Этот самолет летал как автобус в СССР, перевозя всех и вся, практически в каждой деревушке был маленький аэродром. В каждом колхозе был ан. Офигенный самолет , который в свое время выручил страну
@Анатоль-о1й Жыл бұрын
Устойчивость к штопару какая ?
@Димон-ф5ы Жыл бұрын
Ну, допустим, не в колхозе. В советское время все самолеты принадлежали соответствующему авиаотряду ГА. В авиаотряде был участок авиахимработ, где были Ан-2 с соответствующим оборудованием. В период весенне-летней или осенне-зимней навигации экипажи самолетов перелетали на узловые аэродромы и оттуда производили химобработку полей, лесов и пр. Данные самолеты для перевозки пассажиров не применялись, так как за время эксплуатации обшивка и все внутренности фюзеляжа пропитывались запахом ядов, поэтому дышать, особенно в летнюю жару, в самолетах сельхозавиации было невозможно. В сельхозавиации летали настоящие профессионалы, имевшие огромный налет, так как за смену производили около 50 взлет-посадок, не говоря уже о полетах в метре над полем, резкие маневры при выходе и заходе на гон, развороты.
@АнатолийСтоляренко-н1х Жыл бұрын
Да че там в каждом дворе такой стоял!:)
@billdzhek5742 Жыл бұрын
@@Димон-ф5ы АН-2 не только поля опыляли. ОНИ БЫЛИ ВЕЗДЕ . Просто ВЕЗДЕ . И выполняли массу работ.
@bash-na-bashsrepetuev5194 Жыл бұрын
я на нем с абушко летал в дагестане, когда моряна раздувала каспий на 40-50км это был единственный способ общения с материком в течении 7 месяцев. билет до Кизляра стоил 10 рулей.
@IstvanFiller4 жыл бұрын
В 70-80-е я каждый день день слышал стрекот этого самолета где-то в небе. Он был везде - это правда. Это не видео, а настоящий гимн легендарному самолету. Спасибо за волну ностальгии.
@МихаилЛепихов-й9т3 жыл бұрын
В 83-м родился - мелкий на даче постоянно их в воздухе видел! А в 90-е они исчезли как-то...
@АнатолийРазумный-к3р Жыл бұрын
А у меня все детство прошло под рёв разогревающихся рано утром двигателей АН-2,,,в километре был авиаотряд сельхозавиации где летал командиром на самолете мой родной дядя...
@МиронИванов-щ8е Жыл бұрын
До сих пор летают над Нюрбинским районом летом противопожарные облеты каждый день производили.
@RedmiRed-n7z9 ай бұрын
Насчёт гимна, и легендарного, чистая правда!!! Это действительно легенда, занесённая в книгу рекордов Гиннеса,и это не просто так!!! Это заслуженно!!!! Слава Аннушке!!!!!
@konstantinkonstantin25754 жыл бұрын
Что сказать : ЛЕГЕНДА! -А зачем самолёту винт? -А чтоб лётчик не вспотел! Если винт остановится лётчик вспотеет.
@ВладимирНиколаевич-й3о4 жыл бұрын
На "Анечке" не вспотеет. Она и без винта неплохо летает.
@cemsav36384 жыл бұрын
у нас останавливался....мы вспотели...но хорошо что из щелей поддувала😆😆😆...пилот был выпимши ииему было пох...а мы с напарником кирпичей чуть ненавалили....но пилот приземлился точно куда задумал
Спасибо тем людям которые сохранили эту редкую машину в рабочем приличном состоянии . Дай вам бог Здоровья
@БахытжанАрапов-о6к4 жыл бұрын
Я на нем более трех тысячи часов отлетал летчиком-наблюдателем авиалесохраны! Это самый-самый лучший самолет всех времен и народов!
@jurik68532 жыл бұрын
Верю Вам.
@НмллпкТоп4в Жыл бұрын
Это уж точно ! Я знаю его характеристики не по наслышке !
@Dormidont882 Жыл бұрын
С точки зрения пассажира - не очень !😟
@realistrealist4347 Жыл бұрын
Жаль без автопилота
@АндерсБеринг Жыл бұрын
@@realistrealist4347 автопилот этой машине не нужен.
@Владимир-ч7л9ц4 жыл бұрын
Глядя на то как сделан и украшен самолёт, можно сказать, что хозяин ЛЮБИТ этот самолёт. Не важно сколько это стоит, ведь любовь - бесценна!!!
@ЕвгенийДиский4 жыл бұрын
Когда, я был маленьким, учился во втором классе. В наш колхоз,,Ленинское знамя "прилетела малая авиация ,удобрять поля.Это было нечто. Вся деревня приходила к летчикам.Кто пирожки тащил,кто конфеты,кто-то мед,кто мясо или сало.Все просили летчиков прокатить их.Кое кого втихаря брали в полет.Наши девчонки пели песни летчикам,дарили конфеты. Мне посчастливилось.Меня взяли в полет.Это было круто. Я запомнил это на всю жизнь. И ощущение было, что как на машине, только в полете. Настоящий тихоход. Это было в 1967 г. Слава Советской авиации!
