Страшилка про сальники клапанов (маслосъёмные колпачки)

[@ПариматчРФ]

Красиво и аккуратно работают мужики, золотые у вас руки. Таких мастеров днем с огнем сейчас не найти. Отличное пособие, очень понравилось, спасибо.

[@Дима174-п9я]

очень понравилось что в начале уделено должное внимание инструменту.СПАСИБО.

[@valeriuvleshu757]

Молодцы! Без пафоса. Аккуратно чётко всё по порядку. Успехов вам. С уважением Валерий.

[@anndroon]

Я-б с удовольствием пошол бы к этому человеку в подмастеръя,бесплатно,просто потому,что мне это нравится.Приятно смотреть,всё рассказывается и показывается.И главное,что интересно!

[@АринаМолоканова]

Отличный у вас батя.Дай бог здоровья ему крепкого,таких спецов мало осталось!

[@haustfrits604]

Батя алкаш

[@АринаМолоканова]

@Полина Бог - правильное написание существительного, которое является религиозным понятием означающим высшее сверхъестественное существо, объект поклонения. В зависимости от контекста слова в предложении может писаться как с большой, так с и маленькой буквы. Вроде по фото взрослая тетя,а не знаешь как правильно.Эээх!

[@АринаМолоканова]

@@haustfrits604 Вы с ним выпивали?Откуда такая информация? Или вы просто ,,нафантазировали,,Не хорошо совершенно незнакомого человека оскорблять

[@haustfrits604]

@@АринаМолоканова не оскорблял а предположил.Вашь отец??

[@СергейЧерницын-о1щ]

молодцы мужики,по крайней мере,то,что я вижу в ваших роликах-вы настоящие мастера по вазовским движкам,особенно ваш батя!!!

[@ЛеонидДаценко-ш3й]

Спасибо Вам с отцом за видео-очень поучительно и интересно.

[@МаксимОкипний]

или масло гно или менял оооочень редко. даже с дымящим движком и залегшими кольцами клапанная крышка куда чище.

[@Тёма-к4д]

Пока на бензине ездил, движ в таком же состоянии был и масло чернело буквально за1500км. Перешло на газ, движ стал чистый и ресурс масла увеличелся

[@alekseynoviskiy6320]

Очень понравилося Ваш ролик, здоровья и мира Вам!

[@ILYANSKER]

Отлично снято! Такое увеличение, деталировка! Чем, интересно? Респект и лайк.

[@wallacematthew8512]

I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?? I was stupid lost the account password. I appreciate any tips you can offer me.

[@braydenbjorn9953]

@Wallace Matthew instablaster =)

[@wallacematthew8512]

@Brayden Bjorn thanks for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.

[@wallacematthew8512]

@Brayden Bjorn It worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D Thanks so much, you saved my account!

[@braydenbjorn9953]

@Wallace Matthew No problem xD

[@АлександрГригорьевв]

Спасибо очень познавательно.Здоровья Вам и папе долгих лет.С новым годом!

[@DonAauKind]

По-моему такой срачь может быть только от масла. Чтобы изношенная поршневая так загадила всё.. не знаю, не знаю. С чего вы решили, что зик полусинь это нормальное масло? Или что владелец не нарвался подделку? В общем мне кажется, что только масло способно натворить такой срачь.

[@ОлегЛукин-ф8д]

У меня такая же байда на китайце после ZIC. За 50000 мотор усран в хлам. Масло менялось каждые 6-7000. Хотя тут головка по чище.

[@spacetraveler4274]

ZIC зло. Castrol - зло.

[@АндрейБирюков-э5я]

Четыре года лью Зиг синтетику. Под клапанной крышкой чистота, лёгкий золотой цвет.

[@ОлегЛукин-ф8д]

@@АндрейБирюков-э5я а говоришь чистота

[@ua7372]

ресурс вазовского мотора никак не 150 тыс, он может быть и 100 тыс и 300 тыс, зависит от эксплуатации , расходников и т.д

[@Konstantin_Orenburg]

У меня 254 полёт нормальный, на 220К колпачки и клапана заменил ваз14 /8кл

[@Konstantin_Orenburg]

У меня на Шниве 3 свечи в масле, сизый дым утром, масло жрёт

[@sergeysakevich3515]

Недавно видел 7-ку с таким же моторчиком, прошел 400тыс за 5 лет (мужик какой-то торгаш не суть), так ВООБЩЕ ни разу не ремонтировался, даже кольца не менял. Просто лил хорошее масло и менял вовремя, а здесь явно масло говно.

