Vet testen met Eurol!

Eurol is weer langs geweest met nieuwe testjes en uitleg! Ook worden jullie vragen beantwoord! Zelf nog een vraag? Stel ze dan in de comments!
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machines.com/?...
Wil jij 10% korting op het hele assortiment van REDBRICK check dan hier de link en gebruik kortingscode MasterMilo10:
redbrick.eu/collections/alle-...
benieuwd naar het TECHBEACH event check hier onder de link:
techbeach.nl/
Ons vaste CAD tekenprogramma Onshape; gratis, geen download, in the cloud:
onshape.pro/Werkplaatsvlog
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: [e-mail]
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!:
bit.ly/3FnUkrQ
Bekijk hier onze HBM machines;
www.hbm-machines.com/nl/produ...

[@vliegtuigje16]

🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Luc of Eurol came by to show some more characteristics of their products. Today he is showing to which pressure (weight) the different kind of grease and lubricants stays operational. The meter on the electric motor shows the resistance in amperage (usage of power) on the driven axle to which the weight is applied with a film layer of lubricant in between. If you have questions about the products of Eurol, let it know in the comments! Jasper was that afternoon in the workshop to help, the load-dependent brake valve that was removed yesterday is cleaned in the ultrasonic cleaner and it’s disassembled. It’s cleaned a bit more with the needle scaler and it’s blasted in the blasting cabinet. The parts are lubricated and assembled. Then a layer of paint is applied. Also parts of the weasel are masked off with painters tape and a layer of paint is applied. Key is to move wood for the wood stove from the forest towards the workshop, the motorized “wheelbarrow” is used for that task and it works great. The moved wood is cut into smaller logs to fit into the stove. The home build tank is sold and already picked up from the backyard, but more items are for sale. Like the Ford Consul. If you’re interested, let it know! Have a great day, stay safe. 🇩🇪 There will be no German summary today of Mara, she’s busy at the moment and doesn’t have time to watch the video and summarize it in time. .

[@leomee]

Wat een interessante testjes! Erg leuk en overtuigend. Teminste niet zo'n poeppratende salesguy!

[@bprosman]

Het voordeel van hout stoken is dat je het er 2 keer warm van krijgt, 1 keer met sjouwen / zagen / kloven , en de 2e keer met stoken.

[@joopterwijn]

Leuk VET college! Dank! Hoe vlakker en nauwkeuriger het oppervlakte, hoe minder “vetten” de mogelijkheid hebben om tussen de draaiende/wrijvende delen kan komen. Bijvoorbeeld bij het bed van jouw draaibank, de geleide rails worden “ruw” gemaakt om het vet tussen het oppervlak te laten glijden.

[@a.bakker64]

Ja, brandstof additieven aub. Wij hadden in de kopklas motorvoertuigentechniek 1 dik boek wat alleen maar over olie en vet ging 😅. Zelf heb ik ook Eurol vaseline en Eurol kopervet. Die laatste heb ik al 12 jaar of zo.

[@rutgerboogaard4254]

Videobeeld is erg onrustig. Focussen blijft lastig. Tip: Doe is wat meer manual. Succes!

[@35gilton]

Vette video weer,duidelijke uitleg over diverse smeermiddelen... Om even op de NS Sik terug te komen.. Zouden ze bij de stootbuffers (Stoot en trekwerk) van de rangeerlocomotief hetzelfde vet gebruiken als een schotelkoppeling van een trekker/oplegger...

[@pedrosmits]

In 1 of 2 cellen een soort van verdiepingsvloer maken, lijkt me ook zo gek nog niet. Spullen die voor een lange periode niet aan kijkt, hop de hoogte in. Geeft zoveel meer plek. Eigenlijk moet je gewoon het vak waar de kachel en de werkbank is, geheel vrij houden van lange projecten. Lange en actuele projecten in de 2 vakken er naast. En in het 1e vak de plek houden om dagelijks te kunnen wisselen, als het nodig is.

[@Smartzenegger]

Gewoon alles op het dak parkeren.

[@hvda2601]

Hoe meer ruimte, hoe meer zooi😅

[@pedrosmits]

@@hvda2601 klopt, daarom is het verstandig om systeem aan te brengen in je werkplaats. Hoe gebruik je elke plek die je hebt, en je daar ook aan houden.

[@belgianbadger8404]

De hoogte heb je voor niets

[@Smartzenegger]

De diepte ook... lekker kuilen gaan graven en alles daar in de nieuwe kelder opslaan. @@belgianbadger8404

[@johanun]

Dat van het kopervet en aluminium wist ik nog niet. Die moderne fancy remklauwen dus niet insmeren met kopervet.

[@adn9122]

Interessant weer!

[@boerharms2209]

Wat een Vette uitlegvideo!

[@pepe10019]

In de Dakarrace is Eurol veel te zien op het (vracht)wagen park.

[@arnhemseptember2009]

Interessant hoor!

[@adbudde3054]

Alweer zo een super vette vlog 😂😂😂

[@game_Tank]

Vette video 👍🏻

[@PetertHIELEN-pf3wx]

weer een Top video ga zo door groetjes Peter uit ( Thailand )

[@DaGauntlett]

Mijn vader heeft dat vinyl dak ook 2 keer gedaan (ik men dat dat bij een Ford Taunus en Opel Commodore was. Gewoon omdat hij dat mooi vond. Met autowassen ging prima en waren ook voor onderhoud spuitbussen. Inspuiten en met een doek uitsmeren... Ik hielp hem daar wel eens mee. Ineens zag je het niet meer. Trouwens heel interessant die smeermiddel testen. Thx. 👍

[@yordiboy11]

Zal mooi zijn als de ford en t55 verkocht is! Weer wat meer ruimte en budget voor nieuwe projecten

[@cno5000]

@@mmm365 Hoop dat hij eerst nog ff flink gaat rijden met de T69 en BMP voordat ze ook weggaan!

