Tap to unmute

Вентиляция картера Дэу Матиз: решаем проблему.

  Рет қаралды 67,762

DISTRICT-62

DISTRICT-62

Күн бұрын

Пікірлер: 187
@МаксимРевин-и8б
@МаксимРевин-и8б 6 жыл бұрын
Вчера всё переделал, убрал тоже нафиг этот клапан и две трубки заглушил , теперь бояться не буду,, спасибо.!!!
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Пожалуйста)
@OKonar_uiokf
@OKonar_uiokf 3 жыл бұрын
Тогда надо ставить шланг выше самого фильтра чтобы фильтр не зазерало, но тогда конденцат будет капать на фильтр, да?
@OKonar_uiokf
@OKonar_uiokf 3 жыл бұрын
Вопрос, а масложер пропадает? При обводе картерных газов?
@МаксимРевин-и8б
@МаксимРевин-и8б 6 жыл бұрын
Молодчина всё подробно разъяснил, также сделаю, а то у меня уже дважды эта проблема касалась. Ещё желательно морду Матизу прикрыть , в лучшую сторону для него.
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
Спасибо за хороший отзыв!
@ДмитрийИванченко-с5ъ
@ДмитрийИванченко-с5ъ Жыл бұрын
Да, первое время тоже голову поломал, в итоге вывел шланг вниз и езжу по сей день, но тоже в сильный мороз на конце шланга собирается шматок льда, замерзает на ходу приходится каждый раз сбивать лед.
@СергейТрофименко-п8ь
@СергейТрофименко-п8ь 6 жыл бұрын
Езжу уже год как опустил шланг в низ движка,ни каких проблем, движок задышал так как масленные пары незасерают заслонку.Если пускать шланг через воздухан фильтр придётся менять на много чаще.
@astreyko2010
@astreyko2010 6 жыл бұрын
Так ведь будет в салоне вонять горелым маслом, если шланг вниз спустить?
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
@@astreyko2010 Да, запашок будет. Но это СУПЕРНАДЁЖНО!!)))
@astreyko2010
@astreyko2010 6 жыл бұрын
@@district-62 лучше наверное его в воздухан засунуть? А летом с этой переделкой можно ездить?
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
@@astreyko2010 Ну да. Летом я езжу по-старому)
@ВладимирТерентьев-г8щ
@ВладимирТерентьев-г8щ 3 жыл бұрын
В этом году, перед морозами, вывел шланг, и в - 25 ни каких проблем. Когда стоит, да, запах есть, но при движении все отлично
@Evgenii1410
@Evgenii1410 3 жыл бұрын
Всё чётко,брат я твой фанат👍👍👍, не пойму только почему мало подписчиков,вроде чисто мужской канал, походу мужики выражаются,чем в гараже копаться лучше в тик токах залипают,удачи тебе и не меняйся 🤚🤚🤚
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Спасибо! Приятно читать такие коменты))
@Dmitriy_Tsaryov
@Dmitriy_Tsaryov 6 жыл бұрын
Спасибо за ценную информацию. 👍👍👍!
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
Пожалуйста!
@D-575
@D-575 2 ай бұрын
Респект!
@Коля-Че
@Коля-Че 5 жыл бұрын
Сделал так (второй способ на мой взгляд самый лучший) : kzbin.info/www/bejne/iYuui6eZqaicl5o и никаких проблем уже 35ткм!!! Матиз ездит в любые морозы. MTZ - молодец))). И штуцер не нужен, просто сверлим отверстие на миллиметр меньше чем диаметр шланга. Вставляем шланг и все!
@blacksmith1892
@blacksmith1892 5 жыл бұрын
150й пластиковый хомут и...ничего не меняя и не сверля притягиваем трубку вентиляции к шлангу подогрева дросселя. Все! 2й вариант на зиму забор воздуха сделать от выхлопного коллектора,как на фольксах 90х годов и карбовых вазах.
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Как вариант..
@alekseyzhdanov2170
@alekseyzhdanov2170 6 жыл бұрын
Красава 5+, а я голову ломал- когда на трассе машинка глохла. Попробую-отпишусь....
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Спасибо! Придумка не моя, я только озвучил)
@ИгорьВикторович-ы7ц
@ИгорьВикторович-ы7ц 5 жыл бұрын
Спасибо за видео ,сегодня остановился а с воздухана масло закапало ,грешу на грязный фильтр ,но буду смотреть что с сапуном
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Пожалуйста)
@serjatarov964
@serjatarov964 6 жыл бұрын
Можно сделать ещё проще, обойтись без штуцера, гайки и герметика. Просто проковырять ножом отверстие в корпусе фильтра диаметром шлага по наружи. И вставить шланг в отверстие. Заведя внутрь сантиметров на 5, чтобы не выпал. Клапан кстати не обратный, а дозирующий. В зависимости от разряжения, ограничивает пропускную способность, чтобы не повышались холостые обороты. Рассчитан так чтобы вытягивать весь объём картерных газов, и ещё чуть чуть. Вот в этот момент, и идёт подсос ледяного воздуха через длинную трубку перед заслонкой. В этот момент и происходит смешение горячего и холодного. Пробка образуется в самой нижней точке всей системы.
