Веломосква: дорожки есть, а пробок нет

Два года назад московские власти полностью отказались от планов развития велодорожек и велополос. В этом году отменили традиционный зимний велопарад. Почему так происходит и нужна ли вообще Москве и подобным городам велосипедизация? Да!
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejo...
Телеграм-канал: telegram.me/gr...
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark

[@igrolub]

Предлагаю в споре с автомобилистом показывать схему велодорожек и задавать вопрос: "представь, что это схема АВТОМОБИЛЬНЫХ дорог?". И далее поинтересоваться, удобно ли было бы ему ездить по городу и покупал ли бы он автомобиль вообще.

[@СергейСтоляревский-й1т]

Скучно

[@uis246]

Следующий вопрос: "хочешь так себе?" Если отвечает нет, то "И себе я не так хочу", а если отвечаеь да, то "Я себе хочу как у тебя, ты хочешь как у меня. Давай меняться."

[@vanadis8868]

Живу в москве недалеко от МГУ. Мне до работы на общественном транспорте ехать 30-40 минут, пешком почти так же. Причины - пробки и отсутствие прямого транспорта без объезда огромным крюком. Самый короткий путь - на велосипеде. 15-20 минут. У дома есть пункт велобайк, где можно взять велосипед. У работы можно сдать. Но! Велодорожки, которая бы соединяла эти 2 пункта просто НЕТ. Приходится часть пути проезжать по узкому тротуару, часть по проезжей части, часть по месту, где ведется стройка уже несколько лет и всё перегорожено. Зимой эти места никто не чистит. Очень обидно.

[@PostoiParovoz]

" Но! Велодорожки, которая бы соединяла эти 2 пункта просто НЕТ." По такой же логике: - но нет прямого автобуса, ещё лучше без остановок, чтобы я доезжал на нём за 10 минут - нет прямой автодороги без пробок, чтобы я доезжал на авто за 5 минут - нет прямой лыжни, чтобы я на лыжах добегал за 15-20 минут - нет вертолётных площадок и взлётно-посадочных полос, чтобы я на авиатранспорте долетал за 3 минуты

[@Bordibrod]

Покупаешь горный вел и еб..шь на прямки!

[@brainstorrming]

Согласно ПДД, велосипед - транспортное средство. А значит, при отсутствии велодорожки велосипедист имеет полное право ехать по проезжей части.

[@haopanglao-shi3526]

Обеими руками за! На велосипеде очень приятно ездить, тем более по такому интересному городу. Даёшь велоинфраструктуру!!!

[@ПринцКельтас-п6и]

С электровелосипедом вообще кайф. Даже зимой, небольшая физическая нагрузка, не заболею от активного дыхания

[@lagman3704]

Очень круто и доступно рассказываете!!! Много интересного узнаю от вас)

[@apsarg]

Курьеры Яндекс еды везде ездиют на великах зимой!

[@madeheaven8460]

У нас в центре сделали хорошие тротуары, 4 м шириной. И сбоку велосипедную дорожку - 50 см шириной. Ну хотя бы есть! НО.... 1 - Все люки почему то на этой дорожке выведены 2 - Любимые бордюры ))) 3 - Человек идет, видит велосипедную дорожку и думает - О, это же для меня специально! И 99% идет по дорожке. Тротуар - нет! Итог - ты едешь где угодно, только не по дорожке ((( А на бумаге - дорожка есть!

[@SeanarcherFM]

В Москве еще и грязь - причина нежелания ездить на велосипеде. Когда я жил в Красноярске, то и зимой до минус 30 ездил, там все замерзнет и прикатается, велосипед чистый, а тут слякоть, ну ее к черту, мыть велик после каждой поездки нет желания.

[@romansaveliev9495]

Согласен, но в регионах поездка на "общественном транспорте" ( а это в основном - убогие пазики, вонючие маршрутки) это каждодневный ад и унижения, поэтому автомобиль в таком случае единственный выход для многих. А о сети велодорожек в таких городах и речи не идет.

[@ArteMvNSK]

Есть такое. Причем в ПАЗик даже с электросамокатом скорее всего не влезешь, т.к. в утренние и вечерние часы пик они могут быть битком забиты. Не говоря уже о велосипеде. Это я про схему когда ты добираешься от дома до остановки и от остановки до работы на персональном транспорте. А в моем случае например это километра 2. Пешком это ад. А полностью весь маршрут только в сухие летние дни можно проехать. В осенне-весенний дрист только в резиновых сапогах....

[@lubadmitrieva6068]

Качество ролика стало лучше, По-моему!

[@rckwldr]

@@ВеликаяИмперия-э8м виликая раисся!