@aleksojengoo29314 жыл бұрын
@@ЕвгенийДиский это - да!!! :-) :-) :-)
@anatolykupovets29893 жыл бұрын
@@ЕвгенийДиский У меня было так же, один в один. Меня тоже летчики-химики взяли. Когда вырос, стал пилотом и начинал именно с Ан-2. Химия, экспедиции. Потом переучился на другую технику. Сейчас все это давно позади, но Ан-2 вспоминаю действительно с любовью
@GeneralBlackbird3 жыл бұрын
И тогда самолет напомнит, что его сделали из металла, не умеющего жалеть, и твоя нежность к нему - чувство безответное.
@НмллпкТоп4в Жыл бұрын
Хозяин Ан - 2 с любовью относ ится. к своей любимой технике .Самолет - легенда , он вечный ! Люблю Авиацию всей душой ! Я из авиационной династии .. На Ан - 2 летала в гости в Уфу. Суважением к большому труженику .Я бортпроводник на пенсии ! Удачи !
@Olga_Kustova4 жыл бұрын
Перегонял как-то один летчик Ан-2 с аэродрома на аэродром. Через всю страну летел... Промежуточная посадка у него была на базе дальней авиации и как раз в тот момент когда аэродром принимал полк дальних бомбардировщиков. И вот, летит этот пилот и слышит, как по радиосвязи переговариваются диспетчеры с экипажами бомболётов. Сообщают им курсы, там, эшелоны и т.д. А летчики, соответственно, говорят типа: - Я борт такой-то, остаток топлива типа 10 тонн, обороты в норме, шасси выпустилось и т. д. Нуу наш кукурузник тоже встрял: - Я борт такой-то, остаток топлива - 400 кг, иду на одном двигателе, шасси не убирается... Пришлось ему тут же срочно очистить полосу... И на глазах у всего аэродрома АН-2 гордо сел под вой сирен пожарных машин и машин скорой помощи...
@ЕвгенийКасаткин-о8ъ4 жыл бұрын
Поржал!!!
@serhfsv94324 жыл бұрын
Очень бородатый анекдот. Причём некоторые мои знакомые, достаточно плотно связанные с авиацией, сходятся в том, что это чистая выдумка.
@Оман19704 жыл бұрын
Не "шасси не убираются", а "механизм выпуска шасси не доступен".
@olenamukhlynina65814 жыл бұрын
Баян)))
@AntiBandera4 жыл бұрын
это выдумка !
@arsenmambetov25294 жыл бұрын
Наверно, каждый второй парашютист в мире (и каждый первый на территории бывшего СССР) свой первый прыжок совершил именно из АН-2 :-)
@ethanhuntmp4 жыл бұрын
Сейчас у нас и с L-410, и с АН-28 прыгают в первый раз. Хотя я свой первый именно из АН-2 прыгал.
@arsenmambetov25294 жыл бұрын
@@ethanhuntmp я тоже. И сейчас на севере Польши на ближайшем аэродроме прыгают из АН-2.
@sdch4154 жыл бұрын
Я первый раз с АН - 28 прыгал.
@ЕвгенийКасаткин-о8ъ4 жыл бұрын
Сын мой с АН 2 прыгал три раза в Тарасовке , Луганск . Закорецкую лично знал , и других чемпионов из Луганска .
@aleksandrssliseris3734 жыл бұрын
Мне не повезло....я с цессны прыгал...кошмарно было, мы в шестиром туда набились...как шпроты, и после каждого прыжка самолёт подбрасывало
@РоманСерчагин4 жыл бұрын
Очень теплые воспоминания об этом самолете. Первый свой полет на нем я совершил в 4 месяца. Ан-2 летал к нам в деревню. Каждый последующий полет я ждал как чудо. Позже сам научился управлять самолетом, правда только Як-52. Первый прыжок с 800 метров был с Ан-2. И сейчас когда вижу его в небе сразу улыбаюсь как дурачок.)))
@arendatrenagera35323 жыл бұрын
Хозяин самолета большой Человек с большим Сердцем, всех благ ему и долгой жизни
@ЗапискиПилота3 жыл бұрын
Согласен
@ВладимирГунин-ы5з Жыл бұрын
А. Где Сейчас Отечестченые Самолеты А. Ведь Все Было. А. Сейчас. Страну Откинули Назад. 150.лет.
@Poofik074 жыл бұрын
Все пишут за то, за сё. А я напишу слова благодарности Владельцам, механикам этого самолёта, спасибо что содержите самолёт в изумительном состоянии, в нём абсолютно всё прекрасно!
@SakadinVasya3 жыл бұрын
Даже патрубок на выхлоп наростили чтобы правый борт не был копченым )))
@GenealogicalTree4 жыл бұрын
Все детство прошло рядом с аэродромом АН-2. Взлетали и садились над крышей моего дома. Люблю этот самолет. Спасибо автору.
