Помню время, когда пацаном увидел первый раз "восьмерку" салатового цвета. Эмоций и радости не было предела, как будто она была моей. Космический корабль!!!
@ЕвгенийТаубе Жыл бұрын
Если бы данное семейство ВАЗа вновь начали производить, то купил бы себе чисто для души ВАЗ 2108. Очень надёжная, крепкая, простая в эксплуатации, обслуживании и ремонте машина. Автору канала респект за работу.
@dmitriysiberia8323 Жыл бұрын
Да и ещё чтоб с цифровой панелью👍
@ilya0073 Жыл бұрын
Качество подтянули, до этого в худшем смотрел. Спасибо автору!
@4x4NIVATV Жыл бұрын
Старались) спасибо
@And56637 Жыл бұрын
Точно ,надёжно и просто
@kraz8562 Жыл бұрын
Если б тыщ по 400 продавали тоже бы купил
@ИльяТитов-щ7в Жыл бұрын
Обожаю такие архивные, заводские ретро-видео! Кинохроника того времени - особое удовольствие от просмотра! 👍🏻🙂
@ВовкаВовк-с3у Жыл бұрын
Та да смотриш легко и спокойно
@user-pernul-v-luju Жыл бұрын
поностью согласен с полным тезкой
@АлександрНовиков-у6э Жыл бұрын
Она оху .....
@МурлыкаМурлыкин-ы8н Жыл бұрын
Многие сейчас просто не всекают насколько это было круто после 15 лет классических жигулей...это был просто космос,советская иномарка,почти гольф...
@Tony-montana-666 Жыл бұрын
Это дешевая малолитражка только с одним плюсом - рулилась неплохо. Все.
@apopeyapopeotov9721 Жыл бұрын
это они тогда ещё в какую нибудь Ауди не сели, там тогда что , космический корабль был бы?
@МурлыкаМурлыкин-ы8н Жыл бұрын
@@apopeyapopeotov9721 не путайте жопк с пальцем. .Ауди и тогда и сейчас стоит как космический корабль
@СергейКнязев-з6к Жыл бұрын
Именно, что гольф, взяли или отняли, только у гольфа 8 поколений, а так да, восьмёрка и всё.
@Tony-montana-666 Жыл бұрын
@@МурлыкаМурлыкин-ы8н в США Форд Мустанг новый стоил дешевле чем ВАЗ-2108 в СССР. Где мустанг и где ваз-2108..
@Parenyokk38 Жыл бұрын
В январе 1991 года мой отец в один из дней зашёл домой и вскинул руку вверх, демонстрируя ключи от автомобиля(до этого момента мы передвигались исключительно на разного рода мототехнике, ИЖы, Уралы и т. п.), мы кинулись к окнам и увидели под ними новенькую вишнёвую восьмёрку 😊 - никогда не забуду этот момент, потом повзрослев, получил от отца ключи от неё, это и была моя первая машина🥰.
@НиколайМакеев-б3щ Жыл бұрын
Крутой у тебя батька был
@alexradiant2821 Жыл бұрын
он у тебя бандитом работал?
@Евгений-ф8е4ю9 ай бұрын
Не факт, что это правда.
@СергейКутков-ц4к8 ай бұрын
сейчас все бы вернул за нее, да?! и жаль,что ухерачил ее, но это другая история.
@ampership7 ай бұрын
В такое трудно поверить. Обычно стояли в очереди по 20 лет. У меня дядя в 86 году шаху купил, как передовик производства - в райком поступили две шахи и ему вне очереди предоставили ее покупку. А иначе и не купил бы никогда .
@dimauvarov1606 Жыл бұрын
До чего же восьмерка красивая, стильная машина ! И девятка с девяносто девятой тоже очень нравятся !
@4x4NIVATV Жыл бұрын
Все верно! До сих пор!
@Лирическийправедник Жыл бұрын
Согласен с тобой полностью )
@justdriving270 Жыл бұрын
Слава СССР 🇨🇳 и советским инженерам
@user-qe7vb1pm9w Жыл бұрын
09 и 99 это днище с резиновыми кузовами и дверями для карликов
@Nasan-ix7ji Жыл бұрын
Потому что дизайн разрабатывала лучшее кузовной ателье Пининфарина. Италия. Двигатель и подвеску Порше. Задняя балка Фольксваген. КПП автрийская ZTE. Карбюратор Солекс Франция. За все это СССР платил им нефтедолларами.
@СергейТ-л2г7 ай бұрын
Машина отличная !купил в 1994 году в августе в этом 2024 будет тридцать лет как я эксплуатирую эту машину! Самое слабое место коробка передач( три замены и несколько ремонтов) на сегодня пробег около шестисот тысяч,более ста тысяч после капремонта мотора КОЛЕНВАН И ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ С МОМЕНТА СХОДА МАШИНЫ С КОНВЕЙЕРА НЕ ТРОГАЛИСЬ . Честно скажу машина эксплуатируется жестко. Я второй владелец куплена была с пробегом 18000 км.
