Харьковский Велосипедный Завод сегодня.

Ко мне обратился журналист из Киева. Его просьба:
Я - Вадим Петрасюк, Готовлю очерк о велосипеде Украина - самом массовом, самом народном в нашей стране и в бывшем СССР. Для очерка ищу ветеранов завода - которые помнят его благополучные годы - 80-е, начало 90-х. Хочу распросить, что они помнят. В сети много материалов о технической истории завода: с чего начинался, какие модели выпускались и сколько. Но для очерка нужны живые носители информации.
Мне можно звонить по 050-355-48-65.
Я отыскал рабочий цех ХВЗ. Там делают велосипеды на экспорт в Германию.
Интернет магазин ХВЗ:
usi.ua/velo/

[@veloturistkravets]

Всем привет. В ответ на ваши комментарии о легендарном ХВЗ , я решил отыскать производство и мне повезло для вас немного снять видео. Прошу пишите комментарии без матов и оскорблений. KZbin все комментарии проверяет и те , что не соответствуют установленным правилам - УДАЛЯЕТ.

[@vladimircircle9044]

Спасибо за экскурсию!

[@topchik100]

Интересно, комплектация которую в Германию отправляют, сколько стоит?

[@veloturistkravets]

На сайте в описании.

[@ЮрийМакшанов-ю5х]

Автор Вы меня конечно извините,но а какие ещё могут быть рамы? Пластмассовые? Что Вы имеете ввиду под словом металлические?!

[@veloturistkravets]

Сталь. А рамы бывают карбоновые.

[@Vladamir67]

Печально..... У меня в детстве был велосипед "Украина", красный с кожаным седлом. Как же он пах когда мы с мамой его купили и прикатили домой, всё новенькое резина, кожа, краска. Я до сих пор помню этот запах - новенький велик... запах сбывшейся мечты!

[@вячеславаносов-т3ф]

От нашего счастливого советского детства остался только запах и старые фото

[@vvb3446]

А у меня был Орленокr

[@vadumzhuravlov9501]

Я свой за 66 рублей сам купил в 1985 году а мне тогла было всего то 12 лет ,первая поездка под рамой ,если конечно кто то так помнит

[@user-gy7wd4dp2v]

@@вячеславаносов-т3ф Вот совок тут совершенно не при чём! Дело в детстве и в восприятии. А совок имел запах мочи возле пивнух и запах гнилой капусты в овощных отделах... Согласен?

[@ИванСалацкий]

Дай угадаю ...рама сламалорсь..обычное явление для украин.

[@alexsandrchuprina765]

Велосипед моего школьного детства. Ездил на нем в школу, а со школы после уроков девчат домой подвозил - на багажнике и на раме спереди: по две девушки, и так легко ехалось! Одним словом - "Ласточка", как на эмблеме тех лет! А как приятно было слышать от девчат перед последним уроком - "Сашко, подвезешь?"

[@ЖораФорточкинСВодокачки]

Весь СССР на таком ездил. Даже КБ велостроения было к Олимпиаде 80.

[@westtravel2570]

. Alexsandr Chuprina. Коммент в десятку 👍👍👍

[@ИванСалацкий]

Тыб сильно удивился проехав на ммвз во сколько раз лучше едет

[@иваниванов-л9л2р]

@@ИванСалацкий во сколько раз?

[@евгенийалексеев-з9ю]

Уже 40 лет на ХВЗ ,,Спутник,,🤘 , отец на 14 летие подарил, отца давно нет, а велосипед жив. ✊

[@ВикторВасильев-э2й]

Вам большое спасибо за обзор, да упадок сумасшедший мне 70 и я просмотрев Ваш обзор велозавода, совсем загрустил, мне казалось что такого гиганта никто не сломает ,а вышло что сломали, жаль и людей и страну.

[@ДмитрийПоварго-т9я]

До сих пор езжу на ХВЗ Старт шоссе на оригинальной резине и форнитуре. Пересаживаться не собираюсь. Привет из Беларуси.

[@ollejo849]

Тоже отцовский остался, покрышку только на одном колесе заменил и ободной диск, на тоже стартовский. Бережно храню, но больше не езжу та как руль выше не могу поднять, что то там прикипело и никакими способами невозможно разшевелить, а по росту неподходит, спина начинает болеть.

[@АлександрСаблин-ы1ъ]

@@ollejo849 ВД- 40 вам в помощь, ну или КРАБ. Не знаю, что, какая ржавчина может устоять перед ВД - 40....

[@ollejo849]

@@АлександрСаблин-ы1ъ Все было;) дальше можно сломать:( А ржавчины на нем нет.

[@СергейФедулкин-ы6и]

@@ollejo849 По возможности купите новый стояк в сборе,а этот пытаться демонтировать на край срезать болгарской и воткнуть новый.Я ХВЗ турист спорт так восстановил.Работы много но душа поёт.

[@djigav]

Спасибо товарищу Сталину за то что привёз этот завод из Германии.

[@ОлександрБондарчук-к5ю]

Позорники всех властей.... Слава рабочим этого завода-на них все держится.

[@velolis3159]

Молодцы ребЯта

[@АлександрКоровяковский-ь2р]

Так во всем мире...просто у кого-то кость с мясом а кого-то без мяса... (как в СНГ) Но по справедливости все должны ездить на Бентли- а по вымышленному как раз для просто народа слову - зависть...90% людей ездят на Жигулях разных вариаций и марок.

[@АндрейВасильев-б7г]

держится уже не завод а мастерская тети Баси. Делающая 10 великов в неделю судя по производству. Даже склада нету, то что собрали и упаковали так у станков и лежит

[@Вик.Тополь]

А кто же тогда производит продаёт такую дрянь как "Ардис"?...

[@ГеоргийАхрикус]

Можно подумать, что это власть на Майдане скакала.

[@DOOK777]

Ничего не пропало и не пропадает ‼️‼️‼️‼️ Живи Украина 🇺🇦, мира, добра вам наши братья и сестры ... Москва 55 лет Ветеран, войны и труда. Украину свою берегу, подарю внуку.

