Самый красивый в мире грузовик! Обзор АN-26

[@gan7768585]

Сколько часов я отлетал на этом трудяге с 1974 года на Севере Тюменской области, одному Богу известно. Когда слышу его тембр голоса, рвет в душе воспоминания о нем. Как уверенно себя чувствовал перед полетом на нем. Действительно взлетали с грунта, колес на стойке не было видно. И когда прилетали в Тюмень и идя на посадку в автобус всегда мысленно говорили спасибо ему, иначе сидели бы и ждали хороших условий для взлета, когда в отпуск душа рвалась. А он стоял на перроне, такой без гонора, при этом сделав многое для спешащих людей со своими заботами.

[@TheQ212]

Западный Атр-72 давно Ан заменил. По крайней мере в Тюмени.

[@gan7768585]

@@TheQ212 Я же про Фому!!!!!

[@plasser-theuere]

Здравствуйте. Повезло же Вам жить в той прекрасной великой стране! Где люди трудились на благо людей! Свой ВПК, свой агропромышленный комплекс. Завидую. Привет всем из многострадальной Украины !

[@germantoroshniak5039]

@@gan7768585 Вы осуществили мечту многих мальчишек!

[@ТаняТаня-ч6б]

Приветствую Казахстана. А я там была на том Севере, Тюменская область, город Сургут, родилась в 71 году. Наверное вы меня с родителями возили на нем, ну машину хотя бы нашу🤣

[@Max_Chabanenko]

Самолет моего детства. Отец на таком летал, он бортмеханик. А мы с братом на каникулах летали с ним. Утро, Жуляны, МАЗ-запращик, УРАЛ-прикурщик и в полет) Спасибо за это видео и спасибо людям вдохнувшим новую жизнь в этого красавчика!)

[@kurgan1204]

Не прикурщик, а АПА - аэродромный подвижной электроагрегат !

[@trolologist]

А без прикурщика он нихрена не сможет завестись .....😂

[@МыколаГовенько]

Хватит хвалить всё советское. Ненавижу совок и всё что с ним связано

[@CartridgePS-pv7yz]

Здравствуйте Владимир!!! Вы себе представить не можете как я ждал от Вас обзор этой прекрасной машины и ещё хочется конечно и Ан-32 и много других! Спасибо Вам за обзор!!!

[@ЗапискиПилота]

Постараюсь сделать

[@dl1ist]

АН-72 мне очень интересен бы был бы!!! Тоже очень уникальная машина

[@distortedchannel]

И Су-27 с тест флайтом)

[@Androfil]

Дэш-8 в студию.

[@ROMANOFFDIMA]

20 лет пролетал на этом типе ,спасибо Антонову

[@basivka5]

Все-таки, какой потенциал заложил Антонов в этот самолет, что он актуален и сейчас! А вам БРАВО за модернизацию этих классных машин!

[@SergeuJla6yx]

Во все Антоновские машины заложен потенциал лет на 300. Это невероятно летучие и надежные самолеты, всегда готовые к модернизации под современные задачи.

[@forpost452]

Советская школа!

[@nikola03077777777]

@@forpost452 можно сказать школа плфнети земля

[@ИгорьЛИС-ч1я]

@@dibos8483 Соглашусь с вами. Трудягу Ан-2 как только не мучают изменениями. Потенциал этих машин очень огромен...

[@ВиталийНиколаевич-р2п]

Да, русские делали шикарные самолёты)

[@MrArgentum116]

Чай заварил, на диване... К полёту готов. Спасибо за видео!

[@ЗапискиПилота]

Приятного!

[@алексей2-и4б]

А я к дивану пристягнулся идем на взлёт,!!!!

[@vitaliyrus4048]

Мой папа летал на АН-24, экипажи были большие, но это была семья. На все праздники они всегда были вместе и детьми мы также были общими. И дачные участки у нас были на одной улице и они мерились у кого помидоры крупнее и сладче. И жили мы в одном многоквартирном доме))) Никогда не забуду когда папа усаживал меня в своё кресло КВС (естественно на стоянке) и позволял крутить штурвалом ... для меня эта кабина так и осталась космическим кораблём, так много приборов и тумблеров и как то технически уютно)

[@vertkrut2412]

во а сейчас эту касмическую кабину угробили своей электроникой планшетками электрическими типа приборы им устарели ненравятся 😁

[@Москаль_77]

Хорошая компания с хорошей идеей. Давать вторую жизнь таким самолётам это нужное дело. Самолёт на самом деле уникальный и очень надёжный.

