ВАЗ 2108 - Ранняя версия | Редкие автомобили СССР & История создания ВАЗ 2108 | Про автомобили

[@KuznicaTestDraiva]

очень красивая и желанная машина. помню как у нас в городе они появились. мужики облепляли со всех сторон)))) и гордый владелец всё показывал , открывал капот и багажник))))) спасибо Иван за воспоминания. лайк однозначно.

[@DneprAlexander]

Кузница Тест Драйва Только хотел про Вас вспомнить!)) Когда у вас в коллекции такая будет?)

[@denisgusev6389]

За что же, не боясь греха, Кукушка хвалит Петуха? За то, что хвалит он Кукушку.

[@МихаилБондарь-я3й]

Очень интересовались этим авто , но предпочитали 06 , 05 . Всех смущал трёхдверный кузов , помню дядьки спорили , дело было в г. Припять в начале 1986 г. Мне было 11 лет , когда Отец в1987 покупал ВАЗ 2106 мне с братом так хотелось что бы купил 08 , но количество дверей сделали своё дело.

[@АлександрЕгоров-ъ5ы]

Дурак ты, Зинкевич динозавр и Кузница подстать ему не хуже за два года поднялась, в деле восстановления ретро автомобилей, а тебя есть за что похвалить?

[@revol215]

+Михаил Бондарь все так и было

[@lulolee5325]

Только теперь с опытом жизни и вождении многими разными автомобилями понимаю, какая всё таки клёвая и удачная машина была восьмёрка...

[@demoonk420]

родители купили 2108 по цене 7300р в 1985 году. Стояли в очереди на 2104. Но они кончились и уговорили брать восьмерку. По шумке - тех годов машины были хорошо зашумоизолированы с завода. Двери, крылья имели битумное покрытие. Пластик не скрипел на низкой панели. Лично я не верю что этот автомобиль оригинал. Много меняного. Диски не те. Пластик в салоне собран. Замка на лючке не было. В нашей деревне это была первая восьмерка. И если отец докидывал иногда меня до школы - некоторые дети завидовали мне и переспрашивали про нее.) Хотя мне было пофиг тогда. Я хотел быть летчиком как минимум, а как максимум - космонавтом. И земные проблемы меня не сильно интересовали.

[@dimdim1781]

Стал лётчиком или космонавтом?

[@subroma87]

ясно дело если он здесь пишет комменты, то нет.

[@30plusweebdegenerate]

demOOn K а сколько это зарплат было, 30?

[@Andrey72NL]

Совершенно верно. Это и моя была первая машина, дек. 85. Все подтверждаю. Замка не было, битум был. Весь 85-ый делали экспортные и внутренние по одной технологии, не знали какой спрос будет за границей. С конца 86-ого стали по-разному делать.

[@yalo4025]

Алконавтом)

[@evgenycostygin9333]

Против плохой шумоизоляции помогает DISCO-80!!!😀📼🎧🎹🎸

[@dc-1044]

11:45 все мерсы, шкоды ниссаны стоят некрасивые, грязные, и она - королева дорог - восьмерка, чистая, натертая до блеска!!!!!!!!!!!!!

[@bigdog4173]

We had limited numbers of this car imported into Australia some years back..they had a problem with the electrics,and carburettor..not difficult to fix..people who had them seemed happy..

[@mushijian7839]

Yeah, for us in Russia this was like a86 Trueno, well if you tuned it properly.)

[@KsyPsy]

Дядя Ваня, Это просто ЩИКАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЗ ДЕТСТВА! Спасибо БОЛЬШОЕ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Uzer-p7k]

Супер, спасибо автор! Я в те годы 90е, много двигался, машины менял каждые 2 года! Но восьмёрку очень любил! Ни когда не забуду, ещё раз спасибо!

[@ВладиславМаяков]

Владею восьмёрочкой с 2000г. Она у меня Шведочка,беленькая,с пятиступочкой!!! Милая,родная,моя! Год её рождения 1986!

[@ДмитрийГриценко-о1к]

У меня ВАЗ 21083 , 96 года. Пережила многие иномарки и отечественные. При этом как только над ней не издевались прежние хозяева. У меня она 6 лет. Общий пробег 680.000 км. мои 490000. Конечно поршневую менял и кольца 2 раза, люблю чтоб машинка была шустрой. Работаю в такси и на дальняк. И поверьте нисколько не отстаю от современных, даже наоборот. В сутки проезжаю иногда 1500 км. не открывая капота. Только вот сегодня запчасти делают и продают враги народа. Трудно найти качественные потому что продавцы с говна имеют больший процент выгоды. Хорошие запчасти нужно долго искать или заказывать . Лучше подождать чем ставить пластилин. Благодаря удачной конструкции очень устойчивая , легко выходит из заноса, даже по сравнению с 9, 99, 14, 15 и так далее. Восьмёрка легче всех и легче это задняя часть и потому передок хорошо держит дорогу. А если ещё со вставками под задними амортизаторами то масса больше давит на передние колёса и проходимость повышается, лучше держит дорогу. Особенно заметно когда при обгоне преодолеваешь снежный бордюр, или подъем в гололёд. Другим же приходилась заезжать в гору задом, видел часто такие моменты.

[@ЛексЛексыч]

про 1500км\день на восьмёрке - это конечно лютый гон комфорта в ней - нет, шея затекает уже на 200-300км ну а средняя скорость 120, но никак не 200км\ч

[@ДмитрийГриценко-о1к]

@@ЛексЛексыч :))) Смеюсь над тобой. Слушай, у тебя или с шеей что то не так или с головой:)))) Сегодня пробег у восьмёрки 1 миллион 28 тысяч. и если ты зелёненький то чего тебе с дядями ровняться:)). Это тебе не дрифты устраивать, резину жечь:))). И где ты горе математик увидел среднюю скорость 200км?:))) Ой как завидки тебя берут, правда? Признайся

[@fast8669]

ну 350000 км я видел , если не секрет где так много ездите?