[@ВладимирКазаков-ы8х]

На хорошем масле и при должном уходе эти моторы ходят и по 400000.

[@ua7372]

@@ВладимирКазаков-ы8х блок чугуняка👍

[@FaxriVideo]

У моей машины пробег 300 000 меняли прокладку крышки а там так чисто как после мойки))) Хорошее масло и замена вовремя и хороший фильтр .

[@alienfed9912]

Мне очень интересно смотреть ваши фильмы ,особенно когда вижу вашу чистенькую мастерскую с огромным количеством инструмента ,Я не моторит и не собираюсь им быть ,но смотрю с удовольствием как ты работаешь с батей ,если я не ошибаюсь ,Вам бы я отдал свой двигатель в ремонт .

[@михаилудачин-э4и]

Спасибо, душевненько. мастер дела.

[@РусланАлерханов-ц7ь]

Вот это я понимаю видео подробно все четко ясно разяснили что куда как тонкости особые моменты, у меня тоже 7-ка инж буду знать,спасибо большое.

[@Иван.Бойков]

С такой выработкой на направляющих, новые колпачки быстро придут в негодность, будет такое же большое отверстие как на старых, к сожалению.

[@ИльяБерносевич]

Согласен я вообще не принемаю замену маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ.

[@КлиментийПаславский]

@@ИльяБерносевич Ну это же временная мера до капремонта, а при снятии ГБЦ как минимум надо и антифриз сливать и новую прокладку под головку и выпускный коллектор и много лишнего гемороя.

[@rikardoguf8827]

Молодцы мужики.подходите отвецтвенно к своей работе.Приятно смотреть.

[@vova_berezka1]

Скажите на что снимаете.Очень хорошее качество.СПАСИБО.

[@АнтонПономаренко-м1р]

Хороший формат съёмки.Спасибо за видио! очень понятно ,вы показываете все мелочи и нюансы )

[@aduardic]

толку менять сальники если направляющие выработаны? смысла не вижу

[@GIPERSVUK]

Да нее... Выработка большая, но ещё походит))) Ты не видил, какая выработка после притирки клапана дрелью у идиотов бывает и те надеятся, что через новые колпачки у них масло выплёвывать не будет))) А эти ещё на пару месяцев походят. (Не подымят)))

[@llldimedrolll]

@@GIPERSVUK это то же сколько надо дрелью притирать , чтобы такая выработка появилась ?!

[@GIPERSVUK]

@@llldimedrolll От получаса, до полутора. Не, ну а как ты хотел, что бы притереть ПРОГАР крупным абразивом одним клапаном и чтобы направляющие не "издохли" ? Неее.. Так не бывает.... Чтоб не убить направляющие, нужно шарошить минуты две руками потихонечку, еле проворачивая , и с небольшим нажимом "по шерсти" (а не "против шерсти" и дрелью (как некоторые долбаёбы я видел в ютубе делают)), шарошками (с рабочей фаской, и двумя "снимающими нагар" (с одной и другой стороны "рабочей васки")) Потом уже вставлять новый клапан и притирать его уже дрелью минуты 2-3, не больше... Потом это всё тщательно промывать от образива ёршиком внутри.... Так направляющие не убиваются (абразив не успевает залезть хорошо между клапаном и направляющей и расточить эту "дырку"))). Я так на своей первой жиге лет 30 назад направляющие убил (естественно новые маслосъёмные колпачки не помогли, клапан сильно болтался и подпускал масло в цилиндр) СРАЗУ ПОБЕЖАЛ ШАРОШКИ ПОКУПАТЬ !!!))) Ибо, что делал ремонт - что в носу поковырялся и радио послушал))))) И главное правило притирки - ЧЕМ МЕНЬШЕ ...ТЕМ ЛУЧШЕ.... (притирка это уже КОСТЫЛЬ для инвалида-двигателя... клапан в любом случае проседает и увеличивает камеру сгорания, тем самым создавая разнобой по компрессии и в итоге звук "троения" на холостом)

[@Karaby-j8x]

С коментами бати смотреть интересней и веселей! ))

[@sergeuhrulev2824]

Александр,спасибо Вам за видео!!!Всё наглядно и понятно!!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашим близким!!!!

