Kymmenen unohdettua keksintöä 1

[@masseyrati3396]

Villejä viritelmiä! Tuon yhden konseptin vieminen pyörätuolipuolelle on hyvä esimerkki siitä, että vaikka keksinnön lopputulos ei ole sitä mitä haettiin, siitä voi joskus syntyä jotain odottamatonta ja hyödyllistä. Nämä on mielenkiintoisia videoita, kiitos tästäkin.

[@Jari1973]

Hyvä oli! Saa tulla lisääkin keksintöjä.

[@stasacab]

Minäkin teen keksinnön, jonka voi unohtaa välittömästi: sisurin sijaan kuplamuovia. Se ratkaisisi sen, että gumes tyhjenee aina renkaan alaosasta. Nyt puhkeaisi vain kuplamuovin kupla.

[@JoniKukkola]

"Onneksi on pyörä keksitty" eli ei tarvi uudelleen keksiä :). Todellisia innovaatioita ja keksintöjä kuitenkin tarvitaan, mutta helppoa se ei ole. Jos ois helppoa niin kaikkihan niitä suoltaisi. Kerran sukupolvessa tulee Shimano Indexed Shifting (S.I.S) tasoisia läpimurtoja. Tai harvemmin... Kiitos Velogille hyvästä videosta.

[@JPHappo]

Nämä on aina niin hauskoja ja mielenkiintoisia! :)

[@matolies]

Tuossa Nakano Air Hubissahan on siis pumppu siellä navan sisällä, ei säiliö. Renkaan pyöriessä mäntä puksuttaa lisää ilmaa renkaisiin. Navoissa on kiinteästi asennetut painesäätimet, jotka sitten pitää paineen vakiona.

[@jukkakoljonen7223]

Lapset näköjään saa jo pienestä pitäen myös historiakasvatusta, kun monet aloittavat nykään 2-pyöräistaipaleensa samanlaisella potkuvehkeellä, josta näköjään pyöräilykin on lähtenyt😀

[@rutikuiwa8427]

Joo, lissää kiitos Ripe tämmösiä videjä ja pittääpä kattua nuo viteot poijes ni 💚🥁

[@sakkek5349]

Juu , hyvä pätkä taas kerran. Nythän on maastopuolella tulossa vaihtaja eturattaan yhteyteen. Saa nähdä ottaako tuulta. Ajatuksena hyvä: risut ei revi takavaihtajaa enää.

[@seppolahdekorpi521]

Moi , tuo keskiörissa oli pitkään käytössä Panasonigin pyörissä . Muistaakseni heidän omaa tuotantoa. Joskus n. -70 alussa , oli kilpa ja retkipyörissä . Hyvä keksintö , kun pysty vaihtaan alamäessä . Tai muuten rullatessa.

[@pekkavalkonen1973]

Olipas mielenkiintosta. Suurinta osaa viritelmistä en ole kuullutkaan aiemmin. Läpimurto varmaan noissa jääkin saavuttamatta, jotain ratkasevaa niistä puuttuu..Joko kömpelöitä, painavia, mutkikkaita ja jotkut kalliitakin. Eivät siis loppujen lopulta auta pyöräilyä vaikka yritys onkin hyvä.

[@karikangasaho8881]

Nämä on hyviä,saa tulla lisää.

[@mikkoolavijarvinen3653]

RJ:llä tosiaan on toinen video aiheesta myös, missä selvitetään ilmeinen ongelma ja sen ratkaisu: keskiövaparin lisäksi systeemiin on ollut vähän pakko rakentaa toinen, jäykempi vaparimekanismi napaan, pyörittää siis ketjua, mutta antaa periksi ja alkaa rullata jos ketjun väliin joutuu yhtään mitään. Fiksipuoleltahan tiedetään kyllä, että voimansiirto, jossa on takakiekon massa itsessään, puhumattakaan maata pitkin kulkevasta renkaasta, pääsee pyörittämään voimansiirtoa, on kerrassaan vaarallinen eikä sen kanssa kannata pelleillä, mutta tätä viritystä kai myytiin Positroniin paritettuna tavan kuluttajille. (eli onhan se ainakin ennen sähkömoottoreiden aikaa ollut monimutkainen vastaus olemattomaan ongelmaan)

[@pekkahuuhtanen]

Kiva aihevalinta, lisää vaan tulemaan!