[@ДмитрийГриценко-о1к]

@@fast8669 Буквально везде. Машина не стоит ни дня. Только при тех обслуживании или ремонте.Например с района в Самару туда сюда 1000 км. Уфа от нас 350 км, следовательно общий пробег 700км. орск 350 км тоже 700км. А если Казахстан то там 1200 - 1500км. Например в Астану ровно 1500км от нас.Обычно на рассвете еду 140 км в час пока гайцы спят. Днём казахи катаются с радарами по трассе и на расстоянии уже фиксируют скорость. Матаю второй миллион и самому уже интересно сколько проходит родной колен вал и шатуны. Вкладыши менял стандартные и вал не трогал.. Удивительно как качественно раньше делали металл.. Также маслянный насос до сих пор выдаёт хорошее давление. Подносились на коленвале места где стоят сальники но решил проблемму обычным способом, укоротил пружину обжимную, сальника. К стати небольшое углубление(выроботка) способствует надежному удерживающему эффекту и не даёт выдавить сальник в лютые морозы. Были случаи выдавливания даже на новых машинах.

[@ЮрийТитаренко-я9п]

@@ЛексЛексыч В 1988г. на своей 09 путишествовали от Батуми, Крым,до Юрмалы! Шея норм,а вот ж...па и правая нога на педальке,просто деревянная! Но ничего! Проехали...и Крым и Рим...!

[@Бюронаходок]

Душевное кино, Сергеич! Была 8-ке бежевого цвета у отца моего друга. Это было в 87-88 году примерно... Салон такой же был. Да, по тем временам это был звездолёт! ЛК!

[@СергейФадеев-я6г]

Отличные автомобили

[@guevara2819]

До сих пор на такой езжу, только 1988 года, тоже коричневый салон, сама белая) супер тачка) только руль толстый (((

[@chaser2970]

" Три парня и одна девушка, мы чудно провели время, в последствии я женился" Кто последний тот и папа)))))))))

[@andrewchiryasov]

Да, небось неплохо тёлку втроём отжарили!

[@rostyslavkhonii367]

Парно

[@Sergey-Lyubin.89]

😂👍

[@TV-pb8iu]

придурок .... школота, брысь, то папке позвоню ...

[@Dio_Brando_21_17]

Во во)) он небось из тех трёх смый лох ахахаахах)))))

[@ЕвгенийКочетов-о1ю]

У меня такая 1989, младше меня на 4 года! Купил по совету.В мороз -30 с пол оборота. Ненарадуюсь, не подводила за пол года ни разу! Привет из Северодвинска!

[@piernarcis8364]

Привет сс неноксы

[@александрозеров-ь3г]

В 80-ых у одноклассниц начали расти: "грудь" и "усы" )))))))))))))))))))))))

[@romanromanov2038]

александр озеров да яже говорю что этот тип гомасек сукен

[@vladmaslyonov]

Он имел ввиду что, росли волосы на лобке.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

Vlad Maslyonov что-то я не думаю

[@romanromanov2038]

Stifler95 я так думаю а иване потому что я просил чтоб он обзор зделал а УАЗ буханка но нет от него риакцие

[@artemmorozov7350]

)))))))))))))

[@z-o-v4539]

Это был мой первый автомобиль, купленный в марте 1986 года. Много ездил по трассам. Тюмень - Краснодар, Тюмень-Москва, Крым, Кавказ…..По тем временам это был отличный автомобиль. Я был им очень доволен, и о нем остались очень добрые и тёплые воспоминания. Из недостатков… да, шумная и дребезжащая пластмасса, хорошая аэродинамика, с точки зрения коэффициента лобового сопротивления Сх, но очень плохая, с точки зрения завихрений, которые всю грязь с дороги собирали и как из пульвилизаторв накидывали её на корпус Авто, включая стёкла, и особенно заднее. Дворника и омывателя заднего стекла не было, правого зеркала не было, магнитолы не было, кондиционеров тогда в СССР не было вообще…..но всё остальное было класс! Машиной были очень довольны… её любила даже моя жена! Классные были характеристики мотора по приёмистости. До 90 км/час разгонялась великолепно…секунд за 8, но потом провал…. И до 100 км /час уже получалось секунд за 14-16. Но для городского режима это было здорово. Я это понял потом, когда купил Опель Астру, у которой такой провал был на скорости 60 км/час. В городе, когда ты едешь 60км/час и тебе вдруг надо ускориться до 90, обогнать кого-нибудь, у Опель провал… педаль в пол… а скорость не растёт ..а у восьмёрки ты мгновенно до 90 имеешь разгон! Здорово! Вообщем… восьмёркой я был доволен!

[@AbsurdDrive]

конфета

[@ivanzenkevich]

Только попросите)))))))))))))))))

[@stance4906]

Absurd Drive ты как здесь оказался кабачок?

[@kudimovm]

@@stance4906 они часто пишут коменты друг другу)

[@alexafanasyev1937]

Самары - это был кайф! Даже сейчас в них что-то есть! Мой первый авто был ВАЗ 21103, но всегда мечтал о серебристой восьмерке;)

[@vitek8760]

На этой машине был не только дизайн , но и очень много новых инженерных решений ( система зарядки , карбюратор и тд ) . Тогда это было "бомба" ! Сейчас такого нет , все мусолят практически одно и тоже , хотя может быть ошибаюсь .