[@киноимузыка-к9х]

1 экономить на масле нельзя 2 бензин только на хороших азс3 своевременое то не запускать поломки мелочей. 4 не запускать в мороз без подогрева . 5 не трогаться не прогрев машину. 6 не ебашить выпучив шары и искать в коробке 6 передачу. 7 не возить картошку по 500кг. И тогда будете радоваться долго

[@realboy5814]

Спасибо вам друзья. Подробно , интересно, позновательно.

[@Nick6-6-6]

На каком плохом же масле ездите машина!

[@Игорь-ы7к7д]

Тут сначала раздолбанные направляющие надо менять, а потом уже колпачки. А так они быстро примут овальный вид и снова будут пропускать масло. Если только как временный ремонт то пойдёт, на месячишко другой хватит...

[@РусланК-л2ы]

Ребята при всем уважении к вам скажу: нет смысла менять сальники клапанов если направляющие втулки "ШАЛТАЙ -БОЛТАЙ"! А вообще вам респект! С меня лайк и подписка!!!

[@ДмитрийМахно-ъ8и]

Молодцы, всегда стараетесь все показать. Так держать!.

[@ГеворкАбикян]

А зачем перед установкой распредвала звёздочку повернули на 90 гр. влево?

[@Alexandr-y7k]

Да, ваши телодвижения с установкой распредшестерни вызывают вопросы и нуждаются в объяснении.

[@masterGegham]

SUPER SUPER SUPER VIDEO! KONKRETNO VIRUCHALI UTROM NACHINAYU MENYAT SPASIBO ZA VIDEO!

[@vinnypux294]

День добрый! У меня в масле резьба свечи 4го цилиндра, как я правильно понял это сальники клапанов пропускают! Масло подкушивает потихоньку, критично ли это или можно ездить, чем грозит такая езда? Машина ваз 2107 инжектор 2010 года, пробег всего 40000 км масло лью zic полусинтетику!

[@alexeys1158]

У меня пробег под 140т км, пару лет лил кастрол но после непонятной эмульсии под крышкой перешел на zic и катаюсь уже 8 лет, свечи всегда были немного в масле, главное что 4 литров хватает до следующей замены и клапана регулирую по шкальному прибору, раз в пару лет!!! Сизого дыма нет.

[@MaxKremenchug]

грозит расходом масла и если на каком то пункте проверят выхлоп на токсичность можно превысить диапазон и получить штраф)) В остально окромя дискомфорта если мотор подымливает - нет!

[@ВладимирРогозинский]

Василий Звездов

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

Нельзя заливать в автомобиль разновидности минералки. Только синтетику, пусть и производства Россия. Она отлично моет двигатель. Я лью 5W50 ТНК и очегнь доволен, т.к. она дешевле полусинтетики ЗИК. Кстати - на самом деле это фосованный Шеврон.

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

+Евгений Сердюков Разновидности минералки - это для тракторов и больших грузовиков больше подходит. Сейчас льют только синтетику.

[@АнатолийПарахин-у1ж]

Да ничего, На моей таратайке ваз 21043 уже второй круг идет, 16 лет от роду ! Только на минералке. Думаю пора колпачки поменять. Один момент - масло меняю по потемнению.

[@НадираМирзаева-е4ч]

Очень внимательно с удовольствием смотрю ваш канал

[@ДимаШулык]

Как Вы считаете, есть ли смысл вычищать всю эту каку без капиталки? Даст ли это дополнительный ресурс? Может какой эффект даст? Я понимаю что езда стакими проблемами - это лоттерея в которую рано или поздно выигрешь, но всё же

[@СтепанИванов-ъ2х]

Приятно смотреть на работу мастера

[@ЭлвисПресли-д8ч]

добрый день коллеги! удачи, здоровья, благополучия! Михаил. Алма-Ата.

[@hansgansa7833]

двигатель работал на масле от дяди Ашота!!! выносливый двигатель, однако!

[@Alexander_31]

приятно смотреть вашу работу)) удачи вам.