[@MickDuijf]

@Eurol Ik ben thuis met een mooi renovatie projectje bezig van een CNC machine waar veel Lineaire geleiders met lagerblokken aan zitten. nou had ik al eens eerder de specificaties van deze betreffende lagers opgezocht en toen vond ik dit (Lithium-based, high-performance grease of NLGI grade 2 according to DIN 51818) maar toen had ik eigenlijk nog geen idee wat ik moest hebben.

[@Eurolvideos]

Beste Mick, De tekst die je hebt gevonden geeft aan welk vet er destijds voor handen was: Dat was vaak een mineraal Lithium smeervet. Maar wil je met de kennis van nu het beste vet gebruiken: EUROL GREASE CS-2/103-S S005109

[@adriaanvankammen8375]

Leerzame video weer. Goede uitleg van de Eurol man. Hij kan zijn skills op een veel hoger niveau uitbrengen. Maar als hij bij Eurol genoeg verdiend dan lekker blijven! Zonder gekheid..... Heb weer veel inzicht gekregen betreffende vetten en oliën. En zoals ik hieronder al zei..... FF de standaard WD40 testen. 😃

[@TerrorTubbie666]

Ja, daar zeg je zoiets! Hoe komt de gewone WD40 uit deze test??? Dan kunnen we vergelijken met iets dat we al kennen, zegmaar... En van die Krone kogellagervet, daar heb ik zelf iig al honderden fietswielen mee in elkaar gezet. Als ik daarvoor èèn van de Eurol-vetten gebruik, kan het achterwiel van m'n goedkope opoefiets er dan wèl tegen als ik een breedbeeld-tv van 40kg achterop vervoer???

[@Eurolvideos]

U mag altijd de WD 40 meenemen naar een testdag: De zal maximaal 4 a 5 gewichten halen.

[@adriaanvankammen8375]

Sportief dat je even reageert. Dat waardeer ik. En ik begrijp je antwoord ook natuurlijk. Het was ook een beetje plagen zal ik maar zeggen. En ja, dat verwacht ik ook, max 4 a 5 gewichten. En zeg maar je. :) Verder kijk ik al weer uit naar de Eurol vervolg video. Errug interessant en leerzaam. @@Eurolvideos

[@Jaimymaesen]

Hoe veel zou je voor de ford willen hebben

[@hoedemakerbart]

Had jaren terug bij een leger dump blikken militairy grade vet, dat was toch wel ff wat ander spul...werkte bere goed ook in vergelijking met normaal vet. Zal wel zoiets zijn geweest als dat spul van eurol nu

[@StefanMiniCooper]

Vraagje voor Eurol: in mijn Austin Mini gaat 20w50 mineraal, met zink toevoegingen (de 20w50 classic oil). Wat doet dit meer dan de 'gewone' 20w50 olie?

[@TerrorTubbie666]

Volgens mij was dat iets met dat het staal, waar de nokkenassen, klepstelen en -geleiders en evt -stoters van gemaakt zijn, toendertijd minder hard was dan bij modernere motoren. Dus was er een toevoeging van een zachter metaal nodig om dat soepel te laten glijden. Zoiets, geloof ik. Maar belangrijker: Heeft Eurol hier een kant-en-klare oplossing voor? En/of additieven? Of hebben zij zelfs een betere oplossing dan zink?

[@Eurolvideos]

Beste Stefan, In de Tribologie, spreken we van een grotere hoeveelheid ZDDP (Zinc Dialkyldithiophosphate). Eerst is het even belangrijk om te noemen, waarom er vaak bij oldtimer motorolie over ZDDP wordt gesproken. ZDDP heeft heel veel positieve eigenschappen, maar ook één negatieve. De negatieve is dat filter systemen van 'moderne' auto's (+- vanaf 1994) verstopt kunnen gaan zitten door een te grote hoeveelheid ZDDP. Wat je dan ook ziet is dat moderne motoroliën geen hoge waardes aan ZDDP meer bevatten. De positieve eigenschappen van ZDDP zijn: * Slijtagebescherming; * Corrosiebescherming; * Reinigend vermogen; * Antioxidatie; * Extreem druk opnemend vermogen. De werking gaat ongeveer als volgt in dit geval een motor: De ZDDP moleculen zijn polaire verbindingen die zich hechten aan metaaloppervlakken in de motor zoals tandwielen, lagers en nokkenassen. Door wrijving en druk worden de ZDDP moleculen afgebroken, waarbij zink- en fosfordeeltjes vrijkomen. Deze deeltjes reageren met het metaaloppervlak en vormen een beschermende laag van zink- en ijzerfosfaten. Door de wrijving en de druk wordt continu de beschermlaag afgebroken, maar ook weer opgebouwd. Door de hogere concentratie van ZDDP additief in onze Classic olie krijg je dus in feite een dikkere beschermlaag die beter bestand is tegen hoge drukken en slijtage In andere moderne toepassingen (anders dan verbrandingsmotoren met moderne filters) wordt ZDDP nog zeer vaak toegepast. EUROL SUPREME CLASSIC 10W-40 E100256 EUROL SUPREME CLASSIC 20W-50 E100257

[@StefanMiniCooper]

@@Eurolvideos bedankt voor de duidelijke uitleg! Dus gewoon lekker blijven gebruiken dus de 20W50 classic! 👍

[@jandejong2826]

ik haak af, het wordt mij veels te commercieel veel succes verder

[@vliegtuigje16]

Doei

[@larsbremen7176]

Is er een affiliate link of kortingscode ?

[@nicovanderlans8939]

Die vinyl dakbekleding was toen een mode verschijnsel, kon je gewoon af fabriek bestellen en het werd ook toegepast als je een schade auto had om dan een vinyl dak te laten monteren.

[@user-bu1kq8zr1j]

Goede uitleg over vet. Ik ga een bus bestellen voor mijn bus. Gn Copavet meer gebruiken dus.