[@СергейФедулкин-ы6и]

Семь лет назад выклянчил,выкупил растерзанный ХВЗ турист спорт.Восстановил всё по заводу. Наклейки ласточка сверху, внизу на раме потрёпаны но ещё заводские.Каждое лето кто-нибудь из мужиков просят остановиться и полюбоваться моим конём.Тогда такой велик был дорогим удовольствием. Россия Йошкар-Ола.

[@vadumzhuravlov9501]

У меня до сих пор мой стоит с 1991 года всего то 6 лет моего детства с 12 по 18 пртом поступление в Институт и все

[@MrMrAlex77]

А я в детстве и не очень детстве ездил на Йошкаролинском Салют-С. Потом, правда, переоборудовал его на ручные тормоза и втулки пересыпал Шимано...

[@Анатолий-л2ю]

Мы были на практике в Харькове в 1984 году жили в гостинице СТАРТ из Узбекистана город Андижан. Я учился в ПТУ номер 1 группа 63. И мы работали 3 месяца на ХВЗ. Мне очень жаль что от такого большого производства осталось ничто.

[@ПорфирийИванов-з2ф]

Почему жаль? Сейчас рынок,выживает сильнейший

[@ПорфирийИванов-з2ф]

@@hedgehogsmists1026 К чему это было?

[@ВикторГриневич-ъ1к]

@@ПорфирийИванов-з2ф ну так ложись и поминай если выживает сильнейший.тыж явный инвалид

[@АлександрПузырев-п6х]

@@ВикторГриневич-ъ1к Вступайте в Европу и увас так будет.На выживание. Народ тупеет с каждым годом в Европе на клубнике .Скоро и ездит не нанада будет .Продадут землю и будут они за 1 дол. Собирать на мести в час.В Украине.Одесса.

[@yuriyapch-he]

@@ПорфирийИванов-з2ф выживает подлый

[@ОлегМихайловский-с2к]

В молодости был турист,велик был на 5,спасибо завадчанам.Привет с Беларуси.

[@veloturistkravets]

У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc

[@ИванСалацкий]

Турист не едет от слова совсем..была у меня такая шляпа...пластелиновая рама пластелиновые обода...

[@ВиталийДобрянский]

Жалко смотреть на медленную смерть флагмана велостроенния СССР!(((

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Він "флагманом" був тільки по одній причині: не було інших!

[@eai180561]

@@СергійВолодимирович-ц6т в то время когда он был флагманом и за рубежом выпускались такие же. Много велосипедов шло на экспорт. Сейчас модно ругать всё что выпускалось тогда , даже "жигули" и ЗиЛы но если они были такими плохими то почему они продавались за границей ? Обосрать всегда можно а вот сделать уж не говорю лучше а хотя бы такого уровня кишка тонка.

[@ВиталийДобрянский]

@@eai180561 Согласен с вами!! Сейчас пошла такая мода. Но сам факт что эти велы ходят 30-50 лет уже должен настораживать.....))

[@eai180561]

@@ВиталийДобрянский то что ходят по 30-50 это показатель качества и надёжности а если продолжают выпускаться без видимых изменений то это показатель жадности и значит эта модель не будет пользоваться спросом.

[@СергійВолодимирович-ц6т]

@@eai180561 де вони продавалися? В Польщі, Чехії, Югославії та кубі!? Дядьку, забудьте ви той есесер нарешті і живіть реальністю! Нікому ваш мотлох був не потрібен, брали хіба що із-за дешевизни. Я бачив німецькі ровери часів війни і повірте, вони явно були кращі за будь-які радянські! А все ваше "флагманство" накрилося мідним тазом коли прийшов вільний ринок, бо виявилося, що радянські товари абсолютно не конкурентноздатні!

[@igorlu600]

Спасибо. Места мальчишек СССР. Лучшие велосипеды детства.

[@otabektoshturdiyev356]

У меня дома тоже стоит ХВЗ Шоссейный 1983 года я на нём ездил куда угодно не разу не сломался вот какие качественные вещи сделали во время СССР.

[@ПавелД-к4ы]

Потому и обанкротились .

[@СултановРафис-п9щ]

@@ПавелД-к4ы если твой дом кто то придёт и развалит и ты окажешься на улице ты будешь банкротом ? Это кто то Горбачёв меченый.

[@hedgehogsmists1026]

@@ПавелД-к4ы "Интернет сделали...дабы дурь каждого видна была"...Петр-1

[@robertcarter8600]

@@hedgehogsmists1026 Павлу про экономику знать не гоже. Мазохист он смершевского потомства. Мысли о скрепах и доброй сталинской руки слаще.

[@tolektolek7698]

Может новий незачто купить?

[@Юрийорел-т7о]

Мой любимый советский велосипед

[@ЗемлякЗемлянский]

На дедовской"Украине" ХВЗ учился кататься под рамой На велике после этого могу кататься с закрытыми глазами. Спасибо этим людям, за моё детство. Когда мама купила мне личный велосипед ХВЗпо моему за 85 или 88 рублей, моему счастью не было предела. Всем добра и счастья!!!

[@ПростоПарень-м1о]

Ужас, некогда знаменитый завод превратился в подпольную контору. Завод Леон даже не сравним с ним...

[@crservice2008]

Леон не завод а конкретная модель велосипеда. Производитель , то есть марка VeloTrade , а модели OptimaBike, Leon, Dorozhnik, Discovery, Formula. Просто зарубежные производители пишут на раме марку велосипеда, а Велотрейд - пишет на раме название конкретных своих моделей.

[@ПростоПарень-м1о]

@@crservice2008 ну да производитель ашанов)

[@vladimircircle9044]

ХВЗ или скорее его остатки , даже хуже велотрейда!

[@veloturistkravets]

Велотрейд на высоте.

[@vladimircircle9044]

@@veloturistkravets Сравнительно. Меня смущает ,что до сих пор мучают устаревшее оборудование по производству ободьев. Сварной обод гараздо прочнее, а они всё туда арматуру пихают, вот это бесит.