@vityapavlenk4 ай бұрын
Даа все таки машины крепкие Мой отец купил 2004 2109 бывавшая в дтп и все кости машины без гнили и дополнительно не кто не отрабатывал и по технике тоже не развалилась пробег около 550 тысяч единственное поставлен инжектор
@олегкононенко-д3л Жыл бұрын
Спасибо вам тольяттинцы за такой шедевр - ВАЗ 2108👋👋👋. Автомобиль для настоящего водителя, для настоящего мужика , с реальным девизом : хоть в подводу - хоть под воеводу💪. Такой простоты конструкции не мог добиться ни один западный концерн. Дешевизна эксплуатации феноменальна! Прошел на ней более 400 тыр, и когда уже она сильно постарела и была 3 м автомобилем в семье, хулиганил : ничего не делая и не ухаживая гонял на ней до обрывов ремней. И то когда это происходило, всем попутчикам в салоне приказывал перекурите 25 минут - именно столько времени мне хватало чтобы вывесить правое переднее и установить новый ремень, произведя все необходимые манипуляции. И ... Дальше в путь! 👍
@Наталья-з7з4л19 күн бұрын
Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову
@Yaroslav-tlt10 ай бұрын
Спасибо за историческое видео! В некоторых отделах завода, показанных в фильме, я работал. Еще, было неожиданно увидеть в фильме моего отца. Также, я был лично знаком с видео оператором, который делал этот фильм, и даже бывал у него в студии на ВАЗе во время обеденных перерывов.
@ОлегКаракосов7 ай бұрын
Машина моего детства и юности.Помню как мой папа купил её в 1986 году 30 декабря.Даже сервисная книжка осталась где-то.Цена её на тот момент была 8600 советских рублей.Светло- бежевый цвет.Резина стояла Мишлен.Исколесили полстраны.Очень теплые воспоминания о ней
@ПавелПолященко-п3л Жыл бұрын
Эхх, щас бы новую 9ку да с высокой торпедой туманками и фароочистителями взял бы не раздумывая, опыт владения данной машиной 29 лет, и по сей день езжу😊😊😊
@ЮрийЛарченков-ч4ы Жыл бұрын
Владею ваз 2108 с 2002 года , машина до сих пор на уверенном ходу и возит по делам ,спасибо за авто её создателям,авто моё 1986 года выпуска.
@Tony-montana-666 Жыл бұрын
Сочувствую
@МихаилС-ш7ю Жыл бұрын
@@Tony-montana-666 чему?
@НиколайМакеев-б3щ Жыл бұрын
Мдаааа, сдай ее нах в металл
@ЮрийЛарченков-ч4ы Жыл бұрын
@@НиколайМакеев-б3щ Себя здай куда нибудь...
@МихаилС-ш7ю Жыл бұрын
@@НиколайМакеев-б3щ меня всегда забавляли советы чайников. Я обычно молчу: "Ну, пускай позвездит". В металл сдают рухлядь, а рухлядью владеют обычно наездники у которых руки растут из жопы и они ничего не умеют. Причём такая рухлядь как правило свежего года выпуска. Это те лентяи которые например, ездят с неисправными лампочками и диванные знатоки которые например, не различают терминов "сапунит" и "газит". С течением времени выпускаемые автомобили становятся всё менее ремонтопригодны. Проще говоря одноразовыми, как гандоны.
@ИринаВиноградова-г7ф10 ай бұрын
Кофейная девятка, 89 год выпуска. В идеальном сохране, летняя эксплуатация, гаражное хранение.
@gigifalke866 Жыл бұрын
владел "Балтикой"финской сборки,1994 года рождения.Покрашена была под лаком,без стыка стойка-крыша,проводка,аккум,стартер "Bosch",аэрбэг,модный бампер,катализатор,плюсом перетянутый салон,импортная резина,убраны жучки,полка чтобы не стучала,обклеена.Где зеркала, изнутри пластасса,посажена на незаметный саморез,ну и плюсом торпеда с часами.короче,огонь,на улицах оборачивались.завод Valmet,вроде,еще Audi TT,они выпускали
@alex_tv_01 Жыл бұрын
Ничего себе, какая кинохроника создания 08! Что то мне снова захотелось эту машину ;)
@pro_techno Жыл бұрын
Берите гранту, там практически все тоже
@Stephan-xl6pu5 ай бұрын
Yo me compre el LADA Samara 1.5 el año pasado usado lo que me llamo la atencion es la carroceria no tiene oxido salvo algun detalle estoy enamorado de el me encata el diseño ya de niño me gustaba mucho y la verdad lo quiero dejar impecable y que sea mi fiel tanque ruso no nesecito mas Lo veo hermoso el diseño es comodo y seguro la chapa es buena el motor. Por abora no me dio problemas y eso que es usado la amortiguacion esta bien lastima aca en Uruguay hay pocos respuestos en fin un coche fiel Me siento identificado con el es discreto fiel y noble creo que en el futuro sera coche de epoca sin duda y bueno bendiciones para todos desde Uruguay 🇺🇾🙏 que esten bien todos amigos rusos y que termine pronto la guerra y puedan disfrutar del VAZ 8 con sus mujeres familiares y amigos con alegria y optimismo 👍🏻🙏
@alexafanasyev1937 Жыл бұрын
Самый крутой продукт ВАЗа и по сей день!!!
@Allan-kn5jx Жыл бұрын
Бубон самый крутой? Ты чё рехнулся это не авто а воз.
@alexafanasyev1937 Жыл бұрын
@@Allan-kn5jx не расстраивайся! У тебя просто дурья башка
@carlwilson1772 Жыл бұрын
Привет из Великобритании. Эти автомобили были завезены в нашу страну и стали очень популярны. В Великобритании их называли Lada Samara.
@andreytroshkin4413 Жыл бұрын
Красивые, умные, советски е (русские) люди в кадре!
