🔄 The ORBITAL RAILWAY LINE IS BACK ON THE TABLE 🔄Rodalies Mataró Terrassa Vilanova

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Күн бұрын

Пікірлер: 57

@viajandocontigo7888 2 ай бұрын

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@pizzaipinya2442 2 ай бұрын

Efectivamente, es una línea orbital: orbita en el espacio alrededor de la tierra y cada 4 añitos pasa cerca de Cataluña para esfumarse al poco tiempo de nuestro campo de visión xd

@trainmaster9323 2 ай бұрын

Efectivamente. Una linea de "humo" 😅

@GodSpeed24z 2 ай бұрын

Increíble perfecta pronunciación de Frank de pueblos y ciudades en catalán. ¡Lo aplaudo!

@eduardpuiggarcia6584 2 ай бұрын

Encuentro que seria mas beneficioso comenzar justamente por los extremos y ampliando la R8 Mataró por un lado y a Vilanova por el otro. Creando también en esta fase el intercambiador del Baricentro con la R4 y mejorando los que hay con FGC. Así ya tienes la gran mayoría de los beneficios con la mitad de la obra, haces un bus directo de alta frecuencia entre Terrassa y Martorell pasando por la B-40 y lo tienes casi todo.

@landerpops 2 ай бұрын

Ojalá. Sería ideal para vertebrar el territorio más allá de Barcelona. Una línea orbital con buenas conexiones radiales (bien de Rodalies o de FGC) revolucionaría la movilidad de las comarcas adyacentes al Barcelonés.

@viajandocontigo7888 2 ай бұрын

totalmente, ojalá lo vayan sacando adelante

@polfb2930 2 ай бұрын

El tramo de Martorell a Granollers que pasa por Terrassa y Sabadell seria muy útil

@Oriol535 2 ай бұрын

Se tendría que hacer el recorrido Martorell - Terrassa, basta con seguir el 4rt Cinturó ya hecho. Lo demás con un simple transbordo de la R8 a la R4 seria suficiente, pero no existe... Tampoco hay que ser alérgico a los transbordos.

@eralor2007 Ай бұрын

La R9 irá muy bien aquí en el Vallés Oriental como en las demás comarcas. En Granollers, mejorará los trabajos, la conexión con otras capitales. Pero tardarán muchos años en hacerse. es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_orbital_(Rodalies_de_Catalunya) (para ver los municipios)

@juanignaciolanda8871 2 ай бұрын

Animo amigos!!..en 20 añitos más, a lo mejor lo tenemos!!..alguien lo disfrutará!!..yo no que seguramente estaré criando malvas..pero alguien!!

@sergiobasilio8098 2 ай бұрын

El problema de las líneas orbitales en la RMB es que necesitan complementarse sí o sí con las radiales para conseguir una red de ferrocarril eficiente. Y de base, no están solucionados los problemas de eficiencia de la red existente, como por ejemplo la saturación de los túneles ferroviarios dentro de Barcelona, siendo un aspecto CLAVE para que las futuras líneas orbitales sean eficaces, y no sirvan como excusa para obviar los problemas que ya tenemos. Necesitamos unos buenos "cimientos" para seguir con la expansión del ferrocarril en Cataluña, y eso pasa por sanar las conexiones que hay en Barcelona ciudad. Lo más urgente es: crear nuevos túneles ferroviarios dentro de Barcelona, y segregar las líneas que transcurren por la costa de las que transcurren por el interior (eliminando la forma de X que tienen actualmente). Después ya se darán los siguientes pasos.

@opengeek 2 ай бұрын

El truco va a ser retratar las cabeceras de regionales al borde de las òrbitales para ganar capacidad en los tuneles

@DanCossio Ай бұрын

Bueno, pero yo creo que la conexión con las radiales, tanto de Rodalies como de FGC, ya están. Es cierto que aún hace falta invertir en renovar el sistema de infraestructura en Barcelona ciudad y primera corona, hacer el nuevo túnel de Collserola y el transversal por Diagonal, pero con lo que hay y con una -o dos, porque yo haría otra por Collserola- orbitales, creo que ayudaríamos a descongestionar MUCHO el sistema barcelonés. Pero mucho. Para mí, habría que hacerlo ya.

@MrTitosb 2 ай бұрын

Podrías mencionar que ya hay una linea de cercanías entre Granollers y Martorell (R8). No tiene mucho tráfico, la verdad, aunq si la conectasen con Sabadell y Terrassa podría ganar usiarios

@DanCossio Ай бұрын

Yo creo que esta línea habría que rehacerla, empalmando sistemas ya existentes y dejando la unión Martorell - Granollers para esta orbital. La R8 yo la haría hasta Cerdanyola Universitat, de ahí que siga la R7 hasta Montcada Bifurcació, de ahí que utilice el desvío ferroviario hasta el trazado de la Sagrera con parada en Sant Andreu, que se desvíe por el Triangle Ferroviari hasta la R3, con parada en Sant Adrià y, de ahí, que siga por la línea marítima hasta Mataró. Creo que ayudaría a descongestionar mucho más y daría servicio directo a zonas desconectadas entre sí, empalmando el surco de Cerdanyola - Sant Cugat con el surco Sagrera (aunque no la tocaría) con el surco marítimo del norte.

