Kymmenen unohdettua keksintöä 3

Kymmenen historian unohtamaa tai ainakin valtavirrasta sivuun jäänyttä polkupyöriin liittyvää keksintöä!
Lähteet: Wikipedia, smarttirecompany.com, designboom.com, laufcycling.com, gearjunkie.com
Seth's bike hacks video Slingshot pyörästä: • This high end 90's MTB...
Tilaa Velogin KZbin-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
#OnneksiPyöräOnKeksitty #faktavideo

[@rekkuramones7671]

Mulla on 29" plus rengas fillarissa nousukahvat ja ohan ne räyheet^^ Ranteet puutuu helposti ja vaatii ravistelua, mutta tuossa saa aika monta eri asentoa otettua. Vanhassa pyörässä ne oli asennettuna sisäänpäin, jolloin sain sille kapealle ohjaustangolle leveyttä ja pystymmän ajoasennon.

[@puhuri]

Kardaanivetoa on näkynyt kaupunkipyörissä. Vähän jäi ristiriitaiset vaikutelmat oliko ketjullinen vai akselilinen parempi ajaa, napavaihteella molemmat. Tuuripeliä oli valinta, kumpiakin vaihdoin heti seuraavalla asemalla.

[@pekkavalkonen1973]

Nämä on erittäin mielenkiintoisia jos saisi vaikka näistä innovaatio kombinaatioita. Muutamat on hieman liian mutkikkaita rakenteita ja jotkut hiukan liian hempuloita. Nämä "luonnontuhoaja" muovitkin ovat kehittyneet sitten Ruotsin aikaisesta, joten voisi niitäkin kokeilla, edelleenkään ei mainintaa hihnavedosta, joita tietyt extreme pyöräilijät käyttää huolettomuuden takia ja reppuun mahtuu vaikka hihnoja täyteen eikä paina paljoa. Tuo viimeinen juttu taisi olla puhdasta titaniumia joka olisi suht kevyttä vielä käyttää ja sitten kallista myöskin.

[@Mersuharrastaja]

Tuo Strigdrive olisi varmaan hyvä systeemi työmatka/commuterpyöriin, varmasti huolettomampi on kuin ketjuveto. Samulionehan testasi kanavallaan joskus tota Lauffin gravelia joustolla.

[@janijarvinen3438]

Vuonna 1997 ostin Nishikin uuden hybridin (muistaaksen oli TM:n testivoittaja ko. vuonna), ja asensin siihen itse heti nousukahvat ja takavaihtajan suojan, koska monella sellaiset oli pyörissään ja minusta pyörä näytti paremmalta niiden kanssa...

[@lehtjug]

Muistan omalla paikkakunnallani polkupyörän johon oli vaihdettu auton ratti ohjaustangon tilalle. Tuo oli joskus 60-70 luvun taitteessa. Nousukahvat ovat vielä hyvin mustissa ja jarruboostin muistan jostain 90-luvulta, tosin itse en sitä käyttänyt.

[@jarikinnunen1718]

Oliko tampereella? Siellä näin noihin aikoihin koulupojan jollainen olin itsekin, ratilla ohjaavan.

[@lehtjug]

@@jarikinnunen1718 oli Eurassa Kauttualla.

[@janijarvinen3438]

Onko kellään kokemuksia Classified takanavasta, tuo on suht uusi keksintö pyörään. Saatavilla ainakin Rosen Backroad malliin.

[@Arska.A.Tiikko]

Kyllä sitä kaikkea keksitään ja kokeillaan..😁 Mielenkiintoisia juttuja, osa sellaisia joista en ole ikinä edes kuullut..🤷‍♂️

[@Topi9k]

BrakeBoosterit pitäisi saada laitettua nykyään, jollain tavalla, pyörän keulaan. On ne meinaan sen verran komeita.

[@leftymusician1]

4:00 slingshot bikes myy edelleenkin vaijerirunkoa nettisivuillaan tätä kommenttia kirjoitettaessa. Vähän eri tyylinen kylläkin.

[@YPO6]

Mielenkiintoisia keksintöjä, varsinkin naru voimansiirto. 9:07 Riese & Mullerin Birdy taittopyörässä on edessä hieman tuon tapainen jousitus ollut jostain 1990-luvun puolivälistä saakka. Eli puristusjousi + linkku.

[@mikaelkanerva1591]

4:22 Entinen Seth's bike hacks -kanava on nykyään Berm Peak, lisäksi sitten se Express -kanava

[@silentaction]

Brake boosteri väänsi mun vanhan Kayapon rungon takapään vinoksi

[@RaimoRaittinen-lb9sk]

Onko tehty videota kypäristä, jossa olisi mukana myös visiirillä varustettu kypärä?

