Неплохо было бы сделать замеры мощности до и после
@alkim4215 Жыл бұрын
И обязательно провести замер с Вестой с заводским 1,8.
@БудьСкромен Жыл бұрын
Мужик вообще красавчик, с самого начала смотрю этот канал.
@_Kursk_1791_Petr Жыл бұрын
Спасибо! Долго ждал этот выпуск (счастливый обладатель Весты 1.6).🙂🙂🙂🙂🙂
@АлександрГусаров-г7в Жыл бұрын
Братка здравствуй🖐️! Очень интересно, всё чётко,ясно ипозновательно👍👌🤲! С нетерпением буду ждать продолжегтя всей этой истории.
@dimp0p0 Жыл бұрын
Давно смотрю канал с интересом, но вот следующий выпуск прям ждать буду. Спасибо!
@mishavasiliev1269 Жыл бұрын
Тема интересная, ждём продолжения
@gps_nav Жыл бұрын
Артикулы запчастей пожалуйста в студию!
@СергейТуманов-г2л Жыл бұрын
Интересно, как получится! Ждём продолжения!
@dracssas7863 Жыл бұрын
Побольше информаций о запчастях и артикул
@ЖекаАртеменко-й6л Жыл бұрын
У меня лада Веста 1.6 седан, валы 8.6 275 спортмаш, ресивер ТМ рейс, выхлоп 51(вставка за место ката, скоро верну кат обратно) 18 ряд пара 3.9 блока. Снизу едет лучше чем завод, до 7500 крутится без проблем, работаю на машине в такси. Прошёл бы я этот путь ещё раз? Нет! Кто хочет ездить быстро и тихо ставьте турбину, никто не говорит ставить тд06, ставьте маленькую улитку и будет счастье.
@Roman08313 ай бұрын
Настраивал всё это на родных мозгах?? Или Сптроник стоит?
@Санёк-р6б Жыл бұрын
Уже не терпится посмотреть что получилось)))
@АлександрЛитовка-о5ф Жыл бұрын
Распредвалы просто нужно было брать ОКБ двигатель 36/32 подъем 8.5/8.1 на них ровная полка момента холостые 800-850 без тыр тыр, тянут с самых низов, на 1.8 моторе момента 180 с 2.5 тыщ и до 5.5, по мощности 130-135лс, пока не разобрали на шатунах втулка пальца должна быть меняна, у людей заводские втулки разбивались и стучали при пробегах 3 тысячи после установки, прошу обратить внимание
@ЕвгенийЛангеман Жыл бұрын
Они же гранта спорт?
@gps_nav Жыл бұрын
Как давно я ждал эту тему!
@РоманИванов-л4ы Жыл бұрын
Если бошку дорабатывать не будете, то спилите хотя бы огрехи завода, там ступеньки на седлах бывают, иногда небольшие сиськи металла внутрь канала торчат. Всеравно разбирать будете. На заводе когда седло ставят иногда немного косо бывает и протачивают фрезой внутрь после седла, так вот эти переходы от проточки в литьё тоже закругляют. Могу ошибаться, в месте стыковки бошки и ресивера у вас должна быть ступенька, так как канал в бошке 35мм, а у вашего ресивера 37мм, чтоб не точить канал - в бошке просто фаску под 45 градусов сделайте и немного скруглите переход в сам канал. Также нужно проконтролировать смещение каналов ресивера и бошки, бывает в какую-то сторону идеально совпадет, а в остальные как попало. Так же стоит учитывать, что максимально хорошее совпадение каналов нужно делать именно вверху, т. к. скорость воздуха при повороте ресивера будет выше по малому радиусу, а из-за этого и последствия от ступеньки так же будут выше - это тупо физика.
@Mrfredlink Жыл бұрын
По мне так доработку ГБЦ надо делать в первую очередь, на вазомоторах каналы печальные.
@yamabushi76 Жыл бұрын
точить каналы гбц в любом случае ,тем более под 1.8 ......но они их так и не проточили( . доработка гбц даёт прибавку 20-25% ..... валы разные и крутящий зависит от соотношения валы -объём. верховые на малом объёме будут низовыми на большём. покрайней мере на 8ми клопах так..... О Волька! Ты,Великий Балда!))))
