Válvula Termostática FORD Fiesta

Olá pessoal fiz uma revisão do sistema de arrefecimento do meu veiculo coloquei uma válvula paralela com cavalete de alumínio deu PRO...!!!!
Volá pessoal mais um vídeo para o nosso canal : esse vídeo mostro como trocar o cabo da maçaneta interna do FORD FIESTA
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[@ocimarcosta7259]

O furo é uma segurança caso a válvula trave fechada. A água continua passando e não queima a junta do cabeçote.

[@OndasTropicais]

exato

[@salessales4270]

Isso mesmo

[@wandersonsilva3885]

Me tira uma dúvida e mesmo ela não trancando nem fechado e nem aberto com. Esse furo o motor trabalha com temperatura baixa? Principalmente na estrada?

[@fabio67679]

Interessante. Muitos compram a valvula e fazem im furo de 5 mm para evitar muito aquecimento. Ao fazer o furo poupa-se a ventoinha que é menos acionada, apesar de que realmente o carro trabalha com uma temperatura ligeiramente o inferior principalmente na estrada. Não se trata de defeito, a Colúmbia fez um furo propositadamente para evitar de queimar a junta do cabeçote. Teoricamente a Waller é a ideal, mas em locais de muito calor eu particularmente optaria pela da Columbia pelo fato de já ter um furo. A propósito, salvo engano a única valvula que trava aberta é a da Iguacu, evitando dessa forma prejuízos maiores até efetuar a troca.

[@MrAlexandreataide]

A minha da Wahler estava deixando o carro frio na estrada, ou seja, estava com dificuldade pra fechar, então não é exclusividade da Iguaçu.

[@thiagogaspar1130]

Tenho um ford fiesta sedan 1.6 Flex Coloquei da Colúmbia em menos de três meses a ventoinha disparava direto segundo estágio por causa da parte elétrica da válvula ficar com defeito, consegui a garantia e normalizou, porém agora eu tenho esse mesmo problema, na estrada motor esfria e na cidade ele aquece de mais, na gasolina sitema arma com 100°C primeiro estágio da ventoinha e com 103° por aí ela arma o segundo estágio, isso geralmente ocorre quando tá na sinaleira, e no etanol o primeiro estágio é ativado com 105°C e o segundo com 108°C e isso não acontecia no primeiro mês de uso, nunca acionava o segundo estágio pois o primeiro estágio já era o suficiente para temperatura baixar, esse problema ocorre no dia quente acima de 25°C mais ou menos pois a baixo disso geralmente o primeiro estágio dá conta devido a válvula ter aquele furo, outra coisa que notei foi o uso do ar-condicionado a temperatura ficava a uns 85°C a 90°C devido ao primeiro estágio da ventoinha ficar sempre ligada por conta do ar condicionado, e agora depois de um mês um pouco mais ela chega disparar o segundo estágio por que a temperatura sobe mesmo com o ar ligado. Vi no KAWI um vídeo mostrando que para aliviar o sistema deveria se usar o reservatório com duas entradas de água e ativar a segunda saída de água do radiador para ligar no reservatório, nunca fiz isso, se alguém fez e quiser compartilhar seria interessante pois não achei nada no KZbin a respeito, e faz sentido pois mesmo que a válvula feche trancada a água resfriada vai vir do radiador igual, não na mesma quantidade pois a mangueira é fina mas ainda assim vai aliviar o sistema pois vai misturar no reservatório que só tá circulando água quente do motor quando a válvula fica fechada e levemente circulando no caso dessas que tem esse furo na válvula. Também se alguém puder me informar como funciona a ativação da ventoinha pode me corrigir, pois eu vejo pelo aplicativo do celular forscan e um LM327 Bluetooth conectado no veículo, vi que tem duas formas de medir o mesmo parâmetro, então as vezes dá divergência de 1 ou 2 graus. Meu carro apresenta outro problema que é ele estar em 13,20 o AF e do nada cai para 9,00 e isso estando 100% a gasolina. Esse problema é muito ruim por que no scanner não acusa nada de erro, o que eu notei é a sonda meia lenta para trabalhar, mas igual ela marca mistura rica e pobre, válvula PCV troquei a original tava ruim, coloquei uma de plástico que não valia nada, e depois coloquei outra de plástico que essa sim tranca passagem de ar de um lado e abre somente do outro o que é o correto.