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
Серёга, привет! Спасибо за уточнение. Из-за клапана могут обороты чуть-чуть гулять? Рад тебя видеть на канале! P.S. Как там приборка - перепрошили?
@serjatarov964
@serjatarov964 6 жыл бұрын
Да, из-за клапана могут. С приборкой голяк.
@ar-6813
@ar-6813 Жыл бұрын
​@@serjatarov96419:25
@Папа-ь4ы
@Папа-ь4ы 6 жыл бұрын
Насчёт первого варианта ты прав только с воздухана шланг проходит через клапан и входит шланг в впускной коллектор.Никаких заглушек ненужно.А если через воздухан проводить картерные газы то фильтр будет весь в говне😕 Проверено лично!.Первого варианта вполне хватает и невыхгядит колхозго👌😏
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
На вкус и цвет, как говорится...)) Первый вариант пробовал сам лично - всё ништяк. Основную же переделку пока не юзал, жду следующей зимы)
@Папа-ь4ы
@Папа-ь4ы 6 жыл бұрын
Автоканал Vovka-62 Чем менъше опендиксов и проще конструкцыя тем лучше👌☺
@astreyko2010
@astreyko2010 6 жыл бұрын
Если клапан оставить, то будет впуск засираться, лучше не через клапан выводить газы...
@вовансидорыч-н3в
@вовансидорыч-н3в 5 жыл бұрын
картерные газы должны высасываться с двигателя принудительно, что и сделано заводом.Если самотеком , то готовтесь к ремонту мотора
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
В варианте шланг в корпус воздушного фильтра принудительное "высасывание" не прекращается.
@vadimf3068
@vadimf3068 5 жыл бұрын
@@district-62 разряжение то совсем другое получается...
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
@@vadimf3068 Вы про определённый диаметр отверстия и усилие пружины в клапане вентиляции?
@vadimf3068
@vadimf3068 5 жыл бұрын
@@district-62 скорее про то, что разряжение другое будет в картере, не как на заводе задумано. Хотя не знаю существенно это или нет.
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
@@vadimf3068 Уже многие так сделали как у меня - пока проблем не слышал.
@ДмитрийИванченко-с5ъ
@ДмитрийИванченко-с5ъ Жыл бұрын
А на счет клапана поправлю, он должен пропускать не в коллектор а на оборот, он служит для излишнего давления в картере например при глушении двигателя.
@hohLo-Svin
@hohLo-Svin 10 ай бұрын
Утепли трубку и всех делов! 😂
@Andrey100PRO
@Andrey100PRO 11 күн бұрын
тоже об этом подумал. чем утеплили ? войлок сверху на общую пойдёт?
@Gall108
@Gall108 6 жыл бұрын
Поддерживаю: ПОД!!! фильтр нельзя выводить - фильтр забьется маслом от газов с пылью вместе - перестанет пропускать воздух! И это на абсолютно исправной машине!
@Коля-Че
@Коля-Че 5 жыл бұрын
Никаких проблем. Откатал 35 ткм и норм)))
@russaknik6689
@russaknik6689 5 жыл бұрын
незнаю ,на спарке езжу такой же мотор и таже самая система,в зимы на урале не плохо справлялся не чего не серзло все работало нормально.
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Вам очень повезло. Лично у меня и щуп стрелял (на новом авто, в первую же зиму), и сальник тёк... Масло всегда свежее, меняю всегда сам, но всё-таки меня эта проблема стороной не обошла.
@Stiv_2Walken_2
@Stiv_2Walken_2 Жыл бұрын
Доброго дня! Подскажите, у меня картерные газы совместно с низкой компрессией цилиндров давят на сальники и выдавливает их. Понятное дело, что мотор надо капиталить, но ключевой вопрос вот в чем: если сделать такую же систему как на видео - это на какое-то время отсрочит капиталку движка за счет вывода картерных газов?
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Если компрессия низкая, то по идее газы слабее должны давить... Скорее всего у Вас система вентиляции картерных газов забита и не работает. Им по обычному пути деваться некуда, вот они (газы) и давят вниз, на сальники.
@Stiv_2Walken_2
@Stiv_2Walken_2 Жыл бұрын
Клапан проверял - рабочие, на всякий даже новый поставил, патрубки тоже все смотрел - не забитые. Где ещё тогда копать и смотреть на "забитость"?@@district-62
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
@@Stiv_2Walken_2 Я не знаю. Но система вывода патрубка КГ в корпус воздушного фильтра от выдавливания сальников должна помочь.
