Романтика под стук колёс. Только она для пассажиров, а вот для проводников-это тяжёлый труд.
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M вот романтика
@sergejsukovitsin470 Жыл бұрын
а для локомотивной бригады?....
@user-ko5my2ld7y8 ай бұрын
Согласен. Только тяжёлой работы я не боюсь.. Я 23 года в шахте отработал.
@myworld77545 жыл бұрын
Как же я скучаю по зелёным вагонам
@user-pf5pe1ok1c3 жыл бұрын
я тоже класные были вагоны
@user-ro7yi1xm7r3 жыл бұрын
И я тоже, так можно было бы немного вернуться в прошлое (вспомнить какое у тебя было настроение, когда ты ещё на них ездил, особенно когда ты их ждал на вокзале) меня в детстве на них возили с прабабушкой
@myworld77543 жыл бұрын
@@user-ro7yi1xm7r я тоже с прабабушкой ездил, с севера в Самару летом, а в конце лета домой, эх что это были за временна
@antonalekhine45382 жыл бұрын
А я очень скучаю и по зелёным и по синим вагонам. По хорошим взаимоотношениям между Россией и Украиной.Эх, моё детство.... Где же ты?
@begwertpak93832 жыл бұрын
три года прошло и до сих пидом любуемся.....после вашего коммента....машинисты стали в одно лицо ездить подвергая риску не только себя...но и пассажиров....якунин какая же ты.....
@user-qo1zj1ny3s3 жыл бұрын
Обожаю стук колёс!🥰❤
@user-mn6ms8yw1u5 жыл бұрын
Удачи вам в вашем нелёгким труде
@user-jf1im5jy2k Жыл бұрын
И всё это в мороз, дождь, вьюгу, слякоть, ночью и днём😆
@sergeysolodov4574 Жыл бұрын
Молодцы ребята, машинисты поймут.
@user-xu6qq9gk1b2 жыл бұрын
Дед был паровозником на Куйбышевской железной дороге.. Работа чисто физически сейчас может и полегче, но какое нервное напряжение... Какая самоорганизация локомотивной бригады. Настоящая мужская работа.
@begwertpak93832 жыл бұрын
локомотивные бригад бригады в прошлое уходят....сейчас однолицых до фига....
@user-sy3fv3st1x2 жыл бұрын
@@begwertpak9383 На словах да, а на деле у таких только грубые нарушения и сходы
@Denis_Korchagin2 жыл бұрын
Тяжёлая работа на старых совковых/рашкинских вёдрах. У немецких машинистов - намного легче. Кому интересно - смотрите русских блогеров, работающих машинистами в Германии :-).
@user-xu6qq9gk1b Жыл бұрын
@@Denis_Korchagin ну конечно, за бугром же смартфоны вёдрами продавали еще со времён крестовых походов. И откуда у вас столько пренебрежительно-хамского отношения к отечественной технике и лакейства перед "made in ne nashe"? Видимо из-за неумения создавать что-то реальное своими руками и умом. Ещё бы, 30 лет разрушения отечественной инженерной школы сказывается. Учат-то теперь на спекулянтов, барыг и приказчиков (manager) и прочих офисных хомячков.
@Denis_Korchagin Жыл бұрын
@@user-xu6qq9gk1b инженерной школы не было и в СССР, потому что тех немногих настоящих специалистов кто оставался после России царской - жестоко уничтожили краснопузые, а при всём совке и нынешней путлорашке имеет место отрицательный отбор не только на госслужбе, но и в научной работе. О низком качестве совкового метллолома знаю не понаслышке, а непосредственно по своей работе. Например благодаря сравнению лучших совковых гражданских судов - танкеров проекта 12990 с рядовыми японскими аналогами, строившимися для средних заказчиков.
@aleksei23.80geo6 жыл бұрын
Первым делом помощник должен чай заварить,это традиция, тогда и поездка будет слаженная.