@MrBonyvur Жыл бұрын
Ваще супер. Спасибо. Жаль что с Восточной Сибири до вас не доехать. У нас все грустно.
@АлександрФилипченко-х5я Жыл бұрын
Ждём вторую часть, привет из Тольятти!
@-.3574 Жыл бұрын
Уже на канале.
@rsufiyar Жыл бұрын
Молодец всё грамотно и по полочкам! Но бошку тоже надо будет доработать
@user-rikko Жыл бұрын
В 2010г переделывал ДВС ВАЗ 21124 под турбину + КПП + тормоза+ усиливал кузов ( по деньгам вышло 150-200т.р), было интересно когда собирал и настраивал. Чтобы этим заниматься нужно много свободного времени и денег, меня хватило на 1.5 года потом я продал эту машину.
@ичо-п6и Жыл бұрын
Согласен
@pfmarsi Жыл бұрын
Ждëм с нетерпением второй части. Удачи в реализации)
@ВалерийЕгоров-щ6с Жыл бұрын
Добра всем! В сырую весеннюю погоду начались проблемы с электрикой.Ошибки 0336 коленвал,0340 распред,1389 дросель.Скорее из за одного датчика остальные проблемы.Чаще 0336.Поменял датчик,поджал контакты,не помогло.Именно в лужах все эти ошибки.Подморозит все норм.Сканирую с Карсканер.Пробег 100+ 1.6 вазовский
@Afterday_Project Жыл бұрын
У меня прошивка, впуск спорт и трасса 51 (катализатор не вырезал) показали на стенде 114 сил. Пока остановился с улучшайзингом, ибо седану более-менее хватает.
@ДмитрийБур-э9т Жыл бұрын
30.01.2023. 👍👍👍, жду полной переделки!!! 💪👍👍👍
@sasha.a62 Жыл бұрын
Долгожданная серия, спасибо. Немного ещё напишу про дополнительную опору двигателя. Заказал только комплект установки, саму опору купил и заменил заводскую на ростеко, пока результатом доволен, но хочу заметить правую мавико обратно на заводскую или опять же ростеко из за излишней вибрации
@SMR_SZR_163 Жыл бұрын
Парни настолько крутые, что так "прокачали" кресло, что ему и колесо не нужно ;-) Лайк поставил👍
@sahalin95 Жыл бұрын
Спасибо огромное. Вот то что я искал .теперь все понятно
@termikdous Жыл бұрын
Отличненько👍,по поводу продажи, ну продадите а что брать то,цены космос на авто.
@Шура72 Жыл бұрын
Интрига,интересно
@АлмазМифтахов-в1с Жыл бұрын
С нетерпением буду ждать 2 часть,хотелось бы знать артикулы на запчасти!
@dmitryxs6124 Жыл бұрын
Рекомендую проверить балансировку коленчатого вала! ps: Были нарекания
@depzzru Жыл бұрын
Жду второго выпуска, очень интересно. Сам обладаю данной машины и не знаю что делать с низами, очень уж тормознуто
@Vinogradus72 Жыл бұрын
очень грамотно и доходчиво!молодец!спасибо.
@ВалерийСычевский Жыл бұрын
Ждём продолжения !
@Петр-ш2у Жыл бұрын
Я сразу брал Весту 1.8 потому как мощнее чем 1.6 ничего переделывать не нужно и главное это коробка Jr5 которая лучше вазовской по прочности! Хочу отметить что даже с переделкой в 1.8 данный двигатель не будет полноценным как Хрей мотор 1.8 так как не будет фазовращателя! Будет интересно если будет замер мощности до и после установки низа от 1.8 Будем следить канал топ!
@Shurickmack Жыл бұрын
Я тоже рискнул сыграть в лотерею с масложором, чем однажды оказаться с развалившейся коробкой.
@Петр-ш2у Жыл бұрын
@@Shurickmack как с рулеткой какой расход масла и какой год пробег?
@Shurickmack Жыл бұрын
@@Петр-ш2у 20й год, 48000 пробег. Расход около 100мл на тыщу.
