Велика батарея чи швидкі зарядки - Що краще ⁉️

Подивитися карту електрозарядок на АЗК ОККО - bit.ly/47CMt8D
Часто доводиться чути що в електромобілі все ж краще, коли встановлено велику батарею. Але на мою субʼєктивну думку, яку я щоразу доводжу практично, оптимально мати саме не великий акумулятор і користуватись розвиненими мережами зарядних станцій.
У цій серії знущання над собою і електромобілями ми знову проїхали відстань від Львова до Харкова. Але автомобілі на яких їхали, дещо відрізнялись між собою - це європейські VW ID.3 з різною ємністю батарей - 45 і 58квт.год. Цікаво які результати вони показали?
Попередній заїзд 👉 • Як проїхати 1001км на ...
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 [e-mail]
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#електричка #ІванРибка #електромобіль

[@sergiy5655]

Турбодизельні буси як завжди найшвидші 😂

[@M_K342]

Вони хоть 170 підуть, а з гори? ))))) kzbin.info/www/bejne/jaXbf3xteMicos0si=zNa2XwMOFW7sohfu

[@xeongreg1]

Треба б було ще в кінці додати скільки коштував весь цей тріп по зарядках

[@LumiLumi-gq2ge]

Головне щоб "тріп" не був "бед"😊

[@user-nz1ny5ue4e]

Дякую за цікавий контент, потрібно на державному рівні проводити таку роботу,щоб люди розуміли,що для міста цілком вистачить електромобіля. А для поїздок в інші міста просто детальніше планувати маршрут.

[@Denis_persha_elektrychka]

100 відсотків

[@andrewcocos]

Автор досить детально планував маршрут, а на потяг все одно спізнився, ЛІЛ.

[@Denis_persha_elektrychka]

@@andrewcocos і таке буває

[@IvanRybka]

А міг ще колесо пробити 🤷‍♂️

[@Denis_persha_elektrychka]

@@IvanRybka все буває , а буває що приїжджаєш на зарядку на 2% а авто не хоче заряджатись

[@krukmaksym]

Гарне відео, ваші відео стали актуальними, коли власне став власником електромобіля. Дякую за чудовий контент!

[@ISeadlerI]

Тока молодці, дуже крута колаборація з Окко. Було б супер, якби і інші оператори станцій зробили свої колаборації з іншими мережами заправок, щоб в ідеалі кожна заправка мала свою електро станцію в майбутньому 🔥

[@bohdans.9015]

почитав коментарі, це який лютий треш. Ніби всі херачать по 1000 км кожен тиждень і тому електричка гівно. Не подобається, ставте газ і далі собі на бензиновий двигун і пишіть про "економію"...

[@Sydiramsu81]

Як на мене, маючи реальний рейндж хоча б 350-400 км і можливість швидко (хоча б 200 км за 15 хв) заряджатись - то можна і в далеку дорогу - все одно кожні 250-300 км варто робити зупинки...

[@bestofthebest4726]

Все так, але як не крути планувати поїздку доводиться, з двз такої проблеми немає!

[@igorsirenko9744]

200 км при озвученій Іваном швидкості зарядки 5км/хв (на початку, під кінець - значно менше), вдасться за годину-півтори, а не за 15 хвилин. На ДВЗ (бенз+газ) я повністю залллю обидва баки за 15-20 хвилин, якщо немає черг (на "електричці" вони теж бувають. Якщо ж є черга, то або поїду на іншу заправку, або почекаю - при всіх інших рівних впораюся за ті ж 40 хвилин точно, але не на 150-200 км, а 2 повних баки), і вистачить мені їх на 1000-1200 км в залежності від завантаженості авто і дороги і швидкості руху. Оце точно плану поїздки на далеку дорогу...

[@user-mv4fe3ip1g]

А фінансовий аспект ?!

