"ГТ" Замена сальников клапанов без снятия ГБЦ на примере Лачетти (Нубира) 1.6 16кл.

[@bestoftiktok6302]

Молодец! Спасибо тебе! чётко, спокойно и понятно....и без мата.... аж приятно смотреть и слушать. Подписываюсь

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Bright life- спорт Спасибо, всегда рад!))

[@user-Nickname-b7]

Автор видео, спасибо за мегаполезный видеоурок, все сделал по видеоуроку и теперь масло не уходит. Огромное вам спасибо, всех благ!

[@ВасилийЗаика-б9е]

Саня красавчик - всё так понятно, и доходчиво ! Успехов тебе

[@МихаилСпивак-е3л]

Молодец побольше бы таких мастеров

[@ЕвгенийСемухин-л4и]

Большое спасибо за видос. Все четко грамотно и без лишней болтавни

[@ВладГуменюк-т8ф]

Спасибо большое, очень приятно смотреть и слушать, буду себе на нубире также делать

[@БорисКравченко-б7т]

Спасибо большое за отличное учебное пособие! Просто лайк без лишних слов!

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Спасибо большое!)

[@SamatBolebaev]

Конкретно обясниль👍👍👍

[@МихаилКикинежди-о4ю]

Сань привет. 1.9 тди 85 квт ауди. На холодную плохо заводится. Ощущение такое как будто не хватает топлива, схватывает рывками. После заводи поработает секунды 5 глушу заводится идеально. Меняны Рем комплект насос форсунок, новый распредвал, новые гидрокомпенсаторы. Где-то 1.5 года назад менял сальники клапанов. Свежее масло, фильтра, все!! Кстати, после замены резинок форсунок и гидриков с распредвалом на холодную завелась отлично, при низкой температуре простояла ночь на улице сделали и завелась. Приехал домой 160км.и утром сюрприз!!!! Опять завелась хреново как и раньше. Расход топлива в идеале 5 по трассе. Тяга отлично, слегка кушает масло, где-то 100 на 1000км.говорили что турбина, вроде есть шат. Что подскажешь. Спасибо

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Привет! Ну тут надо разбираться по месту и поочередно... Свечи накала все живые? Если да, то очень похоже на воздух в системе!

[@СергейСеменов-ц1э]

Спасибо красавчик видос супер ещё про лачик снимай я год назад купил универсал

[@anegru78]

Сколько пробег был на машине, и помогла ли замена колпачков от жора масла?

[@nicolaevka]

Спасибо полезное видео.👍👍👍

[@LitvinovOleg]

Съёмник свой переделаю на подобии вашего, квадратная часть даёт больше преимуществ чем заводская круглая. КПП ставьте на нейстраль, чтоб машина не ехала, если ручник не держит, а просто блокируйте коленвал за болт.

[@МоноРешетняк]

Чтобы лачик был спокойным и слушался при замене МК должен играть Пикник - От Кореи до Карелии

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Этт точно!!))

[@ЯсинГаниев]

Отличное видео молодец!! 👍👍👍

[@Толик-х9ж]

Молодец красиво показываешь

[@ИльгисАбдуллин]

Скажи пожалуйста с глушителя дым сильный шёл? До замены колпочков

[@zavadasound]

отлично проделанная работа! лайк!

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+zavadasound Спасибо!

[@сарайкз]

добрый день. я немного не понял для чего ремень грм снимать?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Распредвалы ж демонтируются для доступа!

[@НурсЖунусов-п3ф]

Спасибо за большое за видео! Без воды. Очень все понравилось!!) и вопрос, а сколько стоит такая услуга у Вас?

[@НиколайШайдуров-и3г]

Здравствуйте, на холостых работает нормально всё, при перегазовке на некоторое время появляется синий дым, что это? Кольца или колпачки, лачетти 1,4

[@АндрейПрихненко-т9у]

Добрый день Александр.Нужна Ваша помощь в ремонте.Как Вас найти в Мариуполе?