@Петр-ш2у Жыл бұрын
@@Shurickmack у меня конец 2017 расход 150 - 200 грамм на 1000 пробег 48000 мотор живёт каждый день в отсечке так де таскаю прицеп с грузами под тонну! Мотор отличный
@Shurickmack Жыл бұрын
@@Петр-ш2у согласен. У вас сток прошивка?
@avtotop.1636 Жыл бұрын
Очень, и очень интересен результат.
@serqio56114 ай бұрын
На двигатель веста 1.6 можно поставить ШПГ и коленвал от нового мотора на 90 л.с. от гранты? Там они облегченные, как и маховик, да и поршня какие-то другие.В итоге выйдет тоже безвстыкрвая поршневая, в отличие от 1.8 двигателя.
@РоманАксенов-ю6ш Жыл бұрын
Может кто уже писал в коменты, почему бы не доработать и поршневую? Добавить сверления под маслосьемные каналы, ну и сделать усиленые кольца, что бы потом не мучаться с масложером.
@СерегаКуделя-з6ц Жыл бұрын
Интересно 🤔 ждем следующую серию )
@МаксимЗапулкин Жыл бұрын
Вопрос для следующей части: где купить оригинальный коленвал и шатуны суперавто 1.8. Был свидетелем покупки и установки поддельного коленвала суперавто. Провернуло вкладыши.
@umarabdulsagirov1558 Жыл бұрын
Я требую продолжения банкета 😁👍
@1251victorable Жыл бұрын
верю что этот мужик поставит на нее коробку автомат xD. ну и спс за подробный разбор отчет
@СергейЯшин-б4у Жыл бұрын
Согласен с вами. Что кто то втирачает что чипанул и машина прям прет. Это все бред и самовнушение. Пока по механики не будет изменений .
@MrNikolab Жыл бұрын
Какое сцепление будет, будет ли увеличение дтаметра?
@КостяТройников Жыл бұрын
И ещё устранить потери на трение в подшипниках скольжения
@MC_MARGINAL Жыл бұрын
А на 10ом семействе суперавто 124 поршневая стояла, она говорят понадежней есть смысл её ставить?
@ПавелАфанасенко-ч7б Жыл бұрын
Вот когда эти движки точат до 1,9 как раз эти большие и ставят, они надëжнее
@Serg193 Жыл бұрын
По надёжности да и масложора не будет , но лошади сразу пропадут так как они тяжёлые
@gps_nav Жыл бұрын
Между прочим, недавно наткнулся на видео, в котором тюнингист рассказал и показал замеры на примере Весты 1.6, что грамотный запил даёт прибавку 20 л.с.
@user-rk8wy8zf8s Жыл бұрын
Интересно что в итоге получится
@АлексейМакаров-в5м Жыл бұрын
А вот интересно 186 мотор можно также переделать в 1.8 или есть иные варианты?
@Flug142 Жыл бұрын
Для полного счастья ещё поставьте самоблок AVT ))) Класс , спасибо
@mo6il1s82 Жыл бұрын
Уже стоит другой фирмы, есть видео.
@ВасилийЯшанин Жыл бұрын
Мотор 1.6 если его перебрать качественно с шарошками с напильником и правельной собрать с прямо током и правельной настройкой 140 л.с.получается.На сток железе.
@АлександрХохлов-х7м Жыл бұрын
Добрый день/ночь. Пожалуйста осветите в следующих частях, другой путь- воткнуть двигатель с "х рея" - заводской 1.8, а именно насколько это сложнее либо легче чем переделать из 1.6. Что нужно менять попутно, ЭБУ(нужно ли менять его или на наш(1.6) можно залить прошивку на 1.8, возможно по креплениям коробки какой косяк будет, там рено КПП идёт и т. д. И спасибо за ваш контент, всегда смотрю вас!
@axixaxix8559 Жыл бұрын
1.8 на роботе были с КПП ВАЗ, так что можно оставить КПП от 1.6
@zahabzahab9458 Жыл бұрын
Эндоскопию бы движку учинить (если его не раскидали уже). Почему-то в голову лезут мысли о буржуйских кольцах с наборным маслосъёмным. Просто мысли вслух. Будущая степень сжатия великовата - может вытеснители на поршнях уменьшить. заодно убрать их грани. Или на 100-м будешь гонзать? Как-то не верится.
