Установка 70сс поршневой на скутер

[@АндрейТарасенко-ж3к]

Ден,ты настоящий профи.Я тоже хотел поставить 70сс на свой Пежо Нью вивасити 50сс и уже почти заказал Top Perfomance.Хорошо что попалось твое видео мне,я сразу передумал.Спасибо огромное тебе за видео,ты многих не знающих в этой теме людей,предостерёг.Приятно смотреть и слушать понимающего человека а главное,знающего свое дело.

[@DenTuning]

На здоровье! Очень рад, что что полезно!)

[@Санеказимов-н5ж]

Столько времени слушал просто все чётко и ясно обьяснил красавчик спасибо мужик теперь я понял почему я запарол коленвал после установки 70сс поршневой и понял спасибо огромное вам за советы

[@ДетективВалера]

Да Ден твоя лекция супе ,я тоже вник и передумал ставть 70 ,по больше бы таких специалистов ,спасибо за информ ,приятно было послушать😊

[@alle8764]

Спасибо Ден твоё видео реально мне помогло .я поставил 70 спорт, он стал заводица легко но на больших оборотах начинал тупить.я поставил спортивный карбюратор на 17.5 и спортивный воз.филтр. стал работать почти Заебись но чего-то не хватало, после просмотра видео я поставил тюнингованый глушитель. Теперь аппарат то есть скутер просто летает!

[@КонстантинКостин-й5ц]

поставь вариатор палину и ремень той же фирмы!

[@konstantint8023]

Правильно говоришь , сначала я ремонтировал . Потом появилось пара запасных картеров , и с нуля с усиленным коленвалом , подшипниками и чисто поэкспериментировать !!! Тем более когда есть опыт в настройках . 😊👍👍👍

[@VityaYALTA]

целых 45мин, ШИКАРНО!!всё правельно рассказал !)) тут и не паспориш! та даже с 65сс приходится повазитсся с настройками всего!

[@gas_cutter]

полностью согласен! молодец! был у меня ямаха джог, достался мне уже с 70сс поршневой. скажу честно, он них@ране ехал. приходилось ногами помогать. вылечилось это так: был сварен четвертьволновой резонатор, регулировка карба, замена сальников, сменил половину вариатора(грузы, пружины торкдрайвера и колодок), в общем думайте, перед тем, как "тюннить".

[@black91191]

всё правильно, любой тюнинг делается комплексно, и начинается обычно тюнинг либо с полного привидения в сток либо всё выкидывается и ставится тюн который так же надо доработать и главное настройка!

[@KKotaushi]

Краткое содержание видео: "Не умеешь - нех лезть". А как тогда научишься, если не полезешь? По поводу менять трансмиссию в первую голову - плохой совет. С тюнинговым вариатором стоковому цилиндру будет работать значительно тяжелее, чем со стоковым вариатором тюненому цилиндру. Цилиндр при тюнинге меняется в первую очередь - это аксиома. Под него подгоняются впуск и выпуск, а уж потом - всё остальное. Многие вообще просто ставят 70 кубов, настраивают карб даже без замены жиклёра - и всё прёт. Как правило, такое прокатывает на дешёвых поршневых, где продувка схожая со стоком. И я так делал, был доволен результатом. Лучше бы рассказал действительно важные вещи при тюнинге: как подобрать карб и жиклёр, про запил головки, про сквиш, про настройку вариатора и т.д. Вот что было бы ценно.

[@DenTuning]

+K Kotaushi Про вариатор это не мой совет, это советуют во многих импортных статьях по тюнингу. Тюниная трансмиссия имеет более широкий диапазон работы и возможность более тонкой настройки. По твоему это плохо??

[@KKotaushi]

DenisTun как правило, спортивные вариаторы имеют менее пологие направляющие роликов, и стоковой ЦПГ их вытягивать тяжелее. Это всё равно, что трогаться со второй передачи, только с более плавной нагрузкой. В большинстве случаев стоковый вариатор прекрасно работает с 70 кубами, иногда даже груза менять не нужно.

[@solar150kg]

я вкурсе что жиклеры, надо подгонять на 70сс мне ребятки ставили, и трубу tecnigas карбер 17.5 и все не черта, не ехало только поршень мне почему то от полини, поставили видимо, палец был не на 12 а на 10 мерял компрессию было 8 очков, ну это мало мне кажется.

[@solar150kg]

+Матвей Вайс тогда и вариатор стоял малосси.

[@solar150kg]

+Матвей Вайс хотя говорят что на 62 сс достаточно просто регулировка смеси.

[@nickname75200]

Дио 27 Ориг коленвал, подшипники Ориг глушак Поршневая 65 SEE Карбюратор ориг справляется на ура🎉 Варик ориг запил( не малосси симоси) Бешеная табуретка, максималка, подрыв всё на месте, зачем все эти заморочки с 70-ми 🧐

[@stels1001]

Четко все рассказал. Поддерживаю!