@brodygapogizni11633 жыл бұрын
Это была ,есть и будет рабочая лошадка . Только ностальгия по тем временам когда эти такси летали практически везде. Дай Бог этому труженнику ещё долгих лет службы человечеству.
@vladimirlobanev10763 жыл бұрын
Вспомнил молодость....после окончания КАТУГА,угораздило поработать в сельхозавиации с 1980 года по 1984....каждую железочку знал на нём,где только не летали...,кроме России работали в Узбекистане,Туркмении...командировки хлопковые поля ,арыки,,, лайк с любовью и щемящими хорошими эмоциями!!! Спасибо большое тебе за то,что хорошо говоришь об этой ЛАСТОЧКЕ, будь здоров и хорошей счастливой жизни... от души из Ростова-на-Дону.....
@Rotar_Sanya3 жыл бұрын
Этот самолет поразил меня до глубины души).В 8 классе летал в кабине пилота и с тех пор влюблён в небо)
@ДмитрийНагорный-ж7з4 жыл бұрын
Прекрасные съёмки! Спасибо большое! Я в 80-е годы полетал много на нем пассажиром по Рязанской области по тем уголками, в которые трудно было добраться на чём то другом. А воздушные ямы! Это особое " удовольствие"! Помню огромную вертикальную стойку ламповой радиостанции справа от двери кабины. Они и сейчас иногда пролетают над моим домом. Слышу их характерный звук мотора и становится приятно, что есть такая долгоживущая и полезная техника. Спасибо тем кто её сохранили...
@ВладимирАгеев-ы4в2 жыл бұрын
Нормально всё с ямами! Именно - удовольствие, без кавычек! Мой организм это хорошо переносил с детства. И аттракцион в парке, где два "самолётика" крутились на штанге вокруг вертикальной оси. До аттракциона "Петля Нестерова" дорасти не успел - демонтировали. Там с 14 лет разрешалось.
@cbrussia97564 жыл бұрын
Потрясающий, тёплый сказ о самолёте Ан-2! Тысяча лайков!
@АндрейДамбаев-ц8м Жыл бұрын
Самолюбование - так надо назвать этот сюжет. Ни слова не сказано о созидателе, авторе этого чуда - ааиаконструкторе Антонове. Нет увязки о том, как Антонов от кукурузника зааершил свой гениальный путь красавицей "Мрией"! Старшее поколение всё это знает и помнит. А молодым скажу - копайте глубже, не ограничивайтесь просмотром таких никчемных видосов - просматривпйте побольше и разной информации о технике, её создателях, будьте пытливее, копайте глубже!
@ivanfomin69724 жыл бұрын
Самый лучший трёх колёсный воздушный велик! У меня отец на нём начинал, что только не творили на нём. Даже взлёт вроде в Тынде при встречном ветре с трёх метров провели. Вертолётчики были в шоке.
@АлексейСилин-в1ж Жыл бұрын
А взлетать надо проитв ветра
@АлександрПетрович-з3э Жыл бұрын
Дополню к словам автора видика, АН-2 в первоначальном виде создавался для Артики, был как самалет- хозяйка для обслуживания ледовых аэродромов в Советской Артике.
@ВладНиков-ж3ш3 жыл бұрын
Респект и уважуха!!! Обожаю людей, так любящих технику!!! Авиационную,автомобильную, железнодорожную и т.д. С ними всегда интересно!!!
@Геннадий-м8е Жыл бұрын
Молодец парень , вижу это на Украине , да на Украине много умных людей ,и эконима была лучшие российской - нет надо ж было все просрать ,хотя кто у простого народа спрашивает !!!!!
@СергийШаповалов4 жыл бұрын
Замечательный самолёт для своего времени и не только. Отлетал на нём врачом по сан.авиации не одну тысячу к.м. Были и вне штатные ситуации, но мастерство лётчиков и надёжность машины ни разу не подвели. Хотя было порой страшно.
@Alex_Gray159 Жыл бұрын
А шо, врачей в мединстетуте правильно писанию не учат ?
@ЮраЮра-т8х Жыл бұрын
В инстетуте ХА ХА!
@dmitryshulga85624 жыл бұрын
Какая крутая съемка у Вас! Огромная профессиональная работа. Спасибо вам!
@романиванов-о9х4 жыл бұрын
Хрена себе , он как бтр жрет 1 л на 1 км .... 🤣. Как его можно окупить ? НИКАК !
@misstomiko33 жыл бұрын
@@романиванов-о9х как мы дедушкина Волгу Газ один продали? Также, фактически, 1:1 бензин жрала... Так она даже не летает)))
@Max_Chabanenko4 жыл бұрын
15 минут, которые проходят за 5. Спасибо!
@IngvarYYY4 жыл бұрын
Дождались) "Во первых, надо начать с ремонта, литосферной плиты!" ))) Спасибо за обзор и очередную дозу позитива!
@ВолодимирПутенко4 жыл бұрын
Володимир Путенко 1 секунду тому У АН-2 нет передней стойки ...