@arcan_58xx96 2 ай бұрын

La R9 (linea orbital) es más que necesario, tanto para vertebrar el territorio metropolitano como para descongestionar la ciudad de Barcelona, quq ya esta colapsada por la cantidad de viajeros que ni siquiera paran en la ciudad.

@martima7665 Ай бұрын

Seria molt interessant

@nest1109 Ай бұрын

Tinc la sensació que no ho veurem mai.

@victorjgd 28 күн бұрын

Ja ho pots dir

@oriol108 2 ай бұрын

Seguro que el tramo de Granollers a Mataró no lo vemos hasta 2040, con suerte ! 😅

@DanCossio Ай бұрын

En 2040 le aprobarán un presupuesto. Que no se cumplirá.

@salox10 2 ай бұрын

Esto ayuda mucho. Ya que cataluña es la zona, que mas aumenta en población

@GodSpeed24z 2 ай бұрын

muchas grandes ciudades tienen o estan empezando planes para redes orbitales, para Barcelona ya era hora

@capamc 2 ай бұрын

Un gobierno en España construyendo líneas nuevas de Cercanías.... NO ME LO CREO !😅

@joanlancia037 2 ай бұрын

Te recuerdo que estas obras se hacen con los impuestos de los catalanes. Impuestos que también sirven para hacer de ong para invertir en territorios miserables como Andalucía, Extremadura y Castilla

@Alvaro-rc4tu Ай бұрын

@@NachscrachExtremadura tiene vía doble electrificada nuevecita de Plasencia a Badajoz

@JuanManuelRodríguezRodrígu-h4d 2 ай бұрын

DESEO QUE ESTA LINEA EXISTA PRONTO, YA QUE LAS INVERSIONES PROMETIDAS, X N SISTEMA CON UNA CATERVA DE ORCOS, QUE LES QUEDA POCO...

@victorjgd 28 күн бұрын

Es un proyecto muy antiguo y aunque los terrenos estan reservados por si se hace lo veo bastante lejano

@jaumefloilopez 2 ай бұрын

La linea de Mataró a Granollers sale muy cara su obra,debido a la perforación de un segundo tunel por debajo de Parpers,en El Corredor entre Argentona y la Roca del Vallès. Por estaciones y poblaciones (sólo 2 municipios y máximo de 2 estaciones y 1 apeadero),contando frecuencia de trenes y pocos pasajeros. Sale más a cuenta seguir hasta Maçanet de la Selva,o en Tordera hacer un ramal hacia Hostalric y luego seguir hasta St Celoni y Granollers. De Mataró a Granollers son unos 17 km.,hay muy buena comunicación por autovía,y con autobús, en 10 minutos te presentas,cosa que para amortizar un tramo de túnel ferroviario de 2 o 3 km. hay que vender muchos billetes y SÍ,hay muchas personas que se desplazan a trabajar pero no muchas por esa zona.

@pizzaipinya2442 2 ай бұрын

Lo atractivo de la orbital no son, en mi opinión, los trayectos Mataró-Granollers o Vilanova-Vilafranca. Lo atractivo son los trayectos más largos entre estas 2 duplas y la pareja Sabadell-Terrassa. Esos donde los buses interurbanos van bastante llenos o tienes que pasar por Barcelona por narices si vas con tren. Además, una línea de estas características contribuiría a la descentralización del àrea metropolitana, que falta le hace.

@oriol108 2 ай бұрын

La Autovía C60 tiene 2 túneles, se podría utilizar uno para el tren y el otro para los coches en ambos sentidos como una carretera sin doble vía

@BCN80JK Ай бұрын

No tiene sentido que para ir de Terrassa a Martorell haya que hacer una mega vuelta bajando toda la comarca del Vallès Occidental hasta la del Barcelonès y luego subiendo toda la comarca del Baix Llobregat hasta Martorell, es de idiotas el sistema ferroviario actual. Centralismo Barcelona puro y duro, luego se habla mucho del centralismo madrileño 😂.

@jaumejoseoranies7948 2 ай бұрын

Fum!!! Tot fum! Més "lluvia de millones"! No hi ha diners ni per pagar el manteniment mínim i encara el reduiran per ampliar els 10 km entre Sabadell i Santa Perpètua? Més de 100 km d'Orbital? És clar! Molt necessaris, però España no ho permetrà: ha de gastar els diners en altres llocs. Ofensiu presentar-ho com a possible!

@jaumejoseoranies7948 2 ай бұрын

Si tenen diners millor que posessin diners per detectar els robatoris de coure amb més celeritat (dispositius tecnològics), que seria molt més útil (encara que no ajuda a tenir el 30% de mercaderies per l'any 2030).

@BlackHoleSpain 2 ай бұрын

¿España? Perdona, si se transfieren las competencias, os lo construís vosotros con vuestro dinero 😐 Que llevamos 40 años aguantando el "España me roba" cuando era justamente al revés. Estamos hartos de chantajes.