@ЮрийСоловьев-ч4с Жыл бұрын
Колоссальная работа. И если учесть, что тогда ещё не было компьютерных проектировщиков, создали такой шедевр. Отчётливо помню, когда впервые увидел восьмерку воочию в белом цвете, не мог оторвать взгляд. На дворе был 86 г. Пожалуй из всех достижений автоваза можно выделить три продукта: копейка, нива и восьмерка
@normaldyn3692 Жыл бұрын
И у всех были прототипы... Наши первенцы все были хорошо адаптированные под наше производство модели и локализацию со смежниками со всего СССР и дружественных нам стран социалистического лагеря. ( само слово лагерь сегодня звучит конечно не так...)
@Singularity017 Жыл бұрын
И веста кросс тоже норм тачка
@gregkMos Жыл бұрын
Компьютеры были, но их мощность была ниже. Его использовали для отдельных расчётов, но не моделирования авто в комплексе
@toriyshaov2245 Жыл бұрын
Мы купили в семье такую в 86-м году, после Нивы. Была не то первая, не то вторая восьмёрка в городе:) Мне очень нравилась.
@ВитаминСмирнов Жыл бұрын
Я только родился.
@OzStudio-videomaker Жыл бұрын
Хорошая документальная хроника.Всегда было интересно посмотреть,как создавалась Восьмёрка.Тогда в конце 80-х эта модель вызвала большой интерес. Да и саму хронику смотреть и слушать одно удовольствие.
@KVAZI_mode Жыл бұрын
Вот они наши инженеры наши автомобили, которые мы похоронили
@ИльдарАхмадулин-л5и Жыл бұрын
Жаль сейчас не выпускают ваз 2108 хорошая машина
@ruslan.2412 Жыл бұрын
оставлю и я свой коментарий.Живу на Юго-Западе ФРГ.Последнии лет 15-16 имею во владении,на каждый день ВаЗ 2109 98г.в..Очень даволен этим чудесным,не ДОРОГИМ,ремонтопригодным и простым автомобилем.Нашы 08,09, на немецких автобанах едут не хуже халеных иномарок.Решился на покупку ВаЗ 2109,после полного разочерования в импортном автопроме.Своя рубашка, ближе!Просто вспомнил и сравнил эксплуатацию ВаЗ с немецкими авто.Такого же класса.Как не крути,наши автомобили делали с умом.
@gregkMos Жыл бұрын
Странно, многие наоборот любят сравнивать Фольксваген с Ладой и говорить - посмотрите как у них по уму , а у нас через пень колоду. Но разок видел обзор между зубилом и современным Поло седан. Сказали что зубило лучше продумано, хоть старше на 25 лет по выходу
@ruslan.2412 Жыл бұрын
@@gregkMos если сравнивать ВаЗ2108 09,то уж с vw golf 2,а не с поло. как это сделал немецкий аутобильд. В 90-х годах ВаЗ 2108,09, занимало призовые места по не прихотливости,ремотопригодности и низкой себестоимости в содержании.Такую оценку дал немецкий автоклубе ADAC.
@ruslan.2412 Жыл бұрын
@@gregkMos просто знаю, что такое немецкое качество,не по наслышке.Этого качества последнии лет 25,нет.завод изготовитель,усложняет конструкцию авто и ограничивают эксплуатацию.
@почтовыйящик-ц7т Жыл бұрын
Ну купите японскую машину или корейскую
@pacotankista1603 Жыл бұрын
Я из Болгарии...била у меня 21083...15 леть ждал и приобратель в 1990-ом...очень понравило с в динамика,управляемост,всю Европа прокатил,но у мене била кокаята електроника... два Раза на дорогу сгорела.Слабая,недоделана била.Подшипники передние два подменял до 100 тиш.и сцепление на 50 000 сломалось.тогда у нас зап.части не били,но справилься.Продал на 150 000.Досих пор езжу на класика 2107....Сотни тидячи но подшипники ,сцепление Никокие проблеми.У 2108 Кузов,механика,управляемост хороша,но вся Ел.имсталация,електроника...уронд😢а
@thrushblack196211 ай бұрын
Смотрю, серьезные мужики тачку разрабатывали. Спасибо им. Хороший автомобиль, надёжный, прост в обслуживании, рабочая лошадка. Говорю компетентно, до сих пор на 14 гоняю. Короче, лет 30 на данных моделях мой пробег.))
@Наталья-з7з4л19 күн бұрын
Светлая память первому Директору ВАЗА Полякову
@accuracyboy78Ай бұрын
Когда я купил эту машину полтора года назад, я даже щётки дворников не умел менять. Сейчас я умею залихватски менять ремень грм, перебирать стартер и генератор, карбюратор и зажигание настраиваю за 5 мин, чистить карб для меня уже рутина. 26 лет тачке, отрыгивает один узел за другим, тупо от старости, встаёт макс на 2 дня, потом быстрый ремонт за относительно небольшие деньги и дальше едет как ни в чем ни бывало. Старушка даже меня кормила 5 месяцев в курьерке, пока не попросила замены задней балки и некоторых сварочных работ.
@МаксимБанькин-и3к Жыл бұрын
Безумно крутой фильм. Спасибо ещё раз
@Нива1983 Жыл бұрын
Ого Суслову показывали макет 2108 а говорят "застой" был, а мне кажется что это сейчас "отстой"! И 08 не хуже своих импортных одноклассников на то время, а внешне даже симпатичнее на мой взгляд!)
