[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"

[@ДмитрийСеин-д3ь]

Помню время, когда пацаном увидел первый раз "восьмерку" салатового цвета. Эмоций и радости не было предела, как будто она была моей. Космический корабль!!!

[@ИльяТитов-щ7в]

Обожаю такие архивные, заводские ретро-видео! Кинохроника того времени - особое удовольствие от просмотра! 👍🏻🙂

[@ВовкаВовк-с3у]

Та да смотриш легко и спокойно

[@user-pernul-v-luju]

поностью согласен с полным тезкой

[@АлександрНовиков-у6э]

Она оху .....

[@ЕвгенийТаубе]

Если бы данное семейство ВАЗа вновь начали производить, то купил бы себе чисто для души ВАЗ 2108. Очень надёжная, крепкая, простая в эксплуатации, обслуживании и ремонте машина. Автору канала респект за работу.

[@dmitriysiberia8323]

Да и ещё чтоб с цифровой панелью👍

[@ilya0073]

Качество подтянули, до этого в худшем смотрел. Спасибо автору!

[@4x4NIVATV]

Старались) спасибо

[@And56637]

Точно ,надёжно и просто

[@kraz8562]

Если б тыщ по 400 продавали тоже бы купил

[@dimauvarov1606]

До чего же восьмерка красивая, стильная машина ! И девятка с девяносто девятой тоже очень нравятся !

[@4x4NIVATV]

Все верно! До сих пор!

[@Лирическийправедник]

Согласен с тобой полностью )

[@justdriving270]

Слава СССР 🇨🇳 и советским инженерам

[@user-qe7vb1pm9w]

09 и 99 это днище с резиновыми кузовами и дверями для карликов

[@Nasan-ix7ji]

Потому что дизайн разрабатывала лучшее кузовной ателье Пининфарина. Италия. Двигатель и подвеску Порше. Задняя балка Фольксваген. КПП автрийская ZTE. Карбюратор Солекс Франция. За все это СССР платил им нефтедолларами.

[@МурлыкаМурлыкин-ы8н]

Многие сейчас просто не всекают насколько это было круто после 15 лет классических жигулей...это был просто космос,советская иномарка,почти гольф...

[@Tony-montana-666]

Это дешевая малолитражка только с одним плюсом - рулилась неплохо. Все.

[@apopeyapopeotov9721]

это они тогда ещё в какую нибудь Ауди не сели, там тогда что , космический корабль был бы?

[@МурлыкаМурлыкин-ы8н]

@@apopeyapopeotov9721 не путайте жопк с пальцем. .Ауди и тогда и сейчас стоит как космический корабль

[@СергейКнязев-з6к]

Именно, что гольф, взяли или отняли, только у гольфа 8 поколений, а так да, восьмёрка и всё.

[@Tony-montana-666]

@@МурлыкаМурлыкин-ы8н в США Форд Мустанг новый стоил дешевле чем ВАЗ-2108 в СССР. Где мустанг и где ваз-2108..

[@Yaroslav-tlt]

Спасибо за историческое видео! В некоторых отделах завода, показанных в фильме, я работал. Еще, было неожиданно увидеть в фильме моего отца. Также, я был лично знаком с видео оператором, который делал этот фильм, и даже бывал у него в студии на ВАЗе во время обеденных перерывов.

[@ПавелПолященко-п3л]

Эхх, щас бы новую 9ку да с высокой торпедой туманками и фароочистителями взял бы не раздумывая, опыт владения данной машиной 29 лет, и по сей день езжу😊😊😊

[@Parenyokk38]

В январе 1991 года мой отец в один из дней зашёл домой и вскинул руку вверх, демонстрируя ключи от автомобиля(до этого момента мы передвигались исключительно на разного рода мототехнике, ИЖы, Уралы и т. п.), мы кинулись к окнам и увидели под ними новенькую вишнёвую восьмёрку 😊 - никогда не забуду этот момент, потом повзрослев, получил от отца ключи от неё, это и была моя первая машина🥰.

[@НиколайМакеев-б3щ]

Крутой у тебя батька был

[@alexradiant2821]

он у тебя бандитом работал?

[@Евгений-ф8е4ю]

Не факт, что это правда.

[@СергейКутков-ц4к]

сейчас все бы вернул за нее, да?! и жаль,что ухерачил ее, но это другая история.

[@ampership]

В такое трудно поверить. Обычно стояли в очереди по 20 лет. У меня дядя в 86 году шаху купил, как передовик производства - в райком поступили две шахи и ему вне очереди предоставили ее покупку. А иначе и не купил бы никогда .