[@Роман-ч5р2н]

спасибо дружище все хорошо объяснил, сам свою тож ремонтирую над колпачки менять, ток не понял, как грм снять и натянуть, без откручивания помпы. что там у тебя за приспособа?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Roman Kozorezov Снять то не проблема, отпустив обводной ролик или сняв один из шкивов р-ла. А ставить либо помпу провернуть, либо есть одна хитрость с натяжным роликом. Есть у меня на канале предпоследнее видео.

[@HjHj-qq2yt]

Конечно надо ставить как стояли

[@kailwane]

Спасибо!)

[@erajaliev3056]

А как ослабить ремен гру чтобы снять распередвалы??

[@СергейРезентюк]

Подскажите пожалуйста какое нужно подавать давление в цилиндр? И нужен ли регулятор давления дополнительно? Или просто подключил к компрессору и все

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Я просто давал сколько есть от 6.5 до 8 . Но после воздух перестал применять, хватает ухватиться сухарям - главное поршни не забудьте в ВМТ подводить!!

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Спасибо за видеоролик .Такая же работа предстоит .В1 цилиндре резьба в масле.Давление 9.10, 11,12.по порядку.ДВС такой же АВЕО 1.6 .Тяга хорошая. на х/х горячем двс слегка неровна трусит.зимой при запуске гидрик 10 секунд стучит .Скорей всего придется снять головку.Что посоветуешь.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Если направляйки не разбиты, можно обойтись и без снятия головы! А провести подобную процедуру.

[@ЛаврентийБурьба]

Какие тесты подтверждают, жор через сальники. На авто дым появляется когда котился на передаче и дал газу, при прогазовке на месте дымит несильно начиная с 3500 об.Из заливной горловины не сапунит и не дымит,крышку не подкидывает,сапун не забитый проверил.

[@сашаталько-к3м]

ну ты и красавчик!причем капитальный,очень круто!скоро тоже такая процедура предстоит!скажи как нужно зажимать распредвалы?динамой зажимал или от руки?какой гандончик -диаметр?и как определить какой гидрик стучит!спасибо!лайк тебе!

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+саша талько Спасибо! )) Вообще в мануале идут моменты затяжек всех соединений или по таблице.. Многие затягивают на ощупь, когда рука набита. Диаметр стержня клапана на Лачике 6мм. При снятой крышке и распредвалов, прожимай каждый гидрик большим пальцем, тот который (ые) будут легко проваливаться и есть стучащие!

[@дадожонисобоев-ш1г]

👍👍👍

[@predator8165]

Здравствуйте , с какого вы города , вы еще занимаетесь заменой сальников клапанов ?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Здравствуйте, Мариуполь.

[@АлександрПономаренко-ч1в]

Мотор ведь такой же как в ланос 1.6 ?

[@Shm_otki]

добрый вечер.вы не с Киева? у меня на одной резьбе свечи 3го колодца немного масла... жора нет... что это может быть? но не много дергается на малых оборотах... например на 2 передаче если ехать 10км нажать газ подергивается набирая... или если педаль в пол хлопает

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Сергей Кирилюк Добрый вечер! Нет, я из Мариуполя. Масло на резьбовой части свечи указывает на пропуск масла через масло съемные колпачки.. а поддергивание мож инжектор или газовая..

[@ЯрославС-й4ф]

Подскажите пожалуйста на двигателе 1,8 LDA распредвалы одинаковые??? Или разные? Спасибо

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Если я правильно помню, номера у них разные, но визуально один в один.

[@LenovoA-iw6rt]

На шевроле Эванда 2л можно таким методом поменять сальники клапанов? Как определить от чево жор масла сальники или кольца для меня сложно определить? С уважением зарание спасибо. Видимо супер!!!

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Спасибо! На Еванде не приходилось производить такую работу. Думаю должно получиться.. есть у меня видос - тест на жор масла за 5мин.

