BMW E60 Kurbelgehäuseentlüftung wechseln und Vliesfilter Nachrüsten | Change crankcase breather

Hier wechseln die Kurbelgehäuseentlüftung bei einem BMW E60
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In diesem Video wechseln wir die Kurbelgehäuseentlüftung beim BMW E60
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BMW E60 Kurbelgehäuseentlüftung wechseln
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[@MrFado1990]

Bravo 🤙🏼🤙🏼 die Anleitung ist der Hammer. Sehr selten sowas ausführliches und detailliertes gesehen 👍🏼

[@KfzBros]

Klasse Video, viele VfL Modelle vom E60 E61 haben auch die KGE ohne Vlies verbaut. Da sollte man auch auf Vlies umrüsten. Selber damals die Probleme mit meinem 535d VfL gehabt.

[@VitjaWolf]

Meinste bringt was ? Hätte der Öl Verbrauch?

[@KfzBros]

@@VitjaWolf also mir ging es hauptsächlich um den Ölverlust, da der Motor komplett ölfeucht war. Im Nachhinein habe ich noch die O Ringe der Ansaugbrücke erneuert und die Drallklappen ausgebaut und durch Stopfen ersetzt. Vom gefühl her, würde ich sagen hatte es was gebracht, schon aus dem Grunde weil die Ansaugbrücke wieder schön dicht war.

[@VitjaWolf]

@@KfzBros ok dann gucken wir mal was der e60 machen wird

[@lebnanelebnane3245]

Hi , PERFEKT WEITER SO , NOCHMAL BESCHEID SAGEN OB DER ÖLVERBRAUCH/VERLUST AUFGEHÖRT HAT.

[@xXLucasXx39]

Warte muss man zwingend das ganze Gehäuse tauschen ? Ich hatte bei mir einfach den filsfilter +dichtung und den zentrierer reingemacht, reicht das nicht auch ?

[@nikifly2]

So um hier noch einige Unklarheiten zu beseitigen! Das Problem liegt daran das Bmw ab der Motorenbaureihe M57TÜ und M57TÜ2 sogenannte Zyklonabscheider als KGE verbaut hat. Sprich es gibt keine richtige Filterwirkung . Später wurde seitens Bmw empfohlen die KGE Version den E39 zu verbauen da eben dieser noch den VliesFilter hatte . Dazu gibt es auch eine offizielle Werkstattanweisung für die nachträgliche technische Änderung . Die Vliesfilter KGE sollte alle 30-40 tsd km ausgetauscht werden um eine ei wandfrei Funktion zu gewährleisten !

[@christophgierth8743]

Super Video mach weiter so wie bisher

[@VitjaWolf]

Danke

[@andreij4340]

Hallo vitja, ich habe bei mir Öl im ansaugtrakt, ist ein 530d VfL... die KGE schmeißt bei mir ziemlich viel Öl in die turbo ansaugung... ich bin gerade dabei ein fließ Filter einzubauen, jetz wollte ich aber mal fragen ob du oder einer von euch weiß , wie die Membran in der kge angesteuert wird oder bzw was sie bezweckt, habe das Prinzip nicht verstanden ... eine Feder drückt die Membran nach oben aber auf dem Deckel ist ein Loch, wenn ich rein Puste wird die Membran nach unten gedrückt... aber es gibt keinen Anschluss dafür in i.einer Weise .... die nächste Frage wäre, wie kann es Sein, das so viel Öl / Dämpfe in die kge gedrückt werden? Danke für jede Antwort ! Andrej

[@patrickmichel2977]

Deine Videos sind echt Hammer. Grade für mich. Hab grad echt trouble mit dem Bock. Aber ein Feedback ob es geholfen hat wäre das i Tüpfelchen von dem Video. Trotzdem sind die Videos Hammer und hilfreich. Fettes like. Weiter so.

[@murataydin6496]

Super Video ! Habe das selbe Problem beim E65 gleicher Motor 730d! Habe sogar den Turbolader zerlegt und neue Rumpfgruppe eingebaut direkt nach dem Einbau wieder am ölen. Den Dpf mal kontrollieren das kann auch eine Ursache sein weil der Gegendruck zu groß ist bin auch noch auf der Suche.

[@romaschrauber8354]

Ursache mittlerweile festgestellt?

[@romaschrauber8354]

Ursache mittlerweile festgestellt?

[@murataydin6496]

Nein leider noch nicht.

[@jamesramirez5726]

bruder meiner ölt auch 😂😂 scheiß drauf

[@tolga2802]

Bei meinem Freund war es der Gegendruck vom DPF. Er hat es erst nach Austausch von 2-3 Turboladern erst gemerkt. DPF anschließend raus und seitdem ist Ruhe.

[@koviniseziukas7668]

hello,which year this car is? I have bmw lci 525d 145kw. it wants use oil.. does it have this filter?