[@alex_tv_01]

Ничего себе, какая кинохроника создания 08! Что то мне снова захотелось эту машину ;)

[@pro_techno]

Берите гранту, там практически все тоже

[@СергейТ-л2г]

Машина отличная !купил в 1994 году в августе в этом 2024 будет тридцать лет как я эксплуатирую эту машину! Самое слабое место коробка передач( три замены и несколько ремонтов) на сегодня пробег около шестисот тысяч,более ста тысяч после капремонта мотора КОЛЕНВАН И ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ С МОМЕНТА СХОДА МАШИНЫ С КОНВЕЙЕРА НЕ ТРОГАЛИСЬ . Честно скажу машина эксплуатируется жестко. Я второй владелец куплена была с пробегом 18000 км.

[@vityapavlenk]

Даа все таки машины крепкие Мой отец купил 2004 2109 бывавшая в дтп и все кости машины без гнили и дополнительно не кто не отрабатывал и по технике тоже не развалилась пробег около 550 тысяч единственное поставлен инжектор

[@ЮрийЛарченков-ч4ы]

Владею ваз 2108 с 2002 года , машина до сих пор на уверенном ходу и возит по делам ,спасибо за авто её создателям,авто моё 1986 года выпуска.

[@Tony-montana-666]

Сочувствую

[@МихаилС-ш7ю]

@@Tony-montana-666 чему?

[@НиколайМакеев-б3щ]

Мдаааа, сдай ее нах в металл

[@ЮрийЛарченков-ч4ы]

@@НиколайМакеев-б3щ Себя здай куда нибудь...

[@МихаилС-ш7ю]

@@НиколайМакеев-б3щ меня всегда забавляли советы чайников. Я обычно молчу: "Ну, пускай позвездит". В металл сдают рухлядь, а рухлядью владеют обычно наездники у которых руки растут из жопы и они ничего не умеют. Причём такая рухлядь как правило свежего года выпуска. Это те лентяи которые например, ездят с неисправными лампочками и диванные знатоки которые например, не различают терминов "сапунит" и "газит". С течением времени выпускаемые автомобили становятся всё менее ремонтопригодны. Проще говоря одноразовыми, как гандоны.

[@олегкононенко-д3л]

Спасибо вам тольяттинцы за такой шедевр - ВАЗ 2108👋👋👋. Автомобиль для настоящего водителя, для настоящего мужика , с реальным девизом : хоть в подводу - хоть под воеводу💪. Такой простоты конструкции не мог добиться ни один западный концерн. Дешевизна эксплуатации феноменальна! Прошел на ней более 400 тыр, и когда уже она сильно постарела и была 3 м автомобилем в семье, хулиганил : ничего не делая и не ухаживая гонял на ней до обрывов ремней. И то когда это происходило, всем попутчикам в салоне приказывал перекурите 25 минут - именно столько времени мне хватало чтобы вывесить правое переднее и установить новый ремень, произведя все необходимые манипуляции. И ... Дальше в путь! 👍

[@Наталья-з7з4л]

Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову

[@Stephan-xl6pu]

Yo me compre el LADA Samara 1.5 el año pasado usado lo que me llamo la atencion es la carroceria no tiene oxido salvo algun detalle estoy enamorado de el me encata el diseño ya de niño me gustaba mucho y la verdad lo quiero dejar impecable y que sea mi fiel tanque ruso no nesecito mas Lo veo hermoso el diseño es comodo y seguro la chapa es buena el motor. Por abora no me dio problemas y eso que es usado la amortiguacion esta bien lastima aca en Uruguay hay pocos respuestos en fin un coche fiel Me siento identificado con el es discreto fiel y noble creo que en el futuro sera coche de epoca sin duda y bueno bendiciones para todos desde Uruguay 🇺🇾🙏 que esten bien todos amigos rusos y que termine pronto la guerra y puedan disfrutar del VAZ 8 con sus mujeres familiares y amigos con alegria y optimismo 👍🏻🙏

[@ИринаВиноградова-г7ф]

Кофейная девятка, 89 год выпуска. В идеальном сохране, летняя эксплуатация, гаражное хранение.

[@alexafanasyev1937]

Самый крутой продукт ВАЗа и по сей день!!!

[@Allan-kn5jx]

Бубон самый крутой? Ты чё рехнулся это не авто а воз.

[@alexafanasyev1937]

@@Allan-kn5jx не расстраивайся! У тебя просто дурья башка

[@carlwilson1772]

Привет из Великобритании. Эти автомобили были завезены в нашу страну и стали очень популярны. В Великобритании их называли Lada Samara.

[@OzStudio-videomaker]

Хорошая документальная хроника.Всегда было интересно посмотреть,как создавалась Восьмёрка.Тогда в конце 80-х эта модель вызвала большой интерес. Да и саму хронику смотреть и слушать одно удовольствие.

