V6Log cz.1

[@pawetarganski570]

Kilka lat temu kupiłem żonie. Skończyło się tak, że drugą kupiłem dla siebie. Pierwsza ph1 lubi sypnąć błędem, ale z DDT można ogarnąć. Ph2 chodzi bezawaryjnie, na gazie średnio ok 12,5 l po mieście. Bardzo dobrze zabezpieczona blacha, dwa miejsca do obserwacji to styk przedniego nadkola z progiem i mocowanie wlewu paliwa w prawym nadkolu, trzeba oczyścić błoto i zabezpieczyć dodatkowo. Dekle silnika uszczelniam co ok 2 lata. V6 plus Aisin to jak dla mnie połączenie idealne.

[@trwers]

W Lagunie 1 PH2 mój rekord spalania z tym silnikiem to 9.5L/100KM jazda w granicach 90km/h po Kaszubach. Najważniejsze to dynamicznie przyspieszać i płynie odpuszczać gaz.Wtedy naprawdę to auto "mało pali".Autostrady przy 130KM/H to w zależności od trasy 11.5-12.5L na 100KM. Stała jazda przy 200KM/H w granicach 14.5L.Mialem 4 lata jako daily i szczerze polecam ten silnik.jazda po mieście to standardowo 14.5-15L.

[@PatrolinexSR]

Cześć. Gratulacje zakupu, Laguna PH2 z V6 to rzadkość i pewnie dłużej utrzyma ,,wartość"😉 Zaraz po kupnie w moim C5 X7 również tempomat nie działał. Jak się szybko okazało nie działał również przycisk pod pedałem gazu (kick down). Po wymianie pedału gazu obydwie funkcje powróciły 😉

[@RemontidEalny]

Tu też na bank jakaś pierdoła bo czasem potrafi sie zapalić "na zielono" i działa chwile... Znajdziemy chwasta...

[@lukeduke9304]

Super 👍

[@pabloeskobar6099]

Witay mam problem stuka panewka opłaca mi sie to naprawiac laguna kombi 2005 3.0v6 przrbieg 190tys

[@Artur_Intro]

Co kto lubi, dla mnie skrzynia hydrokinetyczna to jest zło konieczne (jak ktoś chce automat) długie przełożenia zabijają osiągi, duże straty przez co spalanie i osiągi lecą na łep.

[@RemontidEalny]

Że tak powiem nie dbam o to.

[@vlody120]

Spalanie jest ok, moja po Warszawce pali 16+, inna sprawa to jest taka że ten licznik rozkłada to na cały przebyty dystans od resetu i ta jego średnia to taka mało miarodajna bym powiedział. Co do tempomatu to być może wystarczy wyciągnąć trzpień czujnika górnego na pedale hebla o jeden czy 2 ząbki i zadziała. One też potrafią się upalić, wtedy nie świeci też światłami stopu i jak jest zwarcie w srodku to nie chce odpalić póki go nie odepniesz. Szerokości i bezawaryjności życzę. Czekam z niecierpliwością na kolejne filmiki i zagadnienia, ja przy swojej przez 3 lata użytkowania troche tych zagadnień miałem ;)

[@RemontidEalny]

Zegary pokasowane po każdym tankowaniu. Co do reszty - ogarnie się. Po prostu mam pilniejsze tematy na te chwilę.

[@MotoDH]

Co do tego spalania to jeszcze trzeba było pokazać z jakiego to dystansu i jaka średnia prędkość. Bo przy Aisinie ten silnik jest oszczędny ale głównie w trasie z racji tych długich przełożeń. Zanim zmieniłem skrzynie to mi dosyć mało palił. Teraz jeżdżąc tym drugim w przepisowej trasie schodzę poniżej 9l/100, ostatni rekord 8.4 z 300km. A po mieście to często przedział 12-17 W manualu nigdy nie zszedłem poniżej 9.5 w trasie, normalnie to przedział 10-12, ale u mnie 6ty bieg to jak tu 4ty :) Tylko tym chce się zapierdalać a Aisin to muł do połykania kilometrów. ;)

[@RemontidEalny]

Po 25km do pracy dojeżdżam. Droga jak na filmie w tym 10km S5... Z 1500km trzeba liczyć...

