Установка термостата от гранты на приору, калину, 2109,2110,1118,2170

Описание необходимого и как установить гранта термостат на семейство ВАЗ, что потребуется, плюсы и минусы данной установки.

[@user-yb2zq3hl8i]

Вы красавчик, объяснили как положено👍🏼🙏

[@salamon0538]

Пересмотрел примерно 50 видео про Грантовский термостат ты единственная кто грамотно хоть бы менее рассказал

[@user-fi3op4yq9l]

Почти понятно спасибо за видео.

[@ElectroSteldeli]

Красава спасибо продолжай делать видосы ! Видео познавательное

[@user-ot5mh3hx3z]

Спасибо, очень полезная видео

[@TOTALDOG366]

Все понятно обьяснил,молодец..А вообще всем как-то по барабану как там греется или не греется движок,лишь-бы радиатор печки зимой был погорячее...😄

[@user-vs1xe7lm2r]

Все понятно и полезно и по полочкам

[@user-yk5ur4xf8t]

Поставил от ГРАТЫ на 2113 и всё работает отлично .

[@user-wz3vv6gy4r]

Хороший рассказ и ничего лишнего всё как надо

[@user-ql6lg1kw9x]

Спасибо вам, всё доходчиво объяснили , пойду час в гараж и переделаю систему , ату холодно в салоне зимой :)

[@user-vm3ic8tt4i]

Здравствуйте, скажите а радиатор отопителя не нужно менять.?

[@user-ns8yy3dd9s]

Здравствуйте!а как заглушили отверстие на подводящей трубе насоса помпы???(та к который обратка на печь подходит и на нижней патрубок радиатора)

[@falson8548]

В жару как температура? Вентиль постоянно или нет работает?

[@Sabam-01]

Привет 🖐️ есть схема? дабы было более менее понятно.

[@user-ke6of8ws6f]

Поставил грантовский на месте или медленном ходу всё нормально, но когда на ходу температура падает! Подскажите что сделать?

[@ruslanshaimardanov8671]

У меня было из-за за помпы на 9 ке . Стояла помпа с металлической крыльчаткой, машину запускаешь печку оставляешь включённой домой пока пойдёшь. Приходишь жара. Зимой. Время пришло заменить. Поставил с пластмасовой крыльчаткой пока газу не дашь в машине будет холодно. Не будет греть. Оборотов почему-то надо было больше давать. Потому ставлю теперь с металлической

[@AleksGric]

Дело не в материале крыльчатки помпы а должен быть минимальный зазор между крыльчаткой и стенкой блока двигателя. Чем меньше зазор тем лучше будет прокачивать жидкость по системе, сам с этим сталкивался.

[@user-rq3qg8ux6x]

Здравствуйте! Очень полезное видео и очень доходчиво, есть только маленький вопрос, а можно ли бачек расширителя подсоединить к саксафону к разъёму от подогрева дроссельной заслонки, у меня е- газ? Буду рад услышать ответ

[@imaster4582]

Да так можно но нижний бессмыслено, а вот если ставить термостат с пипкой лт94 то эту пипку к расширителю лучше подключить будет сразу сброс воздуха с гбц.

[@user-gi4fy2vq9h]

В чем её особенность температура до 97не поднимается что-ли я сделал прошивку и не хочу видеть температуру выше 90 как иномарках и всё проблем нет как б

[@romafaydaf5402]

Схему подключения можно. За ранее спасибо.

[@adiljabbar1730]

То же такой надо поставить так понял что только переходник купить и все с е газом и все?

[@user-xt6nq6nj3d]

Особенно в летние время года

[@user-ho2fk5gb6y]

Привет. Ваз 2110 какой посоветуетш ?

[@cany4]

Не пойму, для чего эти переделки, если и так и так всё работает? Лет 8 назад на девятке замутил тему, корпус термостата 2110, а крышка и термостат приколхозил с калины 1118 с винтом регулировки. А патрубки печки подключил оба к термостату. Там между ними есть заужение и перепада давления хватало, что бы антифриз нормально циркулировал через печку. Не помню правда, куда подключил расширительный, но не суть, смысл в том, при обычной работе термостат регулирует температуру в двигателе без учета печки, как только включаешь печку, то в мотор идет антифртз после термостата скажем 80 градусов, а печка его охлаждает и получается, что в двигатель после помпы идёт антивриз градусов 65-70. А я своей доработпой сделал так, что антифриз после печки шёл на термостат, от результата я офигел, печка реально стала жарить.

[@user-jj6km8hd9f]

Что делать чтоб приора не грелась от этого спасает?

[@user-dp8qu6dx5x]

С какой печки , радиатор и помпа.

[@user-by7sx1eh8o]

Ещё не подскажете какую помпу лучше поставить на 124 двс? Заранее спасибо.

[@imaster4582]

Я на Лузар Турбо езжу.

[@PetrovichPetrov-fs2qs]

Радиатор печки калина 1 поколения другой не цельноалюминевый как на гранта . Вопрос сколько продержаться радиатор с таким термостатом с радиатором старого образца? Плюсы очевидны но в этом загвостка . Подскажите пожалуйста

[@San4es52]

Это самый обычный термостат, у меня 21099, стоял термостат старого образца, поставил от приоры, стало теплее, радиатор был старый, но чуть позже заменил, так как он немного дырявый

[@user-wz3rs8jz6l]

Почему именно гранта термостат?

[@user-ei5yp9vi7o]

Здравствуйте.ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста а обратка с РЕДУКТОРА ИДЁТ НА САКСОФОН?МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЙ ПРО ГАЗ РЕДУКТОР.Я ЗАПИТАЛСЯ С ОБРАТКИ ПЕЧКИ(ПОДАЧА) И ОБРАТКА ИДЁТ НА САКСОФОН(НА МАЛЕНЬКИЙ ШТУЦЕР).МАШИНА ПРОГРЕТА А ГАЗ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ(РЕДУКТОР ТЁПЛЫЙ) ЧТО ПРИДУМАТЬ?ДУМАЮ ПОДАЧУ СОЕДИНИТЬ ЧЕРЕЗ ПОДАЧУ НА ПЕЧКУ А С ОБРАТКИ УБРАТЬ.ОБРАТКУ ОСТАВИТЬ НА САКСОФОНЕ.ЧТО ПО СОВЕТУЮТЕ?

[@imaster4582]

Если редуктор прогревается, то все нормально, откройте настройки гбо и посмотрите температуру редуктора, может барахлит датчик на редукторе из-за этого гбо не переключается, если он еле теплый а шланги горячие, разберите его возможно тосольный канал забился.

[@andrefefilov3929]

Летом +30, на какую температуру элемент брать с таким термостатом? Лето короткое 3 месяца, зимы лютые -30 -40 частенько. Неохото возиться с постоянной заменой термоэлемента. Подскажи. Приора 2012 с кондеем панасоник. Регулятор температуры и с скорости печки 16 положений

[@user-vy5qm3gr7s]

Гранта термос, термовставка gates на 91-92 градуса от WV, только термос не лузар, бехр, если мне не изменяет память. Gates TH00391G2 в existe заказывал.

