VIAJAR CON EV: SOLO CON 1 APLICACIÓN!

[@kepun1130]

A medida que vaya habiendo más eléctricos circulando la balanza deberia inclinarse al revés de lo que apunta ahora. Y me explico, ahora mismo a más potencia de cargador mayor precio. Pero en realidad, debería haber un compromiso ahí porque a la empresa del cargador también le beneficia que los coches que reposten en su cargador sean capaces de cargar lo más cercano a la potencia nominal del cargador ya que así aumentan la disponibilidad del cargador y el mismo podrá surtir energía, y facturar, a un mayor número de clientes. Luego no veo del todo justo que el cargador facture más caro el uso de cargadores más potentes cuando para ello depende tambien de la inversion que han hecho sus clientes en el vehiculo y la empresa del cargador se está beneficiando de ello. Tienen que amortizar la instalación, vale, de acuerdo, pero yo les sugiero que el precio del kWh sea variable en funcion de la potencia media a la que se haya realizado la carga. ¿Que el coche carga a toda pastilla y permite liberar antes el cargador para que otro coche cargue? Pues tendrá el kWh más barato. ¿Que carga a 50kWh cuando he hecho una inversion para que el cargador de 300kWh y en vez de cargar en 15 minutos ocupan el cargador 60 minutos? Le cobro más caro el kWh

[@franfernandez3292]

Es un poco absurdo pagar el Kw más caro por ser un cargador de 300Kw cuando el coche no pasa de 88Kw, con un cargador de 100Kw es más que suficiente para ese coche, ya que no vas a ganar tiempo y si vas a tirar más dinero, si yo lo tuviera sólo cargaría en puntos de 50Kw, por ese mismo motivo, porque poco voy a ahorrar de tiempo cargando en otros de 100Kw.

[@TAXUAL2024]

supongo que eso ya dependera de si en tu ruta y paradas hay lo que necesitas ,restaurantes ,ocio y coincide con la velocidad de carga que necesites. si encuentras todo eso a la velocidad de tu coche pues mejor que mejor. un saludo

[@davidgalan7006]

Electromaps te hace lo mismo puedes cargar y te dice todos los puntos que hay en el camino, pero pagar mas por el Kw por no abrir una App distinta me parece absurdo a mi punto de ver, cuando hago viajes miro donde tengo que parar y veo que cargadores tiene la ruta y abro su app para no pagar 4 o 5 euros mas por una carga, además que zunder no es de las mas baratas que digamos

[@martinvillarrubio9815]

Muy buena información. No es problema viajar con un eléctrico. Gracias.

[@TeslaVision-1969]

Pero cuantos kilómetros hiciste, cuanto te costo y que tiempo tardaste. Estas olvidandolo todo por poder cargar con una app en varios tipos de compañias. Eso también lo hace el de combustión se llama gasolinera

[@crj7218]

El mejor interior del mercado ❤❤

[@josearaujo3758]

Publireportaje para Zunder, pero no muy rentable para un coche con esa velocidad de carga, hay mejores aplicaciones donde las recargas te saldrán más baratas …

[@teby46]

Además hay pocos y caros y no cumplen los acuerdos k prometieron con BYD a la compra del vehículo

[@danielmancerascarvaja2674]

acabo de ver el directo del nio onvo l60, no pude verlo en directo real y lo he visto hoy, y que diferencia entre los chinos y los europeos, los europeos cada vez que sacan un coche nuevo, cada vez mas caro con casi ninguna mejora, en cambio en china, cada vez que sacan un coche es mejor y ademas mas barato, que pena que cuando llegan aqui estan tan inflados, si costaran como alli, seguramente el 20 o 30 por ciento de las ventas que tendriamos aqui serian electricos, y otro 20 o 30 en hibridos enchufables

[@teby46]

Los puntos de cargan zunder, Iberdrola, etc están donde están y al precio k estén y a la velocidad k tenga y soporte tú coche, tú los necesitas cuando los necesitas, la red de carga está en pañales te lo adornen como te lo adornen. Los coches caros, los consumos altos en autovía/autopista y la infractustura y gestión de pago muy insuficiente, a pesar k k exista la tecnología, a ver en unos años

[@eduardomarquezgarcia2797]

Aclara Alejandro que cargar en otro cargador con app Zunder tienen cuota de interoperatividad de 0,99 €. Es poco pero con app propietaria te los ahorras

[@teby46]

No contarlo todo a sabiendas es engañar

[@JAVILANDER1112]

Es una pena que Zunder no active el planificador de ruta, cuando era easy charger tenia

[@maquina0824]

Esta bien, pero para se completa la información falta el coate de carga

[@eduardomarquezgarcia2797]

Imagino que puedes a activar carga en Iberdrola con RFID de Zunder?

[@alejandroperezcars]

Yo llevo la tarjeta pero solo la uso cuando no hay cobertura móvil.

[@TAXUAL2024]

Supongo Alejandro que eliges el punto en la aplicación de zunder y utilizas el navegador de Google Maps u otro que tengas porque he probado y la aplicación por sí sola no me da navegación si no que me da la opción de las que tengo instaladas y entiendo en mi corta experiencia en viajes largos que la mayoría de las veces utilizando una aplicacion ajena al cargador suele salir más caro el kwh Gracias un saludo

[@alfredodejuan390]

Qué tal es la altura libre al suelo del Marvel R para ir por caminos?

[@jartusanta]

Es la primera vez que veo lo de Zunder, pero es un poco carillo. Aunque te facilite el cargar es muchos más puntos de carga. Aunque electrómaps hace lo mismo no?

[@teby46]

Además de MG tenemos a Zunder, algun patrocinador mas? De momento McDonald's se libra

[@antoniogomez7435]

Sin techo

[@eduardomarquezgarcia2797]

Qué es un Cochazo el Marvel qie llevas es innegable. Pero esa posición tan baja de pantalla no me gusta nada. Te obliga a bajar la cabeza. Lo mismo el MG ZS. Solo se salva MG 4 y el antiguo HS.