[@Umka-b6e]

Работал , летал на этой машине...очень достойный самолёт. После него пилотировал Ан32, почти 26й но запас мощности впечатляет. Владимир большое спасибо от пилота ветерана.

[@ВиталийНиколаевич-р2п]

А сейчас на чём летаете?

[@Umka-b6e]

@@ВиталийНиколаевич-р2п официально я давно на пенсии, но в сезон работы летаю на маленьком самолёте поля обрабатываю. За 8 лет освоил несколько типов: А22, СКАЙРЕНЖЕР, Пайпер и сейчас Бекас.

[@взрыв200]

Здравствуйте. Ответьте пожалуйста на вопрос. Ан 32 с максимальной нагрузкой летит дальше, чем Ан 26?

[@СергейШебырев-в1м]

Служил срочную в Виннице, в транспортной авиации механиком. Обслуживал Ан-26 и Ан-24, согласен, что это самый лучший и красивый "грузовичок"

[@johnsmith-hw5bv]

debil luchshii---c 130 hercules

[@radioshatal554]

что же они так падают регулярно последние три года?

[@limonloman9877]

@@radioshatal554 регулярно это 1 раз?

[@ИринаУлемская]

А в советской раскраске этот самолет был еще КРАСИВЕЕ ! ! !

[@АлександрНауменко-ц5т]

Douglas DC3 мне больше нравиться

[@alexmaralvich2215]

21:10 Этот прибор называется АУАСП - автомат углов атаки и сигнализации перегрузок. Слева на нем отображается угол атаки, справа - перегрузка. Красные сектора на шкалах подвижны. Идея прибора в том, что, в зависимости от воздушной скорости самолёта, красным сектором перекрывается часть шкалы, в которой угол атаки или перегрузка становятся закритическими и могут привести к сваливанию. Пилоту наглядно показывается насколько текущий режим полёта близок к опасному. В современных ПНК роль АУАСП играет т.н. "забор" на указателе скорости. 21:48 УПРТ-2К - указатель положения рычага топлива. Он показывает не мощность, а фактический угол, на который поворачивается этот рычаг. Датчик рычага установлен на автомате дозировки топлива двигателя. УПРТ нужен потому, что автоматика, путём изменения шага винта, поддерживает постоянные обороты турбины, ввиду чего указатель оборотов не даёт информации о текущем режиме работы двигателя. Конечно, можно утверждать, что показания УПРТ связаны с мощностью двигателя в текущий момент, но всё же этот прибор показывает не мощность.

[@АлексейУкраинский-ь8ж]

Респект профессионалам! )

[@aivarsbarovskis3773]

Уважуха !👍

[@ВалерийКудряшов-ю2з]

Мощность по ИКМ

[@johnsmith-hw5bv]

gavno treshiny v ploskostiah

[@СашаИванов-у6в3ш]

Летчик ???

[@Дмитрий-ж7ъ]

Молодцы ребята. Мой брат летал на многих машинах но с нежностью рассказывает о Ан- 26 говорил что эту модель никогда нельзя списывать красавцы дайте трудяге новую жизнь ❤❤❤

[@Mir_aviacii]

Владимир появился из кабриолета Ан-26 и мы насладились прекрасным советским самолетом с любимыми будильниками! Благодарю сердечно!

[@timofeyserikof8397]

Спасибо Владимир за обзор и что разбудили теплые воспоминания об этой замечательной линейке советских самолетов-труженников!!!

[@PATRIK01485]

Хороши чертяки,весь день терпел чтобы посмотреть в комфорте чтоб не кто не мешал,оно того стоило. Спасибо за ваш труд .

[@АндрейПросто-т5х]

Здравствуйте Владимир! Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слушать Вас, рассказывающим о самолетах.

[@ЗапискиПилота]

Спасибо за оценку

[@musbg3461]

Нереально интересно слушать и смотреть ведущего телепередачи! Как будто рядом с ним находишься. Это прям 5!

[@ДаниславБолатиев]

Всегда удивляюсь, сколько много лет самолёт может быть актуальным )

[@ufelix2661]

Данислав, если удачно "вошли" в свою нишу - то и 50 лет норма. Поглядите на Дугласы, с которых Ил-14 скопирован: Илы те уже на металл порезаны - а Дугласы ещё пашут, на Аляске в частности.