[@Timur4ig]

ХВЗ это не просто бренд, это история и чувства... Все на них начинали и много кто сейчас катает и не думает менять на что то другое. Хвз всегда будет жить в наших сердцах

[@yurgen75]

Качество-дерьмо. При союзе в магазинах их было полно, но выбрать велик с ровной рамой было практически невозможно.

[@ПавелВысоцкий-х1и]

Ото буржуї українські - викупили завод за пару пляшок, стіни продали,

[@ПавелВысоцкий-х1и]

@@yurgen75 якість - справа рук робітників

[@valeritchkalov3547]

Наверно даже Ааво Пикуус и Сергей Сухорученков начинали на Старт-Шоссе

[@whiteapricot8212]

Мой отец проработал на нем всю жизнь, от простого рабочего до самого верха. То что там сейчас построили квартиры в цехах, это конечно печально, смотреть ему на все это очень тяжело

[@yurittt8533]

Какая может быть печаль, сейчас можно собирать велы куда быстрее, и лучше, только нужно все комплектующие покупать через интернет. Как это делает Велотрейд. У нас да одна разруха, все заводы распилили, а на западе все цветёт. Так как они знают как сделать деньги. Можно даже собирать электро велосипеды на заводе, ну просто нужно немного продумать такой вариант, наши велотуристы с Харьков турист могут помочь, показать все и рассказать, как, где и куда писать заказывать.

[@su8452]

@@yurittt8533 Ты чё мелишь тут ! Ворам нихера этого не нужно! Срать они хотели на заводы и страну в целом.

[@ЖораФорточкинСВодокачки]

kzbin.info/www/bejne/g5CTmGB-drGSj7c История ХВЗ. Как всё начиналось

[@veloturistkravets]

Я уже видел.

[@АлександрСаблин-ы1ъ]

Главный велозавод СССР. Именно на нём проходили аттестацию всё велосипеды, со всех заводов, выпускавшихся при СССР. Да, представляете, было такое, при " проклятом" совке. А сейчас можно склепать на коленке, в гараже, и продавать, это бизнес называется. А при СССР - качеством называлось....

[@ЯрославІванечко]

Здоровья ВАМ БОЛЬШОГО И ВСЯЧЕСКИХ БЛАГ!!!!

[@ВиталийДобрянский]

Спасибо за экскурсию!) Как раз собираю ХВЗ Эдельвейс 2013г и поражаюсь некоторым моментам.... Оборудование чересчур устаревшее люди делают велосипеды на почти голом энтузиазме!!!)

[@АлександрКруглов-к7й]

Сделанно в СССР. До сих пор, на остатках едут. Вспоминаю свой велик ХВЗ, 1975 года. Вишнёвый с белыми крыльями, в полной комплектации. Для мальчишки, он был как мерседес.

[@user-py4yi7ro9yIrina]

У нас зелёненький! И написано" Украина".

[@АлександрКруглов-к7й]

@@user-py4yi7ro9yIrina Вещь.

[@jurashmor7418]

Где? В обоссынах мухами деревнях? Я живу в поселке в 25 км от города, на улице только у меня машина. Вме омтальнын на великах. Ни кто на совковом говне не ездит. Оно все рассыпались давно. Люди купили себе китайские и рады и счастливы.

[@ИванСалацкий]

Так не было ничего лучше вот и ездили на этом дерьме с надписью украина.Как то папался ммвз вот это был шедевр..

[@romangromov9701]

Очень грустно смотреть на все это... :(

[@andklv2]

ну а что такого, время идёт, красть куда проще чем чтото создавать (а хвз случаем на на базе вывезенного немецкого завода случаем был сделан? по дивной советской традиции). поэтому ничего удивительного.

[@АлександрБрусенцев]

@@andklv2 нет . хвз не скопирован .

[@crservice2008]

@@andklv2 сами велосипеды ХВЗ ( Спутник Спорт-Турист и Старт-Шоссе) это кольнаго + компаньола.

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@crservice2008 верно: с итальянцами тогда они работали. Старт-Шоссе - очень удачный велосипед был, особенно если спецзаказ. Да рамы и сейчас котируются у любителей мото-вело старины, и можно собрать бюджетный шоссер на новых колёсах и компонентах, я в мастерской у себя делаю такие работы))

[@МихаилЛепихов-й9т]

Ребята стараются, во что бы то ни стало.

[@robertcarter8600]

Спасибо за репортаж, пусть и невеселый: производство кустарное, ручное, умирающее. Мелькнул сварной шов рамы - топорный, с грубыми натеками металла. С 1980-го "олимпиадного" года помню свою радость: купил гоночный велик ХВЗ, на удивление легкий, надежный... Наверняка рама была алюминиевая, а не нынешняя железная...

[@ДенисШестаков-я9г]

У самого спутник 1972 г рама была железная и она без сварки собиралась на горячую то что сейчас собирают это совсем не то старый был лучше . Это касается всех велосипедов ссср урал кама салют какие они выдерживали мучения аппарат никогда не подводил. Сейчас просто берегу эти велосипеды как память о былом.

[@АлексНаганов-ф2й]

Я преклоняюсь, в детстве дарили ХВЗ, но взрослый, катался ещё под рамой. В прошлом году старик отдал спортивный Спутник в идеальном состоянии 77г выпуск.

[@Massimo_Modigliani]

Заводы стирают с лица земли. На их месте строят дома. Погружаемся в феодализм. А врали про каких-то инвесторов, которые прилетят в голубом вертолёте и бесплатно дадут нам сладкую жизнь.

[@олегкозырев-к7ы]

Прилетели и дали. Под зад.

[@veloturistkravets]

У нас несколько современные велозаводы в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc

[@Wick51]

Это еще не плохо, что строят дома. Хуже, когда цеха используют, как склады, или разливают в пластик Боржом из водопровода.

[@veloturistkravets]

У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc

[@ВладимирИльин-ц4т]

... и будут строить дома а жить в них будет не кому...