[@andrefefilov3929]

@@user-vy5qm3gr7s спасибо за ответ дружище.

[@user-by7sx1eh8o]

Я из Кургана, но сейчас в Нижневартовске, на 124 двс печку не рвёт?

[@imaster4582]

Нет не рвет, уже и на 12 и на калину ставил все норм ходит

[@high-speedaircraft523]

Скажи пожалуйста, а где такой переходник купить можно?

[@user-jw1uj3tg3e]

Озон 32*20"32

[@user-vs1xe7lm2r]

А расскажи про то как летом быть на 2114? Че то говорят что горячий воздух нельзя закрывать сам не разобрался

[@imaster4582]

Я на 2115 ставил там через дросель циркуляция остается ее хватает, машина быстрее прогревается просто, а летом большой круг постоянно открыт так что все норм lt0194 ставте и будет ок.

[@user-ny3jr3ex8q]

@@imaster4582 У меня 2115, и скажете летом при закрытом кране печки хватает циркуляции через дроссельную заслонку? Там же шланчик совсем малого диаметра!

[@imaster4582]

@@user-ny3jr3ex8q там не печке, а малый круг системы, да у самого на 2115 было сделано так и все нормально хватало, прогревается быстрее, потом открывается большой круг и все температура держится нормально.

[@user-xr1rc5id9r]

Скажите пожалуйста как можно установить на Приору.что нужно дополнительно купить?

[@NDS91g]

Чтоб на Приору поставить нужно шпильки две 80-85мм (8м маркировка) сам термостат , прокладка под него,герметик ,хамуты , один длинный патрубок от гранты ,что идёт на низ радиатора и на трубку ож, и на всякий случай тройник , там уже сам смотри либо 20*20*20это если разширительный бочек ставить в патрубок что на печку либо 32*20*32 это если бочек ставить в нижний патрубок от гранты , его разрезаешь тройник в него И на этом всё

[@user-je1oo4rx2s]

в чем разница в термостатах и какой проще устанавливать с подогревом или без

[@imaster4582]

Один для машин со старой механической педалью газа другой уже под элетронную, но у электронной шланг подогрева дроселя сохранен его надо заглушить, разници у них кроме пипки для подогрева дроселя больше нет.

[@user-je1oo4rx2s]

@@imaster4582 у меня 2112 , 2004 года не электронный дроссель, трос, если с трубкой подогрева термостат ставить то подогрев дроссельной заслонки с этой трубке брать, мне нужно что-то глушить или нет?

[@imaster4582]

@@user-je1oo4rx2s вам надо ставить lt0194, так как у него есть выход на подогрев дросселя, у других такого выхода нет. В крацце они есть двух видов с подогревом и без, кроме отверстия которым он прикручиваетбся к гбц остается в одном случае 2 отверстия, в другом 3. Случай в котором 3 отверстия: отверстия которое смотрит к радиатору охлождения на 32, на него верхний шланг основного радиатора, отвеостие которое на 20 смотрит на салон, к нему подключаем шланг печки, отверстие на 8 которое смотрит вверх к нему подогрев дросселя, вдругом варианте все тоже самое но отверстия на 8 нет.

[@king7870]

Здравствуйте всё понятно, вопрос это малый круг получается через печку значит кран отопителя всегда должен быть открыты даже летом?

[@imaster4582]

На 2115 ставил там гбо подключал и даже если кран закрыт был циркуляция оставалась, гбо если нет подогрев дросселя будет через него, летом термостат откроется и будет нормально, летом термостат всегда почти в открытом положение.

[@king7870]

Спасибо

[@leonidlogvinov02]

Ш​@@imaster4582

[@user-wu3px7fr8t]

поставил на 2109, на 92, греется зимой быстро. Но низя закрывать кран печки и если у вас нет ГБО, то нужно делать доп. контур на Самару из шланга на 16-18

[@imaster4582]

На 2115 с краном была система подогрев гбо был осуществлен тройником с подачи печки и возврат через шланг подогрева дросселя так как был е-газ, летом печка была перекрыта и ни какого перегрева не было, прогревалась быстро, но летом термостат почти всегда приоткрыт что бы охлаждать двс и проблем не было.

[@user-wu3px7fr8t]

должна быть циркуляция , иначе термостат откроется поздно , мотор закипит и перегреется из-за локального нагрева и отсутствия проточки ОЖ. как вы там это сделаете не важно, главное чтоб помпа гоняла ОЖ по блоку и ГБЦ

[@imaster4582]

@@user-wu3px7fr8t она гоняет и циркуляция есть даже через 10 шланг термостат расположен так что нагреется сразу так как он вверху и рядом с головкой.

[@user-wu3px7fr8t]

так я про что писал , чтоб не затыкали вообще круг )

[@koningsberg500e]

@@imaster4582 А без гбо термостат с обогревом дроселя если поставить можно будет летом кран закрывать? Ничего не лопнет?

[@user-je1oo4rx2s]

какой лучше ставить с подогревом дросселя или без

[@imaster4582]

Если дросель с подогревом, то с подогревом, если кран на печке то с подогревом, а так любой из них.

[@user-ug9un6fd1u]

А каталожные номера термостатов и тройника можно?

[@imaster4582]

Термостатов Lt0194 под дросель, lt0190 под е газ, тройников не знаю.

[@mirsaidmirhakimov7911]

👍👍👍

[@islamtiz1737]

Где тройник взять?

[@tujlskiipr9inik790]

Скажите где найти такой переходник? 32 на 32 который все есть а его не могу найти

[@user-dg5of2dx5u]

от газели вроде

[@user-iu4lm6zv7f]

Подскажите у меня термостат стоит без трубки А нужно ставить с трубкой который шланг идет на дроссель ?

[@imaster4582]

По последним опытам ставлю только струбкой, все зависит от модели машины, но даже если подогрева дроселя нет например на калинах, ставлю с трубкой и эту трубку подключаю к расширительному бочку через тройник что бы был сброс воздуха с гбц постоянный, иначе при завоздушивание можно перегреть гбц на таких термостатах и придется менять прокладку гбц.

[@Valiko321]

Приветствую, подскажите при такой системе летом какая температура ?!

[@imaster4582]

Уменя стоит система помпа лузар турбо, термостат lr0194 основной радиатор pekar с тонкими трубками температура в +35 держится 84 градуса с включенным кондиционером. По опыту скажу что температура зависит летом от основного радиатора, радиаторы старого образца с круглыми трубками охлаждения плохо спровляются с охлождением, я ставлю именно с тонкими как у кондиционера.