[@aleksei472]

тяпки)))) хть протёрли бы тряпкой посадочные места колпачков

[@ИльяБерносевич]

Я видел убитые напроч поршневые и напрвляюшие, а мотор чистый. Это говорит о не прогревание мотора перед ездой в следствие эмульсирование масла и перекат его.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

на торцах клапанов видно выемки-значит клапана работали не вращаясь.....это означает что владелец тихоход-редко выводил обороты на 3500-4000 оборотов...а это надо хоть иногда...полезно.например я всегда хоть раз в 2-3 дня выводил на эти режимы и у меня этого не наблюдалось+смывало все низко темпереатурные отложения и шлаки в мотре

[@Leshiy_Dnepr]

Вопрос к автору видео. Газ66 - заменил поршневую,всё было сразу нормально. Потом заметил ,что после в наката на передаче (при торможении двигателем),после того как нажимеешь на педаль газа начинает дыметь и процес прогрессирует,на старой поршневой такого не было,хотя в двух поршня старых были поломаны переборки между кольцами. Пробег машины после замены поршневой 3000км. Поршневая конотоп,кольца стапри,масло хадо 5-50 , масло не ругайте ,езжу на нём 15 лет доволен.

[@Yura_Volkov]

Ответьте пожалуйста, на какую видеокамеру снимаете?

[@KVAvtoservis]

Александр, спасибо за видео!

[@anastasijakoreskova2716]

Александр, увидев налёт внутри двигателя подумал, что применялось некачественое масло, т.к. отложения, на мой взгляд, весьма похожи. После Вашего коментария о том, что это отложения появились в результате взаимодействия картерных газов с маслом у меня возник вопрос - а как отличить отложения некачественного масло (длительный интервал между заменами масла) и отложения в результате изношенной поршневой? P.S. Большое спасибо за богатые тех. информацией ролики!

[@fulcrumservice9227]

+Александр Синюта если не дует, то все забито)))

[@fulcrumservice9227]

+Romans Koreškovs это 100% некачественное масло, либо адские перепробеги, слишком мал пробег для такого износа.

[@kasper-dp8522]

он просто дерьмоЗИК рекламирует. вот только пример не удачный - пришлось придумывать не существующие причины такого состояния двигателя.

[@ПовелительПроторуссов]

Как это как отличить?) Разве не понятно - ЗИК же!!! Это всё. Значит это 100% не масло паршивое если зик залит, ну ё-мое даже дошкольники знают, что ЗИК - значит хорошее масло! Ахахаха дурни)))

[@КонстантинБ-н5и]

ах вот оно что, такое чёрное масло, а я то думал это изза некачественного масла или замены не во время, у меня проблема некая, акцент двигатель чистый внутри но есть падение масла на 10к к минимуму, это с доливкой остатков, пробег вроде бы 160к, труба выхлопная в копати, поставил себе газ проехал на газу уже 15к, копати стало намного меньше, стоит ли делать раскоксовку? она же не навредит? как профилактика?

[@MrNAGIBATOR307]

Сильный дым с глушителя и расход масла может быть причиной испорченных сальников ? Из сапуна сильно не дымит. В воздушном фильтре чисто. Карб.

[@JORDAHN46]

Ну смотри,когда сальники-у тебя дымление поначалу будет.Когда двиг холодный.Заведёшь-дымление,газуешь-также.Потом прогазуешь и его почти нету.Постоишь-газанёшь-снова появился.На резьбе свечи-масло обязательно.Ну и при условии,что двигатель не прошёл 200.000-250.000 - однозначно у всех и у меня виноваты были сальники!Расход масла при этом не более 1 литра на 1.000. Больше-это уже не сальники,там явно что то ещё. Если сделал-отпишись,пожалуйста что было-что делал и какой пробег.

[@musicsparty886]

Вы с Луганской области? А можно узнать конкретно откуда?

[@RomikkSuper]

Почему не используете метод накачки воздуха в цилиндры для замены сальников клапанов?

[@ЖелезнодорожноесСергой]

У меня проблема сизый дым при прогреве, при езде так же чувствуется запах горелого масла, свечи сухие и резьбы и электроды, сапун сухой, дыма нет с сапуна, только воздух оттуда идет, что Может быть? Может быть такое что когда что-то с кольцами дыма с сапуна нет? Или если с сапуна дыма не грамма тогда это сто процентов не из-за поршневой?