[@marc5460]

dank voor de video

[@t8t429]

Ik gebruik nu eurol dot 5 silicone remvloeistof. Heb in het verleden ooit dot 5 silicone met minerale dot 4 gemengd, dat ging niet goed het werd een dikke kleverige vloeistof waardoor heel het remsysteem vernieuwd moest worden. Zou wel interessant zijn om een video over remvloeistofen te maken

[@gasguzz]

Mooie vet/olietest. Bij dit soort testen is het van belang dat de details goed in beeld komen. De afmetingen van de slijtage groeven geven veel informatie. Zijn er additieven die er voor zorgen dat benzine en of diesel langer houdbaar blijven? Die er dus voor zorgen dat er geen smurrie in de carburateur komt of die bacterie groei tegengaat.

[@Dhrpedro]

Dan zou je 'Project farms' eens moeten kijken, die test dit soort dingen met dezelfde tester. Maar dan veel gedetailleerder, met microscoop etc.

[@gasguzz]

@@Dhrpedro Klopt, die testen zie ik ook graag. Probleem is echter dat het producten betreft die over het algemeen alleen in de US verkrijgbaar zijn. Was benieuwd wat Eurol van de problemen met veroudering van brandstoffen vindt. En welke maatregelen je kunt nemen.

[@Eurolvideos]

Er zijn additieven: We hebben voor diesel een additief voor grootverbruikers. Ieder blik is voor 1000L dan moet u denken aan LMB / Transportbedrijven. Als je bijvoorbeeld een combine in het najaar wegzet dan gaat het de veroudering tegen en zorgt het voor een betere verbranding. Voor particulieren adviseer ik bij bijvoorbeeld tuingereedschap om Euro 98 te tanken in ieder geval (de laatste 2) tankbeurten van het seizoen. Mits u de rest van het seizoen de machines regelmatig gebruikt. In het voorjaar starten de machines zonder problemen.

[@213matthijs]

Ik doe samen met de vrienden groep veel 4x4 rijden. Hier bij gaat de auto door water en heel veel modder en zand. Wat is het beste vet om alle lagers mee te smeren. Denk aan kruiskoppelingen van de aandrijving. Ik vreet nu elk jaar alle kruiskoppelingen 2x kapot.

[@Eurolvideos]

Beste Matthijs EUROL GREASE CS-2/103-S Art. S005109 Wel eerst alles goed reinigen / doorsmeren dan ga je het verschil merken: Voor een veilige reiniger: EUROL SWIFT CLEAN 130 SPRAY 400ML S007104AER

[@PaulusPHM]

Vinyl dak was een originele optie. Maar waarom, wij hadden een Taunus met hagelslag op het dak dus Vinyl was de oplossing

[@hoedemakerbart]

Eurol is volgens mij in de brommers begonnen, correct me if i am wrong. Heb ook al tijdje 210 liter vaten van hun in mijn zaak voor de scooters en brommers

[@sanderboek1206]

Ik heb een vraag over de montage vet ik doe aan autocross wat is nou het beste om bouten en moeren in te smeren zonder dat het veel of geen zand aantrekt? Verder een leuke video ik vind het altijd wel interesant met uitleg hoe het in zijn werk gaat👌

[@TerrorTubbie666]

​​​​@@mmm365maar dat is toch datzelfde als wat hij in deze video op dat plaatje spuit? (Het is er in tube èn spuitbus. 31:15) Eerst lekker dun zodat het tussen de onderdelen kruipt. 31:55 En later krijgt ie het er niet eens meer afgewreven met z'n vinger, zo sticky. 33:45

[@Eurolvideos]

Hier kunt u zonder problemen het volgende product voor inzetten: EUROL ASSEMBLY PASTE SG Art. S006100

[@roberts1938]

What is the best lubricant for a vacuum cleaner bearing? Is there high temperature and high turnover?

[@WoutRikkerink]

Hebben ze ook vet voor de autofocus?

[@42earthling]

33:49 die smeerfilm, is dat ook water afstotend en wat als daar stof op komt?

[@melvinolthof6881]

Toch is het jammer dat je de net gestraalde onderdelen steeds met je handen oppakt en het zuur van je handen in het metaal trekt na een tijdje zal het weer roesten 😅 kreeg ooit op me kloten omdat ik dat deed maar wij besteden het verfen meestal ook uit en het poedercoaten soms deden we zelf menie erop of 2 componenten maar maakt dit uit eindelijk veel uit als er meteen verf op komt?

[@TerrorTubbie666]

Dat is al eens vaker opgemerkt, glovik. Emile is zelfs minstens één keer op zoek gegaan naar uhm, ja, hoe zeg je dat? Je zou verschil moeten zien tussen waar het object wel of niet aangeraakt is, als de verf opgedroogd is. En àls het uitmaakt. Maar hij kon toen niks vinden. (En daar in de werkplaats moet je dingen zowiezo gelijk spuiten. Als je het een nachtje laat liggen, trekt het vocht aan, met de bekende gevolgen...)

[@harrt25]

Erg interessant. Ik zou wel eens willen weten waarom zou ik voor het bijvullen van de motorolie geen olie van de action kunnen gebruiken. Dus kortom waar onderscheid jullie motorolie zich tov de goedkope motorolie

[@Eurolvideos]

Beste Harrt, Er is helaas geen algemeen antwoord op te geven: Het ligt heel erg aan het merk / type auto / bouwjaar en met welke olie u het bij wilt vullen. Normaal zou ik u naar onze olieadviseur doorverwijzen, maar u mag wel uw voertuig doorsturen en een foto van de voorkant en achterkant van de fles olie die u wilt gebruiken. Dan zal ik aangeven waarom het wel of niet kan. Hoe ouder uw auto hoe groter de kans dat het wel kan. Bij mijn lokale Action staan tegenwoordig waarschuwingen. Bijvoorbeeld niet gebruiken bij auto's na 2004.

[@JeroenPekkeriet]

Waar kan ik de producen van Eurol het beste kopen, zoals de spuitbussen?

[@LLS.R]

Waar het het goedkoopst is.