@sergeynarchuk5232 Жыл бұрын
Ну раз ее создали в конце 70-х так и надо было выпускать в это время. в 84 год уже закат угловых форм в дизайне. в 82 году появился Форд Сиерра, а в 84 году вышел Опель Кадет(капля). Так вот на фоне Опеля капля Лада зубило выглядело пещерным анахронизмом.
@Нива1983 Жыл бұрын
@@sergeynarchuk5232 ну не везде был закат как вы говорите угловатых форм, вспомните Ауди тех лет и многие японские автомобили середины 80-х тоже были угловатые и только в конце 80-х постепенно сглаживались формы у японских авто к примеру Марк 2 самурай появился только в начале 90-х а предшествующий ему кузов был как раз переходным а это вторая только половина 80-х , так что ваз 2108 в 1984 году был ещё более или менее актуален, вопрос в другом это семейство Самара нужно было сменить новым уже как минимум к началу 90-х на к примеру Приору образца 07 года. Вот появись приора в 1994 году, дальше в 04 г. Веста вот такая должна быть тенденция, а у нас по 30-40 лет выпускают одну модель!((
@ЭтоОн-т9ь Жыл бұрын
BMW 7er e32 (1986-1994) тоже угловатых форм, однако по дизайну считается одним из культовых... Так что это идиотизм оценивать дизайн с точки зрения моды на угловатости или округлости на момент выпуска... Дизайн он либо получается достойным на все времена либо не получается вовсе. Вот как раз у 2108 очень достойный локоничный дизайн для массового недорогого авто. Просто любители обсирать всё подряд могут соринку в чужом глазу разглядеть, а бревно в своём глазу в упор не заметят😂 и да, я это пишу не как тазодрочер, ибо всю жизнь на немецких машинах ездил, но пройти мимо бредового комментария не смог
@Нива1983 Жыл бұрын
@@ЭтоОн-т9ь согласен с вами)
@РоманЕвгеньевич-э9ю Жыл бұрын
@@sergeynarchuk5232 Да ладно. ДеЛореан в "Назад в будущее" это 1985.
@Fermer_Dagestana Жыл бұрын
Когда видишь эти кадры сердце наполняется гордостью за свою Родину за народ!Как жаль что всё это потерено😢
@normaldyn3692 Жыл бұрын
Почему потеряно! Если мы помним, оно с нами...
@huiligun Жыл бұрын
А сейчас видосы про кинжал облетающий кораблики
@bhbyfbdfyjdf1623 Жыл бұрын
какая гордость!!о чем ты! коммуняки опять идею своровали в одной из кап.стран!
@bhbyfbdfyjdf1623 Жыл бұрын
даже ракету и ту у немца своровали
@normaldyn3692 Жыл бұрын
@@bhbyfbdfyjdf1623 ...а немцы почему на луну не полетели?! Могли же вместе с американами махнуть не глядя... ракеты же были у фон брауна. Всё у них было, как сейчас стало известно, можно всё снять в павильоне и показать как у них было...
@venividivicirus7541 Жыл бұрын
КОММУТАТОР!!!! 😫😫😫 Долгое время был расходной частью, ресурс которой не превышал пары тысяч километров пробега. В багажнике у меня всегда был запасной))). Резина Бл85 была ужасной копией импортной Ех85 )) в моторе 1,5 в отличие от 1,1 и 1.3 обрыв ГРМ - загнутые клапана))) Замок багажника😢😢😢😢- дребезжал ВСЕГДА, несмотря на подкладывание монеток и всяких прокладок под пластину замка. Тросик сцепления - расходник. Салонное зеркало заднего вида - если отклеилось или слетело от нечаянного удара, то это навсегда😢 Кронштейны рулевых тяг из легкого сплава - расходник, трескались от первой хорошей ямы))) Но! По совокупности тачка - огонь!
@rafe774 Жыл бұрын
очень интересно и познавательно. хорошо, что есть возможность увидеть такой фильм.
@сергейпрохоров-я9д Жыл бұрын
Хорошая машинка , легкая . ей бы кузов оцинкованный - цены бы ей не было бы!
@weisslight818 Жыл бұрын
Да хотя бы просто не начали экономить на металле в 90-х... Хреновый металл никакая оцинковка не спасёт - ещё достаточно много зубил конца 80-х ездит, начиная с 92-93-го годов выпуска осталось в живых единицы...
@masterReyw Жыл бұрын
@@weisslight818 Да там само отношение к окраске металла. Разобрал пятнаху, ну просто слезы наворачиваются почему так все. Они просто не могли не сгнить за пять лет
@ИльяСмоляков-д6д Жыл бұрын
К сожалению оцинковка пришла в отечественный автопром только с ладой vesta.
@weisslight818 Жыл бұрын
@@masterReyw да и без учёта качества покраски 13, 14 и 15-я модели уже с конвейера проигрывают по жёсткости кузова некоторым образцам своих "сестёр" производства конца 80-х, так что их как не крась, всё равно начнут гнить в течение нескольких лет - они хотя бы силовые элементы ходовки на подрамник перенесли, чтобы хоть немного разгрузить сильно ослабленный хреновым качеством металла кузов, но нет - ситуация как с "оригинальными" ланосами и новоделами, где рулевую рейку присобачили к моторному щиту, в результате чего когда руль на месте крутишь, крылья на сантиметр вправо-влево гуляют - эта машина будет гнить как вы её ни красьте и ни антикорьте... Она просто не может не гнить...