[@PabloGplwr]

Cześć, z fajnych silników to u mnie R6, nie V ale zawsze 6 ;)

[@filipjaneczkofilipjaneczko3453]

Cześć. Ja tez jestem zwolennikiem płukania silnika po poprzednim właścicielu :) ale zawsze miałem obiekcje co do płukania na czystej ropie. Nie chodzi tu o jakąś blokadę mentalną, bo sam zabieg uznaje za mega pożyteczny, lecz czy nie obawiasz się, że ON ma za mała lepkość i drastycznie spada ciśnienie smarowania właśnie na takim smarowidle ? Szczególnie na wolnych obrotach gdzie i wydajność pompy jest dość mała i silniki są w rożnym stanie :) niektóre ledwo trzymają ciśnienie graniczne na jałowym. I co wtedy ? 😅

[@RemontidEalny]

Nic. Latami to praktykuje i jak powiedziałem nigdy nic się przez te kilkanaście sekund nie stało.

[@therednask]

Szkoda że masz bez hydro, to uciecha bujać się na hydraulice , a jak budowałem domek gospodarczy w szczerym polu to hasałem citroenem jak zającem , z podniesionym zawieszeniem i materiałem i żadne przeszkody nie mają bytu. Są malutkie problemy w 20letnich autach jak zużyje się czujnik zawieszenia (ma ruchome części) czy troszkę gdzieś kapnie ale 20 lat to jest chyba spoko rezultat.

[@leonkopec2344]

Na początku,jak w kredycie( wkład własny).

[@RemontidEalny]

Liczyć na to że kupisz 15-letnie auto i nie będziesz musiał włożyć to jest raczej szaleństwo

[@lukeduke9304]

@@RemontidEalny Chyba, że to drogie i zadbane auto od pasjonata. Ale takie fury to rzadkość w ogłoszeniach.

[@RemontidEalny]

Kto sprzedaje wycacane cacko... Dokladnie.

[@asaasa4617]

Ech te nierozsądne silniki :⁠,⁠-⁠) Jak mogłeś kupić taki samochód.... Przecież teraz w ,,towarzystwie" można tylko gadać o tych 1.1 z pierdylionem turbin i buczących jak zacierająca się kosiarka i mnie na ranczu:⁠,⁠-⁠) Pozdrawiam

[@RemontidEalny]

Kto powiedział że ja rozsądny jestem... Po głowie mi jeszcze wciąż chodzi Velsatis albo z tym słynnym 3.0dci albo 3.5 od Nissana... Pożyjemy zobaczymy.

[@trwers]

@@RemontidEalny ojciec ma wersalkę 3.0 dCi już po remoncie.Oczywiacie opuściły się tujeje cylindrów xD kto mógł się tego spodziewać.Nissanowskie 3.5 ma przypadłość kruszenia się katalizatorów i wciągania pyły z kątów przez zawór EGR.Nigdy nie miałem auta z tym silnikiem więc nie badałem jak częstą jest to przypadłość.

[@RemontidEalny]

@@trwers 3.5 ma jeszcze inne przypadłości typowe ;) A jak 3.0 po remoncie? Przed remontem płyn spierniczał chłodniczką EGR?

[@trwers]

@@RemontidEalny jeździ bez awaryjnie.Ale ma lekkie życie bo na codziennie ojciec ma C4 ,a wersalką jeździ od czasu do czasu.

[@asaasa4617]

Panowie jesteście nierozsądni, nierozważni i ... za to Was lubię :⁠,⁠-⁠). Męczą mnie te rozmowy, kiedy jadę jakimś tam 1.4 tfsyfem, lub inny 1.1 ekobadziewien i wysłuchuję jakie to wspaniałe mocne i oszczędne motory. Strach powiedzieć, że się woli R6, V6, czy nie daj Panie Wankla. Nosz foliarz za drzwi z nim :⁠-⁠) Pozdrawiam serdecznie