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
не неси фуфло..., каждый приходит со своим термосом....,иначе где ему заваривать....это тебе что, чайный домик?.
@redneck16803 жыл бұрын
@@user-mc7ht5du9b добрый день Анна, вы машинист?
@user-mc7ht5du9b3 жыл бұрын
@@redneck1680 когда- то был.
@redneck16803 жыл бұрын
@@user-mc7ht5du9b чтоооо, может была????? Шутница
@user-mc7ht5du9b3 жыл бұрын
@@redneck1680 Аккаунт семейный поэтому был.
@test143000 Жыл бұрын
Единственное - хватать высоковольтную часть без изолирующих перчаток, даже с опущенным токоприемником, - это плохой патерн поведения. Должно быть правило - к высоковольтной части машинист притрагивается только в изолирующих перчатках. Не важно опущен или нет токоприемник.
@putlet-caput2 жыл бұрын
Говорят что он там до сих пор всё проверяет....
@vladimirvaldemar8577 Жыл бұрын
🤣🤣🤣 за это время пять космолётов улетело уже
@gyd96226 ай бұрын
Ну хоть он бережёт ,. А вы в прость хотите.
@gyd96226 ай бұрын
Ну в шахматах играть лень, вам достачено на верху пройти этот путь. 10000. Делаю удачи,. Парашют и веру не забывай., в принципе твоё решение,. Нет не бога и сатаны. Желаю удачи веры твоей,. 3 минуты,
@gyd96226 ай бұрын
Ну любовь не проснулась вам хона, 3 минуты. Ваше путешествие довольно интересное, проше скажу рыть яму для себя , чем глубже тем красивее,. Могильный камень. удаче
@gyd96226 ай бұрын
Блин уголь подорожал блин вас так много, хрен мне премию дадут.
@panoleksii3 жыл бұрын
73й поезд Козлов.... звучит-то как!
@coldlight9776 Жыл бұрын
Раньше водителям автобусов дальнего следования и таксистам выдавали форму как у лётчиков и самое главное они были профессионалы 👍
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
Все таки работа водителя автобуса намного проще,чем в машиниста.
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
На много легче управлять. Хто умеет водить легковой автомобиль научится водить автобус.
@user-vx8ro1jo6h5 жыл бұрын
"Фрунзик Тоноян представляет". Чего же это ты "представляешь", кроме заставки? Даже титры в конце убрал, где истинные создатели фильма. Так нельзя.
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI3 жыл бұрын
самый хитрый из армян это Фрунзик Тоноян ...
@indiodehongo3 жыл бұрын
Инструкция со времён выхода Мимино
@1111111111andrey3 жыл бұрын
Я вот только не заметил что бы он тормозные башмаки забирал))))
@vasilermakov6371 Жыл бұрын
Да классное видео из СССР. Как тут теперь а одно лицо без помощника можно работать??
@user-sv1gp4ip7h Жыл бұрын
Это середина 90-х
@user-ch8sk7ij8q Жыл бұрын
Добрый фильм!
@germansvoroncovs8510 Жыл бұрын
21:23 музыка огонь
@kola6624 ай бұрын
Мы вышли на посадку на 2 путь,по первому пути обьявили встречный грузовой поезд,мне 17лет,в 70тых годах,стоянка пассажирского поезда 1 мин,ст курганная,пассажирский заходит на станцию на скорости 80км ч,грузовой 120кмч Расстояние между составами от 40 до 70см Испытаный ужас помню до сих пор мне 60 лет!
@Alex1212Alex12125 жыл бұрын
Главное - чемоданчик с бутербродами!
@user-vq5ob5ks2p3 жыл бұрын
У нас один такой был, старший машинист. Ходил в поездки с дипломатиком тоненьким и парой- тройкой бутербродов в нем. Все поговаривал: вы что, суда жрать ходите или работать? А потом через пару лет слег в больницу с язвой....... После этого одумался, начал вареную пищу с собой брать...
