Vision vs Tutkat. Kumpi on parempi? Perinteiset parkkitutkat vai Teslan kamerat?

Testattiin Jaakon kanssa kumpi pysäköintiavustin on parempi Teslassa. Jaakon autossa olevat perinteiset pysäköintitutkat vai Jarmon Teslan täysin kameroita käyttävä Vision avustin.
‪@jarmonev‬
Alennusta Teslan tilauksesta. Tilaa Tesla Jaakon Referal linkkin kautta: www.tesla.com/fi_fi/referral/...
Koodilla JARMONEV saat S3XY tuotteista 10-24% alennusta:
enhauto.com/list/all?&promo=J...
18% alennus Carlinkit CPC200-T2C mallista koodilla JARMONEV
autokitcarplay.com/discount/J...

[@majasako]

Tämä tutkien poisto on kyllä legendaarisimpia virheitä, mitä Tesla on osannut tehdä. Ja tutkan poisto toinen semmonen. Sumukelillä ja pöllyävässä lumessa ajaessa tutka kuuntelee sumun ja lumen läpi, mutta kamerat eivät näe nenäänsä pidemmälle. Adaptiivinen vakkari päällä sumukelissä ajaa helposti toisen perään. Softa ei korvaa antureita. Kummasti aina laantuu Teslan ostoaikeet, kun näitä videoita näkee.

[@seppoheinonen]

Moros ja kiitos.🙏 Täytyy kyllä antaa erityismaininta. Varmaan yksi parhaista Tesla videoista, mitä juutuupissa on. Niin paljon on mielipiteitä ja mielipahaa maailmassa asian osalta, että aivan älyttömän hienoo, että tulee tommosta arkirealismia tehtaan datan sijaan. Nää videot kertoo hienosti ominaisuuksista, jotka on syytä ymmärtää. Aika moni välttäis pikku kopsuttelut, jos ymmärtäs latteiden suntaa-antavuuden, eikä absoluuttisen totuuden. Jatka samalla linjalla. ja niinhän sulla on ollutkin, kun olet niitä kulutustestejä ajanut jne.👍 Ja kyllä, yhdistelmä tutkavision olis mainio.

[@jarmonev]

Kiitos, hieno palaute🙏.

[@EmDzei]

Käytännönläheistä ja hyvää testaamista. Tykkäsin kovasti.

[@Jii-gc7zy]

Hyvä ja havainnollinen video. Tästä(kin) tulee esille se, että autonvalmistaja testaa tuotteitaan tuotannossa. Vie ne puolivalmisteena ulos ja katsoo, miten loppukäyttäjä pärjää niiden kanssa. Ilmaista testausta ja asiakas kaiken lisäksi vielä maksaa siitä auton hintana. Yllättävän vähän ihmisten huomio kiinnittyy myös siihen, että Tesloihin ostellaan lisälaitteita saadakseen keskinäyttöä, carplayta, toiminnallisuuksien helppokäyttöisyyttä parantavia pikatoimintoja (sexy-napit) ym. Sehän on vaan suora indikaatio siitä, että komponenttien riisumisessa (lue säästössä) on menty liian pitkälle ja auto ei enää ole käytettävä sellaisenaan. Oletettavasti kohta aletaan myydä myös vilkkuviikseä tarvikkeena, koska ratissa oleva vilkkutoiminnallisuus ei ole käytettävä esim. liikenneympyrässä. Todellinen lapsus.

[@jarmonev]

Kiitos, hyvä kommetti👍. Toisaalta on hyvä että kaikki autot ja auton valmistajat eivät ole samanlaisia. Kuluttaja sitten päättää mitä hankkii. Vaihtoehdot on loppukäyttäjän etu.

[@SK-pg8wf]

Tämä ei ole mikään uusi käytäntö, että autovalmistajat testaavat asioita loppukäyttäjällä. Teslan hyvänä puolena on se, että ominaisuuksia pystytään kehittämään päivityksillä ja näin myös vanhan Teslan ominaisuudet paranevat. Ja mitä tulee näihin lisävarusteisiin niin ne näyttää olevan näiden autotubettajien juttuja, en niitä kenelläkään muulla ole nähnyt. Loistavasti pärjännyt vuosia ilman lisälaittevirityksiä.