[@1tikhonov]

Приветствую вообщем перечитал практически всех. Так и не понял но у меня похоже умирает термостат. И я думаю о замене. Машина щас греется очень долго при t от -2 до 5 минут за 10 даже стрелка не успевает подняться. Рабочая щас 80t а по трассе 70t Помпа стоит Лузар турбо. Приора 13 года. Мне вот интересно как летом будет себя вести машина И не совсем я про датчик какой то не понд

[@roovinvape7380]

Просто смените саму крышку с термоэлементом и будет счастье, берите прамо, пока лучший для 21082 термостатов

[@user-vj6pt8nk6r]

круто, подскажи вот этот тройник где можно купить, или можете артикул сказать

[@user-rl8qw8hc9t]

А куда у тебя второй шланг от редуктора гбц пошел что -то Я не понял подскажи пожалуйста

[@imaster4582]

Вот тут я более лучше рассказал kzbin.info/www/bejne/qXi9Y3yJm81ssM0si=QMqupxrPf4o-ynpI

[@user-ly7jf4gj1x]

НА ГБО РЕДУКТОР ТОЛЬКО ОДИН ШЛАНГ ПУСТИЛ ЧТОЛИ ОБРАТКУ ЧТО ЗАГЛУШИЛ ТАМ ЖЕ ПОДАЧА И ОБРАТКА У МЕНЯ ТОЖЕ ПРИОРА.ТОЖЕ ПОСТАВИЛ ТЕРМОСТАТ ОТ ГРАНТЫ...ЛЕТОМ НЕ ОЗЩУТИЛ РАЗНИЦУ ТАКЖЕ КАК РОДНОЙ РАБОТАЕТ,ЗИМОЙ ПОСМОТРЮ.

[@kuzmich34]

От чего тройник?

[@user-nm2ix8ei8y]

Вся суть, что стоит гбо! Если его нет, то обычный приоро термос работает отлично! У меня в приоре жарит печка в минус 25!

[@user-lr6xb4yr4e]

-33 в лёгкой кофте езжу. В салоне жара. Хороший радиатор отопителя, рабочий термостат, нормальный антифриз и не надо никакого колхоза.

[@user-pb8jr2si9d]

Здравствуйте. Не пойму куда обратку редуктора, хочу тоже сделать от печки, не хватает от дросселя ещё и завоздушивает зимой постоянно. 21124 термос гранта с дросселем. Спасибо.

[@imaster4582]

К дроселлю редуктор подцепляй, а на печку все прямо оставляй.

[@user-pb8jr2si9d]

@@imaster4582 Я вам пишу " не хватает дросселя, в смысле тепла, ещё и завоздушивает зимой постоянно, хочу сделать от обратки отопителя. То-есть на обратку печки цепляю редуктор, а второй конец куда. Или у вас паралельно печке?

[@imaster4582]

@@user-pb8jr2si9d ну так вы сами ответили на свой вопрос, один конец с печки на редуктор, а с редуктора туда гуда шла печка.

[@dimka_lowbass]

Поставил такой термостат на 2114, температура двс не поднимаеться зимой больше 72° при термостате на 85° поменял на 92° температура двс стала чуть выше...всего 80-82° в машине тепло, но если стоять на холостом двс остывает до 68-70°, должна же быть рабочая температура 90°

[@user-zy8fu3lm1q]

Если ты стоишь машина на оборот должна нагреваться .

[@dimka_lowbass]

@@user-zy8fu3lm1q первое положение печки и выше 60 не поднимает

[@user-zy8fu3lm1q]

@@dimka_lowbass проверь по нижнему патрубку который с радиатора,когда на какой температуре он начинает нагреваться. Возможно термоэлемент бракованный .Опять же какая зима по температуре .Я на гранте автоодечло ставлю и нижнию дыру охлаждения радиатора ,которая в бампере ,закрываю на зиму !

[@dimka_lowbass]

@@user-zy8fu3lm1q второй рабочий термоэлемент меняю, был 85, сейчас 92

[@Aleksey_161]

Здравствуй. Подскажи пожалуйста у меня Ваз2115 стоит педаль Е-газа и я думаю поставить обычный термостат от гранты но мне при этом хотелось бы перекрывать летом краник печки хотя пишут что нельзя. У меня сейчас стоит термостат на 6 отверстий и при закрытии краника печки идёт циркуляция через тоненький патрубок который подсоеденён к саксофону. Вопрос если я поставлю термостат который с подогревом дросселя будет ли работать проток охлаждайки при закрытии краника если я с подогрева дросселя подключу шланг к саксофону или лучше будет поставить обычный термостат без подогрева дросселя и врезать тройник в шланг печки чтобы работал малый круг при закрытии краника? Надеюсь написал понятно)))

[@imaster4582]

У меня было сделано так же на 2115, через подогрев все работало, циркуляции хватало чтобы термостат открывался, летом всеровно большая часть времени циркуляциия идет через передний радиатор, просто прогревается при закрытом кране быстрее.

[@Aleksey_161]

@@imaster4582 спасибо большое за ответ

[@Aleksey_161]

Добрый день. Вчера поставил себе термостат с выходом для подогрева дросселя подключил как и описывал выше но появилась проблема с обраткой в расширительный бачок она не поступает. Единственное я еще не подключил датчик температуры на термостате может это как-то быть взаимосвязано? Если нет то в чём может быть проблема?

[@user-zb6ss1qp9l]

Автор отзовись! Я видел как в том месте где у тебя тройник 32 16 32 ставят просто обычную трубу также соединяют потом разрезают нижний патрубок от печки и ставят тройник 20 16 20 соединяются с патрубком от бочка и ставят ещё один тройник разрезая верхний патрубок и ставят тройник 20 10 20 чтобы был подогрев дросселя! Вопрос какой вариант лучше?

[@imaster4582]

Термостат lt0194 сразу с пипкой на подогрев дроселя, зачем много соеденений, либо менять нижний шланг на целый и врезать трайником в печку либо соеденять два старых шланга и соеденять тройником 32 16 32, чем меньше лишних соеденений тем меньше шансов что что то где то побежит.

[@user-qy6rh8sh7r]

Здравствуйте, скажите как есть разница или не особо? Говорят когда термостат открывается всё тепло уходит в радиатор, и печка всё равно дует холодным.

[@user-zb6ss1qp9l]

@@user-qy6rh8sh7r Я следил по диагностике на 85 срабатывает термостат и сбрасывает до 78 градусов и снова на подъем , туда сюда а по температуре жара что на том что на этом по моему разницы нет, прогревается быстрее возможно...

[@user-qy6rh8sh7r]

@@imaster4582 прочитайте мой комментарий, А-то я вопрос то хотел вам задать а ответил другой

[@imaster4582]

@@user-qy6rh8sh7r вот смыс мне отвечать на такие коментарие когда вы в принципе не понимаете все работы системы, если вы её бы поняли то при нормально раблтующем термостате тепло никуда не уйдет, термостат создан для того что бы двс быстрее прогревался и выходил на рабочую температур, при нагре он открывается и закрывается при остывание, обычно разница открытия и закрытие это от 3 до 5 градусов, если термостат на 85 то он и будет поддерживать температуру 85, а если печка не рабочая или помпа плохо гоняет то в машине будет холодно.

[@user-kw6jh5is8n]

Я поставил с подогревом ,теперь температура не поднимется.На приборе показывает около 80/82гр(((но в салоне жара. От этого расход не будеть?не подскажете!!!