[@berukalashebumamash]

а яка різниця то? Я шо з двс буду стояти 40 хвилин на заправці пити каву і сігарєту, або на електричці ті самі 40 хвилин.@@bestofthebest4726

[@petyapyatochkin9630]

Респект за відео, навіть перевершило очікування 💪😎 P.S. Під Хоролом нещодавно встановили ще одну DC зарядку на існуючій локації (інший оператор), а на існуючій зарядці відновили CCS конектор. Але мабуть це вже сталося після цієї поїздки. Так що тепер за Іванковом є "хабик" на 50-60кВт.

[@IvanRybka]

там і заряджались, але дууууже повільно

[@petyapyatochkin9630]

@@IvanRybka Якщо те що на відео, то то Хорол. Так, там такий CCS як type2+ 😂 А я, якщо бути точнішим, про Лобкову Балку (оператори Ясно і ЕкоФактор).

[@mykyta.bondarenko]

А ви порівнювали (виключно для цікавості) скільки ви витратили коштів на ці зарядки від Львова до Харкова? БО цікаво було б порівняти з двс (у мене, наприклад, від Львова до Харкова у середньому десь 60- 65 літрів мабуть буде

[@xdenser]

Між іншим було б цікаво подивитись що покаже OBDEleven: Gateway/Live data/Vehicle properties/Max energy content та Battery Unit або Gateway/Live data/ High voltage/ Hybrid Battery data 1. Там "Counter for kilowatt hour discharge" / 20kWh * 100км - відповідає приблизно пробігу, загалом скільки енергіі пройшло через батарею, там ще клімат та рекуперація. Max energy content я думаю це реальна доступна ємність батареї, принаймні так думає авто. Але ця цифра подобатись не буде. Також в гейтвеї Energy storage unit/ Energy content of HW battery відповідає поточному заряду.

[@shyshkin]

Гарне відео. Скільки такі б/у? Який залишок по батарейках?

[@OleksUA]

Можна звіт по вартості поїздки.

[@dmitro.d]

На публічних зарядках ± як на газу, від домашньої розетки приблизно 30 коп/км по нічному тарифу

[@petrokostetskyi]

огляд супер, але ще підкажіть де таку футболку прикупили?)

[@user-is1rk2xy1j]

привіт Іване ( якби ще про ціни в регіонах за кіловат було трошки інформаці=)

[@IvanRybka]

13грн/кВт по всій країні швидка зарядка коштує

[@romankolesnik1855]

Скажіть будь ласка скільки грошей коштували заправки?

[@xdenser]

Якийсь той сірий зовсім неоновлений. Має бути 130кВт, вже більше року як вийшла прошивка. Там мабуть ще 2.1, чи 2.3(0910) стоїть.

[@ewerest9914]

І це ще електромобілями фактично ніхто не користується... А якщо почнуть то нинішня електромережа не витримає велику кількість суперчаржерів. Щоб масово все це запустити треба робити зарядні хаби: тянуть туди може й 110 кіловольт і десятками чіпляти суперчаржери і зрозуміло що пару тройку додаткових атомних реакторів запустити...

[@platonov000]

Дякую за цікавий тест👍. Цікаво а є електричні міні-вени?🤔

[@paulskuryat]

ID Buzz, але на вигляд дуже специфічний, та й прайс поки що 60 К +. Є і інші, більш дешевий Nissan N200 (аналог ліфа першого і по роках і по начинню, і по рейнджу і по ціновомусегменту). Є також електричний V-klasse, але там ціна 100+. Ну і є Китайскі поробки.

[@sd7wat]

І зось ні слова про ціну. Єкономний дизель наше все

[@user-gi5zk5hb7u]

Як був уже коментар, Іване, якщо маєте дані, додайте скільки було витрачено часу на зарядку, скільки коштів та яке було в середньому споживання.

[@Pilot-F16]

Доброго дня! Іван, ви можете допомогти з пошуком Тойота хайлендер або Вольво XC90 ?