[@ЭрикКартман-н4й]

У меня Лада Гранта двиг 21116. Пробег 50 к. На 1-2-3 цилиндре компрессиЯ 13 очков, на 4 цилиндре 8. Заливали масло в цилиндр, компрессия поднялась на 1 очко. Следовательно прогорел клапан. На авто газа нет. Почему прогорел клапан??? Ездит на 92 бензине

[@РусланМолгозин]

А колпачок на клапан ненадеваете маслак может повредить клапаном хотябы скотчем обмотали

[@ZeroCoolReal]

Обычно такое состояние двс внутри по своему опыту могу сказать , что это манера езды как правило. Случай из моей практики, ездил дед тоже на семерке масло шел синее лил, клапана раз в 10 тыс. регулировал у нас , мотор грязный был уже к 50 тыс. манера езды как на дизеле малые обороты большая нагрузка. Потом на этой же семерке ездил внук, также лил шел синее 10w40 и регулировал клапана тоже у нас, так вот через 30 тыс. двигатель внутри стал как попка младенца. Оба меняли масло примерно через 7-8 тыс. Так этот мотор без капиталки больше 300 прошел а потом семерка сгнила и уехала в авторазбор, мотор с этой семерки поставили на ниву которая ездит и по сей день (поменяли грм и маслосьемные колпачки).

[@GTRMtk]

Какого года была семерка и сколько прожила?

[@alickaps]

при снятии сальников используйте пластиковую трубку как у Травникова,а то слышно на первых двух как сьемник клацает по клапану.

[@agronom27277]

Имея такой люфт клапана в направляющей ( а в нижней части он будет еще больше) вы просто заменили сальники. Такие мастера без работы не останутся, клиент через месяц приедет обратно

[@aspirinchik6226]

Про будку знаем. А чем картерные газы от выхлопных отличаются?

[@Dimka79sn]

А где ваш раскатной метчик? Почему не прошли им?

[@ignworkshop]

Александр не совсем понял фразу картерные газы прорываются в поддон, а куда им еще прорываться? если там есть вентиляция и она не забита то такой каши быть не должно

[@giga849]

+Владимир Игнатьев наверное от кол-ва газов зависит, сам как думаешь

[@rozhok_patronov]

+Владимир Игнатьев В "идеальном" двигателе их вообще не должно быть. Прорываются через изношенную ЦПГ.

[@giga849]

jozheek идеальный двигатель только на картинках ))

[@stanislavmikhaylovich7587]

+Владимир Игнатьев Вентиляция рассчитана на неизношенную ЦПГ.

[@ДЖОНяРЭМБОвич]

+Aleksey Bsk "идеальный двигатель только на картинках ))".... а идеальные бабы, голова не болит, надо срочно ехать к маме, я телефон забыла... только на сайтах ХХХ...

[@владимирскляр-ь3г]

Я менял сальники. Крышка клапанов и головка как только с завода. Лью зиг полусинтетика. Сальники задубели и потрескались. После ремонта масло всеравно жрёт ...? Давление в цилиндрах 8-8-11-8 ...?

[@Евгений-э5р8н]

4 года газад..,! братцы вы там живы ? Ато у меня двигатель как то раз пертстал крутирся, хотел совет спросить ,из за чего?!., не гонял вообще, только масло сменил два раза завёл не ездил на третий даже не крутит , что???!!!??? с ним???

[@ВКРАЇНІ-м1м]

Здравствуйте. Такой вопрос Поменял сальники клапанов но они через некоторое время послазили со своего места Это я их плохо посадил или это такие сальники с браком,или может плохо протер посадочное место от грязи?

[@ЭльдарДжафаров-в6з]

Столкнулся с такой проблемой. Перебирал головку, пришлось менять опоры рокеров на те, что нового образца. Рокера естественно новые из того же комплекта. Пружинки рокеров тоже новые. То есть вся группа новая. В итоге два раза снимал крышку клапанную, но так и не смог победить некую странность. Или на каком-то из рокеров перекос при сопряжении обратной стороны кулачка распредвала (визуально определить не смог) при этом отцентровал рокера пружинками, то есть стоят ровно. Или как-то масло на этот процесс влияет. Пускаешь машину внатяг и до 2000об слышно клацанье рокера о тыльник кулачка распредвала. Судя по звуку даже может быть два рокера тарахтят. Выработки на распредвалу нет. Сам себя убедил дождаться очередной регулировки клапанов и посмотреть как и на каком кулачке изменится нагар.

[@АлександрЛНР-к2п]

Судя по номерам машины вы в Луганске находитесь?

[@ВалерийШаповал-ю3у]

А почему не одевалась зашитная направляющая сальника

[@basik941]

FPM- Фторкаучук, это материал.