[@zaqueuabreudeandrade4366]

Estava vendo os comentários ótimas trocas de ideias

[@criadordepassarosdebezerro5012]

No meu caso eleiminei o ar quente, colocando uma conexao em U que ajuda a aquecer a valvula pois a agua que vem do bloco cai direto na valvula, e na minha valvula da whaller eu eliminei a esfera por segurança, pois se travar fechada nao queima a junta de cabeçote, sei q tem pessoas com opiniões diferentes, mais oq todos nós concodamos é que essa bendita valvula é o cancer do carro, entao oq vc puder fazer pra evitar uma dor de cabeça faça.

[@moraesdias]

Obg por contribuir com sua opinião

[@wandersonsilva3885]

Amigo depois que vc fez o furo seu carro tem um aumento de combustível muito alto???

[@mineirimdoscortes]

rapaz , vi seu video e mesmo assim comprei, realmente essa valvula tem problema,na hora que chegou eu assoprei e passou ar direto como se estivesse aberta, mas mesmo assim eu instalei, realmente na estrada ,como a agua passa direto, o motor nao trabalha na temperatura certa que é "segundo especialista" é em torno de 90 a 100º. vo fazer a troca.

[@moraesdias]

👍

[@muniz4203]

Amigo isso é uma segurança pra caso ela trava fechada kkkk e não queima seu cabeçote kkk

[@lucasdearaujo7577]

Parabéns pelo video, de suma importância essas explicações, mais um inscrito👏👏👏👏

[@moraesdias]

Valeu!!

[@diegolima3460]

Eu tenho esse conjunto no meu fiesta, e vai mais de 3 anos, e ta 100% .obs sempre confiro as mangeiras do radiador pra ver se a mesma ta abrindo.

[@moraesdias]

Valeu por compartilhar sua experiência

[@wandersonsilva3885]

Vc usa da marca Columbia???

[@wemersonzera]

Valvula de Aluminio tem q ser MTE Thomsom De Plástico Wahler ou original Ford

[@mauriciocsf]

Sabe se essa da mte tem esse furo ou alguma outra abertura?

[@juliocorsi9790]

@@mauriciocsf Sim , a valvula da mte thompson tem esse furo e uma bolinha dentro do furo caso a valvula travar fechada a agua pode passar normalmente e nao queimar a junta do cabeçote do carro.

[@solucionaticaX]

Toda a teoria da válvula termostática funciona muito bem quando os carros da Ford são novos. Depois de um tempo de uso, ela começa a dar problema, assim como todo sistema de arrefecimento. Carro é que nem velho, não adianta botar dois joelhos novos, pq ele não vai correr da mesma maneira do que quando era jovem. Fiz dois furos na minha válvula termostática, troquei a bomba dágua e Blz!!!!! Dizem: O motor vai trabalhar mais frio, faz mal, blábláblá,.... É melhor ele trabalhar frio por cinco anos do que queimar por esquentar em seis meses (e gastar dinheiro o tempo todo). Além do mais, internamente o motor deixou de ter as mesma especificações há muito tempo, assim como o velho do joelho novo.

[@moraesdias]

Valeu por deixar seu ponto de vista..

[@charlesnilsonbraganca4370]

Fiz no meu, essa válvula é a pior coisa desse ótimo CARRO, agora ando sem me preocupar.

[@saulooliveirapereira2771]

Se o furo for feito na parte da frente não na válvula o sistema fica perfeito e não influência na temperatura pra abertura da válvula o problema desse sistema tá no ar quente essa separação aí na carcaça não funciona direito mas fazendo o furo como falei a água vai circular dentro da carcaça fazendo a válvula abrir na temperatura certa.

[@FIESTADicasAutomotivas]

Estou com esse mesmo problema. A minha é da Iguaçu. Vou comprar da Wahler.

[@muniz4203]

Caraca Iguaçu danndo problema .... Trocou ??

[@joseluizvidotto319]

Fiz o que vc fez limpei todo o sistema arrefecimento, coloquei a válvula termostática walber e a mesma depois de um mês de uso ela travou fechada e acabou queimando o cabeçote da minha eco esport , agora vou trocar bem vou fazer um furo nela vi na internet ,ou vou vender o carro

[@muniz4203]

Resolveu ou vendeu o carro amigo

[@robinsonsantos4571]

Aquele furo na valvula columbia é uma segurança para caso trave fechada não de problema no cabecote

[@ocimarcosta7259]

Aconteceu com o meu fiesta 1.6/2013. A Whaler com dois meses travou fechada. Sorte que eu estava chegando em casa.