[@АлексейПетрович-ж8з]

как определить, что сальники клапанов надо менять?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Алексей Петрович Ну естественно, если у Вашего двигателя масляный аппетит, после проведения нескольких тестов, определяем виновника и устраняем болезнь..

[@rik-88]

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Каких тестов?

[@СергейШ]

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Есть видео с такими тестами?

[@Dimon-fw7be]

Они дубовые становятся!

[@РомаМЕРСЕДЕСРомановский]

Как правило замена сальников клапаном особо не кому не помогают.Если даже их меняют то нужно обязательно пошатать клапан вдруг там износ по направляющей?То какой резон тогда менять сальники клапанов?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Согласен! Эта замена эффективна при нормальных направляющих втулок! В ином случае, проблема уходит совсем не на долго...!((

[@АлексейПетрович-ж8з]

чтобы снять шестерни распредвалов чем их фиксируете, чтобы открутить?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Алексей Петрович У меня есть фиксатор - прут с приваренными рогами, которые вставляются в отверстия шестерен (шкивов) и удерживает от проворота р-вал.

[@ducato803]

Александр, а как определить жор масла именно через колпачки, а не через поршневую? Спасибо за видео.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Спасибо! Путем проведения определенного теста и по резьбовой части свечи, если она в масле, значит виновны маслосъемные колпачки. Тест на днях выложу видео.

[@РусланАбдуллаев-х4ы]

ну да, а если это двигатель шевроле? на них свечи постоянно в масле которое бежит из под крышки клапанов.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Ну там хоть видно откуда бежит масло!! И естественно, при вывороте свечи - попадает на ее резьбовую часть..

[@sayqahaciyeva7895]

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! уважаемый подскажите причину при стабильном и на нормальной езде если резко давить на газ то сразу начинает дыметь.также дымит при нагрузке например на крутых подемах на перевалах и также дымит если на холостых оборотах резко пару раз газануть.вот хочу знать это колпачки или поршневые.расход масло очень мало незначительно.

[@_Corsar_04_]

Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня лачетти 1.6, закидывает постоянно маслом второй свечной колодец, остальные сухие, грешил на клапанную крышку, но после замены ее на алюминиевую масло все равно осталось. В масле именно резьба. Может ли это быть микротрещина в гбц?

[@alibekparmankulov4105]

Здравствуйте глушитель на ходу не дымит, но стоит когда 5000 оборот газуй глушитель дым ест, масло нормально жрет, как думаете этот видео мне помогает? (Лачетти 2007г 150к пробег седан)

[@АсланКалиев-е1п]

Если дымить колца сели

[@kdskds4381]

Мастеру гбо за такую установку руки нужно поломать!

[@Sevskii32]

Привет .подскажи что за магнитики и где такие приобрести (очень интересно)

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Сергей Прудников Привет. Это магнит на гибком удлинителе до 1.5 кг. Продается практически в каждом магазине инструментов.

[@abramsoff]

Какое давление подавал в цилинд?

[@МихаилРебрик-м2й]

молодец спасибо

[@artembrozhko8003]

а как узнать что это точно неисправность сальники клапанов, по каким тестам это можно определить?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

В первую очередь резьбовая часть свечи, как правило, в масле. А вообще скоро выставлю видео с этим тестом.

[@Дмитрий-з2ш5в]

никогда не снимал ГБЦ для замены сальников. Рассухаривать просто, наставляем на тарелку трубу соот. диам. и длины и плотно держим и бьем молотком. Можно обложит ГБЦ тряпкой, чтоб не потерять сухари. Потом приспособой рассухариваем. Засухаривается не надавливая на стержень клапана приспособой, нужно потренироваться без сухарей. Зачем тут давление воздуха так и не понял. Клапан в цилиндр не упадет ведь )))

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+aadona На каком движке? На дизеле можно и не париться,а в бензиновых ДВС если под провалится, есть риск не сдавить пружину для засухаривания .