@АндрейСмирнов-ц1э Жыл бұрын
Зря остаетесь на родной поршневой. Завод часто собирает с зазором около 7 соток(защита от дурака)+обкатка, 8 там может быть как нефиг делать, и хоть перекладку еще не слышно на слух, а она есть. Да и 18й палец при таком ходе поршня такое себе.. Но даже если остаетесь на родной поршневой, хотя бы кольца надо менять на наборные(опять же помня зазор поршень-цилиндр и перекладку поршня). Поэтому комплект Хрей всё же предпочтительнее, да и подешевле, а в нём уже и поршни, и кольца есть. Прошивку, кстати, менять обязательно, ездить то конечно будет, но не так, как может. Кстати еще и форсунки надо поменять. И раз ГБЦ будет снята, рекомендую поработать с ней. Никаких лютых запилов, просто убрать ступеньки, дефекты литья, совместить каналы на впуске. В идеале еще найдется понимающий, кто нарежет доп.фаски на седлах. Касаемо валов - они не все верховые, достаточно тех, кто до 2500 не хуже завода, а иногда даже лучше, ну а после 2500 уже идет прирост, те же ОКБ 36/32, RS351, Спортмаш 8.6 275.
@DyadyaVasya34 Жыл бұрын
Сж вроде как великовата получается? Может и поршня махнуть? Супер-авто мото-комплект вроде подразумевает 10,2 степень, если память не изменяет.
@CergeyOlegovih Жыл бұрын
Первый. Ждём вторую серию с нетерпением
@sasha.a62 Жыл бұрын
Вопрос только один, полный перечень устанавливаемых запчастей с артикулами, если не сложно, заранее благодарен.
@Mocconagames Жыл бұрын
Теоретически, мощность на одних и тех же оборотах напрямую зависит от количества сгоревшего бензина, а его количество при условии стехиометрической смеси - от объема цилиндров. Отсюда 1.8/1.6 = 112.5, или 12.5% прибавки мощности. Момент, действительно, немного увеличится и сместится в нижние обороты, так как коленвал с увеличенным ходом даст чуть больший рычаг. К сожалению, это так же приведет к большей нагрузке трения на противоположной стенке цилиндра, так же возрастут насосные потери и динамические потери (скорость поршня больше и влияние инерции больше). Так что я бы не рассчитывал даже на теоретическое увеличение мощности, думаю, сил 10 даст, но прибавка 20 сил только ходом поршня - вы оптимист.
@АнтонПоляков-с5ы2 ай бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста какой пробег на сегодня? Как себя чувствует кпп(ряды) и автоблок дифференциала.
@RusanovD Жыл бұрын
будут устанавливаться разрезные шестерни для регулировки перекрытия ? автор прям красавчик правильным путем пошел
@РусланПанкратов-е6ш Жыл бұрын
Здравствуйте. Я тоже разочаровался в прямоточном выхлопе, хочу вернуть стоковый обратно.. как думаете, если трассу на 51трубе оставлю,но вставлю в него родной коллектор с катом,то будет лучше чем стоковая трасса?
@turbovazteam Жыл бұрын
Интересно на сколько уменьшится ресурс, а так же крутильность данного двигателя. И это, КПП подбирают под двигатель, а следовательно и лезут уже после тюнинга двигателя в неё.
@Веставод-у4щ Жыл бұрын
А масложорик не появится? На коротких шатунах возрастёт перекладка ВМТ, коробчатое кольцо перестанет справляться. Как версия....
@just_remember Жыл бұрын
1:55 так 104-ый же ряд устанавливали!!! Когда 18-ый успели поставить? А в 104-ом, что не устроило, почему поменяли?
@-.3574 Жыл бұрын
104 точно, я ошибся, бывает. Исправлюсь во второй части.
@rbcksqnen Жыл бұрын
Если объем увеличивается за счет ход поршня, то и скорости движения самого поршня увеличится, сама поршневая от этого не пострадает? Кольца на какие то усиленные варианты заменять не нужно?