[@zatinatskoN]

та да. осебенно когда деньги тратятся на войну, а не на развитие технологий

[@rebel1alt]

@@ufelix2661 хватит нести дичь. А то так дойдете что и Ан-124 скопирован.

[@alexalexov6019]

​@@ufelix2661Ли2,а не Ил14

[@VadymKolesnikov]

​@@rebel1altАН -- 124 , конечно , не скопирован , но американский аналог имеет !

[@St0nehead999]

Фантастика! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Я даже представить себе не мог, что Ан-26 можно настолько модернизировать…

[@petroniua3388]

Летал в детстве с отцом,именно на таком он был лётчиком,в полете был в кабине с пилотами,для ребенка это было нечто! Этот самолет будет всегда в моем сердце! Спасибо за обзор супер!

[@Plombeer]

Тоже летел с отцом в 1983 на Ан 26 и в кабине сидел...Эх, воспоминания...

[@АлександрТом-щ6ю]

Спасибо, Владимир! С Вашим чувством этот самолёт просто оживает...

[@АлександрБарандыкин-с1р]

РАБОТАЛ В САРАТОВСКОМ АЭРОПОРТТЕ С 1989Г . ПО 1998г. АВИАТЕХНИК АН-24 , АН - 26 , ЯК - 40 , ЯК -42 . АН - 24 , И 26 САМЫЙ ПРОСТОЙ , УДОБНЫЙ И НАДЁЖНЫЙ САМОЛЁТ !!!!!!!!! СПАСИБО СОВЕТСКОМУ КОНСТРУКТОРУ АНТОНОВУ !!!!!!!!!!!

[@askarrahim.4576]

Александр здравствуйте, подскажите пожалуйста исходя из опыта, есть мысль купить б/у грузовой самолёт, чтобы перевозить грузы в эмираты и другие страны. Какая модель наиболее подходящая, исходя из грузоподъёмности в диапазоне 5-10 тонн , надёжности и экономичности. Спасибо

[@PaulKupriyanov]

Папа мой всю службу провел в морской авиации на этом самолёте. Это и мой любимый самолёт! Спасибо, что напомнили!

[@svetlanavlasenko2699]

Восхищают люди которые дают новую жизнь технике, желаю всегда так держать !! 👍👍👍

[@voronindmitriy5965]

Великолепный ролик о заслуженном трудяге АН-26. Очень приятно слышать, что такому самолету, намного опередившему своё время, энтузиасты дарят вторую жизнь! Спасибо автору.

[@sashabatrak3697]

Вот за что я люблю слушать вас,Владимир, помимо интересной информации об авиации,так это за абсолютное неумение скрывать эмоции!!! Ведь слышно же как подрагивает голос и переполняет волнение от того,что рассказываете о самолёте,на котором летали с папой!!! Это ценно! За это отдельное спасибо!!!

[@БорисБукин-и7ъ]

Хорошо сказал. Я всё никак не мог подобрать слова. Владимир действительно делится очень чистыми и добрыми эмоциями. Это то, что я очень ценю с самого первого выпуска

[@blackjack3835]

Такой формат видео мне понравился. Больше видио с подкапотного пространства 👍

[@ABerentsev]

Владимир так прекрасно и с такой любовью описывает этот грузовик, что он становится образцом грации! Спасибо, Вы сделали настроение этого дня!

[@ОлегусДёма]

Владимир, когда Вы рассказываете о самолёте даже у непричастного человека начинают гореть глаза и биться сердце. У Вас любой самолёт будет иметь достаточно преимуществ что бы его полюбить! Спасибо огромное за очень познавательные и позитивные фильмы!

[@Валерий-д3г3з]

Все самолеты Антонова, от АН 2 и до МРИИ это шедевры

[@MrAlexs82]

От Ан-2 до Мрии, но это была совсем другая страна, с другими ценностями и как следствие возможностями!

[@Arturrr1986]

Очень переживаю за Вас и Ваш житомирский парк самолетиков. Пусть все это …… поскорее закончится и в небе не летает ничего корме гражданской авиации.

[@KonstantinAleksandrovich999]

Умели же в Союзе делать самолеты, Союза нет, а самолеты все еще летают. Но Украина уже никогда не сможет создать что то подобное, к сожалению.