@НаильАсфандияров
@НаильАсфандияров 10 ай бұрын
Здрасте поиогло ли вам? На моём матиз тот-же ремонт предстоит я тоже вывел сапун шлангом под двигатель меньше свечи стали грязнится но это не надолго маслом всё ровно закидывать что ездить не возможно так что только ремонт можно делать пречём если уже меняли кольца поршней но это не надолго хватило то тут расточка блока цилиндров и заменить поршни на ремонтные
@Metiss1908
@Metiss1908 Жыл бұрын
Привет а можешь пожалуйста скинуть ссылку на Серёгу из Ростова?
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Приветствую! Держите: www.drive2.ru/users/mtz
@silvupleleon11
@silvupleleon11 4 жыл бұрын
Вопрос. А можно такую систему оставлять на лето или обязательно все возвращать на место в Летний период?
@district-62
@district-62 4 жыл бұрын
Можно и на лето, хуже не будет.
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Нынче на холодную плохо заводиться, с глушака зловонь бензина, после прогрева все ок движок работает стабильно, тянет хорошо но жрет , все датчики проверил все ок, есть еще дохловатая версия что ГРМ мог на зубец перескочить когда с толкача заводили.
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Ну тогда он и на горячую так бы работал... Хотя проверьте на всякий случай.
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Здравствуйте Вова, свежее инфо: 2дня ездил с сапунным шлангом 50см, свисток приглушил временно, за то сто глох добавил обороты чуть добавил от шурупа и стало лучще наботать, с утра заводится норм минусовая температура есть еще, из сапуной трубки идет не густой дым такой же как с глушака и многовато прозрачной воды. Сегодня с утра завел и поставил назад свой тройняшка шланг и свисток на место. Движок стал лучще работать и тяга вернулась. Завтра еще поезжу посмотрю что будет. Я так понял что в трубочке на родном так же конденсат замерзал к утру и с холодного глох, пока не прогазую. Мне теперь интересно откуда вдруг стоко влаги? Еще заметил что в расширительный бочок обратный шланг с радиатора почти всевремя антифриз гоняет с напором в зависимости от оборотов. Даже тогда пока трубка после термостата еще холодная и антифриз еще не горячий.
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@mirlanmirlan3815 Странно, что у Вас наличие/отсутствие "свистка" так влияет на работу ДВС... По идее его ("свистка") функция только в перепускании сквозь себя картерных газов в момент закрытого дросселя. Когда дроссель открыт, то клапан должен закрываться, и газы валят по всей длинне трубки уже через дроссель. Ну как-то так... Где здесь его сильное влияние - я не знаю... Не должно быть никакой разницы по работе движка с клапаном и без. Если только клапан сам неисправен, пружина просела или просто забился.. Но Вы пишите, что у Вас с ним лучше, чем без него. Про струю в расширительный бачок - ну чудеса, блин..) А термостат точно закрывается до конца, когда авто холодное?
@виталийвиталий-р5д
@виталийвиталий-р5д 11 ай бұрын
Три цилиндра, если один не будет работать машина не поедет, печаль а не машина, еще и масло может потерять по дороге.🤣
@АлександрВасильченко-ю8х
@АлександрВасильченко-ю8х 2 жыл бұрын
Расход топлива только увеличился в разы когда так сделал! Почему?
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Честно - не знаю. Я так ездил считанные дни (может пару недель), больше просто не было морозов, да и на трассу мы на матизе перестали соваться. Ничего подобного не замечал.
@vladakimov9129
@vladakimov9129 Ай бұрын
Не пойму смысл решения, по дороге от клапанной крышки до штуцера в фильтре так же может образоватся зона смешения с холодным воздухом и так же перемерзнет
@district-62
@district-62 28 күн бұрын
@@vladakimov9129 Вы наверное правы. Я не автомеханик и делал просто по инструкции из интернета, как и многие. Кому-то это помогало, кому-то наверное нет..
@alekseyzhdanov2170
@alekseyzhdanov2170 6 жыл бұрын
Да и ещё-в процессе разговора Вы обмолвились за Ростовского спеца-как мне его найти?
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
Наберите на Драйв-2 "Сергей MTZ" и сразу его найдёте.
@alekseyzhdanov2170
@alekseyzhdanov2170 6 жыл бұрын
Я не нашёл, где конкретно искать
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
@@alekseyzhdanov2170 Заходите сюда: www.drive2.ru/r/daewoo/1452497/
@АндрейСавин-к5ж
@АндрейСавин-к5ж 5 жыл бұрын
Вы здороваетесь только с пацанами? Я много старше Вас и вожу Матиз скоро 10 лет. Такое обращение к аудитории неприемлемо. Знаю женщин с правильными руками, которые смотрят подобные видео и кое-что делают сами. Исправьтесь, это важно. По делу же всё верно рассказываете, лайк
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Да нет проблем - исправимся!) Приятно, что смотрите. Спасибо за конструктивную критику, это поможет развитию канала.