[@evgen87ii]

куда он денется (клапан) держится за счет колпачка, воздух идея конечно хорошая, но зачем этот лишний геморой, вчера менял 3 часа с заменой помпы

[@ОляБинат]

Как Вас найти в Мариуполе, нужно сделать такую-же работу на лачетти 1,8 lda

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Оля Бинат Напишите свой номер телефона, созвонимся.

[@ОляБинат]

0684387530

[@дмитрийДимончик-ь4п]

А такое на Опеле астра аш 1.4 90 кобыл можно сделать?

[@АртемийШпарев]

Маслосъемные колпачки какого производителя брали, есть номер?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Артемий Шпарев Уже Вам и не скажу - всё давным давно в голове перемешалось...))

[@МаксимКузнецов-е1и]

а как определить что менять колпачки или маслосъёмные кольца

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Максим Кузнецов По состоянию резьбовой части свечи и определенному тесту.

[@kevincombaker2724]

Спасибо за видео! Очень информативно) С меня лайк!) Можете подсказать а сальники от ланоса такие chevyavto.com.ua/zapchast-lanos-salnik-klapana-n30000-bta-poland-id70660/ на Лачетти подойдут или они другие немного?

[@АлексейВикторович-ш5и]

Так и не понял нахрена воздух? Что бы воздух поджимал клапан при засухаривании? Че нельзя упереть клапан в поршень? При обрыве ремня ГРМ достают же поршня до клапанов?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Алексей Викторович Верно, для подпора клапана! На разных движках разная степень сжатия и камеры сгорания. И чтобы засухарить клапан, более выгодно его держать как можно выше..

[@АлексейВикторович-ш5и]

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! На каком современном двигателе, тем более 16 клапанном не гнет клапана? Мощностя достигаются повышением степени сжатия.

[@АлександрАндреев-е9е]

НУ ТЫ И КУЛИБИН МОЛОДЦА

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Спасибо большое, стараюсь!)

[@ГулназСарсенова-ф9з]

как поминайте направлаюши фтулка от клапна шевролет лочетти

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Направляющие втулки клапанов, меняются при их износе несколькими способами... Выпрессовываются путем проставки и молотка, второй - при помощи специального выпрессовщика. Будет возможность запишу и выставлю на канал.

[@anegru78]

Какой пробег у машины?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+anegru78 Точно не знаю. В районе 200т км..

[@HjHj-qq2yt]

Марка машины сколько прошла

[@arsenizbranniy7739]

Можно на Лачетти заменить кольца на поршнях без снятия гбц через поддон ?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Arsen Izbranniy Нет, поршневые кольца, нет возможности заменить без снятия ГБЦ!

[@arsenizbranniy7739]

ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Ясно спасибо. Ещё вопрос, какой диаметр рассухаривателя?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Точно Вам не скажу, но чуть меньше диаметра тарелки пружины клапана. Где-то 24-27мм

[@СергейКлещ-г7я]

а зачем воздух, без него никак?

[@СтаниславСмальков]

Впускной распредвал менянный,он нового образца а выпускной старого а так валы одинаковые должны быть.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Да, обсолютно одинаковые! ... должны быть..!)

[@россия25-у6п]

автор сколько возьмёшь за замену шевроле реззо

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+ВТ ВТ За этот движок, я брал 400-450 грн, точно не помню...

[@PRETTYY-y6c]

Скока жрало на 10 тис а то у меня 5 литра залята?

[@melur131]

а втулочку от куда взять

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Анатолий Петров Вы имеете ввиду на клапан, для монтажа МСК!?? Это монтажная втулка, она идёт с фирмой Geetz 8мм, а если нужен другой диаметр сделайте с термоусадки.

[@РомаЗалозний]

А мені можете замінить ????