[@jarmonev]

@@SK-pg8wf kyllä, juuri näin. Lisävarusteita asennellaan ja testataan että saadaan kanavalle sisältöä ja toisaalta nähdään millainen varuste kyseessä.

[@Jii-gc7zy]

@@SK-pg8wf Ja sitä ennen koetaan jännittäviä hetkiä haamujarrutusten ym. Hauskojen tapahtumien parissa

[@petteritube]

Mainio testi! Tässä tulee esiin tuo Visionin epäluotettavuus. Parkkitutkan tärkein ominaisuus on, että siihen voi luottaa. Nyt kun tämä toimii satunnaisesti, niin tutka on valitettavasti täysin turha.

[@jarmonev]

Just näin. Tilanne heikkenee ennestään jos kamera likainen.

[@djjassu]

@@jarmonev ... tai jos on hämärää

[@user-qe3qw8lq3d]

Kyllä

[@lapparith]

Kysymys Jaakolle. Voisitko esitellä kuinka olet ratkaissut Model Y.n vetokoukku ”ongelman”? Ongelman siinä mielessä, että todella typerän muoviluukun säätäminen ärsyttää, ja ahdas tila muutenkin adapterille.

[@LauriTakkunen]

Näköjään sama ongelma kuin pyyhkijöidenkin kanssa, että kamera vaan on liian ylhäällä eikä näe lasin alareunan tapahtumia. eli korkea este/sade koko lasille niin kamera näkee. Matala este/ vastaantulija roiskuttaa lasin alareunaan, kamera ei näe.

[@user-xk2sm5jw4p]

Kiitokset molemmille viitseliäisyydestä tämän tieteellisen tutkimuksen tekemiseen! :D Mitä kamera, keppi, gimbaali- yhdistelmää käytät Jarmo?

[@jarmonev]

Kiitos👍. Tämä kuvattu Insta 360 X2 kameralla ja siinä olevalla sefie tikulla.

[@laatu1234]

Jotenkin vaikuttaa nuo Tesla tutkatkin huonommilta kun VAG autojen vastaavat. Kokeile samat testit esim. ID.4/5 autolla.

[@karmakh]

Vision on ihan ok. Parannettavaa on, mutta onneksi potentiaaliakin on vielä jäljellä softapuolella. En luota Visionin ilmoittamaan etäisyyteen pätkääkään, mutta aika hyvin se kuitenkin osaa indikoida erinäisten asioiden olemassaolon, jotta kameran avulla saa peruutettua. Eteenpäin parkkeerattaessa joutuu vielä olemaan varovainen kun kameranäkymää ei ole.

[@jarmonev]

On kyllä ihan mielenkiintoista nähdä miten ominaisuudet kehittyy tulevaisuudessa.

[@perttiylijukuri]

tehkää sama testi, kun 20cm lunta ja loskaa

[@jansaviahde]

Ehdottomasti toi uus systeemi! Vanhat nappitutkat voi viedä museoon 😂 aika hyvin on Tesloja menny ku koodit paukkunu jo täytee 👍

[@tkt557]

Tesla-fanille käy vaikka ratin poisto 😂

[@virtaevieerovirtanen6172]

​@@tkt557totta kai. Heti kun fsd toimii moitteetta❤

[@AriKukkonen]

Hyvä video. Mutta unohtui mainita että hämärässä ja pimeässä toi vision on ihan kädetön. Ihmissilmäkin on. Mutta tutkat ei tiedä mitään siitä paistaako vai sataako.

[@jarmonev]

Mulla ei vielä näitä pimeä ongelmia ole ollut. Millä autolla ja millaisissa tilanteissa olet näitä ongelmia havainnut?

[@AriKukkonen]

2021 mallinen kolmonen valittaa aina että kamerat ei näe mitään kun ajaa pimeällä.@@jarmonev

[@jarmonev]

@@AriKukkonen 21 mallisessa Teslassa ei ole Visionia, siinä on parkkitutkat. Minulla ei ole Vision herjannut pimeää. Varmaan sekin on joskus tulossa vastaan.