@СтаниславПанин-ц3д
@СтаниславПанин-ц3д 2 жыл бұрын
..все конечно хорошо..но про цены)),сейчас лучше,не вспоминать..три месяца назад и машины стоили в три раза дешевле..
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Про них с 91-го года можно не вспоминать...
@Andreika-pw5nw6ew6x
@Andreika-pw5nw6ew6x 2 жыл бұрын
Лайк за хомут...
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Благодарю!!!!!!!! НАКОНЕЦ-ТО!!!!))))
@muratalimbaev9023
@muratalimbaev9023 5 жыл бұрын
Здравствуйте, матиз 2003 года, 0.8, заводится и через три или пять сек. глохнет, но за это время можно даже прогазовать, но в итоге все равно глохнет, поменяли датчик дпдз, рхх, чистили фарсунки,поменяли свечи и провода, крышка трамблера в порядке, чистая. Вопрос: может ли тому быть причиной Клапан вентиляции картерных газов и шланги? Или подскажите как быть, что можно сделать?
@muratalimbaev9023
@muratalimbaev9023 5 жыл бұрын
Чек не горит, и комп диагностика ошибок не выдает
@КушуАбдысаламович
@КушуАбдысаламович 3 жыл бұрын
@@muratalimbaev9023 Приветствую, а вы все таки нашли причину, зачем глохнет двигатель??
@muratalimbaev9023
@muratalimbaev9023 3 жыл бұрын
@@КушуАбдысаламович не помню уже, машину продали
@pavelivali079
@pavelivali079 3 жыл бұрын
Каким ты пользуешься решением?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Приветствую! Видео неохота пересматривать.. Вы про что именно?
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Здравствуйте автор! Я заглушил ЕГР и перепрошился на Евро2 от Павлухи на всякий случай. У меня на холодну трясет и глохнит, помогаю гарзом кое как прогревается и ок. Правда запах бенщина с глушака прет и бенза жрет. Грешу на систему картерных газов так как все стоит как было, на ши заглушить и все сделать как на видео?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Если это появилось ПОСЛЕ удаления ЕГР и прошивки, то грешить надо именно туда)
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
@@district-62 все началось из за того что я месяц назад аккум посадил забыв фары и на работе было -15-16 точно помню так как потом после трех проб с пульта, а потом от замка с выжатым сцеплением все равно не помогло , потом с коллегой с толкача завели и уехали
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Завелся на второй передаче со второго рывка дальше стоял прогрел нормально так как движок подтраивал . На след. утро как всегда с пультя запустился , все ок все пики были, позже вышел аказалось что три попытки произошло стандартных но старта стабильного не было в итоге глох каждый раз и все я не стал тянуть время и быстро выкрутил свечи они были залиты бензой и в черной копоти, заменил на абсолютно новые завелся норм и уехал на работу, после работы снова от сигнали не получилось, в ручную по газовал завелся уехал домой, движок троил, обороты плавали и тряска на холостых и низких оборотах. По пути домой заправился 12л Аи92-95 50/50 и и движок запел тяга веренулась все ок . На след утро с пульта так же не звелась, мануально завел прогрел уехал на работу, движок троил на хх и низких оборотах , прогазовывал раскачивал тянуть начинало все вроде норм, на след утро снова залило свечи , резко вставил третий запасной, комплект троицы свечей )) завелся уехал на работу, после работы снова залило свечи , снял высушил уехал , движок троил также и чек загорелся.Вечером просканировал с ЕЛМ сканером показал ошибку на ЕГР, пробовал удалить не удалялось, я не стал тянуть и снял ЕГР , там коричневая жижа присутствовало, я его быстро заглушил и завелся отл , ездил несколько дней по пути почистил все свечи и запасные как всегда, унас просто дубаки жесткие бывают по этому по хорошему запас лучще иметь).
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Через несколько дней чек снова загорелся , снова троило, от пултьа не вкл.тяга пропало, и бак кстати тоже интенсивнее пополнял, пополняю по сей день с того дня как аккум сел. Не стал тянуть быстро перешился на евро2 чек пропал, завелся отл. На утро вручную ели завелся все трясло видоснял мастеру чиповшику отправил , тот в шоке конечно но он все четко сделал при мне, причина в другом, причина по сей день не найдено, на дворе теплее с утра -2-4 но зводится и глохнит обороты ни держит, ошибок нет, чек не горит. Остается картерные газы ни передаланы как надо иои что другое не понятно?