[@kafarovskiibf946]

хорошо что попал на это видео) Спасибо Дэн, а то мне прямо в магазине где я покупал Racer предложили поставить вместо 50 кубов 70 кубов, хорошо что отказался, но все же помнил и думал со временем поставить у них, вовремя видео посмотрел, СПАСИБО )))

[@KKotaushi]

+Kafarovskii BF это у тебя от незнания. Пройдёт. 70-кубовая поршневая является родной для двигателя 139QMB, стоковой. Изначально все механизмы в этом двигателе рассчитывались для 70 кубов. 50сс стали ставить туда относительно недавно, и движок с этой ЦПГ еле ползёт, как говно, стекающее по стенке унитаза. Вариатор там не работает в полной мере именно на 50сс. Более того, скажу, что туда безболезненно встаёт 82 куба и движку от этого ничего не становится (нужно лишь заменить жиклёр).

[@френсимиллер]

ПОСТАВИЛ 72 КУБА И КРАБ 18 ДИФУЗОР НОРМАЛЬНО ЕДЕТ НЕ КАКИЕ ГЛУШИТЕЛИ НЕ МЕНЯЛ УЖЕ З ГОДА КАТАЮСЬ И НЕ ЧЕГО .ПРОСТО Я ТОЛСТЫЙ ВОТ И МЕНЯ ВСЕ ДРУЗЯ ОГАНИВАЮТ ПЛОХО ТЯНЕТ МЕНЯ СТОКОВЫЙ СКУТЕР . ПОМЕНЯЛ ШАС ЕЗЖУ НАРОВНЕ ДАЖЕ ОБГАНИВАЮ ИНОГДА . ОСТОЛЬНОЕ ВСЁ РОДНОЕ .

[@aleksandrpronin6835]

Sym Jet X Sport на нём я сам поменял поршневую, карбюратор и глушитель. Всё это сделал после 1000км пробега. Накатал с тюнингом более 10000 км. Заливаю бензин,добавляю масло. Всё работает отлично,и тянет нормально и скорость приличная. Скорость была сотня,сейчас 80 ну мне достаточно, наверно дело в грузиках. Двигатель 2т. Сейчас хочу переделать 4т

[@DenTuning]

отличный тюнинг!!! было 100 стало 80!!)) ты заплатил деньги , потратил время что бы твой мопед стал ехать на 20 км медленнее!!! Молодец ! Главное убедить себя , что все хорошо и тебе нравится!!))

[@aleksandrpronin6835]

@@DenTuning Сорри к Вам с пардоном:) Кабы так бы я то и не писал бы:) Это же какой-то позоррр:)))))Сто-100 после моего тюнинга.Из магазина...стоковый 52 км/ч:) максимум. После 50+- 97-102. Мужчина,я извиняюсь. Но,ты в текст тоже проникнись:) Хорошего дня! И хорошей погоды!

[@DenTuning]

тогда другое дело!))

[@АлександрИсаев-ю6в]

Всё просто - на скутере опасно ездить больше 70-75, по прямой и полтос бежит нормально, но в горку он умирает. Устанавливая увеличенную поршневую, максималка увеличится незначительно, но возрастёт мощность, будет в гору тянуть и разгоняться быстрее. А ресурс останется прежним, двигло не будет крутится на пределе, а с запасом мощности, при тех же скоростях.

[@DenTuning]

ресурс не может остаться прежним, по тому, что любая форсировка ведет к уменьшению ресурса! Эти моторы и так форсированные ! + еще и неправильные настройки вариатора, получаются только минусы! Стандартный Японский скутер отлично едет в любые горки даже в двоем, если нет, значит он уже умирает...

[@АлександрИсаев-ю6в]

@@DenTuning я про китайцев 4 такта😁

[@DenTuning]

нагрузка возрастает на коленвал! Не важно 4т или 2

[@davidyatsentyuk2960]

Спасибо за науку ! много важной информации

[@Kolyamehanik]

все правильно! ) была возможность купить 70 сс на Honda Dio 34 но решил 50сс поставить. Владелец скутера ставил тайваньскую поршневую, в итоге потратил 5 тыс.рублей. Карб и выхлоп он не настраивал. Дио не валила как он хотел. в итоге на 70 км в час. расхреначило ему всю поршневую. я поставил ему 50сс карб настроил. теперь станчу на ней) а еще изготовил патрубок, который наклоняет карб вперед. что б не заливало в вертикальном положении. поршневая 50 сс за 1045 рублей. месяц ездил вроде все в порядке.)))