[@imaster4582]

С расходом все нормально будет, если хотите температуру выше вытащите термоэлемент из термостата и укоротите шток на 1мм это повысит температуру примерно на 5 градусов.

[@OlegTvorogov]

Ну как жара? При 80 градусах то, может ты в Ташкенте живёшь?

[@user-vy5qm3gr7s]

В салоне жара из-за прямой подачи охлаждайки в печку, а движка не догревается, надо термовставку менять, например на Gates TH00391G2

[@Ereke721]

А где брали от чего трайник большой с переходом на мальеники раширительный бачек

[@imaster4582]

В комплектах от подогрева двс есть, но у нас продаётся и отдельно.

[@Ereke721]

@@imaster4582 поставил термостат 85 гранта как уас печка жарет машина быстра прогревается приора 1! Рахмет за видео!

[@imaster4582]

@@Ereke721 Машина если печка выключена то достаточно быстро от -14 до +30 температуры двс мин 5-10 точно не засекал, но потом включается печка и она начинает ползти медленно, пока салон не прогреется и печка не убавит обороты, могу 6км проехать, а она к 75 только подползет, если надо что бы быстрее двс грелся ставьте печку на первую скорость и он будет достаточно быстро прогреваться, у меня после прогрева салона она убавляет скорость вентилятора печки и машина спокойно догревается до 88 рабочих.

[@user-fj1lj1tg1m]

На газелях есть такие тройник.

[@user-ui6oi1ky6o]

не проще ли найти и устранить причину плохой работы штатной системы охлаждения? и потом, переделали вы, печка херячит на всю. салон нагревается очень быстро. что будет с пластиком, со стеклом, в очень хороший мороз? не думаю, что резкое нагревание пойдёт на пользу

[@imaster4582]

2 года на приоре, все нормально, на 2115 тоже все нормально было года 3 откатал с такой системой, стеклам на наших машинах ничего не делается, они наверно толще чем на иномарках, хотя хз, ни разу у меня либо у кого либо на наших не видел трещин с низу стекла которые случались из-за печки, а на гетце у меня такое было, с утра песка только прогрелась и с одного конца до другова прошла трещина, стандартная система по мне менее эффективна, а в морозы под - 30 охота жары, а не сидеть и чакать зубами когда двигатель уже 90градусов, а в салоне дубак.

[@user-ui6oi1ky6o]

@@imaster4582 ну не знаю, может на практике оно и стоит того. у меня всё штатное в системе охлаждения 2111. нормально печка дует. радиатору года три. старый, подзабитый был конечно

[@user-fi3op4yq9l]

А можно только датчик от гранты поставить.

[@OlegTvorogov]

И чё будет?

[@user-nj9sz3ek3p]

Подскажите стоит термостат на 88гр.летом сильно будет греться.

[@imaster4582]

от термостата зависит только как зимой тепло, а летом он только открывает большой круг, а за охлаждение отвечает основной радиатор и помпа(хватает ли циркуляции которую она создает), если у вас термостат 88 то летом может доходить и до 102 в городе так как включение вентиляторов на 102, но по трассе в любую жару должно держаться 88, если держится выше то плохой основной радиатор, по своей практике перешел на радиаторы с тонкими трубками у них больше эффективность охлаждения у круглых трубок меньшая эффективность особенно в жару и с кондиционером.

[@user-fv9zj4xe8q]

Так и не понял ты шпильки менял? Или старые оставил?

[@imaster4582]

Болты поставил м8х80

[@user-fc8cg9kd1i]

Приветствую где купить такой тройник или вы сами делали его?) заранее спасибо

[@imaster4582]

У токоря сделал.

[@user-fc8cg9kd1i]

Imaster 45 размеры напишите пожалуйста и из какого металла?)

[@imaster4582]

@@user-fc8cg9kd1i для начала какой конкретно тройник 32×16×32 можно найти в магазинах 20×10×16 этот делал у токоря, можно обойтись без него если ставить LT0194 он идет с пипкой для подогрева дроселя, если стоит гбо можно подогрев запитать от него и печька при этом не потеряет ничего, на второй машине сделал так.

[@user-fc8cg9kd1i]

Imaster 45 у меня электронная педаль и нужен 32/16/32, в магазинах не могу найти нигде, а термостат купил уже! 20/10/16 он для чего?

[@user-fc8cg9kd1i]

Imaster 45 в видео же Вы сказали нужен 32/16/32

[@user-eq4zl7lk8f]

Автор, приветствую. Почитал много вопросов и ответов ниже..не могу прийти к окончательному для себя выводу..помогите плиз. 1) внутренний диаметр верхнего патрубка радиатора, который цепляется непосредственно к термосу гранты диаметром 32мм , но диаметр Термоса 36мм!!! как все натягивают спокойно что ли этот патрубок размером 32мм?!! никто ничего не говорит по данной теме(сегодня в магазине промерял эти патрубки и сам термос 2) у меня стоит ГБО которое греется сейчас от штуцера термоса 2110, а потом обратка уже идет на дроссель. Для этого газовики использовали 2 переходника 10-16(20) точнее не скажу, не мерил между газ.редуктором и тонким шлангом на подогрев дросселя. Встает вопрос как лучше записать термос с подогревом дросселя?? ВНИМАНИЕ: если на лето выход на печку из термоса перекрывать шаровым краном(по причине облегчения жизни кондею который буду ставить летом).

[@imaster4582]

Термостат с подогревом дроселя, так как у вас газовое запитано от него и так оно лучше, шаровый кран без полезная вещь так как регулируется поток воздуха который вы отправляете через печку, но дело ваше если вы его поставите она очень быстро будет прогреваться так как циркуляции по малому кругу останется только через гбо а там шланг на 10, но это не критично так как термостат откроет быстро большой круг и она будет уже работать по нему.

[@user-eq4zl7lk8f]

@@imaster4582 Вас понял , спасибо большое! кран наверное ставить не буду , по крайней мере пока нет кондея. И еще вопросик. На данный момент поставил уже термостат...обогрев ГБО пустил как и было ...то есть из термоса со штуцера подогрева дросселя на ГБО, а обратку с ГБО уже на дроссельный узел...но понаблюдав думаю все-таки переделать , п.ч. дроссель это верхняя точка и логичнее на мой взгляд пустить из термоса на дроссель, потом на газ.редуктор и обратку уже в саксофон.

[@user-mc4gj8ii5j]

При включении кондиционера летом машина быстро греется,если поставить термостат от гранты поможет ли он летом,чтоб не грелась?

[@imaster4582]

Будет точно лучше, но возможно проблема в грязном радиаторе у вас.

[@user-mc4gj8ii5j]

@@imaster4582 почистил оба радиатора,каждое лето чищу все равно если на месте по стоишь с включенным кондиционером температура постепенно поднимается

[@imaster4582]

@@user-mc4gj8ii5j тогда ставь грантовский, температура будет более стабильной и быстро лезти не будет, у меня малый работает, а большой даже не включается, она у меня если долго стоять поднимется до 95, но малый тогда начинает крутится видать быстрее и она падает до 91 не включая даже большой вентилятор.