@slhddin1301
@slhddin1301 5 жыл бұрын
Почему нельзя удлинить тонкий шланг охлаждения и примотать его к проблемному участку шланга вентиляции?
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Наверное можно... Но что-то я такого решения не видел на матизах.
@slhddin1301
@slhddin1301 5 жыл бұрын
@@district-62 подумал что более универсально могло быть. Тоже матиз у меня сейчас на ремонте. По кузову в основном. Да и в Дагестане зимы такой нет. Здесь наверное проверить такое не получится. Вот и поинтересовался пойдет ли такое решение
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
@@slhddin1301 думаю что пойдёт.
@1a5u
@1a5u 2 ай бұрын
рахмат. укажон. илтимос. матиз. бест. 1л. курсат. тушинтир.
@НашКритик
@НашКритик 6 жыл бұрын
Пожскажите пожалуйста а такое решение никак не повлияет на езду на двигатель.обороты или езда ничё не поменяется? И второй вопрос если сделать так ,то можно летом тоже ездить ,или только для зимы?
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
1) Повлияет в лучшую сторону. 2) Можно ездить круглый год
@НашКритик
@НашКритик 6 жыл бұрын
Автоканал Vovka-62 Спасибо.А если просто прямой шланг ставить без изогнутостей не получится?
@district-62
@district-62 6 жыл бұрын
Попробуйте, я сделал как на видео.
@romankovalev4146
@romankovalev4146 3 жыл бұрын
А как же адаптация рхх ? Объем поступаемого воздуха через впуск изменится
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
А почему изменится? уверены?
@rossi-govno
@rossi-govno 3 жыл бұрын
Сделал так! Машина заводиться,но на холостих глохнет....в чем проблема?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
В клапанной крышке выход не забит, случайно?
@rossi-govno
@rossi-govno 3 жыл бұрын
@@district-62 не знаю.....но машина на холостих глохнет. ....еще раз попробую....
@rossi-govno
@rossi-govno 3 жыл бұрын
@@district-62 не знаю,не скажу....,но поменял сегодня пару датчиков,попробую еще...... Матиз на холостому,поменял датчик что под датчиком холостого хода......блямашинка жени,маленькая,а мозги ебет не по детски....
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@rossi-govno Дроссель может сильно грязный? Вот на холостых воздух и не проходит... (как вариант)
@ardus19
@ardus19 2 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня клапан весь в масле на выходе,это нормально? Можеть быть расход масло от этого?
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Чуть-чуть он может запотевать.. Расход если есть, то не от него.
@ФератАблаев-ь5д
@ФератАблаев-ь5д 5 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир, клапан у меня был направлен наоборот, думаю нужно разместить его правильно в сторону коллектора, поставил как нужно, и обороты начали сильно расти, плавать, в чем может быть причина? Спасибо.
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Может он неисправен?
@pavelivali079
@pavelivali079 3 жыл бұрын
Что с матизом сейчас, как действует ваша система?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Отлично. Морозы без проблем проездил. Гонял по трассе по 150 км в день. Всё супер.
@pavelivali079
@pavelivali079 3 жыл бұрын
@@district-62 не замерзает жижа в шланге
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@pavelivali079 Нет.
@НашКритик
@НашКритик 6 жыл бұрын
Ребят скажите пожалуйста для чего предназначен маленький круглый ключ мвтиза.Купил машину вчера вместе с ключем зажигания дали маленький круглый.Собственница тоже не знает для чего
@MrChDennys
@MrChDennys 6 жыл бұрын
Сигнализация под капотом
@Ergl_
@Ergl_ Жыл бұрын
Вариант со штуцером так себе. Фильтр воздушный будет весь в масле. Естественно все зависит от состояния ДВС, чем хуже, тем быстрее будет засираться воздушный фильтр.
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Я ездил пару месяцев - особо не засоряется. Всё в разумных пределах.
@Ergl_
@Ergl_ Жыл бұрын
@@district-62 ну значит двигло живое 😅, а есть такие индивидуумы, что у них сапунит так, что мама не горюй 😂🤦🏼‍♂️
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
@@Ergl_ Ну да.. Так что шлангом одним не спасёшь мотор, если он уже "готов" к капиталке..
@Чародей-ш8ш
@Чародей-ш8ш 3 ай бұрын
Для чего вообще колхозить, когда можно всего лишь обрезать патрубок со стороны гофры и задать наклон патрубка в сторону клапанной крышки,и всё, так сделал 5 лет назад.
@bobahdizell
@bobahdizell 2 жыл бұрын
Фильтр воздушный не засирает?
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Уже выше отвечал человеку... Я проездил так всего пару недель, больше просто не было морозов. На трассу вообще не ездил в ту зиму... Ну может максимум один раз... Так что фильтр был в норме. Я его меняю по состоянию: прям чуть-чуть пыльный - сразу замена.
