Verkabelung M Unit Blue - Lade System, Lichtmaschine, M-Unit Blue CB125 K5 - Motorrad Elektrik

[@jochenbaehr7683]

Schicken Kurzschluss haste da gebaut. +12V von der Batterie geht übers Zündschloss geschaltet auf den Lock-Eingang der M-Unit. Der Lock-Eingang ist mit Gleichrichter Minus verbunden und dieser dann auf (Referenz)Masse. Hoffentlich löst eine Sicherung aus bevor der Kabelbaum abbrennt. 2tes Problem: Üblicherweise wird die zweite Wicklung der Lima über den Abblend/Fern-Lichtschalter nur zugeschaltet wenn das Abblend/Fernlicht auch eingeschaltet ist. Denn nur dann benötigt man auch die Leistung. So wie das jetzt verkabelt ist, liefert die Lima immer die volle Leistung. Wenn aber das Licht ausgeschaltet ist, dann muss der Gleichrichter/Regler die Überschüssige Leistung irgendwie "verbraten". Das wird der dann nicht lange überlegen. Bitte denk über die Schaltung noch mal nach, oder überzeuge mich vom Gegenteil. Vielleicht liege ich ja auch falsch. Gruß Jochen B.

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Jochen, Danke für dein Feedback klingt plausible werd mir das im Detail nochmal durchsehen. Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Jochen, hab mir das nochmal angesehen in meinem Video kzbin.info/www/bejne/gnu2YpyrlL2nrMk siehst Du wie ich das Zündschloss auf den Lock-Eingang geschaltet habe, denke das sollte so passen. Das Kabel vom Gleichrichter/Spannungsregler auf den Lock Eingang der M Unit ist lediglich ein Strom Referenz Kabel für den Gleichrichter/Spannungsregler für das Laden der Batterie. Bez. der Zuschaltung des Stroms beim Einschalten des Lichts hast Du recht original ist das auch so im Schaltplan so vorgesehen werde das evtl. nochmal ändern. Danke nochmals für dein Feedback find ich super das hilft mir selber noch mal drüber zu schauen. Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@jochenbaehr7683]

OK dann ist das nicht der Masse Anschluss des Gleichrichters/Reglers wie bei 03:00 beschrieben, sondern der Reverenzspannungseingang! Die Masse muss der Gleichrichters/Reglers dann wohl über das Gehäuse bekommen. Ist ja kein weiteres Kabel dran. Ich kenne die CB125 nicht wirklich. Was ich so googgeln konnte besagt, dass die Maschine noch auf 6V läuft. Funktioniert die M-Unit übehaupt bei 6V? Oder habe ich den Umbau auf 12V verpasst? Ein Link zu einem passenden Schaltplan würde mir helfen. Gruß Jochen

[@AndreasNeubauerAN]

@@jochenbaehr7683 ja genau der Gleichrichters/Reglers bekommt die Masse über den Rahmen. Die CB125 läuft auf 6V und die M Unit kann auch 6V. Den Schaltplan sende ich Dir gerne zu schreib mir bitte ein kurzes E-Mail. Danke nochmals für deine Unterstützung und beste Grüße aus Linz. Andreas

[@Gabriel.Leni100]

Sehr informativ, danke! Hab darauf gewartet. Ganz klar ist mir nicht, ist jetzt nur ein Gleichrichter verbaut oder auch ein Laderegler? Als erstes wird ja aus wechselstrom gleichstrom gemacht und danach muss ja noch der richtige Ladestrom für die Batterie produziert werden oder? Je nach drehzahl variiert ja die Spannund der Lichtmaschine. Wäre generell interessant was die Lichtmaschine an Spannung ausspuckt. Um Überlegungen anstellen zu können für den Umbau auf 12V. LG Gabriel

[@AndreasNeubauerAN]

Hallo Gabriel, beides also Gleichrichter und Spannungsregler ist ein Teil und der lädt auch die Batterie. Wieviel Strom aus der Lichtmaschine kommt weiß ich leider nicht aber das läßt sich sicherlich leicht messen. Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@Gabriel.Leni100]

@@AndreasNeubauerAN ich verstehe! Danke für die Info. LG

[@caferacer8488]

Wieso den Löten? Die Stecker Auspinnen und neu Crimpen! Ansonsten verwenden die Fahrzeughersteller auf Grund von Vibrationen immer Quetschverbinder! LG

[@AndreasNeubauerAN]

Absolut Crimpen würde genügen hab mir allerdings angewöhnt zu Löten. Beste Grüße aus Linz. Andreas

[@caferacer8488]

@@AndreasNeubauerAN Würde auch besser aussehen, wenn mann gleich in die Stecker geht! Beim Löten können kalte Lötstellen entstehen, desweiteren können Sie brechen wenn das Kabel geknickt wird! LG

[@AndreasNeubauerAN]

@@caferacer8488 Danke für den Tip, macht Sinn !!!

[@rogerstenbro1051]

Hi Cable to be connected to tachometer is it neutral lamp?

[@AndreasNeubauerAN]

yes Roger

[@rogerstenbro1051]

or tachometer light?

[@AndreasNeubauerAN]

no neutral lamp Roger