[@AriKukkonen]

joo, ei olekaan visionia mutta samat kamerat siinä on. Herjailut tulee siis ajaessa. Toinen ongelmatilanne kameroiden kanssa on kurakeli. Autoa saa olla pesemässä jatkuvasti että olis edes vähän vähemmän herjoja kameroiden toimimattomuudesta. Jos Tesla meinaa että hommat hoituu visionilla, niin miksi kameroissa ei ole pesintä. @@jarmonev

[@MySonse]

Mikäs kännyteline on ohjauspylväässä kiinni ja mitä appia siinä käytetään?

[@jarmonev]

SEXY Button softa ja heidän lataava teline ratin takana. Siisti kokonaisuus. Löytyy mun S3XY Buttons videolta paremmin.

[@user-qe3qw8lq3d]

Tesla on uusi auto

[@abbcc555]

Kyllähän tässä selkeästi näkyy että ovat käyttökelvottomia molemmat. Jos kokematon kuljettaja käyttää epävarmoja laitteita niin parhaimmillaan hyöty on olematon ja pahimmillaan pääsee maksumieheksi. Se hyöty näistä kameroista on siinä mitä tuo keskinäyttö kertoo. Sen avulla se kokematonkin kuski voi käyttää omaa korvien välistä neuroverkkoaan ja tulkita videokuvaa ihan itse.

[@HEAVYMETAL523]

Jos ei osaa ilman tutkia pysäköidä niin kannattaa ihan itse viedä kortti poliisille🤘

[@petteritube]

Kaikki eivät valitettavasti ole rattimiehiä jumalan armosta vaan ihan peruskuskeja. Itse ainakin arvostan tutkia esim. ahtaissa parkkihalleissa mitä pk-seudulla riittää.

[@HEAVYMETAL523]

@@petteritube vai pitää olla rattimies että pärjää ilman tutkia😊❤️

[@HEAVYMETAL523]

Se on nykyisin rattihenkilö

[@TappioLopullinen-us8dx]

Onko maaperässä niin paljon akkumateriaaleja, että koko maailmassa olisi vain sähköautoja Vastaus on; ei ole. Eikä ole tietoa mitä materiaaleja on lisää syvällä maaperässä. Sillä syvin reikä mitä maahan on koskaan porattu on 12km. Tätä syvemmälle ei ole päästy, sillä vastassa oli kova läpi pääsemätön kerros.

[@Jon3tsy]

Kyllä riittää. LFP akuissa ei ole harvinaisia nikkeliä ja kobalttia. Mieti akkuteknologiaa ja käytettäviä materiaaleja 5 akkusukupolvea eteenpäin. Mihin silloin tarvitaan maaperästä edes niitä ei-harvinaisia materiaaleja, jos laki velvoittaa uudelleenkäyttämään vanhojen akkujen materiaalit.

[@TappioLopullinen-us8dx]

@@Jon3tsy ei muuten riitä ja 5 sukupolvea eteenpäin on 100 vuotta. Tuolloin tätä maailmaa ei ole enää olemassa, maailma on palanut pois tulen kiivaudessa...............

[@jarmonev]

@TappioLopullinen-us8dx Ymmärän kyllä huolesi. Onneksi akkuja vieläkin ainakin toistaiseksi saa. Jos tämä isosti huolettaa niin kannattaa ostaa se sähköauto nyt, niin ei jää ilman.

[@TappioLopullinen-us8dx]

@@jarmonev no kun ihmiset ovat nyt kääntymässä pois sähköautoista. Väki on tajunnut todellisuuden, että ne ovat kalliita, epäkäytännöllisiä ja kalliita korjata. Sähköautoille käy niin kuin 20 vuotta sitten E85 flexifuel etanoli autoille, sekin hömpötys painui unholaan.

[@jarmonev]

@@TappioLopullinen-us8dx Täytyy toivoa että näin käy. Näin verottaja ei iske kynsiään siihen ja saan ajella kaikilta osilta paremmalla autolla jatkossakin. Jostain syystä kallis Model Y on myydyin auto tällä hetkellä maailman laajuisesti. Taitaa tilastollisesti sähköautojen korjaus olla selvästi halvempaa kuin polttisten?