Почему перегревался (кипел) двигатель автомобиля ?

[@dmi1394]

Как вариант замусорен внутри радиатор, было такое на Газельке змз-406. Бурлило в бачке и при глушении машины выбивало фонтан из под крышки бачка. Проблема решилась заменой радиатора.

[@user-pr7il6yd9s]

При исправной помпе, должна струя в расширетельном бачке бить? При открытом термостате?

[@sergeuhrulev2824]

Александр,спасибо Вам за видео!!!

[@doodlez_z]

Привет, подскажи что может быть, вентилятор работает включается как положено, но если заглушить авто, то вентилятор отключается, если включить зажигание включается и охлаждает как положено. То есть не крутится если заглушить авто.

[@den8kk876]

Вообще-то это нормально. На девяточном и десяточном семействе у всех так. Смысл карлсону работать при остановленном двигле? Тосол то не циркулирует по системе и радиатору.

[@РафМихалыч]

Спокойно и адекватно !!!! Спасибо !!! Лайк !!!

[@DaNikAlmaty]

Молодцы мужчины!

[@ХабарЕбар]

Основная работа тасола- антифриза не замерзать в мороз!!! А то что машина кипит это уже надо копать в железе... Или крышка, или помпа, может прошивка

[@RenatFanirovich]

В итоге проблему не решили. Вы не пробовали газовать при прогретом двигателе. Не говорилось о том выдавливало ли тосол из бочка. Симптомов мало описано. Он к вам еще раз приедет, а может и не приедет потому что не справились. То что бочек поставил владелец не качественный не будет причиной кипения. Пробку можно прикрутить правильно.

[@RenatFanirovich]

belovcsn Эту тему курят на форумах очень и очень долго. Я знаю проблему, уже не раз сталкивался лично сам и сам же только мог найти проблему. Дело в том, что коли пишется видео, то проблему надо осветить в доль и поперек. А если ты мучился с этой проблемой да и вообще с любой самостоятельно решая ее, то надо взять за привычку искать проблему от простых причин к более сложным (меняешь пробку, потом бочек и т.д.). Ну и бочек надо уметь выбирать)

[@Gallifray]

belovcsn согласен, помню пятнашку купил, стояла мертвая в Ставрополе, я с Армавира, мотался туда, пытался завести да своим ходом приехать. На форуме лада попросил совета, описал ситуацию, в итоге меня чуть ли не забанели за то, что написал 21150 машина и не написал, что это ваз))) Типо мы не экстрасенсы и прочий бред, а по делу (машина не заводилась) так и не написали. В итоге сам докумекал. . А так да, бочок тоже мне мозг выносил, трещина была сзади... купил новый и шкуркой горловину выровнять, и к пробкам докапывался в магазине, но за то работает хорошо....

[@MrTenedanya]

+Ренат Кагарманов Там проблема вообще может быть смешная, допустим, вентилятор срабатывает не всегда... 10 раз сработал, один нет... У меня так было однажды.. все не мог понять в чем дело... оказалось расплавилась клема, графитовый стержень потерял опору, встал немного вбок, и в итоге слабо проводил ток на катушку. И в итоге не всегда запускался вентилятор.

[@alexandernaumenko618]

Александр, как вы диагностируете машину? какой кабель и программа для изменения параметров ( выключение вентилятора, форсунок и тд)? Расскажите пожалуйста

[@Ruver-1.0]

Вася диагност

[@9274151]

Режиссер "Санта-Барбары" начал снимать видосы для KZbin. Серия 1я "Бачок"

[@user-on5ti4em3v]

Как может подсасывать воздух из выпускного коллектора?))

[@elektrovetal]

Александр подскажите пожалуйста ,почему не делают включение вентилятора на95-98 градусов, а 101-103

[@garccful752]

+john “ice” doe да тупость , по идее махнуть на ваз как нефиг делать на датчик с меньшей температурой , и все будет , и ресурс продлишь ,на иномарках тоже можно заморочиться

[@garccful752]

john doe т.е даже на зубилках это не выйдет ? ( без перепрошива..