@user-ko4qy9fo5y3 жыл бұрын
Шарманка-однако☺
@sergiofelix77483 жыл бұрын
И чайок в термосе,или кофе
@Archangel87.2 жыл бұрын
Главное ядерный. А то бутерброды делать и есть некому будет и людей возить в поездах. 😂
@user-jn3cg7jt9t11 ай бұрын
Чепуха, "полтепловоза" в сумке🤣
@user-wp6to3xs3d3 жыл бұрын
Фрунзик, так нельзя, это не Ваш фильм!
@sergeysolodov4574 Жыл бұрын
Сколько времени на все?
@user-fu5xn6iu1s5 жыл бұрын
Судя по некоторым отзывам, люди, их оставившие, приравнивают электровоз к самокату или трёхколёсному велосипеду...
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
это глупое высказывание
@azamatatajanov91933 жыл бұрын
@@user-mc7ht5du9b Отличный фильм, в СССР все было секретно служебно, носталжи,
@M.Makarenko2 жыл бұрын
А время дают машинисту, чтобы все это проверить?
@user-fr7kx9xq5p2 жыл бұрын
На ходу все это)
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M конечно дают..
@valerastart69012 жыл бұрын
Жан-Мишель Жарр рулит!
@sonkasonka2220 Жыл бұрын
Знал бы он сколько его музни попи..ли в совке,офигел бы.
@testtest-tz6xv6 жыл бұрын
Талон можно забирать. Не убедился где находится помоха при подъёме пантографа.
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
по тормозам без него и не поедешь
@user-bg9ck6rb5s3 жыл бұрын
Хорошее видио.
@user-vp3gb4qe4v2 жыл бұрын
Плохое знание языка
@user-fr7kx9xq5p2 жыл бұрын
Помоха точно студент!! Заучил регламент
@linavonschreder54313 жыл бұрын
На семёрке Казак что ли едет:3 С ним ребята моего выпуска дублёрские катали.
@RPG_dr.YTKA_5 жыл бұрын
Хех, плагиатор, взял старое видео и сделал как своё, типичный представитель Кавказа
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI3 жыл бұрын
самый хитрый из армян это ...
@romanorel78652 жыл бұрын
всему свое время... эти зеленые в 60-90 гг. работали только так...
@user-qe2bf9lr9c Жыл бұрын
Единственно что правильно, так это то что правая рука покоится на 395км.
@sorokinevgeniy2 жыл бұрын
Лампово
@user-hh2zy4tu7n2 жыл бұрын
О это ЧС7, мой любимый из пассажирских
@user-fr7kx9xq5p2 жыл бұрын
Большой выбор?)
@user-hh2zy4tu7n2 жыл бұрын
@@user-fr7kx9xq5p какой выбор, вы про что
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
@@user-hh2zy4tu7n В то время только Чехи и были)
@Maz-sg7yw2 жыл бұрын
Кто же всё-таки вынул башмаки из под локомотива ?
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M они и вытащили..
@sonkasonka2220 Жыл бұрын
Башмаки ушли сами....
@IvanIvanov-ph1og Жыл бұрын
И ручник отпустил
@user-yd2tx5jy4q11 ай бұрын
Желаю всево наилучшего
@user-ko5my2ld7y Жыл бұрын
Как же я хотел быть машинистом!!!!!!!
@user-yi8hu1mx8j Жыл бұрын
Эта работа паромщика ,людей с одного берега на другой
@user-zn2ze9zo9o9 ай бұрын
Захотел иди , главное мед.комисию пройти. Машинист это профессия настоящих мужчин а не нытиков! Ушел на пенсию 2019году а по работе скучаю!
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
Управление автомобилем єто гдето 5 процентов от сложности управления поездом
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
Можна сказати,что єто вообще ничего по сравнению с поездом.
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
Не думал,что єто так сложно. Может єто на первьій взгляд,как делетанту.