[@glebnowak6340]

Была у меня такая же, с коротким крылом и низкой торпедо, но 9-ка )) 88года выпуска. Цвет кузова и салона абсолютно такие же! Тоже объёмом 1340 и 64л/с )) Налогом не облагается )) Сколько тёлок было перетрахано в ней...... ))))))) Ставил спорт-карбюратор, всё равно не едет ) Досталась с пробегом 60000км, долго стояла, года 4 безвыездно в каменном гараже. Поменялся с доплатой на Деу Леганза ) Но воспоминания самые приятные от 9-ки остались.

[@АндрейЛасута]

Отличный сохран у автомобиля из детства,респект хозяину и спасибо Иван за видос!!!

[@toriyshaov2245]

Спасибо!. Такая же была в семье. Брали с рук в 1986-м после продажи Нивы. Вторая восьмёрка в городе. Зубило? Зато грязь и мелкие камни не попадали на лобовое стекло - их ветром отбрасывало. Колёса были другие - резина Мишлен с завода, колпаки были маленькие, прикрывали ступичную гайку только. Эта гайка всё время откручивалась. Первый раз мы заметили это когда спереди при поворотах начал слышаться шум. Поддомкратили, вывесили колесо и оно чуть не выпало с суппортом вместе.Расходником был тросовый привод сцепления. Я и сегодня его с закрытыми глазами поменяю. Коммутаторы первые подводили. Первый раз он вырубил зажигание во время обгона на скорости 140 по спидометру, я перед этим как раз обошел два мотоцикла (Явы, 4 седока), начал обходить грузовик ГаЗ-53 (он был ещё впереди, секундах в нескольких) мотоциклисты за мной и тут коммутатор сдох, я на накате равняюсь с грузовиком и понимаю, что всё, не успеваю из-за встречного его обойти, тормозить не могу, сзади мотоциклы... включил аварийку, начал притормаживать, слава Богу мотоциклисты оказались умелые... показали мне руками что про меня думают и помчались дальше, а я остался на дороге с двумя пассажирками... через 30 минут коммутатор заработал. Дворника сзади не было. Корректор фар... не помню. Цвет кузова один-в-один как в видео, салона - тоже, только панель вроде чуть светлее была. Было ли на панели ребро не помню, но было вздутие в правом углу. В машине в видео в приборке какие-то светодиоды добавлены, на нашей машине их не было и люк бензобака не запирался. Панель приборов смотрелась очень круто. Стекло там гнутое, как-то пришлось его полировать молибденовой пастой, потому что пошли там микротрещинки, выглядело как запотевание.Велюр был шикарный, обивка дверей хоть и пластик, но смотрелась как кожа. Тканевый (новый он как ворсовый выглядел) потолок был шикарен и выглядел дорого. Светильник на потолке был очень удобный и красивый, там как бы металлическая золотистая сеточка была вделана в прозрачный пластик. Трое сзади сидели нормально. Заходить назад было удобно, даже дамы солидные не жаловались. Сиденья были для меня (рост 176, вес 75) удобные.Да, руль. Он был удобный на трассе, там была выточка под большой палец и дорога и траектория чувствовалась отлично. Но вот гнулся этот тонкий руль! При скоростной рулёжке он выгибался под руками!Тормоза на затяжных извилистых спусках от 30% это была проблема. Спускаться по такой крутизне на пониженной передаче было нельзя - даже на первой машина шла в разгон за 60 км/ч и приходилось тормозить. И вот нагревались тормоза очень быстро.Свет был отличный. Фары заливали светом всё.Эта машина была очень хороша на трассе на скорости. После неё у нас были и мерс (ещё в СССР), и две бэхи - 5 и 7, и лачетти и камри и опель но ни одна из них не давала то ощущения кайфа на трассе как делала это 08. На мерсе надо было с усилием давить напольную педаль и бороться с инерцией, на бэхах помнить про задний привод и отсутствие нормального бампера, опель я не запомнил, лачетти с ужасным обзором машина и трассу не держит. 08 как бы вжималась в дорогу, отлично при этом управлялась. При этом всё было упруго-мягко. Когда через несколько лет друг прокатил меня на своей Самаре 1500 я был разочарован. Везде серый пластик, пластиковый белый потолок, а главное машина была жёсткая. Как в погремушке было, реально. Она стала динамичней, но такой дубовой... и дешёвой на вид...Где-то с 83-го года у меня был доступ к иномаркам. Тойоты, ниссаны, датсун, форд, мерседесы, опель, фольксваген бмв - наш хороший друг и сосед иногда брал их на ремонт ну и я кое-что видел и на почти всём поездил. И не было у меня ощущения, что в своём классе 08 им сильно уступает. И уж однозначно лучше она была тогдашнего Гольфа. В 1988 или 89-м мы её поменяли с небольшой доплатой с нашей стороны на Мерс (123).Я очень любил и люблю 08.

[@ТурбоМарк-л4н]

Красивая Восьмёрочка )

[@romich_rzduz]

Дааааа, "зубило" я обажаю! Сам хоть и не автомобилист, но этот автомобиль мне всегда будет напоминать детство и юность. Ведь у моего отца было их три. Точнее сначала 2108 красная (цвет "Рубин-110") 88 года выпуска. Затем 2109 серая металик и потом нашли 2109 тоже, 1988 года постройки и тоже красную! Свежую, с минимальным пробегом! Она долго стояла у хозяина в гараже, там было сухо. Однако мотор 1.3 литра там был убитый. Батя его добил окончательно, да так, что оторвался шатун и пробил блок цилиндров! )))) Однако что не делается, то к лучшему, он нашёл мотор 1.6 литра! Именно те, что выпускали специально для гоночных ВАЗов! Вот с ним то мы развернулись, ставили спортивный распредвал, спортвыхлоп и т.д. Однако мощность мотора, оказалось не корректно использована. Там же стоял движок 1,3, ну и коробка передач под него. А с таким мотором, нужно было менять передаточное отношение шестерен. Но дело так и не дошло до этого.