[@spacewalrus909]

да в ПАЗик частенько даже без самоката не влезешь@@ArteMvNSK

[@user15711]

Меня пазики не напрягают. Ради всеобщего блага можно и потерпеть. Надо просто жрать поменьше - тогда не будет жарко в толпе.

[@besuchks]

А про велик отдельная боль, да. Я ездила по автобусные полосам. Меня чуть не сбил автобус. Я больше не рискую ездить по ленинградке на велике даже пару метров. Хотя там и пешком то ходить стремно. И ещё отдельная боль - хранение великов ломая особенно весной/осенью/зимой, когда грязищща. У меня в доме на этаже места мало, чтобы хранить велики, например. И так в большинстве домов

[@andrey6552]

Спасибо за ролик

[@Buhnewald]

Я владелец двух авто и я ЗА!

[@atrey011]

Велосипед это клёво.

[@TimelapseBH]

К сожалению, даже далеко ходить не надо, московская область малые города (например Дедовск), нет общественно транспорта от слова совсем, и на великах по дорогам ездить просто порой опасно.

[@talas12341]

надо учитывать, что сейчас все популярней электротранспорт, в мысле электро велосипеды, самокаты и тд. они же тоже велодорожками пользуются!

[@diegoperez2090]

В РФ просто нет велосипелдной культуры. Да и культуры вождения нет. Ладно, будем честны - с развала совка в РФ угробили всю культуру. Строительству велодорожек можно учиться у Финляндии, Нидерландов, Германии или на худой конец у Канады.

[@besuchks]

С раз валом РИ всю культуру угробили

[@diegoperez2090]

@@besuchks Согласен, так будет точнее.

[@Ostap_I_Kisa]

Привет Аркадий! Подписываюсь под каждым твоим словом насчёт велосипедизации. Я уже более 10 лет использую велосипед для передвижения по своему городу - Нижний Новгород. Я езжу на работу за 15 км в одну сторону. Могу сказать что с каждым годом энтузиазма у меня становится всё меньше, т.к. ездить приходится естественно по автомобильным дорогам. Надоело уже дышать пылью - это очень вредно. По возможности стараюсь искать объезды по второстепенным улицам и даже дворам. Наш город состоит из двух частей. Одна из них плоская и очень подходит для передвижения на велосипеде. А вот другая имеет изрезанный ландшафт с большим количеством крутых холмов. Передвигаться по холмистой местности на велосипеде - не самое приятное занятие, а при отсутствии инфраструктуры - экстремальное и смертельно опасное. Является ли в развитых велосипедных городах такой рельеф помехой для развития велосипеда? Мог бы ты рассказать про всякие ухищрения для преодоления подъёмов?

[@kxxxk_]

Лучшее ухищрение -- электровелосипед.

[@brainstorrming]

Похоже, наш популяризатор и эксперт по велосипедам не знает ответа - так что отвечу за него 😃 Лучшее ухищрение - МТВ. На соотношении 1-1 на горном велосипеде можно заезжать на подъёмы такой крутизны, при которой переднее колесо уже отрывается от земли. Хотя, многое зависит от Вашей антропометрии.

[@СветланаАшихмина-я1ъ]

спасибо за позитив в конце ролика, его очень-очень порой не хватает при рассмотрении перспектив решения проблем в стране...

[@Elikyak]

Ну я спокойно на дачу езжу на велосипеде из города. На трассе меня все объезжают спокойно, многие сигналят, говорят, что круто, тоже хотят кататься на велосипеде.

[@ГрабскийАлексей]

Скорее всего чиновники увидев велодорожки в амстердаме не изучили то, как устроена система, уборка и сеть, и как всегда начали делать всё через жопу, не изучая зарубежного опыта

[@diegoperez2090]

Не через жопу, а по-российски. Хотя о чем это я...

[@HedgehogInTheCPP]

@@diegoperez2090 так это и есть традиция: россиянин должен жить в говне и обязательно страдать иначе не православно это всё и мирские излишества.

[@Nazarcard]

А велодорожки где? ... Точно, вижу. На месте

[@dozenazer1811]

Симптомор не на том месте и не связаны.

[@TheGuysMiners]

Как же здорово, что ты затрагиваешь источники проблемы, а не озвучиваешь их как факт. Спасибо большое! Были бы твои ролики на подобии Яна Топлеса, результат был бы ещё лучше. В общем на мое скромное мнение, тебе стоит поработать над подачей материала. Твои видео словно сделаны для тех, кто уже в курсе проблемы, а не для тех, кто о велосипеде и не думал. Спасибо ещё раз.

[@romanmutel7692]

Эм, но ведь Ян только и делает, что озвучивает материалы из интернета на определенную тему, нет?

[@TheGuysMiners]

@@romanmutel7692 я про интересную подачу информации говорю.

