Ваз 21093, всё по меткам, а угла зажигания не хватает! Перезалив.

[@АльбердАльберд-ъ8и]

Доброго времени суток друг, не верь всяким меткам, у меня была такая проблема, настрой зажигание по сути. ВЫКРУТИ ПЕРВУЮ СВЕЧУ, ЗАСУНЬ ТУДА ОТВЁРТКУ, ПОДНИМИ ПОРШЕНЬ И НАЙДИ МЁРТВУЮ ТОЧКУ, И ПОСТАВЬ РАСПРЕДВАЛ ПО МЕТКЕ. Дальше, выехал, поехал, настрой ремень, либо одним зубом в верх либо вниз, а дальше когда тачка перестанет чихать и ехать нормально, начни крутить трамблёр, так же находишь центр, в смысле самый высокий оборот. ТАК ЧТО ТАКИЕ ДЕЛА, УДАЧИ ДРУГ, И БОЛЬШЕ НЕ МУДОХАЙСЯ ПО МЕТКАМ.

[@surikatasan9163]

Привет, тоже самое было, новый трамблёр при выставлении по меткам ремня либо не работал, либо двигал трамблёр в самый край как у тебя и она работала, но тротила, починил так, из трёх трамблеров старых советских собрал один и все заработало по меткам и фен-шую), вывод, сейчас запчасти не качественные делают нет контроля, найди родной трамблёр и все заработает

[@GumovyNazuzurnik]

У меня так же, на зуб выше стоит, раньше было все по меткам, зажигание было поздним, поставил на зуб выше, стало все правильно работать, потом решил выставить зажигание по перекрытию первого или четвертого цилиндра и оказалось, что метка на шкиву распредвала набита не правильно как раз смещена на один зуб, по этому на восьмиклопах зажигание лучше выставлять по перекрытию а не по меткам

[@Андрей-у4з5м]

Шаришь ! Перекрытия решают и никакие метки не нужны.

[@Konata228]

Что такое перекрытия?

[@kuka00611]

​​@@Konata228 клапана четвёртого цилиндра должны быть на одном уровне - ноль по перекрытию называется.

[@Влад-ъ4ш6й]

Добрый вечер смотрел ваше видео все метки на месте а автомобиль работает на полностью раннем зажигании вы нашли причину

[@Айлинблин-24]

Здравствуйте, что за воздушный фильтр у вас???

[@АлесяМайданова-р9э]

Привет, тоже самое у меня,новый трамблёр, тоже на раннем только работал, поставил на один зуб раньше поехал,)

[@славбеловодск]

искра должна быть раньше вмт...а на сколько,зависит от качества бензина,гбц и поршневой...некоторые так опережают маховик что риски в лючке не видно.

[@СветланаГапон-ь3г]

Актёр да,напоминает Вовчика с Реальных пацанов

[@target1yk6qd5b]

Правильно тут товарищ написал. Шестерня распредвала бракованная. Метка на ней смещена. Были много партий Вазов как классик,так и переднеприводных с таким(меткой)браком. У самого классика,пятёрка,такая же трабла. На шестерне распредвала не правильно метка-точка набита. Так же цепь перекидывал,что бы всё правильно было,по меткам,по первому поршню,по мануала,становилось,хуже.. Двигло троило,приёмистость отсутствовала.. Вернул всё взад. Потом нашёл инфу,что это брак шестерни. Хочешь всё по меткам,по мануалу и инструкции,ставь разрезную. А так работает двигатель у тебя нормально,ставь всё в зад и не парься,или накопи денег и купи себе новую,где всё по меткам. Спасибо за хорошее видео,многое полезное в комментах для себя узнал! подчерпнул

[@WLAD901]

Угарнул от души-сейчас такая же проблема нарисовалась😅. Как решил вопрос подскажи

[@ИгровойКаналКРУТ]

Народ всем привет тем кто мучается скажите мне спасибо большое такая же проблема была глохнет при резком нажатии дёргается чихает стреляет одним словом мучился очень сильно свечи менял карбюратор три раза перебирал и трамблёр не куда больше крутить Так и просится ещё дать ему раннего зажигания но одним словом всё испытал оказалось что причина 5 минут если у вас карбюратор настроен если у вас вакуумник на трамблёре не пропускает а проблема всё же остаётся и вы не знаете что делать возьмите и по часовой стрелке на один зуб крутнити звёздочку ГРМ на распредвале и будет вам счасть удачи всем.