[@Roman58977]

Осенью 1988го, мне было 11 и я с батей попал на авторынок и там кавказцы продавали точно такую же б/у 2108 за... 12000р. Молодежь наверное не знает, но в те времена б/у машины стоили дороже новых. А также была репутация у этой машины как "бандитская", очень братки её любили.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

отец помню (ну как помню: он рассказывал) иж планету (или юпитер) в совке б/у покупал, по деньгам говорил вышел дороже нового, потому что без очереди

[@Roman58977]

AlexToYustas и вообще за данной линейкой в то время закрепился стереотип "бандитская" тачка.

[@user-sz8iv6fp8n]

Тогда не было понятия новая или б\у, было понятие - ДОСТАТЬ.

[@Roman58977]

Д Н , совершенно верно.

[@alexg-te6gc]

+ AlexToYustas Не малиновая, а вишневая

[@jeandiaz9586]

Que buen auto. Tengo un 21099. Saludos desde Chile !!

[@sergius4754]

Душевный канал. Приятно смотреть - и это, и другие видео.

[@Магнитофонывека]

Дядя Ваня плохого не покажет.

[@nikolayvitskov4002]

Моя первая ласточка, с Венгрии пригнали, кто помнит чехлы!!!(фиолетовые в полосочку) Машина супер, шел синтетику кушала с завода, я ей только такое и заливал. Брал 68т. пробега, на ней чувак только в магазин за продуктами один раз в неделю ездил (парни перегоны рассказали). Намотал ей 4 круга на спидометре, движок отдал целкой! Отличный авто, выйду на пенсию, если доживу, соберу себе первую ласточку!

[@УсманРаупов-м9и]

классная тачка, помню как у соседей в87 появилась новая 8 и на неё смотрели как на чудо! а если еще давал сосед прокатиться вообще полный восторг и кайф!

[@Ю.П-щ9й]

А под бампером дюралевая балка с противоударными,по моему,подпружиненными упорами. Была 88 года,2109. Жёлтый салон,велюр натуральный. Двигатель ещё не расточенный, 1300. С хорошим маслом,без износный. В задних боковых окнах решеточки,для тока воздуха салона. Жива по сей день. Пробег около 280. Второй хозяин. Кузов и даже пороги родные,не гнилые. Метал хорошо обрабатывали и готовили при производстве! Была обработана 2 раза по днищу,нами. И свинцовым суриком на натуральной олифе, пол,внутри. По своему времени машина очень неплохая. Да и сегодня она и Нива вполне в тренда.Спасибо за хороший рассказ! Здоровья!

[@Den4ik-55]

Такая же ток 90 года жива по сей день

[@Ddimkas]

Отличное зубило, только надо колеса оригинальные поставить.

[@РусланЯкупов-д7б]

тормозуху поменять и вв провода слон на оригинал.

[@maxkozinful]

И резину БЛ-85

[@ИванПерелыгин-з3ф]

Чем салон не нравится?

[@qweewq358]

еще бензонасос не оригинальный стоит там...

[@k.r.u.a.9369]

Ddimkas А где делся весь пластик из багажника.На крышке замок это вообще зашквар.У меня была 86 г.был задний дворник , на торпедооо уже были ребра жесткости.Стёкла шведские.А так машинка прикольная , бежевый салон очень нравится , но многие красили в чёрный.

[@navigator7776]

Я ПЛАЧУ!!! Я С 1985 ПО 90- Е НА СЕРВИСЕ ВАЗа ПРОДОЛЖАЛ ИХ ДАЛЬШЕ УЧИТЬ, ХОДИТЬ И ГОВОРИТЬ . МНОГО ОТПРАВЛЯЛОСЬ РЕКРАМАЦИЙ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ДОРАБОТКЕ. ДАЖЕ СЕГОДНЯ ,Я СЧИТАЮ ,ЧТО ЛУЧШЕ,НАДЕЖНЕЙ,ЭКОНОМИЧНЕЙ, ДИНАМИЧНЕЙ И РЕМОНТИРУЕМОЙ ИЗ СОВАВТОПРОМА НЕТ И БОЛЬШЕ НИ КОГДА НЕ БУДЕТ. ЛАЙК ЗА ВИДЕО.

[@ДмитрийМусатов-ч8к]

👍👍👍👍👍👍

[@Паштет-70]

Была у меня такая восьмерка, с коричневым салоном и без заднего дворника, решил поставить дворник, купил его, снял обшивку задней двери и о чудо проводка и разъемы для подключения уже были внутри))

[@the6apcyk]

Такая же была. Цвета Майя. Без правого зеркала.

[@ДитрихЛомов]

the6apcyk А что это за цвет - Майа?

[@the6apcyk]

Дитрих Ломов, красный с гранатовым оттенком. Хотя на drive2 под этим цветом идёт более фиолетовый.

[@modelpro496]

the6apcyk у меня тоже была восьмёрка цвета майя,но с серым салоном

[@fast8669]

@@the6apcyk майя это девяностые. до них были сафари, красная, брызги шампанского , дипломат ,белая и зеленоватая название не помню.

[@lisica772]

Как же душевно и приятно смотреть!!! Восьмерочка!!! Лайк!!!

[@ВинтажнаяАудиотехника-в6ц]

состояние хорошее,отличное видео

[@countryclub8042]

Спасибо вам Иван за просмотр етого видео ролика ,желаю продвижения вашему каналу.