[@user-mc4gj8ii5j]

@@imaster4582 спасибо огромное. Номер тел.можно?

[@imaster4582]

@@user-mc4gj8ii5j напишите свой будет время наберу

[@user-wl9no6oc4w]

Получается с термостата на печку идет?

[@imaster4582]

Да сразу на печку, если на печке есть кран то надо ставить LT0194 что бы через шланг дроселя оставалась циркуляция.

[@San4es52]

@@imaster4582 и снять привод с крана печки если Самара 1 и 2, поставить керамический кран предварительно доработав его😃

[@drongreider]

А личинки на 92гр есть? Если так то можно купить термос с подогревом дроселя, если зимой температуры ДВС не хватит, то воткнуть тудой на 92 и счастье в студию, Верно!? Машина 2112 2004г

[@imaster4582]

Есть термостат на 92 зимний, но ор без подогрева дроселя отдельно личинка бывает, но на заказ в магазинах не встречал.

[@drongreider]

@@imaster4582 просто у меня на данный момент стоит старий 6дырочный печка норм греет но температура двс не устраивает, не поднимается выше 80, при том что Морозов даже толком нет, вот я и подумал если уж покупать то воткнуть от гранты сразу, и подогревом дроселя важен тож, какая температура на 2115 у тебя зимой была рабочая!?

[@imaster4582]

@@drongreider на 2115 сначало была 84, потом я подпелил шток на 1мм и стала 89, на приоре без подпилки 88 держит.

[@drongreider]

@@imaster4582 спасибо за советы, АТО я сомневался, ставить родной или Грантовский и как оно себя летом проявит, у меня регион летом жаркий(Крым)

[@raven_0707]

Я от Логана ставил на лузар

[@NDS91g]

Поставил термостат от гранты 85 температура на ваз 2115 все хорошо греет 5 минут при -10 температура 51 градус единственное, что меня смущает рабочая температура 81-84 на ходу это нормально?!!

[@eifs6994]

Твой радиатор отопителя может не выдержать давления,так как у Гранты он с пониженным сопротивлением

[@NDS91g]

@@eifs6994 три месяца отъездил все держит главное исправная крышка ОЖ ,а лучше ещё компании " евро деталь" у нее клапан срабатывает от 0'9-1,1 и тогда полный порядок

[@eifs6994]

@@NDS91g , зачем все это?)) Я сделал свой термостат регулируемый! Выставил зазор между штоком и винтом( который вставил) 2 мм. - держет температуру 88/ 90 гр. Если надо будет на лето- убавлю ничего не разбирая. В крышке РБ промыл, почистил клапана, подрезал пружину на 1/3 - давление 0.5 Бар . Стоимость - 00₽ 00 коп. ))) И никакой опастности разрыва радиатора. На холодную,на холостых, конечно, греется почти так же долго, но в движении, ( при -10° С) двигатель набирает ~87 гр.за минут 7 езды....

[@NDS91g]

@@eifs6994 можно самому доделывать крышку подрезая пружину, а можно купить готовую вот и все тут дело каждого кому то охота кавырять пробку кому то проще от дать 120р. Тоже самое касается переделки штока, я не лазил ничего не доделывал поставил на 85гр термостат гранты и крышку с меньшим давление и все отлично работает без дороботок.

[@eifs6994]

@@NDS91g , дело не только в деньгах ,новая крышка РБ может быть бракованнойи на глаз это не определишь. Радиаторы для наших машин- амно, они еле штатное давление держат, а если клапан новой крышки будет создавать выше 1.8 Бар( бывает и 2.5) шанс разрыва радиатора возрастает. Шток я тоже не переделывал! Я поставил под шток регулировочный винт. И теперь, ничего не разбирая , могу выставлять температуру открытия - какую захочу. А то некоторые поставят на 92, потом на лето лезут менять на 85, это же траходром))) В этом главное преимущество

[@knight74144]

За 15 минут двигатель нагревается до 80 печка на 1 скорости в салоне становится тепло 2112 и это долго

[@user-xd7dp8yw7f]

Не знаю у меня 2110. Греется все шикарно. Штатный термостат. Ни от гранты. Не люблю колхоз заниматься

[@user-ho2fk5gb6y]

Привет какой термостат гранта названия температура нагрева. Зарание спасибо

[@user-gs1rx5xy4y]

Здравствуйте скажите пожалуйста почему на ВАЗ 2115 нельзя перекрывать кран отопителя если стоит термостат от гранты

[@imaster4582]

Так как вы перекроите малый круг охлаждения и у вас жидкость гоняться не будет, надо ставить с подогревом дроселя что бы жидкость хоть немного гонялась через него и не закипала пока не откроется большой круг.

[@user-gs1rx5xy4y]

А если сделать типа байпаса как на отоплении перемычку перед печкой на лето печку перекрывать а перемычку открыть и через неё пойдет малый круг

[@imaster4582]

@@user-gs1rx5xy4y Можно и так, у меня на 2115 гбо стояло я через него сделал, в верхнем патрубке тройник 20×16×20 а с гбо уже на подогрев дросселя.

[@user-gs1rx5xy4y]

А как запитать подогрев дросселя если ставить термостат без штуцера для подогрева дросселя

[@imaster4582]

@@user-gs1rx5xy4y делать тройник 20×10×20 я у токоря такие не стандартные тройники делаю, в магазине наврятли найдете.

[@user-hk1es1gb6t]

Все переделал температура прыгает когда едишь от 90 до 70 всю дорогу туда сюда ,думал может воздушит,уже неделю такая хрень

[@imaster4582]

То что прыгает это нормально, а так много, видемо термостат такой подклиривает возможно, у меня от 3 до 7 градусов максимум прыгает.

[@marinamarinina5777]

А если заклеить отверстие по малому кругу перед термостатом?

[@imaster4582]

Как заклеить, вы может имели ввиду закрыть краном, как например на 2115, то циркуляция останется через подогрев дросселя, просто она уменьшится из-за чего прогрев ускорится, но после открытия термостата все нормализуется, на 2115 ставил себе и все при закрытие заслонки печки было нормально, а летом термостат всегда почти открыт.

[@marinamarinina5777]

@@imaster4582 Отверстие, которое закрывает при открытии термостат.Схема Получается так же как и термостат от гранты. Про подогрев д.з.для меня это не актуально.

[@marinamarinina5777]

@@imaster4582 6.50 на вашем ролике

[@imaster4582]

@@marinamarinina5777 ну почти так же, если отверстие в родном термостате заделать, только остается циркуляция через шланг дроселя который останется на месте а не заглушится, потом остается циркуляция через верхний шланг радиатора, из радиатора через обратку расширительного бочка и потом в сифон, а на гранте термостате, если электро дросель и крана печки нет то все эти потери циркуляции жидкости можно убрать и она вся будет идти через печку, так как термостат располагается в верхнем шланге, а нижнем, только если есть кран на печке желательно оставить шланг подогрева дросселя.

