Дмитрий,Вы говорите 151 карб мало для 402,а какой посоветуете?
@FirmaSHELDEM Жыл бұрын
Фантастика! Сколько человек знает и как чувствует механизмы карбюратора, двигателя, трамблёра... За такую работу, такому профессионалу и денег отдать не жалко! Я бы доделал всё, что он рекомендует. Интересно, в Мск и области есть такие спецы?
@dmitriytkachenko89522 жыл бұрын
Купил прошлой зимой УАЗ-31512 2001 года выпуска, двигатель УМЗ-4178. Карбюратор стоял родной К-151. Расход был неприличный, около 20л по городу. После дефектовки двигателя поставил новую ГБЦ, заменил поломанную ось коромысла (двигатель с поломанной осью работал!), установил новый ДААЗ-овский карбюратор и отрегулировал зажигание. Ещё там по мелочи поменял генератор, помпу, промыл систему охлаждения, заменил родную кастрюлю воздушного фильтра на банку от инжекторной буханки. Сейчас расход по трассе 11л, по городу 13. Все работы проводил сам.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Крутяк! Если б каждый шофёр мог хоть часть ремонта сделать своими руками, Меньше б стало СТОшек нацеленных на выжимание денег из автовладельцев.
@dmitriytkachenko89522 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий Спасибо, Дмитрий! УАЗики вообще нужно покупать только рукастым водителям, иначе на ремонте попадалово гарантировано. ))
@marik-2 жыл бұрын
@@dmitriytkachenko8952 я свою волжану не кому не доверяю,сам всё делаю,и мотор и ходарь и всё остальное,и опыт хороший и самому интересно,это чисто мужское занятие,будь там любая машина не важно,если не касается инжекторов с их электроникой
@ЮрийФролов-п5е Жыл бұрын
В лес поедь с телегой дров 25 будет надо чтоб он вез груз я раньше на газ 51 ставил карб от газ 69 нарадоваться не мог надо поменьше расх закрыт бараш надо чтоб вез груз открыт и завода с пол пинка пришлось прод Газончика из за докм
@Михайло-б5ъАй бұрын
Вся совдеповская техника создана для подрыва любой економики
@ArturSihadzhok2 жыл бұрын
Дмитрий, большое спасибо за проделанную работу🔥🔥🔥🔥честно очень удивлён, что есть такие профессионалы 💪💪💪(узнал много нового про свой автомобиль)🙈🙈🙈 УАЗик просто не узнать, он реально стал шустрее и экономнее!!!💥💥💥 Если бы не военные мосты, думаю, на трассе был бы в общем потоке))) Я очень доволен, ещё раз спасибо!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Могу добавить только одно. То что я сделал для вашего авто это самый мизер из моего арсенала.
@РоманШилов-з1ц Жыл бұрын
золотой человек мастер на все руки.
@анарбексейдеметов-ж1ц Жыл бұрын
Ты не хитрый а умеешь ремонтировать молодец.
@ХитрыйДмитрий Жыл бұрын
Я уже немножко ленивый стал. Делюсь с людьми своими наработками. Чтобы сами быстро и легко свои тачки починяли а не тащили ко мне под гараж.
@АлександрЮркин-ф5й2 жыл бұрын
А самое, что хотел. Респект вам и уважение за то, что не делаете из этой карбонатной темы тайны за тремя ослами в отличие от других "супер спецов"🤝👍
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Для меня это обычная работа. Конечно есть у меня и секретные разработки и технологии. Но они опасны в применении не подготовленным людям.
@сергейменьшиков-й3в2 жыл бұрын
Салам Димон не перестаеш удивлять красавелла
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Спасибо.
@19...462 жыл бұрын
Доброго здоровья Дмитрий! 👍🏼🖐🏼!
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Спасибо.
