Ява 50 Пионер Сборка коробки скоростей

[@игорьконьков-у2ь]

большое-пребольшое спасибо

[@discovery4772]

Ты ochen xaroshi paren друг мой спасибо за эту видео

[@kylibindinamik]

доброго дня. вопрос - при разборке двигла на поршне было 3 кольца , при сборке 2. ???п.с. пока не все ваши видео пересмотрел и являюсь хозяином ЯВА 05.благодарю .

[@ДЕД-п1д]

Поршни Ява-50 были и 3х кольцевые и2х тоже.

[@ЕвгенийПаюнов]

Есть ли нейтраль между скоростями

[@ЕвгенийПаюнов]

На какой зуб выставлять

[@rustamdudaev3528]

на основании накопленного опыта,можете сказать:почему в союзе не делали нормальных мопедов??? ведь могли же закупать у чехов явы или симсоны в ГДР(у венгров ведь автобусы покупали!) но нет,наши пошли тупиковым путём, да и качество было на уровне *космических технологий*

[@6722Wagner]

Rustam Dudaev Я не считаю Яву 50 самым лучшим мотором. И Ява Стадион тоже не самый лучший моторчик. Если брать в расчёт все моторы того времени, то лучшими можно считать Симсоны S50 S51. Но и они меркнут на фоне мотора от Хонды Каб фмб139. Который тоже выпускался в то время. И насчёт союза вы не правы. Как только завод Саркана Звайгзне попытался поставить на конвейер мопеды с импортными моторами, (в том числе и с мотором Симсон S51) Там было очень много разработок, с мотором Пежо, с Д14-16, ВП-50, Анкур, Ява-бабетта и так далее, так его тут же обанкротили, разворовали и стёрли с лица земли. Отчасти в этом виновата Англия, которая не расплатилась за 300 мопедов марки Босс с мотором Д16, отчасти иные силы, которым было невыгодно чтобы Прибалтика развивалась и импортировала свою продукцию. И в России начали делать нормальные мопеды. Пилот ЗиД-50 2Т, Дегтярёвский завод, там же Птаха с мотором ЗиД-36. ЗиД-36 это моторчик будущего, лепесток на впуске, новый карбюратор К38 Птаха, коробка скоростей, кикстартер. А габариты меньше дешки. Львовский завод начал делать мопед Минск с мотором Анкур и ТВС. И то же самое, вдруг приказали всю партию новых мопедов пустить под пресс. Не потому, что мы тупые и криворукие, а потому что не надо конкуренции. Красный Октябрь начал делать вполне себе нормальные Пегасы с моторами Анкур,Д14 и Д16. ну уж точно лучше старых дырчиков. А Вятско-Полянский завод начал делать копию мотора Симсон, ВП-50. Вполне себе нормального качества. Ковровский завод изготовил небольшую партию моторов с тремя и четырьмя ступенчатыми коробками, Тула что то там тоже приготовила. Всё было и всё можно ещё вернуть. Но кому то жутко всё это невыгодно. Буквально недавно прикрыли подпольное производство Ижей. Вместо того, чтобы поддержать почин на восстановление завода. Так что всё мы могли и можем, но нам не дают быть умными. Чтобы не разрушать стереотип о Ваньке-Дураке и медведях на улице.

[@rustamdudaev3528]

про львовкие мопеды с польскими движками читал я так в году 95м или 96м,но озвученная цена в 500$ для мопеда тогда это было много,но в 2008м сам купил китайскую Дельту за теже 500$,это было уже более менее адекватная цена(немножко оправились люди от пересройки) и по сей день катаюсь на ней и получаю море удовольствия!!!