Установка меток грм Форд Фокус 3 после косяка мастеров

Рет қаралды 33,747

Драндулет -Пердулькин& Antony Hopkins

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@Алексей-ф8г7б 10 ай бұрын

Интерестно у меня мотор 1.6 100 фокус2, годами на иридиевых езжу свечках все норм😮😮😮

@100of1000 3 ай бұрын

Этот метод работает только в том случае, если при затягивании зубчатых колес мы на 100% уверены, что при предыдущей установке распредвалов в фазе они были заблокированы плоской блокировкой (той блокировкой со стороны коробки передач), а колеса изменяемых фаз заблокированы в положении для запуска двигателя (штифт в колесе фаз вставлен в втулку). Также следует соблюдать осторожность, чтобы не поворачивать коленчатый вал более чем на 360 градусов, так как тогда мы установим вал в положение такта впуска, а он должен быть в положении ВМТ рабочего такта.

@БахытУтениязов Жыл бұрын

Красавчик

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Спасибо за оценку

@yozzzhik2499 10 ай бұрын

Надеюсь, вы метки приблизительно на час стерли с перегородки?) Представляю как следующие мастера будут гадать почему они там стоят)

@Drandulet-Perdulkin 10 ай бұрын

Добрый,день. Пусть гадают)) мож подумают что это градусы)))

@СумбатжанСабиров 3 ай бұрын

Здравствуйте! Брат подскажите пожалуйста какой болтик фиксирует колен вал. Можно ли его сделать самому

@sergkam3586 8 ай бұрын

Добрый день. Спасибо за видео. Всё просто и понятно, но хотел бы уточнить маленькую деталь. Когда, в какой момент Вы срываете болт коленвала при полном цикле замены ГРМ? Как удержать вал от проворота? Заранее спасибо за ответ.

@Drandulet-Perdulkin 8 ай бұрын

Добрый день спс Рад помочь. По поводу болта К/В. Это пожалуй одно из главных моментов). Т.к открутить болт кв. Прой очень, очень сложно!!! БЕЗ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТОВ. Я использую сейчас ударный гайковерт. Но и он не всегда откручивает. Тогда я ступоре коленках за шкив, рогаткой, но это тоже не всегда удаётся сделать). И тогда уже я считаю стартер, ставлю стопроцентно механика (спец инструмент) и откручиваю огромным воротам 3/4. Для грузовиков)). Кстати хорошая мысль по поводу болтов к/в. Надо снять видео)) по этому поводу как и что))

@sergkam3586 8 ай бұрын

Ещё вопрос назрел. Может приходилось сталкиваться, видео не нашел где нет натяжителя ручейкового ремня. На моём экобусте 1.5 нет натяжного ролика. Кв, кондей, помпа и генератор. Чем он натягивается не пойму. Может сталкивались с таким чудом )? Спасибо.

@НиколайЦемох Жыл бұрын

А распредвалы выставить по планке вы же ванусы крутили,как же там совпадет открытия и закрытия клапанов

@rabid_killer_squirrel4509 11 ай бұрын

Вот-вот

@Drandulet-Perdulkin 11 ай бұрын

@rabid_killer_squirrel4509 что вот -вот?)) Что вас смутило-?)

@Drandulet-Perdulkin 11 ай бұрын

Ванус крутится вместе с валом. ( прокручивая,ванесса вал тоже крутился!!😊 В данном случае планку ставить не пришлось, т.к ванусы никто не трогал! И туда не лазили. Планку на 105 моторе необходимо ставить.

@Drandulet-Perdulkin 11 ай бұрын

@@rabid_killer_squirrel4509, в моем случае гэнет необходимо ставить планку. А вот если туда лазили то тогда грани на заглушках были бы со следами вмешательства. И т.к у нас таких следов нет то ставить планку в данном случае нет смысла.