[@25evgeny]

У меня случилась подобная ситуация, когда я решил поставить 70ку, я ваще не разбирался в фазах работы этих поршневых, да и сейчас не разбираюсь,но после неудачных ремонтов наших механиков, решил сам познать все, какие детали с чем их едят, знаний более менее хватает, я собираю конфиг на каждый день на малосси спорт. До этого с дуру купил поршневую стейдж 6 спорт про мк 2 и орущую трубу стейдж 6 про реплика хром,и все с этого момента стало валиться как снежный ком, пообщавшись со знающими людьми мне сказали покупать другие детали, коленвал, подшипники, сальники, карбюратор 19-21, это был просто ужас, это очень большие расходы собрать априлию ср 50 р. Вот, после того как мне собрали и все настроили, у меня пришла проблема сгорания подшипников на коленчатом валу, оказалось, Вал был кривым купленный с рук! Не рекомендую этого делать людям, не убедившись в его исправности! Купите новый в магазине! В итоге после второго ремонта мне на мощную поршневую поставили стандартный цилиндр в стоке, да гореть подшипники перестали после этого, но я стал сомневаться, как надолго мне хватит этого вала, и тут меня новая напасть настигла, карбюратор вдруг стал заливать! лопнула прокладка, и в итоге я решил разобрать до лучших времен. Дальше я предпринял попытки самостоятельного ремонта, купил нужный инструмент, для бережной установки коленчатых валов, сальников, а это тоже деньги, после взвешивания всего и вся решил собрать конфиг на малосси спорт с карбюратором 17,5 от малосси. Суть в чем раньше я так же думал куплю трубу и мощную поршневую поставлю и поехал, нет ребята! Все детали между собой должны правильно работать и подобраны правильно! Плюс ко всему менять нужно все! Я начинаю познавать мототехнику, но после двух лет прочтения сообщений от знающих людей можно пытаться что то делать своими руками, не бояться испортить, но доверять технику нашим кулибиным не стоит, это убыточное занятие! Как они делают какие детали они ставят вместо тех что купил они вам не расскажут! Хочешь делать хорошо делай все сам. Мой конфиг на новом моторе сейчас такой: полнощекий вал малосси, редуктор сток, трансмиссия малосси мультивар возможно так и будет, сцепление малосси флай, шкивы сток, карбюратор 17,5, груза 7,2, белая пружинка в вариаторе, колокол сцепления малосси винг кованый , белые пружинки в сцеплении, поршневая малосси спорт 70 сс, труба ясуни Р, цена вопроса за все больше 70тыр! Будем надеиться, что обкатка и сборка своими руками будет успешной. Всем удачи и добра! не делайте спешных покупок и бессмысленного беспощадного тюнинга.

[@DenTuning]

Молодец! Опыт-сын ошибок трудных!)) Желаю удачи в настройке.

[@ЭдуардЖучков-ц6г]

Привет можешь позвонить тоже хочу собрать 8(968)097-40-95

[@motoyarik72]

Могу добавить, что от нормальных производителей такой цилиндр идет с головкой и жиклером(ами). Но есть еще 60-кубовые поршневые, под которые мотор проще настроить, просто дав на холостых больше воздуха. Но все равно их желательно ставить на уже усиленные с завода модели типа Хонды ZX, Ямахи ZR, Сузуки ZZ, которые обычно идут с желтой фарой и крылышком вместо багажника. На Ямахах Априо не так заметно, но обычно с передним дисковым тормозом такие усиленные моторы идут. Там обычно с завода стоят более скоростные редукторы, усиленные вариаторы, слегка раздушенные глушители и карбюраторы. Еще такие мопеды к нам часто приезжают с уже замененными на тюнинговые коммутаторы.

[@ECMb.]

Немного приврал Денис ..) На семидесятку можно ставить низовую трубу, тяжёлые груза, ослабить пружины на сцепление и табуретка будет тупо ехать на низах. Это для тех кто любит плавную, не шумную езду, с запасом тяги...)

[@DenTuning]

+Приговорённый я не приврал, это ты видимо не в курсе. Рейсинговый цилиндр никогда плавно не поедет! Для низовых труб есть простые цилиндры.

[@ECMb.]

Настроить карбюратор под него и поедет, никуда не денется ..)

[@DenTuning]

+Приговорённый видно, что ты не понимаешь )

[@ECMb.]

Может не понимаю, но чем отличается рэйсинговый цилиндр от обычного, кроме увеличенной степенью продувки ? Вроде бы ничем. )DenisTun

[@DenTuning]

+Приговорённый Ооо как все запущено!) Вот по этому у тебя все так просто! Ты не понимаешь разницы потому, что не знаешь теории! Вот именно об этом я и рассказываю в этом ролике!!! Основная масса скутеристов даже не понимают , что они делают...

[@РоманАндреевич-щ9е]

да всё норм главное поршень облегчить и карбюратор настроить,а ресурс он везде и всегда

[@ВладимирКомиссаров-в7х]

Я не будучи большим спецом понимаю что тюнинг подразумевает мотор крутиться на верхах и теряет возможность работы на низах тем самым лишает ездака комфорта и надежности к тому же и ресурса

[@викторович24]

Дэн привет . У меня была мысля на сепию 50 кубовую взять 70 кубовую поршневую но были сомнения . После просмотра твоего ролика я решил на разборке купить целиком мотор 70-ти кубовый .

[@DenTuning]

А такие бывают ? Сузуки есть 50 и 100!

[@викторович24]

@@DenTuning ну тогда сто .

[@АнатолийВодяной-у3и]

Я поставил 70 кубов на пяджо зип 50 прет как надо без никаких настроек Единственое ти прав ресурс такого двигателя мал

[@ПростоДаня-б7щ]

Спасибо!!!!