@karaokeblaster3081 Жыл бұрын
@@weisslight818 Ребята, у меня впечатление что металл в 90 - е вообще во многих странах пошёл более низкокачественный. Сужу по машинам "Мерседес" и "Опель" 90 х годов. "Опель - Астра" гнил ужасно, во всех местах практически. "Мерседес" (С - класса) гнил даже спереди. Причём, более ранние модели этих марок так не гнили.
@ТұЛПаР-ф9ь Жыл бұрын
Интересный фильм. Побольше таких видео.
@lav7873 Жыл бұрын
Полцарства за восьмёрку До сих пор она смотрится классно и уникально
@ВладиславЕлагин-о6о Жыл бұрын
Ехал в метро и рядом по дороге восьмерка , все начали смотреть как на иномарку , осень 1985 года ..
@mikewhite1687 Жыл бұрын
Было, было. Ещё Москвич 2141 принимали за иномарку, дизайн был классный.
@AlexanderAbramovNN Жыл бұрын
машина под землёй, конечно всем стало интересно 😂
@ИгорьКущнецов-ь5ъ Жыл бұрын
Авто отличный, был у меня такой но мне кажется какой-то листочек потеряли во время раздачи документации для постройки авто.
@АльбертВахитов-у8й7 ай бұрын
До сих пор на своей Ваз 2108 катаюсь 89 г.
@valerapshenichnyj5625 Жыл бұрын
Я помню как впервые увидел 8ку на дороге ,в общем потоке машин,она была как из будущего, как тогда говорили - фирмА ,так наверное она и осталась одной из самых лучших моделей советского автопрома 🎉🎉🎉
@taxizztop6052 Жыл бұрын
Только фарцовщики и фирмачи на таких ездили в Березку, нормальный приличный инженер не мог себе позволить такую машину.
@valerapshenichnyj5625 Жыл бұрын
@@taxizztop6052 нормальный приличный ,да и не приличный инженер не мог себе позволить ничего,имея зарплату в 140 рублей в то время. Благо проезд в общественном транспорте стоил от 3 до 5 копеек
@geo-master3550 Жыл бұрын
100 % !
@vitznow6047 Жыл бұрын
Очень интересно! Особенно оборудование и инструменты, которым пользовались проектировщики, чтобы собирать макеты, прототипы и рабочие опытные образцы. Интересно как потом создается и описывается технология для поточного производства. Да масса всего интересного!
@ProPropertySouth Жыл бұрын
Лучшая машина автоваза в соотношении духа времени и технологий 👍
@РустамАхметов-у6т Жыл бұрын
Их моторы досиих пор устанавливается на современные машины проверенные временем 👍
@syndromOlenya Жыл бұрын
Потому что моторы создавали конструкторы из Порше
@user-qe7vb1pm9w Жыл бұрын
@@syndromOlenya нет, создавали в сотрудничестве, изучите вопрос лучше. Порше были консультантами и вели только доводочные работы.
@lucasworktv Жыл бұрын
Материал на вес золота! Репортаж 100 из 10 💪👍💯 Вызывает уважение к казалось бы обычной тачке, молодцы вазовцы! Главное удивило что удивляют внимание прям к каждой детали 🤩
@Olegovich-147 Жыл бұрын
Я влюблен в "восьмерку", зубило...Пять человек, клетки с кролями и пара кошек с собакой, все выдерживала и прошла без особых поломок.
@АлексейМусатов-ю5б3 ай бұрын
Уважаемый автор!!! Благодарю Вас за этот фильм!!! Жду фильм про Москвич 2141
@ЖеняКурченко-м2ж Жыл бұрын
И не слова не сказано в ролике о сотрудничестве при создании восьмерки со специалистами Порше, именно благодаря им был создан такой простой и удачный мотор, а также неплохое шасси
@Denispeople Жыл бұрын
именно, умалчивают, более 100 решений немцы внесли в 8 ку, поэтому она такая и стала, т.к была и ода, ода это ж...наши только копии делали, а вот чтобы ехало и так же не могли...
@user-virus666aib9 ай бұрын
На дворе 2024 год. Я владелец 21083. 1995 года выпуска. По сей день как еду вижу восхищенные взгляды. Первая машина у меня была тойота. Но за восьмёрку имею гордость.
@pilgrim5787 Жыл бұрын
Создали шедевр! Сейчас такое уже не сможем!
@saslazio Жыл бұрын
@@softstalker6330 на ваш баланс зачислено 15 гривень
@tsapkov90 Жыл бұрын
@@saslazio ну да, украинцам прям больше делать нечего) сними уже розовые очки
@Tony-montana-666 Жыл бұрын
Обычная малолитражка. Автомобилизация СССР к концу его истории лишь догоняла автомобилизацию США 1920-х годов
@pilgrim5787 Жыл бұрын
@@Tony-montana-666 сразу видно что плохо вы знаете мировую историю автомобилестроения !
@antonink1444 Жыл бұрын
Музыкальный ряд звучит очень интересно- это мягко сказать). Всё новое, хорошо забытое старое!
@antonink1444 Жыл бұрын
А не, похоже это уже монтаж ...
@Papilavatrushkin Жыл бұрын
1:30 Владислав Иванович Пашко. Пару лет назад был у нас в Самаре, как член союза художников России. Творческий человек ещё, в свои 79 лет.