[@garccful752]

john doe я про инж )) там то понятно , у меня на жиге и стоит 95)

[@elektrovetal]

john doe спасибо большое

[@ДжекаЧан]

+Мoto аналогично коллега от multitronics поставил на 97 градусов и не парюсь

[@romchik1551]

на пятнашке уже 300 000 км без клапанов в крышке расширительного бачка проехал. полет нормальный. ни одного бачка еще не поменял

[@Shura_Balaganov_]

и тосол тоже сливай, он там не нужен. я так уже 300 млн км проехал.

[@АлексейМакаренков-д3е]

ПРиоровский бачек, как писали ниже решает проблемы многие. себе поменял родных бачка 3 - толку мало.. лопаются.. и крышку новую.. Если патрубки на радиатор мять стало, то опять новую крышку. Себе ещё кнопку принудительного включения в салон вывел. Встал в пробку - жмякнул, вентилятор закрутился. У меня правда 21124.

[@александрнаумов-д9д]

При подсосе воздуха датчик кислорода обнаружил бы бедную смесь и коэффициент коррекции был бы больше 1. Смесь наоборот богатая .

[@shadowthegod1]

кквв это не состав смеси... Даже сам автор видео это не понимает, он лишь прочитал инструкцию, где в общем указывается что должно быть 1.

[@ВГараже86]

Я правильно понял что видео говно?

[@ЛизаПономаренко-н5х]

Схема

[@Sanyolik]

почему газовая труба не желтая?!

[@АндрейКононенко-щ5ь]

вот это мастер своего дела

[@ЛокомотивПаровозов]

Здравствуйте Александр. Вот что я нашел на просторах интернета. Известно, что температура закипания антифриза равна 120`С, в то время как тосол закипает при температуре 105 - 110`С. А давление в системе охлаждения не должно превышать 1.3 Бар. Вообще то оно нужно для того,что бы эксплуатировать автомобиль в районах горной местности,где атмосферное давление ниже. Тем самым создавая нормальную работу двигателя. Вообще то тосол это прошлый век. Сейчас 90% все применяют Антифриз,уже готовый. А давление создаваемое в СО,это лишнее напряжение для шлангов и бачков. Я 7 лет за рулём своей Калины ни когда не закрываю плотно бачок. И ни каких перегревов,лопнутых бачков и шлангов и пробитых радиаторов. Антифриз меняю раз в год. И ни каких закипаний. Вспомните наши первые Жигули,там и в помине не было бачков и давления в системе. И работали машины на Ура,на простой воде.

[@sergeykorovin1822]

Это если "давить на газ" мозгами, а не пятой точкой. А то наши шумах"еры вмиг сожгут свои моторы.

[@TVNIKCHASOVSHIK]

Это точно первые копейки ходили на воде,но имели радиатор с горловиной для сброса давления стояла пробка с клапаном,и если она не срабатывала то тоже был выброс охлаждающей жидкости в расширитель,увы у меня ваз 06 и летом была такая проблема.клапан просто отвалился и тосол просто вылетел на лонжерон,заменил пробку и все поехали.

[@sergeykorovin1822]

закипание не буквально в бачке, а в зоне, близкой к камере сгорания (0-2 мм), что ведет к перегреву прокладки головки блока, поводкам... Давление нужно, чтобы не было закипания именно там.

[@aleseyt4350]

Локомотив Паровозов ...А вот раааааааньше....! Раньше и паровозы на пару ездили вместо электрической энергии. А теперь другие требования и стандарты. Прогресс не стоит на месте. Давление в СО нужно для более высокой температуры кипения жидкости, раз это и происходит. ...А вот раньше...!

[@ЮрКАА]

Локомотив Паровозов вы не разбираетесь в машинах . В Жигулях есть и бачек и давление в системе. Антифриз не надо менять раз в год. Срок службы его в разы больше. Давление нужно не только ддя того чтобы ож не закипала но и для ее нормальной циркуляции в системе.

[@ggoolevitagen1118]

заменить крышку р. бачка заменить воздушный фильтр радиатор вроде живой, сбрасывает быстро

[@идрисабдуллаев-и8ч]

Здравствуйте)я слышал,что крышку нельзя очень сильно затягивать. типо клапан может заклинить и всасывать не будет... еще вопрос один. иногда наблюдал на некоторых машинах такое явление .температура ОЖ мультиметром показывает примерно 13,5 а когда подключаешь диагностику,там показывает около 12,5. почему так?