[@SergocossF]

Швидка зарядка і мала батарея то виключно для маршрутних транспортних засобів. Там де прогнозований пробіг і час зупинок. Нахіба потрібен автомобіль який обмежує тебе у русі, навіщо мені шукати заправку кожні 50-100км???. Електо може бути лише і виключно другим або третім авто в сімʼї. Завезти дітей до школи або зʼїздити у маркет. І головне : на електричці НІКОЛИ не вийде дешевше. Аналогічний по класу авто на двз коштуватиме на старті менше на 7-15 тис. Ці гроші не відібʼються ніколи ні за якких обставин. Поки що це лише іграшка, зручна за певних умов але іграшка. На сьогодні і сам в процесі вибору електромобіля, але у нього ще до покупки прокладений єдиний і незмінний маршрут , дім-садочок/школа-дім-садочок/школа-дім-спортивна секція/супермаркет -дім. Разом це 85-90 км.

[@paulskuryat]

Десь ви праві, але десь і не маєте рації. Наразі на електричці пересування в разі домашнього нічного заряджання в 15-20 разів дешевше витрат на паливо ДВЗ. Я брав б.в. Гольф, який вже дешевше свого бензинового чи дизельного аналогу на 4-5 тис $.

[@xitanin8026]

Не зрозумів, на початку відео казали що PRO проїзджає 355км, а коли він повністю був звряджений показує 276км там що батарейка деградована?

[@Dmytroanokhi.n]

Для кого відео знято не зрозуміло)))

[@jff1k]

Яка ціна зарядки на заправках

[@user-us7kh7qc2i]

а можна чесний тест? з типовою загрузкою авто, чоловік, дружина, дитина, або дві і речі в багажнику?

[@roman_kalandyrets]

Згоден, але не повністю. Велика батка треба - дома по 1.70грн залився наприклад в Бід Танг 109квт за 200грн і поїхав 500км в Одесу чи Львів з Києва

[@GS-fz4mg]

В решетилівці на шел є зарядка

[@vadimkaproduction4917]

@IvanRybka Іване , можете розповісти про життя електричок , говорять що електромобілі живуть 8-10 рлків а потім батарея починає виснажуватися і втрачає свою якісь «вмерає» , дайте відповідь будь ласка - прокоментуйте . Дякую.

[@vadimkaproduction4917]

@@AnZmin вигодно брати?

[@ras4671]

Катаюся на fiat 500е 2015 року, батарейка 24 кВт. Надзвичайно комфортне і приємне авто для міста, якщо би була швидка, - можна було б їздити на більші дистанції. Деградація за цих 8 років мінімальна, пробіг зменшився на 10-15 % від нового авто

[@MrAlagorm]

24 квт батареею раз на тиждень катаю на відстань 500 км і все норм.

[@paulskuryat]

це той ще мазохізм IMHO. я на своїй 36 Квт поїздку в 560 км буду ще довго згадувати. Повторювати бажання немає від слова зовсім )

[@MrAlagorm]

@@paulskuryat мазохізм невелюється додатковою тисячою гривень в кармані. Наступному році перепаковка на 64 кВт все виправить.

[@VASYL.MELNYK]

Швидкий заряд і велика батарея це повязані речі, бо струм заряду вказаний виробником акумулятора і він зазначається ємністю батареі і чим більше струм - тим більше знос батареї, тому заряджати акумулятор потрібно найменше можливим струмом

[@Jfghfjytytd]

Акумулятори деградують не від струму а високої температури, чим більше струм тим більше вірогідність перегріву і щоб його зменшити і існують усілякі протоколи швидких зарядок.

[@ewerest9914]

Швидка зарядка це це прям мастхев для широкого розповсюдження електромобілів. Навіть пів години це довго - якби десь 10 хвилин тобто потужність 500 кВт*год Судячи з інтернету досить часта трабла це розбаланс батареї внаслінок довгого простою і/або низької якості елементів, а не деградація через перегрів струмом.

[@VASYL.MELNYK]

​@@Jfghfjytytd так та не так, деградація будь якого акумулятора якими б малими струмами його не заряджали, існує. Просто нагрів додає швижкість деградаціі, а великий струм завжди супроводжується нагрівом. У даташиті на акумуляторі зазвичай вказана кількість циклів зарядку-розряду за різних температур.