[@АлексейБагдасарян-о9о]

Ден красава))

[@sigitved]

Vlagodariu,za opyt i soviet.

[@DenTuning]

на здоровье! )

[@mrakcw]

хорошая повесть) Жаль только не сказал про камеру сгорания, ее объем и каким образом она влияет на работу "печки" или конкретно про сквишь) А так хоть знаю и понимаю все выше изложенное но все подробненько выслушал)

[@григоралексанян-в6х]

Отличный расказ, но кто не понимает того не переубедиш. Лично мое мнение если хочеш мощней лутше купить 100 кубовый двигатель со всем обвесом. будет дешевле и ресурс хороший.

[@ЮРИЙЛАРИН-э4г]

и ещё одно моё правило не помешает:-КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ НА БАБЛО,хотя КОЛХОЗ:-ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ!!!

[@moviecovers8315]

Послушай, я пробовалставить на ямаху 60 куб и 70, ради интереса просто прокатиться попробовать что как едет,60 кубов не сильно ощущулось по сравнению с полтинником, а вот 70 кубов дешевая китайская поршневая рвала скутер из под задницы как дикая,только удержись,ну как то так было ,такой опыт не большой. Труба и карб стоковые.

[@pridonki]

Долго слушать, но стоит потратить время что бы вкурить,какие запуты ожидают на пути к успеху юнных тюненгрерофф пуляльщикофф.....

[@ВладимирКомиссаров-в7х]

Но я все же поставил китайскую 70 ку и катаюсь на здоровье настроив варик на более низкие обороты, после 50 ки которую нужно крутить небо и земля в тяге

[@Dimas95TV]

Спасибо куплю 100 кубов . И все дела

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Неет, купить 100сс на замену 50сс просто поставить и всё, это убийство мотора. Ооочень много нужно менять. Это дорого обойдётся.

[@VityaYALTA]

)) ДЕЕН крутяк ) брутален!

[@ЮРИЙЛАРИН-э4г]

Спасибо Дружище,я малёха пораскинул:-мозгами:-ну едет моя хонда гиро икс 55, жопу везёт.мне 50 лет, и хрен с ней!!!,пусть возит дальше, тем более ,что он грузовичёк, и 80-90 км/ч я из него не выдавлю, на 6 дюймовых колёсиках, нахрен не нужно,и если прицепить на ваз-2106 звезду от мерседеса она так и останется тазиком со звездой!!!

[@DenTuning]

Правильный вывод!)) Дольше будет жить!))

[@UA3USY]

Ден.. чё как зарос то))))

[@DenTuning]

***** зима на носу, утепляюсь))

[@ГеннадийБажуков-ы5з]

ты так на эколога из севера похож)))

[@мотолюбитель-и7о00]

раньше весь мир бороду носил и не зря она ростет только у мужика это явно вынесенные на лицо признаки отличия так что борода это норм вид человека

[@tat-soroka]

Тема очень обьемная, но сказано доходчиво и полно.

[@DenTuning]

Но не все понимают...

[@headgep85]

Очень познавательное видео, спасибо! Интересует такой момент - при увеличении поршневой (будь то расточка стандартного до последнего ремонтного размера или установка большей кубатуры) достаточно ли производительности маслонасоса для нормальной работы?

[@АлександрДмитриевич-г2з]

Спасибо! Познавательно.

[@vvvvvv6602]

Отличное видео!У меня вопрос к вам!Honda dio сток хорошо едет?Или лучше тюнинговать?И можно тюнинговать без замены цпг,то есть поставить спорт вариатор,саксафон,или может ещё что то,от этого будет толк?Буду очень благодарен за ответ!!

[@DenTuning]

хонда дио сток хорошо едет особенно DIO ZX! пока она не изношена!) если поставить коммутатор без ограничителя, то она едет 75!

[@Вокругмотора]

Попытка сжать 10 лет опыта в 45 минут... Невозможно что-то "аргументировано доказать" публике не имеющей представления о работе 2т двигателя. Нужно или начинать "от печки" как Травников и это будет такой же длинный сериал, или просто говорить делайте так, а вот так - не делайте.

[@vlad8097]

Молодец убедил!

[@андрейхованский-л4о]

во многом согласен ! но есть конечно нюансы! при бедной смеси мотор наоборот набирает хорошую мощность и валит как сумасшедший ! (кислорода больше!- горение быстрее!) но ООчень не долго!!!! трансмиссия настраивается не под печку(цпг) !!!! А под момент трубы резонатора!!!!!! настройка очень тонкая!!! буквально нужно ловить вес в 0.5 гр!!!! по поводу ставить или нет каждый решает сам!!!! многие ставят даже не саму цель поднятия мощности/скорости а это просто хобби!!!! по поводу установки в первую очередь тюн трансмиссии и согласен и не согласен!!!! но в общем и целом все довольно грамотно!!!! вот только для того что-бы грамотно раздушить полтишок и еще что-бы он поехал лучше чем в стоковом состоянии! нужно обладать хорошими теоритическими и практическими знаниями!!! и это гораздо сложнее и дольше чем просто купить готовые киты!!! по поводу установки китов разных брэндов не согласен!!! если детали качественные то все будет работать супер гуд за очень мизерным исключением!!!