[@fliyer9469]

Was war den überhaupt das Problem bei dem Wagen?

[@Pipmen]

Die wichtigste Aussage fehlt in dem Video! Hat das nun geholfen oder nicht?

[@kurde2005]

Ja hat es was gebracht und wird es weiterhin genutzt?

[@DARA27x18]

Hey habe einen e60 523i n53 2.5l 190ps. Kann ich bei dem Motor das auch umrüsten ?

[@rsolo105]

Hi deine Videos sind gut aber wenn du mehr Licht bzw. Beleuchtung reinbringst damit man mehr sehen kann. Es gibt Situationen wo einfach die Beleuchtung fehlt .

[@maikglaer4961]

Hatte einen E46 320d gekauft mit neuem Turbo 100.000 km Laufleistung. Ölverbrauch 1l auf 1000km, viel rauch, wenig durchzug... KGE war komplett zu (Filzvariante). Nach tausch der Entlüftungseinheit: 0l auf 20.000 km, durchzug war wieder voll da. Also selbst wenn der Lader schon einen weg hat auf jeden Fall die KGE Einheit mit tauschen sonst hällt auch der neue Lader auch nicht lange. Auch beim Benziner, der 316i der Freundin hat extrem geraucht und viel Öl verbraucht. Neue KGE und es sieht schon viel besser aus, allerdings braucht er immer noch Öl denke ich. Könnten schon Folgeschäden sein weil der Vorbesitzer zu lange mit der defekten KGE rumgefahren ist? Wir werden sehen ;-) Ist gut zu prüfen ob die Entlüftung zu ist in dem man den Öleinfülldeckel bei laufendem Motor öffnet. Der Benziner sollte dann sehr unruhig laufen und der Deckel sollte durch Unterdruck leicht angesaugt werden. Wenn das beides nicht zutrifft -> KGE erneuern.

[@eddy45686]

With diesel it’s air or oil fumes out…

[@Lester_crest459]

What is KGE?

[@Mukiofficialls24]

my bmw does not have the roller in side.nothing.its 2009 face-lift. what to do?

[@termight1502]

Hallo BMW Freunde beim meinem X3 ist der M57 TU2 Motor drin und die KGE schmeißt auch ziemlich viel Öl Richtung Turbolader. Habe aber keine Möglichkeit den Vliesfilter nachzurüsten weil die KGE ganz anders aussieht und da ist kein Platz für den Filter drin 🤷‍♂️

[@MENE-TEKEL]

Aber aufpassen: wenn so ein Vliesfilter zu ist: dann Öl findet ein andern Weg! Zb Dichtung(en)! Bei mir war es so! Ca jede 60-70 t km muss gewechselt werden! Vorfaselift ist genau so fummelig

[@alisezer8159]

Danke weiß ich dann bescheid

[@VitjaWolf]

Gern

[@michaelhardekopf4313]

Moin moin, schnelle Frage kaufe ich nur die Vlieseinheit extern und die Originale Entlüftungseinheit (11127799225) für meinen E60 M57tu, oder kann ich die gesammte Einheit vom E39 nehmen die du verlinkt hast? Ich frage nur weil unter Fahzeugliste nartürlich angegeben wird "passt nicht für den E60". Vielen dank im Voraus Michael

[@MisterHallo]

wäre es da nicht besser statt der KGE ein oil catch can einbaut um das öl wegzufiltern und dann saubere luft verbannt wird?

[@VitjaWolf]

Catch can? Was ist das

[@MisterHallo]

@@VitjaWolf oil ctach can eine art auffangbehälter fürs öl, eine leitung geht motor ins den behälter dort wird es gefiltert, die reine saubere luft geht dann wieder zurück in den motor. den behälter muss man von zeit zu zeit entleeren weil er sich mit öl füllt. , sieht aus wie eine cola dose mit 2 anschlüssen, einfach mal googeln

[@heavyweight6440]

@@MisterHallo Lohnt auch bestimmt für ein Vielfahrerauto...

[@MisterHallo]

@@heavyweight6440 ausprobiert?

[@dragankostov8391]

Catch can ist nicht von TÜV erlaubt sonst ist ok

[@GermanyPlaysTV]

Es ist auf jeden Fall der Turbolader, Das mit der KGE wird jedesmal neu unnötig gewechselt. Die Filter waren damals im e39 drin dazwischen wurden anstelle der Filter die Plastik Labyrinthe verbaut, und dann wie bei euch und bei mir der Fall gar nichts mehr. Das alle schreiben dir KGE zu wechseln hängt damit zusammen das beim e39 und andere mit dem m57 motor, dise Filter verstopft sind (wegen Mängel Wartung) und somit ein erhöhter Druck im Kurbelgehäuse entstanden ist und dieser dazu führte, dass das Öl an dem schwächsten Stellen raus kam (meistens Turbolader). Dies ist auch der Grund waren diese nicht mehr ab Werk drin sind. (Unter anderem) Einen Filter einzubauen ist auf jeden Fall eine gute Sache, aber für den Extremen Ölverbrauch ist es keine Verbesserung. Wechselt den Turbolader und ihr Werdet eure Ruhe mit dem Verbrauch haben. :)

[@VitjaWolf]

danke ja wollte trozdem zeigen das es nicht am kge liegt

[@kurde2005]

Also ich habe bei mir keinen FIlter drin sollte ich trotzdem einbauen bzw bringt das was wenn ja was? Wenn es doch eh am Turbo liegt?

