Viajando com o Fiat Pulse Abarth: dirigindo sozinho mas com suspensão desconfortável?

Testamos todas as assistências à condução do Fiat Pulse Abarth, aproveitando para mostrar também o comportamento da versão esportiva na estrada. Como é o consumo em viagem? A suspensão é dura? E o isolamento acústico? Respondemos todas as perguntas!
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¬ Ficha Técnica
- Fiat Pulse Abarth 1.3 T270 AT6
Potência: 185 (E) e 180 cv (G) aos 5.750 rpm.
Torque: 27,5 kgfm (E/G) aos 1.750 rpm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,6s (E) e 8s (G).
Velocidade máxima: 215 km/h (E) e 214 km/h (G).
Peso: 1.281 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 7,1 km/l (E) e 10,2 km/l (G).
Rodoviário: 8,9 km/l (E) e 12,3 km/l (G).
Tanque de combustível: 47L.
Pneus: 215/50 R17.
Freios: disco ventilados na dianteira e tambor na traseira.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: eixo de torção.
Comprimento: 4.115 mm.
Largura: 1.777 mm (1.990 mm com retrovisores).
Altura: 1.546 mm.
Entre-eixos: 2.532 mm.
Porta-malas: 370L líquidos.
Vão livre: 18,8 cm.
Ângulo de entrada: 20°.
Ângulo de saída: 27°.
Ângulo central: 21,2°.
Capacidade de imersão: no máximo 40 cm.
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¬ Preços e opcionais
- Fiat Pulse Abarth 2024: R$ 150.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Sólida Cinza Strato (R$ 1.490).
Total: R$ 152.480.
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¬ Data Da Gravação: 16/03/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 12/04/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: Fiat/Stellantis.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:52 - Sensibilidade Dos Sistemas
02:19 - Sistema De Permanência Em Faixa
07:33 - Piloto Automático Convencional
09:51 - Farol Alto Automático
11:53 - Frenagem Automática De Emergência
13:17 - Teste Na Estrada
21:29 - Conclusão/Consumo
24:11 - Finalização
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[@9051ana]

Excelente abordagem, vc e bem difundindo e independente. Parabéns!

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Ana! Fico realmente muito feliz em saber que você gostou do meu trabalho!

[@marcobrnet]

Isolamento acústico , liga o som e está tudo certo .

[@rafaelsoaresbiondi2849]

Bom video! Muito grato!

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Rafael! Fico feliz que tenha gostado, espero te ver em mais vídeos aqui do canal!

[@satorugojo1887]

Brabissimo

[@gilbertonegromonte7271]

Gostei dele demais já quero um agora só falta a Fiat me dar de presente porque o preço é caro viu. Alô Fiat tô na pista!!! Parabéns pelo vídeo!

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado pelo elogio, Gilberto! E olha, vou te falar que eu também aceito, viu?! Se a Fiat quiser me presentar com um, ficaria muito feliz! Hahaha.

[@saviohenrique7520]

Ótimo conteúdo irmão! Parabéns

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado pelo elogio, Savio! Fico feliz que tenha gostado.

[@mateusfragacamargo9464]

Tenho um vermelho 23/23, o que a fiat tinha que ter um cuidado a mais é com o isolamento acústico,na parte de trás parece que ta sempre com o vidro aberto.

[@CanalGTAutos]

Concordo muito com você! Também tive a impressão, algumas vezes, de que algum vidro estava aberto. Obrigado pelo comentário.

[@joseguilhermedparaiso8251]

O isolamento é muito ruim, principalmente em velocidades altas, é um barulho ensurdecedor para distâncias altas.

[@Robschagas]

Esse carro parece ser bem divertido.

[@CanalGTAutos]

E realmente é, Robson! É muito divertido de dirigir, sobretudo nas curvas e com o modo Poison ativado. Obrigado pelo comentário.

[@joseguilhermedparaiso8251]

Em baixas rotações ele é endiabrado.