[@DenTuning]

а цпг без резонатора работает? это по умолчанию! ты в начале настраиваешь мотор, а потом трансмиссию.

[@андрейхованский-л4о]

@@DenTuning я это в плане того что труб оочень много и в зависимости от конкретной трубы вес грузов должен быть разный!!!! к примеру с цпг с6 спорт про и трубой тоже с6 спорт про вес грузов должен быть 4.5 гр не больше не меньше!!!! а с этой-же поршневой но трубой леовинче зх вес уже от 5.5 до 6 гр!!! и например с леовинче тт вес может достигать 7 грамм!!! тоесть в любом случае трансмиссия( ролики.пружины) настраиваются под выхлоп!

[@серегапаулаускас]

Информация полезная, поставлю на свою Хонду 50сс CMR. Вместо 70сс киеши.

[@Карабас-й9м]

ты серезно?

[@hit6987]

А так про вариатор что нету плавного хода то максимум что можно груза самые тяжёлые сделать у него походу Minarelli

[@ЕвгенийВалентинович-ы8б]

ну да хорошая поршневая 50из японии иплюс хорошее масло и будет вам счастье

[@darkskyline6811]

Там же одинаковые по сути запчасти на скутер 50 - 72 кубов, коленвал вроде как одинаковый. Сами китайцы допускают возможность установки чуть большей кубатуры на некоторых скутах и мопедах. Это все про 4т. Ну а с настройками поиграть придется это понятно

[@СтаниславСтахеев]

Все четко. про коммутатор нужно еще упомянуть. желательно не китай КО, а хороший с ФУОЗ. мне sa12 yamaha досталась с расточенной поршневой. пока не разбирал, 10 компрессия. предыдущий хозяин сказал,что родная точеная. это вообще возможно на yamahe?

[@Alb6ert]

Ден не соглашусь вариатором можно под себя настроить как будит он стагиваться с месте ( есть груза определеного веса для вариатора ) а в основном кто меняет поршневые с 50сс на 70 сс ждут куча проблем не только выхлоп,карбюратор, трансмисия , стартер , и тд куча затраченых денег в пустую проще купить скутер больше кубатурой

[@DenTuning]

Вася Т не соглашайся)

[@ridmid6083]

всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС (не обязательно)? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.

[@DenTuning]

Расточка стандартного родного цилиндра в ремонтный размер, это оптимально!

[@ridmid6083]

@@DenTuning согласен, но Поршень с кольцами надо покупать, а ходят долго из практики (Вы продавали......., большой опыт) каких производителей? Типа Киоши, тмп (я образно). Спс.

[@DenTuning]

Китайские поршни долго не ходят, у них по чему то , чудодейным образом вылетает стопорное кольцо поршневого пальца через 2000км и это не криворукость механика! Когда это происходит не один раз и главная причина в том, что разбивается канавка в поршне и кольцо вылетает от туда. Видимо китайские поршни сделаны из какого то рисового сплава алюминия . С Японскими поршнями такого нет. Сейчас можно встретить поршни TKRJ- они очень достойного качества. еще есть CMR Тайвань. они тоже хорошо ходят но они по тяжелее и надо допиливать их до стока иначе будет лишняя противная вибрация

[@СергейМуравьёв-ь2р]

Расточи цпг на 43мм или 44мм поршень можно же и на ебей купить , цена за кит комплект поршень обойдется не дороже чем заказывать в интернет магазине .Но качество значительно выше. В основном все что у нас в инете продают китайское непонятно где и как все эти изделия сделаны .В России покупать через инет магазины которые в три дорого навариваются я считаю не стоит

[@NIK199220]

Дэн, у тебя там на заднем плане, за тисками, не с Хускварны цилиндр с водянкой?

[@ВладимирКазаченко-ш7ф]

Одна вода...... Сорок минут хлюпала..., ценная информация уложилась примерно в три минуты! Только нужно знать где именно по времени....

[@Stalker-v3w]

У меня есть вопрос . Был у меня стелс такти 50 2т, ехал 90 км/ч., Сейчас купил Хорс 058 nev на нём максимум 65( 4 тактный). Что можно сделать чтобы он хотя бы до 80 разгонялся? Ещё есть Хорс 158nev 150 кубов, внешний вид один в один, подойдёт ли этот двигатель на мою раму 058?

[@tivanini401]

Хорошо убеждаете .Создайте свою церковь и приход!

[@ВасяВасин-у3й4ш]

Ага, и с лохов трести бабло на церковь, и прочую ересь... Заебись устроились...

[@nexus59068]

@@ВасяВасин-у3й4ш ju

[@ЦыкаВана]

Денис нормальный адекватный чувак,хули вы на него катите?

[@viktor_3551]

40 минут слушать этот пустой трёп о "теоритической теории" и о том как всё сложно, ничего не получается ни укого, и всё надо менять и тп... Нахрена ты это льёшь в уши?