[@oo7killer1]

Miss ook wel intresant; mengsmering voor (oudere) brommers, of er een groot verschil zit tussen de verschillende oliën die erzijn

[@sven9166]

Luc van Eurol ik heb een klein verzoekje voor de volgende keer over het verhaal met de additieven in diesel. Ik werk aan boord van een schip waar we last hebben van overmatige lakvorming (lacquering) op de klepstelen en cilindervoeringen in de dieselmotoren. Uit een klein onderzoek komt naar voren dat dit hoogstwaarschijnlijk ontstaat als gevolg van de additieven welke zitten in de aangeleverde lokale diesel uit Egypte. Deze toevoegingen zouden vermoedelijk reageren met de hoge verbrandingstemperatuur en de relatief koude voering. Ook zou dit verband kunnen hebben met de smeerolie (van Shell), maar dat durven ze geen duidelijk verhaal aan te hangen. Misschien is het leuk om hier iets van uitleg over te geven. Alvast bedankt!!

[@TerrorTubbie666]

Jaaja, overmatige lakvorming door Afrikaanse diesel? Zijn dat stiekem van die grappenmakers die lege verfblikken (aka chemisch afval) spoelen met diesel, zodat ze bij het oud-ijzer kunnen? En dan de diesel doorverkopen alsof er niks aan de hand is...

[@Smartzenegger]

Eurol komt Milo's vettige voorraad weer even vetmesten. En de testen liepen gesmeerd, zo loopt alles weer op Eurolletjes.

[@Smartzenegger]

Ja, als je er veel van besteld, krijg je een vette rekening. :) @@mmm365

[@markwulp9535]

Welk vet is nou het beste voor de schotel van een vrachtwagen? En voor de gestuurde as van de trailer/

[@TerrorTubbie666]

Zeg Eurolmeneer, Over additieven voor dieselmotoren gesproken: Heeft u iets dat 'we' aan de olie en/of diesel van zo'n V12 kunnen toevoegen, volgende keer op de testbank van DSP, waardoor we significant verschil gaan zien???

[@TerrorTubbie666]

( Ik heb 'gewoon' zeker DRIE uur door de comments zitten scrollen, op zoek naar deze inkopper van een vraag, die natuurlijk allang gesteld was. Maar nee. Typisch! Alleen ik kan dat bedenken. )

[@cno5000]

Kan het kwaad als verschillende soorten vet door elkaar raken? Ik werk regelmatig met Motoman HP20 D en F robotarmen, waarbij de planetaire overbrengingen met zeer dun vet gesmeerd worden. Ondanks dat de overbrengingen erg op elkaar lijken, moet er voor ieder type een eigen vet gebruikt worden. De overbrenging mag niet de ene keer met het ene vet doorgesmeerd worden en de andere keer met het andere vet, want dit zou gas/schuimvorming in de overbrenging kunnen veroorzaken door het mengen van het vet. Klopt dit of is het een fabeltje?

[@Eurolvideos]

Voor de toepassing van de robotarmen moet ik het even uitzoeken. Heeft u voor mij de verschillende soorten smeermiddelen? Als u deze informatie achterlaat op de website (in het contactformulier t.a.v. technical services), dan bekijk ik of het compatible met elkaar is. Het ligt heel erg aan de toepassing wat wel en niet kan. Als je bijvoorbeeld een open lager doorsmeert met een beter smeervet. Dan zal er in de praktijk weinig problemen ontstaan. Dus altijd even per casus bekijken.

[@mrvanahead]

Misschien heb ik t ff gemist, maar wat is de naam van dat vet uit die spuitbus? Enne betreft diesel additieven. Euro6 /egr klep techniek onderhouden. Er zou n additief voor in de diesel zijn om de egr klep te smeren.

[@Eurolvideos]

Beste, Het vet wat Mastermilo heeft gebruikt op de tandwielen is de: EUROL GREASE CS-2/502-S SPRAY 400ML Art. S005121AER De biologisch afbreekbare olie / smeermiddel wat je zag op de Timken tester: EUROL LUBE PL BIO SPRAY 400ML Art. S009125AER

[@TerrorTubbie666]

25:01 tik tik tsjing 😂😂😂

[@advanoorschot1867]

Ik vroeg mij af wat de beste kruipende olie is voor kettingen bij 1 bar gezien dat je het hier hebt over smeermiddelen?

[@AJvAvN]

ideaal voor MTB ketting denk ik, ik kan niet wachten om het toe te passen.

[@Eurolvideos]

Beste, Wilt u het beste resultaat: Na de fietstocht de ketting goed reinigen, daarna de: EUROL LUBE PL SPRAY 400ML S009101AER Aanbrengen. Dan droogt de olie mooi op en heeft u de beste smering. Als u veel fietstochten maakt en u wilt geen grote spuitbus meenemen dan kunt u ook de 100ML variant gebruiken. EUROL LUBE PL SPRAY 100ML S009102AER

[@raimogeel9497]

@eurol zijn er ook kruip oliën met koperroest oplosser. Ik heb een muziek instrument met draaiventielen en die staan vast. Het is een Hoorn, deze zijn gemaakt van messing, soms zit er een ander metaal op de ventielen om slijtage te verminderen. Welke kruipolie is hiervoor geschikt.

[@pedrosmits]

Daar moet je instrumenten olie voor gebruiken. Mijn dochtertje heeft ook een hoorn. Gewoon de scharnieren/gewrichten schoon houden, en een drupje olie. 👍

[@raimogeel9497]

@@pedrosmits Deze heeft een tijd in de opslag gelegen en ik probeer deze gangbaar te maken. Elke dag spelen houdt het instrument ook soepel. Het gangbaar maken is een andere tak van sport 🙂

[@Eurolvideos]

Beste, helaas hebben wij niet een dergelijk product.

[@pedrosmits]

@@raimogeel9497 mogelijk wat verwarmen met een föhn ?

[@raimogeel9497]

Ik heb een verfstripper die je op temperatuur kan regelen, en gebruik max 180°c om te voorkomen dat de lak verbrand. Het instrument heeft al een week in de kruipolie gestaan met een aantal keer verwarmen. Helaas nog geen beweging.

[@willemgoudsmits5805]

Heeft Eurol ook minerale olie voor oldtimers?

