【 V10を搭載したセダン】5000cc V10エンジン搭載の４ドアセダンE60 M5 今回紹介するのは後期モデル！中期モデルと乗り比べた感想をお話しします

今回は自分の所有しているM5中期モデルと後期モデルを比較して感想を話してみました。
ヘッドライトやテールランプ、インテリアなど目で見てわかる違いの他に整備しないと分からない部分や所有者しか分からない異音など色々お話しました。
結論から先に言いますと購入されるなら後期モデルをお勧めいたします！
ランゲモーターカーズ
↓↓チャンネル登録はコチら
/ @rangemotorcars
◆ランゲモーターカーズ　ホームページ　
rangemotorcars.jp/
◆ランゲモーターカーズ　フェースブック　
profile.php?...
#RANGEMOTORCARS５LV10#S85#BMW修理#V型#M5＃E60

[@gfunkgfunk214]

本音を話されてるのがよくわかります。 素晴らしい動画ありがとうございます！

[@RANGEMOTORCARS]

いつも動画ご視聴ありがとうございます。 僕の勝手な感想を述べているだけですが楽しんでいただけたら幸いです。

[@user-je2nq7yf7t]

楽しい動画ありがとうございます。 E60M5後期（約60000キロ走行）に乗っていますが、ウンウンと頷いてしまいました。 街乗りでゆっくり安全に走ってリッター４キロ強（笑）V１０を積んだセダンなんてもう発売はされないでしょうから、 加速時のクオーンという排気音を少し楽しむ程度にして、事故を起こさないよう安全確認に重点を置いた運転を普段から 心掛けています。500馬力モードにすると急に車体が軽くなったように感じて不安感を覚えるのでいつも400馬力モード。 そんな弱気なオーナーです。M5は税金も高いけど手放す気持ちにはなれない不思議な車ですね！！！

[@RANGEMOTORCARS]

動画ご覧いただきありがとうございます！ 後期6万キロとは羨ましい！ 市街地走行では一切良いところが見当たらないM5ですが、高速道路やチョットした山道走ると本当にワクワクしますね。 一瞬のエンジンの唸りにこれ程の燃料代と税金を支払うのは普通の人には理解できないでしょうねww 最新の車に比べたら大して速くもない車ですが、この雰囲気が本当に好きです。 消耗品や傷んだ箇所を修理しながらずっと大事にしたいですよね！

[@nagj9232]

いつも楽しく拝見しております！ 勝手に師匠と呼ばせていただいております！ 最近オイルレベルセンサーが不調で今日オイルセンサーを交換してオイルを変えたのにですがレベルゲージが上がりませんでした、、、

[@RANGEMOTORCARS]

いつもご視聴ありがとうございます。 特別な設定などはないはずなのなので機能するはずなのですが・・・ 断線している場合はエンジン警告灯が点灯するはずです。 警告灯が点灯しないのであればしばらく待ってもう一度オイル量を確認して下みてさい。

[@nagj9232]

@@RANGEMOTORCARS しばらく走ってみたら正常値に戻りました！ またコロナが落ち着いたらお店の方に伺おうと思います！ その時はよろしくお願い致します！

[@nagj9232]

@@RANGEMOTORCARS アドバイスありがとうございました！

[@user-vt3uh5wt1q]

全てに於いて同感です。 Ｖ１０、5000cc、NA、 税金が重加算されようと、ガソリン代が値上がりしようと、オイル量が多くて、しかも60wとか普通に売ってないし、、、 あのたった２〜３秒の出足の快感とトンネルでの減速からの加速!! なんとか還暦までは乗り続けたいですね😅

[@RANGEMOTORCARS]

当時このM5が発売された時に新車で購入して乗る事ができた人が本当に羨ましいです。 僕には13,500,000円なんてとうてい買う事は無理でした。 しかし15年以上経過した今なら乗る事ができます、故障しても少しずつ修理して一生乗りたいと思っています。

[@mjameri5103]

乗っている方の正直な意見ってやっぱ説得力がありますね～ 自分も欲しいんですけど、やっぱり維持費が…ですね 他の動画でもし紹介済みだったらすみませんが、SMGの方はトラブルって多いですか？

[@RANGEMOTORCARS]

トラブル自体は少ないように思うのですが、クラッチディスクが摩耗して交換となった場合に、ディスク以外の部品も予防的に交換しようと思うと部品点数も増え部品金額も高額なため結構な出品になります。 スロットルモーターは定番ですが最近ではVDOの製品が純正定価の半額くらいで売っているので助かります。 あと、プラグやコイルと言った他の車種だったら気にならないような消耗品も数が多いので金額がはりますね。 ブレーキ関係などはOEM品を使えば意外と安くいけます。

[@mjameri5103]

@@RANGEMOTORCARS 詳細に教えてくださってありがとうございます。 ディーラーだけじゃなくて近くにRANGE MOTORCARSさんの様なお店があると維持するのにも心強いのになーって本当に思います 改めてEDC onにした後に走った動画を見ていると…なんとなくですが、社内カメラの振れ具合が違う様な気がします しかしいい音ですねぇ～

[@user-vt3uh5wt1q]

自分のはもう170000km超え。 ダンパーは既にビルのB12に換えました。そして二度目のブッシュ、ラバー関係の交換を考えているところでしたが、その前に先日アイドル不良で警告灯！恐怖の圧縮抜けです。とりあえずプラグとコイルとオイル「4cr、10w60」に添加剤で保たせて居ます。まもなくオーバーホールですかねぇ😂

[@RANGEMOTORCARS]