[@DenTuning]

вдруг кто нибудь одумается или осознает глубину! Это для думающих!

[@viktor_3551]

@@DenTuning "Думающие" разумеющиеся вещи и так понимают, а название видео "Установка 70сс поршневой на скутер", а не "Филосовские размышления что если..." Ни грамма конкретной информации по теме!

[@МаксимЕлькин-ч5щ]

Конечно ты прав, но некоторое ты не правильно горишь, вариатор можно настроить и научиться это делать, никто не говорит о топ мощности, и трансмиссию настраивается под все

[@АлексейРозанов-ж9ж]

Дружище, при всем уважении к опыту и накопленным знаниям, как же тяжело продираться через груды общих и подводящих фраз.

[@DenTuning]

согласен, красноречием не владею)) Руками тружусь!))

[@АлексейРозанов-ж9ж]

@@DenTuning красноречие лишь навык. И он достижим, как и навыки ручного труда. Было бы желание. (П.с. это уже из моего опыта. Был столяром, был журналистом).

[@DenTuning]

@@АлексейРозанов-ж9ж некогда!) у меня еще навыки оператора и видео монтажа! нахватался верхушек)

[@Карабас-й9м]

@@АлексейРозанов-ж9ж возми лопату в руки и все красноречие пройдет бля

[@АлексейРозанов-ж9ж]

@@Карабас-й9м встречное пожелание, к клавиатуре даже не приближайся. Поясню. Для начала, я бращался не к аудитории в целом и не к тебе, но конкретно к автору (вежливо), чья информация мне интересна, но изложение трудно воспринимаетмя. Кроме того, твой комментарий абсурден, так как я упомянул, что с физическим трудом знаком. И наконец самонадеяно давать советы людям, которых не знаешь.

[@DronDobra]

Это про 2т. Как насчёт 4т? вкинуть 70, чтобы хотя бы под горку лучше ехал. В 4т разница в мощности ведь небольшая

[@hohLo-Svin]

Это обо мне прям..Скутер Томос А-35,50 кубиков едет макс.47км/ч,а надо выжать 80-90..Вот и думаю,только мопед словацкий,т.е.европейский,в РФ мало таких,китайцы заполонили..

[@DenTuning]

скорее всего это тоже китайский мопед

[@ДальнийСвет-я8д]

Уж слишком большая цена этих переделок а в итоге ресурс не большой ! Как по мне то взять другой мопед по мощней и не морочить голову !

[@DenTuning]

да, тем более если ничего не понимаешь в мопедах!)

[@АлександрИсаев-ю6в]

Если категория А есть, то конечно, а если только В, то извращаться с тюнингом.

[@МаксГнатюк-д6ъ]

Добрий день! Який тюнинг можно сделать на скутері ямаха джог некст зон 3kja 50кубів Скажіть пожалуйста що можна на нього поставити

[@DenTuning]

Он в стоке отлично едет!!

[@МаксГнатюк-д6ъ]

@@DenTuning а що ше мона поставити шоб прям пушка ракета була?

[@DenTuning]

ни чего нельзя просто поставить и чтобы сразу была пушка.

[@зерновоз761]

Привет, подскажи пожалуйста как отключить масло насос?

[@DenTuning]

снять его и поставить вместо него заглушку

[@АлексейБогатырев-г9н]

Посмотрев видос пришел к выводу проще сразу купить 80-100 кубовый скутер где все стоит с завода

[@DenTuning]

правильный вывод!

[@Slava_V2024]

Это относится к 4т двигателю тем мощнее поршневая тем меньше ресурс

[@DenTuning]

это относится к любому двигателю!

[@serega-hr4zm1mv1f]

Друг подскажи пожалуйста купил б/у скутор стелс арров 50 кубов а на нем стоит поршневая 70 суть в том я не спец в этом какой стоит карб я незнаю радной или нет смысл в том заводится хорошо холостые держит содишся ехать проезжаешь 150 200 метров особенно на больших оборотах он отрубается глохнет на ходу стоит 30 сек завел и поехал дальше и так каждый раз что делать я незнаю как будто ему что то нехватает. Как быть куда лесть незнаю?

[@DenTuning]

Попробуй без пробки бензобака проехать!

[@mr-chronos]

Подпись за объёмное повествование

[@solar150kg]

А 62 cc если то нагрузка а большая на коленавал и игольчатый верхний ? Тоже всеравно нужна труба и глушитель? И карбер?

[@solar150kg]

в конечном итоге конечно горшок труба карб вариатор колокол сцепление.

[@SchoolLiveTV]

Привет , сделай видео о форсировки головки на скутер , мопед альфа и все тому подобное !!!!!!!!

[@mr.Batya1001]

Подскажите пожалуйста проблема такая проезжаю сто метров на полный газ, сбрасываю потихоньку обороты, даю газ не тянет, постоишь немного опять тянет больше сорока пяти не разгоняется что может быть?