@БахтиёрМусинжанов
@БахтиёрМусинжанов 2 жыл бұрын
Заверните каким небуд термостойким материалом и всё
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Спасибо.
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
И еще ПВЦ глушу пальцем а даижок вырубается стало быть мне нельзя его глушить?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Что за ПВЦ?
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
@@district-62 PVC , Свисток этот клапанный
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
КВЦ получается) клапан воздушной циркуляции?)
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@mirlanmirlan3815 Не должно глохнуть-то совсем... У меня в зимнем режиме он болтом заглушен и норм. Какая-то часть воздуха всё-равно должна идти через дроссель, даже в закрытом положении. Может у Вас он СУПЕРГРЯЗНЫЙ??
@ЭгоистЭгоист-ш1ж
@ЭгоистЭгоист-ш1ж 3 жыл бұрын
Может быть я наклон сделаю шланга а то сальники тоже недавно поменял и прокладку
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Попробуйте.
@ЛюТыйКолХоз-ы2п
@ЛюТыйКолХоз-ы2п 2 жыл бұрын
У матиза дурной движок. Выдавливает сальник Нижний на раз, даже летом. Хотя масло церкулирует нормально. Разряжение в блоке есть. Когда рукой шланг затыкаеш движок в себя сосёт. И вроде все норм, но сальник все равно выплевывает.
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Просто так не выплюнет. Может, кстати, и сальник некачественный.
@ТониБолтун-р5з
@ТониБолтун-р5з 4 жыл бұрын
Здравствуйте а летом если оставим что будет
@district-62
@district-62 4 жыл бұрын
Будет только лучше. Единственное - следите за чистотой воздушного фильтра почаще.
@МихаилБудылин-т2щ
@МихаилБудылин-т2щ 4 жыл бұрын
Парни подскажет кто?купил матиз 07года.достал фильтр воздушный на нем масло и дроссельная заслонка с потрубком соответственно. С клапана вентиляции снял патрубок на холостых его пальцем затыкаешь машина глохнет. Дал газу пробило прокладку под крышкой головки. А сам клапан дует в обе стороны. В нем чтото тресется(походу хана ему).а вы вообще там всё глушите.не понимаю не хрена чё делать.
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Вам по ходу мотор разбирать, всё там чистить и капиталить.
@ДмитрийИванченко-с5ъ
@ДмитрийИванченко-с5ъ Жыл бұрын
😊
@rBro-cc7kt
@rBro-cc7kt Жыл бұрын
а какой диаметр ланга купить??
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Вы заводской патрубок снимите и с ним в магазин сходите. Так диаметр и подберёте.
@ОлегВещий-э7у
@ОлегВещий-э7у 3 жыл бұрын
Еще до просмотра этого видео сделал вывод шланга, но увы не помогло! Выгнало масло, так как на морозе тупо перемерз шланг, образовалась ледяная пробка и все!
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Ну тут просто уже как на классике вниз кидать шланг, не заводя даже в корпус фильтра... Если и ЭТО не поможет - не используйте авто в такие морозы. Некоторые "на всякий случай" подтачивают щуп, чтобы он вылез если что... Но это уже, конечно, несупернадёжный вариант.
@БогданЯркугский
@БогданЯркугский 7 ай бұрын
А у меня почему то если клапан убираю машина глохнет,!!!
@district-62
@district-62 7 ай бұрын
Может дроссель очень сильно грязный, не?
@БогданЯркугский
@БогданЯркугский 7 ай бұрын
@@district-62 Дроссель промыл. Обороты на минимум прям занижаются!
@district-62
@district-62 7 ай бұрын
@@БогданЯркугский А у Вас сам дроссель отрегулирован? Может там вообще нет зазора, и без клапана воздух вообще не поступает? (как вариант). Зазор-то у заслонки есть?
@БогданЯркугский
@БогданЯркугский 7 ай бұрын
@@district-62 Надо посмотреть. А какой зазор должен быть?
@женяиванов-й1ц
@женяиванов-й1ц 5 жыл бұрын
Заменил свечи и провода а двс трясёт и моргает чек думал что свечи с проводами подошли но оказалось нет в чем причина
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Проверьте форсунки. Поотключайте поочереди с них разъёмы. Если при снятии одного из них ничего не изменится, то дело в этой форсе. Снимать-чистить или замена.
@МахирАхмедов-р8ц
@МахирАхмедов-р8ц Жыл бұрын
У меня тёплый воздух поступает от коллектора! Я убираю первый заборник воздуха.
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
На трассе не поможет. Всё-равно обмёрзнет.
@lupu7242
@lupu7242 4 жыл бұрын
Привет, можешь составить схему того, что ты делал в тени? Я румын и не понимаю. Privet, mozhesh' sostavit' skhemu togo, chto ty delal v teni? YA rumyn i ne ponimayu.