[@marinamarinina5777]

@@imaster4582 Ясно.Термостат с отводом штатно служит чтобы не было завоздушивания,который используют для подогрева д.з. Без этого отвода с удалением воздуха проблемы были?

[@AndreyPasternak-on2cr]

Нет смысла менять ! У меня была гранта и приора и я ничего не менял,

[@diassanders9404]

А если 85° поставить?, зимой ничего критичного не будет при эксплуатации машины?

[@imaster4582]

Нет, из за того что циркуляция вся через печку этой температуры достаточно, есть еще на 92 градуса, но он без подогрева дроселя, 85 для двигателя ничего кретичного, у меня на корпусе написано 85, но на самом деле поддерживает 88, стабильно, если будет не хватать можно укоротить шток на 1 мм температура открытия возрастет на 4 градуса примерно

[@user-wu3px7fr8t]

укоротив шток ты и уменьшишь величину открытия, заузив проток и летом при нагрузке перегрев )

[@imaster4582]

@@user-wu3px7fr8t он там очень длинный его ход ограничивает даже корпус, так что подпилив немного нечего страшного не будет, делал так на 2115 открытие было на 83, подпилил и стало на 89 и летом ни какого перегрева не было.

[@user-wu3px7fr8t]

у тебя не было у другого будет, зачем геморой советовать ? Ты ездишь так другой иначе, прошивки разные, валы .... проблема купить на 92 вставку, от Нексии ставят , Лузар делает .... ?

[@user-om4ml8fq4f]

Красава

[@user-xt6nq6nj3d]

Что с перегревом авто на гравтовским термостате ?

[@imaster4582]

Перегрева на нем нет, летом даже в жару больше 95 не поднимается.

[@user-xt6nq6nj3d]

@@imaster4582 есть большой смысла на ваз 2115 ставить грантовский термостат ?

[@imaster4582]

@@user-xt6nq6nj3d прошлая 2115 была у меня с грантовским термостатом, ничего плохого не скажу доволен был, малый круг только оставить надо либо через дросель либо через гбо если стоит при перекрытие печки что бы оставалась циркуляция

[@user-xt6nq6nj3d]

@@imaster4582 понял спасибо большое

[@Garri095]

Блин, всё четка объясьняешь, вот было бы без ах ох тогда слушать было бы приятно

[@bmwvolvo3386]

гранта термостат это тема мужики, первые градусы тепла уже идут в салон, для более лучшей циркуляции поставьте помпу с пластмассовыми крыльчатками, так как они размером больше чем металичесские, на приоры вроде с завода идут такие помпы.

[@tujlskiipr9inik790]

Сделал уже?

[@user-fu8lx4mu6v]

Подскажите на ланос можно вставить

[@imaster4582]

Не пробывал ни разу, на ланосе своя печка жаркая.

[@user-fu8lx4mu6v]

@@imaster4582 нет не тёплая долго греться и тёплый воздух дует у меня в девятке жарил дай бог а тут печалька

[@user-mr2td1wn2v]

Сделал как у тебя только без гбо р.б в большом круге теперь при нагреве ож поднимается уровень антифриза в бачке что не так сделал и ещё термостат с соском подключил на дроссель

[@imaster4582]

Не знаю что не так, воздух с гбц не сутили, я сейчас езжу на другой схеме, термостат с пипкой, в печку ничего не режу, от пипки на дросель, ну в моем случае на гбо с гбо в расширительный это что бы воздух с гбц скидывался сам и не приходидось откручивать датчик ож, может у вас пробка не работает, так то при нагреве жидкости нормальное явленте что она расширяется и поднимается в бочке, только это должно быть не сильно крнтично при работающей крышке бочка даже не заметно, а после выключения винтов опускается обратно, либо тройнтк на расширитель в верхний патрубок воткнули вместо нижнего.

[@user-mr2td1wn2v]

@@imaster4582 тройник в нижнем пробка р.б давление держит пробовал ездить без давления ещё хуже

[@user-mr2td1wn2v]

@@imaster4582 почему то не идёт антифриз из пароотвода основного радиатора

[@imaster4582]

@@user-mr2td1wn2v он и не пойдет от туда пока термостат не откроется, это другая система, термостат закрывает движение жидкости через радиатор так как в верхнем патрубке стоит, при открытии термостата жидкость пойдет через радиатор и обратка с радиатора появится, если циркуляция помпы нормальная, что бы с малого круга была обратка и сброс воздуха от пипки или дроселя на расширительный бочок я менял расширительный и ставил с двумя пипками, но можно через тройник.

[@user-mr2td1wn2v]

@@imaster4582 в том то и дело что при открытии термостата не идёт антифриз у меня приора бачек с двумя пипками

[@Andru-we2ip]

я уж думал только на рено так солбразили, видимо наши инженеры решили все таки сделать по нормальному

[@imaster4582]

На рено не идеальная система, сброс воздуха не автоматический с термостата, выполнили бы его до термостата чтобы м гбц удалялся воздух сам было бы просто идеал, а так два места где надо в ручную спустить воздух с корпуса термостата и печки при заправке антифриза если его сливали, на термостате с пипкой на вазе это сделано автоматически и вопросов нет, без пипки система рвботает как нерено, все хорошо пока не воздушит систему.

[@Andru-we2ip]

@@imaster4582 да конечно не идеал, я еще подобную систему на космиче 412 ( но это не точно) видел

[@user-fi3op4yq9l]

И в итоге канкретно сказать до скольких достигает температура воды.

[@imaster4582]

Температура антифриза у меня стабильно 88, при долгих стояниях первый вентилятор на 95 включается, а второй на 97, при гранта термостате она скачет более медленней и стабильнее держится.

[@user-fi3op4yq9l]

@@imaster4582 понял попробую так зделать,короче гарантия что так будет да?А в мозгах ничё ни делал только такую систему .

[@imaster4582]

@@user-fi3op4yq9l у меня в мозгах прописано срабатывание вертиляторов 1 на 95 второго на 97

[@user-fi3op4yq9l]

@@imaster4582 аа ок

[@user-hp6ql3tk2w]

Когда, поставил такой термостат,то сразу охерел,от подлости производителя. На термостате ,диаметр аж 36 мм!!! А на всех вазах,все патрубки всего 32мм!!! Пришлось колхозить,обрезав патрубок, через металлический переходник и кусок силиконового патрубка на 32мм, натягивать на вход термостата 36 мм. Надо токарю, заказать вставку на 32 мм и запрессовать её в термостат. Иначе,он сильно ложиться на датчик под термостатом. Кругом,на радиаторе и

[@karolfin4413]

а почему в обратку печки не врезал расширитель?

[@imaster4582]

Смысленности не вижу в этом.

[@karolfin4413]

@@imaster4582 я просто сейчас думаю как лучше всего собрать подобную систему. и ещё момент, если подогрев дросселя подключить с одной стороны к термостату, другую к развоздушке печки (давление в радиаторе печки будет большое и должно давить жидкость по идее) будет ли такая система работать и в какую сторону?