[@ELEKTRIK107]

Потому, что это в пределах погрешности приборов.

[@fffwrrf]

пож-та когда что-то объсняете в конце видео глушите двигатель авто а то тяжело разбирать речт на фоне звука двигателя И ГОВОРИТЕ ГРОМЧЕ

[@alkenshilibai2706]

правильно а то хуиню не слышна

[@БорисКатовский]

Здравствуйте. Поправьте если не прав, но я считаю что при подсосе воздуха в выпускной тракт ДК думает что повышенное содержание кислорода в газах, что бывает при обеденной смеси (при обогащённой кислорода наоборот недостаток) и ЭБУ наоборот увеличивает время впрыска и коэффициент коррекции.

[@ФаридСафин-ж7ф]

Очень понятное объяснение, спасибо.

[@topigot]

Подскажите, Кипит микра вентилятор не останавливается , в разширительном баке то есть то нет жидкости, конструкция бака имеет готовое отверстие

[@ДаимМагомедов]

ПОЧЕМУ ПРИ ОТКРЫВАНИИ ПРОБКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА УРОВИНЬ ТОСОЛА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ В БАЧКЕ

[@ДеревняПапича]

Аленксандр ,подскажите пожалуйста что это может быть у меня машина ваз 21099 (инжектор).Проверял масло имульсии нет, из расширительное бачка тосол не уходит держит уровень, компрессия почти 12 атмосфер(в каждом цилиндре).При прогреве авто.90 градусов оба патрубка горячие от радиатора, но когда чуть-чуть приоткрываешь крышку расширительного бочка, тосол начинает подниматься вверх,(как бурлит) такое ощущение как будто он кипит.Вентилятор и т.д всё срабатывает, но когда заглушишь автомобиль только чуть автомобиль остынет тосол при открытии крышки начинает опускаться, и опять становиться по уровню. Что это может быть ? Термостат новый.Выкручивал свечи, цилиндры сухие, тосола в цилиндре нет. Подскажите что это может быть?И еще после прогрева машины, когда она остывает до нуля, втягивает расширительный бочёк

[@Аккаунт-з6о]

Такая же беда

[@grisha8084]

@@Аккаунт-з6о такая же пробоема

[@здоровоправда-ц7и]

Добрый день, спустя 6 лет проблема решилась?

[@тимургасанов-ф1ш]

как устранить воздушную пробку ?

[@damirispusin7181]

Здравствуйте! У меня на 12 ке при 110 гр зарабатывает вентилятор? Почему так

[@alex-qj8jp]

Так на эбу выставлено

[@ИгорьШевченко-ф4щ]

долго искал решение по всем сайтам ,здесь всё понятно,почему машина не прогревается ,если бы президен также обьяснял всем было счастье.

[@abubekov9109]

Подскажите пожалуйста. Вентилятор не включается ,я и этот фишку снял никакой изменении . Что делать ?

[@gim4918]

Приора бачёк и нормальная крышка нужна..проверить по манометру когда срабатывает клапан. Даже двенаха и та восьмиклапанная )) Александр принципиально не любит шестнари?

[@Reebok-z5l]

Сергей Иванов

[@konstantinnorkin]

Когда стоял родной бачёк и крышку плотно закручивал, лопались постоянно бачки, потёкли оба радиатора, и пробило прокладку ГБЦ. Поставил себе Приоровский бачёк, а крышку плотно не закручиваю, и ни разу не закипал. Уже как два года катаюсь и балдею.

[@lizapol5286]

В этих машинах пробка уходит сома и как вы хотите проверить помпу на компьютере

[@ВикторБелоус-ы2ь]

Скажите пож. Температура ОЖ в блоке управления показывает одно, а на щитке прибора ВАЗ 2110 другое. Разница 10 градусов. Например на щитке 90 градусов, а в блоке управления 80 Какой датчик может обманывать?

[@ЕвгенийПетров-т4э9т]

Датчик температуры двигателя

[@ВикторБелоус-ы2ь]

@@ЕвгенийПетров-т4э9т Спасибо. Поменяю и отпишуся

[@АлександрАнатольевич-л6щ]

@@ВикторБелоус-ы2ь такая же фигня и у меня Датчик поменяли ??? Помогло ???