@dmitrikogan18083 жыл бұрын
Обожаю этот самолёт! Когда-то он выполнял регулярные рейсы между Пярну и островом Кихну. Никогда не забуду звук его мотора...
@jackfrost28533 жыл бұрын
Спасибо за видео. Приятно вспомнить. Изучал эту машину в 1978. Аэроклуб. Иногда убегали с занятий только чтобы слетать с вахтой на буровую. Фантастика .
@15844 жыл бұрын
Илез очень интересно рассказал, Владимир очень красиво показал - отличный самолет)
@АфанасийАфанасьев-ф2э4 жыл бұрын
А КУДРИ ФМ ОТЛИЧНО ПОЛЕТАЛ!! АХАХАХА как младший авиационный брат!
@ЭмирМархиев4 жыл бұрын
Ты прав!!!!!!
@голоса_минувшего_века4 жыл бұрын
Илез или Ильяс?
@СаняКондратюк-э3е4 жыл бұрын
Данил идеально делает видео, Владимир идеально и душевно рассказывает и просто лучший!
@суборбитально-летящий-эчпочмак4 жыл бұрын
Ну не идеально далеко, но душевно да
@denis_27664 жыл бұрын
Владимир, привет из России! (без всякой политики). БОЛЬШОЕ СПАСИБО за канал! Отличные видео, отличные рассказы о самолетах и небе в целом. Успеха каналу и лично Вам!
@ЗлобныйПрораб4 жыл бұрын
Записки пилота, каждого выпуска жду - как серии интересного и познавательного фильма об авиации. Благодаря этому каналу и Владимиру в свои 38 я пошёл в авиацию. Кто бы мог подумать....
@ЗапискиПилота4 жыл бұрын
Спасибо за обратную связь, буду рад встрече в небе!
@denirya14603 жыл бұрын
Как? Мне 36
@ДмитрийГолодюк-щ1т3 жыл бұрын
Я тоже мечтаю,когда меня звали в высшее летное учиться я пошел в армию исполнять свою мечту служить в ВдВ,теперь я хочу летать
@xianchinazn3 жыл бұрын
@@denirya1460 ищите ближайшую лётную школу. По мере обучения обрастёте знакомыми в мире авиации :)
@РудовВладимир4 жыл бұрын
Благодарю автора за замечательное видео о старом добром АН-2. Надёжная, легендарная Советская техника, детище замечательного авиаконструктора Антонова!
@josefsvejk46554 жыл бұрын
"Не было у меня детства вовсе, как родился, так и стал старым." Художник Гвидон Вишневский
@MJ-sq7gd4 жыл бұрын
А дом с отцом построили. В котором родился.
@A_Vigor4 жыл бұрын
Все новое и быстрое это хорошо забытое старое... Спасибо за видео, действительно смотришь на Ан-2 и понимаешь, старый конь никогда не испортит борозды!!! Самолет супер!
@Olga_Kustova4 жыл бұрын
Поспорили русские с американцами, что русский "кукурузник" не отстанет от штатовского "Фантома". Пусть, говорят, ваш "Фантом" первый взлетает. Ну, а сами незаметно привязались тросом и взлетели в качестве прицепа. Американцы с ходу влепили скорость 0.5 М. (М- скорость звука) Командир(К): Ну, где там эти русские? Штурман(Ш): Сто футов сзади, сэр! К. разгоняется до 1 М. К: Ну, и где там эти русские? Ш: Вы не поверите, но по-прежнему сто футов сзади, сэр... К. дает форсаж до 2 М. К: Ну, что, отстали русские? Ш: Похоже, мы проиграли, сэр. На этой скорости у них только убирается шасси и меняется геометрия крыла...
@userhuawei30144 жыл бұрын
Слышал его от пилотов пенсионеров ещё в 88-м. Классный анекдот.
@ЕвгенийКасаткин-о8ъ4 жыл бұрын
Повеселил , спасибо !!!
@ВладиславТерещенко-ц9ы4 жыл бұрын
Класс!!!))))
@станиславбакулин-н4б4 жыл бұрын
До слёз
@СергейГолотенко4 жыл бұрын
Аха-ха-ха!!! Спасибо!!! Улыбнули!
@АндрейГримов-ж5ж4 жыл бұрын
С такой любовью и теплотой об АН2 Тронуло. Спасибо.
@ВладимирПотапов-ы8с2 жыл бұрын
Так классно смотреть ваши до военные выпуски, привет из России и мирного неба над головой
@ВладимирПотапов-ы8с Жыл бұрын
@Warsalibum а в остальных война за передел рынка... И безсмысленые смерти с обоих сторон, за то чья буржуазия будет грабить подотной народ на территориях. И очень жалко простых людей и уничтоженые результаты труда многих поколений.
@coltur680664 жыл бұрын
КАКОЕ состояние самолёта! Молодцы! А всем Ан-2-ым - ещё минимум полвека лётной работы!