[@МаксимБанькин-и3к]

Безумно крутой фильм. Спасибо ещё раз

[@ОлегКаракосов]

Машина моего детства и юности.Помню как мой папа купил её в 1986 году 30 декабря.Даже сервисная книжка осталась где-то.Цена её на тот момент была 8600 советских рублей.Светло- бежевый цвет.Резина стояла Мишлен.Исколесили полстраны.Очень теплые воспоминания о ней

[@ТұЛПаР-ф9ь]

Интересный фильм. Побольше таких видео.

[@rafe774]

очень интересно и познавательно. хорошо, что есть возможность увидеть такой фильм.

[@andreytroshkin4413]

Красивые, умные, советски е (русские) люди в кадре!

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Жаль сейчас не выпускают ваз 2108 хорошая машина

[@lav7873]

Полцарства за восьмёрку До сих пор она смотрится классно и уникально

[@ЮрийСоловьев-ч4с]

Колоссальная работа. И если учесть, что тогда ещё не было компьютерных проектировщиков, создали такой шедевр. Отчётливо помню, когда впервые увидел восьмерку воочию в белом цвете, не мог оторвать взгляд. На дворе был 86 г. Пожалуй из всех достижений автоваза можно выделить три продукта: копейка, нива и восьмерка

[@normaldyn3692]

И у всех были прототипы... Наши первенцы все были хорошо адаптированные под наше производство модели и локализацию со смежниками со всего СССР и дружественных нам стран социалистического лагеря. ( само слово лагерь сегодня звучит конечно не так...)

[@Singularity017]

И веста кросс тоже норм тачка

[@gregkMos]

Компьютеры были, но их мощность была ниже. Его использовали для отдельных расчётов, но не моделирования авто в комплексе

[@toriyshaov2245]

Мы купили в семье такую в 86-м году, после Нивы. Была не то первая, не то вторая восьмёрка в городе:) Мне очень нравилась.

[@ВитаминСмирнов]

Я только родился.

[@ProPropertySouth]

Лучшая машина автоваза в соотношении духа времени и технологий 👍

[@KVAZI_mode]

Вот они наши инженеры наши автомобили, которые мы похоронили

[@ВладиславЕлагин-о6о]

Ехал в метро и рядом по дороге восьмерка , все начали смотреть как на иномарку , осень 1985 года ..

[@mikewhite1687]

Было, было. Ещё Москвич 2141 принимали за иномарку, дизайн был классный.

[@AlexanderAbramovNN]

машина под землёй, конечно всем стало интересно 😂

[@vitznow6047]

Очень интересно! Особенно оборудование и инструменты, которым пользовались проектировщики, чтобы собирать макеты, прототипы и рабочие опытные образцы. Интересно как потом создается и описывается технология для поточного производства. Да масса всего интересного!

[@ИгорьКущнецов-ь5ъ]

Авто отличный, был у меня такой но мне кажется какой-то листочек потеряли во время раздачи документации для постройки авто.

[@lucasworktv]

Материал на вес золота! Репортаж 100 из 10 💪👍💯 Вызывает уважение к казалось бы обычной тачке, молодцы вазовцы! Главное удивило что удивляют внимание прям к каждой детали 🤩

[@АльбертВахитов-у8й]

До сих пор на своей Ваз 2108 катаюсь 89 г.

[@РустамАхметов-у6т]

Их моторы досиих пор устанавливается на современные машины проверенные временем 👍

[@syndromOlenya]

Потому что моторы создавали конструкторы из Порше

[@user-qe7vb1pm9w]

​@@syndromOlenya нет, создавали в сотрудничестве, изучите вопрос лучше. Порше были консультантами и вели только доводочные работы.

[@valerapshenichnyj5625]

Я помню как впервые увидел 8ку на дороге ,в общем потоке машин,она была как из будущего, как тогда говорили - фирмА ,так наверное она и осталась одной из самых лучших моделей советского автопрома 🎉🎉🎉

[@taxizztop6052]

Только фарцовщики и фирмачи на таких ездили в Березку, нормальный приличный инженер не мог себе позволить такую машину.

[@valerapshenichnyj5625]

@@taxizztop6052 нормальный приличный ,да и не приличный инженер не мог себе позволить ничего,имея зарплату в 140 рублей в то время. Благо проезд в общественном транспорте стоил от 3 до 5 копеек

[@geo-master3550]

100 % !

[@BorisKupriianov]

На 9:27 виден край спидометра. Идёт на 130-140 км/ч. Неплохо! И подъем 40%!😲

[@сергейпрохоров-я9д]

Хорошая машинка , легкая . ей бы кузов оцинкованный - цены бы ей не было бы!