@tearprincess9852
@tearprincess9852 6 жыл бұрын
У меня черт ку-ку сделал я недавно такую доработку, вставил шланг под в.фильтр, все масло что было в двигателе после 50км езды было в нижнем корпусе. У меня от картера идёт шланг подходит к сепараторы ,,он к стати без клапана внутри, просто какая то пустотелая ёмкость из пластика с тремя выходами,, от него один шланг идёт к клапанной крышке, другой к патрубку перед дросселем, там к статье ещё с крышки клапанов тоненький шланжечек к коллектору идёт чё за хрень, может кто знает,? Вопрос КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ ОТВОД ГАЗОВ КАРТЕРА?
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Чёт там китайцы намудрили))) Если честно - то сложно представить, как всё это выглядит)))
@ИванИванов-г1л7ч
@ИванИванов-г1л7ч Жыл бұрын
Пипец китяйци
@mirlanmirlan3815
@mirlanmirlan3815 3 жыл бұрын
Матиз такой же как на видео, трамлера нет обьем 0,8
@district-62
@district-62 2 жыл бұрын
Супер!
@zeppe58
@zeppe58 3 жыл бұрын
Это херня!!! Если большой круг перемерз и картерные газы не могут пройти, они пойдут по малому кругу. Это раз А во-вторых в двигателе идет не специальный отсос маслянных испарений, иначе все масло пережигалось бы в котелках, и не слишком долго было бы ждать до его полного выедания, а регклировка давления от хода поршней. поршень идет вниз, давление в картере повышается, идет вверх понижается. Не все поршни одинаково ходят в блоке и эта трубка способствует демфированию давления газов в картере. Почему она подключена к всасывающему участку системы питания двигателя, да потому, что в любом случае давление в картере лучше будет ниже, чем выше, а при всасывании воздуха он будет или выходить из чистого картера, или через воздушный фильтр. И только когда поршневая прослабла, и газы из камеры сгорания начинают прорываться ниже поршня в картер, тогда давление растет. Это бывает перед смертью двигателя. Масло в картере начинает активно выедаться. Если к трубке в крышке клапанов подсоединить шланг с выводом в атмосферу, на рабочем двигателе через эту трубку при повышении давления в картере будут выходить, а когда поршни будут идти в ВМТ всасываться. Представьте сколько пыли вы насосете в свой еще живой движок. Это точно будет для двигателя смерть. Сначала вы будете лить в двигатель ведрами масло, а потом каждый километр чистить свечи... Не верите - попробуйте. Капиталка движка станет не менее 40К рублей. Спасибо автору за "умный" совет.
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Если один поршень идёт вверх, то другой в это же время идёт вниз, верно? Как их ход влияет на разряжение в картере? Откуда разряжение, если одновременно идёт компенсация?
@zeppe58
@zeppe58 3 жыл бұрын
@@district-62 но ты не забыл, что в матисе 3 поршня. 1 вверх, другой вниз, а третий куда? Тоже ведь не стоит на месте. Или чуть ниже вверх или чуть позже вниз. Я такую фигню ещё заметил на своём мотоцикле Днепр МТ10-36 в 90-х годах. Вроде вместе ходят они, а воздух туда-сюда. И пыляка в масле прекрасно садится. Да и как это горячие газы идут по трубке, а она замерзает. Значит не идут газы, значит по малому кругу постоянно идут, а в большом конденсат и замерзает. Может на зиму большой круг утеплить? Или клапан работает не правильно?
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@zeppe58 Есть литровая версия авто. Там система вентиляции картера такая же, а поршня 4 - 2 вверх, 2 вниз. Как быть в этом случае?
@zeppe58
@zeppe58 3 жыл бұрын
@@district-62 я сегодня посмотрел, есть такой друг Вова Труханов. Говорит, что на матизе корейской сборки есть специальный кронштейн. Он поддерживает эту трубку наклоном к крышке, и конденсат не скапливается в низинах, стекает в двигатель. А узбеки этот кронштейн не ставят. Получается изгиб, в котором этот конденсат собирается. Он то не в одночасье натекает, а собирается со временем. Пока движок не работает, ночью перемерзает. Жена не глянула, поехала, вот и результат. Вышибло и щуп и сальники. Я думаю, надо поставить кронштейн.
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
@@zeppe58 Читал про такое. На Драйв-2 у кого-то видел... Вот: www.drive2.ru/l/7729525/ На мой взгляд поддержка происходит всё же ДО места промерзания. Да и кто-то ещё писал, что кронштейн этот не особо помогает.
@ИванИванов-г1л7ч
@ИванИванов-г1л7ч Жыл бұрын
Заглушил клапан егр - выдавило задний сальник коленвала. Пипец ужас.