[@Юрй-ч3н]

@@KonstantinAleksandrovich999 Украина это создала и будет создавать )))

[@KonstantinAleksandrovich999]

@@Юрй-ч3н Мне то же стало смешно от таких слов😄😂🤣😂😂

[@stroporez1]

@@KonstantinAleksandrovich999 Ваш комментарий особенно актуален на фоне приостановки программы по Ил-112, который разрабатывается с начала 2000(!), как раз для замены Ан-26. При том, что по показателям ЛТХ он преимуществ не имеет, самолет получился перетяжеленный

[@vankenoby2247]

Как это "поскорее" должно закончится?

[@БорисБукин-и7ъ]

Спасибо за видео. Рад, что продолжаете делать эту работу. Вчера целый день думал о Ваших выпусках, хотел новый, и тут уведомление. Тут нет никакой агрессии, приятно и посмотреть и комментарии почитать, без риска услышать в свой адрес, что должен быть уничтожен и т.д.

[@rusmiliutin1317]

Замечательный выпуск👍👍👍...С детства обожаю эти машины,🤗 особенно уникальнейший АН - 32💪... Раньше часто летали с перегрузом, вспомогач 19А сильно выручал...900 кг. тяги как никак... Не зря он свой керосин ел...😊

[@АлексейПалилов-к1б]

Любимый самолёт моего отца. Всё детство я катался на нём. Ни с чем не перепутаю звук его винтов. Супер респект за видео.

[@VvvvvPppppp]

Ан 24 и 32 точно так же звучит😉

[@СергейНегамутзянов]

Интересно и точно подмечено про авионику новую и родные цифровые приборы☝️ Обзор класс, как всегда!👍

[@typhoonzsmk]

Когда-то несколько раз летал на Ан-24, очень нравится этот самолет. Красивый, надежный, гармоничный.

[@Eugeny-Spb]

Классный обзор и трудяга 26-й шикарен. Приятно наблюдать когда спустя столько времени за этой техникой так следят. Дают вторую(может третью) жизнь. В мечтах было увидеть такое же преображение Ту154, но понимаю что это невозможно.

[@АндрейМарков-о5щ]

Как же классно, что "Ютуб" наполняется таким хорошим контентом. Детство провел на аэродроме, думаю, прийти в авиацию снова, благодаря таким роликам.

[@МиколаБабій-д2с]

Владимир, сердечное Спасибо. С большим интересом ожидаем продолжение рассказов о прекрасных антоновских крыльях !!!

[@alexanderbiel8117]

Всё детство прошло бок о бок с Аннушками, 26е только сбоку видел, а на 24ом как на рейсовом автобусе в любую сторону в любую погоду. Однажды при посадке в Стрежевом не вышло правое шасси, створки открылись, а колесо вышло лишь на половину диаметра и пилоты вытряхивали его "по боевому" набором высоты и пикированием. Так за 5 раз и вытряхнули, сели. Тётя сидящая у иллюминатора прямо напротив мотогондолы так вцепилась в мою руку ,что потом синяки неделю ещё видны были...89год мне было 9 лет...

[@ЗапискиПилота]

Ого, какая история

[@grigoriy2056]

Владимир, всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Благодарю!

[@Mr47wereim]

Боже храни Ютуб ,храни ТАКИХ блогеров ,храни пилотов ,за пол часа видео ,информации в 10 раз болеше чем за 6 лет авиационного университета!

[@solarveterok]

100 %

[@qwety_18hamd]

Лучше учиться надо)

[@alvetrus]

Всем привет!) Добрый день, Владимир! )) Спасибо за добрый и информативный рассказ об АН-26)) И правда - зачем гонять для перевозки небольших грузов огромные транспортники когда есть такой самолёт. И он правда красивый)) Кабина пилота конечно древняя, очень актуальна стеклянная кабина. Хороший гарминовский комплекс конечно дорог, но он поднимает самолёт на современный уровень и конечно же облегчает вес самолёта. Ещё раз огромное спасибо за видео и хорошее настроение)) Всем добра и просторного неба))

[@VitaliiDanilov]

Спасибо большое за обзор!!! Смотрю Ваши видео и загорелся небом и самолётами!

[@stoormer1805]

Владимир, вы с такой любовью рассказываете о самолётах, будто признаётесь им в любви, столько тепла и нежности в ваших словах. Жена наверное ревнует?) Спасибо за видео, рад что канал расширяется и пополняется такими красивыми машинами.