[@Eurolvideos]

Beste Willem, We hebben verschillende oliën voor oldtimers. Verderop in de comments wordt nog uitleg gevraagd: Daar kun je lezen waarom we de classic lijn vaak toepassen. EUROL SUPREME CLASSIC 10W-40 Art. E100256 EUROL SUPREME CLASSIC 20W-50 E100257

[@TomBroeder]

En hele vlog over vet😳

[@desterkjes3047]

Nadat ik de reclame heb overgeslagen was het weer een leuk en kort filmpje!

[@chillozz1]

@eurol Wat zouden jullie aanraden voor bijv. wiellager vet voor motorcross en enduro wielen..? gezien wij altijd in het zand en modder zitten.. ben benieuwd

[@Eurolvideos]

Beste, EUROL GREASE CS-2/103-S S005109

[@rmcykler4790]

@eurol Wat is het beste smeermiddel voor fietskettingen die veel in aanraking komen met zoutwater/lucht en zand ?

[@thijs.k932]

Ik ben geen eurol maar werk wel als fietsenmaker. Ptfe is wat je er op spuit. nadat het met zout of zand in aanraking is geweest afspoelen met zoet water, drogen en meteen weer met ptfe in spuiten. Echt vet is te dik voor fietskettingen en blijft er meer zand plakken en slijt het sneller.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Kettingvet.

[@johanun]

Hier ook pfte olie voor de mtb ketting. Doe alleen kleine druppeltjes op de rolletjes van de ketting. Daarna na een uurtje de overtollige olie eraf vrijven met een doek. Zo kleeft er veel minder zooi aan je ketting

[@jasperverstraete9167]

dat wist ik niet dat PTFE kort weg teflon (Polytetrafluoretheen) gebruikt wordt als smeer middel @@thijs.k932

[@Eurolvideos]

Lube Pl! zie voorgaande antwoorden voor artikel nummers.

[@madeandrepair3351]

Hebben ze ook een olie additieven? Ik heb van een andere additieven bedrijf de overtuiging gezien waardoor ik al heel veel keer motoren waaraan ik additief heb toegevoegd en aanzienlijk het beter is gaan doen en na mijn gevoel ook minder interne schade. Mochten jullie dit hebben kunnen jullie dit ook een keer testen van laten zien?

[@Eurolvideos]

Beste, We hebben olie additieven voor zowel Heavy Duty als Automotive. De testmethodes zijn echter vaak wel lastig om te laten zien, testen lopen vaak over jaren.

[@Then_Im_666]

Hallo VetMeneer, In deze video was er alleen maar uitleg over de toepassingen van de verschillende vetten. Maar wat maakt Eurol nou beter dan de concurrent?

[@Eurolvideos]

Het grote voordeel van Eurol is dat wij zelf onze producten ontwikkelen. Wij worden dan ook regelmatig bij complexe vraagstukken gevraagd om te helpen / te adviseren. Ik kan rechtstreeks vragen stellen aan de collega's die de producten ontwikkelen. Daarnaast is het gewoon een prettig bedrijf met korte lijnen met mensen die klanten nog echt willen helpen.

[@Then_Im_666]

@@Eurolvideos dat is veel waard naar mijn mening. Bij mij op mijn werk hebben we ook alles van eurol en ben daar zelf ook tevreden over. Bedankt voor de uitleg

[@joopterwijn]

Laat de labels van die vetten eens duidelijk zien (in beeld).

[@Smartzenegger]

Ja, die gele oker vet bus is ook niet eens gezegd wat het nou precies is. En de auto focus was ook weer behoorlijk stout vandaag.

[@ap9417]

Inderdaad! Tijdje geleden zag ik Milo bezig met zo'n spuitbus met vet. Leek me ideaal om hier te gebruiken in een open tandwielkast van een (hand)lier. Met een handje vet kun je niet alles bereiken, met zo'n spuitbus waarschijnlijk wel. Had al even op de site van Eurol gekeken maar je weet niet hoe het spul heet en met zoekfunctie kwam ik ook niet verder. Nu kon ik dan zien wat voor nummers er op die bus staan, dus maar weer even de site opzoeken. Ennehh....gaat best goed in de Dakar met V/D Brink junior, gefeliciteerd!

[@Smartzenegger]

Oh ja, dat had ook zo'n raar kleurtje. @@mmm365

[@jurjen83]

Mooie test maar het was interessanter geweest als je andere merken ook had getest en daar dan de verschillen kon aantonen. Dan zie ik dat eurol beter is dan bv een hbm huismerk

[@pedrosmits]

Ik vind het wel zo netjes dat ze andere merken er niet bij betrekken.

[@TerrorTubbie666]

​@@pedrosmitsdaar heb je ook wel weer een punt, ja. Hoewel ik aan de ene kant heel benieuwd ben naar de verschillen met smeermiddellen waar ik wèl ervaring mee heb, zou het inderdaad niet zo heel netjes zijn als dat deel zou zijn van Eurolmeneer zijn demonstratie. Nutteloos Experiment???

[@pedrosmits]

@@TerrorTubbie666 zou ook niet geheel netjes zijn tov je sponsor. 🫣 Verder denk ik dat de gerenommeerde merken wel vergelijkbaar zijn, als je dezelfde soort producten vergelijkt. Ik denk dat prijs, kennis, klantvriendelijkheid en verkrijgbaarheid doorslaggevender zijn.

[@Eurolvideos]

Beste Jurjen, Wij nodigen altijd mens uit om tijdens open dagen van dealers / tijdens beurzen hun eigen smeermiddelen mee te nemen. Dan laten we het live zien wat de verschillen zijn. Op KZbin vinden we dat zoals @pedrosmits zegt niet zo sjiek. We willen vooral bij MasterMilo laten zien, dat er extreme verschillen zijn in smeermiddelen en dat we mensen kunnen helpen met hun vragen / smeerproblemen.

[@johanborgman8584]

Wat zou de consul moeten kosten?