@ingenerdnr89983 жыл бұрын
👍
@user-zv4mz9ut5h Жыл бұрын
Зелёного вагончики - это круто
@user-ix8bw6ef5s2 жыл бұрын
Зелёный 8 и рыжий 4 сч т .да было время .
@user-sv1gp4ip7h Жыл бұрын
Машину Гончар с ТЧ-1 принимает?
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
Да
@user-rf4sk5wr6h3 жыл бұрын
поспешай медленно, осмысленно с чувством знаю, понимаю , умею - силы, действующие на поезд по направлению движения- сила тяги , сила сопротивления, сила торможения и комбинация этих сил при режиме тяги, выбега, торможения. машинист управляет силой....., силой...... ,а силой ....... нет. сила тяги не должна превышать силу...... иначе боксование, сила торможения не должна превышать силу.... иначе юз и лепешки на колесах обеспечены. понимать продольную динамику поезда по направлению движения поезда - толчек или оттяжка и предотвращать их появление. и точно выполнять график график график...... вот что пассажирам треба - бренд компании мастерство-целостность -обновление.
@SovietWarryor5 жыл бұрын
фильм, по ходу, ещё советский.
@user-nj3nw2py4g5 жыл бұрын
ранне-российский.. 1995 год
@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI3 жыл бұрын
МПС СССР
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI МПС РФ
@user-ty9fi6rb2s5 жыл бұрын
А возможно сделать полное служебное торможения в один приём?
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
На ходу так и делают
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
и не только на ходу
@user-ty9fi6rb2s5 жыл бұрын
@@user-mc7ht5du9b а ЭПТ? В один приём можно? Это же получится неправильное экстренное? Или так можно
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
слушайте эпт работает в трех положенииях, отпуск, рабочее, тормоза, если махнуть в шестое.. будет эктренное.
@user-ty9fi6rb2s5 жыл бұрын
@@user-mc7ht5du9b а для чего при 5э положении розрядка ТМ? Она не значительная но есть. Даже в кабине слышно когда ставишь РКМ в 5э то звук розрядки. Зачем она при эпт? ВР 292(242) не почуствуют розрядку ТМ в 5э положении.
@pav_dedi928911 ай бұрын
Помогатор без желтухи то делает, наказать))))
@root1922 жыл бұрын
В общем сложно запустить поезд.
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
Куда же делось ЦНИИТЭИ МПС?
@user-oz4uc7gk5f11 ай бұрын
После долгой прелюдии Гончар плавно натянул поезд
@user-mc7ht5du9b3 жыл бұрын
В воьсмерке, в десятке в одинадцатом в одной кабине было восемь печек..., четыре в ногах и четыре на стенке которые и мяли рубашки для приготовления ..подогревания.. домашней еды.. чтобы на ходу не падала..
@user-tw8tx1mn8n Жыл бұрын
щас практически 50 процентов по другому всё. сняли бы более современное видео а не сто летнее...
@Tatrin6 ай бұрын
0:10 а зачем присваивать себе авторство, если вы этот фильм вообще не создавали?
@user-fn1xy3qs9l2 жыл бұрын
Что это за метроном? Скоростемер?
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
Ага
@user-nq1rn3ru1z8 ай бұрын
А по-моему после смены кабины управления ручки кранов управления тормозами в нерабочей кабине должны остаться в тормозном положении (последнем)...
@Tatrin6 ай бұрын
на ЧС7 кран локомотивного тормоза в задней кабине должен оставаться именно в первом положении, такая конструкция
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
Есть депо пассажирские, есть грузовые и смешанные..., и на опыте вождения это никак не сказывается...т.е. и начинашка водит пассажирские., там где их нет.
@batono552 жыл бұрын
Молодого никто не посадит на пассажирский, разве только в безвыходной ситуации и то с инструктором.
@user-op9xs7gi1c2 жыл бұрын
Курочку в фольге, яичко, помидорку с хлебушком и сладкий чай в подстаканнике!!!!А потом в тамбур покурить!!!