[@weisslight818]

Да хотя бы просто не начали экономить на металле в 90-х... Хреновый металл никакая оцинковка не спасёт - ещё достаточно много зубил конца 80-х ездит, начиная с 92-93-го годов выпуска осталось в живых единицы...

[@masterReyw]

@@weisslight818 Да там само отношение к окраске металла. Разобрал пятнаху, ну просто слезы наворачиваются почему так все. Они просто не могли не сгнить за пять лет

[@ИльяСмоляков-д6д]

К сожалению оцинковка пришла в отечественный автопром только с ладой vesta.

[@weisslight818]

@@masterReyw да и без учёта качества покраски 13, 14 и 15-я модели уже с конвейера проигрывают по жёсткости кузова некоторым образцам своих "сестёр" производства конца 80-х, так что их как не крась, всё равно начнут гнить в течение нескольких лет - они хотя бы силовые элементы ходовки на подрамник перенесли, чтобы хоть немного разгрузить сильно ослабленный хреновым качеством металла кузов, но нет - ситуация как с "оригинальными" ланосами и новоделами, где рулевую рейку присобачили к моторному щиту, в результате чего когда руль на месте крутишь, крылья на сантиметр вправо-влево гуляют - эта машина будет гнить как вы её ни красьте и ни антикорьте... Она просто не может не гнить...

[@karaokeblaster3081]

@@weisslight818 Ребята, у меня впечатление что металл в 90 - е вообще во многих странах пошёл более низкокачественный. Сужу по машинам "Мерседес" и "Опель" 90 х годов. "Опель - Астра" гнил ужасно, во всех местах практически. "Мерседес" (С - класса) гнил даже спереди. Причём, более ранние модели этих марок так не гнили.

[@gochagamsahurdiya8225]

Отличная машина простая динамичная экономная проходимая даже была

[@pilgrim5787]

Создали шедевр! Сейчас такое уже не сможем!

[@saslazio]

@@softstalker6330 на ваш баланс зачислено 15 гривень

[@tsapkov90]

@@saslazio ну да, украинцам прям больше делать нечего) сними уже розовые очки

[@Tony-montana-666]

Обычная малолитражка. Автомобилизация СССР к концу его истории лишь догоняла автомобилизацию США 1920-х годов

[@pilgrim5787]

@@Tony-montana-666 сразу видно что плохо вы знаете мировую историю автомобилестроения !

[@andrew_igorevich]

Спасибо за фильм. Восьмёрочка - one love ❤️

[@venividivicirus7541]

КОММУТАТОР!!!! 😫😫😫 Долгое время был расходной частью, ресурс которой не превышал пары тысяч километров пробега. В багажнике у меня всегда был запасной))). Резина Бл85 была ужасной копией импортной Ех85 )) в моторе 1,5 в отличие от 1,1 и 1.3 обрыв ГРМ - загнутые клапана))) Замок багажника😢😢😢😢- дребезжал ВСЕГДА, несмотря на подкладывание монеток и всяких прокладок под пластину замка. Тросик сцепления - расходник. Салонное зеркало заднего вида - если отклеилось или слетело от нечаянного удара, то это навсегда😢 Кронштейны рулевых тяг из легкого сплава - расходник, трескались от первой хорошей ямы))) Но! По совокупности тачка - огонь!

[@accuracyboy78]

Когда я купил эту машину полтора года назад, я даже щётки дворников не умел менять. Сейчас я умею залихватски менять ремень грм, перебирать стартер и генератор, карбюратор и зажигание настраиваю за 5 мин, чистить карб для меня уже рутина. 26 лет тачке, отрыгивает один узел за другим, тупо от старости, встаёт макс на 2 дня, потом быстрый ремонт за относительно небольшие деньги и дальше едет как ни в чем ни бывало. Старушка даже меня кормила 5 месяцев в курьерке, пока не попросила замены задней балки и некоторых сварочных работ.

[@thrushblack1962]

Смотрю, серьезные мужики тачку разрабатывали. Спасибо им. Хороший автомобиль, надёжный, прост в обслуживании, рабочая лошадка. Говорю компетентно, до сих пор на 14 гоняю. Короче, лет 30 на данных моделях мой пробег.))

[@Наталья-з7з4л]

Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову

[@Papilavatrushkin]

1:30 Владислав Иванович Пашко. Пару лет назад был у нас в Самаре, как член союза художников России. Творческий человек ещё, в свои 79 лет.

[@Нива1983]

Ого Суслову показывали макет 2108 а говорят "застой" был, а мне кажется что это сейчас "отстой"! И 08 не хуже своих импортных одноклассников на то время, а внешне даже симпатичнее на мой взгляд!)

