VAPORI OLIO ADDIO! DA FARE SUBITO!!!

[@and_rew9768]

Ottima recensione, devo farlo anch'io questo lavoro 👏💪👍👋

[@slvtrrss]

Ciao e complimenti per i video preziosi che porti su questo canale. Domanda off topic. Il rodaggio di una bifuel benzina/gpl conviene farlo a benzina o a gpl?

[@fabiocolombi2293]

Benzina perché lubrifica e nel rodaggio visto che ci sono accoppiamenti con tolleranze ristrette che si devono smollare è meglio che si lubrifichi

[@versore]

Si anche anche il mio meccanico di fiducia mi ha detto di fare almeno 1000km in benzina...

[@LucaMarekDelPrete]

Ciao, posso chiederti il tubo di che sezione lo hai usato? Potresti mettere il link, grazie

[@maurod2433]

hai sbagliato, se il tubo che va alla turbina lo lasci libero aspira lo sporco e devi tapparlo. il sistema corretto e che l uscita dove hai messo il filtrino devi collegare un altro tubo che va alla turbina. controlla il secondo tubo che all interno potrebbe esserci una strozzatura con una valvola il quale deve aspirare a farfalla chiusa

[@meccanicapertutti]

Il tubo vapori alla turbina ė completamente scollegato

[@maurod2433]

@@meccanicapertutti appunto, aspira aria non filtrata

[@meccanicapertutti]

No, è scollegato. Non va a finire da nessuna parte. È rimasto lì solo per comodità. Il foro di entrata è tappato. Quindi non aspira da nessuna parte

[@maurod2433]

@@meccanicapertutti ok

[@massimob.3802]

Ho lo stesso decanter sulla mia panda che percorre tragitti brevi, in inverno ogni 2 settimane cavo 2 dita di condensa. Come l'hai montato tu sentirai puzza di gas di scarico perché i gas devono essere reindirizzati in aspirazione

[@meccanicapertutti]

Si probabilmente opterò anche io per questa opzione. Cmq ora non c'è puzza

[@supermassiveblckman]

Nei forum dicono che sui motori PSA quel dispositivo fa danni perchè diminuirebbe la lubrificazione... mha!!!

[@pilachera2]

il libro sull'auto a gpl si compra solo on line?

[@meccanicapertutti]

Si

[@andrea7474]

@@meccanicapertuttiposso chiederti quante pagine ha circa???

[@superpoo1979]

Domanda... Il recupero vapori olio con una macchina a GPL non potrebbe essere utile invece per lubrificare le valvole?

[@meccanicapertutti]

non è presente solo olio nei vapori, ma anche vapore acqueo, residui di benzina e residui carboniosi, che in genere sono proprio quelli che intasano le valvole. Il recupero vapori è stato creato solo per abbattere le emissioni. Per la lubrificazione delle valvole ci sono altri sistemi

[@superpoo1979]

@@meccanicapertutti ok grazie 👍

[@claudiotavalazzi89]

Ho captur gpl ,parlato con un meccanico ma mi ha parlato di possibili problemi con centralina elettronica x diversa aspirazione e quantita aria , qualcuno ne sa qualcosa ?

[@alessiotissone5418]

Domanda buricratic,a livellodi collaudo possono farti delle grane?

[@meccanicapertutti]

No perché nessuno apre il cofano al collaudo

[@meccanicapertutti]

Anzi...gas più puliti tanto meglio

[@crispinosirugo1994]

Non è vero alzano il cofano per verificare i fari

[@antonioantonaci7587]

Lo alzano il cofano. La settimana scorsa ho fatto il collaudo è hanno alzato il cofano collegando un sensore al motore.

[@filippodimauro9961]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@FABIO97HARDCORE]

Ma con l'impianto ad idrogeno che hai messo non pulisce già lui le incrostazioni nel motore?

[@meccanicapertutti]

Si certo, ma si può fare ancora meglio con questo sistema

[@francescosola7833]

Quando ho sentito fallo subito sono rabbrividito!

[@lucaemery1]

la famosa nourice ? che si montava anni fa sulle auto a cui si facevano modifiche 😁😁😁😁

[@paolodefinis5880]

La mia auto del 2001 euro 3 ce l avrà? X me scarica a terra senza ritegno😂😂😂

[@alessandrozucco5292]

ce l'ha il mio fuoristrada a carburatore del 1990. sicuramente la tua ce l'ha

[@Sampo83]

Ma semplicemente tirando via tutti i tubi e tappando i buchi si può fare?

[@octaviancantoriu2300]

In aspirazione si nella valvola blow by no perché crei troppa contropressione

[@Rambo90x]

si può mettere un tubo che scarica a terra non puoi chiudere se no spacchi il motore per pressione in coppa

[@RosinaMuto]

​@@Rambo90xla migliore ed antica soluzione rapida ed economica....in un sol momento eseguita su tutte le mie auto

[@_robertofranco]

​@@RosinaMutopotresti spiegare meglio? Grazie

[@luiginappo3130]

Dite quello che volete ma l'auto elettrica é tutta un'altra storia... Provengo da un'auto gpl e sono un meccanico in ambito ferroviario e quindi nnt anche i treni sono elettrici. Ormai vedo le auto termiche come solo una serie di manutenzioni e problemi...

[@massimosplendorini8010]

Per molti fare manutenzione e studiare modifiche è un passatempo bellissimo.Poi dovresti anche pensare oltre all utente che non ha l incombenza della manutenzione,a tutto il settore economico di meccanici ricambisti produttori e quant altro! Cosa facciamo,chiudiamo tutto e tutti disoccupati? A me personalmente l auto elettrica non piace,anche per questi motivi,oltre al fatto che di elettrico mi basta la lavatrice e l aspirapolvere!

[@massimosplendorini8010]

Non va bene .L uscita va sempre collegata alla turbina che aspirando mantiene il basamento in depressione.Come hai fatto tu,rischi che il paraolio lato cambio trasudi olio che poi finisce sulla frizione.Ad alti giri motore nel basamento si crea molta pressione e se non viene aspirata può anche succedere che i paraoli escono dalla loro sede.Nei motori aspirati non si corrono rischi perché la pressione nel basamento è più bassa.Con i motori turbo non si può fare...CIAO.

[@meccanicapertutti]

Sto infatti sperimentando la cosa, come detto nel video...apporterò delle modifiche per una soluzione definitiva, sicura ed ecologica. grazie dell'info

[@adrymazzola]

l'uscita è in aria quindi l'unico problema è la resistenza creata dal filtro del catch tank, ma non penso che crei una grossa contropressione.

[@massimosplendorini8010]

@@meccanicapertutti Di niente....quello che scrivo è solo il mio parere,ma modestamente ne so,avendo fatto il meccanico per più di 35 anni.Anche usando un olio migliore ,risolvi molti problemi di blow by.Lasciando l uscita libera in aria rischi anche di respirare gas dalle prese d aria del clima oltre a togliere quel minimo di vapori che lubrificano lexsedi valvole,di vitale importanza col GPL...CIAO👍

[@massimosplendorini8010]

@@adrymazzola Il filtro non crea resistenza a meno che non sia intasato.L uscita libera in aria non crea problemi nei motori aspirati,nei turbo non si può fare.Poi se all ingresso della turbina viene tappato il foro,automaticamente aumenta l aria aspirata che passa dal debimetro con il rischio di accendere la spia motore.