[@Velogi]

Sellaista ei ole

[@jorgeaho5300]

Maastofillariin "nousukahvat" tangon sisäosaan maantieajoa ajatellen mielessä mutta eipä ole oikein silmää miellyttäviä ideoita löytynyt ja jonkinlainen mekanismi joilla ne saisi käännettyä sivuun törröttämästä maastossa, mahtaako sellaisia kukaan kehitellyt? Vai sitten travel monitoimitanko ehkä paras vaihtoehto?

[@Velogi]

Sqlabilla on sellaiset nysät - etsi SQlab inner bar ends

[@sakkek5349]

Se taitaa olla 1 suurimpia syitä miksi niitä kahvoja ei ole. Kunnon ob ja se kahva on vatsassa.

[@samketonen4789]

Isoveljen vaimo osti noin puolivuotta sitten uuden pyörän jossa on tuo takavaihtajan suojus. En ollut koskaan ennen sellaista nähnyt.

[@mikkopalomaki4479]

Yksi erikoisuus on puinen polkupyörän runko. Niitä ajoittain putkahtelee jostain esiin, mutta ei ilmeisesti ole koskaan laajemmin valmistettu

[@InsaneOne816]

Kyllä mun nousukahvat kahdessa pyörässä ole hävinnyt mihinkään. Paras tapa noustsa ylämäkeä ylös jos seisot. Se on sun ranteillesikin paljon ergonomisempi

[@tomiantinoja]

Kaikkea sitä

[@pekkamakinen1041]

Mites toi ovaali eturatas, voisko sellasta vaikka testata?

[@Velogi]

Ehkäpä. Sitähän muuten sivuttiin tämän sarjan viime videolla: kzbin.info/www/bejne/bZqlhYCHh8ZopMk

[@sakkek5349]

2 vuotta ovaalia pyörittäny , ja tuskin vaihdan ikinä perinteiseen takas.

[@rutikuiwa7133]

Jebajeeeeee ni 😆💚🥁

[@rutikuiwa7133]

Muistimetallia oli Roswellin "säähavainto" pallossa 🤔 Mut joo, ihan hyviäki innovaatioita ollut aikanaan ni ja kitooos taas vidistä Ripe ni 😊💚🥁

[@olaviropponen8289]

no joo olihan virityksiä🚲

[@maalinni]

Jarrubuusteri oli vielä viime kesänä käytössä, teki kyllä ihmeitä 90-luvun cännärin rungolle.

[@stasacab]

Kyllä toi kaari vaihteitten suojana on sellainen, minkä ottaisin takaisin mielummin kuin kirotun korvakkeen, mutta nehän tekee pisnestä näillä korvakkeilla.

[@6400-f7j]

Juu, samaa mieltä. Se voi vääntyy jo, jos pyörä kaatuu.

[@mikaelkanerva1591]

Molempi parempi, korvake suojaa runkoa kun osuma on riittävän paha

[@TomasAhlroos]

KYSYMYS: Omassa pyörässä ketjun vaihdon jälkeen on ilmennyt sellainen "ongelma", että suurimmalla vaihteella ajaessa tasaisin välein tuntuu, että ketju hyppää yli. Useimmiten ilmenee siinä vaiheessa kun polkimiin tulee hieman vääntöä. Ketju on saman mittainen kuin edellinen. Vaihteet vaihtuu nätisti ja puhdistuksillakaan ei ollut vaikutusta asiaan.

[@Velogi]

Ratas on niin kulunut että uusi ketju ei enää istu siihen.

[@TomasAhlroos]

@@Velogi ketjun vaihdon kohdalla pyöräällä oli ajettu noin 700km ja alkuperäisellä ketjullakaan tuo suurin vaihde ei toiminut kunnolla. Täytyy tutkia tuota vielä tarkemmin.

[@Velogi]

Okei - ei sen ketjunkaan noissa kilometreistä pitäisi mennä. Toinen mahdollisuus on ihan perus säätöongelma. Katso ensin ulompi rajoitin ja sitten vaijerin kireys: kzbin.info/www/bejne/iYalXmSVd7ycpZY

[@TomasAhlroos]

@@Velogi sen verran kerkesin tuossa katsomaan, että vaihtajan toinen ratas oli väärin päin. Sen käänsin nyt ympäri. Todennäköisesti puhdistuksen yhteydessä laittanut sen väärin päin kiinni. Tutkinta jatkuu. Alkuperäisen ketjun laatu oli melko heikko ja se katkesikin melko yllättäen.

[@markusilomaki8922]

Nämä on on siis yrittänyt unohtaa, mutta ei taida onnistua 😀

[@AnonymousPhucker]

ei paha

[@jannep6772]

Brake boosterit oli vielä jokin aika sitten käytössä vanhemmassa vm. 2005 Trek 8500 maastopyörässä missä oli Magura HS-33 hydrauliset vannejarrut tuolloin käytössä. Noissa jarruissahan ne brake boosterit on aina käytössä kun jarruteho on vannejarruksi todella hyvä ja parempi kuin osassa levyjarruja.

[@tomahoks]

Meh, rumia virityksiä. Sietääkin unohtua.