@mwsfly4644 Жыл бұрын
! Ходовой прототип был готов уже 1977 ! Какого фига они тянули с выпуском аж до 1984 ? На всё про всё было достаточно не более 2 лет , но не 7 же !!!
@BorisKupriianov Жыл бұрын
На 9:27 виден край спидометра. Идёт на 130-140 км/ч. Неплохо! И подъем 40%!😲
@asifaliyev8743 Жыл бұрын
Это машина и сейчас не морально устарело.
@justdriving270 Жыл бұрын
В головах маркетологов она устарела
@asifaliyev8743 Жыл бұрын
@@justdriving270 Совершенно верно. Ради денег они производят машины личными, не нужными комфортом с уродливые конструкции
@ВладимирМельников-л2й7 ай бұрын
Устарело все, даже платформа.
@zubilomira Жыл бұрын
Спасибо за классный видос! Сам являюсь обладателем ваз-2109, который сейчас реставрирую в завод.
@НиколайМакеев-б3щ Жыл бұрын
Выкинь ее в металл
@zubilomira Жыл бұрын
@@НиколайМакеев-б3щ выкинь свои мозги
@ИринаВиноградова-г7ф10 ай бұрын
Какой у нее год выпуска? Наша 89-го.
@zubilomira10 ай бұрын
@@ИринаВиноградова-г7ф а у меня 98го 😀
@ТоварищЧе-м7к Жыл бұрын
Иногда идешь по улице и видишь машины этого семейства в очень хорошем состоянии. И прямо радуешься.
@ЛазарьАндреев Жыл бұрын
1986году отец перегнал из города Иркутск в Якутию этот автомобиль у нас поселке был первым авто этого класса в сегодняшнем времени крутая иномарка.
@uran_ Жыл бұрын
По мне так все модели ваза на конвейер вставали уже устаревшими, ну кроме нивы! Но нужно отдать должное тем людям кто разрабатывал и "восьмёрку" и ниву , настолько хорошо сделали что до сих пор штампуют!!!
@Лифаллекс7 ай бұрын
До сих пор не понимаю, зачем для СССР с его просторами была взята европейская идеология компактного автомобиля?? "Девятка" была хороша, будь она просторнее , цены бы не было.
@lexeykuzmintsev2410 Жыл бұрын
Как-то вот года 3- 4 назад в здании конторы старого "АТП" находил потрёпанную обложку советского журнала, к сожалению, не помню название... Мол, новинка и т.д!!! Восьмерку начали выпускать! Помню, что конец 85г. там указано было...
@fedor1963 Жыл бұрын
За рулем скорее всего
@lexeykuzmintsev2410 Жыл бұрын
@@fedor1963 , я хотел её взять с собой, но онався была замасляна. Вот щас в тырнете архив журнала открыл: да, там октябрь 85г. про Восьмерку. "Темп, продиктованный временем" Но я помню, что не такая картинка была... Да пофиг ))))
@JerJerRZN Жыл бұрын
Отец купил её в 2003 после шестерки, при перегоне в свой город по его словам она казалась каким то самолетом, рулежка, динамика, аэродинамика.
@АртемийЯлтинский Жыл бұрын
Брат эту машину нам же немцы на базе Porshe помогли сделать😉😉😉Почему в фильме этого нет😉😉😉
@ВладимирМельников-л2й7 ай бұрын
Порше доводил управляемость и ряд других вещей. Не надо врать о платформе Порше.
@Amorfius Жыл бұрын
И я бы взял восьмерочку или девяточку новенькую! Ездил бы и болдел! Девятка в 94 году была нашим первым автомобилем в семье и я начинал на ней свой водительский опыт!!!
@РоманМатвеев-ъ1ф Жыл бұрын
У восьмёрки кузовок был крепкий, в отличие от девятки
@Dmitry_Kuzmichev Жыл бұрын
Да, вероятно. У девятки, если заехать одной стороной на бордюр, например, двери закрывались уже с усилием 😅
@medvezonok_medvedimka5 ай бұрын
Двери частенько провисали у восьмерочка.
@medvezonok_medvedimka5 ай бұрын
З:06 поворотники не на своем месте. Плохо что у хетчей постоянно заднее стекло грязнилось. Тачка классная, для эгоистов, стиль кузова называется " Лист бумаги" тогда эти угловатые формы смотрелись по современному.
@algoritm-nncz6643 Жыл бұрын
Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года[6], 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера[7], а в первой половине 1985 года автомобили стали поступать в магазины по цене 8345 руб.[8] 80 % всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas - на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik - на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax - на сцепление, у Way-Assauto - на стойки передней подвески, у Hardy Spicer - на шарниры равных угловых скоростей, у Solex - на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм). Технологический партнёр Fiat - фирма UTS - оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования[9] ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara −1984[10]
@BoneyMB Жыл бұрын
До сих пор не понимаю все эти криклывие заголовки - "легендарная восьмёрка", "легендарный ИЖ", москвичь, старт-шоссе, керзачи, беломор, поллитра....и т.д. Что во всём этом дерме легендарного, если не считать эту самую дермёвость?
@domofon186 Жыл бұрын
У меня 2108 92г.в. движок весь в масле, шумит но еще не капиталился, жду когда-же стуканет))
@СергейБадер-о5щ Жыл бұрын
Хорошо дух времени показан, и советского менталитета. Один работает, семеро в галстуках пришли в кино сниматься , указывают работяге как пластилин срезать.