[@Cherry-pb6hr]

Продукциия востребована , и очень нужная как в Украине так и за рубежом . Завод надо Возродить , ибо больно смотреть на все это производство . Также возродить завод по производству мотоциклов , очень нужный Украине во Львове . И избавиться от китайского ширпотреба низкого качества .

[@ПавелМорозов-п1з]

Давай Вишенка,ломать не строить.

[@GoodwinCadet]

Правильно что сломали, цэ строили кляти камуняки.

[@ВасяТёркин-ъ9ж]

@@GoodwinCadet - Тогда ещё не всё сломали . Остались ГЭСы , АЭСы , и много комуняцьких заводов.

[@ВелоАлекс]

Спасибо, Николай. Отличный репортаж получился! И саундтрек очень подходит по настроению.

[@АлександрБобров-с7о]

Всё равно хорошо что ещё что-то делают в моём любимом Харькове

[@prevednikvlad]

С "Туристом" ХВЗ у меня связаны самые лучшие воспоминания. Был первым великом. На нем в 21 год сделал пробег на 1500 км. Это была романтика больших расстояний и теплых знакомств с людьми великой страны из пятнадцати республик.

[@Александр-в7п6ю]

Моя покойная бабушка работала на этом заводе , продукция завода ХВЗ являлась наилучшей во времена СССР особо у нас в Курской области славился велосипед Украина ! Эх было время !

[@Александр-в7п6ю]

@@user-dd8zd8 да были велосипеды других производителей десна ММВЗ школьник Орленок спортивные велосипеды советского производства в основном

[@ГригорійПервой-ц3к]

В 80-х "Минск", говорили, был лучше. У меня был "Орленок", потом "Украина". "Турист" - это был один у нас в селе, кажется рама складная была.

[@КлимКлимов-э4д]

@@user-dd8zd8 Да видели и другие были,хватит гнать .

[@АНДРЕЙВАСЕЧКИН-с4ж]

Харьковский велосипедный завод-что от него осталось, видео должно называться так!

[@ПозивнийКалина]

поплачь,и задумайся кто довёл,для примера тебе,Мукачевская лыжная фабрика,Мукачевский точприбор,Мукачевский мебельный комбинат.На моих глазах в 90-е,руководство города работало над поиском инвесторов,и они их нашли за границей,и эти предприятия процветают,туда на работу хрен устроишься.А всё что приватизировали доморощенные бизнесмены,завод Карпаты,Мукачевприбор,Керамплитку,уже даже кирпичей не осталось.

[@АНДРЕЙВАСЕЧКИН-с4ж]

@@ПозивнийКалина плакать мне нечего,а задумаются пусть те,кто до этого довёл,хотя что толку.

[@MrMisha70]

До сих пор в гараже стоит "Турист" от ХВЗ. Отличный велик. Был подарен на ДР в 1984 году.

[@СергейЗенков-о1в]

Отличные были велосипеды

[@Евгений.Котов]

Ппросто грустно...Ласточка мечта детства!!! Привет с кавказа-майкоп( Адыгея)...

[@romacycling]

Мне кажется если бы они сейчас выпускали шоссеры и гревелы под старым брендом, спрос бы был приличный

[@vladimirfilichev8414]

Сомневаюсь! Если бы подтянули уровень до крутых брендов то может быть.

[@VeloDnoMRPL]

где-то в 2009ом году выходил алюминиевый Старт-Шоссе на Shimano Sora, спросом не пользовался.

[@АлександрБрусенцев]

Подтверждаю , я бы взял . Я как раз сейчас подбираю себе шоссейник . А с учётом что их(самый крутой) стоит всего 22500 руб. То шоссейник бы тоже не особо дорогим вышел

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@VeloDnoMRPL был такой, помню!!! Даже катался. Раскрашен был патриотичненько: желто-синяя палитра)))))

[@Денис-р1х2т]

@@VeloDnoMRPL неудивительно. Любой бюджетный вел от другой компании будет намного симпатичнее. Я уже молчу про расцветку. Как будто сложно было сделать его в трех-четырех цветах...

[@MADE_in_USSR2007]

Очень печально смотреть на это всё 😔 В семье сохранилось несколько велосипедов хвз 50-60годов В те года этот завод считался самым лучшим во всём СССР, а теперь... Один цех, сборка на коленке, станки, которые ещё со времён динозавров служат Эххх

[@ВячеславТретьяченко-к6е]

У меня велик аист, советский, купил на чермете пять лет назад за 150 рублей, до сих пор по ходовке ничего не сломалось, купил сыну новый бмх Китай, через месяц весь рассыпался, брал за 10000 р, теперь ищу советское и ремонтирую, катаюсь на Китай даже не смотрю, говно.

[@MADE_in_USSR2007]

@@ВячеславТретьяченко-к6е согласен! Советские по 1000 лет служат, китайские же пару лет максимум

[@СвятославВиногоров]

Один из лучших.Минский мотовелозавод тоже лучшим был.Сейчас ММВЗ развивается и прогрессирует.А здесь унылая печаль!((((

[@beliyapelsin]

@@СвятославВиногоров в 18 году ММВЗ был признан банкротом. Вобще-то. Пост-СССР страны не могут своими силами наладить выпуск конкурентной продукции. В лучшем случае-сборка из китай-комплектующих. Даже успешняя в РФ лада-веста это результат деятельности концерна Рено+ в ней половина деталей Европейского производства. Думаю в РБ если что-то и делается конкурентного то это совместные предприятия и большой% импортных комплектующих

[@hedgehogsmists1026]

@@СвятославВиногоров потому батьку Лукашенко, не давшего прихватизировать,разворовать, сохранившего и развившего производство и пытаются моржи убрать...А идиоты на это ведутся... С сытыми откормленными жопами...тусуются,майдана им не хватает. Уйдет Лукашенко...они еще "банан" сосать будут. Тогда и поймут...что за краля Тихоноющая...

[@aleksei-demon9814]

Планетарки - сила! Германия шарит на чем катать. Благодарю за экскурсию!