[@Владислав-т6т3ф]

Дружище сто процентов скажу тебе причину так как вчера у меня была такая же проблема сегодня решил причина угла зажигания это нижняя шестерня грм там люфт поменяй и все пройдёт

[@kuka00611]

Поменять трамблёр как вариант, а чтоб метки совпадали купить разрезной шкив и выставить нулевую фазу по перекрытию.

[@СергейИнозецев]

Насчёт люфта, у всех так, насчёт зажигания, при50км газ в пол кратковременная детонация будет это норма . удачи,зажигание +1,5-2 деления

[@КостяДавыдов-з1с]

Трб.новый покупали?

[@АлексейКурмангалиев-я7г]

Автор прекрасный нам бы таких в телешоу и смех гарантирован , я лично смеялся до слёз , ну а тебе мой совет ставь ГРМ на зуб выше и не бойся сама машина просит а угол опережения зажигания это уже на ходу . метки ГРМ это определённо ориентировочно на вазах с ременной передачи так как углы безопасности составляет примерно 25" плюс минус

[@ВладимирКорягин-ч6р]

Тож проблема только при выключении зажигания двигатель в карбюр дитанирует

[@ЕвгенийМалик-л2ь]

У меня такая же херня после того как купил новый трамплер, буду внутренности ставить со старого , если не поможет значить корпуса не идентичны, в двух словах брак , корпус родной я розхерячил, метки сдвигать не хочю попробую тогда потпеилить натфилем чтоб ещё раньше зделать, привода с которыми я сталкивался все болтаются, наверно ето допуск.

[@ВалерийКлочков-ш5з]

Знаешь сам мучился стакой проблемой пока не поменял шестерню на коленвале,метки это ерунда

[@АндрейАлексеев-ю4л3з]

привет,люфт у всех,у меня на старом и новый взял так же люфт есть

[@Юрий-в7ж7р]

Трамплёр 08 а должен 083, у 08 другой угол зажигания поэтому зажигания на всю в плюсе.

[@ЕржанЕлюсизов-х1л]

Как решил проблему?

[@АлександрШадрин-ъ9б]

С травмблером это норма а вот на счёт меток там тоже прикол у маховик она своя не тот штырек как вы подумали а след от сверла так вот поршень в вмт это сверление так же и все в норме возможно даже если поршень уже в вмт а мохавик стоит (правильно) вот такое и получается как у тебя а результат ошибся на 1 болт и вообще метка в окошке для зажигания она никогда с вмт не совпадёт 2-3 деления будет торчать до пропила на пыльнике лучше не поленится и снять шкив (не одна собака на этом сьедена)

[@nestornarkomov3067]

Бывает тот считок с меткой просто здвинулся когда ставили или согнули метку на щитке, я просто подогнул и нет проблем. А вообще чтобы выставить зажигание нужно что бы совпало три метки на коленвал внизу там ремень стоит, на шкив распредвала, и на маховике первый поршень будет в ВМТ такт зжатия, в это время снимаеш крышку трамплера и БЕГУНОК должен показывать на первый целиндр, воо

[@Андрей-у4з5м]

Насчёт бегунка вы заблуждаетесь. Угол опережения зажигания. Опережения. Никуда он в это время смотреть не должен )))

[@ХаритоновАндрей-л1к]

Ну если всё работает что ты переживаешь???