@yurymatiasch52914 жыл бұрын
Китайцы сделали из АН-2 беспилотник , и уже возят грузы.
@ДаниилСмирнов-ч9с3 жыл бұрын
@@yurymatiasch5291 Ага. Видите. Это только начали его модернизировать. У него еще лет сто впереди.
@Ednar19914 жыл бұрын
Сельскохозяйственный бизнес-класс! 😂 Шикарный аппарат в истории не только авиации 🤘🏻
@sergbaz194 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно и вкусно снято! Отдельный респект за продакшн. Вы прибавляете с каждой новой серией :)
@НатальяСафонова-л4й Жыл бұрын
Мое признание этому каналу, за наш самолет, наш любимый, потому что жизнь меня связала чуть чуть с этим самолетом.. Сейчас ремонт проходит он у нас... Со всех концов страны прилетают эти самолеты подкрепить свой статус так сказать.. Наблюдала много лет за работой этого самолета, в плотную общалась с ребятами летчиками и техниками, кто работал с этой трудовой лошадкой.. Горжусь, что моя жизнь связана с Малой Авиацией.. Будьте здоровы... Рада, что Вы так трепетно говорите о нем здесь.. ❤
@sportikitv4 жыл бұрын
Его запускать только надо аккуратно, чтобы обрядами запуска не вызвать какую-нибудь нечисть))) Классный самолёт, пронзивший время и эпохи, открывший небо очень многим людям.
@alexandrs65284 жыл бұрын
Браво - Владимиру и Ко! Прекрасная подача материала и главное - неподдельная искренность, талантливость....от сердца. Ан-2.... А интересно так, как будто космический корабль инопланетян! Самолёт - живая легенда!
@ИванСоколов-ц7х4 жыл бұрын
Все до одного отзывы об ан-2 просто переполнены глубочайшей любовью, наверное потому что этот самолёт невозможно не любить
@Dormidont882 Жыл бұрын
Возможно.
@ismail77ismailov654 жыл бұрын
Это единственный самолет который мне довелось пилотировать ! В 12 лет ! Не когда не забуду ! Командир вышел из кабины и с мужиками опрокинул стакан водки ! Зараз ! Повеселел и кричит мне на ухо - ездюк - хочеш порулить ??? Второй пилот подстрахует , не бойся ! Залез в кабину , найшники с микрофоном ( разговаривать в нем не возможно ! Грохот двигателя ! ) , сначала пару раз влево - вправо качнулся , немного потерял высоту и сбился градусов на несколько с курса ! Но второй пилот все поправил , указал га компас и выстомер и через пяннадцать минут я уже сам летел по приборам ! Чудо самолет - управлять может даже ребенок ! ( правда перед этим мы торчали в аэропорту часа три , взлет не давали и я сидел в кабине и изучал все узлы управления самолетом , шевелил штурвалом и мне показывали как все работает ! В общем пару часов теории и минут 20 полета ! Не когда не забуду ощущение палета !
@ПантелейСтруговцов4 жыл бұрын
А я палкой по крапиве учился бить , чтобы крапива на тебя не попадала
@ivanrished52284 жыл бұрын
Повезло тебе, ездюк!)
@TheWaleron4 жыл бұрын
Там рули хер свернешь
@sergio51254 жыл бұрын
@@TheWaleron Чудо ты в перьях!
@danilka18024 жыл бұрын
@@TheWaleron повернешь руль - перевернешь самолёт
@СергейМакаров-ы5э4 жыл бұрын
Чем восторгаюсь?! Хозяином этих самолётов!!! Небо это огромный, неизлечимый наркотик . У меня третий разряд по парашютному спорту (3 прыжка в 1978 году). Но про них и ощущениях во время прыжков вспоминаю с волнением. И конечно мы прыгали из кукурузника. Спасибо за фильм!!!
@СергейМакаров-ы5э Жыл бұрын
Целиноградской ДОСААФ, аэроклуб, Д 1--8 серии 6. Тоже третий разряд.Готовился в ВДВ, но зрение не позволило. Служил в РВСН.79- 81 гг.
Ну, слушайте, сколько можно ждать? Ваш контент прекрасен!
@ЗапискиПилота4 жыл бұрын
Спасибо!
@nursultankuatov82164 жыл бұрын
@@ЗапискиПилота доброго времени суток! Интересно узнать, даже увидеть видео про самолёт bristell ng-5, довольно популярный в Казахстане. Ваше мнение очень уважаю и хотел бы вас попросить снять про этот самолёт видео. Шикарный контент у вас во всем ютубе!
@АндрейЗаугольник-т8ь4 жыл бұрын
Товарищ Мастер,ваши ролики про Battle of Warhips ждём,про победы на море.А воздухе и так комментаторов достаточно.
@DmitriyHolland3 жыл бұрын
До слёз, когда-то мы все вместе жили в одной Великой стране, которая много чего создала хорошего для человека. Вам спасибо за это видео.
