ваз 2112, приора..., постоянно сгорает катушка зажигания одного цилиндра ( 3-го)

Экспресс проверка цепи управления катушки зажигания, чтобы определить вышел из строя ключ ( транзистор) управления искрообразованием, или замкнул провод на массу

[@AlexAkatyev]

Спасибо. На ваз 2110 неделю назад сам такую же неполадку обнаружил. А видео только сегодня попалось.

[@yuspk9424]

Молодец! Конкретно, по делу и доходчиво. Спасибо!

[@user-tn8xn5hu9f]

Здравствуйте! Тоже горят частенько катушки в 3 цилиндре (каждые тысяч 5), приора. Но после того как покрутить двигатель до высоких оборотов (5000). Может быть совпадение, но сгорала катушка после этого. Помимо этой проблеммы имеется нестабильный холостой ход и только на прогретом двигателе (после 70 градусов появляется проблемма). На холодную двигатель работает идеально, чуть на повышенных оборотах. После прогрева двигателя, обороты понижаются до нормальных и стрелка тахометра начинает чуть заметно плавать вниз. То есть стрелка чуть падает вниз, затем выравнивается до нормы. И так каждые 2-3 секунды. Если стать снаружи авто сзади и послушать выхлоп, слышно нестабильные обороты и изредко легкие хлопки, будто редкие пропуски. И еще что интересно бывает двигатель работает в движении как то плохо (разгоняет слабее чем обычно, шумнее как то и легкая вибрация ощущается). Заглушиш двигатель, затем заведешь и он работает идеально, мягко, тихо и машина лучше разгоняется. Все это связанно с сгорающими катушками или это прошивка? Мне на 2 сто проделывали разные манипуляции, диагностика, чистка дроселя... Посоветовали свечи поменять (уже несколько раз менял), сказали катушки поменять (брал новую и ставил поочередно в каждый цилиндр, холостые все равно плавали), затем говорят прошейся. Это действительно может быть прошивка виновата в холостом ходу и горящих катушках? Или, как мне показалось, они не знают и прошивку использовали как способ от меня избавится?

[@metalfoxxx8328]

Бомба

[@vusalgasymov2875]

Александр такая проблема , на лягушку топ сигнала идёт плюс или масса ? На акцент

[@user-zh7kj8ph7v]

Самое Главное Изолента Синяя она была во́ всём Виновата

[@roger9355]

Александр, здравствуйте. А можете, пожалуйста, подсказать, я человек очень далекий от автоэлектрики, как можно проверить без такой светодиодной лампы есть ли замыкание на проводку 3 цилиндра? Если распишите прямо подробно буду очень благодарен !

[@user-js9en7gp3p]

Да было такое... полез туда отсоединил фильтр все прошло..плавающая подумал я,. искал дальше, пока не вскрыл весь жгут и увидел

[@Tile05]

👏👏👏

[@user-denchic]

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста, 2110 включаю заднюю передачу, сразу падает напряжение примерно на 2 вольта, причём фонари горят. В чём дело?

[@user-kf5ot6wb3b]

спасибо за науку, возьмем на заметку, а если бы замкнуло на постоянку, ключи бы вылетели?

[@user-rd7zu7dv3q]

Скорее всего да

[@gamesvideo3342]

Класс. А можно ли проверить саму катушку?

[@user-rd7zu7dv3q]

Я катушку проверяю методом перестановки на другой цилиндр

[@user-zs2ur9gc7b]

Как С вами связаться ? В вк кинул заявку в друзья

[@GadkuiUtenok]

Синяя изолента во всем виновата!!!

[@user-ud8ex3nk1g]

Фигня , а не проверка . Осциллографом такое ищетса правильно , а не светодиодом .

[@user-rd7zu7dv3q]

🤔😁