[@VadikMoskaleov-yy1bf]

У меня на самое раннее зажигание повернут трамблёр более менее едит, жига была 84 года 1.6 на много бодрее ехала

[@КостяДавыдов-з1с]

Не должно быть люфта, зажигание будет не в такт, плавать будут обороты

[@ПростоЯ-р7ш]

Собачка на трамблере на 4 или первом стоит?

[@Aleksei_Bulatov]

Какая разница

[@ВикторНестеров-э8э]

Если даже и на 4 то это норма так как распредвал делает 1 оборот а коленвал в тоже время 2 оборота

[@ivan_ivanov314]

Та же херня. Что в итоге сделал?

[@santasanta9871]

ПОМЕНЯЙ, ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА

[@ЕгорПопов-б2э]

5:22 😂красавчег👍

[@Igorexa_dalnoboy93]

Такая же ситуация и у меня, трамблёр в + конце самом, чуть назад и все провалы выстрелы и т, п

[@ПрОсТоЙПаЦаН-ж7о]

Как ты решил проблему можешь подсказать ?

[@life-hf9wo]

@@PRO-ke5bm судя по всему этим все страдают 🤣, тоже такая беда, не знаю что уже делать, и шестерни все поменял, ничего не изменилось

[@life-hf9wo]

@@PRO-ke5bm пройденный этап))) тоже менял, ноль реакции,

[@life-hf9wo]

И трамблер новый купил, заменил, один механник сказал что проблема в распредвале, нужна замена, вот думаю уже новый покупать))

[@ВикторНестеров-э8э]

У меня все работало идеально , тут в один момент накрылся трамблер - пошел купил новый ( hofer) после установки нового трамблера появилась такая же проблема! Вопрос один ( если верхнию звезду поставить на зуб не в своем положении - стоит ждать какие то последствия по двс или все норм ( так как перекрытие клапанов должно происходить тоже в определенный момент )

[@АлексСам-н8л]

Поставь каленвал по метке на моховике а распред вал по перекрытию толкателей не обращая внимания распред шестерню перекрытие клапанов это когда кулачки распред вала в частности первого целиндра находятсянна ровно по линии с толкателями Клапана открыты ровно впускной и выхлопной Да будет тебе счастье отпишись об результате

[@gera-79]

В т Рамблере на кулачках пружинки пиздец или угол збился

[@gera-79]

Или задай угол трамна 1+

[@ВасяФилимонов-з6п]

Братан, у меня такая же точно ебола. Трамблер на раннем и ремень по меткам. Тоже хочу ремень кинуть туда на зубчик раньше. Наилю вопрос задал, пока молчит.

[@relaxingmelodies9872]

Привет, он ответил в итоге?

[@РомчикРамиев]

Да Наиль ничего не скажет.может сказать жиклёр холостого раздолби,4 резанный и лети.

[@sergeypetkov1884]

Похоже звезда распредвала бракованая

[@ВалераКузнецов-й6б]

На какой дороге вы там проверяете, купи себе страбоскоп и выстави нормально зажигание, как только выставил уоз если плохо работает ищи проблему в карбюраторе

[@Андрей-у4з5м]

Чё. Стробоскоп прошлый век. Профи выставляют ГРМ по перекрытию 4оапанов и вмт. Зажигание выставляется по грани детонации. Стробоскоп это для идиотов. П.с. не диван. Собираю моторы и на гонки и так капиталка,и т д.

[@cerqprixodka9476]

Похоже твой поездил.

[@ВячеславГребенюк-д3ы]

Проверни 2раза и посмотри совпадут ли метки один вал делает два оборота другой один

[@РусланКаримов-у8ш]

Ставь на один зуб на ранний.

[@ВасильКогач-ъ9д]

один зуб помоєму роли не играет,

[@Андрей-у4з5м]

Ага не играет. Когда ты будешь профи и никогда не выставлять по меркам,а по перекрытию клапанов ,то поймёшь ,что даже 2-3 градуса уже очень существенно влияют .