@ИгорьСуворов-т6з Жыл бұрын
Эта Великая Страна была "сшита" и этим Самолётом
@ДенисК-я8э Жыл бұрын
Голландия ещё не вышвырнула, вяличие?
@DmitriyHolland Жыл бұрын
@@ДенисК-я8э пока нет, но скоро все иностранцы собирают чемодан и до дома. Победила партия PVV
@andreyvolgapov60513 жыл бұрын
Первый полёт на САМОЛЁТЕ был именно на Ан-2 по маршруту Липецк - село Волчье. Это было незабываемо!!!
@Andrew-qk3ze4 жыл бұрын
С какой любовью и как душевно и проникновенно Владимир рассказывает в целом про авиацию.... Заслушаешься😊🤗 Спасибо за очередной обзор.👍🏻👍🏻👍🏻 Ждем новых
@ktotut53784 жыл бұрын
Мы с такого до сих пор прыгаем.) Пока на 3.000 заберется, успеваешь отоспаться.)))
@vladimirserov62954 жыл бұрын
Зато скорость на выброске 160 и меньше, как из автобуса выходишь, хоть на мотор, хоть под хвост. Одно напрягает - кучей не вывалишься как с рампы.
@ktotut53784 жыл бұрын
@@vladimirserov6295 когда с 800 метров прыгали, пилоты газ не сбрасывали. Я по привычке высунулся, из самолета просто выдернуло.) А так, разницы с Л-410 не заметил, хотя Л-ка, скорее всего, с потерей высоты идет на выброске.
@TwilightSun324 жыл бұрын
на 3000 он далеко не у всех забирается. зависит от состояния, обслуживания, пилота. а так да, до сих пор прыгаем.
@TwilightSun324 жыл бұрын
@@ktotut5378 на элке обычно на выброске скорость сбрасывают часто один двигатель вообще останавливают практически. получается и скорость небольшая и потока от винта нет. а вот когда скорость побольше бывает (когда с двух бортов или пилот что-то не так сделал) - тогда совсем другая история
@sergodenk19804 жыл бұрын
Ufff, very nice. Самый красивый АН-2 в мире по раскраске, молодцы смастрячили на славу! У нас на аэродроме есть парочка таких, летаем и довольны до безумия! Спасибо за ролик!👍👍👍
@ЛеонидБачинин-р9в Жыл бұрын
⁹
@ГеоргийБестаев-л8э4 жыл бұрын
Не давно полетал на АН-2 прекрасный самолет и такие же ошушения😍
@velavok-tp2li7 ай бұрын
Абсолютно согласен с автором,люблю эту машину сшитую из недостатков,вот такую судьбу АН-2 получил при рождении!❤
@Droid.ANDROID4 жыл бұрын
Случайно наткнулся, посмотрел несколько выпусков.Очень годный контент,классная подача, операторотбога, монтаж супер,. Большая редкость такой канал,в данном сегменте. Приятно удивлен. Спасибо.Удачи вам во всём!
@crazydoktor854 жыл бұрын
Шикарное видео, спасибо за воспоминания из детства, у меня аэродром ДОСААф находился за домом, и все детство там прошло) АН-2 это как Харлей Дэвидсон среди мотоциклов, он действительно рождён устаревшим, и технологии прошлого века. Но кто поездил на харлее, и понял его, никогда не променяет его на японца или немца, или итальянца. Это старый, добрый паровоз, который всегда довезет тебя)
@MamayFreeride4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Самолёт впечатляет. Я всегда удивлялся как он взлетает буквально с места.
@АлексейСилин-в1ж Жыл бұрын
Я люблю эту машину. Мой первый полет на самолете в 5 лет, первый и затем полсотни прыжков с парашютом, это не забываемо как первая любовь! И не сметь его обзывать кукурузником!
@GAME-v9l4 жыл бұрын
Помню как папа меня к другу возил в школьные годы, а тот не просто катал а дал по рулить, это непередаваемые эмоции были и есть до этой поры. Мальчик Коля 41 годик) После того ни разу не летал)))
@Markul7374 жыл бұрын
Какое уважение к легенде! Спасибо Вам за контент, Владимир! P. S. Все жду Diamond 42...
@dron777ok Жыл бұрын
Владимир спасибо, что вкладываете столько своих эмоций в ваши видообзоры. Спасибо за то, что делитесь частичкой неба👍🤗!!!
@ЛеонидЗабегаев3 жыл бұрын
Володя, ты - АВИАЧЕЛОВЕЧИЩЕ! МОЛОДЧИНА ! Достоин своего легендарного отца! Кстати,Васильевичу огромный привет! Тебе чистого неба!
@volodymyrnekhoda70174 жыл бұрын
Васильев весь сюжет пребывает в постоянном удивлении и восторге, не помню ни одного видео с такими эмоциями. Спасибо сюжет спасибо за Ан-2.