[@ВикторБелоус-ы2ь]

@@АлександрАнатольевич-л6щ нет

[@СебастьянПарейро-ж4ж]

У меня ваз 2110, восмиклапанник.. Задолбался я с расширительными бачками. Мне их хватало на дней двадцать, потом трещины и потеря антифриза... Сделал прибор для проверки крышек бачка. Лузаровская крышка срабатывала при 1.8 и держала 1.2. Дошло до того, что я подрезал пружину и она срабатывала при 1.2 и держала 1.0. Все равно порвало бачок. Плюнул на все, выкинул нафиг этот долбаный родной бачок и поставил от Приоры. Все проблема снята. Не кипит не рвет, единственное вентилятор включается при 97 градусах- это перепрошили комп.

[@Ostapenkonikita]

А что делать в случае воздушной пробки? Привет из Архангельска

[@V9icheslav]

ответьте пожалуйста, почему на 10-ках вентилятор включается при 103 градусах и это считается нормой, неужели не лучше для двигателя чтобы вентилятор начал раньше охлаждать жидкость? Чем обусловлена именно такая температура? Просто у самого 12-ка и я все никак не могу догнать для чего так сделано

[@Sedorelli]

Нужно в прошивке исправить!!! У меня на ВАЗ 21093 карлсон включался при 105С потом мастер в прошивке изменил включение на 99С и всё стало нормуль!!!

[@V9icheslav]

та понятно что можно все поменять, можно даже сделать кнопу включения отдельно вентилятора, мне было интересно почему на заводе ставят именно такую температуру включения? Они ведь чем-то руководствуются когда это делают?

[@sergeykorovin1822]

просто КПД выше, если температура выше. Автоваз "фраерничает". Но возрастает парообразование и кипение. Можно залить импортный тосол (япония, германия...) Но, наши радиаторы (оба) начинают "парить" и течь, шланги не держат (надо их чаще менять...) Лучше снизить температуру. Я поставил слабый вентилятор постоянно включенный (родной шибко мощный, ток большой на генераторе) и температура держится градусов 85-90. Тоже не вполне корректная схема. Но расход тосола снизился. Локомотив Паровозов прав насчет незакрученной пробки при нашем качестве всего. Но надо снизить температуру для исключения кипения и не перегревать мотор.

[@damirsakenov4833]

V9icheslav

[@schlangennest9185]

Неужели при подаче воздуха в цилиндры он сразу пойдет в бачок ,а не скопится в рубашке или шланге. Помпа же неработает.

[@ЮрийСтрельцов-б3э]

Зачем тормоз нужно держать ?

[@SanyaLenderp]

Потому что воздух давит на поршень, и двигатель проворачивается

[@defender8]

Знающие люди! Машина мицу аут, после прогрева ож температура 97- 98 градусов при спокойной езде, а на подъёмах до 102. Печка греет отдуши, вентилятор включается и работает, верхный потрубок горячий а нижный холодный, при этом патрубок надувает, поменял радиатор! Ничего не изменилось. При покупке авто температура с выше 96 не поднималась по обд, в чем может быть проблема?

[@AdamAdam-xg6zx]

Термостат

[@МагомедГасанович-э9ч]

Нижний патрубок холодный значить термостат заклинил не открылся

[@ВикторВарадеро]

Классные обзоры!Хоть у меня и Паджеро,Но все равно смотрю.

[@berryloy5309]

Какие к чёрту свечи??? Они тут вообще не причём!!!!

[@Dizarm1]

Спасибо, я не знал, что надо плотно заворачивать, у меня тоже приоткручена пробка, завтра исправлю ))

[@КомментаторАбдульШуеПпш]

смотри что бы потом патрубки не разорвало. пробки нынче дрянь...

[@КАПУЦИНЧИКТВ]

И что закрутил ? наверное радиатор разорвало )))

[@cam_Tbl_gupak]

С чего разорвёт? Я всегда очень плотно закручиваю пробку.

[@БерикКожиков]

здраствуйте. у меня такая проблема не включается вентилятор температуры. когда разединяю от датчика то срабатывает. датчика менял не раз.без изменении.