@NiyazxAcid Жыл бұрын
Отчасти правы)
@DVG-bg9vv Жыл бұрын
Была у меня такая. Отличная машина! А при должном качестве запасных частей ей бы вообще цены не было. Очень точное и отзывчивое рулевое управление, хорошая маневренность, проходимость, есть некоторые вопросы к задней поперечной устойчивости, но это не критично. Очень простая в обслуживании и ремонте. Машина очень хорошо сбанансирована.
@comradeGMC Жыл бұрын
Вот почему сейчас не делают трёх дверную Ладу Гранту в кузове лифтбек ! Я бы с радостью себе прикупил такую ! Потому как в юности мечтал о Восьмёрки , а когда вырос они все стали старыми ! А покупать под восстановление нет желания !
@МатвейКульмаметьев-в8о Жыл бұрын
Купи 2113
@ВасилийТерентьев-п9л Жыл бұрын
Обалденный автомобиль своего времени... Была у меня, правда 09, я бы и сейчас не отказался.
@andrew_igorevich Жыл бұрын
Спасибо за фильм. Восьмёрочка - one love ❤️
@vladimiraprishenko938 Жыл бұрын
Было 3 восьмёрки всеми был доволен, жаль что сейчас не делают.
@gochagamsahurdiya8225 Жыл бұрын
Отличная машина простая динамичная экономная проходимая даже была
@Lekalo4600 Жыл бұрын
У моего отца 2108, 86 года. Пороги подгнили, но глушитель родной.
@Широкоф Жыл бұрын
Классная машина для 79 года,а вышла в 86.Да сейчас бы купил в стоке,1.5.
@Karandash-ih4fy Жыл бұрын
Прекрасная машина получилась и не на 20 лет вперед как планировали, а вот уже почти 40 лет восьмерки и девятки хорошо себя показывают (очень легкая и приятная в управлении машина, а то что она легкая и маневренная то в городе очень легко на ней и на трассе летит не плохо но вот сугробы ей противопоказаны только чистая дорога)!
@ruslangladkov Жыл бұрын
Сугробы чем мешают.?
@НиколайИванов-ч7ь Жыл бұрын
3:36 -я всегда подозревал,что конструкторы АвтоВАЗ что-то курят)))
@ВасилийДемьянов-в8я Жыл бұрын
Езжу на ВАЗ 2101 ,1976 год выпуска. Имею так же Mercedes GL 500. От " Копеечки " просто кайфую!
@mihailmihail8959 Жыл бұрын
Первая машина на которой ощутил кайф дороги,была правда служебной и мотор всего рубль триста,но после космича ижевского,это был шедевр,все просили рассказать,показать,ведь делали сами и классно получалось,куда всё делось.
@aleksandrgolovko2679 Жыл бұрын
Какой все-таки титанический труд!
@НакуяНакуя Жыл бұрын
Всем привет, ээээххххх ностальгия, хорошая была машина, не продал бы, если не одно НО сгнила так что задняя балка оторвалась от кузова(точнее что осталось от кузова)🤦♂️🤷♂️
@АлШ-х4о Жыл бұрын
2:38 Длинное крыло оказывается ещё до выхода восьмёрки в свет было запроектировано.
@АрбатПрестиж Жыл бұрын
Сейчас бы в 2023 году увеличить в длину,высоту и ширину(примерно до размеров Весты универсал) красивейший,рубленный,не обмылочный кузов девятки(добавив тем самым безопасность конструкции) и был бы топ! Купил бы сразу за 700 тыс.Цвета для этого кузова были бы голубые,розовые(на расхват у девок),зеленые,белые,бежевые,красные...Вообщем - яркие расцветки!Я бы взял в цвете "красный рубин" конечно же!❤Пусть даже с балкой,на штампах,с тканевым салоном и с механикой...На таких машинах не гоняют и "не наказывают со светофоров"...На таких машинах просто надо передвигаться из пункта А в пункт Б с элементарной для 21 века безопасностью! Я думаю,что вся провинция была бы забита новыми девятками...Ну а если коробку автомат-то и 40% автомобилей в Москве были бы новыми девятками! Если и не единственными автомобилями во владении,то как вторые машины точно! Жаль что нынешние власти РФ проводят "импортозамещение",в рамках которого сливают весь свой рынок для китайских товарищей,чтоб хоть они в Мире не отвернулись от Кремля! Пример "Пекинца"которого по ошибке почему-то все называют "Москвичем" показателен...
@СергейМинин-р1с Жыл бұрын
Золотые слова!
@ВячеславТретьяченко-к6е Жыл бұрын
Ну ,а динамика у них лучше чем у многих иномарок, особенно с автоматом. Сам езжу на 099 1997 года ,она на второй скорости буксует на асфальте, двигатель попался чумовой😂😂😂
@Лирическийправедник Жыл бұрын
Была 99 ,с теплотой и любовью вспоминаю )6 лет со мной была )😢 Самое лучшее творение автоваза,когда был Ссср
@bhbyfbdfyjdf1623 Жыл бұрын
не ссср а коммунрежим который вечно идеи по миру воровал только фиат по-честному выкупили!
