечно

[@cooperativesun]

Привет. Отключайре ресемплирование на видео. Если в вегасе делаете. Что бы картинка не размазывалась.