@LT-ey4oh10 ай бұрын
Текстолит - самая правильная шестеренка, именно с ней разрабатывались все ЗМЗ и УМЗ моторы. ... ТЕКСТОЛИТОВАЯ шестерня распредвала под любой двигатель семейства ЗМЗ ЗМЗ 402-410 и УМЗ 417/421/4213.
@КонстантинНазаров-у3ф2 жыл бұрын
Молодцы мужики
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Огромное спасибо.
@АнатолийБочкарёв-ь8с2 жыл бұрын
Здравствуйте Имею карбюратор вебер. Стоит бсз с вакуумным опережением зажигания, но в карбюраторе нет штуцера... Как-то можно его туда внедрить Думаю приёмистость двигателя станет лучше. Менять на озон не хочется. Уж очень нравится быстрый отклик на педаль газа
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Сложно правильно засверлить отбор вакуума. Сверло уводит. А на счёт карбюраторов, то всё познаётся в сравнении. Порой хорошо приготовленная гречка может быть вкуснее чем плохо приготовленный лобстер.
@DivanniyExpert102RUS3 ай бұрын
Лайк с большой буквы. Привет
@marik-2 жыл бұрын
Сделайте видео пожалуйста про трамблёр ЗМЗ,чтоб с ним можно сделать,чтоб выдал больше мощности,КПД
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Всему своё время.
@Life-k0p572 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста нужна ли дополнительная протяжка болтов головки если её проводили в 4 этапа:20 нМт, 80нМт,90градусов +90 градусов, шпильки под головку 12 мм, спасибо за ответ.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
В связи с ( рыхлостью) конструктивной особенностью в сопряжении блока, головки и гильз, желательно сделать повторную обтяжку головки в интервале от 2 до 10 тысяч пробега.
@Life-k0p572 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий спасибо большое. Но это про ниву, протяжку сделаю
@РинтычВгараже Жыл бұрын
подписан стал на Вас) надо у себя так попробовать) умз 421 УАЗ 3741В
@Kamaz-Kamazov2 жыл бұрын
Дмитрий приветствую , интересное видео👍 А какой карб по вашему мнению лучше подходит на змз 402 , вместо к151 ?
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Самый доступный и надёжный седьмой озон с доработками, а лучше 2 озона с доработками. Ну и менее доступные ВЕБЕР иномарочные с моторов более 2 литров.
@Kamaz-Kamazov2 жыл бұрын
Два озона, а это хорошая мысль 🤔 Спасибо Дмитрий 👍
@marik-2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий здрасти Дмитрий,два озона,блин так и манит сделать что то такое,это надо коллектор с 4216 да?
@Alexogg2 жыл бұрын
Здравствуйте. На семерочном трамблёре так же пружинки настраивать? В интернете пишут что первая пружина не должна болтаться и натянутой быть не должна. По второй не понятно, что должен быть люфт, а какой никто не говорит.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
У всех трамблёров принцип одинаковый. Когда по стробоскопу вычерчиваешь график. Есть только мелкая коррекция для достижения экономичности... Чуть жоще, чуть мягче. Как нибудь обзор чудо книжки сниму по системам зажигания.
@Alexogg2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий если угол начального зажигание больше завода, то получается и опережение будет больше чем в таблице? Если смотреть стробоскопом. Просто по ощущениям машина ревет, а разгон очень слабый, хотя может я много хочу от Жигулей.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@Alexogg Скажу чисто своё мнение..... Когда я бал молод и жига моя была стоковой. Я думал что мощности много не бывает. Пол жизни я потратил на поиски всех вариантов повышения мощности.... И я их нашёл. И испытал. Теперь я могу заявить, что в жигулях зарыто столько мощности, что если её вынуть всю на поверхность, не найдётся ни одного пилота чтоб с ней совладать.
@marik-2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий поделитесь с нами ,своим опытом,хочется щас побесится пока молоды,чё завтра будет,кто его знает
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@marik- Канал создавался в первую очередь для Помощи тем людям, кто вне досягаемости моего гаража. Во вторую........ Чтоб открыть завесу тайн тюнинга спортивных автомобилей. В третью очередь для уличения псевдо специалистов в шарлатанстве на ютубе. Ну и в четвёртых... возможности пассивного дохода от ЮТУБА.
