ЯВА 638 Сборка двигателя: Установка коленвала \ Jawa 350-638 Engine Assembly

#JAWA638 #KLOKOVGARAGE #JAWA350 #JAWA
В этом видео мы собираем двигатель Ява 638 а именно: установка нового коленвала после реставрации на новых подшипниках

[@user-uq2vq7rz9h]

Классно, когда все новое и чистое!

[@user-yk7bp8yc9l]

Добрий будет мотор!

[@YunielBonillaGonzalez-yx4ku]

Saludos,gracias por estos videos ,no soy mecánico pero trato de recuperar una jawa 350 y me son útiles.

[@klokovgarage1668]

Buen día amigo. Nos alegra que el vídeo te ayude a restaurar tu motocicleta. Gracias por ver.

[@redelmoralesdiaz637]

Saludos desde Cuba . excelente video y muy bien detallado

[@klokovgarage1668]

Gracias por tu comentario, te gustó.

[@redelmoralesdiaz637]

Me gustan mucho estas máquinas. Y su mecánica .. gracias por compartir sus vídeos desde Cuba. Muchas gracias

[@klokovgarage1668]

¡Saludos! Gracias por ver. Saludos desde Ucrania.

[@user-mu1kf2yu4d]

Немного посмотрел монтируют классно , мне бы так научится

[@klokovgarage1668]

В Ютюбе есть много обучалок+фантазия и всё получится!

[@user-mu1kf2yu4d]

@@klokovgarage1668 ну все на днях займусь

[@Sinelingvalat]

Прикольний конструктор. Головне, що б зайвих деталей не лишилося.

[@klokovgarage1668]

В нашому випадку їх завжди бракувало)

[@JawaYurij0555]

Красиво снял👍

[@klokovgarage1668]

Спасибо.

[@_ROMSOR_]

Красиво оформил ролик 👍подписка 😉

[@klokovgarage1668]

Спасибо! 🙂

[@REDKING-yg7uy]

у нас тоже есть мастер ....он собирает только на коленях и на земле ..мы когда увидели офигели ..думаем капец ...попали ..однако нет он или волшебник либо чудило или и то и другое ..но уже три мотора он нам перебрал ..блин моторы огонь ..а так респект парни ..собрать это самое простое ..мы тоже собирали их сами ..а они не хера не работают как надо

[@klokovgarage1668]

Спасибо! Это наш первый мотор. Сейчас уже на обкатке. Всё работает хорошо.

[@REDKING-yg7uy]

@@klokovgarage1668 удачи вам и мира ...я так понял вы с Украины

[@klokovgarage1668]

@@REDKING-yg7uy Спасибо за пожелания. Да, с Украины.

[@kolomenski79]

@@klokovgarage1668 рейх будет повержен. Слава Украине! ❤✌

[@klokovgarage1668]

@@kolomenski79 Героям Слава!

[@user-ft3bx3dv6l]

👍👍👍

[@user-jj8zh2sh6i]

Приятно смотреть

[@klokovgarage1668]

Спасибо)

[@webmaniweb3123]

Чотко 👍. В скільки все обійшлося?

[@klokovgarage1668]

Дякую. 14 т. грн.

[@user-dy5iy6cx6z]

Здравствуйте где купить иголки в поршень?

[@klokovgarage1668]

Здравствуйте. Иголки в поршень нам токарь подбирал.

[@olegevenko4263]

Картера эти выбросить не жалко.

[@klokovgarage1668]

Думаешь?

[@HIMARSik_]

10 ремонт?😐 А який ж максимальний тоді?

[@klokovgarage1668]

10-й і є останній. Чехи пару років тому зробили 10-й, а до цього було всього 8!

[@user-gs7qk6ng3m]

А можно вместо герметика когда уже скололи картера использовать межкартерную прокладку из паронита?

[@klokovgarage1668]

Я не видел, чтобы кто-то ставил паронитовую прокладку между половинками картера. Под боковые крышки можно (там где сцепление).

[@user-gs7qk6ng3m]

@@klokovgarage1668 ну да, а с завода прокладка она вообще была на Явах?

[@klokovgarage1668]

@@user-gs7qk6ng3m на сколько я знаю нет.

[@FeduL34]

Между картерами прокладку не ставят, только на герметик. Прокладка увеличивает зазоры в КПП.Спецы,поправьте, если некорректно выразился).

[@user-wr7lr2vx9w]

Чет половина как то плохо села что то

[@klokovgarage1668]

Да, изначально плохо картер сел, но потом болтами стянули. Сейчас мотоцикл на обкатке, вроде масло не течёт.

[@user-wr7lr2vx9w]

@@klokovgarage1668 главное чтобы и подсоса не было ото считай пропало

[@klokovgarage1668]

@@user-wr7lr2vx9w эксплуатация покажет)

[@user-wr7lr2vx9w]

@@klokovgarage1668 ну да)

[@user-hs8mz3nr7p]

@@klokovgarage1668 Я думал поршни до 6го ремонта всеголиш идут,а тут 10й.Какой теперь размер у поршней?

[@user-xx1qj7tu1i]

Мотор говно.

[@klokovgarage1668]

Думаешь?

[@Edge20]

Надо было еще герметик на хлеб намазать! Ну куда столько много то? А в конце сборки нужно дунуть ртом в отверстие сопун, картер должен давление держать , а воздух выходить только из этого отверстия обратно!

[@kolomenski79]

колпачковый игольчатый подшипник лучше сразу на промвал одевать: если иголка ляжет (а проконтролировать это в сборе затруднительно) при установке правой половинки, то картера уйдут в металлолом. вторичный вал на первичный лучше тоже сразу одевать, потом включить нейтраль и дослать его в свой подшипник киянкой по первичному. для регулировки зацепа 4-й передачи хорошо идут шайбы из велотрещётки. на остальные валы и шестерни под стопорами - тонкие шайбы из-под клапанных пружин "классики". кулису тоже можно двигать с помощью фольги. регулировка КПП проводится без коленвала, центровочные пальцы должны стоять.

[@klokovgarage1668]

Я понял. Спасибо за дельный совет.

[@kolomenski79]

@@klokovgarage1668 пожалуйста. сдвиганием этого колпачка внутрь можно регулировать полноту зацепа 2-й передачи.

[@kolomenski79]

@@klokovgarage1668 регулировка КПП проводится без коленвала. центровочные пальцы должны стоять. на каждой передаче кулиса должна иметь люфт перпендикулярно оси своего вращения. в крайних положениях кулисы между окончанием фигурного паза и поводком вилки должен оставаться зазор. если зазора нет, то надо чуть подогнуть корпус фиксатора с шариком. для этого нужна приспособа типа маленькой мотыги с двумя толстыми лезвиями рядом, одно над другим: в паз между этими "лезвиями" берётся фиксатор передач и слегка сдвигается в нужную сторону. я для этого использовал маленький разводной ключ и отвёртку в качестве рычага.