[@vliegtuigje16]

Geef jou prijs door, dan zegt Emile wel ja of nee 😉

[@TerrorTubbie666]

​​@@vliegtuigje16blijkbaar zit Emile te wachten op duizenden onzinbiedingen in zijn inbox. Als ie nou gewoon zo af en toe laat weten wat het hoogste geverifieerde bod tot nu toe is, vangt ie met minder moeite meer geld voor dezelfde auto. En zowiezo heeft ie natuurlijk allang in de vlog gezegd, dat mensen (bijvoorbeeld) "Consul" in het onderwerp van de email moeten zetten, dan kan ie ze volautomatisch gezellig in 1 mapje laten plaatsen. Net als dat hij allang gevraagd heeft of iemand zo'n grijper voor de Atlas (met toebehoren?) in de aanbieding heeft, of ergens weet. Mailtjes daarover natuurlijk met bijvoorbeeld "Atlas" in het onderwerp. Gelukkig lopen er daar regelmatig meer dan genoeg zogenaamde ICT-specialisten rond, dus hoef ik dat niet uit te leggen. En hoe zijn grootste monitor (of liever de videokaart/-driver) zo in te stellen, dat de camera het beeld normaal kan filmen, hoef ik hem gelukkig ook niet hiervandaan uit te leggen. Maarja, zal wel weer aan mij liggen...

[@harmenpostma8391]

Leuke zeer interessante serie van Eurol. Onze vrachtauto's krijgen door de "schonere" diesel steeds meer problemen met verstuivers/injectoren gevolg hoop storingen en kosten. Bij nieuwe en oude auto's, ongeacht welk merk. Hebben jullie een oplossing?

[@Eurolvideos]

U kunt daar het volgende product voor inzetten: EUROL ADDITIVE-S DIESEL Art. S008320

[@31terikennedy]

Is Milo swearing off WD-40? The horror, the horror! :D Pistol grip grease guns are much easier to use.

[@msd1760]

Vraagje ! Wij hebben een nieuwe shovel gekocht. Welk vet en welke vet pres kan jij aan rijden uit jullie lijn ! Hij krijgt veel water ! Ivm met sneeuw in winterberg !

[@Eurolvideos]

Beste msd, Om een shovel volledig te onderhouden: EUROL GREASE CS-2/103-S Art. S005109 Omdat dit smeervet altijd flexibel blijft ondanks lage temperaturen zou ik de volgende variant gebruiken: S005109-400G (dit zijn de lubeshuttle vetpatronen). Het volgende vetpistool zou ik aanraden: GREASE GUN S-400G PISTOL GRIP M10X1 HOSE LUBE SHUTTLE Art. E400341

[@hansvanerdelen6397]

Advies is dat je na het stralen handschoenen gebruikt, door invloed van huidcontact gaat het meteen weer oxideren test het maar eens Emiel

[@ljmike1204]

Ik stook remmen reiniger in mijn vlammen werpers die van de action werken prima 😂 nog onlangs voor nieuwjaar gebruikt hahaha

[@wimroel1958]

HOI WELK vet of olie kan ik gebruiken in de modelbouw (auto's) om te smeren en schoon te maken heb een mail gestuurd naar het bedrijf maar nog steeds niks gehoord

[@johanun]

Die ATE-bremsenpaste is daar niks van Eurol van? Milo gebruikt dat bij de opfrissen van de remdruk regelaar. Ik vind dat dat ate spul echt super. Vooral om oudere remcilinders gangbaar te houden als je niet zoveel met de auto rijdt.

[@Eurolvideos]

Beste Johan, Inderdaad is dit een heel goed product. We hebben geen vergelijkbaar product in ons portfolio.

[@erwindeprins8633]

Is er een overzicht/flyer beschikbaar van de gebruikte produkten bij Master Milo?

[@Eurolvideos]

De flyer is op dit moment niet beschikbaar, we bepalen de onderwerpen van de video's ook op basis van jullie vragen. Wel een goed idee om de producten zichtbaarder te maken.

[@gjpmrekkers]

Ik mis de test met grafietvet!

[@johanun]

Pfte olie werkt toch wel erg goed op de mtb ketting. Zou jammer zijn als dit soort olie vanwege pfas verboden zouden worden

[@thoontjepower]

Ik ben zelf vaker met motor olieën bezig geweest (cursussen van MPM, Petronas en van Fiat Group) Als monteur in de werkplaats wil je natuurlijk wel de juiste olie gebruiken voor de juiste toepassing. Tegenwoordig met de downsize motoren is de kwaliteit van olie nog veel belangrijker dan vroeger We zien veel hogere temperaturen (turbo), hydraulische kleppen technieken (fiat multieair), natte distributie riem (PSA en Ford) maar ook de moderne diesel met DPF Er zijn nog altijd mensen die beweren dat olie olie is.... En dat je dit gewoon bij Action de goedkoopste kan gebruiken 😂 Hier kan je ook wel een leuke uitgebreide uitleg van geven

[@mlenstra]

Volgens mij klopt er iets niet helemaal in ‘t verhaal over dat vet in een spuitbus. Het is niet het drijfgas dat het vet verdunt en spuitbaar maakt, maar een extra vloeibaar oplosmiddel dat snel vervliegt en het dikkere vet achterlaat. Het drijfgas is al verdampt voordat het vet het voorwerp raakt. Maakt natuurlijk geen klap uit, lijkt me heel handig spul.

[@wopkevans9849]

Welk vet kun ik het beste gebruiken om mijn willys jeep 4x4 door te smeren . Voertuig word ook offroad gebruikt modder water etc.

[@Eurolvideos]

Beste Wobke, EUROL GREASE CS-2/103-S Art. S005109

[@stefanvellemans]

Als je een olifant met kruipvet insmeert, heb je dan een kruipfant?

[@TerrorTubbie666]

Nee, dan heb je vet ruzie met een vet boze vettige olifant.

[@saskiagils5725]

Ik heb een vraag caravan uitdraai poten het draad met wat voor product van eurol kan ik het beste gebruiken?

[@Eurolvideos]

Beste Saskia, Wat ik zelf zou gebruiken is een kleurloos droogsmeermiddel, want je wil wel zeer goede smering maar geen vieze handen is: EUROL LUBE PL SPRAY 400ML Art. S009101AER Het product kunt u thuis ook gebruiken voor bijvoorbeeld sloten en scharnieren.