[@imaster4582]

@@karolfin4413 сейчас ставлю так, термостат с пипкой, в шланги печки ничего не врезаю, расширитель ципляю как на видео, от пипки для подогрева дроселя цепляю гбо, если есть,либо сразу на расширительный бочок, если он с одной пипкой, меняю на тот который с двумя, либо через тройник, это делается что бы небыло случайного завоздушивания гбц, весь вездух через пипку уходит в расоиритель сразу.

[@karolfin4413]

@@imaster4582 а от куда подключить подогрев дросселя?

[@imaster4582]

@@karolfin4413 ну а кто мешант в начале подцепить дросель от дроселя гбо потом в расширительный?

[@user-ih6jy2hi3j]

У меня Калина и там горе с термостатом. Постоянное завоздушывание системы получается, двигатель горячий а в салон теплый, пока не прогазуеш. У кого опыт переделки был, стоит того нет ??? Я думал об этом, но в своё время такое видео не нашёл

[@imaster4582]

Вам поможет такой термостат, надо установить с пипкой для подогрева дросселя, потом эту пипку подсоеденяем к шлангу в расширительный бачок для отвода воздуха с малого круга, а тот шланг который идет на сефон просто глушим, тем самым мы повышаем циркуляцию через печку, избовляемся от завоздушивания малого круга, так как воздух теперь может уходить в расширительный бачок и в машине становится теплее в разы.

[@user-ih6jy2hi3j]

@@imaster4582 да так можно, но потом вместо воздуха туда пойдет сам тосол. Циркуляция нарушится. Если только туда ещё кранник поставить.

[@user-ih6jy2hi3j]

А как глушить выход шланга от саксофона ?? Я пытался на шланг болт накрутить, но там давление и тосол капал сильно. Не получилось заглушить

[@user-cz1md4tr8k]

все красиво, хорошо объяснил, только не сказал зачем. чтоб жарко было? и с родным жарко, не может быть не жарко если все исправно

[@user-zi6dc7gk2r]

Ты не из Тольятти случайно? А то заехал бы к тебе на переделку. За денежку, конечно))

[@imaster4582]

Нет я из Кургана.

[@Selmerification]

@@imaster4582 привет Земляк! Подскажи какой взять на приору Е-газ. Термостат без подогрева дросселя взять? И сколько и какие патрубки и тройники? Спасибо заранее!

[@imaster4582]

@@Selmerification В видео все описано, термостат без разницы хоть lt0194 хоть lt0190, в одном случае придется глушить шланг подогрева дроселя, в другом нет, тройник 32×16×32 шланг печки от 2108 с разным диаметром на одном конце 16мм на другом 20мм это для расширительного бачка, болты м8×75 2шт хомуты, если газовое стоит то еще переходники что бы не умешьшить проток через печку, либо ставить lt0194 и подключать газовое в шланг подогрева дроселя, что будет самым лучшим вариантом, но нужны будут два переходника 10×16 можно сделать у токоря в магазинах нет.

[@Selmerification]

@@imaster4582 Спасибо! Холод в машине, греет теплым воздухом, а хочется жару и выше 70 не поднимается.

[@channel_3370]

@@imaster4582 здравствуйте а в летнее время суток как на приоре ездить она же получается греться будет ? И в салоне жара будет.

[@user-yu6uo3sj5v]

Длинна шпилки хватает

[@user-sc2tj9re7d]

Ты сам откуда?

[@mineral1800]

После такого колхоза нужно ли менять датчик температуры?

[@user-ly7jf4gj1x]

У МЕНЯ НА ПРИОРЕ ПО ТРАССЕ КОГДА ИДУ 120 У МЕНЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЕРЖИТСЯ 98 ГРАДУСОВ ПОСТОЯННО ТЕРМОСТАТ СТОИТ НА 85

[@imaster4582]

Основной радиатор брак, в прошлом году две штуки поменял пока не поставил пекар с тонкими трубками только тогда стало держать температуру термостата.

[@Dagestan545]

Досмотрел до конца, но не понимаю для чего ведь у нас в Дагестане минус 15 редко набирается

[@am2tv317]

Прогреваться будет быстрее. Печка будет раньше начинать дуть теплым воздухом.

[@vladm.3132]

Расширитель на большой круг поставил, в стоке на Приоре в малом круге стоит

[@imaster4582]

Да на большом круге, это принципиально не важно сильно, куда его подключить, но на грантах там шланг уже со встроенным тройником, нижний радиатора, расширитель на нем, многие бывают подключают на обратку печки, что бы воздух с печки уходил в расширитель, а не в систему, но в нормальной системе не будет воздуха, так что он сидит там где надо.

[@vladm.3132]

@@imaster4582на гранте в малом круге стоит, на калинах 1 поколения как у меня в большом хочу как на гранте сделать сод с расширителем думаю как поступить у меня воздушит сильно башку снял прокладка целая трещин не видно, гбо стоит на холодную заводишь два деления поднимается стрелка температуры газ не включается, пока не прогазуешь

[@imaster4582]

@@vladm.3132 тогда, сифон от гранты ставьте, разница только в нем, в гбц может быть микро трещина которая только при прогретом двс выявлятся, можно сделать еще так поставить LT0194 это который с подогревом дросселя, и шланг от него воткнуть в расширительный в обратнку, только там шланг на 10, во внуторь вставить трубку заузить до 3мм проходное отверстие что бы воздух спокойно уходил в расширитель, а жидкости уже сложнее было, и ГБО подключить последовательно на обратку печки, тогда она будет в кольце и воздух от туда будет выгонятся циркуляцией, и турбовую помпу для большего эффекта.

[@vladm.3132]

@@imaster4582 так и хотел просто совет нужен был, дроссель может в эту обратку подцепить спасибо за совет термостат купил с отводом уже

[@imaster4582]

@@vladm.3132 нет, дроссель не надо иначе в него воздух будет уходить, лучше будет как у меня, из выходы печки идет на подогрев гбо и тройник 18×10×16, у токоря сделать, и подогрев на дроссель это будет идеал.

[@user-qz2in4vp6m]

Купил жене приору с рук, там как раз стоит колхозный термостат от гранты как тут говорят. В салоне уже при -10 дубак, сравнивал со своей заводской приорой, что говорить когда надо ехеть в -25 -30 ( стекла даже на половину не отогреваются, хотя положение только на лобовое, температура двс 85град) выкинул весь этот колхозный тюнинг поставил все как по заводу. все шикарно в салоне тепло... я хз зачем все это.

[@Kurdi-kobani]

Добрый вечер! У меня Приора вот думаю этот колхоз замутить😂😂😂😂😂 вот и сомнений есть ли смысл этот делать!

[@user-qz2in4vp6m]

@@Kurdi-kobani не знаю) Лично я не советовал бы) решать вам) я вернул все как положено)

[@user-kr1vt7oh5l]

​@@user-qz2in4vp6m возможно у вас была не правильно реализована идея, возможно для приоры не особо подходит. У меня калина, в неё максимальное количество людей рекомендуют ставить СОД гранты(термостат, патрубки). У гранты это сделано правильнее. Термостат работает чётче. Есть штуцер для выгонит воздушной пробки. У калины же его нет нигде, да и плюс ко всему у калины патрубки на самом радиатора печки закреплены наоборот(подача сверху, выход- снизу, из-за этого скопившийся воздух в радиаторе очень сложно выгнать)

[@user-me3bl3kw7y]

У тебя. Радиатор отопителя стоит скорее всего ЛУЗАР.