[@igelorps2308]

Ничего хорошего в планетарке на 3 скорости нет! Поверьте! Семерка или восьмерка это конечно вещь!

[@СергейВасильев-х9п7у]

@@igelorps2308 однозначно

[@aleksei-demon9814]

@@igelorps2308 Да, у меня на АИСТе 8ка. Самые ходовые передачи 1, 3, 5. То есть та же "тройка".

[@igelorps2308]

@@aleksei-demon9814 Не спорю, нужна только пара-тройка передач, но у трешки передаточные отношения очень далеки друг от друга. Между ними нужны еще промежуточные передачи,было бы хорошо. А это как раз и будет семерка)))

[@andreyef.2067]

Типичные "городские" велосипеды для плоского ландшафта...

[@alexgoncharov7319]

Ну хоть кто-то нормально, по простому без пропаганды в любую сторону освещает обычную жизнь Украины.

[@Maydauny_Pnh]

Умирающий завод. Доскакались!

[@vadumzhuravlov9501]

Это уже с пропагандой

[@Maydauny_Pnh]

@@vadumzhuravlov9501 Не принимай ненависть за пропаганду. Ненавижу фашистов, и этого не скрываю.

[@ВиталийПервый-м3ф]

Фашистов, коммунистов и вообще леваков всех мастей.

[@Maydauny_Pnh]

@@ВиталийПервый-м3ф Ну, в кучу валить не надо. Фашисты - это правые. Коммунисты свой проект в СССР сами же и погубили: распустили всякую нечистую на руку дрянь, а надо было вычищать грязь из своих же управленческих кадров.. Но проект-то был хороший, для простых людей самое лучше, когда пауки-буржуи не высасывают из людей все жизненные силы на своё обогащение.

[@СантехникХарьков-л8р]

Да, какой был завод... На весь союз делали велики!

[@tolya_markmark6672]

У владі вороги народу знищить свій завод і за откати купувати кітпйський непотріб

[@Vitalkir]

Боляче спостерігати як руйнують заводи 🥺, Дякую за екскурсію по колись легендарному ХВЗ.

[@hedgehogsmists1026]

Боляче спостерігай як руйнують заводи"...будь ласка...

[@АртурСлива-н1м]

Позор и ганьба нашему гнилому правительству

[@LeonidVasilevich]

Никаких правительств нет. Есть управляющие территорией, ликвидаторы.

[@МаринаРослякова-р4о]

Каждый народ достоин своих правителей

[@Kecapb999]

На Банковской в Киеве правительство, Зе это просто кусок говорящего мяса в свете софитов.

[@СеулКорея-у4п]

Позор и ганьба нашему гнилому народу, и кружевные труселя!

[@veloturistkravets]

У нас несколько современные велозаводы в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc

[@СтепанБидров]

ХВЗ - мечта детства. Круть была. Спасибо за видео.

[@lookwatch6898]

Спасибо за экскурсию! Эх, с каким бы удовольствием я переехал в Харьков и устроился работать на велозавод ХВЗ из своего российского мухасиснска.

[@JekaLisable]

Легендарный завод . Легендарные делали велосипеды . А упали до сборки велосипедов , из китайских запчастей. Как то даже грустно .

[@matohota]

Нексусы не китайские. Зато вон рамы делают вполне, чего не скажешь об остальных псевдоукраинских брендах.

[@Alexaquas]

Когда у государства нет стратегии, тогда промышленность всегда будет уничтожена внешней конкурентной силой/деньгами

[@ПавелВысоцкий-х1и]

@@Alexaquas ті хто розвалював промисловість, знали, що назад її повернути неможливо

[@Alexaquas]

@@ПавелВысоцкий-х1и за те й говорю... Чим самим щось виробляти, краще в яму кридитну стрибати!

[@zpatriotrfantiliberallgbthater]

Все велосипеды сейчас по большей части из китайских запчастей. Даже рамы в хваленой Европе только стальные делают. Организовать сварку алюминия практически нереально, из-за вредности производства. Все алюминиевые рамы варят в Китае. В Европе сейчас фирмы которые могут собрать велосипед с нуля из собственных деталей можно пересчитать по пальцам одной руки и стоят эти велосипеды как самолёт.

[@sashasochniy9741]

Николай спасибо большое как всегда. Жаль, такой завод и ....нет слов, оборудование " древнее". На нашем вагонном заводе скоро тоже одни пенсионеры останутся, молодежь уезжает и ещё и з/п при этом " режут". Государство не хочет поддерживать своих производителей, только скоро откуда налоги отчислять будут????

[@qpeHTe3u1]

Пффф... Из тарифов на свет . Производство сейчас не кому не нужно . Сам работаю на производстве . Из штата сотрудников ( работников цеха ) 90% это пенсионеры. Сейчас всем тик токи снимать охота, а не голову напрягать и чертежи читать .

[@ПавелВысоцкий-х1и]

@@qpeHTe3u1 сам на заводі працював - пенсіонери убиті станки, але люди працюють з ентузіазмом

[@yaroslavprotsenko4116]

@@qpeHTe3u1 Потому что это гораздо прыбильнее и легче.

[@aleksklochko]

С какого перепоя государство должно поддерживать выпуск этого г.. за мои налоги? Даже если им выделить деньги, они ничего толкового не сделают.

[@aleksklochko]

@Ростислав Шубин при этом сегодня дети тех, кто за копейки вкалывал на совковых заводах, живут гораздо лучше.

[@Rood_Wood]

Я на Украине научился ездить в 5 лет под рамой в деревне, столько теплых воспоминаний. Очень жаль что 50 процентов населения ездит на пластилиновых Ардисах китайских. Слезы наворачиваются вспоминая ХВЗ турист, и Турист который ХВЗ делал для нашей сборной олимпиады.

[@ИванПрошин-м6р]

чего уж там я в 8 лет мысками крутил педали украины под москвой)

[@ПасторПроповедник]

У меня от бабушки остался дамский примерно 54 года я его почти восстановил правда цвет родной не могу найти. Незнаю как он правильно называется помню что темно зелёный ещё осталось чехол для инструмента к нему звонок.