[@sergeynarchuk5232]

Ну раз ее создали в конце 70-х так и надо было выпускать в это время. в 84 год уже закат угловых форм в дизайне. в 82 году появился Форд Сиерра, а в 84 году вышел Опель Кадет(капля). Так вот на фоне Опеля капля Лада зубило выглядело пещерным анахронизмом.

[@Нива1983]

@@sergeynarchuk5232 ну не везде был закат как вы говорите угловатых форм, вспомните Ауди тех лет и многие японские автомобили середины 80-х тоже были угловатые и только в конце 80-х постепенно сглаживались формы у японских авто к примеру Марк 2 самурай появился только в начале 90-х а предшествующий ему кузов был как раз переходным а это вторая только половина 80-х , так что ваз 2108 в 1984 году был ещё более или менее актуален, вопрос в другом это семейство Самара нужно было сменить новым уже как минимум к началу 90-х на к примеру Приору образца 07 года. Вот появись приора в 1994 году, дальше в 04 г. Веста вот такая должна быть тенденция, а у нас по 30-40 лет выпускают одну модель!((

[@ЭтоОн-т9ь]

BMW 7er e32 (1986-1994) тоже угловатых форм, однако по дизайну считается одним из культовых... Так что это идиотизм оценивать дизайн с точки зрения моды на угловатости или округлости на момент выпуска... Дизайн он либо получается достойным на все времена либо не получается вовсе. Вот как раз у 2108 очень достойный локоничный дизайн для массового недорогого авто. Просто любители обсирать всё подряд могут соринку в чужом глазу разглядеть, а бревно в своём глазу в упор не заметят😂 и да, я это пишу не как тазодрочер, ибо всю жизнь на немецких машинах ездил, но пройти мимо бредового комментария не смог

[@Нива1983]

@@ЭтоОн-т9ь согласен с вами)

[@РоманЕвгеньевич-э9ю]

@@sergeynarchuk5232 Да ладно. ДеЛореан в "Назад в будущее" это 1985.

[@Olegovich-147]

Я влюблен в "восьмерку", зубило...Пять человек, клетки с кролями и пара кошек с собакой, все выдерживала и прошла без особых поломок.

[@Fermer_Dagestana]

Когда видишь эти кадры сердце наполняется гордостью за свою Родину за народ!Как жаль что всё это потерено😢

[@normaldyn3692]

Почему потеряно! Если мы помним, оно с нами...

[@huiligun]

А сейчас видосы про кинжал облетающий кораблики

[@bhbyfbdfyjdf1623]

какая гордость!!о чем ты! коммуняки опять идею своровали в одной из кап.стран!

[@bhbyfbdfyjdf1623]

даже ракету и ту у немца своровали

[@normaldyn3692]

@@bhbyfbdfyjdf1623 ...а немцы почему на луну не полетели?! Могли же вместе с американами махнуть не глядя... ракеты же были у фон брауна. Всё у них было, как сейчас стало известно, можно всё снять в павильоне и показать как у них было...

[@antonink1444]

Музыкальный ряд звучит очень интересно- это мягко сказать). Всё новое, хорошо забытое старое!

[@antonink1444]

А не, похоже это уже монтаж ...

[@ТоварищЧе-м7к]

Иногда идешь по улице и видишь машины этого семейства в очень хорошем состоянии. И прямо радуешься.

[@aleksandrgolovko2679]

Какой все-таки титанический труд!

[@ВасилийТерентьев-п9л]

Обалденный автомобиль своего времени... Была у меня, правда 09, я бы и сейчас не отказался.

[@ЛазарьАндреев]

1986году отец перегнал из города Иркутск в Якутию этот автомобиль у нас поселке был первым авто этого класса в сегодняшнем времени крутая иномарка.

[@zubilomira]

Спасибо за классный видос! Сам являюсь обладателем ваз-2109, который сейчас реставрирую в завод.

[@НиколайМакеев-б3щ]

Выкинь ее в металл

[@zubilomira]

@@НиколайМакеев-б3щ выкинь свои мозги

[@ИринаВиноградова-г7ф]

Какой у нее год выпуска? Наша 89-го.

[@zubilomira]

@@ИринаВиноградова-г7ф а у меня 98го 😀

[@АлексейМусатов-ю5б]

Уважаемый автор!!! Благодарю Вас за этот фильм!!! Жду фильм про Москвич 2141

[@ruslan.2412]

оставлю и я свой коментарий.Живу на Юго-Западе ФРГ.Последнии лет 15-16 имею во владении,на каждый день ВаЗ 2109 98г.в..Очень даволен этим чудесным,не ДОРОГИМ,ремонтопригодным и простым автомобилем.Нашы 08,09, на немецких автобанах едут не хуже халеных иномарок.Решился на покупку ВаЗ 2109,после полного разочерования в импортном автопроме.Своя рубашка, ближе!Просто вспомнил и сравнил эксплуатацию ВаЗ с немецкими авто.Такого же класса.Как не крути,наши автомобили делали с умом.