[@timogallio1657]

Torpedo automatic ja duomatic hyvät ja huonot puolet?

[@tumi944]

Pienen potkupyörän olen huomannut opettaneen monta 3-4 vuotiasta polkupyöräilemään. Nuorin, jonka näin laskettelevan jalat pois maasta 40 metriä alamäkeen, oli vanhempien todistuksen mukaan 2 v 8 kk.

[@TheHippi77]

Mulle tuli tosta airhubista se moi mieleen että jos sillä vois säätää rengaspainetta lennosta. Maasturi tai läskäris vois olla käyttö.

[@rompooli4423]

Hieno juttu.!!Kiitos.!!

[@toivoheiskanen2142]

Kun kumminkin suomessa on maasto aika kumpuilevaa , joten alamäkiä on suunnilleen yhtä paljon kuin ylämäkiä . Onko kehitetty pyöriin latausjärjestelmiä jolloin alamäen paino/vierintävoima ladattaisiin akkuun jolloin saataisi lisää ajomatkaa . Tätähän käytettään jo autoissa jarrutus energiaa muutetaan työvoimaksi .

[@Velogi]

On sitä tutkittu, mutta pyörässä massan ja nopeuden yhteisvaikutus eli liike-energia on niin pieni että ei ole mielekäs ratkaisu.

[@lollagemies]

On kyllä aikamoisia. Jos joku voisi keksiä polkupyöräpurjeen, niin saattaisin jopa ostaa. Myötätuuleen olisi hauska lasketella, varsinkin pidemmillä polkupyörävaelluksilla.

[@karskikatti4732]

Mä en kyllä kykenisi keskittymään "polkemaan" sekä jaloilla että käsillä 😄 Muutenki jaloilla saa enemmän voimaa kun "ratti" ei liiku joka suuntaan.

[@ketjuariittaa]

10:03 on nykyaikaisempi versio. Taitaa olla tuotenimi Gravaa.

[@karskikatti4732]

Tuo katoskin kyllä mahdottoman oloinen. Onneksi on sadevaatteet 😁

[@YPO6]

Tässä on myös aika mielenkiintoinen fillari edesmenneeltä Tatra henkilöauton suunnittelijalta: fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A1l_J%C3%A1ray#J-Rad "Vuonna 1920 Járay esitteli J-Radin, polkupyörän, jossa oli hyödynnetty aerodynamiikan tutkimustuloksia. Valmistus lopetettiin vuonna 1923 eräiden *kuolettaviin onnettomuuksiin* johtaneiden materiaalivirheiden takia."

[@lekshe94k-p69]

Asiasta toiseen voiko hydraulisissa jarruissa käyttää öljynä ATF-öljyä? Liikkeessä ei ollut Shimanon öljyä, kun ostin ilmaussarjan. Ristolle kiitos videoista t. aktiivipyöräilijä 30-vuoden ajalya.

[@Velogi]

En suosittele - LHM hydrauliikkaöljyä tiedän käytetyn menestyksekkäästi.

[@jkaart]

Menisköhän tollanen TwiCycle maastossa paremmin, kun meneehän maastoautokin jossa kaikki renkaat vetää? ;)

[@Velogi]

Vedon puolesta varmana näin - eri asia tasapainon hallinnan kanssa veivatessa...