[@alisezer8159]

Hallo grüß dich erstmal, und einfach Daumen hoch. Frage wann kommt das Video mitdem ceramic Bremsklötzen. Gruß Ali

[@VitjaWolf]

Im 2 Wochen ca

[@alisezer8159]

@@VitjaWolf bei mir sind die Beläge demnächst dran, welche würdest du mir empfehlen, bei 530 xd BJ 2008, frage muß es unbedingt ate sein?

[@VitjaWolf]

@@alisezer8159 textar trw ate

[@TheNopsen]

Willst Du ernsthaft auf einer Achse 2 unterschiedliche Bremsbeläge verbauen? Ist das überhaupt zulässig? Die Bremseigenschaften und die Bremswirkung kann unter Umständen ganz anders sein. Ich würde das nicht tun.

[@ابنالعراق-ن6خ]

Hallo,Dicker Rauch kommt aus dem Motoröldeckelloch, mein Auto ist ein bmw e61 bj 2008 530xd, ist das normal? Danke

[@MET7375]

Nach jedem Ölwechsel so viel zu tun?😂😂😮 danke BMW

[@pyrobali6687]

Ich hab turbo ,kge und Dichtungen gewechselt und öl ist trotzdem überall ..

[@matthiasheide9202]

Beim Audi A4 oder VW Golf ist es das gleiche Problem.

[@plugawy22]

Oglądam cię pomogłeś mi Pozdrawiam widz z Polski

[@bratkopat9788]

Hey wollte jetzt auch unbedingt mal die KGE mit Vliesfilter einbauen nur finde ich leider kein normales Produkt wo auch tatsächlich steht, dass es für den E60 525d verfügbar steht. Es steht nur e39 dabei jetzt wollt ich fragen ob die identisch sind, denn du hast auch die für den e39 verlinkt. Grüße

[@ramadan_aziri9878]

Und hast du es ausprobiert?

[@reinerzufall5101]

Gutes Video 👍🏻 ein like und ein neuer Abonoment sei dir sicher ✔

[@MustafaCayirli-p4u]

Hallo zusammen mein bmw Verbraucht ca 1 Liter Öl bei 400 km weiß jemand was es sein kann bmw e 60 bj 2005 2,5 Liter 218 ps

[@kurde2005]

Mach mal mehr Video über den e60 bitte

[@VitjaWolf]

Guck dir mal die Playlist an vom e60

[@kurde2005]

Ich weiß noch mehr 😜

[@VitjaWolf]

@@kurde2005 was denn z.B?

[@kurde2005]

@@VitjaWolf Ach war nichts speziel gemeint habe selbst den Wagen und feier den sehr

[@jamesramirez5726]

macht kein filter rein der hatt sich bei mir verstopft und das öl durch den turbo geschossen 😂

[@Soni-sGarage]

👍👍👍👍👌👌👌👌

[@VitjaWolf]

Danke

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@VitjaWolf]

Dannkee

[@a.s7951]

Super video !! Jetzt würde mich interessieren ob du dadurch wirklich dein ÖL verbrauch gesenkt hast ?? Gruß aus Bayern

[@VitjaWolf]

Nein Öl Verbrauch ist geblieben sag ich glaub ich im turbo Wechsel video

[@a.s7951]

Im turbosechsel video okay , die schau ich mir dan an !..

[@kurde2005]

@@VitjaWolf Also würdest du nicht empfehlen einen Vlies nachzurüsten Vitja?

[@AL-lm4oh]

Bmw 530d haltet sehr sehr lang wenn der machaniker sehr sehr seriosss !! Abzocker gibt überall !!!!

[@VitjaWolf]

danke

[@RalunoSAMP]

Das ist alles irgendwie zu viel Arbeit ich hab einfach den Deckel geöffnet und dann nur die Membrane getauscht und statt eine ganze Kurbelwellengehäuse für 500€ bei BMW den Deckel dazu gekauft, hier erhältlich: www.ebay.de/usr/raluno_customs Hab mir arbeit und Material gespart.

[@VitjaWolf]

hi ja geile sache

[@kurde2005]

aber für den M57 Motor steht da nichts auf der Seite?