@gps_nav Жыл бұрын
В сети гуляют видео от мотористов с обзором этого комплекта от супер авто, и качеством они не блещут, хотя видео 2 года, может что то сейчас поменялось.
@Serg193 Жыл бұрын
Поменялось если не ошибаюсь от супер авто шейки колена были 41 мм сейчас от 1.8 Х рей 43 мм
@АлександрЮрченко-ф1э Жыл бұрын
Здравствуй. Так то конечно было бы лучше если совсем по уму нарастить высоту блока на 4-4,5 мм и оставить родные шатуны по высоте а можно приора спорт, только втулку верхнюю сменить. Но это геморно так как надо ставить плиту поставку на герметик и на винты а ещё надёжнее плиту расточить под гильзовку вместе с блоком в масло канал сделать через плиту ввертыши так далее при этом длинна шатуна останется родной и нагрузка на стенку цилиндра увеличиться минимально. Маслонасос конечно лучше от 1,8 как ни как 60 л/ч ну это в моём случае для свапа давление рабочее уже с низов. То-есть маслофорсы открываются чуть выше холостых но можно повысить давление срабатывания маслофорсов с 1,8 до 2,3 и они тогда будут начинать работать ближе к средним как на стоковом маслонасосе стоковый маслофорсы но давление в маслосистеме будет уже выше снижая нагрузки на кшм и шпг тоесть минимизируя возможный износ на колене ну ещё лучше поставить кла ические вкладыши ни только на шатунные шейки но и на коренные всего лишь доработать зубец на вкладыше а именно уменьшив его ширину чтобы он влез в паз для зубца а так как классический вкладыш шире на несколько мм то и площадь масляной плёнки увеличится уменьшив при этом давление на поверхность вкладыша так то же давление распределится уже на большую площадь. (идея изначально не моя про вкладишы а Сергея Горобенского, канал ремонт двигателя плюс интересное) но работает. А маслофорсы подбирать на канале теория двс 2,0 он просто подбирал а я их себе разбираю и подгоняю по давлению какое мне нужно остановился на давлении 2,3 бара. Как то осенью смотрели шатуны отприоры они все прослабленны по верхней втулке шатуна палец в ней люфтит а себе я перевтуливал и развертывал чтобы зазор был нужным. Как то так.
@СергейВ-ы4ц Жыл бұрын
А вы не задумывались почему такая переделка нужна единицам, а вот на поршневую 124- го переходят массово?
@dmitri04788 Жыл бұрын
1.8 в Приоре или 14 вот там да ощутимо по тяге. В Весте однозначно будет бодрее но не особо. 17 тапки вес итд
@ЖекаАртеменко-й6л Жыл бұрын
Маленькая улитка приятнее будет))
@dmitri04788 Жыл бұрын
@@ЖекаАртеменко-й6л )))
@ka-cr9jj Жыл бұрын
🤤Ну вот,блин... А я думал,что достаточно накладку двс 1.8 поставить🤔
@scorp793 Жыл бұрын
то есть можно поставить этот комплект, и валы гранта спорт, и прирост будет выше, и максимальный крутящий останется там же где и у мотора 1.6? звучит как план
@ВалерийБорисович-ш3ц Жыл бұрын
1,8 на новом грантовском 8ми клопе с низов будет ещё интереснее...🧐. И ещё насколько мне известно блок растрачивают и делают 1,9, при этом увеличивая степень сжатия ещё больше.
@ПавелАфанасенко-ч7б Жыл бұрын
Да, что-то слышал про проэкт Карелия там какие-то люди из Тольятти Ларгусам движки точили, перепрошивали, пневмоподвеску делали, стойки Карелия ставили, блокировки и коробку тоже переделывали.
@ВалентинБеликов-и7ю Жыл бұрын
Куда ещё больше то степень сжатия, вообще на 98 бензине чтобы ездить?