[@veloturistkravets]

И в музей.

[@ПасторПроповедник]

@@veloturistkravets зачем в музей это память дочки подрасткут гонять будут да и сейчас таких не делают раньше вещи самобытные были, а сейчас ширпотреб штампуют. У нас несколько велосипедов есть ещё Турист где то наверное 60х нач 70х самое сложное это искать детали да и информации по ним мало совсем

[@Rood_Wood]

@@ПасторПроповедник попробуйте воспользоваться услугой колориста, пускай подберут краску, хорошие старые вещи нужно сохранять.

[@АлексейЛопатин-е5ъ]

*Я В ШОКЕ!* Сравниваю с производством велосипедов на заводах в Брянске-Жуковском(Stels) и в Перми(Forward) с тем, что осталось от ХВЗ - будто сравниваешь современность со средневековьем....До чего ж надо было довести страну...Всё это очень печально...

[@AndreiBarsukov]

В 81 я поступил в техникум при ХТЗ, а моих друзей из Керчи с ПТУ пригнали в Харьков на практику на ХВЗ. Весёлое было время.

[@МедведьМедведев-э8р]

Думал, что завода нет, а он ЖИВ! Спасибо за репортаж! До Безлюдовки, кстати, меньше часа езды, так что будем жить!

[@ВасКо-в2с]

Ага, а там и очистные рядом с чистейшем воздухом и кладбище, всё рядом!)))

[@oleksandrholumenkov9349]

Там где правит "бизнес" мораль не уместна. Все предприятия ждёт одинаковый конец - территории под новую застройку, а остатки производства в лучшем случае в пригород.

[@MyVladimir26]

Переезд для такого предприятия это путь в никуда. Оборудование старое, производительность труда низкая, поэтому все может и закончится с очередным переездом. Оборудование в металлолом, предприятие закроют и всех делов. При открытом рынке очень сложно выдержать конкуренцию с Китаем. Там этих велосипедов миллионами штук штампуют на автоматизированном потоке.

[@karaga3335]

Это вы правельно подметили ''При открытом рынке очень сложно выдержать конкуренцию с Китаем''. Времена меняются.

[@ВалераДудко-б9в]

Очень жаль такой завод. У власти морадёры.

[@АлександрНестеров-я4щ]

Мародёры!!!

[@ВенидиктМатерщинников]

А "Турбоатом,ХТЗ,(проходил практику),з-д Малышева,авиационный,промышленных кондиционеров и т.д.?😢

[@артёмпадура-з9с]

С вашего молчаливого согласия в 2014 они захватили власть.....

[@АрчибальдБолтзабейкин]

@@артёмпадура-з9с а до 14-го сгущенка и коньяк из водопроводных кранов текли?

[@sergeytrishkin7637]

Кто такие морадёры --не знаю."Мародёры"-- раситители гробниц(могил).Сейчас могилы раскапывают археологи.

[@АндрейМерушкин]

К нам привозили при союзе в Грузию разных марок велисопеды но хвз считался самым лучшим и желаным разбирали очень быстро!

[@Фотиния-п7б]

спасибо за видео! 😭у меня было детство и великая страна.....

[@коткотофеич-н5б]

Повторюсь ....Больно и печально смотреть на то,что осталось от нашэй СТРАНЫ!!!!!!!!!!!!....эту нацию просто уничтожают на корню ....

[@Рубеж-ш4ж]

А она была, эта "нация"??? Её комуняки слепили из того, что было... А нынче - - Да Здравствует Декомунизация!!! Вперёд, и с песней!!! Всё на хер развалим... а новое??? Подумаем, стоит ли строить! Тем паче, руки из жопы. Так какой резон заморачиваться?

[@robertcarter8600]

Не уничтожают, патриот, а "самоуничтожаются". Никому зона бывшего СССР на фиг не нужна после зомбирования населения красно-гэбушными сказками и кровавой жестокостью в течение 70 лет. Лишь бы наружу не просачивались с Новичками да полониями, да вирусами.

[@tolektolek7698]

Зайди в интернет и посмотри сколько Нобелевских лауреатов, из 137 человек только 19 из СССР, остальние Европа и Америка. Теперь понятно,где умние люди живут?

[@andarb71]

@@tolektolek7698 В ссср умные были. Сейчас за 30 лет перевелись. Остались хитрые .

[@СтаниславСадовый]

Спасибо за видео. Все детство на таком катал.

[@desans3455]

Спасибо заводу ХВЗ. Сегодня катаю на раме старт шоссе 72 года. Переделал под фикс. Жаль, конечно, что растратили весь свой потенциал. Сейчас нам остается только бегать по гаражам и барахолках в поисках тех самых легендарных рам:)

[@СергейЯкунин-о9н]

«Украина» великолепный велосипед из моего детства. Вспомнил с удовольствием👍🏼

[@ТоннаЖелеза]

Велосипедистам привет.👍🖐️✊🙋

[@ДмитрийЛьвов-ю3м]

Жалко, такой завод был, такие велосипеды хорошие, я мечтал о таком в детстве...

[@СНЕЖАННА-д9м]

У меня был велик Украина , Вот такой 👍 ,

[@рашкавперде]

А у меня дорожный велосипед т е.Салют до сих пор на ходу на даче на Старом Салтове иногда гоняю всё в оригинале кроме камер

[@БиллиДжоэл-р6у]

Лучший !

[@shredd5845]

у меня тоже, а сейчас карбоновый китайский. Можно сказать, что украина - это не велосипед

[@СНЕЖАННА-д9м]

@@shredd5845 а ты хоть видел такой велик , УКРАИНА . Или только карбон

[@shredd5845]

@@СНЕЖАННА-д9м я же говорю, была у меня украина. И даже раму ломал не ней. Я в великах шарю нормально, поверьте. Лучший велик - это тот, который ты собрал сам для себя. Так вот карбоновый я сам собирал

[@ВладимирРябов-к7ъ]

У меня до сих пор жив чемпион шоссе 1967г выпуска, жаль только запчастей уже не достать!