@Malutka_1988god Жыл бұрын

У меня после замены ремня грм начало плохо заводится на холодный как думаете это мне не так что-то сделали?до замены мин 35 с полу оборота заводился

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Добрый день. Езжайте к мастеру который вам делал. Пусть проверяет метки, и вам покажет что все выставлено по спец инструменту!! А если ваш мастер (художник) метки маркером ставит то вот вам и ответ. vk.com/club171718159 это моя группа в вк

@СВОшник-ъ5о 7 ай бұрын

тоже после замены в небольшой мороз плохо заводился, а потом копресмия пропала и приговорили муфту, доказать что мастера рукожопые я не смог

@BuHunyx 10 ай бұрын

Уважаемый автор видео!!! Я не читал комментарии! Но при натягивании ремня на впускной механизм газораспределения, было бы не плохо придержать коленвал от проворота !!!

@Drandulet-Perdulkin 10 ай бұрын

В Данном автомобиле нет в этом никакой необходимости!! Т.к тут без шпоночный механизм и идеальная натяжка происходит как раз за счёт того что шестерня коленвала поворачивается и ремень натягивается,за счёт этого,это вам не Таз) Тут нужно знать что делаешь т.к можно накосячить без проблем

@олегрыбкин-ц8г Жыл бұрын

Подскажите какой фирмы грм и ролик .или какой лутше брать.

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Добрый день. Гейц, Инна, дайко. Вот моя группа в вк по ремонту. Там все артикулы я пишу vk.com/club171718159

@MrMegaped 3 ай бұрын

А есть видео установки фазовращателей на распредвалы?

@100of1000 3 ай бұрын

To jest film, jak poprawić ustawienie rozrządu, ale nie daje on gwarancji, że będzie wszystko pracowało poprawnie, bo nie wiemy jak są przykręcone koła zmiennych faz do wałków rozrządu. W takiej sytuacji, jak na filmie, trzeba ustawić rozrząd od nowa, więc przynajmniej ściągnąć pokrywę zaworów i włożyć blokadę płaską z drugiej strony wałków rozrządu (przy czujnikach położenia wałków).

@Drandulet-Perdulkin 3 ай бұрын

@100of1000 Если вы или до вас никто не лазил под клап крышку без спец инструмента и ничего там не делал, то все должно быть отлично. На ДВС 1.6 115 ЛС фф2 и 125 лс фф3 не предусматривается снятие клап крышки для замеры ГРМ. Клап крышка снимается только для замены сальников распредвала, проверки всех меток ГРМ когда у вас ошибка по распредвалу. А вот на 100 лс как раз нужно снимать клап крышку для установки планки. Если у вас кто то , что то сделал не правильно вам никто гарантировать ничего не будет . Т К На одних моторох одно, на других ,другое. Одни мастера работают со спец инструментом, другие ставят метки маркером!!! А потом случаются проблему видимо как и у вас. Так что не стоит говорить о том, что это видео не гарантирует что все будет работать. В этом видео распредвала стоят так как должны стоять с завода. И по этому проблем быть не может, Если есть желание то можете снять клап крышку, установить планку и проверить. Но это делать не обязательно, только если есть сомнения или не доверия

@100of1000 3 ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin Спасибо за комментарий. Я согласен с тем, что ты мне ответил, хотя у меня есть одно замечание. Сразу после выключения двигателя, шестерни фаз газораспределения должны заблокироваться: впускная шестерня в направлении максимальной задержки, а выпускная шестерня в направлении максимального опережения. И часто бывает так, что выпускная шестерня не встает на блокировку (помогает здесь торсионная пружина, которая поворачивает вал в противоположном направлении вращения коленчатого вала, поэтому выпускная шестерня более массивная - из-за механизма пружины). Поэтому важно изменить твою методику следующим образом. После снятия натяжителя ремня стоит проверить, находятся ли обе шестерни в положении блокировки фаз газораспределения (то есть, вставлен ли штифт в втулку). Это можно сделать, проверяя, вращается ли вал при вращении зубчатых шестерен или стоит на месте, упираясь кулачками в стаканы клапанов. Если тест пройден, теперь нужно установить два правила вращения шестерен. Впускная шестерня: если мы хотим повернуть вал вперед, то крутим зубчатую шестерню (лопатки ротора упрются максимально, и это гарантия того, что у нас заблокированное положение), но если мы хотим повернуть в другую сторону, то нужно крутить сам вал (не зубчатые шестерни), а чтобы крутить вал, нужно либо снять крышку головки, либо открутить заглушку на шестерне, чтобы добраться до болта распределительного вала (выбежит немного масла), и тогда можно вращать в противоположную сторону. Обратную стратегию применяем для выпускной шестерни: крутим зубчатую шестерню влево (против часовой стрелки), а чтобы крутить вправо и иметь гарантию, что лопатки фазовращателя находятся в крайнем положении, тогда используем ключ на болту внутри шестерни (под прикрученной заглушкой). Иногда трудно открутить эти заглушки, поэтому остается только вариант проверки, заблокированы ли шестерни, и поступать так, как ты показываешь на видео (то есть крутить болт заглушки масла шестерни). Translated from polish to russian by ChatGPT4.

