Vamos CALIBRAR a GEOMETRIA DE UM TURBO !

Existe muita "desinformação" sobre turbos, espero conseguir ajudar-te a compreender melhor como funcionam e para que servem os turbos!
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[@JoseSilva-ep2ww]

Obrigado pelo vídeo. Fico a aguardar os restantes vídeos sobre turbos.

[@goncalvesCQ]

Bom vídeo joão... Forte abraço.😉👍

[@danielvieira9970]

Excelente conteúdo como sempre!

[@mk6GTD]

Boa noite, pode explicar a diferença entre geometria demasiado aberta e demasiado fechada ? Obrigado!

[@subnulls]

Bom conteúdo e bastante úteis os seus conhecimentos. Tenho um fiat bravo 198, 1.6 multijet de 120cv com 95606 kms, que de um momento para o outro perdeu potência o motor. Já coloquei numa oficina, testaram turbo, valvula egr, limparam o filtro de partículas mas estava limpo. Honestamente penso ser um problema ou anomalia eléctrica, o carro anda mas nota se que o motor entra em safe mode e não anda o que supostamente andaria. Fiz revisão, mudança de óleo, filteo de ar lavei (tem um filtro k&n como o de origem). Limpei também o filtro MAF e o que fica atrás na parte do motor e nada...não aparece luz nenhuma no painel nem consigo detetar o que possa ser...Até na oficina onde esteve pediram -me para levar a marca para diagnóstico porque não conseguem detectar a avaria. Seria pedir através do acima escrito o que poderia ser eventualmente?

[@SergioFernandes-us1xz]

Ótimo Vídeo. Teria mais detalhes sobre esse equipamento? Sou do Brasil é apaixonado por turbos.

[@hugosilva9982]

Boas João Podias explicar o porquê de hibridar um turbo e já agora para que serve? Abraço

[@joaoferreira2521]

Acho que é porque os rolamentos que utilizam oferecem menos atrito de rolamento, logo menos perdas e maior eficiência ao passar a energia mecânica da turbina para a compressora. Acho que o turbo também enche mais rápido.

[@pedroneves8288]

Devido a uma falta de pressão de óleo fiquei sem o turbo e o novo (low cost?) que me puseram aparenta vibrar em aceleração a partir de certa rotação. Talvez tenha necessitado de fazer um teste desses...

[@brunosantos1789]

Boa noite Tenho uma carrinha citroen berlingo em que a vara da wastegste do turbo que com o motor em funcionamento em ponto morto faz um movimento de frente traz provocando uma batida. O que poderá ser?

[@murillosilva7939]

Boa noite tudo bem? De qual local é sua mecânica, sou do Brasil e já estive algumas vezes em Portugal mas não sabia que havia esse serviço detalhado aí

[@gilmagalhaes8280]

Boas, é possível calibrar o Core sem a geometria? Venderam-me um turbo recondicionado e supostamente calibrado mas vinha sem a geometria ou seja trocaram na bancada à minha frente pela minha....

[@mechelin554]

Turbos soldados ao coletor também dá para calibração?

[@toninhotlou4560]

então onde esta o atuador para a waste gate? não o vi no turbo, so o a geometria.

[@antoniojosedagamanicolau7785]

O turbo do meu carro Peugeout 3008, tem a turbina de admissão suja exteriormente com os gases de escape, que me parece serem derivados da turbina de escape do turbo. O carro funciona bem, não noto qualquer problema, será que necessito mandar inspeccionar o turbo ??

[@RafaelCampos91]

Bom dia, de vez em quando tenho o seguinte erro no meu carro. P2563 Turbocharger boost control position sensor A circuit range/performance. Acontece mais quando piso a fundo. Normalmente estou só a limpar o erro porque já levei a própria marca e não me conseguem dar uma resposta clara. Poderá ser esta calibração? se sim qual o custo de o fazer junto da vossa oficina? Pode responder por PM se preferir. Obrigado

Rafael envie-nos um e-mail para [e-mail] que eu ou um dos colegas respondemos logo. Obrigado 🧑🏻‍🔧

[@jorgenascimento9710]

Bom dia. Calibrar o açu de uma bitola do grupo vw, os papa óleo, quanto mais fumo mais anda? 🤣🤣🤣

[@manueloliveira5555]

Parabéns João, excelente conteúdo. Existe alguma manutenção obrigatória para a longevidade de um turbo? O da minha viatura conta com 440.000 km e nunca fiz nada a não ser mudar óleo a tempo e horas.

Não, a única manutenção é efectuar as mudanças de óleo e filtros a tempo e horas. Abraço

[@cordeirojoao4238]

Boas eu tive um problema com o meu turbo e o meu mecânico meteu um turbo reconcionado e apartar ele tem 30 mil klms e ele já foi umas 3 vezes para a garantia e tá outra vez estragado passa oleo para o escape . Não sei o que é o o mecânico tá sempre a comer me dinheiro e volta sempre au mesmo

[@joaocastro537]

O melhor e ir a outra oficina que resolva a situação de uma vez por todas, abraco.