@ВячеславТретьяченко-к6е Жыл бұрын
У меня такая 382000 км,гнилая,но бегает без проблем,я наездил уже 40000 км,самая дорога запчасть за четыре года АКБ 😂😂😂
@ЗЕМЛЯМИР-н8к8 ай бұрын
Здравствуйте 🤝 всем ребята я из Шуша это 🇦🇿. ВОТ. У МЕНЯ КАЛИНА 1 МЕСТО МЕНШ ЧЕМ 2108 я буду купить себе ваз 2109
@valeriialeksandrovish846 Жыл бұрын
Про помощ Porsche скромно умолчали.
@vladdawnstreet3703 Жыл бұрын
А вот в телевизоре рекорд о японцах не умалчивали... Избирательность!
@Михаил1231 Жыл бұрын
Какой порше?
@СергейВачура-щ9ч Жыл бұрын
У отца тоже такая была,до сих пор мы вспоминаем добрым словом,в простонародье ее ещё прозвали ЗУБИЛО,классная была машина❤)))!!!
@Dmitry_Kuzmichev Жыл бұрын
"Наличие электронного коммутатора" предполагало наличие второго такого же в ЗиПе для быстрой смены 😁
@alotMizr Жыл бұрын
И не одного
@Dmitry_Kuzmichev Жыл бұрын
@@alotMizr Да-да)
@Serdj20096 ай бұрын
Помню десять лет назад у меня была карбюраторная восьмерка, в плохом состоянии, купил дешево, приятного мало было. Сейчас ее вспоминаю и понимаю, что в качестве второго автомобиля не отказался бы от ухоженной восьмерочки на инжекторе тысяч за сто. Но таких цен уже нет, грустно. А десять лет назад в продаже было полно таких экземпляров за 80-90-100 тысяч. За эти деньги отличный аппарат, если смириться с откровенно плохой пасивной безопасностью. Как рабочая лошадка или под тюнинг прям класс!
@nikorivera48503 ай бұрын
Вот поэтому ищи за 200-300 тыс,а не мечтай о хорошей машине за 100 тысяс
@СтаниславТрончук Жыл бұрын
Была у меня такая, надо отдать должное первый ремонт двигателя был на 280 тыс. км. из-за обрыва компрессионного кольца. Блок ДВС СССР. На восьмёрке были самые крепкие бампера, можно смело было идти на таран.
@ИгорьМаслюкевич-ы4ц Жыл бұрын
Уже 20 лет, как приобрел себе девятку и не жалею, а ей уже 32 года. Она ещё собиралась когда был СССР. И ни жалею, что она у меня есть.
@ВладимирПиксаев-и1ц Жыл бұрын
А нам сейчас говорят что Порше инженеры и Мерса её спроектировали...
@rifey667 ай бұрын
Помню, когда стали появляться переднеприводные машины, многие к ним относились с недоверием, думали фигня какая то
@rusrus3509 Жыл бұрын
Лучшие времена люди работали до сих пор ездием слёзы счастья вытераем
@appleby6124 Жыл бұрын
Неужели в 85-м ещё не изобрели цветную кинопленку?
@СергейМальцев-ф1о Жыл бұрын
Когда во дворе появилась данная машина, мы всей шпаной долго её осматривали и удивлялись. Тогда был модный цвет "кофе с молоком".
@AlexAlex-rn3kd Жыл бұрын
вишня 127)
@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ Жыл бұрын
А я каждыи день проходил мимо посольства и видел иномарки какие космические и понимал какои отстои наш автором.
@Юрий-э8ж1э Жыл бұрын
Тачка легенда😊Но!За техническое решение задних фонарей, отдельная сковорода в аду, создателю😂
@mr.paradoxbrother2940 Жыл бұрын
Езжу на ваз 2109 инжектор 2003 года выпуска. Суперотличная машина! И ничего, что резинку манжеты на заднем торм цилиндре на конвейере порвали (из-за чего цилиндр через полгода заржавел и потек), и и ничего, что сцепление на 60-й тысяче сдохло, и ничего, что рулевая рейка начала стучать на тех же 60-ти тысячах пробега, и ничего, что при сборке в бензобаке забыли тряпку и она забивала бензонасос, пока тот не сдох от такого бензоголодания, и ничего, что это говно всё скрипит и трещит при езде как шумовой атаркцион, и ничего что низа дверей и арки колес через 5 лет превратились в решето от коррозии, и ничего, что инжектор ибет мозги постоянно особенно с ошибками типа - слишком шумная работа двигателя или ошибка датчика распредвала (на ваз 21093i датчика распредвала нет, но эбу выдает именно эту ошибку).. Машина - супер! Машина - люкс! Если честно, то это самое сладкое говно из ряда говна, выпускавшегося на вазе.
@сергейпрохоров-я9д Жыл бұрын
Есть конечно мелкие недочеты....))
@СЕРЖГОРЕЛЫЙ-н1г5 ай бұрын
Ребята у меня 2108 оригинал 1985 года .
@ИльяКузнецов-ч4ж Жыл бұрын
Красивая машина стремящаяся вперед и только вперед
@FF-kc6tw Жыл бұрын
Но гниет быстро очень!
@ИльяКузнецов-ч4ж Жыл бұрын
@@FF-kc6tw такаова саляви
@ИпполитМакаров-б7х8 ай бұрын
Зубило--оно и есть зубило!
@ГуринСтаниславАй бұрын
Первую восьмерку увидел в 1985 году в конце лета в г.Омске где срочьную служил . Темнооранжевого цвета - торпедо светлокоричьневого цвета . Бампера черные . Впечатлила .