2度目のブッシュ類交換ですかー、M5愛を感じます！ 足はB12あたりがイイですよね。 エンジンOHだと凄い金額かかりそうですねぇ・・・ 馬力はこのままで良いのでOH時には各部のバランス取りして気持ちの良いエンジンにしたいですね。 僕もお金に余裕があったら予備エンジン買ってきてOHしておいておいときたいです！

[@Mr.Bimmer]

BMWのエンジン愛は凄まじいものがありますよね！ RANGEさんの動画を見始めた時は普通のコンパクトカーに乗ってましたが、お金が溜まってきたので今はe92 の335i 後期に乗ってます（笑） 少し質問ですが、e92のウォーターポンプが故障しかけてる時って、電圧の影響でアイドリングが不調になる事ってありますか？ 今ウォーターポンプの調子が悪いのですが、それに釣られるかのようにアイドリングも不安定です。

[@RANGEMOTORCARS]

コンパクトカーとは全く違う喜びがありますよね！ ウォーターポンプが故障してアイドリングが不調になるのは聞いた事ないです。 ウォーターポンプの調子が悪いとのことですが水温などはどのような感じなのでしょうか？

[@Mr.Bimmer]

@@RANGEMOTORCARS 返信ありがとうございます！ 普段は片道30分程度通勤で乗ることが多いのですが、90℃までは比較的早めに上がり、そこからは緩やかに上昇する感じです。 ですがいきなり110℃まて急上昇することがあり、かと思いきや90℃まで下がったりもします。 4日間ほど片道で90分連続走行することがあったのですが、その時は油温計が急上昇し始めオーバーヒート警告が出ました。 毎日です。 そういうこともありMHD TuningのアダプターをOBDに差し込み、車両を監視しながら走るようになりました。 e92は油温計ですので、水温計の監視を始めたのはモニター監視を始めてから、ということになります。 MHDアダプターでエラーコードを読み取ったところ、3792のエラーコードが出ました。 ウォーターポンプの可動スピードが許容範囲外というものです。 オーバーヒート警告の時はスイッチオフなんちゃらとかいうエラーコードも出ました。 最近気づいたことですが、アイドリングが落ち込む瞬間電圧も14Vから12.5Vまで落ちてました。 ウォーターポンプが故障しかけていて電気抵抗が減ったりでもすれば電圧が下がり、その影響で点火に影響を与えるかとも思ったのですが、どうでしょうか？

[@RANGEMOTORCARS]

ウォーターポンプに異常が有ることは確かですね。 ある日突然止まってしまうので気を付けて下さい。 止まってしまったらオーバーヒートで動けなくなってしまいます。 ちなみな電動ファンは正常に動いているでしょうか？ 水温が100度以上になることは問題ないと思いますが、上がり下がりに規則性がないのが問題ですね。 ウォーターポンプと共に電動ファンが壊れている事もよくあります。 その場合ポンプを交換しても水温が安定しません。 最悪オーバーヒートします。 アイドリングが下がる瞬間に電圧が下がる場合オルタネーターが怪しいのではないでしょうか。

[@Mr.Bimmer]

@@RANGEMOTORCARS ちょうど仕事の休憩中でした（笑） 電動ファンに関しては、もしかしたらスイッチや可動条件を測るセンサーか何かがおかしいのでは、と感じたことがあります。 買った時から、二週間に一度ぐらいエンジンをかけてすぐや、特にエンジンが熱いわけでもない時に電動ファンが全開になることがあり、長いと10分ぐらいずっと動いてました。 そしてそんな時は決まってDCTの変速がギクシャクしてました。 でもこの2ヶ月ぐらいはほぼ出てませんね、、 今週の水曜日に怪しい場所にテスターをかけてもらう予定なので、オルタネータも確認してもらいます。

[@RANGEMOTORCARS]

何か機能に異常があると電動ファンが全開で回るシステムになっているようです。 例えば高圧ポンプが悪くても電動ファンが前回で回ったりします。 まず一番怪しいのはウォーターポンプなので先ずウォーターポンプを交換して様子を見るのが良いと思います。

[@user-bi6kq4hg3t]

E60 の530に乗ってます、レカロのSR7組んでますが 他に5シリーズにレカロ組んでる人は確かにほぼ居ないですね(笑)

[@RANGEMOTORCARS]

僕もE60でシートを交換している車両の現車は見たことがありません。 M5などでレカロに交換している車両はネットで見たことがあります。 リクライニングタイプのレカロの方が絶対ホールド感は良いと思います。 長距離運転でも疲れませんしね！

[@user-bk9fp6hk2b]

e60m5 中期に乗ってます 後期のオイルぱんに変更出来ますでしょうか？

[@RANGEMOTORCARS]

はい、交換可能です。 現在オイルパンの品番は中期・後期ともに同じ品番になっています。 新品オイルパンを注文すると後期タイプになっています。

[@user-bk9fp6hk2b]

@@RANGEMOTORCARS ありがとうございます‼️ いつもKZbin見ております。 鈴鹿サーキット帰りに寄らせて頂きます。

[@ecopower1445]

BMWってカーセンサーなんか見てると年式的には後期なのにもろ前期みたいなのが結構出てるのが謎ですw

[@RANGEMOTORCARS]

E60は前期・中期・後期・完全後期があるので難しいですね！ BMWは変な仕様変更してくるので切り替わりのタイミングのモデルは部品の注文などで困ります。

[@nagaokataro6731]

ガラスのミッションが一人歩きして過小評価されている車だと思います。MT仕様が日本にもあれば高値で取引されていたはず。

[@RANGEMOTORCARS]

本国にもMT無かったですよね・・ MTへの変更キットが2000ドルくらいで売っているのですが、左ハン用なので右ハンだと部品の加工や探すものが多くて大変です。 「5000cc V10エンジン搭載のマニュアルミッションのセダン」文字にしてみるととふざけた車ですよねｗｗ