@sergon3000 Жыл бұрын
Спасибо расточка помогла ❤
@АндрейПескарев-е3ы2 жыл бұрын
Предлагаю использовать управляемую разбалансировку поплавковой камеры в качестве мощностного экономайзера на карбюраторах,где его нет.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Как нибудь на эту тему подискутируем. Можете пока подумать как иглой перекрывать воздушный жиклёр главной дозирующей. ( перспективный вариант)
@НиколайПиджаков-д5ы2 ай бұрын
На движок 414 под карб к 151 какой впускной коллектор можно поставить кто-то говорит что можно поставить от 417 кто-то говорит что не подойдёт от 417 Дак всё же от чего можно будет поставить
@ХитрыйДмитрий2 ай бұрын
Головку с трёх литрового. Должно прокатить. Или проставку под карб. Проставки народ находит без проблем.
@АлексейЛымарь-е3йАй бұрын
Коллектор от 417 и Алга, делал так.
@Han-ot1kx8ky5t2 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий !Езжу на 2109 турбо +карбер. Подскажите пожалуйста какие жиклеры надо поставить на вторую камеру чтобы не было детонации:сжатие ДВС 8,5 .Обем 1500. Надув-0,8. Карбер (Солекс).
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
В солекс не дул. Нужна полная раскладка всей геометрии карбюратора. возможно вместе подберём приемлемые жиклёры.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Ютуб глючит. оповещение есть а прочитать ваше сообщение полностью не могу. Вижу, что жиклёрная база почти не отличается от стока. На гашение детонации в вашем случае увеличенными топливными жиклёрами сильно не повлияет. А вот температура заряда влияет сильно. Так же малый размер больших диффузоров ( ОСОБЕННО второй камеры) сильно портит коэффициент наполнения цилиндров.
@Han-ot1kx8ky5t2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий я предполагал что такая версия имеет место быть. Езжу так с 2015 года, если мойнаеш надув детона нет. Как быть что делать
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@Han-ot1kx8ky5t Большой солекс ставишь. Хотя бы маленький кулёк. потом по чуть чуть увеличиваешь топливный жиклёр второй камеры. Вероятность успеха 100 процентная. Трамблёр ещё взгляни. больше 40 градусов максималки не должно быть.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@Han-ot1kx8ky5t Смотри ещё тему...... Противодавление в выхлопном коллекторе. В идеале не более чем 0.5 бара выше чем давление в впускном коллекторе. Надеюсь разберёшься. Стремись к лучшему. Возможно турбина по горячей части мелковата. Не сбежавшие выхлопные газы сильно нагревают впускной заряд в камере сгорания.
@Sergey_Kz88 Жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите а почему вы решили заменить малые диффузоры к151С и поставить обычные? Просто у самого волжана с 402 мотором и к151С. Расход 20 а то и больше выходит
@user-vq5hz4io6d Жыл бұрын
Здравствуйте карбюратор к 151 без букв двс 406,на первой камере не едет работает с перебоями пока не откроется вторая, то есть плавно тронутся и разогнатся не получается
@СергейПильщуков2 жыл бұрын
Добрый вечер, Дмитрий! Взял Газель с абсолютно новым двигателем 1 комплектности" был установлен до меня"" двиг.406-карбюратор К151Д. Все было под пломбами. Машина с места еле трогалась. Заменили ГРМ на двух рядный с разрезными шестернями, всё выставили в идеал. Стало намного веселее, но все равно не то с места тяжко трогается и на разгон тупая. Проверили жиклёры-все соответствии с требованиями. Вообщем так до сих пор и не разобралась. У всех один совет- купи новый карбюратор!!! Он и этот новый, а толку? Подскажите Уважаемый Вы ведь в Краснодаре работаете. Как с Вами связаться и подъехать отстроить машину?