[@Oleg.1272]

Значит температура охлаждающей жидкости не достигла 105градусов. При условии что твои датчики включения вентилятора нормальные.

[@KJ-pl1qd]

Такая же хрень была. До красной зоны доходило и писк. Заезжал на сто, сказали что мыть радиатор нужно. Сам убрал фильтр и увидел что провод массы прикручен к ржавому болту, газовики постарались когда ставил газ. Хотя есть место прикрутить напрямую к двигателю. Что я собственно и сделал. И перегрева двигателя теперь нет. Держится на 90-100 градусов. В основном на 90.

[@delafdelaf]

Провод массы от какого элементам к какому? От акумау на корпус машины?

[@sanday777]

Я так же сделал. Все провода датчков промыл растворителем от масла и места контактов почистил. Все заработало

[@KJ-pl1qd]

@@sanday777 Термостат я заменил и это решило проблему.

[@yugzon]

Где покупал пневмо тестер?

[@gjcjk1]

Сколько лишних движений... Кипит потому что бачки новые говно, крышки говно, а главное тосол говно. Я даже антифриз купил последний раз, он закипает раньше простой воды. Советую перед заливкой проверять температуру кипения тосола и антифриза при атмосферном давлении, которая длжна быть хотябы немного чуть выше 100 градусов а не 80 как иногда бывает. И проверять герметичность системы обязательно, накачивая в нее воздух и проверяя манометром.

[@ЮрийКантемиров-з1г]

Го

[@ВикторКондратьев-н9я]

Здравствуйте✊ В каком вы городе живёте? Приехать бы к вам..что бы двигатель настроили

[@ДмитроПерший]

У меня "китаец" и расширительный бачок у меня закрывается не закручивающейся крышкой, а крышка на пластиковом навесе и просто защёлкивается. Да так защёлкивается, что её мизинцем открыть можно без труда. Я так понимаю, что не во всех авто в расширительных бачках избыточное давление возникает?

[@kefkef5114]

+Иванов Иван во всех должно быть...избыточное давление необходимо не только повысить порог температуры кипения,но и улучшить теплопередачу,

[@ДмитроПерший]

Erik Kef Но у меня конструктивно это не возможно... Могу выложить видео на своём канале. Причём у меня двигатель не кипит.

[@Zlodey59]

А что за модель китайца? И клапана нет в крышке ?

[@ДмитроПерший]

Geely CK2

[@ДмитроПерший]

Можешь у меня на канале глянуть...

[@СаняПузынкин]

От скольки стоить диагностика ?

[@АндрейЛобанов-ц9з]

у меня термостат сделан на примую(убрал все что у него внутри) радиатор тёплый а тосол один фиг выкидывает даже пробовал винтилятор включать на постоянную

[@smert_rashistskiy_pederacii]

17 мин и нет финала... Нужно было проехаться с ним, чтобы показать что при больших нагрузках двс его таз больше не кипит.

[@Админ-м7ч]

скажите пжл у меня лада 2114 1.6 16 кл 124 дв. на улице минус 10-15 что по трассе что в городе температуру держит 90-92 с ВКЛ речкой это норм. летом не закипит

[@oldschoolsyzran4142]

Den 001

[@ИмяФамилия-е8э6н]

закипит

[@Muxeu91]

А почему дымовухой не стали проверять где подсос?

[@sanday777]

Надо было глушитель тоже проверить на давление

[@oleholeh4816]

На калине 118 не закручюю сильно пробку, все работает отлично, газ 4 поколение,

[@КенгуруАвстралия-и3у]

Тож самое....но.... пару раз ездил медленно по разбитым улочкам и выбросило антифриз. .. вентилятор включился позже когда из бочка вылилось 200 руб.

[@rushan666999]

я с бортовика настроил запуск вентилятора на 84 градусах, когда вентилятор не срабатывает запускаю , с компьютера.

[@Oleg.1272]

А чего при 84градусах,давай на всякий случай включать вентилятор при 50гр. А еще лучше не выключать его. Завод рассчитал что температура вкл.вентилятора 105градусов. А мы решили что это много? Блин,умные мы. На всякий случай,я автоэлектрик и заодно владелец 10ки с пробегом 610тыс.км. И подобную чушь и колхоз не поддерживаю.