[@ЕвгенийШувалов-я6и]

Аркадий, а каков алгоритм внедрения дорожек в городе - места, объем, этапность...

[@fredflint5039]

у нашего мэра не лапки, а загребущие ручки.

[@besuchks]

Щупальца!

[@besuchks]

Аркадий, очень хочется видео туториал с алгоритмами действий. Что мы можем сделать, чтобы заставить местные власти работать так, как мы того хотим. Мы ведь даже можем заставить гаишников поменять/переставить знаки и разметку на улице, но алгоритм кривой и сложный. Думается мне, мы и на вопрос с парковками тоже можем повлиять. У нас в микрорайоне, например, по настроили платных площадных парковок за заборами, которые стоят пустые. Очень хотелось бы вместо них иметь хотя бы 1-2 многоэтажные парковки. Это всяко лучше и безопаснее того треша, что у нас сейчас происходит во дворах

[@diegoperez2090]

Власть это зеркальное отражение общества. РФ могла бы быть лучшей страной на планете, но российскому народу этого не надо.

[@-Danila-M]

Мне до метро ровно 3 км, но это грязное Варшавское шоссе + заезд на эстакаду и стоячая пробка по утрам. Приходится впихиваться в автобус, хотя велосипед я люблю. За 6 лет видел одного велосипедиста тут и его при мне сбил автобус (явно нарочно). Есть вообще какие голосования или куда прислать предложение для прокладки велодорожки? Как вообще об этой потребности донести? Бутово Парк - м. Бульвар Дм. Донского.

[@mrmaktlt]

Привет! На Варшавке в 2020 видел шоссейника, его задавила фура :( сам я живу в рп Лопатино, по Расторгуевскому до тебя мне ехать 15 минут на велике, но конечно страшновато :) у себя на районе я катаюсь каждый день, даже в сильный снегопад в 2021 :)

[@Bordibrod]

Как сделать так чтобы по большим улицам (которые уже есть) передвигалось гораздо больше людей? - Мотоцикл! (Скутер, мопед) Почему никто не топит за двухколесную технику с мотором? Ведь можно ездить на куда большие расстояния и по существующим дорогам, что для Москвы актуально! Это вопрос, какие реально минусы? Ну кроме климата, от и для вело на самый подходящий. А можно велодорожки превращать в дорожки для беговых лыж на зиму?

[@blackeyesalpi423]

Где ж лучше ? Где велодорожки зимой используют!!!

[@dmitriyf7328]

Вообще не понимаю когда пишут и говорят что велосипедистов нет в городах, у нас в Екб, даже далеко от центра зачастую приходится шарахаться от стай велосипедистов(конечно это частично и от того что они вынуждены делить тротуар с пешеходами) не говоря о самокатах и пр. что встречается каждый день и ни по разу, и у меня создается впечатление что или их существование намеренно игнорируют или не считают что проехавший десяток велосипедистов на 100 личного автотранспорта что-то значительное?

[@ИльяЮршевич]

Нам в Питер нужна велоинфраструктура. И не только дорожки, но парковки массовые у метро, с видеонаблюдением, или что то такое. Мне кажется дело пошло бы при гармоничной и грамотной организации. Нужно продумать что и где нужно реально, чтобы удобно было передвигаться, маршруты. Вплоть до того, что на первых порах не обязательно именно сплошная сеть велополос, а такие полосы нужны в критических соединениях, где нет парковых дорожек, широких безлюдных тротуаров. Просто нужно думать реалистично

[@Delv.Kosigan]

Велосипедизм это плохо - сегодня ты велосипедист, а завтра революционер! А кончишь в мавзолее! А еще из проблем - у нас почти нет современных городских велосипедов в продаже. Многие новинки приходится из/вна Украины заказывать. Те же велосипеды с карданом или с кевларовыми ремнями. Звёзды и цепи для города с агрессивными реагентами на улицах это архи-непрактично. Хорошо хоть планетарные втулки давно вошли в обиход в городских велосипедах. Для велосипедов самое главное это безопасная крытая парковка во дворах - таких просто нет и большинство против таких парковок. А на счёт мотоциклов, есть технологии с гироскопами - такой мотоцикл даже протаранив автомобилем не завалить на землю.