[@joseluizvidotto319]

@@muniz4203 resolveu sim

[@MrAlexandreataide]

@@ocimarcosta7259 , será que era Wahler mesmo? A minha original tá com 16 anos no carro e nunca travou

[@dagobertorodriguesdemello165]

BOA TARDE! esse furo funciona como um borbulhador, serve para saída de ar do sistema, em alguns caso mecânico fazem um furo na valvula para ter um melhor funcionamento, também, quero te informa que é normal na estrada a temperatua do motor trabalhar abaixo do normal porque tem um melhor resfriamento natural,. acredito que o problema esteja em outro local como no sensor, pelo fato da luz da injeção ficar acesa. (fica a dica) a válvula da MTE não é original e sim paralelo, a original é motocrafit..

[@moraesdias]

Isso o furo serve para dar passagem a água tirando a pressão na hora que ela vai abrir .. e a esfera é para impedir que a água circule livremente para dentro do bloco do motor .. esse é o motivo do resfriamento quando não se tem a esfera e quando o mecânico fura é pra fazer gambiarra.. Na estrada a ventilação e maior a bomba de água trabalha em alta rotação .. se não fosse a válvula termostática o motor esfriaria o que não é legal para o motor .. sobre a luz de injeção ligada, acredito que não prestou atenção no vídeo pq lá eu deixei claro o motivo ... Agora sobre a válvula ser original existe diferença na válvula original e genuína existe diferencas.. no meu caso a genuína não é motocraft ..mostro no vídeo também mas acho que não viu também

[@dagobertorodriguesdemello165]

@@moraesdias BOM DIA ! PRESTEI ATENÇÃO NO VÍDEO, QUANTO A LUZ DA INJEÇÃO É COMO FALEI PODE SER PROBLEMA NO SENSOR, EM QUESTÃO DA PEÇA GENUÍNA, SEI A DIFERENÇA ( A PEÇA ORIGINAL É FABRICADA POR UMA INDUSTRIA QUE FORNECE PARA A MONTADORA PARA PASSAR POR UM PROCESSO DE QUALIDADE NA MONTADORA, E SE TORNA GENUÍNA APOS SER EMBALADA COM A MARCA DA MONTADORA (OU NA EMBALAGEM DA MONTADORA.) ORIGINAL VOCÊ COMPRA NO MERCADO COM EMBALAGEM DA INDUSTRIA QUE PRODUZIU) ...... VALEU

[@ricardolrpitbull4555]

@@dagobertorodriguesdemello165 sua explicação está certa ! E eu tenho no meu Ford Fiesta Ratch 1.6 2012 a columbia de alumínio e não tenho tido problemas nenhum , estou a anos sem problema !

[@wonneytavares9116]

@@moraesdias o vídeo foi legal, cara, mas vc foi arrogante com um inscrito, ao descordar de sua opinião vc foi exatamente infeliz nas suas palavras.

[@moraesdias]

@@wonneytavares9116 tá certo...

[@djrjv]

bom dia amigo... tenho um Fiesta Rocam 1.6 10/11... troquei recentemente a carcaça e valvula termostatica, coloquei da Columbia. o sistema está com agua desmineralizada e aditivo tudo certinho. no transito pesado, a temperatura fica entre 94..95 e 101..102 graus...(qdo aciona a ventoinha no 1 estagio). na estrada, a temperatura fica na faixa dos 80 graus... pelo que andei pesquisando na internet e vendo alguns videos inclusive o seu, pode ser devido este furo. mas teoricamente pode ser proposital, para evitar problemas caso ela trave fechada. a temperatura que ele está trabalhando na cidade entre 94..95 e 101..102 graus...(qdo aciona a ventoinha no 1 estagio) creio que ela esteja ok. e dai a tempetura mais baixa na estrada (em torno de 80 graus) nao cause problemas....

[@moraesdias]

👍

[@jandilsonr7]

O meu retirei a esfera tá igual o seu na estrada 84g na cidade 101graus

[@jmoggatinho]

E o consumo alterou?​@@jandilsonr7

[@regisfreiman7187]

Prefiro ela furada,do que ela travar em uma viagem.