[@Oleg.1272]

@@delafdelaf похоже на то. Умнейшая голова....

[@НатальяСмугленко-ш3х]

@@Oleg.1272 Олег Шувалов не подскажите плиз:Лопнул бачок расширительный хочу поменять,вопрос:Нужно перед тем как одеть патрубки смазывать герметиком или только хомутами затянуть и всё?Если надо то каким лучше герметиком пользоваться, что бы при нагреве антифриза герметик не растворился?

[@Oleg.1272]

@@НатальяСмугленко-ш3х я 20 лет не смазываю,и все гуд! Предварительно почистить шланги в местах посадки на бачек,и все.

[@ramfaza]

Ищите бачки СЭМЗ они качественные ну пробку надо настроить пружинки пообрезать

[@sanday777]

Никгда так не делайте

[@Harek0days]

Коэффициент был 0.9 примерно. Смесь обогащенная из-за ДМРВ. Подсоса на выпуске нет

[@MrGloomytype]

На сколько критичен подсос на ВЫПУСКНОМ коллекторе? На сколько это вредно для двигателя? И на что ещё влияет?

[@Артём-с1к8ц]

А если бочёк кипит на холостом только?

[@ХабарЕбар]

Ещё один вопрос. Почему инжекторные моторы настроены на температуру 103- 105 градусов.. зачем такая температура? Нельзя до 100 градусов настроить ???

[@Oleg.1272]

Видишь ли в чем дело,изменить температуру включения вентилятора можно не только до 100гр,а даже до 60градусов,но только вот какое дело:завод посчитал что для этих двигателей лучше работать при теипературе 100-105градусов. И думаю мы с тобой не умнее их. На моей 10ке 16клапанной пробег 610тыс.км. И эти режимы ей нравятся судя по всему.

[@РомаРоман-ч9ч]

@@Oleg.1272 ого серйозний пробіг для вазу)

[@Oleg.1272]

@@РомаРоман-ч9ч да уж серьезный. Последнее время она ездила в такси,пассажиры пальцем тыкали в спидометр и офигевали

[@маратШакиров-к5е]

из за давления в системе течет радиатор, печка и т.д. Давление лишнее не нужно. Сам езжу с дыркой в пробке расширительного бачка, никогда не кипел. Александр, вы не нашли неисправность и свалили все на крышку и заусенцы, а это полная ерунда. П.С. сейчас все ездят на антифризе, он лучше тосола, у него температура закипания выше.

[@ДанилДанилыч-я7н]

+марат Шакиров Тосол - это тоже антифриз. Если ещё точнее, то Тосол - это название антифриза. Я перефразирую вашу мысль: Сейчас все ездят на Кастроле, он лучше моторного масла.))) Глупо? Вот какую херню вы несёте.))))

[@rozhok_patronov]

***** Антифриз - это любая охлаждающая жидкость. "Тосол" в кавычках - марка антифриза, которая использовалась в Fiat-124, и вместе с ним пришла в нашу страну.

[@ДанилДанилыч-я7н]

***** Вода не антифриз. Если вы хоть не много владеете английским, то должны понимать, что слово "Антифриз" означает противо-замерзание, вода не подходит под это определение, а вот "тосол" подходит.

[@ДанилДанилыч-я7н]

***** Тосол - разновидность антифриза (от греч. - против и англ. freeze - замерзать) - жидкости, замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. Это вы идите в гугл.))))

[@rozhok_patronov]

***** Нет, вода - не антифриз. "Тосол А-40"- антифриз. "Felix A-40" - антифриз. "X-Freeze G12" - антифриз. Это все антифризы разных брендов, если так можно назвать советский продукт.

[@splaxa]

тосол говно, потому и кипит

[@EydeAndrey]

у меня нет струи и машина не перегревается. Почему ?

[@juger24]

В выпускном коллекторе наоборот давление, какой нахрен подсос. Утечка газов до кислородника, из за чего он не всё видит. Тут бы я призадумался, а то какую то пургу понёс. Короче, причину не нашёл, надо было ещё давление в колёсах замерить.

[@дима96]

может у него где то в системе засор и тосол не проходит допустим какого нибудь цилиндра и вскипает ,а затем и пробка и повышение давления в системе. было такое что стоит машина работает,заглушил а из бачка охлождайка ручьем.тут надо конкретно копать.