[@dilvastak7351]

Снова какой то крайне однобокий подход... Первое за стоимость 1 развязки можно только "нарисовать" велодорожки, тк 90% того что сейчас выполнено назвать адекватными велодорожками не возможно, пока самое лучшее что сделано это выделенные автобусные полосы(в идеале надо чтобы они были выделенными всегда и по возможности убрать с них такси тк последние очень часто позволяют себе очень "борзо" ездить, да и диарейщики часто суются тк камеры не везде и штрафы их мало останавливают), ну и реконструкция части подземных переходов с организацией серпантинов(тоже спорное решение но лучше там чем пандусы или вообще ступеньки), а так яркий пример пересечении ТТК - надо или дико переделывать светофоры и уменьшать количество полос на съезд заезд, или переделывать подземные переходы, или вообще копать тоннели для велосипедистов ну или эстакады, так что организация нормальных велополос только в пределах ТТК выйдет в сумму сравнимую со строительством автомобильной развязки. Кстати насчет тепла и прочего, тоже вопрос с организации движения в целом, сейчас велосипедистов пытаются загнать в "темп" пешеходов изза чего приходится терять уйму времени на светофорах(да есть места где можно попасть в "зеленую волну" при скорости около 30, но это не для всех доступно), нету возможности проезжать светофоры на красный если перекресток в это время открыт для пешеходов(да многие нарушают, но во многих странах это разрешено). Вторая ошибка сначала инфраструктура потом пользователи, ну многие велонаправления известны - достаточно взглянуть на страву, да и просто на камеры с перекрестков, просто пока нет условий ездят единицы, когда есть то в десятки раз больше, но если нет спроса то множь ноль на 10 и получишь ноль. Ну а сравнение с мостами не совсем корректно тк если тупо сравнивать количество людей переплывших то да, а если желающих попасть из точки А в точку Б на разных берегах и их маршруты... Собственно отсюда и продолжение - велопарковки - их нету, а многие расположены там где не надо, во многие здания не пускают с велосипедом и парковки адекватной тоже нету(отдельный пламенный примет ТЦ)... Собственно под конец видио пошла сама суть, да создавать велодорожки надо именно с магистралей, тк на остальных улицах движение более спокойное и там нет особых проблем проехать или пересечь улицу. Выделенки ну собственно то что я писал ранее - надо наводить порядок(в целом с автобусами расклад более чем хороший, часто обгоняя вообще уходят в другую полосу, правда последнее время начали чудить с поворотниками - открывая двери начинает мигать поворот направо, "умники" сразу врубают индикатор поворота налево в итоге хз закончилась погрузка и уже не стоит обгонять или слишком шустрый водила). Состояние дорог у нас в целом печальное, самое палево весной когда изза грязи и луж не понятно есть яма или нет и какого она размера, так что снова вопрос несколько шире, ну а многие из наших велодорожек да и пешеходок выполнены так что их банально неудобно убирать, поэтому и имеем то что имеем. Что касается последней мили, в центре с этим более менее справляется прокат, а вот дальше вопрос велопарковок и их безопасности(в прошлом году был угарный момент с массовой кражей байков с 1 из парковок у метро, полиция долго не хотела заявления принимать, но в итоге даже приняв никакого явного прогресса не было хотя часть байков отловили владельцы на барахолках). Та что в итоге мы имеем - 1 нету никого кто доносил бы реальные потребности велосипедистов до транспортников и градостроителей(то что и как наши велодвижения просили я в курсе - лично готов пожать им шеи за некоторые проекты и за не вписывания в некоторые другие), второе реализация идеальной велоинфраструктуры будет стоить безумных денег, так что начинать проще с малого - увеличение выделенок, расширение их, чтобы автобус и велосипедист легко там умещались, убрать всех лишних с них и сделать выделенки постоянными, убрать лужи, грязь и ливневки с них(например на американский манер под бордюр), убрать дурную разметку у остановок которые прилегают к выделенкам(не очень приятно ехать по такой стиральной доске, особенно когда ее не обновляют, а сдирают старую увеличивая неровности), реорганизация съездов на и с магистралей чтобы не было по 2 полосы, правка ПДД да и в целом наведение порядка с законностью - перевед "стрирейсерам", "золотой молодежи" и конституционному суду который решил что опьянение не является отягощающим фактором, заодно нормально наладить возможность сообщать о нарушениях(перевед мобильному приложению и том как обрабатываются данные с него), ну и конечно проектируя дороги учитывать потребности пешеходов и велосипедистов, тк даже внутри города есть не мало участков дорог без адекватной пешеходки, ну а если взглянуть на "новую Москву" то там еще печальней картина, особенно в плане удобства магистралей.

[@Gabik813]

Думаю в России придётся идти другим путём-сначала велосипедисты,потом велоинфраструктура.Поэтому велосипед вполне можно считать элементом борьбы за безопасный,чистый город и хорошее здоровье.Надо,чтоб велик стал национальной идеей для улучшения жизни в России.Тогда человек будет садиться на велик и не думать о погоде или машинах,а будет думать о спасении России,мол благодаря тебе станет проще дышать и меньше вероятность,что погибнет или покалечится ребёнок,а ведь дети-наше будущее,а за будущее стоит и побороться...