[@DenTuning]

с вариатором может быть проблема

[@mr.Batya1001]

Когда постоишь после того как проехал и даёшь газу такое ощущение что вот-вот заглохнет

[@DenTuning]

Умирает..(

[@mr.Batya1001]

Надо поршневую менять? Поршень новый,карб чистил пару раз, фильтр воздушный чистый, может лепестковый или обагатитель фиговничает?

[@hit6987]

Приветствую подскажите пожалуйста у меня Honda DIO 27 с мотором AF18E стоит мультивар Malossi с грузами по 7гр и сцепление Malossi Delta Clutch компенсатор вибрации торк драйвера Malossi пружина торк драйвера белая Malossi ремень Daytona (один ремень только 3400 рублей стоит) И вот у меня есть ЦПГ Malossi Sport 70cc и жиклёр в придачу что можете о ней сказать нужна ли ей обкатка говорят что не нужна и будет ли всё сочетаться с перечисленным тюнингом или лучше заменить кольца на родной японской ЦПГ а то чувствую уже походу компрессия падает! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!

[@sergiomironov2612]

а если 65 куб? тоже вот поставил все хорошо но карб надо отрегулировать и увиличить жеку можете дать видео как не поменять а проточить или высверлить

[@DenTuning]

Про настройку карбюратора на Питбайке есть! Смотри плейлисты!

[@СергейМуравьёв-ь2р]

Купи готовый жиклёр не 75сток а 85-90 .Или растачи штатный тросом (расплетенным) .И воздушный фильтр желательно тоже с большей пропускной способностью нуливик или штатный по возможности растачить

[@СергейМуравьёв-ь2р]

А при тюненга масланасос придется убрать так при увеличенной кубатуре штатный не справится и масло готовит 1/25,1/20 .40,50 мл на литр бензина и лить уже полусентетику или синтетику и желательно именитых брендов .ликвимоли,мотул,Ени оноже агип,Тебойл 2т байк,Несте.Все выше сказанное относится к 2т моторам.Сам пользуюсь Тебойл 2т байк (синтетика).1/20.Мот Хонда Дио 27с ЦПГ на 49мм(тммр).ну и тюненг по вареатору и трансмиссии самосабой .И Ямаха дт50 с увеличенной куботурой до 62сс(44.75).

[@moviecovers8315]

а что скажите про поршневую 60 куб?

[@СергейМуравьёв-ь2р]

Про 60 кубов ставь и все только настройки карбюратора нужно будет сделать и воздушный фильтр раздушить

[@ВадяПетинов]

Здравствуйте, я заменил 139 двигатель, 50кубовам коленвал,цпг на 80куб, головку цилиндра тоже на 80куб с увеличены ми клапанами, карбюратор, и начал его запускать а стартер крутит кабуто аккумулятор севший, когда выкручиваешь свечу зажигания он крутит отлично! что это может быть Подскажите)))

[@ДмитрийМахонин-ъ7о]

Компрессия оч большая

[@KTOTAMHAX]

не компрессия, а объём изменился. больший объём труднее сжать, я завожу с двух аккумов 24 вольта крутит как бешеный

[@yaroslavchagovetz872]

Не понял зачем менять жиклер ХХ в стоковом карбе. Жиклер ХХ не влияет же?

[@DenTuning]

почитай литературу и восполни пробелы в знаниях!)

[@UPYNDAR]

Че ты сидел дома пять лет назад, хештег стоит ?

[@DenTuning]

да!)))

[@ch1n1lk1n]

на Шнура похож сильно

[@1967arkadiy]

Пака смотрел молоко на плите убежало.

[@alexey.radaev]

а как насчёт расточки картера и коленвала???

[@sergiomironov2612]

да я не далеко ушол(посмотрев до конца понял что ппцц меня тоже ожидает с моей 65кб как быть ?Ден

[@СергейМуравьёв-ь2р]

65 кубов(43мм-44мм)это самый безвредный и бюджетный вариант

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Думаю, если есть такой канал как "Мастерская Pit Stop", это видео бессмысленно

[@DenTuning]

может не помочь!))

[@СашаКармышёв-ц7ш]

@@DenTuning я у него этих видео насмотрелся... Ого-го

[@DenTuning]

так это видео для тех кто еще не насмотрелся и не накрутился! Что бы подумали -надо оно??

[@ОлегПомельникоа]

Поставил на бвс72 СС, голова от 49 СС, дергается.

[@DenTuning]

так нельзя делать, будет очень большая компрессия, детонация и перегрев! надо протачивать головку под нормальную степень сжатия.

[@sergeigaric2072]

Досмотрел за два захода! На хуй эти вариаторы лучше мото и питбайки!!! Ден ради интереса что нужно заменить в вариаторе (настроить тюнячий) чтобы скутер стартовал с больших оборотов? (Пружины, грузики и т.д. , что то одно или все в комплексе?)

[@DenTuning]

sergei garic настраивается конечно все в комплексе. момент старта зависит от колодок сцепления.

[@turn120]

DenisTun от пружин сцепления если быть точнее ;)

[@dokerdokereks4735]

На Джона Траволту похож

[@SOUL1985]

Дооооооооолго, очееееень, доооолго!!!!!! Видео можно сократить раз в пять!