[@zahvatlive4691]

И первый чувак настроение поднял рассказами о том как три пацана и одна баба гоняли на море, а в итоге жениться на ней пришлось ему. Ну ясен пень - кто последний тот и папа :)

[@ВиталийКрамский-к2у]

Классный обзор,сюжет! Являюсь обладателем восьмаки,безумно нравиться таз,купил 2ю машину опель калибра,но 8ку продавать не стал, она мне стала родной,очень универсальна,неприхотлива и умеет зарабатывать деньги!

[@Roman58977]

Да, действительно автомбиль-мечта.

[@БольшойМух-э5с]

Сейчас катаюсь на восьмёрке 88 года , четырех ступка 1,1. Почти все варено и крашено но старушка при должном уходе не подводит и радует своей экономичностью.

[@ВасилийУсынин]

Кто родом из СССР???? сколько нас??

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

This is I am!I was born in USSR!Now me 51 годик всего.

[@johnny_msc77]

Вас 56

[@bobvel1574]

Мне 42 года. Застал эти времена...

[@ПавелСудоплатов-ъ3э]

Много!

[@emo_boy4769]

1976

[@ДенисПетров-п3в]

Да! Этот автомобиль всегда будет желанным!!

[@BASenok1987]

Восьмёрка так же была драйвером отечественной промышленности. Очень много технологий производства создавалось специально для неё.

[@mishabezriadin535]

Тоже такой владею. 1987 года выпуска. И до сих пор это наш повседневный семейный автомобиль. Умели в СССР делать надежную технику

[@FF-kc6tw]

Сейчас качество запчастей на тазы делает лучшего!

[@FF-kc6tw]

Сейчас качество запчастей на тазы желает лучшего!

[@artykoren7067]

Отец купил такую точно в 1985 году 26 декабря, а продал в 2010 за тридцать тысяч рублей, с пробегом 220000. Капиталку не делали, двигатель работал отлично, была за все эти годы в одном легком ДТП. Ностальгия...

[@vadimstepanov9331]

При нормальном масле и 250 ходят без капиталки (расточки).

[@анонимъ-ы7ю]

если нормально ездить и изредка ноздри ей продувать, отъездить может и 500, от масла по факту мало что зависит лей в неё что хочешь, главное меняй через 4-5 тыщ и служить будет вечно...

[@олегфермер-ф8н]

ваз 04. год 2000. пробег 50-60 тыс с лишним в год. всего около 1 млн км. мотор 03. кроме регулировки клапанов --ни чего по машине не делалось. кроме замен резинок по ходовой и шаровых. ещё 2 генератора сменили. кузов пошёл дырами на 11й год.порогов нет уже. фканера вместо полика..... масло не жрёт. больше 80 км разгонялась за 20 лет раз 10. проедет ещё столько.замена масла каждые 5 тыс.

[@ИосифСталин-о7ф]

у знакомого была 21091. движок на ней был 1.1 литра. резкспорт из германии. на ней еще октан коректор стоял.она без капиталки отходила 300 т к.компресию мерили и там норм была.люк с завода шел что тогда редкость была.под капотом много что на немецком написано было. но жаль куда то ее продал.очень крепкая была и не гнила

[@alexi7970]

Обожаю "восьмерку"! Рулилась как игрушка. Расход на трассе литра 4 на сотню. У меня была такая же короткокрылая 1300ая четырёхступка, только вишнёвого "спортивного" цвета. Учился ездить и разбираться в машинах. Научился менять ремень ГРМ, притирать клапана, менять маслосьемные колпачки и кольца... короче романтика. Не то что у нынешних пижонов на иномарках. Кстати, восьмерошный бампер - волшебный - после дтп из скрюченного вида, принимает идеально-прежнюю форму если лить кипятком.

[@TV-gb8vo]

она идеальная,и идеальна будет через века

[@arno2102]

Лайк за найденный экземпляр вроде капсулы времени! У самого было "зубило" 1986 года. Гордился ею, перебрал весь салон, чтобы не скрипел, потом поменял на темно серый, перебрал ходовую, поменял ШРУСы, перебрал двигатель, поменял коробку и.... задолбался чинить. Когда продал и за меньшие деньги купил Opel Kadett D 1984 года, понял, что можно просто сесть в машину и получать удовольствие от езды на тихом, надежном, экономичном и более мощном автомобиле, а не вечно всё свободное время и деньги тратить на усовершенствование или устранение заводских недоделок.

[@nemami]

У меня девятка 1300 была 1987 года, отличный авто.

[@user-qb1zm1vo7s]

Спасибо за воспоминания. Как будто в юные годы вернулся.

[@MsRotarmist]

Мне отец передал Ваз 21093. Сделал помню капремонт и влупил не мало копеечек. Но был очень доволен машинкой. Потом пошли японцы у меня... А эта девятка у отца осталась, до сих пор живая.

[@hidden6906]

Я до сих пор гоняю на Ваз 21093 90-го выпуска!

[@Омойкорольразрешитеобратитьсяк]

У дедушки была восьмерка красная))) хорошая очень машина! А в салоне вообще уютно!

[@alexanderagapov159]

Дядя Ваня спасибо огромное за качественный контент и очень хороший рассказ и обзор об этом замечательном автомобиле! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейВересов-ъ7я]

В 2007 году купил первую машину, ваз 21099.. 1994 года .мокрый асфальт,,давно уже ежу на иномарке,но,,душа моя осталась навсегда в моей любимой 99 ))я не продал ее,стоит в деревне на ходу,,иногда катаюсь на ней по сельским дорогам!!!автору спасибо,, ну и подписка с меня!