[@КИРФ]

Не пойму, почему все урбанисты блогеры, а не мэры или или начальники градостроительных организаций?:D

[@amunman]

“Велосипед превратился из диковинки в средство передвижения” -Георгий Полтавченко

[@h10r0f0z]

Хочу такой плакат как на стене.

[@jegor_ken]

1:06 Зачем же вы на красный едете-то? Пробовал я пару раз ездить на веле по Подольску (Московская обл.), но тоже скорее из-за «отбитости», потому что город исключительно автомобильный. Жаль, конечно, но раз уж в Москве от велодорожек отказываются, то про Подмосковье и говорить нечего. Помню, некоторое время назад была в Серпухове нарисована одна-единственная велополоса на тротуаре, которая, как часто бывает, начинется из ниоткуда и приходит в никуда. Давно не был в том месте, но подозреваю, что либо она сама стёрлась, либо её уже стёрли.

[@DanilaPiskunov]

плакат "типичный российский город" порадовал))))

[@АлександрИвакин-з4ч]

Аркадий, где можно посмотреть "скандинавские регламенты" по уборке улиц?

[@Rodion_Go]

у форварда тросики неправильно пропущены в районе рулевой

[@user15711]

На самом деле, здесь всё проще - в Москве избыточное количество населения, отсюда много автомобилей, а следовательно и пробки, и неудобство для пешеходов и велосипедистов. Но, несмотря на это, власти Москвы продолжают строить новые многоэтажки, в них стекаются люди со всей России, регионы опустошаются, а Москва становится ещё более неудобной.

[@DormidontPerepluyev]

Точно! Все проблемы от тупой политики перенаселения Москвы

[@ПринцКельтас-п6и]

Пробовал я один раз зимой по Москве проехать... Все ноги в грязи были... А по закону по тротуару нельзя) Тем не менее, с тех пор только так и катаюсь

[@SeanarcherFM]

Как по тротуару нельзя? Если отсутствует велодорожка, то можно.

[@nikvasya170]

@@SeanarcherFM если отсутствует дорога можно. По тротуару ходят пешеходы и ездят дети до 14лет. ПДД!

[@Rash0069]

Тож на фэте, и только летом, потому что вокруг меня Тверь..

[@PostoiParovoz]

Тверь тебя зимой опиздюливает?

[@Ostap_I_Kisa]

Власти Нижнего Новгорода с большой помпой любят открывать велодорожки, которые идут из ниоткуда в никуда в туристическом центре, не понимая что это должна быть маленькая часть комплексной транспортной инфраструктуры.

[@xmavashki1706]

Аркаша, как мы можем повлиять на развитие велоинфраструктуры?

[@КириллКириллов-м4м]

6:45 отличный фон получился для видео

[@ЮрийК-и3б]

Как ты без крыльев катался? Я вчера выехал, мне всю спину ззакидало. )

[@МичаилСтрельников]

Пожалуйста выравнивай громкость в своих роликах. Речь очень тихая, а музыка орет.

[@putinchmo]

Аркадий, откуда у тебя такой загар на лице?

[@Fuchs552]

14:43 один в один Только я по м7 и Носовихинскому шоссе

[@vlasovboris6888]

ждем обзор саранск...........................................

[@alexk3003]

Огонь, спасибо! Велосипедизируем РФ!

[@Зелёныйчеловек-о3н]

Терпеть не могу автомобили. В них во всех какой-то странный неприятный запах (не знаю, откуда он берётся), в них укачивает в разы сильнее чем в автобусах и на порядки сильнее, чем в ж/д или морском транспорте

[@easyfrag3864]

В минус 30 вполне можно ехать на велике, даже жарко в легкой одежде. В теплой наверное можно и от перегрева умереть :) Главное, чтобы не было ветра и после спешивания не задерживаться на улице.

[@fus0r]

Во многом согласен, но даже если сделать дорожки соединяющие районы и округа, нужен более распространенный велопрокат или велопарковки. Сейчас хороший брэндовый велосипед с надежными компонентами стоит как б/у автомобиль. Оставлять такой даже на замке не вариант, летом за ними охота! Проблем в велосипедизации России много, проблемы не тривиальные, поэтому на них проще забить, к сожалению.

[@ИгорьЕсмуханов]

Живу в Ростове на Дону, на веле езжу толь ко когда сухо, а это примерно с сегодня (08.04.2019) и до осени (октябрь) Зимой езжу на машине, летом машину использую для выездов за город и если еду куда то далеко. Велодорожек тут нету совсем, в паре мест краской на тротуаре прочертили типо велодорожку и на этом успокоились. В Москве был пару раз, на несколько дней, но мне думается проблемы Москвы от того что слишком дохрена народу хотят там жить.