[@денисзубенко-е7ы]

Диман ,такая же проблема ,как ты изложил,работает машина все норм,а заглушиш ручьем тосол выплевывает из расшерителя,сейчас и греться стала работая на холостых,а на оборотах все норм,вентилятор не спасает до 130 раз поднялась,как решили эту проблему ,подскажи пожалуйста.

[@evgeniilopasov1532]

Нам таких мастеров нужно в Питер!!!

[@АндрейСлипский-з5щ]

И тогда в Питере пизда машинам всем

[@yevgeniylagun]

За заусенцы на бачке Лайк, не знал.

[@ЕвгенийКудряшов-д9т]

Один в один в каждом сервисе так говорят с умным видом после включения опкома...

[@денисзубенко-е7ы]

такая проблема на 15хе ,работает машина все норм,а заглушиш ручьем тосол выплевывает из расшерителя,сейчас потеплело и греться стала работая на холостых,а на оборотах все норм,вентилятор не спасает до 130 раз поднялась.

[@VILISOVIVAN]

Радиатор чистый? Как внутри так и снаружи.

[@денисзубенко-е7ы]

все чисто,без тосола не работала ,поменял прокладку,термостат,,бочок расширителя с крышкой,один хрен кипит

[@dmitryl9324]

По ГОСТУ при нормальном атмосферном давлении температура кипения антифриза должна быть не ниже 108

[@dethklokful]

это что тоже расширительный бачёк белый с право в углу я зелёный антифриз лил тоже кипел бурлел аж трубки тряслись

[@МарусяКлимова-э1д]

Если прокладка патрубки будут дубовые,выгани воздух из системы охлаждения и все будет ok!!!!!

[@tonymontana1140]

почему кипел двигатель?)

[@ПавлоМовчанюк-и5э]

1-поставить бачёк от Приоры. 2-промыть систему до чистой воды . 3- налить АНТИФРИЗ «TOTAL G- 12 + » органика. И будет Вам СЧАСТЬЕ !

[@boytbiliskiy8393]

Привет, такой вопрос, АНТИФРИЗ ТОТАЛ G-12+ ОРГАНИКА, ЧЕМ ТО ЛУЧШЕ ЧЕМ ФЕЛИКС РЕД G-12???В чём разница между ними?

[@ВикторКилевра]

Выкинь этот тасол на памойку,вливай антифрис красного цвета подороже и кипеть больше не буде отвечаю

[@ВладимирКосолапов-р7х]

Мне такой банк продали с заусенцами, пришлось напильником дорабатывать

[@КоляКузьмин-я9ж]

У меня такая проблема машина греется но вентилятор включается во время но температура растёт все ровно на ходу на холостых греется медленнее подскадите что это может быть ?

[@Dmitriy-groznyi]

1 вариант радиатор забит снаружи - мойка керхером поможет, но надо чтоб струя прям на сквозь проходила. Сам двигатель помыть может он уже г...м весь оброс. 2 систему охлаждения нужно промыть из за не качественной охлаждайки может забить каналы. 3 помпа слабо гоняет жидкость можно посмотреть по струе в бачке поддавая обороты двигателя.

[@Oleg.1272]

Как вариант,перепутанно подключение вентилятора(крутит в другую сторону)как автоэлектрик встречал неоднократно подобную неисправность.

[@Oleg.1272]

И не видя твоей пррблемы своими глазами,посоветовал бы проверить все ,,массы,,особенно в районе панели приборов.Подобное вранье датчика температуры,часто связано с плохими ,,массами,,

[@shadowthegod1]

Было уже меняли дмрв, коррекция не изменилась. Тут тоже не изменится. Рабочего режима снова нет...

[@СимонБоливар-с7й]

а вот в расширитель не надо так смотреть. если зрение дорого.

[@Myzgik]

смешно вы ещё поршневую разбирите блять причём тут ваще свечи если речь идёт об перегреве

[@ҚуанышИманғалиев-о2в]

Да...ятоже...заметил....температуру...можно....регулировать...новыи...исправнои....крышкои....бачка.