@Winternightdejavu4 жыл бұрын
У меня в детстве была большая модель АН 2, а у моего друга ТУ 144 и я очень ему завидовал, потому что тот был супер быстрее! А вот играть с АН 2 мне нравилось гораздо больше, я всегда находил больше вариантов применения его в различных игровых ситуациях. Действительно очень многофункциональный самолёт, проверено!👍
@user-ml2rb9eb9n4 жыл бұрын
Летал, летает и будет летать. И никаких китайских транзисторов. И взлетит/сядет везде. И джойстик не откажет (нет его).
@ЯрославХамраєв4 жыл бұрын
Ручка тоже с прямым управлением бывает))
@nnnvp4 жыл бұрын
а ничего, что значительная часть самолетов АН-2 сделано и до сих пор делается в китае?
@user-ml2rb9eb9n4 жыл бұрын
@@ЯрославХамраєв вот прям с прямым -прямым? без реостатов,бустеров,преобразователей и прочей электронной хрени?
@user-ml2rb9eb9n4 жыл бұрын
@@nnnvp дык, мы тут вроде об-антонове от антонова говорим,не? а кетайсам чего не покажи- перепрут на свой лад.
@ЯрославХамраєв4 жыл бұрын
@@user-ml2rb9eb9n Ну да. У меня учебный K-10 Swift - там на тросиках, без изысков, как и на прочих лёгких учебно-тренировочных. P.S. Штурвалы/стики с гидравликой или fly-by-wire не такие уж и плохие, так как тросик тоже может заесть или перетереться😅
@Pavel_Big4 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень радует, что пробуете новые фишки, как гопро на голове или спортивный дрон. Еслиб на дроне на посадке, пилот защёл бы с хвоста, развернулся и дал бы панораму на самолёт ... то я думаю, многие б обалдели) спасибо за видео, лайк прожал!
@sergeidykyy57684 жыл бұрын
В 1987-м первый раз) Был курсантом на 52. Пилоты нас по детски любили и брали покататься на второе кресло. Выбрасывали с 2 тыс. Когда ушли всё, пауза, затем МГ и... пикируем на точку +-60-70 градусов. Затем вывод метрах на 300 и сразу посадка. Потом много всякого было.... Но этот первый раз никогда не забуду!)
@familietkanov4745 Жыл бұрын
Мой Папа был пилотом, летал именно на Ан -2. Где-то на севере страны при взлёте на ВПП оказался жёсткий посторонний предмет, который сломал правую стойку шасси. Летели с пассажирами. Производили посадку в родном городе в Кокчетаве на левом переднем и заднем шасси. Когда скорость пала, то самолёт опрокинулся на правое крыло. Самолёт посадил он очень нежно, никто не пострадал.
@ГенадийМаленький Жыл бұрын
Наверно не опрокинулся, а на крыле со стороны сломанного шасси его просто сильно развернуло, пассажиры уперлись руками,ногами,куда,кто,как мог,поэтому и не пострадали?
@ЧалыйСергей-ъ9щ Жыл бұрын
Спасибо тем кто за Аннушкой ухаживает, здоровья и удачи во всем!
@БорисИванов-я4у3 жыл бұрын
Летал я один раз в жизне пассажиром в детстве на АН-2. Особенно понравились воздушные ямы!
@АлексБ-х4и4 жыл бұрын
Огромное спасибо! Великолепный выпуск, сделанный с отменой любовью к Прекрасному Самолету.
@prostotupilo4 жыл бұрын
Ну самолет был создан чтобы страну после войны поднять, а позже стал основой малой авиации. И он выполнил свои задачи
@Senecka4 жыл бұрын
Поднял, страну-то? Германия почему-то сильно лучше себя чувствует.
@Xaarxys4 жыл бұрын
@@Senecka так речь шла о восстановление СССР
@alekseix2574 жыл бұрын
@@Senecka, то не к самолёту претензии.
@563456546ful4 жыл бұрын
@@Senecka Причем тут Германия?
@vladimirsharapov94464 жыл бұрын
Seneka причём тут немцы и самолёт? Ты дурень или пирожки?
@nikolasidoroff8530 Жыл бұрын
Огромное спасибо за видео!! Эта машина внесла в мир свой вклад, огромный!!
@blood_fire.3 жыл бұрын
Самолёт моего детства, очень много летал на нём Спасибо за видео.
@valerytrips89132 жыл бұрын
Я тоже люблю этот самолет моего детства.
@Алексей-э8з7т4 жыл бұрын
Огромное СПАСИБО, ребята, что делаете такие классные видео! Я давно мечтаю летать, и вы открываете мне путь в небо=)
@ПавелЮровский-ь7г4 жыл бұрын
Великолепная съемка, и с погодой повезло) спасибо вам за такие видео!
@ХорошийЧеловек-м2в3 жыл бұрын
Историю нужно не только хранить, но и ценить, и любить. Кто с этим живёт, тот не позволит эту историю очернить насмешкой. Поистине долгожитель, легенда...
@ХорошийЧеловек-м2в3 жыл бұрын
Спасибо...
@Vladimir-balyk7774 жыл бұрын
Про переднюю стойку классная шутка)
@lkh34 жыл бұрын
Это не шутка.