@Сергей.Стратечук Жыл бұрын
Лайк за слова пока 👍😉
@СергейБорисенко-й1х Жыл бұрын
Ещё можно распредвалы,поменять на более злые типо стольников нуждин
@СергейАксенов-и5в Жыл бұрын
5+💪💪💪 Спасибо. Ждем продолжения. По твоему примеру тоже возможно займусь доработкой своего 1,6 в 1,8. Есть только один ньюанс. При установке шатунов от 1,8 увеличивается скорость хода поршня в цилиндре. Отсюда жор масла, если зазоры между кольцом и стенками цилиндра чуть больше чем положено. А у Вазов размеры зазоров и геометрия цилиндров плавают. Поэтому возможно придется цилиндры точить, не исключен такой вариант. Поправь меня если я ошибаюсь.
@hdhdydjxn7739 Жыл бұрын
конечно ошибаешься, масложор 1.8 кроется в сверхпроизводительном маслонасосе для фазовращателя, маслофорсы бьют не на дно поршня, а на стенку цилиндра и тоненькие маслосъёмные колечки не справляются
@СергейАксенов-и5в Жыл бұрын
@@hdhdydjxn7739 если бы дело было только в этом, я думаю эту проблему бы уже решили. Вазовцы над этим двигателем по поводу масложора работали. Или ты эксперт который умнее их спецов?))) А вот с качеством производства на вазах всегда была проблема. Опять же мнение мое и не обязательно правильное. Ждем ответа профессионала!!!!!
@Serg193 Жыл бұрын
@@hdhdydjxn7739 все правильно он сказал масло насос не так сильно влияет , приоры были 1.8 от супер авто там стояли обычные вазовские маслонасосы , почти у всех был масложор
@Atheist873 Жыл бұрын
Интересно сколько стоит оригинальный паук с каталиком
@user-ip Жыл бұрын
Шпонка на звёздочку у этого коленвала есть?
@АлександрСолдатов-б9э Жыл бұрын
Учился в ПУ на Автомеханика. Как то нам выдали бланки с вопросами и нужно отвечать галочками. Был один очень странный вопрос, как повысить мощность двигателя 2х цилиндрового карбюраторного мотора. Варианты ответа А - "добавить еще один цилиндр". Б - " перейти на более высокое октановое число бензина" дальше варианты бредовые. Я поставил галочку на "добавить еще один цилиндр. Нас проверили и все ответили правильно, но самый умный ответил не правильно и возмутился, жёстко спорил с преподавателем. И ведь правда же, у вас допустим мотор от классики 2107, как можно вообще добавить еще цилиндр?!? Ведь такого в мире я никогда не видел
@DmitryCoCo Жыл бұрын
Гараж 54 уже приварили получилась рядная шестерка
@АлександрСмирнов-т7ц7с Жыл бұрын
Почему старт стоп убрал?????
@NoliFaza Жыл бұрын
Купил МиДошку с АКПП, езжу и кайфую. Нет больше мыслей о поющей коробке, о тросе сцепления, а левая нога теперь бездельничает.
@ПавелПавел-ш2з Жыл бұрын
1.8 охотно потребляет 92-й бензин, не знаю почему, но на 92-м проезжаю больше км., чем на 95, и работает более мягче. Пробовал разные заправки, лучше всего по моим наблюдениям 92-й от Роснефть
@ejik-22 Жыл бұрын
у газпрома 95 лучше однозначно, и экономичнее, по сути он окупается в сравнении 92
@___VADIM____ Жыл бұрын
Уважаемые специалисты помогите! Веста 1,6 мотор ваз. 22 года выпуска пробег 10 000 км. Заправляю только 95 бенз. Машина живет в теплом гараже. Проблема следующая. Недавно начала после ночного простоя после запуска мотора или глохнет или на микро оборотах подхватывает еле еле и дальше все без проблем работает. Последующие пуски без проблем все легко заводится не глохнет. Ошибок нет. В чем беда?
@MGM777 Жыл бұрын
Отлично,Но надо было 2л сделать( чтобы показать автовазу), не хватает автовазу добротных 2л
@МаратХамидуллин-щ4щ Жыл бұрын
не забудьте доработать систему охлаждения либо перегреете двс, проверено на себе .
@юлячапаева-ж7б Жыл бұрын
Прибавку в 20 коннешно загнул от силы 10 и на 18 пальце не лучший вариант при большей перекладке
@nilter3696 Жыл бұрын
А есть под Оренбургом фантанчик с чёрным дельфином, и в жизни всего лишь раз его увидеть доводилось ....