[@user-qz2in4vp6m]

@@user-kr1vt7oh5l Там стояло все как в ролике рассказали, такое ощущение, что по ролику и сделали))

[@user-ly7jf4gj1x]

У МЕНЯ ПРИОРА 2, ТЕМПЕРАТУРА МАХОМ ПОДНИМАЕТСЯ РАСТЕТ ПРЯМЬ НА ГЛАЗАХ ЧТО ЛЕТОМ ЧТО ЗИМОЙ, ЗИМОЙ В МОРОЗ 30 ГРАДУСОВ НА ХОЛОСТОМ МОТОР БЫСТРО ПРОГРЕВАЕТСЯ И ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ

[@imaster4582]

ну зимой это жестоко, думаю что то где то забито, либо помпа не гоняет, возможно прошивка не правильная из-за этого такой жесткий перегрев, у меня было так после капиталки на обкатке но через 1000км прошло и стало все в норму.

[@user-ly7jf4gj1x]

@@imaster4582 ВООБЩЕМ Я ПОСТАВИЛ РАДИАТОР ОТ 2110 И ТУДА ВКРУТИЛ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА МЕХАНИЧЕСКИЙ,И ПОСТАВИЛ ДВОЙНОЙ ВЕНТИЛЯТОР ОТ ПРИОРЫ ЛЮКСОВОГО,ОДИН ЧЕРЕЗ МЕХАНИЧЕСКОЙ ДАТЧИК СРАБАТЫВАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ВТОРОЙ ШТАТНЫЙ,,КОГДА ОБА ВКЛЮЧАЮТСЯ БАЗАРОВ НЕТ ОХЛАЖДАЕТ ОХУЕНННО.НО КАК ТОЛЬКО ВЕНТИЛЯТОР ОТКЛЮЧАЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРА ПОЛЗЕТ ВВЕРХ МГНОВЕННО.НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМПА НОВАЯ ТИПО ТУРБО ПОМПУ ПОСТАВИЛ ТЕРМОСТАТ НОВЫЙ

[@imaster4582]

@@user-ly7jf4gj1x ну вот и вскрылось все, радиатор родной ставьте с тонкими трубками плоскими, а не круглыми, будет вам счастье, радиатор от 2110 просто тупо не справляется так как тепло отдача плохая, и если термостат родной то ставьте от хрея или весты с пипкой он, пипку в расширительный бочек для сброса воздуха с гбц, что бы не воздушило, а воздух сразу выходил в расширительный, будет температура намного стабильнее держатся так как контуров будет только 2 а не 3 как в заводском варианте.

[@user-ly7jf4gj1x]

@@imaster4582 РАДИАТОР ОТ 2110 ЧТО ОТ ПРИОРЫ ОНИ ОДИНАКОВЫЕ ЖЕ,Я ИХ СРАВНИВАЛ РАДИАТОР ОДИНАКОВЫЙ,ВОТ ДУМАЮ ПОМПУ ЗАМЕНИТЬ НА ВЕСТОВСКУЮ ГМБШНУЮ ОТ 1.8 ГОВОРЯТ ОХУЕННАЯ,ПОТОМ ХОЧУ ТЕРМОСТАТ ОТ ГРАНТЫ ПОСТАВИТЬ,И РАДИАТОР ОТ ЛЮКСА ПРИОРЫ ПОСТАВИТЬ ТАК КАК У МЕНЯ ДВОЙНОЙ ВЕНТИЛЯТОР

[@user-ly7jf4gj1x]

@@imaster4582 ТАК ВИДЕЛ Я ТЕРМОСТАТ ОТ ВЕСТЫ ОН КАК ОТ ГРАНТЫ В ТОЧЬ В ТОЧЬ И У МЕНЯ С РАДИАТОРА ИДЕТ ШЛАНГ НА РАМШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ЕЩЕ И С ТЕМОСТАТА ПОДКЛЮЧИТЬ ЧТО ЛИ

[@user-rc2cx3mu1x]

Тройник 32 20 32 на расширительный бачок а не 32 16 32как ты говоришь

[@imaster4582]

32х16х32 от подогревателя двс, шланг от 2108 печки длинный у него один конец 20 другой 18 с хомутом и гериетиком как раз на этот тройник все хорошо сидит.

[@user-rc2cx3mu1x]

@@imaster4582 на бачок я имею ввиду братан

[@imaster4582]

@@user-rc2cx3mu1x я тебе про него и написал.

[@romafaydaf5402]

@@imaster4582 схему можно. За ранее спасибо

[@ale4e66]

И мне тоже схему можно пожалуйста

[@user-jl7sq6xf2n]

про тройник ответа нет. Видать ТАЙНА какая то.

[@imaster4582]

Какая тайна, коменты лень почитать, каждому ответь что трройник 32х16х32 от подогревателя двс, в автомагазинах продается, либо в сантехнике скрутить но выйдет в разы дороже, вариант второй поставить цельный шланг гранта нижний и врезать, раширитель в обратку печки.

[@user-ns8xm8fy3n]

Про печку и газ не чего не понятно

[@user-oe7ph9fz9p]

Ок

[@user-mm6qc5cp7m]

Второй патрубок от редуктора куда идёт умник

[@imaster4582]

Внимательно смотрите видео, редуктор вход с обратки печки, выход подключается в обратку печки на двс к сифону, так скажем, а на выходе из печки стоит тройник 16х10х16 для повышения циркуляции он идет к обратке дроселя, входа дроселя нет так как термостат гранта без ввхода на дроссель стоит.

[@user-mm6qc5cp7m]

@@imaster4582 смотрел раз 10. И на паузу ставил рассмотреть пытался но нет. Чуть психанул и оставил ком. Не серчайте) Там и здесь называете подачу обраткай, и как понять что обратка это и есть обратка?) Тоже стоит е-газ, и газ.

[@user-mm6qc5cp7m]

@@imaster4582 с выходом не понятно какой сифон? К тройнику который на подачи в печку,,?

[@imaster4582]

@@user-mm6qc5cp7m металическая трубка которая от помпы идет в сторону коробки, на ней отверстия на 10 для подогрева дороселя и на 18 для обратки печки и на 32 для подключения основного радиатора.

[@user-mm6qc5cp7m]

@@imaster4582 Главный вопрос, на подачу и обратке печи, там и там тройник?

[@Roman-Ewerest]

Хренью Вы занимаетесь … поставил новую печку 2500.. и в салоне жара в - 25 - ниже просто пока не было !!! Хотя термостат на 85 градусов даже не парюсь ставить на 92 и так замечательно !! Приоре - 16 лет !!!

[@user-fx4md1xy3g]

АКБ помой

[@MsBrailean]

, , , ,