[@MattiRemonen_Hki]

Toi airhub *voisi* toimia esimerkiksi sähköläskissä. Tai läskissä ylipäätään, jos olisi vielä napit millä painetta voisi lisätä ja vähentää. Jos en muista väärin, niin eikös ry… venäläisten sotilasajoneuvoissa ole vähän vastaava juttu?

[@Velogi]

Juu BTR painoi kompressorilla painetta pyöriin 🤗

[@reijotiihonen9312]

Onko Benjamin Bowdenin Spacelander tuttu?

[@Velogi]

Kyllä, siitä on puhuttu videolla kzbin.info/www/bejne/r6utdGSLpN5girs

[@Mersuharrastaja]

Eikös Shimano ottanut ton FFWS-tekniikan käyttään sähkömoottorissa?

[@Velogi]

Voi siinä olla perää - toki normaali vapaaratas niissä on takanakin.

[@kaunipa]

Tuli kanssa mieleen että tuollahan saisi sähköpyörässä jarrutusenergian talteenoton niin kuin autoissakin tehdään.

[@Mersuharrastaja]

@@kaunipa hyöty plusmiinus nolla, se vie myös energiaa sen talteenotto. Ja varmaan on tosi painava systeemi

[@santeripohjola5117]

@@kaunipa Rad Power Bikes on rakentanut omiin kaupunki- ja tavarasähköpyöriinsä tuon jarrutusenergian talteenoton. Siihen vaaditaan suoravetomoottori joka jarruttaessa muuttuu moottorista generaattoriksi ja tässä järjestelmässä heillä käsittääkseni pitäisi olla tuo vapaaratas nimenomaan tuolla poljinkeskiessä. Itse mainostavat järjestelmällään jopa 10%:n takaisinlatausta, mutta ulkopuolisissa testeissä on päästy vain 3-5%:n takaisinlataus-suhteeseen ja haittapuolena on tuon suoravetomoottorin selkeästi isompi paino, vastaavaan napamoottoriin verrattuna sekä sitten tuon suoravetomoottorin rakenteesta johtuen sen suurempi poljinvastus (ja tätä kautta taasen aavistuksen huonompi hyötysuhde). Tuo jarrrutusenergia talteenotto sähköpyörissä on tällä hetkellä ennemmin erikoisuudentavoittelua jonka haitat ovat hyötyä suuremmat.

[@MrDementori]

Mun TSDZ2 keskiömoottorissa on vapaaratas. Tai ainakaan paikoillaan kampia taaksepäin pyörittäessä ketju ei liiku, mikä hankaloittaa ketjun huoltamista. Rullatessa takanavan vapari kyllä raksuttaa ensin. Ilmeisesti tuo keskiön vapari mahdollistaisi ns. kaasukahvan/-vivun käytön kampien ollessa paikoillaan.

[@tomiantinoja]

Juoksupyöräjuttu oli minulle entuudestaan tuttu mutten olisi uskonut että se olisi yritetty keksiä uudelleen

[@japi773]

Nää on ihan jees nää tieto isku videot,

[@lehtjug]

Kaikenlaisia vehkeitä niitä onkin keksitty. Onkohan aikoinaan kun ensimmäinen polkupyörä on valmistettu niin ajateltu että siinä se on lopullisessa muodossa että tuosta se ei enää muutu ja nyt paljon myöhemmin voidaan nähdä että paljon on muuttunut. Nyt itselläni pyörii ajatus että polkupyörä on nyt tullut evoluution päähän ettei se voi enää muuttua. Varmaankin olen täysin väärässä.

[@MrShadowduck]

Joku voisi keksiä turvaviirin uudestaan.

[@tomahoks]

Sadas👍

[@YPO6]

8:49 Polvet tuossakin todennäköisesti kastuu. Tuossa olisi toimivampi kzbin.info/www/bejne/o5SUlIJoZ9Vjfas

[@th3090]

Ilmeisesti keskiövapari on kuitenkin yleisesti käytössä trial-pyörissä kzbin.info/www/bejne/q2e4onqump5jesk