[@АндрейИванов-д1ъ2ъ]

Спасибо, отличный обзор, в своё время много на них летал, когда не было бетонной полосы у нас, в Якутии

[@ВикторВиктор-ъ7в]

Владимир, здравствуйте. Очень хочется чтобы с Вами и Вашими родными и знакомыми было всё хорошо. Спасибо за мечту и любовь к небу!

[@AndreyCh1]

Шикарный звук работы двигателей, ни с чем не спутать :) Ностальгия

[@Flay4443]

А какой звук движков у него☝... Симфония! А на рулении как "мяукает", когда газья прибираешь... Супер! 💪💪💪👍👍👍

[@vladvladimirov2120]

Какой вы классный человек! Смотрю ваш канал, и вы заряжаете позитивом и оптимизмом, несмотря на то, что вокруг не очень! Спасибо вам за то, подаёте топлива в двигатель моей мечты летать! Я обязательно смогу!

[@redred8941]

Скоро это война от его позитива мало что оставит. Он чувствительный и открытый. Береги то тепло которое мы ощущения через твои фильмы про авиацию.

[@forpost452]

Он мне всегда напоминал загруженную пчелку которая летит к своему улью) Классный обзор как всегда, Владимир!

[@ЕвгенийЗалуцкий-к9ы]

Вся жизнь с самого детства связана с ан-24 и ан-26. Чукотка немыслима без этих машин. Самолёты Антонова самые эстетичные в мире. Не зря Голливуд полюбил снимать в кино именно этих красавцев

[@romansanin3826]

Дорогой Владимир, спасибо Вам и Вашим помощникам за проделанную работу! Посмотрел с большим удовольствием, вспомнилось детство, вообщем Ностальжи….полеты с отцом и днём и ночью, он у меня был штурман-инструктор в училище, затем мои годы учёбы, полеты… сердце защемило, задело Ваше видео за живое, перенесло меня лет на 30-40 в прошлое. К сожалению своих детей (а их у меня восемь) не могу просто взять и привести на самолёт покатать или бесплатно научиться летать на ЯК-52…Дети должны любить небо и стремиться к нему. Может через такие видио они заинтересуются, а мы старшего поколения вспомним о былом. Спасибо большое за ваши труды! Храни Вас и Ваших близких Господь! И помощи Божьей во всех начинаниях! Обнимаю!🤝

[@GlidingBuno]

Filming was on point ! Discovered your channel few days ago and binge watching it since … Cheers from France

[@ЗапискиПилота]

Cheers!

[@3duart]

Надеюсь у тебя всё хорошо! Добра, мудрости здоровья близким и тебе! Выпусти видео, успокой людей!

[@sergei1000]

Володя всего хорошего тебе в данный момент , здоровья и удачи . И чтобы всё было хорошо.

[@MrSaturn57]

Самолет труженики наш кормилец. При этом он действительно красивый. Спасибо, Владимир.

[@sergiucarolingi584]

Самый лучший обзор Ан-26 на ютубе ! Даже несмотря на пару неточностей про работу ТВД в зависимости от положения РУДов. Если осовременить авионику и поменять движки на более экономичные, то этот замечательный самолёт ждёт ещё очень долгая жизнь !

[@ДенисБ-е8й]

Спасибо, особо надо было отметить «голос» этой замечательной советской машины

[@MrElf1977]

Особенно при посадке. Те самые "упоры". До мурашек в спинном мозге звук.

[@АлександрМэн-с6г]

Аж уши лопаются...

[@jorrreg]

Огромное спасибо за это видео! Мой первый полет в детстве был в кабине Ан 24. Оттуда и любовь к винтовым машинам.

[@Галивуд-ш6ь]

Самый красивый самолет! Я тоже в детстве с отцом часто летал на нём. Влюблён в этот самолёт.

[@ЮрийМанжола-щ6п]

Самый любимый канал о небе, полётах и прекрасных самолетах!!!

[@ВаськаФорточкин]

Классный обзор, как и всегда на высоте) Ждем обзора всей семьей на АН-12

[@29ivanivanov29]

Владимир спасибо за обзор! На этом самолете летал командиром мой отец, и я с ним частенько (зайцем✌️). Если не ошибаюсь у АН -26 при выходе из кабины в полу раньше был люк, в начале 80-х был случай когда один из пилотов во время полета выпал через этот люк.