@asker7085 2 ай бұрын

А может ли метки не попадут если окажется фазовращатель заклиненый на ком то положении ?

@Drandulet-Perdulkin 2 ай бұрын

Метка может не попасть если фазик имеет люфт. В этом случае фазик под замену . Он должен быть как одно целое без люфта

@asker7085 2 ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin спасибо🤝

@airman8558 8 ай бұрын

Скажите какой ресурс примерно ремня грм? такой же мотор у меня, комплект ставил contitech с помпой

@Drandulet-Perdulkin 8 ай бұрын

Добрый день. В среднем я рекомендую менять ремень на 70-80 к!!.и желательно на 50 проверить его визуально на предмет трещин

@airman8558 8 ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin спасибо за ответ 🙂

@АнастасияРязанова-с8р 3 ай бұрын

Здравствуйте, у меня 3 фокус 1.6 87000 пробег заводской ещё ремень стоит как думаете стоит его заменить?

@Drandulet-Perdulkin 3 ай бұрын

Добрый день.родной ремень да 120 ходит. Тут надо учесть несколько факторов. 1-Заменатремня грм раз в 5-6 лет 2-замена ремня грм до 120к Или что наступит раньше. Помой вам совет. Открутить с верху болты крепления крышки ГРМ. И посмотреть визуально на сам ремень. Если на нем нет видимых полос от износа то можете до 100 ездить. Смело .а если есть то менять.сейчас попробую найти чтоб было понятно вам

@Drandulet-Perdulkin 3 ай бұрын

kzbin.infoiFk9FU1FSq0?si=VGziQKZdvIhLIEdF

@ИванГапиенко-я2ж 2 ай бұрын

@@Drandulet-PerdulkinЗдравствуйте! Сколько болтов нужно открутить, чтобы отогнуть крышку и посмотреть состояние ремня ГРМ?

@Drandulet-Perdulkin 2 ай бұрын

@user-fv2ck6lx1x Добрый день.2 с верху по бокам. Один длинный в середине, и под ним один.этого достаточно. Но сильно крышку убрать не получится увидеть хана ремня или ещё нет , хватит места

@konovalovizrb 10 ай бұрын

Как правильно зафиксировать коленвал в нужном месте, что не показали?

@Drandulet-Perdulkin 10 ай бұрын

Это есть в моих других видео. К/В можно фиксировать спец болтом

@konovalovizrb 10 ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin спец болт , это понятно , а как это положение правильно поставить?

@Drandulet-Perdulkin 10 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/d3mZe52cZ5eDmcksi=5vy0AwCv712aU8ti

@bezymik88 5 ай бұрын

Как понять что коленвал в ВМТ?

@Drandulet-Perdulkin 5 ай бұрын

Для этого нужно выкрутить заглушку со стороны правого привода. Прям напротив пыльника. Вкрутить спец болт, и проверрутьмк/в пока он не упёрся в спец болт. Это и есть ВМТ

@bezymik88 5 ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin спасибо

@Maratka16 8 ай бұрын

Что то ты прогнал с свечами😂

@Drandulet-Perdulkin 8 ай бұрын

🤫🤫 оговорка)

@ЯрославМихайлович-и4г Жыл бұрын

И ты хочеш сказать что при том положении валов она ехала?