[@JoaoGed]

verdade, ja fiz foi tirar a esfera

[@lucianojosefernandesdasilv6802]

Esse furo é pra tirar ar do cavalete, a montagem dessa valvula o furo sempre vai ficar pra cima, pra tirar o ar

[@moraesdias]

👍

[@eliassouzasantos3627]

Boa noite a todos eu coloquei no meu fiesta essa marca da válvula termostática da Columbia isso a dois anos a trás agora começou a fazer o mesmo defeito anterior a temperatura não sobe o motor trabalha frio ela deve abrir então fecha aí o motor trabalha frio e não e bom vou trocar novamente e procurar uma.marca de qualidade!

[@gabrielboso162]

Comprei recente um fiesta 2011 1.6 e tô com muito receio porque ele trabalha muito alto, não sai do meio no marcador de temperatura. Antes tinha corsa e vectra e raras vezes acionava a ventuinha. Por isso estou analisando em vídeos e comentários pra ver oque vou fazer... Talvez colocando essa válvula Colúmbia acaba de vez essa agunia de ver a ventuinha acionar várias vezes

[@moraesdias]

O marcador no meio está dentro da temperatura ideal... É o acionamento da ventoinha de refrigeração indica que o sistema está funcionando com o deveria.. Se tiver alguma dúvida ou receio leve até um mecânico . Tem pessoas que retiram ou furam a válvula termostática com receio do sistema travar e elevar a temperatura.. eu já penso diferente .

[@dpigari6916]

Muito bom, vou me inscrever! Amigo coloquei no meu carro essa semana uma valvula dessa marca columbia e um sensor de temperatura da marca Marilia, fiz troca do reservatorio de agua, aditivo novo ai beleza o fiesta funcionando normal. De manha ao dar partida a frio o carro esta com dificuldade de ligar, e quando funciona a ventoinha dispara o 2 estagio dela e o marcador de temperatura fica ocilando, mais nunca passa do meio, depois de uns minutos o carro fica normal funcionando corretamente. Sera que e um problema nesse sensor??

[@moraesdias]

Bom não dar pra afirmar mas pelo q vc descreveu acredito q seja o sensor de temperatura... Se vc tiver o antigo e se ele estava funcionando coloque ele e verifique o comportamento

[@dpigari6916]

@@moraesdias eu tenho o antigo alias e o original, so que ele quebro o anel de vedação por isso q nao o colquei ainda.

[@cosmesantos9034]

Esses carros qnd começam da problema no arrefecimento tem q trocar todo sistema pq é um defeito atrás do outro

[@fabiolalemos3565]

Muito bom!

[@moraesdias]

Obrigado 👍😁

[@miguelhenriquewallauer7132]

minha Ecosport Xls 1.6 motor zetec rocan, tava sumindo 35 ml/Km de liquido de arrefecimento, cansado de voltar no mecanico que tambem ja nao sabia oque fazer, botei carcaça de valvula termostatica de metal por capricho, ai que começaram os vazamento o mecanico ja me deu varios servico sem cobrar mas nao resolve dai eu decidi, botar um tal cimento liquido, dai apareceu mais um problema: quando estou andando na cidade o ponteiro sobe mesmo com agua no nivel normal, me conselharam a fazer um furo na valvula ou comprar da columbia que ja vem com furro.

[@washingtonroberto9434]

Peguei um caso parecido de temperatura baixando em estrada. Na minha verificação com scaner a val vula abria com 80⁰ isso na estrada baixa a tem peratura no painel. Em estudos esta valvula deve abrir acima de 92⁰.

[@moraesdias]

Obg por compartilhar sua experiência... Abraços..

[@jandilsonnere711]

Essa que não tem furo e bom que quando ela trava torra tudo

[@adrianotlr]

Exatamente, a com furo ao menos não super aquece. Prefiro o carro andando a 85 graus do que passar dos 100 no engarrafamento e super aqueça.

[@GUTUTOR]

@@adrianotlr tbm concordo amigo, é uma solução simples que a própria Ford deveria fazer depois de ver inúmeras reclamações de aquecimento por causa da bendita válvula, e com carcaça de alumínio acabou o problema crônico do carro, a não ser que trave a válvula do ar quente, fácil de resolver tbm

[@andriellebarbosa1988]

Você tá querendo q o carro esquenta e esse sistema aí e justamente para o carro não ferver o motor

[@moraesdias]

Eu discordo e parte da sua afirmação..Nas obrigado por deixar sua opinião...