[@Plombeer]

Я когда пацаном летел с отцом военным в Ан 26 , командир помню говорил не стоять за кабиной... Надо же я сейчас это вспомнил , а это был 1983

[@DD-lh4sv]

Музыкальное сопровождение как обычно на высоком уровне. Спасибо за видео.

[@rois8]

Владимир Вы молодец! Свобода и жизнь победит.

[@MrKokos1k]

Особенный респект за вставки с самолётом, где летит, взлетает (очень круто!).

[@vadimzol]

Дуже хороший літак! Легенда! Серед легких літаків не мае конкурентів. Дуже простий і і потужний! Вітання від техніка літака!)

[@denariss51]

В кабине как в тракторе) Но красив, красив. Особенно шасси и мотогондолы. На Ан24 все детство пролетал.

[@mexahu3atop547]

Здоровья вам Владимир! Не болейте! Ну или показалось…. Хотя все равно здоровья всем не помешает в столь не простое время!!

[@alexandermaslenko7737]

Первый самолет на котором я полетел в детстве. Два часа ждали на аэродроме Школьный, в беседке, когда будет команда экипажу на полет. До сих пор помню каждую минуту этого дня. Наконец-то папа махнул нам идти в самолет. Ура! Значит полетим сегодня. Помню как легко оторвались от земли. Первый раз я увидел облака и землю внизу. Бортинженер все понял по моим глазам и провел меня в кабину к лётчикам... Два часа пролетели как две минуты. Когда вышли из самолета, я не мог поверить что это уже другой аэродром и другой город. Мы же только взлетели.

[@volodymyrstarunskji8488]

Школьньій-Одесса?Кто бьіл командиром?служил на Школьном 91-98г.бортмеханик.

[@alexandermaslenko7737]

@@volodymyrstarunskji8488 Не знаю, я тогда ребенком был. Помню, что еще в этот самолет грузили чью-то машину. Моряки тогда привозили иномарки с рейсов. Я со школы шел домой через аэродром и мне иногда разрешали посидеть в самолете.

[@atmanar8640]

Отличный АН-26! Неспешный трудяга Сколько такие на Севере всего перевозили. Звук его, заходящего на посадку, такой характерный, не спутать с турбо-реактивными.

[@ВиталийШвецов-к1й]

Классный самолёт ! Рабочая лошадка! Спасибо большое за видео!

[@НиколайМинюшкин]

А я наблюдал в Гоме сев. Конго запуск двигателей Ан-26. Левый нормально. У правого стоит техник с двумя вёдрами воды. Начали запуск, второй пилот машет давай. Первое ведро воды летит в "морду" движка. Раскрутка идёт пилот опять машет давай. Второе ведро пошло в дело. Движок запущен. Пилот показывает большой палец.

[@крытыеигры]

Огромное спасибо ,Владимиру за этот классный обзор самолёта! Всё показал ,рассказал ,теперь даже тракторист сможет управлять этим воздушным транспортным средством!🤠

[@АлексейМатевосян-е6г]

Самолёт моего детства, когда было лет 10 гонял в Жуковский, чтобы смотреть посадки ан-24/26, як-40/42. Много лет мог по звуку определить ан-24 на эшелоне. Ностальгия…

[@DjonAli]

А сейчас можно там любоваться самолетиками? То есть, есть место с хорошим обзором?

[@АлексейМатевосян-е6г]

@@DjonAli я когда писал, имел ввиду Быково, сейчас он закрыт, а в Жуковском бываю только на МАКСе.

[@ДддДдд-я3х]

Мне вот уже 35 лет, а я настолько люблю самоеты Як-40 и Ан 24/26/32, что до сих пор гоняю в аэропорт своего города именно на них, чтобы и сейчас посмотреть взлет и посадку этого красивого самолета, услышать гул его прекрасно поющих двигателей. Это своего рода как сходить на футбольный матч и получить массу незабываемых и самое главное бескорыстных впечатлений. И это хочется делать еще и еще, отчасти оттого что это тоже становится не такой частой регулярностью как это было ранее по 60 вылетов в день, даже еще в середине 90-х.

[@grey7906]

Мне как то довелось пролететь на таком самолёте в правом кресле, проход над полосой и уход на следующий круг. Это было просто супер! Спасибо Владимир за интересные обзор!