[@gregkMos]

Странно, многие наоборот любят сравнивать Фольксваген с Ладой и говорить - посмотрите как у них по уму , а у нас через пень колоду. Но разок видел обзор между зубилом и современным Поло седан. Сказали что зубило лучше продумано, хоть старше на 25 лет по выходу

[@ruslan.2412]

@@gregkMos если сравнивать ВаЗ2108 09,то уж с vw golf 2,а не с поло. как это сделал немецкий аутобильд. В 90-х годах ВаЗ 2108,09, занимало призовые места по не прихотливости,ремотопригодности и низкой себестоимости в содержании.Такую оценку дал немецкий автоклубе ADAC.

[@ruslan.2412]

@@gregkMos просто знаю, что такое немецкое качество,не по наслышке.Этого качества последнии лет 25,нет.завод изготовитель,усложняет конструкцию авто и ограничивают эксплуатацию.

[@почтовыйящик-ц7т]

Ну купите японскую машину или корейскую

[@asifaliyev8743]

Это машина и сейчас не морально устарело.

[@justdriving270]

В головах маркетологов она устарела

[@asifaliyev8743]

@@justdriving270 Совершенно верно. Ради денег они производят машины личными, не нужными комфортом с уродливые конструкции

[@ВладимирМельников-л2й]

Устарело все, даже платформа.

[@pacotankista1603]

Я из Болгарии...била у меня 21083...15 леть ждал и приобратель в 1990-ом...очень понравило с в динамика,управляемост,всю Европа прокатил,но у мене била кокаята електроника... два Раза на дорогу сгорела.Слабая,недоделана била.Подшипники передние два подменял до 100 тиш.и сцепление на 50 000 сломалось.тогда у нас зап.части не били,но справилься.Продал на 150 000.Досих пор езжу на класика 2107....Сотни тидячи но подшипники ,сцепление Никокие проблеми.У 2108 Кузов,механика,управляемост хороша,но вся Ел.имсталация,електроника...уронд😢а

[@vladimiraprishenko938]

Было 3 восьмёрки всеми был доволен, жаль что сейчас не делают.

[@СергейВачура-щ9ч]

У отца тоже такая была,до сих пор мы вспоминаем добрым словом,в простонародье ее ещё прозвали ЗУБИЛО,классная была машина❤)))!!!

[@РоманМатвеев-ъ1ф]

У восьмёрки кузовок был крепкий, в отличие от девятки

[@Dmitry_Kuzmichev]

Да, вероятно. У девятки, если заехать одной стороной на бордюр, например, двери закрывались уже с усилием 😅

[@medvezonok_medvedimka]

Двери частенько провисали у восьмерочка.

[@medvezonok_medvedimka]

З:06 поворотники не на своем месте. Плохо что у хетчей постоянно заднее стекло грязнилось. Тачка классная, для эгоистов, стиль кузова называется " Лист бумаги" тогда эти угловатые формы смотрелись по современному.

[@Amorfius]

И я бы взял восьмерочку или девяточку новенькую! Ездил бы и болдел! Девятка в 94 году была нашим первым автомобилем в семье и я начинал на ней свой водительский опыт!!!

[@JerJerRZN]

Отец купил её в 2003 после шестерки, при перегоне в свой город по его словам она казалась каким то самолетом, рулежка, динамика, аэродинамика.

[@domofon186]

У меня 2108 92г.в. движок весь в масле, шумит но еще не капиталился, жду когда-же стуканет))

[@lexeykuzmintsev2410]

Как-то вот года 3- 4 назад в здании конторы старого "АТП" находил потрёпанную обложку советского журнала, к сожалению, не помню название... Мол, новинка и т.д!!! Восьмерку начали выпускать! Помню, что конец 85г. там указано было...

[@fedor1963]

За рулем скорее всего

[@lexeykuzmintsev2410]

@@fedor1963 , я хотел её взять с собой, но онався была замасляна. Вот щас в тырнете архив журнала открыл: да, там октябрь 85г. про Восьмерку. "Темп, продиктованный временем" Но я помню, что не такая картинка была... Да пофиг ))))

[@Karandash-ih4fy]

Прекрасная машина получилась и не на 20 лет вперед как планировали, а вот уже почти 40 лет восьмерки и девятки хорошо себя показывают (очень легкая и приятная в управлении машина, а то что она легкая и маневренная то в городе очень легко на ней и на трассе летит не плохо но вот сугробы ей противопоказаны только чистая дорога)!

[@ruslangladkov]

Сугробы чем мешают.?