[@wandersonsilva3885]

O cavalete de alumínio da Columbia nao funciona o encaixe com a válvula termostática da wahler ou mte?

[@moraesdias]

Até onde eu sei funciona sim..o que pode mudar é e o diâmetro do anel de vedação Oring . Geralmente quando se compra só o cavalete vem dois tipos de anel de vedação um mais grosso e um mais fino .. justamente para usar em válvulas com Diâmetro diferentes..

[@wandersonsilva3885]

@@moraesdias vlw meu amigo, muito obrigado pela informação!

[@alex780725]

Amigo a mnha carcaca original rompeu agora com 80mil km...por tudo q tenho visto acho melhor e mais seguro a carcaca d aluminio...a minha carcaca é original e aparentemente estava funcionando e pergunto a vc s eu comprar a carcaca columbia sera da certo acoplar a valvula motorcraft nela ? Vi no seu video e respostas aos amigos q n confiou na valvula columbia prq a temperatura baixa em rodovia pelo buraco q tem nela mas respeitando sua opiniao acho melhor a valvula furada e vc andar la d xs em qndo em rodovia cm temperatura baixa não ideal no carro q andar quase direto pegando transito e o carro aquecendo ms seguro prq sabe q a agua circula no motor e radiador e o motor nao vai fritar...a verdade q o sistema de arrefecimento ford zetec rocam é bom mas muuuuito melindroso e assim risco altissimo cedo ou tarde d travar todas as marcas de valvula termostatica e romper os cavaletes de plastico entao o custo beneficio d vc usar a carcaca d aluminio com valvula furada é muuuito maior q usar o sistema original... Penso q s for andar mais q 100km em rodovia é o caso d por um papelao em frente ao radiador ajudando o motor trblhar na rodovia em temperatura ideal... Penso q o carro mais frio logico cnsumira cmbstivel pouca coisa a mais mas a seguranca e trnquilidade d o carro n aquecer e t deixar na mao e vc n ter q gastar um monte $ refazendo motor compensa e muito a valvula furada... Minha dica seria comprar cacaca qlqr uma d aluminio mas valvula teria q ser a original ou mte ou waler e fzr dois buraquinhos minimos nela e sossegar.

[@moraesdias]

Obg por contribuir com sua experiência..

[@jandilsonr7]

Qual o problema de andar com a válvula sem a esfera????

[@moraesdias]

Segundo especialistas o motor funcionando a baixo da temperatura ideal gera desgastes ao motor .. procure sobre o assunto no Google

[@jusceliodossantossousa9263]

Bom dia,to com pobrema, sistema ar quente,to com dúvida,sobre isolar ar quente,meu ta vazando embaixo painel?

[@moraesdias]

Se está fazendo água do rsistema de arrefecimento dentro do carro vc realmente tem um problema.. tem duas alternativas trocar a peça ou isolar o sistema... para izolar tem q coprar uma mangueira apropriada em forma de U que vai ser instalada no cavalete no lugar das antigas saídas.. não pode simplesmente tampar as saídas no cavalete..

[@jusceliodossantossousa9263]

Ok Obrigado pela dica!!

[@marcelocarlosdasilvajunior2344]

Troquei a minha ontem pela Columbia e até agora tudo normal realmente pode ser lote com defeito.

[@moraesdias]

Verdade!!! Valeu!!😁👏👏

[@renatoalvino6194]

Eu coloquei hj no meu,no seu deu problema amigo?

[@TheDavidvidaloka]

@@renatoalvino6194 uso Columbia ha um ano normal

[@moacirvieiralima7830]

😅😅 melhor é a que tem a esfera no furo quando ela travar fechada e ai já era cabeçote

[@moraesdias]

Não querendo ser grosso.. mas pra q serve a válvula termostática né .?? Ou vc acha q se a válvula travar esse furo aí vai ser suficiente para refrigerar motor ?

[@digitalle007]

Pq a valvula de esfera é melhor? Moacir

[@OndasTropicais]

exato , infelizmente o furo é um recurso necessário, como conversei com um engenheiro da Ford .

[@jandilsonnere711]

Aminha e colubia nunca deu Poblema

[@marcosfernandobarretodemel4082]

Agora não vi necessidade de trocar a valvula original pois o desgaste visualmente era mínimo, a não ser se foi feito teste do resistor e não estava legal.