[@leonk2462]

42 хв ну дууууже довго. 9 хв тільки очікування перед виїздом. Вже забув про що відео. Висновок теж не зрозумілий. Для чого авто з більшою батареєю зупинялось на тих самих станціях, в чому взагалі порівняння?!

[@AYceo]

Ід3 з батарейкою 45, для траси малувато, для міста достатньо

[@AYceo]

@@AnZmin тому що катаю 58квт і коли стане на улиці 0 або -10 побачите

[@user-qj1gc8ut3k]

Цікаво скільки витратили грошей на заправку електромобіля і сумарна відстань скільки проїхали.

[@ras4671]

Середні витрати на 100 км 15кВт. Відстань львів-харків 1000 км. Total 150 кВт на дорогу, при середній вартості 1 кВт-15грн=2000грн

[@iggy_ter]

Купуючи вживану ел. автівку краще зважати на стан батареї а не на ємкість.

[@roman_kalandyrets]

Якщо то Ліф чи стара тесла то так. Майже всі ЕлектроАвто після 19-го року деградацією так сильно не страждають

[@iggy_ter]

@@roman_kalandyrets В Європі більшість службових автівок заряджають на швидких зарядках і не дуже переймаються що буде далі з батареєю. То ж я особисто перед покупкою протестував би стан батареї. На даний час усе що для цього потрібно коштує не дорого і доступне на ринку.

[@andriimazepa448]

Черговий раз переконуюсь,що плагін-гібрид є оптимальним вибором в наших реаліях.

[@sinalafu4633]

І найдорожчим

[@ras4671]

Ні електричка, ні ДВЗ

[@andriimazepa448]

@@ras4671 і електричка, і двз … В місті електричка, на трасі двз-гібрид

[@SMK-smk]

1000 км за добу? Все ж вища ємність батарейки дозволяє зменшити кількість зупинок на зарядку, а саме за рахунок їх сильно падає середня швидкість на маршруті. Тож не варто дивуватися фразам нехай назвемо не хейтерів, а скептиків, що звучать в стилі: "от коли дадуть 600 км на одному заряді...". Зараз найбільш цікавими є електромобілі з ємністю батареї близько сотні кВт-год, але такі поки виходять в ціновому сегменті, що відповідає ДВЗ-машинам преміум-сегменту. На таких можна і в морозну погоду виїхати в більш-менш дальню дорогу.

[@paulskuryat]

ID 4 з Китаю наразі везуть по 26,5 К $. Це нове авто, батарея 77 Квт. Рейндж - 500 км. Щось я не пригадую преміума за 26....

[@SMK-smk]

ви уважно читаєте? Я писав про 100кВтгод батарейки, а не 77. І про справжній рейндж, а не порахований китайськими маркетологами.@@paulskuryat

[@therealOlexandrUA]

такий би дизайн авто на двс

[@user-lz3rd8px4s]

А вам не здається, коли електромобілів буде у нас більше міліона шт. на заправках будуть черги.

[@Flex252]

Скільки по грошам вийшло 100 км на електричці, при зарядці на швидкісних??

[@IvanRybka]

13грн/кВт, споживання я демонстрував у відео.

[@investdotcom7426]

13грн*16кВт/год= 208грн на 100км пробігу. На газу розхід 8л*26грн=виходить ті ж 208грн. Висновок для себе - брати гібрид на газі 😅

[@hibi9362]

Не имея телефона можно зарядить авто?

[@user-fi9eq8bh9x]

Бракує таблички стат. даних. Щоб подивитись порівняти.

[@markshapovalov9304]

Скільки стоїть 1км шляху ?

[@nvyntemp7674]

добре стоїть, не падає...

[@paulskuryat]

питання не тільки в інфраструктурі. Були б ви на машинах з рейнджем 500, то були б набагато раніше у Харкові. ID3 для подорожей Україною (дальняк) це все ж таки компроміс а не задоволення. IMHO

[@IvanRybka]

До Львова майже 1100км, що робити коли проїхав 500км і поруч нема швидкої зарядки?