[@МаксимН-с6ф]

Я от приоры поставил и всё ,не лопается. Бачки хреновые сами по себе, конструктивно.

[@Russian2027]

Сейчас опишу свою проблему ехал я и вдруг смотрю машина начала кипеть ! Я остановился вышел Открываю компот вентелятор не крутится посмотрел предохранитель целый

[@веселыйкачегар]

Система охлаждения 10 семейства так устроена, что завоздушить её не реально, при условии целых радиаторов и затянутых хомутов, воздушную пробку выгонит сама махом. А вот тосол вы говно залили, при 100 кипит,для жигулей с их температурой 90-85 норм, но не для переднего привода. Нормальный антифриз типа aga решит проблемы.

[@Сварочныеработы74]

2110 вентилятор срабатывает на отметке 100 гр. Почему?

[@Oleg.1272]

Потому что заводская прошивка блока управления включает эл.вентилятор при 105градусах,и это норма для автомобиля ВАЗ2110,пусть это тебя не пугает.

[@Oleg.1272]

Напомню из курса физики,тосол,антифриз в закрытом контуре,которым является система охлаждения авто,не закипает при 100гр,температура его кипения в данных условиях равна примерно 115-120градусов,так что 105гр это норма.Идеальные условия для двигателя.

[@chatldi]

да фигня какая то ..у меня киа сид так там вообще крышка как на бочке омывателя и дырки в ней...не чего не кипит и всё ок уже 2 года...нехрен тасол говняный лить...есть куча антифризов которые кипят гараздо выше чем 100градусов..

[@djoks9995]

kzbin.info/www/bejne/aGnYdZ2IfdtrlZI здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть дело ?

[@игорьприходько-г3ш]

дешёвые тосолы кипят при 95 градусах.по этому и помпы летят.в луганске куча спиртовых подделок .

[@НУРЛАННУРЛАН-р5ж]

ПОЧЕМУ КИПЕЛА В ЧЕМ ПРИЧИНА СУПЕРМАСТЕРА ОООО МАСТЕР ДИАГНОСТ В ЧЕМ ПРИЧИНА

[@polpol593]

При чем здесь кислородник? РАЗВОИЛЫ!!!! И пробка с бачком не при чем!!! Нормальная система ни когда не закипит при открытой пробке и нормальной ОЖ до 115 граусов!!!!! ДИАГНОСТЫ хреновы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@АлександрКиселев-ч1э]

Причин много - от банально крышки, термостата, до качества бачка. Бачок от Приоры - да, рулит, ему плевать на перепады давления. Скорее головку в блок засосет, чем его сплющит! Но что именно с этой машиной я так и не понял, без обид :) девайсы - ок, слова правильные, но Карл! Что с машиной? :)

[@МаксимОленев-я9м]

прокладка гбц

[@НиколайГречкин-и8я]

Все зависит от помпы

[@sanday777]

100%

[@НУРЛАННУРЛАН-р5ж]

ТАК ПОЧЕМУ КИПЕДА ПРИЧИНА В ЧЕМ Е МАЕ

[@ГулмахмадЛутфуллоев]

Привет почему на 2110 антифриз бистро нагревается и на оборот в ращерителни бачок вода собирается

[@АлексейПетров-м1р8х]

прошей мозги и будет 95

[@Most0ff]

Нормальный анфриз залейте + поставте штатный БК и выставите на нём 95градусов для вентилятора радиатора!

[@игорьС-к6ш]

аналогичная проблема была - кривая горловина, поменял кучу пробок, снял заглушил все, после подал воздух и на кажной пробке как ты ее не затягивай - шипит! . Пробки давление держат от 1.5 до 2.5 чтоб нахуй все порозрывать и купить еще радиаторов и печек! Все запчасти на ВАЗ кривые !!!

[@ДаниэльМан]

чуть -что сканер врубают.А не думали ,что прокладка прогарела?

[@pashasidorov1992]

2112 с 8кл двигателем? что за убожество при всем уважении

[@foxcor6344]

По моему это Багдан )))

[@РомаРоман-ч9ч]

2112 тільки ВАЗ, богданов не буває! 2110богдан та 2111богдан

[@охотанагусяАрхангельскаяобласт]

Как про горлышко увидел на расширители сразу диз и выкл