[@МихаилКруг-п8ю]

у меня тоже проблема с дымностью,резьба на свечах в масле ,сам электрод сухой ,замена колпачков не помогла ,еще сапунит двигатель ,маслозаливную крышку откроешь и дым идет оттуда ,но компрессия по 11 12

[@viktork1706]

Перед ремонтом поршневой надо попробовать раскоксовку

[@nsarcasi1985]

Мужики--а мазута старая не повредит новым колпачкам?протереть не обязательно?

[@drejkee]

я никак не могу понять каким образом масло попадает на резьбу и причём тут сальники клапанов ??????? (сам работаю электриком на автосервисе). Ответьте пожалуйста!!! Есть ещё один к вам вопрос, VW b5 1998 1.8 T AEB - свечи (электроды) очень быстро закоксовываются маслом! буквально за пару часов! на утро в мороз - очень плохо заводится, или вообще нет. По ошибкам потом - только пропуски. До этого двигатель у нас ремонтировался (обратился с этой же проблеммой проблемматичного холодного запуска, но это было ещё летом). Тогда определили что практически отсутствовала компрессия : 2-3-1-4. Соответственно там из вентиляции картера перло во впуск со всей дури (маслоотделитель фиг когда менялся или чистился, все партрубки вентиляции в масле). Тогда же ещё заглушили и турбину на всякий случай, потому что когда сняли внизу трубку с интеркуллера - вылелось грамм 200. Счас компрессия по 13, впуск - чистый. Турбину тоже подключили. Катушки (индивидуальные) и свечи - новые. Машина работает ровно, всё едет - разгоняется, разгозовывается как угодно. Но на утром в мороз - может плохо заводится, или даже не завестись если ниже -5. И загорается чек : пропуски зажигания. Я так понимаю что в холодную погоду грязные электроды дают плохую искру. То по 2-му цилиндру, то по 3-му или вообще по всем. ВОПРОС: ПОЧЕМУ ЗАКОКСОВЫВАЮТСЯ СВЕЧИ ?

[@vaninec]

классный ролик замутил Спасибо!

[@snec6879]

Извините пожалуйста меня за скромный вопрос. Вы в начале видео говорили что у двигателя приличный пробег.Вот мой вопрос мне очень итересно не проше было бы скинуть головку блока и полностью ее отремонтировать вместе с заменой напрявляек и приторкой клапонов.Или это все упераеться в финансовой вопрос клиента .

[@АлександрСкрипченко]

+ЭпиК RuS Все упираеться в финансовой вопрос клиента.

[@ИнокентийБест-ч3п]

+Александр Скрипченко НАДО БЫЛО В ДОЛГ СДЕЛАТЬ

[@alkim4215]

+Инокентий Бест Ага, и в зад поцеловать, и порожков на прощание дать...

[@ЖеняНестеренко-х2в]

Здравствуйте, Александр и Батя)))) Спасибо вам за бесценный опыт. У меня вот какой вопрос. На пятках клапанов есть выработка. Если я на наждаке аккуратно подравняю эти ямки, то повлияет ли это на работу самого клапана? ГБЦ снята.

[@ЖеняНестеренко-х2в]

спасибо))) у меня нива 2121, так что все нормуль)))

[@ИгорьРа-к8щ]

Тоже на нивке пятки подолбаные. Поделитесь опытом после шлифовки наждаком как работает?

[@kostyakostin]

На газете в программе: - 11.25 Т/С "Трое сверху". 😂

[@jonnykreizy1760]

По торцам клапанов,сразу ясна причина кокса.Клапана не проворачивались,а значит,мотор не крутили на оборотах выше 3000.Следовательно-закоксовка цпг,и срачь в моторе.Масло не справляется с грязью(возможно,подделка),не моет мотор.Лечил закоксовку поршневой просто-вышел на трассу,и коксу ей,километров 20.Срачь летел из выхлопа знатный.Масложер ушел,мощность появилась.Вазы не любят езду внатяг и малые обороты.Всегда валил больше 3500 оборотов,машина прошла до капиталки-370000км!!!Замена масла-5-7000,на один ресурс масла,два масло фильтра.

[@DEN-DV]

Вот мне интересно , что за масло там у вас льют? ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО КАМАЗОВСКОЕ

[@Kucheryga]

Отличная камера. Что за модель?

[@Thebestmusicofworld]

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста, где стоят шпильки распредвала (крепления) м8х80?

[@Смерч-п1ь]

масло в свое время не менялась , вот и вся в мазуте мотор

[@art-strangeart441]

Все тебя возьмут главным инженером на ТОльяти!