[@ДимаБерёзкин-т2ь]

... с хромированными вилками?

[@СергейПолусмяк-б6о]

Я думал что завод давно уже умер. Круто что он работает!!!

[@Паниковский-ж6с]

Вот уже 50 лет с самого детства езжу на велосипедах ХВЗ. За это время "уграл" наверное штук 5 моделей, 14 км на работу +14 км назад домой, и так до самой пенсии, летом и зимой, 31 лет стажа. В прошлом году купил себе новый ХВЗ с 3-ёх скоростной втулкой, тот что собираются на этом видео. Сейчас на пенсии езжу мало, но за год где-то 1000 км уже проехал на нем. Наконец-то благодаря автору видео увидел как делают этот знаменитый бренд ХВЗ. Большое спасибо ему за это! 3-ёх скоростная задняя втулка это что-то с чем-то, ничего подобного до сего у меня никогда не было. Едет легко и с отличным накатом в отличии от моделей с односкоростными втулками прошлого. До просмотра видео мне казалось что на заводе ХВЗ только собирают из импортных комплектующих и самостоятельно делают багажники. Оказалось что рамы то-же. Жаль конечно видеть то что осталось от завода... Но велосипедом я остался доволен !

[@velolis3159]

Николай,спасибо за видео!

[@ВенидиктМатерщинников]

Во время моей учёбы с 1972 по 1978 годы на ХВЗ выпускали "старт шоссе", “чемпион шоссе" я не говорю о разных "туристах",а сейчас даже цеха не узнаю.

[@igrusuhta]

Легендарный завод ,печально.Как и многие подобные предприятия России и Украины, выживают за счет энтузиазма

[@hedgehogsmists1026]

Власть кругом одна и та же...принадлежит моржам.Сами отдали и отдаем...

[@АлександрБербушенко-м6б]

Привет из Казахстана. В молодости занимался велотуризмом. Сколько лет на старт-шоссе мерил дороги. За все годы несколько поломок. В перестройку надёжнее транспорта не было. Низкий поклон украинским спецам!

[@fggchcf9032]

Треснула алюминиевая рама на "Stern motion1.0". Решил купить "новый" вел.. Остановил выбор на тюнингованном ХВЗ. Покатался, понравилось. Привет из Белгорода! Мир Вашему дому, всем Мира!

[@МихаилСергеевич-ш8й]

Хлопці молодці що в такий час найшли собі роботу дай Бог їм удачи хай щастить.

[@Neo777-q8n]

Поддержите лайками отечественного производителя. Может немци ети велосипеды в прокат берут, дешево и сердито.

[@СергейЛебедев-д3я]

!!! спасибо огромное!!!🕊️💓 привет из Улан-Удэ Россия 🎸 Байкал рядом с нами 🌈 приезжайте в гости к нам!!!!

[@robertcarter8600]

Дружище, от Улан Удэ до ближайшей точки Байкала ("рядом с нами") больше 100 км, а по вашим окольным дорогам раза в два больше! А Улан-Удинскую "панельку" мы уже все в клипах Хаски посмотрели...

[@НадеждаРентген]

У меня отец модельщиком работал на хвз. Печалька! Жаль что не сохранили завод. Спасибо за экскурсию.

[@РимРимович-ш8ь]

Молодцы, что все делается из своих деталей.

[@Oleg-xh7di]

У меня есть до сих пор лисапед ТУРИСТ завода ХВЗ .... В рабочем состояние . Покупал я его еще в 1986 году . Проездил я на нем 26 лет . Сейчас просто стоит .

[@СтаниславВайсброд]

У,меня,Турист,куплен в 1976году.До сих пор,на ходу.

[@ЖанибекТурсункулов-д4м]

В Новосибирске стоит твой велик ?

[@АлександрПузырев-п6х]

Украина с 1973 г и до етого времени есть.Очень хорош.Спасибо за видео.

[@Непростослесарь]

И так по всему бывшему Союзу,никакого интереса к развитию собственного производства. Всё в запустении.

[@karl_ledebur]

Не в этом дело. Нет дела к тому, что не окупается или мало окупается и неконкурентно. Ну, и инфляция, которая убивает любое производство

[@Непростослесарь]

@@karl_ledebur Это да,яйца по 45 неконкурентно,а вот по 100 другое дело. Ну и инфляция конечно. Просто нас всех поимели .

[@АрчибальдБолтзабейкин]

@@Непростослесарь тельняшку в патриотизме рвать конечно хорошо . но когда поставить рядом вел Украина и современный китайский то 99% выберут китайца . именно потому и накрылись советские заводы в 90-е - они не выдержали рыночной конкуренции с импортом. так же как и телевизоры со стиральными машинками.

[@Непростослесарь]

@@АрчибальдБолтзабейкин В 90 если поставить китайца и наш Советский то выберут советский.Где был Китай в 90? В СССР был товарный кризис а не технологический. А с помощью агентов влияния забанкротить заводы делается на раз. А когда у населения тупо нет денег а кругом процветает бартер ,когда обвалили валюту то о какой конкуренции идёт речь? На западе свои производители.,свой рынок и он не для чужих. Прошло уже 30 лет а вся эта ворующая верхушка кормится за счёт достижения страны,которую они поливают чем не попадя.

[@АрчибальдБолтзабейкин]

@@Непростослесарь видел я этот технологический некризис : сетевые микрокалькуляторы килограммовые в 80-х выпускали которыми можно было орехи колоть - а школяры при позднем горбаче уже карманные калькуляторы кассио носили .

[@ЯрославМаслеников-л2л]

Мне 13 лет и я уже где-то 1,5 года езжю на папиной Украине СССР ( она не сварная , а паянная ) и мне очень нравится этот велик тем , что у него большие колеса , легко крутятся педали и скорость можно большую развивать . Я думаю себе купить Дорожник Комфорт ХВЗ ( 3 скорости Шимано Нексус )

[@максиммольков-б3у]

В школьные годы на велосипеде ХВЗ СССР катался . Обучался на нём колёса качать .