[@paulskuryat]

@@IvanRybka все те саме що ви й в цій подорожі робили

[@izraphailzero5610]

@@IvanRybka зарядититись недалеко выд києва на нормальній зарядці і топити до талого?

[@Vitalij_R2]

Мабуть всеж таки _покрили всю площу_ 😉

[@andrewcocos]

ой, та це занадто складно відрізняти - площа, периметр... головне, щоб УДАР В УДАР!

[@viktorsavchyk5124]

Скільки коштує кіловат?

[@viktorsavchyk5124]

@@AnZmin виходить 200-220гр.на 100км

[@viktorsavchyk5124]

Або 4л бензину на 100км

[@hormahormik5777]

Какая стоимость одного километра на электромобиле?

[@hormahormik5777]

@@AnZmin Це вартість за кіловат!? А мені цікаво , яка вартість одного кілометра приблизно!?

[@dmitro.d]

​@@hormahormik577715 кВт на 100 км, порахуйте)

[@paulskuryat]

@@hormahormik5777 наразі вцілому можна сказати, що пересування на електро в разі домашньої зарядки десь в 15-20 разів дешевше ніж пересування на дизелі чи бензі. В моєму випадку, мій 2.0 Дизель на 200 км зїдає ДТ на суму 700 грн. Моя електричка на ті ж 200 км кушає 30 Квт (по нічному тарифу це біля 40 грн)

[@ras4671]

​@@hormahormik5777А яка вартість 1 км на авто з Двз?

[@user-rt3qq4zq3t]

​​@@hormahormik5777На швидкісних з середньою швидкістю з споживанням 17квт на сотню ціна за км 2.2-3.4 грн. Якщо по місту і заряджатись по нічному тарифу то десь 0.3грн/км

[@dmytrokyrychuk7049]

Кожного разу, коли хтось називає кіловат-години кіловатами, у світі помирає одне кошеня 😿

[@kostiantynyakubovych5611]

Краше мати аккумулятор великої ємності 600 + км, ніж чекати поки з'явиться інфраструктура зарядок. Цілого життя може не вистачити!

[@sv2234sv]

Интересно, почему производители рекомендуют заряжать авто до 80%? Почему нельзя программно показывать типа до 100, хотя на самом деле, физически, зарядиться до 80%. А то получается заплатил за 100% батареи, а используешь только 80😅

[@leaf736]

Колись проти смартфонів чи Інтернету бомбили дібіли. Історія по колу йде

[@jackwhite8222]

Якась дивна математика)) віддати 1300 за готель зате їхати на електриці і типу економити. Наразі і ще наступних років до 5 тільки гібрид.

[@dmitro.d]

На якій електричці ви їздили більше неділі?

[@IvanRybka]

а треба було в полі спати?

[@ras4671]

Потрібно бути придурком щоб їхати одним махом 1100 км

[@user-op2wy8hr8c]

@@dmitro.d на електричці Київ - Фастів.

[@VadermanInfo]

Краще маленький росхід велика батарея і швидка зарядка

[@ras4671]

Хюндай Іонік -15-20 $

[@Zhuk629]

типові хейтери електриків уявляють собі всі електромобілі з рогами, тому що єдиний електро транспорт на якому вони їздили це був трамвай

[@petroguk1894]

Бла бла бла. В Україні можна до 150 км/год їздити. Просте питання: на який кілометраж вистачить батареї? А на німецькому автобані при 200 км/год? Думає, не більше ніж 150 км. І Іван обіцяв статистику навести, по ходу забув. Саме головне з відео не висвітлино- скільки такий пробіг на швидких зарядка вийшов по грошам?

[@user-ho9tu1cv2s]

У локдаун будеш від сонця заряджатись?

[@kabyson]

+

[@andriylag9078]

Роби що хочеш і розказуй, що хочеш. Електромобіль, це машина для похдок до 250-300км на день. Виняток крутіші, що можуть їхати 500. Все решта туфта буде, поки не придумають зарядку акума за 10-15хв