[@hiseugenity]

Классный проект по модернизации. Надеюсь он будет востребованным и продлит жизнь еще многим Ан-24/26/32!

[@DubovitskiyRE-psychologist]

До чего же классные у Вас обзоры. Душевные, лёгкие, приятные и искренне. Благодарю. Успехов и процветания.

[@Andron1893]

Спасибо за контент, смотрю с удовольствием!

[@ДенисГолубев-б7ж]

ДАААААА!!!! По больше таких обзоров, именно обзоров старых турбопропов, есть в них своя харизма, все современные самолеты что называется на "одну рожу", а этот ни с чем не перепутаешь, красавец! И да, раньше все думал, вот у Американцев, еще довоенные DC-3 летают и им даже ремоторизацию делают, взять тот же боинг 737, какой был первый и сравнить с современным, а на постсоветском пространстве несведущие все твердят что самолеты 50-60-х уже устарели, нет устаревших самолетов, есть устаревшая начинка и то, не вся, вот ее и нужно менять, зачем переизобретать то что сделано хоть и давно, но при этом очень хорошо!!! Удачи вам в вашем правильном деле!

[@alexeitregubov8825]

Гений Антонова и КБ под его руководством можно наблюдать практически в каждом самолёте Ан.

[@Южногеоргскиймаппер]

Замечательный самолёт, параметры поражают, габаритный, красивый. Дай Бог ему полетать как можно дольше! 👍

[@Mesia_Mautrea]

Класний огляд, дякую!

[@ЖасурбекУлаев]

Какой умный мужик, настоящий пилот. Всё чётко обьяснил👍👍👍👍

[@molygush]

В 28 корпусе КПИ есть этот самолет в разобраном виде. Может сможете договрится с администарцией и поснимать его конструкию более подробно.

[@александршило-у9д]

Спасибо огромное!!! по службе иногда доводилось летать на нём - впечатления самые превосходные.

[@rockkchipp9566]

Владимир может рассказать о любом самолете! Да даже если речь идет не о самолете, то все равно очень интересно)

[@mehanik7268]

Выпуск про ка 26 пересматривал несколько раз. Теперь буду пересматривать про ан 26.

[@ВасилийБичевин]

Шикарный рассказ. Очень интересно. Большое спасибо 👍

[@АлексейАлександров-е9ь]

Владимир, здравствуйте. Спасибо за ваши обзоры! Очень приятно, красиво, умно. Переживаю, что твориться... Надеюсь, все обойдётся. Хотя куда уж... Жду новых выпусков

[@antonovkirill7876]

Було дуже цікаво 👍🏻 Дякую вам! Добру справу робите 🤝 Бажаю успіхів і з нетерпінням чекаю на наступні випуски 😎

[@ЗапискиПилота]

Дякую

[@LKoteyP]

Как приятно видеть тебя ещё таким веселым увлечённым человеком !!! Жаль очень жаль !!! Жаль что ты не мог знать ... держись Владимир

[@dreamboat1981]

Спасибо. Легендарный самолёт. Надо не забывать свое наследие.

[@Alku747]

Привет! 10 лет инструктором в училище на Ан-26. Хороший и надежный аппарат :)))

[@nlanovoy]

Антонов проектировал всегда только красивые и замечательные самолеты! )

[@ДмитрийСосулин-н1ш]

За исключением Ан 10.

[@uapalett]

​@@ДмитрийСосулин-н1шУ каждого свои недостатки

[@random_371_name]

Ага, хотел написать про "холодильник". Но вот дослушал до этого места. Когда летели с Камчатки, опытные товарищи продукты выкладывали на рампу (я-то один раз только удостоился). А перед прилётом в Быково, чтобы не отвечать на лишние вопросы, разбирали пол и распихивали пакеты меж шпангоутов.

[@Доступнаятехника-ф1э]

Захватывающий выпуск! Уникальный проект! Спасибо!

[@veacheslavlicherov568]

Владимир, ваши видео просто шедевры. И вы четко без воды показывает. Удачи вам и вашей команде.

[@ЗапискиПилота]

Спасибо

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

Советские самолёты были действительно красивыми! С душой, харизмой.

[@c_z_e]

Очень интересно, и хотелось бы увидеть его после модернизации

[@Kovaks23]

Олег Константинович, спасибо Вам за этот незабываемый звук из детства. Блин а какая эта рампа скользкая в мороз и снег.