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Да я с Краснодара. Очередь обычно на неделю вперёд. Но на посмотреть можно без очереди. + 79183538005. Звонить хотя бы за час до приезда. Мастерская в районе ТЭЦ.
@СергейПильщуков2 жыл бұрын
Спасибо. За быстрый ответ, и просто за доброту!!! Завтра позвоню.
@АндрейЗаводский-п5г Жыл бұрын
Здравствуйте, а если метки убегают то тогда надо разбираться грм? Или приват трамлера смешать ?
@ЕрмекШымырбаев Жыл бұрын
У меня набор от когда мотор греется добавляется холостой ход мотор арёт почему?
@АлександрЮркин-ф5й2 жыл бұрын
Дмитрий доброго времени суток. Подскажите, ЗМЗ 402 Волга, карбонат 07-20. До четырёх рублей дуркует, а после начинает здуваться. эмульсионный эконостата отсутствует, с доставкой топлива проблем ноль(стоит топливная станция с вакуумным регулятором топлива). Спасибо.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Для таких моторов желательно увеличивать вторую камеру до 27 мм и канал подачи топлива к игле поплавковой камеры. Но есть ещё (момент) с установленным распредвалом. их с завода 7 видов с разными кулачками. ну и смотреть конечно зажигание. Может и коммутатор на верхах отсекать обороты.
@АлександрЮркин-ф5й2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий распедвал стоит 4022 с шитой шестерней в нолях. До него стоял ОКБ 45, было очень весело, но не долго(шестерню привода трамблёра сожрало). А ещё раньше стоял распредвал стальной с необычным профилем кулачков и большим подъёмом, совдеповский спец исполнения и стоял советский спорт коммутатор. Тачка валила легко 190 на четырёх ступке, я просто издевался над иномарками. Сейчас всё это, увы, в моей памяти....
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@АлександрЮркин-ф5й При капитальном ремонте моторов от уазов и газелей с однотипными восьми клапанными моторами, лучшие показатели динамики получаются при установке головки и распредвала от трёх литрового уаза. Головка должна быть под 92 бенз с короткими штангами. Карбюратор озон седьмой с расточенной второй камерой до 27.2 Первую камеру можно оставить не тронутой, но лучше расточить до 24 мм. Такая сборка легко тянет свыше 6 тыщ оборотов. Уазы с такой сборкой всегда берут призовые места на соревнованиях. Основные доработки карбюратора для моторов более 2 литров можете найти в моих видео из серии (фарш карбюратора).
@АлександрЮркин-ф5й2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий Спасибо за информацию.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@АлександрЮркин-ф5й забыл отметить, что пружины клапанов очень влияют на тягу на оборотах. Обязательно должно быть по 2 пружины на клапан и они должны быть как можно свежими. На волговских моторах такой косяк с слабостью пружин присутствует.
@РусланСпиркин-р5я Жыл бұрын
Здравствуйте! Можно свами как нибудь связаться?
@ХитрыйДмитрий Жыл бұрын
+79183538005 мой вацап.
@АлександрВоробьев-ю6с4я2 жыл бұрын
Дмитрий здравствуйте..Нива 1989 года,1.6 ДВС шестерочный,карбюратор ОЗОН..."козлит" на горячую.. и на холодную..,холостой норм,количество-качество регулировке поддается,заводится хорошо. Вот это "козление" т.е провалы при нажатии на педаль газа при разгоне с низов заколебало уже..не знаю что делать..может Вы что нибудь подскажите. Зажигание электронное..проблем нет..выставлено вроде норм. Ну и конечно движок 1.6 слабоват на Нивушку..конечно хотелось бы хоть немного увеличить КПД двигателя,одна надежда только на Вас...заранее благодарю..!!! С уважением Александр.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Начнём от простого и распространённого. Чаще всего провалы с низов бывают из за чуть раннего зажигания. На втором месте хитрая неисправность коммутатора. На третьем месте мусор в носике ускорительного насоса. На четвёртом дубовая или бракованная диафрагма ускорительного насоса. На пятом месте засор переходной системы и прогар золотника малой ветви сапуна. Ну и на шестом месте вытяжка цепи, и увод метки распредвала в сторону запаздывания. Редко бывает надлом одного из проводков датчика холла в трамблёре.