[@niltoncesar2214]

Prefiro almentar o consumo, do que ficar pifado numa viagem por causa dum simples furinho

[@moraesdias]

👍

[@pedromatos4809]

Comprei uma Colúmbia e ela não fecha a água. Nem montei. Seria o mesmo que não ter. Vou devolver.

[@moraesdias]

Obg por deixar sua experiência...

[@pedromatos4809]

@@moraesdias parece que fazem para dar a falsa sensação de ter a válvula funcionando mas com medo de travar fechada já deixa aberta logo

[@diegofernandes1226]

A marca Columbia é boa ou rim?

[@moraesdias]

Eu não diria se é boa ou ruim.. no meu caso não gostei..

[@lucianojosefernandesdasilv6802]

Nesse vídeo é mostrado a função do furo na termostática, que é fazer a sangria do ar. kzbin.info/www/bejne/b3rTZXVvdp14aK8si=ewLBFwN1e9Vanuw0

[@moraesdias]

👍

[@digitalle007]

Tô com um problema de aquecimento no new fiesta sigma, ele ta aquecendo quando ta na estrada acelerando. Vi um vídeo que diz pra tirar a esfera da válvula termostática. Oq vc acha?

[@moraesdias]

Infelizmente não vou saber ajudar

[@rafaeldomingos6968]

Columbia na presta

[@moraesdias]

É a columbia pecou ao deixar um furo na tampa da válvula ao invés de uma pequena válvula de retenção

[@rafaeldomingos6968]

Já aplique uma cavalete com válvula termostática de um Peugeot 207 que na mesma peça havia dois problema, o primeiro foi a válvula que não abriu então troquei só a válvula , depois apresentou vazamento pela tubulação e era Columbia.

[@moraesdias]

😬

[@charlesnilsonbraganca4370]

Depois que travei essa maldita aberta nunca mais o aditivo ferveu , agora tá beleza.

[@adrianotlr]

O furo é justamente para evitar que ela trave fechada e o carro super aqueça.

[@moraesdias]

Bom pode ter uma explicação mas irá funcionar de forma errada ..

[@salessales4270]

Pelo contrário esse furo evita um prejuízo enorme.

[@moraesdias]

Obg por deixar sua opinião

[@niltoncesar2214]

Outra ,erros de projetos tem aos montes, mas as montadoras ,além de não assumir ainda coloca o pepino no rabo do mecânico ou do proprietário

[@moraesdias]

👍

[@zegambiarra8385]

KKK mais seu problema tava resolvido com este furo agora e só esperar a original travar fechada

[@moraesdias]

Bom a válvula serve para manter o motor na temperatura ideal de trabalho (melhor aproveitamento da queima).... se eu quisesse gambiarra tinha mantido a válvula da columbia ...

[@zegambiarra8385]

@@moraesdias mais a que vc colocou está aí até hoje ou já deu problema

[@moraesdias]

Funcionando perfeitamente..

[@vitaljrgoncalves1924]

Meu carro é uma Ecosport 2007 foi trocado sensor com cavalete da Colômbia e o que ocorre antes disso tava com original o carro quando desligava ele ele trabalhava normal funcionando quando desligava automaticamente quando eu ia ligar o carro o carro tava subindo a temperatura troquei o sensor a carcaça com válvula termostática ao trabalha normal tanto no trânsito pesado como na estrada na BR normal mas só que quando desliga e eu demoro um pouquinho caso de 5 10 minutos eu vou ligar ele de novo ele está ultrapassando a temperatura Alguém já passou por isso sabe qual é o problema como posso resolver isso já eliminei ao ar quente né aquele negócio da caixa do ar quente ter mangueira tá tudo com a mangueira o agora e o carro continua fazer esse defeito quando tá rodando tá normal mas se desligar e demorar um pouquinho vou ligar de novo ele ultrapassa temperatura assim que liga volto está beleza normal de novo Alguém já passou por isso

[@moraesdias]

​@@vitaljrgoncalves1924 trocou o sensor de temperatura e o defeito continuou certo? complicado né.. mas eu acredito que deve testar com o multímetro qual o sinal que o sensor de temperatura está enviando nas duas ocasiões caso seja o mesmo sinal e no painel está registrando errado vc terá a certeza que o defeito não esta no sensor .. caso os sinais estejam diferentes ,a teoria é que a carcaça de alumínio do cavalete esteja transferindo o calor do bloco para o sensor e ao ligar o carro a agua volta a circular voltando a temperatura de trabalho