[@saskiagils5725]

@@Eurolvideos dank voor de reactie. Alleen wij houden er niet van om vet op de scharnieren van deuren en sloten te smeren. Want verf hecht niet op vet. Als vet op je schilderwerk komt o.a. kozijnen en deuren en je gaat schilderen gaat het siliconiseren krijg je visogen. Je hebt er wel een additief voor maar liever niet. En vet weg wassen van je kozijnen valt tegen.

[@saskiagils5725]

@@Eurolvideos waar staat Eurol PL-S voor?

[@Eurolvideos]

De lube PL-S is ook een goed product, maar de voorganger van de Lube PL@@saskiagils5725

[@jansluiter7453]

Een additief tegen olie lekkage in een motor.

[@Eurolvideos]

Beste jan, In uw geval kunt u kijken in onze olieadviseur welke hoogste visco er in kan dus staat er een product met een 0W-30 maar ook een 5W-40 dan kunt u het beste de 5W-40 gaan gebruiken. Daar kunt u dan nog het volgende product aan toevoegen: EUROL VISCO OIL PLUS E802313

[@erwingobee3890]

leuk onderdeel geeft weer meer inzicht. toch een opmerking, misschien zou je focus van de camera met de hand moeten. Niet voor niets doe echte cameramensen dat altijd. geeft aar mijn mening veel betere video. misschien iets om over na te denken..... Verder gewoon door gaan met deze vlog.

[@user-jy7nj4tk9i]

Vraagje voor Eurol: welk vet is het beste voor pennen en bussen bij bv minigravers en grote kranen

[@Eurolvideos]

Beste ... Als je alleen pen bus verbindingen wilt onderhouden: EUROL GREASE CS-2/502-S Art. S005121 Als je het in koude temperaturen in het veld wilt gebruiken kun je het beste de ouderwetse standaard vetpatronen gebruiken. EUROL GREASE CS-2/502-S S005121-R

[@appieklein1206]

in Nederland moeten de autos tot 50 jaar oud apk gekeurd worden het is om de twee jaar op een bepaalde leeftijd mijn E kadet van 1988 moet nog 5 keer apk gekeurd worden

[@t8t429]

Ben ook benieuwd of er een goed middel is om het lekken van olie bij oldtimers te verminderen.

[@Eurolvideos]

Helaas, lekken bij oldtimers hoort er een beetje bij. Het enige wat u kunt doen is kijken welke "dikte" olie er op uw oldtimer maximaal kan. Stel u gebruikt nu een 10W-40 en u kunt over naar een 20W-50 dan zal de 20W-50 olie minder lekken. Want het eerste getal staat voor de stroperigheid bij koude temperatuur (getalW(inter). Bij shows worden vaak speciale matten gebruikt.

[@jongekuiper]

Wat is de vraagprijs van de Ford Consul ?

[@vliegtuigje16]

Geef jou prijs door, dan zegt Emile wel ja of nee 😉

[@jongekuiper]

Handel liever met Milo zelf @vliegtuigje16

[@vliegtuigje16]

@@jongekuiper dat bedoel ik ook, stuur een mailtje naar hem, dan zegt hij wel ja of nee. Het gaat er om hoeveel jij biedt, niet wat hij wilt hebben.

[@user-ir2mm8uw3d]

Milo,Welk vet voor een schroef as

[@marc5460]

Smeer en vet aub volgende keer de Heuer bankschroef

[@Smartzenegger]

Heeft Euroll ook vet voor in bed? @@mmm365

[@reinierlelieveld4958]

Ik gebruik eigenlijk nooit vet. Een beetje oorboter erop en het smeert ook lekker😂

[@TerrorTubbie666]

En nog gratis ook!

[@steveman1982]

Vet zeg! sorry

[@gezjang6230]

waarom smeert een tandwiel kast olie beter lagers in een centrifugaalpomp dan een gewone smeer olie ?

[@Smartzenegger]

TandknarsOlie is minder sappig.

[@Eurolvideos]

Beste Gezjang, Een tandwielkast olie is niet altijd geschikt voor een centrifigaalpomp. Bij een centrifugaalpomp heb je te maken met zeer hoge snelheden. Een dergelijke olie moet daarom goed beschermen tegen cavitatie (imploderende) luchtbelletjes, schuimvorming en algemene luchtbellen. Bij een tandwielkast liggen de snelheden vaak lager. Overal waar lucht komt, dat is een gedeelte wat niet wordt gesmeerd.

[@Smartzenegger]

Is er ook Eurol smeer gas? Die de lucht vervangt/verdringt en daar waar lucht is, dat het dan toch smeert? @@Eurolvideos

[@Eurolvideos]

Nee gas heeft geen smerende werking, het kan hoogstens onder druk compressie opvangen. Dus een dergelijk product bevat veel anti foam additive. Om luchtbellen te voorkomen.@@Smartzenegger

[@Smartzenegger]

Ja, dat bedoel ik. Waarom ontwikkelen jullie dan geen smeer gas? @@Eurolvideos

[@Terry_Fritz]

5:23 I saw the same demonstration showing how good an oil additive was at preventing wear at the local agricultural show 60 years ago. Smoke and mirrors tricks performed by snake oil salesmen. :D

[@jgn593]

Helaas geeft de eurol website voor mijn auto een verkeerde motorolie aan. Wat met langdurig gebruik motorschade kan veroorzaken! Tijd om een Dexos 1 gen3 olie toe te voegen aan het assortiment?