[@ГеннадийБулгаков-ш2н]

Мечта детства...

[@s87583]

Молодцы.Благодарен.

[@yurittt8533]

Всем велотуристам привет)))))))))) 🚲🚲🚲🚲

[@ПЧЕЛОВОДВладимирЛомыго-я7ь]

ВРАИМНО

[@ИгорьЕлизаров-е6р]

Помню в детстве был у меня велик Ласточка с передним багажником и удлиненным передним крылом. Счастлив был бесконечно! То был велик а сейчас ЛИСАПЕТ!

[@ИзраильБогданович]

самое грустное видео которое я видел за последнее время ,когда видишь как вручную колеса собирают аж плакать хочется. -жизнь это вам не радость в сердце и не алый закат перед глазами

[@DelOk85]

Спасибо. Я сам из Киева и даже не знал, что ХВЗ до сих пор велики выпускают. Прям порадовали. Специально пробежался по сайтам, глянуть на их модельный ряд и цены, и я вам скажу что очень даже достойно они выглядят. Где же они были 10 лет назад, когда я себе покупал велик? Пришлось тогда брать 26" Ардис, потому что 28" рам по доступной цене не было. А у ХВЗ раздолье 28ых рам и со щитками, прям как мне надо было. Сейчас езжу на Ардисе 26" со щитками и багажником. Всем доволен. Если обслуживать во время, думаю ещё лет 20 пробежит. Я лично рад, что они выжили, сейчас очень сложно конкурировать с китайцами, надеюсь что они выстоят и будут развиваться. Всё таки наша экономика потихоньку идёт вверх. Им бы с Эпицентром договориться, а-то там такой шлак за 5к гривень продают, что просто ужас и народ это покупает.

[@ivanshvets9848]

Не советую что-либо покупать. Я года 4 назад взял для тёщи на дачу "Украину" с женской рамой. Брал в Ашане. Думал ей там с головой хватит, но я уже запарился его чинить. Качество просто ужасно. Пожалел что не взял Ардис.

[@DelOk85]

@@ivanshvets9848 А с чем там проблемы?

[@СВОЇМВЕЛОХОДОМ]

Спасибо за видео. С одной стороны - интересно ! Но с другой - грустно. Легенда !!! И в таком состоянии. Интересно, а рабочие считают себя легендарными мастерами ? Уверен, каждый и них не по десятку лет отдал этому заводу.

[@veloturistkravets]

Всё рабочие боевые и заслуженные пенсионеры.

[@СВОЇМВЕЛОХОДОМ]

Опытные мастера.

[@julibelous7288]

Езжу по Донецку на ХВЗ старт- шоссе-75 года.

[@Jankarlo1000]

У меня был ХВЗ "Старт Шоссе" 2010 г. Супер аппарат за 2300 грн. вес 10 килограмм. Обвес шимано SORA. Только у завода была проблема с маркетингом. О существовании такого велосипеда, я узнал лишь из форума. Там же и узнал, как приехать на завод в Харьков за ним. Но чисто случайно повезло- привезли один вел для эксперимента в мой город, и я его купил.

[@Jankarlo1000]

@Yuriy Yurov я его продал через 4-ре года. Родился ребенок, и я собирал деньги на машину. Сейчас жалею, что продал тогда. В прошлом году видел, этот шоссер в продаже на ОЛХ. Сейчас езжу на Старт-шоссе 90 г. только навеска современная вес сохранился в пределах 10 кг..

[@ЕвгенийСердюков-э1н]

Спасибо огромное очень интересно и очень грустно!!!

[@АдыльАлимурадов]

Харьковские велики семидесятые годы самый дефицитным товаром был. Я год искал в Баку эту велика, переплатиль за него двадцать рублей.

[@ЕвгенийБаранов-ф8м]

кинули тебя, братан(

[@velolis3159]

Вот это масштабы были и спрос!

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

В черно-белом смотрелось бы как заводы 20х годов прошлого столетия.

[@ВасильЖурба-о2п]

Сумно!! Автору респект та лайк від мене.

[@veloturistkravets]

У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc

[@Naturist-Ukraine]

Этой зимой прикупил себе ХВЗ-24. Замечательно работают ребята и цена приемлемая!.

[@МихаилДанилюк-ц6я]

А я до сих пор катаюся на велосепеде ХВЗ, спортивный на три скорости. Велосепед 1956 года, а может и старше если не ошибаюся.

[@aleksehich]

Хорошие велосипеды делали, мне дед в 86-м году купил велик, в Харькове, типа орлёнка, но с прямой рамой, когда я его в Вологду привез, у меня одного такой был. Сейчас катаюсь на ХВЗ "Спорт", 63-го года, отличный велосипед

[@ИлдарХужин]

Привет из Башкирии .1967 году велосипед родители мне за два ведра черники взяли .ХВЗ рама была двойная изогнутая .говорили она через ГДР вернулся .Я был такой счастливый и гордый.Другого .такого не было в округе.потом .были Запоржцы инвалидки дальше я два года работал т 150 к.ХТЗ. Вот такие вспоминания об Украине .Два Луаза еще . Спасибо за эти техники.

[@Здравствуйте-щ7р]

Если бы выпускали велосипед"Украина" по ГОСТу СССР Купил бы не глядя. По селу кататься за хлебом самое то.

[@АнварСаитгараев]

Я бы тоже даже если он подороже.

[@JohnJohn-ys4qo]

а у меня есть эта ласточка велик трудяга

[@ИванСалацкий]

На большее вел украина не способен..ток до ближайшего магазина

[@Дубровськийіхвіст]

Спасибо за экскурсию.

[@garrimurano1892]

Это всё что осталось........ Душа болит. Когда-то проходил практику два года подряд. Механический цех и бондарный. Жизнь кипела и была прекрасна.

[@veloturistkravets]

У нас несколько современных велозаводов в Харькове . Я побывал на одном. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/r3qrYqiHj7ONkKc