[@vatruwkaNik]

Кстати велодорожки... Вот еду я по велодорожке, только она занята! Она занята пешеходами, которые аккуратно шляются именно по ней, а не по соседнему тротуару, при том возмущаются, когда им звенишь звонком.

[@БарышняБарашек]

До встречи, будем ждать новый видосик:)

[@ПринцКельтас-п6и]

Требуем видос про LOOP!

[@PostoiParovoz]

В этой стране во всём виноваты велосипедисты, поэтому врасти не ведут переговоры с -террористами- велосипедистами и не строят велодорожки.

[@utube1255]

Аркадий, вы сами говорите о горстке автомобилистов 18:20. А знаете, почему они побеждают? Наверное потому что организованы. А пешеходы и велосипедисты нет/недостаточно. Аркадий, может вам стоит учить свою аудиторию организовываться, писать письма в мэрию и т.д.? Это работает. Пока мы в уютном ютубе обсуждаем, нас никто во власти не слышит. С бюрократами общаться через официальные инструменты, иначе вас не слышат.

[@besuchks]

Да, очень хотелось бы туториал, как чинуш пинать по вопросу инфраструктуры

[@utube1255]

@@besuchksустраивайте/участвуйте в митингах, пишите обращения через портал приемной Госдумы, создавайте петиции на change.org, делайте публичные записи в соцсетях. Екатерина Шульман и другие говорят это работает (я и сам это знаю/так считаю). Но не ждите быстрых результатов и лёгкой победы, наверное, тоже не стоит ждать.

[@АлексейТарасов-т2х]

в Петербурге покатайся

[@ЕвгенийШувалов-я6и]

спасибо оч толково

[@evgeniym7090]

А причем здесь Ленин и броневик?

[@ЗахарЗаровский]

Всё пошло норм. Вначале велосипед; после - Мировая Революция!)))

[@ЕвгенийРуднев-б4й]

Круто молодец согласен

[@MarkSherpLive]

надо сделать фейковое фото , типо вот пробка

[@dark3170]

Где велосепездисты???

[@fluffy-cat654]

Молодец, Арчи, хорошо всё разложил!

[@ВолерийЛонлиннский]

Вот интересно, я вот курьер и на велосипеде развожу еду. Ездить приходится везде, будь то маленькие улицы или трассы. Вот интересно, велодорожки должны быть везде? вдоль любой улицы? любой дороги? Или делить тротуар с пешеходами это неизбежностЬ?

[@nikvasya170]

ПДД читайте, про делить тротуар. Ещё и звонить такие в спину умудряются...

[@ВолерийЛонлиннский]

@@nikvasya170 Не звоню, сразу влетаю в кипиш

[@Techkilller]

Здравствуй Ютуб! Давненько слежу за Аркадием, и знаете? А ведь дядька правду говорит от и до...и после просмотра каждого его ролика, не то что бы хочется, а прям верю, что всё будет, так как они хотят с Варламовым, верю в ваш опыт и надеюсь, что регионы тоже вас смотрят! Ребят, ведь всё реально, на всё есть деньги, опыт надо перенимать...

[@diegoperez2090]

"Денег нет, но вы держитесь!" (С)

[@Techkilller]

@@diegoperez2090 Да всё у нас есть, мозги бы ещё найти такие как у Аркадия!

[@tramsylweriusz5740]

👍

[@zavmag86]

Аркадий Спасибо за видео 😎😎😎

[@antonsiberian]

Сегодня только в своем гараже с грустью смотрел на свой велосипед, там даже шины не спустили! Но ездить по нашим городам зимой просто невозможно, поэтому езжу на авто.

[@PostoiParovoz]

Это отговорка. Очень даже возможно, кроме пары недель в году, когда и на авто не очень-то хочется ездить.

[@АлексейСветЕвгеньевич]

Электросамокат типа PatGear 350 ещё мобильней и лучше .

[@EugeneJefimov]

Arkadiy Gershman , у нас в Эстонии , которую ты посещал осенью , ситуация точно такая же. Строят абы как , с сентября по апрель уборкой не занимаются.

[@diegoperez2090]

Но при этом по Таллину на велосипеде очень удобно передвигаться когда нет снега.

[@EugeneJefimov]

@@diegoperez2090 кое как , на самом деле! Велодорожки начинаются , и заканчиваются где попало , совмещены с пешеходными дорожками - это не нормально.

[@diegoperez2090]

@@EugeneJefimov Таллин далек от идеала. Но передвигаться по нему на велосипеде гораздо проще и безопаснее чем во многих городах южной Европы или той же Англии. Совмещенные велодорожки и тротуары это нормальная практика. Учитывая то какие широкие тротуары на просторах бывшего совка, грех не совмещать их с велодорожками.