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

"У одноклассниц в 1986-м начали расти грудь и усы"- хорошо сказал! Вот бы собрать всех одноклассниц Ивана, и прокрутить им этот ролик... Трудно даже представить, как бы эти женщины отреагировали! :-)

[@ИльмирАхметов-и8х]

Алексей Лагуткин начали бы массово брить усы))

[@рафаэлькудашев-ъ6ы]

он по нижние усы говорит

[@ПашаМордов-ч7н]

Невеста твоя была?

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

Алексей Лагуткин я даже представляю себе его реакцию, когда с хаты выпнули: "xDDD оно того стоило xDDD"

[@ruslanovsienko5514]

Алексей Лагуткин значит грудь у нее валасатый был ара 😁

[@ЕвгенийАндреев-д6б]

Аналогичные воспоминания,у деда была такая именно с таким салоном,я на ней учился ездить,спасибо Иван очень душевно !

[@maddog9635]

Как всегда лайк, дядь Вань! А шестидырочные бамперы с этих автомобилей позже были заменены на бамперы с двумя широкими вент. окошками.

[@rubobamonow7984]

У меня тоже была, только девятка, очень нравилась мне эта машинка! Ещё и танированая, ух вообще агонь!

[@silveracid1982]

Ставь лайк если у тебя за соседней партой тоже сидел кудрявый Гитлер с растущей грудью

[@ИванНовиков-щ5ю]

@@ruslanovsienko5514 что у вас у русских за манера по пьяни размножаться, это же приводит к генетическим мутациям у детей.

[@SeregaLittleTruck]

у меня мерседес 190Е был 1984 г.в. инжектор,кондер...дальше понятно я думаю какая машина лучше.НО!!!! 08 это какое то теплое воспоминание из детства что ли...помню у отца была 09... этот неповторимый запах салона,такой особенный,до сих пор в носу появляется)))))

[@РозенцвейгРавильевич]

Ух,зубило))). Такое состояние редкость 😍😍😍

[@Синергетикс]

Очень красиво смотрится, класс!

[@123456789099837]

Чёткая сбалансированная тачка. Если бы сейчас запустить без маркетинговых выкрутасов стоила бы очень дешево. Очень цельный облик в движении, в статике конечно простовата и с огрехами. Жизни раньше такая была, как этот автомобиль.

[@КОТБАЮН-ь8б]

Спасибо огромное за видео , была у меня такая в нале 90-х , реэкспорт с Венгрии , кузов оцинкованный, 92 лошади - спорт , салон кожа , за семь лет ни одного удара ржавчины , продал ее , потом жалел

[@prostogeser8362]

Помню свою восьмеру, первая машина. Как по мне, это лучшая модель нашего автопрома❤️

[@ВидеографРусланПопов]

Благодря этому выпуску открыл для себя прекрасную музыку "ИльяМазо"! Спасибо)

[@ymist]

10:23 Согласен что тонкий руль удобнее и безопаснее, непонятно зачем автопроизводители уменьшили и утолщили рули?

[@ЮрийК-в3щ]

ВАЗ - 2108 . Выпускался с 1985 года на Волжском Автомобильном Заводе . Тольятти . Самарская область . Цвет БЕЛЫЙ . Двигатель родной . Восьмеричный . 4 тактный . Рядная 4 . 8 клапанный . Карбюратор Солекс . Обьем двигателя 1300 кубов . Экономичная . Коробка передач 4 ступенчатая ручная сцепление восьмеричное . Переднеприводный . Задняя балка моста была куплена у Фольксвагена в 1971 году . Разрабатывался с 1971 . Руль тяжёлый . Приборная панель родная восьмеричная . Такой автомобиль Спутник был у певца композитора Юрия Антонова. Снимался в клипе От печали до радости в 1987 году . Номер был А 94 82 МК . Бампер передний черный шестидырочный .

[@ring2647]

У меня в Берлине такая была первая машина. Привет из Берлина дядя Ваня.

[@mikhailtochenov981]

Спасибо за Вашу работу. Не открою Америку отметив, что Вы очень интересно рассказываете, у Вас отличный свой авторский стиль. А будет ли больше видео про современные автомобили или про б/у автомобили популярные на современном рынке? Спасибо.

[@rarecarsgarage7074]

красивые были ранние машины, особенно салон. респект за сохранность

[@demyannebedny]

Спасибо за новое музыкальное открытие для меня Ильямазо.

[@EnergiInginering]

За ИльюМазо отдельный респект! Вспомнил Егора Летова...

[@nikolaychernykh5856]

Да и башлачёва вспомнил 🎉

[@АрсенийБорон]

Да помню когда первый раз увидел ваз 2108 зимой 1985 года... Впечатлила на всю жизнь!

[@Ustas_FritZZZ]

У меня белая Восьмерка 86-го года и это прекрасная машинка!

[@СПЕЦПОДАРОК]

Не мечта вовсе. Для советских людей - да, но не для современных юнцов. Спасибо за обзор))

[@ДмитрийКривенцов-з4и]

красота, спасибо Иван

[@antoniomontana2232]

Купил такую же белую 2108 в 1986 в Душанбе. Отъездил полтора года. Прошел за это время немного более 60000 км. Все на 76 бензине. На третьей передаче разгонялась за140. На 4 за 160. Электроприборы наполовину были импортные. Стекла шведские. После этой машины были еще 6 машин ВАЗ ряда и до нее 2101 , но таких ощущений, как остались от нее больше уже не было. 1300 кубиков были гораздо резвее 1500 на более поздних 21083. Машина была 1985 г. Выпуска . Номер кузова 20 с чем тысяч. В 1988 возвращался в Киев продал ее. Ностальгия....