[@felipeyamauchi7439]

Como a faixa de preço é próxima e a proposta é parecida, apesar de serem categorias diferentes, entre o Pulse Abarth e o Polo GTS, qual você prefere? Gostei muito desse vídeo 🤩

[@CanalGTAutos]

Infelizmente ainda não conseguimos testar o Polo GTS aqui no canal. Porém, acredito que o Pulse traga mais esportividade real, não se limitando a um visual mais esportivo e um bom motor. O ronco do motor, os bancos e a direção mais duros, a suspensão bem calibrada, o modo Poison... Pensando na proposta de ser esportivo, acho que preferiria o Pulse Abarth. Agradeço muito pelo comentário e elogio, Felipe!

[@carlosloureirodemelo2390]

E aí meu brother blza? Quê carrinho show agora minha dúvida qual compra nessa faixa de preço de 150 a 200 mil só aumenta, me diz qual é o ano e modelo desse Abarth? Eu vi quê os retrovisores são vermelhos quê eu acho muito bonito, e o painel tem aquela textura imitando fibra de carbono, mas eu vi no site da Fiat quê os 24/24 os retrovisores não são mais vermelho e sim preto como o teto uma pena já fiquei desanimado com isso, qual o valor dessa versão testada, ah essa cor sem dúvida é a quê minha opinião fica top demais..

[@CanalGTAutos]

É realmente uma faixa de preços complicada para decidir qual modelo comprar, pois existem muitas opções boas. Esse Pulse Abarth que testamos já é 2024. Porém, conforme iremos comentar no comparativo com o Fastback Abarth e também na avaliação completa, pouco depois de lançar a linha 2024, a Fiat resolveu realizar algumas mudanças. Entre elas, retiraram as faixas laterais e o retrovisor passou a ser sempre em black piano, não mais em vermelho. O painel mantém a fibra de carbono, e outra novidade da linha 2024 é a adoção de frisos em black piano na moldura dos vidros, assim como as maçanetas em black piano no interior. Muito obrigado pelo comentário, Carlos!

[@carlosloureirodemelo2390]

Cara é difícil acreditar quê a Rampage anda mais do quê esse Abarth, tá certo ela tem quase 300 CV de motor, mas é pesada e a aerodinâmica não é muito favorável, quê carrinho massa, da vontade de comprar um mas....

[@CanalGTAutos]

Seria legal ver um teste dos dois acelerando lado a lado. O que eu posso dizer é que na minha percepção, a Rampage anda mais. Eu peguei o Pulse Abarth no mesmo dia em que eu devolvi a Rampage Rebel. Inclusive, na própria ficha técnica conseguimos ver essa diferença: Rampage acelera de 0 a 100 km/h em 7,1s, enquanto o Abarth faz em 8s (com gasolina). Obrigado pelo comentário!

[@msgui22]

Pessoal alguém que tem um pulse abarth sabe me dizer se tem como remover o adesivo da lateral sem deixar marcas na pintura?

[@fabriciowerley4076]

A nova versão vem sem adesivo modelo 2025

[@CanalGTAutos]

Modelo 2024 já não tem mais o adesivo lateral. Porém, as primeiras unidades da linha 24 ainda vieram com esse item.

[@alecxander70x7]

Na estrada à entrada de ar e o barulho do escapamento invadem muito. Fica até cansativo 😮

[@CanalGTAutos]

Sobre o barulho de escapamento eu discordo, acho que não incomoda, mas sobre o vento, realmente enche o saco! Muito obrigado pelo comentário.

[@alecxander70x7]

@@CanalGTAutos eu percebi muito barulho na parte traseira inclusive de vento e rodagem na frente e atrás. Você percebeu ruído de falta de isolamento de rodagem? Obrigado pela atenção!

[@CanalGTAutos]

@@alecxander70x7 De rodagem eu não notei tanto, mas pode ter passado despercebido. Mas de vento realmente entra muito.

[@alecxander70x7]

@@CanalGTAutos obrigado!

[@R.W.S.B]

Volante achei muito Grande

[@CanalGTAutos]

Eu discordo. Poderia sim ser um pouco menor, não teria problema, mas achei ele no tamanho certo. Obrigado pelo comentário!