[@cvolo4]

Подскажи на стелс вортекс 50 можно поставить 70кубов

[@DenTuning]

можно

[@cvolo4]

@@DenTuning А где купить такой можно не подскажете. А то я искал ну цены там 5-7к

[@DenTuning]

где купить не знаю. чем дешевле, тем меньше от нее толку)) т.е. вообще не зачем ее покупать, может быть еще хуже чем с 50

[@cvolo4]

@@DenTuning Я понел .еще можеш подсказать вот смотри на холодную заводится очень долго обоготитель новый поставил все так же ну стоить завестись то будет потом заводится целый день а утром снова долго заводится не посоветуеш куда копать

[@DenTuning]

Пусковой обогатитель смотри . возможно он не работает

[@ХомаНепомнящий]

А как же ремонтные цилиндры ремонтные поршня ?

[@DenTuning]

нормально все! Можно точить если есть поршни!

[@ХомаНепомнящий]

@@DenTuning точить можно а ставить 72м3 цилиндр нельзя это же тот самый ремонтный размер по-сути дела последний ремонт получается 0.49.9это40мм поршень а 0.72 это 47мм 4ремонт

[@DenTuning]

@@ХомаНепомнящий математика у вас интересная!) ремонтные размеры цпг это максимум +2мм!! и то у Японцев. Китайские только +1. это 40 стандарт и 41 мм ремонт. 47 мм это уже увеличение рабочего объема!

[@andreimuntean1878]

У меня 139gмв как узнать сколько кубов ......

[@DenTuning]

только если замерить диаметр поршня!

[@andreimuntean1878]

@@DenTuning Сп.за совет ..а ничево на новом снять головку.......,?

[@DenTuning]

@@andreimuntean1878 не желательно.

[@istoricheskij_gasitel]

ТЫ ПОКАЖИ ЕТО НАДЕЛЕ И ПОКАЖИ ЧТО ЕТО ВСЁ СЛОМАЕТЬСЯ НА СТОКЕ АТО ВСЕ ТОКО БАЛАКАЮТ А НЕ ЧЁ НЕ ПОКАЗЫВАЮТ . ВСЕ СТАВЯТ И НЕ ЧЁ ЛОМАЕТЬСЯ .

[@DenTuning]

я работал в мотосервисе!) я не могу показать свой многолетний опыт!) могу только рассказать!

[@arturserkebaev285]

Привет. А как можно с табой связаться мне нужны запчасти на урал я сам из германии

[@DenTuning]

[e-mail]

[@thewatchrepairer]

вопрос: много на форумах пишут про балансировку коленвала к весу шатуна, поршня, пальца и стопоров. Денис вы об этом не упомянули? НУЖНО ЭТО ИЛИ НЕТ??? жду что скажете.

[@VityaYALTA]

да я както поставил 75сс)) откатал выкинул поставил убитую 65сс и настроил и она чёт в раза лучше едет kzbin.info/www/bejne/aXO1gJRviM9qrbc

[@dedwhatsapp9146]

Для Китайца 50 куб это не о чём или только для рахитов, с тушкой 90кг под гору или ветер просто убиваешь коробку и не тянет не хрена.

[@DenTuning]

там нет коробки!)

[@turn120]

сам кручу, ремонтирую и тюнингую скутера, и по этому насчёт многово не согласен, а так хотелось бы с вами пообщатся на эту тему, к примеру в скайпе :)

[@ВикторИльин-я1ш]

40минут одно и тоже кто шарит тот поймёт кто не шарит хоть ещё пол часа говорит

[@vanyok28rus]

Мужик херню городишь ! Хонда лид аф20 стоит цпг 51 мм (хз скоко кубов , написанно 89 ) уже 11 лет ездит 14 тыс км прокатал . Поднял иглу в карбе на 1 деление и все . Едет конечно не как gw 3 (90 кубиков заводской ) но динамика намного быстрее .

[@DenTuning]

Пацан херню городишь!в 50сс не вставить цилиндр 90сс

[@vanyok28rus]

@@DenTuning читай . 50 мм. А то что сколько там кубатуры я несчитал . На горшке китайцы написали 89 ( это к слову ) если интересно посчитай и мре напишешь. Ход 40 мм диаметр 50 .

[@DenTuning]

на лиде есть стандартные моторы 50сс 80сс 90сс на 80сс диаметр 48 или 49мм я уже не помню . на 90 сс уже диаметр 50мм . Так что изменения которые если ты и внес , не значительны . Я рассказывал про про последствия перестановки с 50сс на 70сс

[@andreimuntean1878]

Scolico u menia moltor 139gmo otveti

[@vadimpetrovich384]

Много не нужного текста

[@kavkazgeorgia6750]

что ты всё затруждаеш что та ты всё гавариш как а самалёте ета всёможна сделать нада мазги и руку набить и всё у всех палучится главнае мазги иметь

[@sergiomironov2612]

dio27 поздно посмотрел)

[@andreimuntean1878]

Nado govoriti na cto esti ......net u nas japonscih ..........