[@unokarpa4405]

откуда там в колхозе ЗИК? нехрена покупать якобыбренды абы где с тракторной минералкой внутри.

[@УберЮтубер]

Дедушка помошник прям радует,чувствуется добрый человек :)

[@kest07]

почему клапана не вращались?, у меня на шестерке торцы клапанов полностью белые были при огромном пробеге, или на этой машине дед ездил и больше 3000 оборотов не давал( Я жег как положено до красной зоны тахометра)

[@ИгорьСаловский-р6ъ]

Видно сразу , что масло плохое ,или очень редко его меняли , наверняка и кольца залегли . Хорошо бы поменять поршня с кольцами и перейти на хорошее масло .Да и переборка гбц с заменой направляющих не помешает . И еще , можно поставить маслосборник с краном для слива , на трубку вентиляции картера.

[@whitefang8346]

Хотел спросить когда клапана нужно регулировать после замены сальников,мне сказали через 100 км,хотя клапана разрегулированы

[@ВиталийГоркун-х3в]

добрый вечер если будет возможность покажи те особенности ремонта мотора ваз 2105 заранее благодарен

[@car4191]

ну нижняя часть свечи в масле, понятно она в камере может быть там налёт, а на верх как масло попало? конструктивно это не возможно .

[@Serp_3000]

Получается сальники можно поменять не снимая голову? Мне говорят нет, типо надо поднимать клапана, это неудобно, лучше снять...

[@АлександрЩербаков-н1с]

Здравствуйте .А если маслак до конца не сел. Чем это грозит?

[@King-zm3xy]

А какой смысл в такой замене сальников? Раз уж такая большая выработка направляющей надолго этого не хватит. Там мотор ремонтировать уже надо а не сальники менять )И почему вы компрессию не померили? Вы же вначале видео сказали - " будем менять сальники, но если какой криминал, то ремонтировать". Криминала нет?

[@Talisman79]

Отверткой резьбу повредить есть вероятность. советуют свинцовым припоем...

[@magakurbanow1231]

Здравствуйте, приора, если на резьбе одной свечы масло и нагар, и жер масло 1л на 200км, это калпачки, или кольца пошневые?

[@АнатолийШеремета-в1ш]

І на моїй така ж проблема, не вияснили причину?

[@magakurbanow1231]

@@АнатолийШеремета-в1ш кольца масло съёмные, калпачки такой большой расход масла не бывает

[@ВикторБезменов-е4ш]

Александр подскажите,а классику ещё выпускают в Украине?

[@Sergey-599]

подскажите,начал замечать что при высоких оборотах от 3500-4000 из глушителя выходит синеватый дым. на холодном запуске ничего нет, чисто тока на высоких. Нагар на всех свечах одинаковый светло коричневый . Кольца или маслосьемные колпачки это?

[@lev4ik458]

У меня такая же фигня, не узнал что явилось причиной?

[@НиколайЧупаков-х1ъ]

И дифектовка класс и работа суппер.

[@АндреАА-у6в]

Надеюсь выздоровели, насморк прошёл?

[@ruslankhuzin8435]

Здравствуйте! ваш подписчик с самого начала, вот теперь возникла проблема с моей волгой мотор 24д , карбюратор К-126 ГУ, двигатель после капитального ремонта, собрали завели первые часы работала идеально потом с каждым днем все хуже хуже, в итоге постоянно коптило свечи, теперь машина практические не заводится! , немного почистишь свечи вроде схватывает но работает то на 4-х цилиндрах, то на трех в общем постоянно коптит свечи? карбюратор зажигание крутили уже 1000 раз результат такой же свечи черные! вопрос может ли это быть в результате попадания масла через колпачки маслосьемные и по этому свечи коптятся, или все такие что то со смесью?? Спасибо

[@ЕнюковРоман-ы5н]

Дизельное масло с допуском CI и щёлочным выше 10, хозяину этого пепелаца в помощь. Тот-же Zic RV залить на 5 тысяч пробега, только каждую тысячу обязательно менять фильтр.

[@ТагирСайкумов]

Александр что лучше на вазе гидрокомпенсаторы или механическая система

[@СтасисСимонавичюс]

Тагир Сайкумов гидрики стоя 4 года, полет нормальный. Тихо работает, не надо регулировать зазор.

[@coxmaraqli9486]

Ето времинно лучше былобы втулки заменит зазор убйот салники клапанов.но ето буджетный временный ремонт🖒👏🇦🇿