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Это очень странно... Изначально давление газов в клапан ЕГР берётся из выпуска, дополнительным отводом, идущим сквозь ГБЦ и потом уже дальше в сам клапан. А основное давление уходит в коллектор выпускной. Маловероятно, что при перекрытии более маленького отверстие, три (или четыре) оставшихся не смогут скомпенсировать данную "потерю".
@ИванИванов-г1л7ч
@ИванИванов-г1л7ч Жыл бұрын
@@district-62 я полностью заглушил два отверстия в клапане. Не одно, а оба.
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
@@ИванИванов-г1л7ч Я не знаю что сказать Вам...
@ИванИванов-г1л7ч
@ИванИванов-г1л7ч Жыл бұрын
@@district-62 после заглушения появился шуршащий шипящий звук. Я подумал ерунда и поехал. Через километров 5 масло потекло ручьём.
@ИванИванов-г1л7ч
@ИванИванов-г1л7ч Жыл бұрын
@@district-62 сегодня снял кпп. Сальник коленвала целый и сухой. Подскажи пожалуйста откуда могло потечь масло прям ручьём?
@Уругваец-ъ3ж
@Уругваец-ъ3ж Жыл бұрын
У меня заглушено на больной круг и проблем не каких
@district-62
@district-62 Жыл бұрын
Прекрасно!
@dimapopov1452
@dimapopov1452 6 жыл бұрын
Не надо так делать, а просто перед фильтром надо убирать каробочку и ставить канализационный угол диаметром 50 и 45° и все больше ни каких изменений не нужно, а на лето эту каробочку возвращаем на свое место! Проверено мной при езде по трассе в 30 градусов мороза ничего не замерзает! А все просто, убирая эту коробочку мы создаём проход набегающему воздуху через прорезь, так называемой улыбки, прогреваясь от выпускного коллектора воздух обдувает этот шланчик отвода картерных газов и ничего не замерзает!
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Согласен, хороший вариант.
@Podbelka24
@Podbelka24 5 жыл бұрын
Вообще не понял ваших слов, какую коробочку? Куда?)
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
@@Podbelka24 Видимо имеется ввиду корпус запасника воздуха перед воздушным фильтром. Его нет начиная с Евро-4...
@marevom4629
@marevom4629 3 жыл бұрын
Есть у вас фото или видео, как это в деле выглядит? Не могу сообразить
@МаксимАндреевич-г3ъ
@МаксимАндреевич-г3ъ 4 жыл бұрын
Как в пустую провести время
@district-62
@district-62 4 жыл бұрын
Спасибо, Вашего коммента очень не хватало)
@МаксимАндреевич-г3ъ
@МаксимАндреевич-г3ъ 4 жыл бұрын
@@district-62 не за что продолжай в том же духе ))
@district-62
@district-62 4 жыл бұрын
@@МаксимАндреевич-г3ъ ))
@kingbelmega
@kingbelmega 3 жыл бұрын
Самоделка гавно, фильтр воздушный заебешся менять, если летом ето вобще конец, каждую 1к км
@district-62
@district-62 3 жыл бұрын
Ну покажите Ваш вариант. А то в комментах все горазды...)))
@АлександрГорский-б1х
@АлександрГорский-б1х 5 жыл бұрын
Редкостный колхоз .
@district-62
@district-62 5 жыл бұрын
Использовать такой способ или нет - решать только Вам самому. Претензия не принимается.
Mir Matizov: CWS bracket
15:29
Авторемонт в деталях
Рет қаралды 162 М.
КАК ДОЛЖНА РАБОТАТЬ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
19:53
Мой Лачетти - Автодиагностика
Рет қаралды 387 М.
Сестра обхитрила!
00:17
Victoria Portfolio
Рет қаралды 958 М.
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН
IL'HAN - Qalqam | Official Music Video
03:17
Ilhan Ihsanov
Рет қаралды 700 М.
Почему я продал Дэу Матиз? Daewoo Matiz 0.8 L Ода Матизу...
17:56
Minimehanik-Василий Мартысевич
Рет қаралды 20 М.
Регулировка клапанов Матиз: что полезно знать?
23:17
Авторемонт в деталях
Рет қаралды 131 М.
дэу матиз BEST 1.0 мкпп 2011г 88250км
2:53
avtomen TV 74
Рет қаралды 19 М.
Реальный расход топлива на матизе. Тест
16:12
Прокачанные колёса
Рет қаралды 15 М.
тюнинг и доработки матиз
26:56
Алексей Николаев
Рет қаралды 55 М.
Matiz World : Regulator idling.
22:47
Авторемонт в деталях
Рет қаралды 1,2 МЛН
Сестра обхитрила!
00:17
Victoria Portfolio
Рет қаралды 958 М.