@beenmayer77004 жыл бұрын
Наверное они имели виду ето kzbin.info/www/bejne/Y3eUY3arpK5nd6s
@victorkovalev14664 жыл бұрын
, левая капут. была бы она сантиметров на 30-40 выше, то выдержала бы
@misstomiko33 жыл бұрын
@@beenmayer7700 нормально припарковался самолёт)
@ehotkokocob88564 жыл бұрын
В 70-хх такие самолёты были как маршрутки. Летали из городов в села на 50-80 км.
@евлампий-н9ж4 жыл бұрын
я с него медведя видел,пешком так что плохой вариант
@BenSchreider4 жыл бұрын
авиация - это целый отдельный мир. огромное спасибо, что Вы посредством своего особенного подхода делаете этот прекрасный и бесконечно интересный мир вовсе не отдельным!
@АлексейПашков-м8и2 жыл бұрын
Я на Ан 2 взлетал 7 раз и не разу не садился. Только с парашютом. Особенно запомнился первый прыжок. Кавказ. Жара. Часов 12 дня. Пилоты пьяные( уже сильно). Двигатель троит, стреляет, чихает . На разворотах чуть ли ни в перевёрнутом застоянии летим. . Но всё прошло отлично. Только тошнило потом немного...
@DemonX6862 жыл бұрын
Спасибо большое вам за такое '' тёплое "видео
@Афраний-ш9э4 жыл бұрын
У нас в КАХОВКЕ в 70 - х были 20 - ти минутные экскурсионные полёты...До сих пор помню эти🙏НЕЗАБЫВАЕМЫЕ МИНУТЫ🙏👏👍👏👍!!!
@manvarin11 ай бұрын
Тримайтесь, рідні!
@Beloshytskiy4 жыл бұрын
Уровень съёмок всё круче. Бесподобно!
@afon_s4 жыл бұрын
Практичность и простота - вечные ценности.
@alexandrbakhmet204 жыл бұрын
Расход бензина 1л на 1км! Очуметь! Действительно ценность!
@afon_s4 жыл бұрын
@@alexandrbakhmet20 во времена СССР переживаний по расходу топлива не было
@TishSerg4 жыл бұрын
С таким жором далеко не улетишь...
@АлексГлушков-в2к4 жыл бұрын
Прожорлив, но через Атлантику один такой перелетел. Ролик где-то на ютюбе есть
@erkocyber4 жыл бұрын
@@АлексГлушков-в2к с доп баками в салоне
@anatolsmizar83873 жыл бұрын
Доча как украшение и теплота. Ох, пристрастится еще...
@Andrii_Samborskyi3 жыл бұрын
Лайк за название) видео как всегда прекрасное, получаю море впечатлений. Толко недавно открыл ваш канал, увидел здесь то к чему уже хочу прийти в ближайшим будущем. Спасибо
@ОлегБогачев-б6ъ4 жыл бұрын
Очень душевное видео и рассказ, спасибо!
@theorkalor91904 жыл бұрын
очень крутой выпуск! И музыка и атмосфера, эмоции всё очень круто!! Спасибо большое!!!
@МысФиолент-ю8ъ4 жыл бұрын
Узнаю симптомы болезни😁 АН-2 - это и моя первая любовь, я с него еще в СССР с парашютом прыгал! Он-же первый самолет, где мне дали "порулить"😊 Круче него только вертолет Ка-26 😊
@СергейСемёнов-щ8в Жыл бұрын
Очень люблю! Прыжки с парашютом с АН-2 !!!
@Zloi_Pavel7 ай бұрын
А прыжки гражданские? Или военные?
@poisonhunter39574 жыл бұрын
Конструктор - гений!!!
@ИванНикольский-д6э4 жыл бұрын
Как такового "конструктора" не было. Это было коллективное творение ОКБ Новосибирского авиазавода.Впоследствии этот завод переместили на "украину",где и начался серийный выпуск АН-2.
@alexdivola4 жыл бұрын
@@ИванНикольский-д6э а то, что главным конструктором в ОКБ был назначен Антонов, это и есть ваше "не было"?
@SashkoIvanov-l8g4 жыл бұрын
Да, Антонов гений.
@ПавелХатылов4 жыл бұрын
Гений по части выпуска архаизма . Васильев очень точно выразился об этом творении , сказав , что он родился уже устаревшим . Швейцария в 51 году начала выпуск самолёта Pilatus PC 6 turbo . Этот аппарат спроектировал действительно гений . В два раза легче , чем ан-2 , турбо винтовой , грузоподъёмность такая же как у ан-2 полторы тонны , и это при мощности всего в 500л/с , моноплан . Пробег , разбег короче чем у ан-2 . Штучный выпуск по заказам идёт по сей день .
@vsn-po7zq4 жыл бұрын
@@ПавелХатылов Что ты несешь ?
@andreasaltergott64494 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео! С такой любовью о самолете рассказывать может только Володя!