[@АндрейЗавьялов-ж5д]

Зачем крутить, если все равно давлением клапана поджаты

[@АлексПонмн]

подскажите как ослабить натяжной ролик грм

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Смотря для чего Вам надо... Если снять ремень ГРМ с последующей натяжкой, то положено помпой ослаблять и натягивать! Отпустив на ней три болта под шестигранник на 5 и проворачивая корпус помпы отпускать либо натягивать ремень. Есть не большой секрет с натяжным роликом у меня на канале - kzbin.info/www/bejne/boimn3mul6qbqpI

[@АдрианоЧелентано-у8ь]

без воздуха есть способ?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Андрей Иванов Кто то, когда-то писал, якобы шнурок в свечное отверстие и подвести в ВМТ....но я такое не практиковал, мне кажется на шестнарике это не вариант!

[@СергейШ]

В нижнем положении поршня через свечное отверстие веревку (шнур) натолкать побольше, потом поршень подниматьть, шнур кучей упрется в голову, в том числе и в клапаны.

[@evgen353]

а зачем на скорость ставить ?

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Евгений Панферов Чтобы двигатель не провернулся!

[@ussr7842]

Я не понял! Если давить воздухом на поршень 1 цилиндра то он уйдёт вниз НМТ. Клапан в него никак не упрётся. Вверху ВМТ будут 2 и 3 поршня. Получается в вашем случае клапана прижаты только воздухом. Довольно таки опасно. Шланг слетит и клапана упадут в цилиндр.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+US SR Почему же уйдет!?? Для предотвращения проворота коленвала авто ставится на 5ю передачу и затормаживается ручником и опорами под колеса - как я и говорил в видео.. Меняем сразу на 1м и 4м цил, затем поворачиваем на пол-оборота и 2-3й.

[@evgen87ii]

куда он денется (клапан) держится за счет колпачка, воздух идея конечно хорошая, но зачем этот лишний геморой, вчера менял 3 часа с заменой помпы

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Правильно! Но колпачёк мы извлекаем и что дальше!?? Чуть не попали сухарями и с малейшим нажимом продавливаем его и мучаемся...

[@Ганимед-в6ъ]

Скажи ему штоб не шумел

[@vikovik6004]

для чего было снимать шкивы с валов,лишняя трата времени

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Да времени было вагон, просто...)))))

[@АлександрАлександр-ъ8и]

Брехня, валы там одинаковые должны стоять! Выпуск скорее всего с 1.4 стоит

[@Викториявита-ь2ц]

Надо было на первую передачу ставить а не на 5

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Ну если есть желание вытягивать машину из ямы, можно и на 1ю! )))

[@НиколайИванов-п3б2ш]

на пятой ее как раз проще всего сдвинуть с места. Включать таки нужно первую. А так по поводу проделанной работы красавчик все отлично

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Николай Иванов Ну как вы не поймёте!??)) Столкнуть с бугра или руками, да! Но провернуть двигателем все наоборот!!!! Ответьте себе на вопрос с какой передачи Вы трогаетесь и Вы ответите сами себе! Ж

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

+Николай Иванов С пятой тяжелее машину с места разогнать, чем с первой, правда!?? Вот и здесь мы ж давим воздухом на поршень и получаем эффект работы ДВС, правильно? Чем выше передача, тем тяжелее её столкнуть с места!! Спасибо!

[@vasyapupkin1261]

почему тогда когда машина на горке ,на 1 передачу ставят чтобы не укатилась ,а не на 5?

[@ГулназСарсенова-ф9з]

способы

[@ПавелШишонков-и6ы]

Да , как понять причины масложора?

[@ЮрийЛадный-ч3е]

Мудохаюсь с этой фигней.... Всё бы не чего но кокой же геморрой засухарить их обратно...

[@марсель-с4п]

Долбанная пилорама ска

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

))))))

[@ТошаАнтошин-ц4щ]

До хера слов, а дела мало

[@japan861]

А зачем голову снимать? Это же не опель с сендвичь головой? И воздух нафиг не нужен. Автор нуб.

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Я уже по поводу воздуха писал.. без него не удобно в проваленном положении сухарить клапан.