[@Eurolvideos]

Beste JGN, In 2017 heeft PSA (Stellantis (PSA) de overname van Opel / Vauxhall afgerond. Stellantis heeft de GM (General Motors) 5W-30 Dexos 1 Gen 2 specificatie nog gevoerd t/m 1 september 2022. De nieuwe specificatie is de OV 040 1547 - G30. In 2022 het General motors de de Dexos 1 Gen 3 specificatie op de markt gebracht. Deze is backward compatible met de vroegere Dexos 1 Gen 2 specificatie. (u kunt een Gen 3 olie overal gebruiken waar een Gen 2 olie benodigd is). Op het moment dat General Motors de Dexos 1 Gen 3 specificatie introduceerden voerden ze nog de volgende merken. Buick, Caddilac, Chevrolet en GMC. Deze merken worden niet meer met verbrandingsmotoren aangeboden op de Europese markt. Alleen af en toe geïmporteerd. Wij hebben de Dexos 1 Gen 3 specificatie niet en ook niet gekoppeld aan onze website. Als u bijvoorbeeld de nieuwste Caddilac invoert krijgt u geen olie te zien. Als u een Opel invoert ziet u wel olie. Omdat hier de Gen 3 specificatie niet voor benodigd is.

[@jgn593]

Dan nog wordt de verkeerde olie voorgeschreven. De 0V 040 1547 G30. Staat niet genoemd bij de olie die aanbevolen wordt. De olie die ik krijg is alleen een vw spec. Ik weet dat Opel is overgenomen door Stellantis (toen nog PSA) maar dat betekend niet dat je dan opeens zomaar alle olie in je motor kan gooien. Tevens is de Gen 3 een verbeterde versie om de problemen nog verder te verminderen. Kijkt u zelf eens voor een Opel met een B16SHT motor wat er wordt aanbevolen. Als u dan een olie kan aanbevelen met de nieuwe spec of minimaal aan Dexos 1 gen 2 voldoet dan wil ik graag Eurol olie gebruiken. T slotte rijden er nog erg veel auto's met GM motoren rond (laatste is de 2022 insignia en astra)

[@Eurolvideos]

Ik heb voor u even de motor opgezocht. De B16SHT De OEM aanbeveling is de OV 040 1547 - G30 De olie die daarvoor geschikt is Eurol Syntence 5W-30. Het klopt dat er nog veel auto's met GM motoren rond rijden. Alleen er zit een verschil tussen wanneer een motor is ontwikkeld en tot wanneer die nog op de markt wordt gebracht. De GM blokken die vanaf 2022 zijn ontwikkeld vind u niet zo snel op de Europese markt. Voor uw motor B16SHT heeft u dus een olie nodig met een specificatie OV 040 1547 - G30. Ik hoop dat ik het voldoende heb uitgelegd. @@jgn593

[@TerrorTubbie666]

42:44 wel 'toevallig' dat het allemaal stammetjes zijn van die zelfde dikte ongeveer. Zou dit de ideale dikte zijn om hout te oogsten (van deze boomsoorten op dit terrein)??? (Want zoiets had ik heel toevallig ook al in gedachten.)

[@warmtepompdokter]

Welke smering zou goed zijn voor mijn motor gsx-s1000

[@Eurolvideos]

Beste Warmtepompdokter, Het gaat even om het bouwjaar: Op onze olieadviseur: heb ik het bouwjaar geselecteerd van 2016 - 2020. Daar zouden wij zeggen: Als je de motor langzaam warm rijd en daarna gaat "racen". EUROL SPORTBIKE 5W-50 E100081 Bij standaard gebruik: EUROL SPORTBIKE 5W-40 E100102

[@warmtepompdokter]

Dank hij is van 2015 en rij hem altijd warm zeker 15/20 km voor het gas er op gaat 🔥🔥🔥🔥🔥

[@robertpleijsier9699]

de vetter de better

[@slokmol]

Fijn dat t eind resultaat niet goed in beeld is gebracht.

[@arjenlanting1141]

Hoi welk smeer middel kan ik het beste gebruiken voor mijn zeilleuvers die zijn van nylon en zitten in een aluminium profiel en dat niet veel vuil aantrekt en zelf mijn witte zeilen vies maakt het is voor buiten en zout zeewater. Met vriendelijke groet Arjen

[@Eurolvideos]

EUROL LUBE PL SPRAY 400ML Art. S009101AER

[@wschuurmans1]

Vraagje is Eurol een Nederlands bedrijf?

[@Eurolvideos]

Ja een volledig Nederlands familiebedrijf. We ontwikkelen en produceren in Twente en exporteren wereldwijd.

[@erikappeldoorn]

Hebben ze ook vet die je kunt toepassen op fiets ketting

[@Smartzenegger]

Alles kan. Je kan ook pindakaas op je fietsketting smeren. :)

[@carelmulder8035]

Fietskettingen smeer je met olie, niet met vet. De smering moet in de busjes plaatsvinden. De buitenkant behoeft nauwelijks smering.

[@Eurolvideos]

Lube Pl! zie de comments voor uitgebreide uitleg.

[@Smartzenegger]

Dit zijn toch comments? @@Eurolvideos

[@marcelvanderidder]

He Mirlo die Blauwe monster kruiwagen daar kan je ook een krat op zetten bij het hout en dan gelijk zagen wand die kuiwagen trekt een hele hoop gewicht / Heb er toen ook veel mee gewerkt en je moet leren niet gelijk volgas te geven dus gas terug en als je rijd gas er bij geven

[@ernie123456ful]

Jas van Jasper mag ook gewassen worden ook al is het een grapjas 😅

[@Smartzenegger]

Die grapjes was je er zomaar niet uit hoor.

[@ernie123456ful]

Lolbroek wassen is nog moeilijker 😮😅

[@TerrorTubbie666]

Dat is een gratis extra slijtlaag. Zo kan je heel lang met dezelfde jas doen, terwijl je er absoluut niet voorzichtig mee om gaat.

[@Smartzenegger]

Een Robocop pak gaat nog langer mee. @@TerrorTubbie666

[@wimdevocht9549]

Lijkt mij allemaal wel interessant, MAAR Waar koop je dit??? Duidelijke web site ook… maar geen prijzen, en je wordt verwezen naar ‘ bekijk verkooppunten’… maar die zijn er niet…

[@rudelsharm3990]

je hebt ruimte zat, maak eens een keer een groot houthok met drie vakken , vak 1 , 1 jaar oud , vak 2 , 2 jaar oud en vak 3 . 3 jaar oud zou kan je het ook weer telkens aanvullen en heb je altijd goed hout , en niet uitstellen tot de winter !