[@denrad1000]

Аркадий что ты думаешь про электровелосипеды для поездок на 10-12 км вместо авто?

[@samsonmiodek]

Денис Радченко летом это довольно удобно и приятно. Месяц каждый день в одну сторону на 10км ездил, и обратно. По времени около часа, но зато приятная прогулка. Минус - светофоры. Терял на них много времени. А так 4 килограмма скинул)

[@Gabik813]

Я 20 по городу за 50минут проезжаю,работая ножками.Быстрей чем друг на авто,но у меня ещё и физкультура получается,движение-жизнь.А друг стал толстым...

[@tramsylweriusz5740]

👍

[@andyi.5510]

По мне- две проблемы. Мало того что отдельно изолированые и ведущие из ниоткуда в никуда велодорожки не дают шансов попасть к ним без мытарств и геммороя. Так ещё и цель поездки: "дом- маршрут- дом" если ещё и можно реализовать. То шансов оставить свой велик где либо, отлучившись на долгий срок, не лишившись велосипеда навсегда, почти никаких. Воруют. И никакие цепи с тросиками тут не помогут. Полиция же не будет искать вашего педального друга, или просто закроет дело за невозможностъю установить виновных в краже. Если конечно ездить на дишмаских ашан- байках, то может их и не скомуниздят. А вот с велосипедом за 50К руб. и выше такие фокусы не прокатят.

[@ibadik2000]

Ашанбайки тоже воруют, это не выход

[@ilianel-m3h]

Хз где ты катаешься , но я два лета подряд оставлял велик в центре Москвы под обычным тросиком из декатлона и никто даже не попытался его своровать, хотя вел стоит в районе 30-40.

[@ibadik2000]

@@ilianel-m3h раньше ездил в бассейн олимпийский. В бассейн специально ездил на декатлоновском. Пристёгивал тросиковым замком, не самым плохим. Через полгода я вышел, а велосипеда нет )

[@andyi.5510]

@@ilianel-m3hмой вел по курсу бакса около 40 рублей стоил 75 тысяч. Тросик и прочая лабуда перекусывается за пару минут. Или таскать с собой 8 кило якорной калёной цепи от корабля чтоль? 😎

[@alexk3003]

Много лет езжу, ставлю везде, пока всё ок. У знакомых угоняли ТОЛЬКО из подъездов

[@MrTezeuz]

Спасибо!Спасибо!Спасибо!

[@197BRUTE]

Раскройте, пожалуйста, схему владения велосипедом. Где хранить, как парковать? Какая нужна инфраструктура в Москве чтобы не только передвигаться но и комфортно владеть велосипедом. Мне сложно пользоваться велосипедом, негде ставить.

[@маодзэдун-е1б]

Очень правильно все сказанно.Мэр много говорит и создает видимость,а на самом деле достижений настоящих много только для власти,чуть поменьше для автомобилистов,а остальны вообще как низшая расса в германии 30-ых.

[@paolazar6466]

У нас в городе есть спрос на велосипед, хотя нет инфраструктуры. Город на 60 тыс. населения. Разделен железной дорогой. Нормального общественного транспорта нет. Перейти из одной части города в другую пешком или на велосипеде практически не возможно: пром зона; переход через пути отвратительный; периодически люди попадают под поезд. В городе автомобильные пробки. Но одно из очевидных решений сделать вело инфраструктуру (так как и без нее велосипедом в маленьком городе активно пользуются), как-то не хотят и не находят на это деньги.

[@iliyasone]

Что делать?

[@dimitryserbin8379]

на красный свет не очень хорошо проезжать! А как же пешеходы?!

[@Alex-hq6cc]

Где норм зимой покататься в Мск в центре? Вот прямо сейчас

[@jackoliredd]

В метро

[@aliyarsarmuldaev1468]

Ток в парке Горького

[@ВладимирМартыненко-ы2я]

Вот из за Ленина велосипедистов и не любят! Вдруг переворот затеят ))

[@brainstorrming]

3:26 _например внутри района с радиусом до десяти километров_ До десяти? 😲 Вот так велосипедист, популяризатор! Я, конечно, не образец, но мой путь до офиса - 19 км, и я очень рад, что могу ехать, наслаждаясь не менее часа. Знаком с девушкой, которая ездила из Куркино на Новослободскую, а это - почти 25 км в один конец. Так что, всё относительно. Когда я комьютил с Авиамоторной до Верхних Полей - тоже путь был 15 км., и проезжать этот маршрут на велосипеде - намного эффективнее, чем на метро. Так что, максимум - НЕ десять км, а зависит от физподготовки, и любви к велосипеду. www.strava.com/athletes/27277551

[@altpasteltonesmile]

Красивые щечки :)

[@Don_Sagaidak]

Аркадий знает, что не заболел, тк это он был в шортах)

[@kymizzz]

А велодорожки где?