@Angel-ul8vi 2 ай бұрын

@@BlackHoleSpain perfecto y los impuestos también lo recaudan los catalanes?cada comunidad que recaude sus impuestos y se pague sus gastos.

@jaumejoseoranies7948 2 ай бұрын

@@BlackHoleSpainEn tornem a parlar quan la Moncloa hagi publicat les balances fiscals i sapiguem quants diners s'inverteixen a Catalunya i per Catalunya i quants fora i per interessos foranis als catalans?

@Pepepotamo184 Ай бұрын

Ya puestos que el gobierno catalán publique las balanzas fiscales y cuanto pagamos los barcelomeses y cuanto pagan y reciben los palurdos tractorianos como tu @@jaumejoseoranies7948

@jordi-rr6ce 2 ай бұрын

Una ruina, al estilo de la linea 9 de Barcelona, nunca se hará

@AngelBadal Ай бұрын

La veo innecesaria.

@franyoyo3528 2 ай бұрын

Hasta cuando se va a seguir jugando con nuestro dinero? Lo q se necesita es un intercambiador q una la R4 y la R8 en el Baricentro. No necesitamos esta nueva línea ni tampoco. Actualmente entre Terrassa y Granollers hay 1 bus a la semana. El pueblo ya no puede seguir pagando obras innecesarias. Deberíamos mentalizarnos q desde 2008 somos un pais del 3r mundo

@gerard5723 2 ай бұрын

potser la resta d'espanya sí que és 3r món, però aquí, tot i que ens volen arrastrar al tercer món alguns, encara resistim

@franyoyo3528 2 ай бұрын

@gerard5723 aixo li hauries de dir a la cara a catalanes com la nena d Igualada

@mcj1m_noonewillfindthis 2 ай бұрын

El creuament entre la R4 i la R8 està enmig de un nus d'autopistes, la R8 està dins un túnel i el voltant només hi ha un polígon industrial i cases unifamiliars... Construir un intercanviador entre la R4 i la R8 (i posats a fer també la R7) seria caríssim i molt complicat per les poques millores que portaria. El que sí que tindria mes sentit seria moure les dues estacions de la R8 a Sant Cugat per crear intercanviadors amb els ferrocarrils de la generalitat, així podries anar de Granollers a Terrassa o Sabadell amb un sol transbord. Igualment crec però que la línia orbital es necessària, ja que també connecta pobles que ara mateix no tenen tren i, en general, la gent prefereix un trajecte directa que un transbord. Sobretot perquè els rodalies no son coneguts per la puntualitat (o per la fiabilitat) i un transbord pot suposar un desastre...

@Oriol535 2 ай бұрын

@@mcj1m_noonewillfindthis És igual que sigui en un nus d'autopistes, es fa l'intercanviador perquè es pugui passar d'una línia l'altre com es fa al metro, que una sola estació no és pas tant cara. Ja sabem que als veïns de la zona els serà més fàcil arribar a les estacions de la R4 dels seus respectius municipis, però a alguns si hi poses accessos a peu o cotxe sota l'autopista els seria més fàcil arribar a aquesta estació que no les de Cerdanyola o Barberà. Els intercanviadors amb FGC a la S1 i S2 és increïble que no estiguin fets per com de fàcils i necessaris són. Tot i així, tenir intercanvi amb la R4 i R8 facilita moure's per poblacions del Vallès que no son Sabadell i Terrassa, o fins i tot si t'interessen més punts de la ciutat on para la R4 i no la S1/S2. El problema no és el transbord, sinó que la xarxa no està dissenyada perquè els trens coincideixin en horaris per fer ràpids els transbords. Això es soluciona o amb trens puntuals, o amb un servei cadenciat cada X minuts (i també treient la ganduleria de la gent de fer un transbord, que no n'hi ha per tant).

@Surferpay Ай бұрын

@@gerard5723 allí tenéis polítics bons . Y las salchichas las atais con cordones de oro. Peor q no som de ningu color encara que tu el siguis

@bart6764 2 ай бұрын

No me creo que no metan aquí a madrid que va todo el dinero,😂😂😂, esto es Cataluña así que algo va allí no? O se financia solo

@rogerfernandezescude3431 2 ай бұрын

La respuesta es fácil: no se hará. Hace años que se menciona, pero la mejor forma de tomarnos el pelo es hablar de ello, y no ejecutarlo nunca. Y así no se gasta ni un duro

@ndacorvera 2 ай бұрын

No le veo futuro…

@rao803 2 ай бұрын

Ni yo, y soy de Vilanova

@william_at 2 ай бұрын

¿Otra vez con La Orbital? 😂Sabemos que jamás se hará, porque no hay aldeano de comarcas que se suba a un tren o a otro medio de transporte público ni a tiros; ¡usan el coche hasta para ir al baño!. Gasten ese dinero en mejorar la red existente para los urbanitas de la metrópolis que sí utilizan el transporte público.

@GodSpeed24z 2 ай бұрын

el optimismo es escaso