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Месяца 3 как минимум!!)) Т.к ему,этот ремень и меняли 3 месяца назад. Мне вот интересно как так случилось что когда ремень у него порвался ГРМ клапана не загнул?? Т.к когда я выставлял его ремень по метками, то вынул остаток старого ремня грм . Со слов владельца то ехала машина то нет.. Сейчас летает говорит)

@grover9734 9 ай бұрын

А откуда уверенность, что распредвалы стоят как надо? Тем более, что вал должен быть зажат пружинами клапанов при положении первые закрыты. А у вас они напряжёны. А если метки сместились из за недотянутого болта кв? Почему не проверили затяжку? Ну не знаю...много вопросов к такому подходу ремонта.

@Drandulet-Perdulkin 9 ай бұрын

Добрый день. Для того чтоб убедиться что распиедвалы стоят правильно, мы используем спец инструмент (Бабочка ) В самом начале я показал что бабочка у нас не одевался на валы , что означает что метки на валах сбиты. Далее на выпускном валу , стоит метка ( I ) . На впускном валу стоит метка ( 0 ) Эметки должны смотреть в верх. На бабочка у нас тоже есть метки, которые нужно совместить. Если вал будет выставлен неправильно хотя-бы на 9уб, пол зуба 1/4 зуба. Хоть на 2 мм. То бабочка у вас не встанет!!! 2-Кулочки 1 цилиндра смотрят в верх. Выпускной на 1 час. Впускной на 11 часов. По поводу почему неправильно затяжку болит к/а. Отвечаю вам. На автомобилях Форд фокус 2-3 мондэо 4. Фиеста, фюжн. Стоит без шпоночная система!! Нет шпонок ни на распредвала, ни на коленвале. Шестерни держатся за счёт. Затяжки болтов коленвала и распредвала. + все болты одноразовые , повторно их использовать нельзя!!. На Форде метки не могут сместить из за недотянутого болта к/в, так в этом случае у вас гнутся клапана 99% Вмт выставляется по спец болту. Если вы внимательно смотрели полностью видео то там я все показываю и рассказываю. Какие вопросы у вас остались?? Пишите обсудим. Есть много видео про ГРМ на моем канале посмотрите. С праздником 23 февраля вас от всей души.

@Артем-ь6к4ъ Жыл бұрын

А вы где работайте, в каком городе?

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Добрый день. в г. Волгоград скорей всего далеко

@Артем-ь6к4ъ Жыл бұрын

@@Drandulet-Perdulkin аха

@75andrei77 8 ай бұрын

Да возьми ты ключ уже на 10.😊

@Drandulet-Perdulkin 8 ай бұрын

Тоже да напрягает??)))🤣🤣

@ivan-84-71 Жыл бұрын

На 1.8 и 2 как раз нет модуля.

@Владелец-х8у Жыл бұрын

а планка вошла??

@aua5957 Жыл бұрын

на 2.0 старие версии,те что шли на мондео 3 йшли модули зажигания

@f06slava Жыл бұрын

клапана не погнуло ? сказка какая-то

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

Нет все чётко. Я очень удивился когда ремень порвался и клапана не загнул. Я бы и сам не поверил, пока куски ремня не вынул оставшиеся

@СашаИбрагимов-б7ш Жыл бұрын

Под счастливой звездой хозяин родился😅

@STT7575 Ай бұрын

Взял бы ключём 😂

@Drandulet-Perdulkin Ай бұрын

Мы не ищим лёгких путей))🤣🤣

@STT7575 Ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin зато видео стало длинным

@Drandulet-Perdulkin Ай бұрын

@STT7575 да есть такое( некогда обрабатывать даже( . Стараюсь снимать без редактирования

@STT7575 Ай бұрын

@@Drandulet-Perdulkin кому надо и так догонит. Всё норм

@АдольфГитлер-ч2п 4 ай бұрын

Трещеткой кто валы крутит😢

@Drandulet-Perdulkin 4 ай бұрын

Ну что было под рукой тем и крутил) а что не так?? У меня хорошая трещетка JTC

@SarvalMexraliev Жыл бұрын

Можно ваш номер

@Drandulet-Perdulkin Жыл бұрын

В ватсап напишите