@НиколайМихайлов-в1э Жыл бұрын
Подскажите,а малую ветвь отсоса картерных газов нужно глушить или нет?к 151,провал и жрёт как конь
@antoha_bmd1815 Жыл бұрын
Скажите а если я в карбюратор к151т поставлю все жиклеры с к151 без букв, он будет работать нормально?
@ИванНовиков-з1ъ2 жыл бұрын
Здравствуйте! Имеется уаз с змз-402 с головой под 76 бензин. Езжу естественно на 92. Интересует Ваше мнение и рекомендации по поводу зазоров клапанов?
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
Я бы поставил зазор на впуске 0.25...... на выпуске 0.35 клапана всё равно поджарятся. Потому что не дожатая смесь горит долго и успевает ещё омывать огнём выхлопные клапана на такте выпуска. Но с зазором 0.35 клапана выпускные будут дольше закрыты и больше успевают рассеять тепла в в головку. это продлит их срок службы.
@marik-2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий почему смесь не дожатая? извините за такой вопрос,это это касается именно этих моторов или без разницы
@marik-2 жыл бұрын
У меня стоит 402й ,на Волге,купил ещё 406й инжектор,он пока лежит и просит денег на новую поршневую и ГРМ. А пока хочу выжать со своего старичка всё что можно,за года 4-5 уже точно не помню,я его и так не плохо взбодрил, путем проб и ошибок,но я чувствую что он может намного больше, очень намного .в нём лежит моща,тока достать надо правильно,я так думаю
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@marik- Всё верно. С 2.4 мотора 170 коныков доставал. Клиент на стенд загонял. А с трёх литровых уазовских 200 с хвостиком. При чём на одном карбюраторе.
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@marik- На эту тему в будущем буду видос снимать. Это коснётся и двигателя (Ибудулаева). Просто каждому мотору ( абсолютно) Требуется конкретный октан топлива. И он должен гореть без детонации на максимально открытом дросселе. Во всех остальных режимах топливо не может сгорать эффективно. И оно догорает при открытых выпускных клапанах перегревая их. И чем больше октан топлива, тем выше температура. Это так по простому.
@КолосовРоман-ы2к10 ай бұрын
Вы подтянули грузики при хорошей нагрузке будет стрелять
@noisezis2 жыл бұрын
Так что там по тормозам, которые лучше чем завод? Видео будет?
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
В ближайшее время нет. При испытании настроек выяснилось, что тормозов стало не хватать. Поэтому на всю газульку было боязно давить. Ехали в половину газульки. Моё дело было предложить. Клиент решил сначала попробовать с тормозами поиграться у своих знакомых. У меня этот клиент на ремонте в первый раз.
@noisezis2 жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий я имел ввиду в общем саму идею посмотреть как улучшить, не принципиально на этом уазе
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
@@noisezis Мастерская кипит ежедневно. По мере возможности снимаю полезный материал по ходу работы. Кое что уже по тормозам ВЫ можете найти на моём канале. Пока только на основе жигулей. И пока не весь объём информации освещён об извлечении максимальных показателей тормозных механизмов.
@Дед-Митяй-из-Орла Жыл бұрын
Стоп, а что за хрень, сначала вы показываете что ускорительный насос стоит вниз и на другом кадре он уже стоит в верх
@ХитрыйДмитрий Жыл бұрын
Возможно показалось. А может с монтажём что то.
@Дед-Митяй-из-Орла Жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий подскажите, а зачем удлиняют малые диффузоры, и работает ли это?