[@Lekalo4600]

У моего отца 2108, 86 года. Пороги подгнили, но глушитель родной.

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Красивая машина стремящаяся вперед и только вперед

[@FF-kc6tw]

Но гниет быстро очень!

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

@@FF-kc6tw такаова саляви

[@ИпполитМакаров-б7х]

Зубило--оно и есть зубило!

[@Лирическийправедник]

Была 99 ,с теплотой и любовью вспоминаю )6 лет со мной была )😢 Самое лучшее творение автоваза,когда был Ссср

[@bhbyfbdfyjdf1623]

не ссср а коммунрежим который вечно идеи по миру воровал только фиат по-честному выкупили!

[@ВячеславТретьяченко-к6е]

У меня такая 382000 км,гнилая,но бегает без проблем,я наездил уже 40000 км,самая дорога запчасть за четыре года АКБ 😂😂😂

[@rusrus3509]

Лучшие времена люди работали до сих пор ездием слёзы счастья вытераем

[@IGOR1990]

28:24 Пожелаем ему счастливого пути, во все, уголки, земли))

[@user-virus666aib]

На дворе 2024 год. Я владелец 21083. 1995 года выпуска. По сей день как еду вижу восхищенные взгляды. Первая машина у меня была тойота. Но за восьмёрку имею гордость.

[@comradeGMC]

Вот почему сейчас не делают трёх дверную Ладу Гранту в кузове лифтбек ! Я бы с радостью себе прикупил такую ! Потому как в юности мечтал о Восьмёрки , а когда вырос они все стали старыми ! А покупать под восстановление нет желания !

[@МатвейКульмаметьев-в8о]

Купи 2113

[@АлШ-х4о]

2:38 Длинное крыло оказывается ещё до выхода восьмёрки в свет было запроектировано.

[@DVG-bg9vv]

Была у меня такая. Отличная машина! А при должном качестве запасных частей ей бы вообще цены не было. Очень точное и отзывчивое рулевое управление, хорошая маневренность, проходимость, есть некоторые вопросы к задней поперечной устойчивости, но это не критично. Очень простая в обслуживании и ремонте. Машина очень хорошо сбанансирована.

[@uran_]

По мне так все модели ваза на конвейер вставали уже устаревшими, ну кроме нивы! Но нужно отдать должное тем людям кто разрабатывал и "восьмёрку" и ниву , настолько хорошо сделали что до сих пор штампуют!!!

[@Jack_Sparrow310]

Смотрю и слезы на глазах😊🥹

[@АртемийЯлтинский]

Брат эту машину нам же немцы на базе Porshe помогли сделать😉😉😉Почему в фильме этого нет😉😉😉

[@ВладимирМельников-л2й]

Порше доводил управляемость и ряд других вещей. Не надо врать о платформе Порше.

[@FF-kc6tw]

Хорошая машина, моя первая машина была 2108 бежевого цвета 1991г экспортного варианта. Очень хороший вариант для тюнинга, за счет легкого веса.

[@ЖеняКурченко-м2ж]

И не слова не сказано в ролике о сотрудничестве при создании восьмерки со специалистами Порше, именно благодаря им был создан такой простой и удачный мотор, а также неплохое шасси

[@Denispeople]

именно, умалчивают, более 100 решений немцы внесли в 8 ку, поэтому она такая и стала, т.к была и ода, ода это ж...наши только копии делали, а вот чтобы ехало и так же не могли...

[@НакуяНакуя]

Всем привет, ээээххххх ностальгия, хорошая была машина, не продал бы, если не одно НО сгнила так что задняя балка оторвалась от кузова(точнее что осталось от кузова)🤦‍♂️🤷‍♂️

[@СергейБадер-о5щ]

Хорошо дух времени показан, и советского менталитета. Один работает, семеро в галстуках пришли в кино сниматься , указывают работяге как пластилин срезать.

[@NiyazxAcid]

Отчасти правы)

[@ARI-ze3xx]

В конце девяностых у отца друга была такая. Сидели в салоне и кайфовали от дизайна и комфорта.

[@ВиталийРогальский]

Хороший автомобиль создали

[@НиколайИванов-ч7ь]

3:36 -я всегда подозревал,что конструкторы АвтоВАЗ что-то курят)))

[@Dmitry_Kuzmichev]

"Наличие электронного коммутатора" предполагало наличие второго такого же в ЗиПе для быстрой смены 😁

[@alotMizr]

И не одного

[@Dmitry_Kuzmichev]

@@alotMizr Да-да)

[@medvezonok_medvedimka]

Лайк однозначно

[@СергейМальцев-ф1о]

Когда во дворе появилась данная машина, мы всей шпаной долго её осматривали и удивлялись. Тогда был модный цвет "кофе с молоком".