@АлексейЛарин-р2ъ Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где этот комплект купили без поршней? Или все приобреталось в отдельности?
@Александр-с4ь4н Жыл бұрын
Еще нужно поршни прикупить от весты у приора мотора другие. У весты диаметр пальца больше вроде как.
@luxam789 Жыл бұрын
Добрый день! Как обычно👍 Вы сказали АБС прошита...а зачем??? Что с заводской не так?
@1251victorable Жыл бұрын
заводская прошивка абс не дает выключить есп. система стабилизации сама включается после 60км/ч. в прошивке от весты спорт такого нет.
@luxam789 Жыл бұрын
@@1251victorable спасибо. буду знать. мне кстати такая доработка наверное даже не нужна)
@Serg193 Жыл бұрын
Это означает что они с этой прошивкой тупо убрали ESP при заносах она ничего выравнивать не будет, в кювете когда будешь лежать может и заработает.
@luxam789 Жыл бұрын
@@Serg193 не дай Бог! и как я в предыдущем комментарии ответил- мне такое "усовершенствование" не нужно.
@RusanovD Жыл бұрын
все на оборот делают : )
@mk-6033 Жыл бұрын
Разве на прошивке 1,6 нормально будет? По идее как минимум больше бензина нужно лить на больший объём. И не потеряется ли смысл от нынешних передаточных чисел в коробке, особенно главной пары? Ещё вроде как двигатели 1,8 с железками от суперавто ходят недолго (судя по интернетам)
@rash9898 Жыл бұрын
Не понятен выбора комплекта супер авто так как весь мотокомплект 1.8 хрей включаю поршни и кольца стоит 30 тыщ или даже дешевле, в надёжности даже крепче. Плюс хрей поршня толще - меньше перекладка поршней. Доступность запчастей на 1.8 хрей намного больше. 🤷♂️ И стандартных распредвалов не будет хватать даже на низах так как форма цилиндра стала больше и вытянулась в длину. Даже распредвалы гранта спорт или 8.6 уса/спортмаш дадут прибавку мощи во всем диапозоне оборотов
@rash9898 Жыл бұрын
@Мовиль Парашин под хрей поршневую не надо точить блок, в первый раз слышу 🤷♂️. Слышал что 124 двигатель под приору шпг желательно точнуть из за большой разницы недохода колец. Если элипс цилиндра в допуске то можно и так закинуть хрей шпг. Я сам так сделал, + тюнинг валы, пробег 20 тыщ все норм. А друг уже три года как катается на хрей шпг, тоже ставил без расточки, 110 тыщ пробег и тоже все хорошо
@dark-dg4jl4nb5z Жыл бұрын
По поводу прошивки, если я в место 1.5 поставлю 1.6 двс мне прошивать не надо эбу?
@fayum4279 Жыл бұрын
адаптируется, даже при свопе на 1.8 люди не заморачиваются
@АртёмГусев-т1я Жыл бұрын
4,3 коротковат для 18 ряда без переделки двс
@Помещик-н8н Жыл бұрын
Тасола мало, печка хуже греет ) нужно долить ... 7:32
@vovankrit5904 Жыл бұрын
А получится фазик прикрутить от 1.8. А если ещё и на выпуск второй поставить?
@Serg193 Жыл бұрын
Нет не получится , на 1.8 голова другая там есть место куда вкрутить датчик управления с фазиком и он работает только совместно с мозгами
@krays82 Жыл бұрын
А то что в голове от 1.6 34 куба а в 1.8 40? Степень сжатия будет почти 12 как это решиш?
@TheBoss063 Жыл бұрын
Прокладка гбц 2112 будет.
@krays82 Жыл бұрын
@@TheBoss063 может срезать вытеснитель на поршне? Я еще не считал на сколько нужно протачивать но сделать это не сложно. А то заливать 98 или 100 бензин накладно. Да и тряпку ( пронит) ненадо, хуже термо распредение с ней
@TheBoss063 Жыл бұрын
@@krays82 да можно много как сделать то)). Варианты есть. На сток моторе 2112 прокладка без проблем работает ( это из опыта).