@Уазист-п4в Жыл бұрын
Чё т кажется что ты зажал клапана мужик.. мой уаз также не ехал оказалось клапана зажаты также были прошлым хозяином 0.2 мм я сделал по заводу и всё уаз поехал хорошо,и не только моему уазу так регулировал... Но я не даю повод усомниться в твоей компетенции.. исходя из своего опыта говорю..
@ХитрыйДмитрий Жыл бұрын
При регулировке клапанов очень важно учитывать его температурный режим а так же степень сжатия и октан топлива. Нюансов много. Из личного опыта..... 40 газелек автопарк на меня одного моториста. 2 года их обслуживал. Ни одного сгоревшего клапана. Ни одной жалобы шефу на меня. Одни премии от начальства и вкусняшки от водителей.
@Уазист-п4в Жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий так вот оно как.. общая мысль понятна.. но вот как теперь мне регулировать клапана и тп чтоб получить максимальную отдачу ...
@Уазист-п4в Жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий а вот насчёт пружинок на грузиках, тоже учитываете выше сказанные моменты? У меня также и с ними было,я по максимуму их поджал УАЗ не поехал вернул как было стало норм..
@Уазист-п4в Жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий то есть если автомобиль эксплуатируется в достаточно жарких условиях то зазоры соответственно тоже нужно поменьше как я понял?
@donfrye534410 ай бұрын
Я так понял клиент умнее от мастера карбюраторщика, потому что отказался ставить карб от 2107)
@marik-2 жыл бұрын
Здравствуйте
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
И вам не болеть.
@first1231 Жыл бұрын
Думал увижу что то важное и полезное. Возможно, оно там есть, конечно. Но, после слов "как я ни уговаривал поставить семерочный карбюратор" понял, смотреть нефиг. Настоящий, понимающий специалист никогда не будет советовать карбюратор, рассчитанный на МАКСИМУМ 1.7 обьем ставить на двигатель, в полтора раза объемнее. Инженеры, которые это создавали и испытывали месяцами и в различных условиях - они ведь идиоты были...
@ХитрыйДмитрий Жыл бұрын
Даю возможность блеснуть знаниями. Почему на свежих иномарках все отверстия с низу днища и порогов имеют резиновые заглушки А в отечественных авто круглые отверстия с заглушками А рядом прорубленные штампом отверстия через которые узкой отвёрткой можно ковролин в салоне поднять? Скоро буду об этом видео снимать. Конечно ещё есть маленький вопрос. Почему у волги 24ки с мотором 2.4 размер выхлопной трубы имеет такой же диаметр как и на 1.2 классике?
@first1231 Жыл бұрын
@@ХитрыйДмитрий если вы полагаете сие остроумным, я нет. Все, что я хотел сказать, я сказал. Вы не согласны? - ожидаемо. Иначе я бы такое не услышал. Я бы мог отвечать долго и нужно, но смысла не вижу. А вы, в следующий раз, советуйте мотоциклетный "микуни". Они на мотоциклах были великолепны. Пойдут и для Уаза.
@chim-dok2 жыл бұрын
Интересно, как она ездила?😂
@ХитрыйДмитрий2 жыл бұрын
В мою мастерскую прихромала. От меня поехала шустренько на поиски тормозов. Спустя неделю клиент отзвонился с восторженными отзывами.
@ЮрийМатизов7 ай бұрын
Дирка под V 2,8 и более !
@ЮрийФролов-п5е Жыл бұрын
См нов карб к 151 10000 тыс это пипец бл ть цена Волги вот и обнови уазик Разделть на на гаге можно лето ездить ужас
@ЕрмекШымырбаев Жыл бұрын
Когда мотор холодная аборот норм
@Tranzit555Ай бұрын
По моему на винтики качества и количества он вообще не реагирует)))
@АлександерІваненко6 ай бұрын
Мастер карбіратор ровняется подогреть ну а ти ровняет на кругові в інтернете есть усе