[@pavelbaidurov228]

Я вижу будущее в замене велосипедистов на электросамокаты, велосипед это уже прошлое из 70-ых Голландии и по видосам Варламова - там напряг с велопаркингом итд 1) не нужен душ на работе 2) меньше болезней, велосипедист вдыхает чертову кучу грязного воздуха потому, что интенсивно работают крупные мышцы 3) цена почти одинаковая 4) размер в 5 раз меньше, лучше работает с ОТ и на работе можно хранить.

[@ilianel-m3h]

Велосипед - это польза для тела в отличии от самоката. Да и проблемы Нидерландов в большом количестве велосипедов в нашей среде звучат просто смешно, ибо у нас велопарковки всегда пустуют. Велосипед ещё в разы быстрее и ему не нужна никакая зарядка. Так что велик ванлав

[@FessDM]

воздух в городе не должен быть грязным. в европе с этим справляются.

[@ОкпуляПуля]

+

[@НиколайСтриевский]

Аркадий, я понимаю, что лично у Вас не очень большой медийный ресурс, но что если в коллаборации с другими урбанистами попробовать организовать митинг (или что-нибудь в этом духе) у мэрии Москвы в поддержку велоразвития города? Я просто уверен, что нас таких неравнодушных много соберётся, и тогда будут громко звучать голоса не только автолюбителей. Я готов стоять с одиночным пикетом, но от этого толку мало, а вот если народу будет много нас хоть увидят и услышат...

[@besuchks]

Я вот тоже на такой митинг хочу

[@bazilCyclist]

Одни только велодорожки и полосы для велосипедистов не сделают велосипед массовым. Для этого нужно: 1) велодорожки и велополосы должны выполнять транспортные функции, а не "рекреационные" (последние делал Дептранс Москвы и открыто об этом говорил); 2) автомобилисты не должны массово парковаться на велодорожках и велополосах и объезжать по ним пробки, как это происходит сейчас; 3) должны быть места для безопасного хранения велосипедов, иначе многие откажутся от него из-за боязни кражи; 4) город должен быть чистым; 5) на рабочих местах по-хорошему должен быть душ и место для переодевания (никто не захочет приезжать на работу грязным и потным). Наконец, развитие велодвижения имеет место благодаря... высоким ценам на ОТ. В том же Лондоне многие ездят на велосипедах не потому, что есть велополосы, а потому, что ОТ адски дорогой (про машины я вообще молчу). Но я надеюсь, что в России ОТ всегда будет доступным, как сейчас. Пока все вышеуказанные пункты не будут выполнены, велопользование не будет массовым. Но поскольку никто этим комплексно заниматься не будет, я против обустройства велополос и велодорожек.

[@besuchks]

Сейчас ОТ в Москве уже не слишком доступный по ценам, а бенз - ещё норм. Я посчитала, что ра расстояние до 12 км мне дешевле и быстрее ездить на машине, например. Потому что на такую поездку я потрачу 72 рубля минимум на ОТ при условии, что мне повезёт с маршрутом, а если нужны будут пересадки, то это +22рубля к пересадке на тат за одну поездку. А на 12 км у меня уходит 1 литр бенза за 46 рублей. Ещё отдельная грусть печаль, что большая часть моих маршрутов на ОТ получается в 2 раза дольше по времени, чем на авто. И это прям печалити

[@ВовчикМакарончик2]

А велодорожки где?

[@himside2593]

Я бы с радостью катался зимой на электросамокате,нооо.. я ещё жить хочу

[@himside2593]

@Дракоша Фиолетовый Завидуешь или конченый?

[@pavel4286]

@@himside2593, скорее завидует. А у вас какой электросамокат?

[@HedgehogInTheCPP]

@@himside2593 да, электросамокат это здорово но я даже не представляю как по бордюрам, нечищенному льду и всей этой жести в виде грязище летом ездить, на фатбайке с электропооддержкой уже представляю, но хороший весит столько же сколько я, а я не муравей :'(

[@himside2593]

@@pavel4286 найнбот ес2

[@nikitacunskis1853]

"В Риге чистые велодорожки." - Пхахахахаха! хД

[@nikitacunskis1853]

@@ВеликаяИмперия-э8м не очень понял тебя.

[@dozenazer1811]

11:05 Тут не все велодорожки отмечены, по крайней мере велодорожки на Северном Бульваре в Отрадном не отмечены, хотя ими действительно мало кто пользуется. Также в Ботаническом саду их побольше будет.

[@ПринцКельтас-п6и]

Поорал с Ленина