[@exxon5798]

2108- это когда мы поняли, что существует другой мир! Там, где можно ездить с 2 дверями! Там, где можно просто ездить! Она и сейчас крутая машина! Если бы выпускали!

[@АлександрОгнивый]

Если бы ее выпускали. Удивлю, выпускают. Только она сейчас 13я , а девятка 14я.

[@devyatosinjector]

@@АлександрОгнивый их не выпускают с 13 года.

[@Астра.46]

Светлый салон на 2108 видел в детстве но это редко было. Диски какие то необычные. Точно нестандартные. На Шкоде Фелицыя точно такие же стояли у знакомого. А тонкий руль действительно удобнее. На Оке стоял трёхспицевый 2110. Ощущение что какой-то кирпич крутиш. Поставил стандартный две спицы горизонтально из предпоследнего варианта салона. Сразу почуствовал лёгкость управления. И приборка хорошо видна. Всё таки заводское есть заводское.

[@ПавелСмирнов-к7и]

Иван где ты такие автомобили находишь ,спасибо за видео очень интересно!!!!!!

[@АлексейИванов-е2ч2б]

Короткокрылка в неубитом состоянии это бомба, как на повседнев так и для души. Была и 09 87 года с рыжим салоном которая без проблем свозила и нас на юга. Теперь взял 08 89 года пусть и серый салон но машина стоящая, многие восторгаются и дают приятные комментарии что у меня суперская короткокрылка) приятно

[@jamesp2051]

9:22 звук моторчика печки узнаю из тысячи

[@СвятославБулгаков-л4м]

Да, да. Когда там сухие листья.

[@grigoriyastafyev2729]

Да машина хороша у меня была 89 года красный салон бежевый цвет машины машина моей молодости , Спасибо за видео приятно)))

[@Alexey_Malkov_]

Как же я ждал видео про 2108 👍

[@ТимурИзембаев-о2и]

Моя первая машина 1987 года , экспортная милях, с объемом 1.1 короткокрылая. Многие не верили что такие бывают! Крепкий кузов , черного цвета только лучшие воспоминания!

[@vadimkavl]

Хозяин хороший мужик.

[@glinka707]

ты его знаешь лично?

[@ВаноТохадзе]

glinka707, раз девушка из поездки в Сочи стала женой - это мало о чем говорит, как мужчине и человеке?

[@iben888]

Это вообще ни о чем не говорит.

[@RivieraByBuick]

+Вано Тохадзе твое имя говорит о тебе гораздо больше чем факт тобой упомянутый.

[@ВаноТохадзе]

RivieraByBuick, иди лесом

[@ИгорьЧитинский-ю5ж]

Лайк конечно же! Была у меня восьмерка в 2000 году купил,в 2004 продал.

[@ilya2889]

Я просто обожаю это семейство и у самого была 08, эх времена были

[@FF-kc6tw]

Улыбнуло! Восьмерочка-зубило!💪🏻 до сих пор у меня во владении восьмерка с 1991 года

[@IASACURA]

Хорошую машину, хорошее шасси у нас сделали. До сих пор на этой платформе делают. аж фейслифтинг скоро ждет

[@MrDyrka]

на этой базе столько машин сделали что пиздец

[@IASACURA]

офигеть. Дядя Ваня поставил мне лайк! надо этот момент запомнить! :)

[@НикитаШуриков]

i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился

[@НикитаШуриков]

i_asacura Ну платформа очень сильно модернизирована, от первоисточника только компоновка и осталась. Веста например на своей современной платформе сделана, в сотрудничестве с Рено-Ниссан. Надо признать - классная машина. Хрей на платформе Сандеро - но при этом лучше Сандеро получился

[@IASACURA]

чет глядя по каталожным номерам запчастей на гранту/калину я не сильно много отличий в 2018 вижу. если говорить про подвеску, то модернизация не глубокая была, если про движку и электрику, то да. про трансмиссию.... ну тут хз. но ведь это круто же. нарисовать в 80х тачку с диким ресурсом модернизации и работать над ней, и развивать ее. ЗЫ Веста уже не то. веста новая тележка - лада б (вроде); еще более сборная солянка, чем 2108

[@paperdrill]

в начале 90х у нас в семье побывали три девятки брали их по чекам катались и перепродавали, одна из них была такого же цвета только с серым салоном, с завода у них была проблема тугого открывания дверей, к 15 тысячам салон разбалтывался и начинал жутко дребезжать, после классики казалось что рычаг переключения передач и коробка как-то шатко связаны друг с другом, но конечно это был шаг вперед. Ну а какое впечатление эти машины оказывали на окружающих, один раз подъехали к бочке КВАС встали в очередь чтобы его купить, а очередь сама расступилась - сейчас такого не будет даже если подъехать на майбахе )))

[@АНТОНМАРТЫНОВ-э5л]