@ЮрийБыков-п8г Жыл бұрын
@@krays82 у него поршня родные остаются и недоход поршня тот же, причём тут степень 12
@krays82 Жыл бұрын
@@TheBoss063 400 кубов обьем на 1.6 и 450 кубов на 1.8 если математикой владеете, читайте. Если поняли про что я вообще говорю.
@_rezistor Жыл бұрын
А мотор также безвтыковый получается будет после переделок ?)
@just_remember Жыл бұрын
блин, а я бы на таком маленьком пробеге не стал трогать низ мотора. Если уж очень хочется тюнинга, то начал бы с верха - с ГБЦ: расточка каналов, распредвалы злые. По мне, так больше эффекта будет...
@ЖекаАртеменко-й6л Жыл бұрын
Может он хочет полку до 7, о каких злых валах речь?
@just_remember Жыл бұрын
@@ЖекаАртеменко-й6л а может он не хочет?... а может... а может... слишком много "а может".
@ЖекаАртеменко-й6л Жыл бұрын
@@just_remember 👋👋👋
@ЖекаАртеменко-й6л Жыл бұрын
@@just_remember Он тебе "особенному" в ролике объясняет, что широкие валы не его вариант, что тебе не ясно? Хочешь крутить 8500 так крути, кто не даёт? Человек хочет добавить мощность, при этом сохранить комфорт!
@just_remember Жыл бұрын
@@ЖекаАртеменко-й6л сорян, смотрел только самое начало. До этих объяснений не досмотрел. Чуть позже удалю тогда комент
@СашаМарина-д9м Жыл бұрын
Непонятно какой ряд стоит у вас в коробке 104 или 118? Ранее было сказано что 104.
@-.3574 Жыл бұрын
104, я ошибся.
@ВалерийПолурез-д9я Жыл бұрын
🔥💪👍
@ЮрийБыков-п8г Жыл бұрын
Вообщем ехать это всё будет посредственно, ещё и родную прошивку оставлять если, вернее ехать не будет никуда, по поводу коробки да 18ряд на 4.3 паре хорош, но.... При стандартных валах и 6.2 отсечки это будет очень коротко, только успевай дёргать ручку, это раз, два -не факт, что при объёме 1.8 и хорошей прошивке короткие передачи будут + в разгоне, опять же из за частых переключений и три- если 5 передачу даже сток оставить, то на 4.3 по трассе будет много оборотов думаю 100ка при 3000+ об, вообщем ерундой не занимайся, собирай городскую турбо меняя только поршня и шатуны под степень и хотя бы тд 04 турбину ставь на сток валах, дуй 0.8 и радуйся, всё будет жить довольно долго ценник можно уложиться в 120т , это всё новое и делаешь сам
@ЮрийБыков-п8г Жыл бұрын
Поршня тдмк с пальцами(если дуем0.8,степень сжатия около 9ед при хорошей настройки,надо просчитать) -3.5 , Шатуны 10е-5.3, Ресивер турбо- 5.3, Кольца поршневые ваз-1. 9, Прокладка ГБЦ приора-0.6, Интеркулер- 5.5, Пайпы + силикон -8, Дад моторолла и дтв-4.5 , Блуофф -3, Коллектор выпуск -5, Турбина тд0.4 завод Китай -18, Форсунки 440е- 15 ,Даунпайп-4, Шланг маслоподачи и слива -4, Насос топливный мпу-103 масума (под небольшой надув) -3 , мелочи (прокладки, шланги, хомуты итд)-10, настройка -15. Итого тут на 107т.р ну выпуск сделать как раз 120, )))))Конечно по КПП надо бы блоку -8 и можно диск сцепления поставить органику от акцента 200мм , чуть доработая там втулку -5, да чуть не забыл или рампу с/о с регулятором или регулятор топлива(слив через адсорбер)
@ВалентинБеликов-и7ю Жыл бұрын
Турбину надо крутить, больше оборотов больше и расход, а тут хотят на низких оборотах ездить.
@ЮрийБыков-п8г Жыл бұрын
@@ВалентинБеликов-и7ю тогда гаррет 17 он с 2000едит , да и тд 04 уже на 3500 имеет 0.4-0.5 наддува