[@AlexAlex-rn3kd]

вишня 127)

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

А я каждыи день проходил мимо посольства и видел иномарки какие космические и понимал какои отстои наш автором.

[@Широкоф]

Классная машина для 79 года,а вышла в 86.Да сейчас бы купил в стоке,1.5.

[@ilya0073]

3:39 - понимаю этого инженера, попробую прочитать его мысли: "Как же эта крышка багажника будет нещадно гнить!").

[@ceh9i316]

Прям захотелось восьмёру!

[@ВасилийДемьянов-в8я]

Езжу на ВАЗ 2101 ,1976 год выпуска. Имею так же Mercedes GL 500. От " Копеечки " просто кайфую!

[@mihailmihail8959]

Первая машина на которой ощутил кайф дороги,была правда служебной и мотор всего рубль триста,но после космича ижевского,это был шедевр,все просили рассказать,показать,ведь делали сами и классно получалось,куда всё делось.

[@docmezensev]

Увидел еë впервые у молодого директора школы, где я учился в 9-м классе.

[@DarmoeD88]

Белая?

[@algoritm-nncz6643]

Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года[6], 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера[7], а в первой половине 1985 года автомобили стали поступать в магазины по цене 8345 руб.[8] 80 % всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas - на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik - на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax - на сцепление, у Way-Assauto - на стойки передней подвески, у Hardy Spicer - на шарниры равных угловых скоростей, у Solex - на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм). Технологический партнёр Fiat - фирма UTS - оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования[9] ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara −1984[10]

[@valeriialeksandrovish846]

Про помощ Porsche скромно умолчали.

[@vladdawnstreet3703]

А вот в телевизоре рекорд о японцах не умалчивали... Избирательность!

[@Михаил1231]

Какой порше?

[@shoto4x487]

Ездил на 99 и 9 моделях нравились больше 99 диски чуть посаден задок см на 4 очень класно смотрелась болдел с нее а щас хоть камри с нуля бери такой радости нет ну есть машина и есть а 99 в свое время ну не как не передать эти чувства😊

[@Юрий-э8ж1э]

Тачка легенда😊Но!За техническое решение задних фонарей, отдельная сковорода в аду, создателю😂

[@Nikolai_Naymov_Volgograd]

Вот это умы!!! Мастадонты технологического процесса!!! ,,Калина,, ,чего только стоит!!! А ,,Гранта,,!!! Это же уму непостижимо!!! Надо брать!!!

[@ВладимирПиксаев-и1ц]

А нам сейчас говорят что Порше инженеры и Мерса её спроектировали...

[@АрбатПрестиж]

Сейчас бы в 2023 году увеличить в длину,высоту и ширину(примерно до размеров Весты универсал) красивейший,рубленный,не обмылочный кузов девятки(добавив тем самым безопасность конструкции) и был бы топ! Купил бы сразу за 700 тыс.Цвета для этого кузова были бы голубые,розовые(на расхват у девок),зеленые,белые,бежевые,красные...Вообщем - яркие расцветки!Я бы взял в цвете "красный рубин" конечно же!❤Пусть даже с балкой,на штампах,с тканевым салоном и с механикой...На таких машинах не гоняют и "не наказывают со светофоров"...На таких машинах просто надо передвигаться из пункта А в пункт Б с элементарной для 21 века безопасностью! Я думаю,что вся провинция была бы забита новыми девятками...Ну а если коробку автомат-то и 40% автомобилей в Москве были бы новыми девятками! Если и не единственными автомобилями во владении,то как вторые машины точно! Жаль что нынешние власти РФ проводят "импортозамещение",в рамках которого сливают весь свой рынок для китайских товарищей,чтоб хоть они в Мире не отвернулись от Кремля! Пример "Пекинца"которого по ошибке почему-то все называют "Москвичем" показателен...

[@СергейМинин-р1с]

Золотые слова!

[@ВячеславТретьяченко-к6е]

Ну ,а динамика у них лучше чем у многих иномарок, особенно с автоматом. Сам езжу на 099 1997 года ,она на второй скорости буксует на асфальте, двигатель попался чумовой😂😂😂

[@ГуринСтанислав]

Первую восьмерку увидел в 1985 году в конце лета в г.Омске где срочьную служил . Темнооранжевого цвета - торпедо светлокоричьневого цвета . Бампера черные . Впечатлила .

[@BoneyMB]

До сих пор не понимаю все эти криклывие заголовки - "легендарная восьмёрка", "легендарный ИЖ", москвичь, старт-шоссе, керзачи, беломор, поллитра....и т.д. Что во всём этом дерме легендарного, если не считать эту самую дермёвость?