ВЫ УЖ МЕНЯ ВСЕ ПРОСТИТЕ..... НО Я ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО ПОМОГАЛИ В РАЗРАБОТКЕ ДИЗАЙНА И УЗЛОВ ИМЕННО НЕМЦЫ И ИТАЛЬЯНЦЫ И КАЖДЫЙ КТО ЗАГУГЛИТ ПРОЧИТАЕТ ВОТ ЭТО: "За проработку технологии взялась компания UTS («дочка» концерна Fiat), а помогать конструкторам взялась Porsche. С последней вазовцы уже успели поработать над менее масштабными проектами и остались крайне довольны. Так что прозвища «русский Порше» и «Порше для бедных» вазовская «восьмёрка» получила не случайно: инженеры из Штутгарта действительно работали над первым вазовским переднеприводником. Немцы помогли тщательно проработать конструкцию кузова, создать новое семейство двигателей и коробку передач. А как поршевцы учили советскую машину ездить и проходить неровности..." ЭТО РАЗ.... И ВТОРОЕ: ВЫПУКЛЫЕ СТЕКЛА ДЕЛАЛИСЬ ВСЕ ПОД ТЕМ ЖЕ РУКОВОДСТВОМ НЕМЦЕВ ДЛЯ АЭРОДИНАМИКИ, ДАЖЕ ТИПА БУГОРКА СЗАДИ НАД ЛЯДОЙ ОНИ ПРИДУМАЛИ, ДАБЫ ПРИЖАТЬ МАШИНУ НА СКОРОСТЯХ БОЛЬШИХ, НОСАЛИ ИЗ-ЗА НЕГО ПАЧКАТЬСЯ СТЕКЛА. ТРЕТЬЕ: Разумеется, принять многие технологии советские заводы оказались не готовы. Борский стекольный завод отказался делать вогнутые боковые стёкла - слишком сложно. Только звонок из Москвы заставил стекольщиков начать работу. Коммутаторы системы зажигания пришлось закупать импортные - нашей промышленности не удалось создать надёжные радиоэлементы... Хватало проблем и на конвейере. Сборщики разбивали добрую треть ветровых стёкол - не хватало навыков и аккуратности при его монтаже. Только когда рабочим подняли зарплату, проблема исчезла. Пластиковые бамперы приходили бракованными: в Сызрани, где итальянская компания налаживала их производство, никак не удавалось отработать техпроцесс. И ЧЕТВЕРТОЕ: Особенно учитывая следующий факт: из 3500 узлов и деталей от классических Жигулей «восьмёрка» получила всего одну - поршневой палец двигателя. И то, укороченный. Спасибо немцам, которые смогли доказать советским коллегам очевидное: не нужно изобретать велосипед, если существуют готовые проверенные решения. И эти решения активно скупались по всей Европе. Вот только несколько примеров. Lucas - дисковые тормоза и вакуумный усилитель, ZF - реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax - сцепление, Wayassauto - стойки передней подвески, Hardy Spicer - шарниры равных угловых скоростей... C концерном Volkswagen вазовские специалисты заключили соглашение по балке задней подвески. Шины, замки дверей, радиатор и карбюратор, фары и фонари - секреты производства этих компонентов тоже пришлось искать за границей. ТАК ЧТО ПОЛОВИНА РАССКАЗАННОГО НЕ О ЧЕМ... ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ....

[@ivanzenkevich]

Тогда иди гуугли дальше. Там еще картинки есть. Разные.

[@АндроидАндроев]

Ты абсолютно прав!В выставочном зале ПОРШЕ стоит и сейчас кофейная 8 Советский Союз заплатил тогда за разработку 1млрд баксов всё окупилось Гранта даже на базе 8,но уже переходят на Рэно.

[@mon7563]

Как и все разработки союза .всё скопировали у загнивающих

[@voldemarv.2938]

Украинцы её разработали, украинцы, на луцком автозаводе

[@MrAleks69]

fiat uno

[@ghostridervs2124]

На задней двери изнутри нет пластиковой накладки, где замок, а должна быть. Мою 1994 г.в. 1500 Спутник тоже короткокрылая (потом сделал на длинное, потому как гнить крылья стали) , с серым салоном и низкой панелью, угнали из гаража в 2005, так до сих пор в розыске и висит. Кстати, короткокрылая с низкой панелью чем то напоминает знаменитый Делореан.

[@ИльяСубботин]

ВАЗ 2108 моя первая машина.Именно дед научил меня управлять автомобилем в 2007 году в 10 лет.первая машина купленная за свои деньги было спустя 10 лет и им стал SUBARU OUTBACK 2000 года универсал.Чудо с движком 2.5 литра и 156 лошадей.Только коробка автомат повидавший виды.Частенько коробка не хотела менять скорости с драйва на реверс)))) пришлось под газовывать.

[@ДмитрийОрехва]

До сих пор эта машина со мной! 21081 с двигателем 1100, цвет бежевый, салон серый, пригнана из Финляндии в 98 году. экспортный вариант.в прошлом году меняли кольца и шатунные вкладыши, вскрыли мотор, а там номинальный размер на каленвалу. Карелия 10 RUS.

[@shlakoblock7655]

Пришёл с армии в 99 году, в 2001 купил себе первую машину, ей оказалась 8-ка, что называется из под деда, в идеальнейшем состоянии с пробегом 42 т.км! Сразу её заколхозил, воткнул литьё, обвесы,тонировка вкруг, собственноручно перешил салон, поставил убийственную по тем временам музыку, и счастью моему не было предела! Отъездил на ней 7 лет, и воспоминания исключительно положительные!

[@ВасильВолоха]

Моя первая машина. В 89-м у родственника была 9-ка, мне 5 лет, я часами сидел в ней и куда-то "ехал". В 2008 купил 2108 87года и услышал тот самый запах салона, запах с детства. Ощущение супер.

[@ТрудовыебудниКузницы]

Теперь могу ставить два лайка))))) надо ещё штук десять каналов открыть)))))

[@ivanzenkevich]

подписался))))

[@ТрудовыебудниКузницы]

Спасибо за доверие ТОВАРИЩ ))))

[@Валдис1]

Да у меня была ,как парня в детстве на радио управлении девятка ,темная вищня цветомна . И правда колесные диски такие же, это мечта с детства.👍👍👍👍

[@malyokirill]

У тётки в гараже сохранилась примерно такая)) не прям в оригинале, но с низкой торпедой и коротким крылом и родным мотором, который на удивление тяговит и шустр)) Думаю забрать, воссоздать её максимально к оригиналу.

[@NekroTechnik]

Очень душевный обзор!