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M
@Rzd-pm113 жыл бұрын
Что за музыка на 21:13?не подскажете?
@linavonschreder54313 жыл бұрын
Jean Michel Jarre, композицию не помню, по-моему из альбома Oxygen.
@TIS_Pitachik_Ай бұрын
Альбом Equinoxe часть 4, а до этого оксиген 4 и 2
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
На первьій взгляд тяжеловато єто вьіглядит. Но интересно. А єто значит,хто захочет со временем научится управлять поездом.
@user-uq5or3gi3q8 ай бұрын
Для меня єто интересная работа.
@GggGgg-dn1zr3 жыл бұрын
Ляпов много
@dmitryivanov94632 жыл бұрын
не было тогда УСАВП -вот эта штука так водит пассажирские поезда. что мама не горюй.))))))))))))))))))))))))))))))))
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M такая штучка в кабине нужнее
@user-nw6fv6gq4u2 жыл бұрын
Охранеть 254 кран зажимает в ПАССАЖИРСКОМ ПОЕЗДЕ! Забудь об этом кране во время поездке с поездом,только одиночный Локомотив.
@ulianaskorova96392 жыл бұрын
А расскажите пожалуйста почему этот кран можно зажимать только на одиночном локомотиве?
@user-nw6fv6gq4u2 жыл бұрын
@@ulianaskorova9639 потому что Локомотив тормозит только собственными тормозами через кран усл.#254, когда едет САМ. А ТАК С ПОЕЗДОМ ТОРМОЗИТ САМ ПОЕЗД ( ну и локомотив ) это в кратце
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M тут забудешь все
@user-sv1gp4ip7h Жыл бұрын
Во-во, только 395 краном
@user-pg9iy8ei9o Жыл бұрын
Происходит точно такое же сжатие автосцепок состава, как и при ЭДТ. Что в этом такого?
@puzaka8 Жыл бұрын
Как в космос полетели
@erikstarikov76122 жыл бұрын
Вообще проверять слесарь должен перд реисом . занематся а не Машинист.или помошник..
@user-zq8oq6qh7o Жыл бұрын
Нет бешеней работы чем работать на жд поэтому они седые,лысые и гипертоники раньше времени.
@user-mn7ks2km3q Жыл бұрын
Это не потому что работа тяжёлая...Там куча инструкторов, зам тч по эксплуатации, лента по расшифровки...Иии...Понеслась...Там не так тормознул, так под светофор не так ехал...И потом гипертония и кровь из носа....
@user-jn3cg7jt9t11 ай бұрын
Да, ладно, я на пенсию в 58 ушел(и то из-за гребаной войны, Дон жд) и никакой гипертонии небыло, так, поясница временами прихватывает, а в остальном нормально
@user-zd6vo3fn9i6 жыл бұрын
Читают журнал ТУ-152 и всё. После проверяют башмаки, петарды и талоны на утерю всего-всего. И запускают эте хрень и едут куда Родина пошлёт.
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
А откуда Вы все это знаете...Вы так делали?, вряд ли ..вы не профи,Тут все просто сам заранее не проверешь, сам и погибнешь и тем более пассажиры.
@TIS_Pitachik_ Жыл бұрын
54:45 это где снимали?
@user-bx3jt7gp4i6 ай бұрын
Территория депо Москва Пассажирская Курская
@dimadomashevskiy4718 Жыл бұрын
45:52 а это что за педаль?
@TIS_Pitachik_4 ай бұрын
Пескоподача
@MrPadpA3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e5rQondrfJWciZo более менее машина...
@user-rh4vf9nk8j2 жыл бұрын
Невский !Залюбовалась.
@avtobusnick1234 Жыл бұрын
Это сколько нужно помнить цифр при каком давлении тормозить... Какие краны трогать и в какое положение... С ума сойдёшь...
@user-sp9cn2iv4w Жыл бұрын
Если ты козел то не поймеш
@Edz90 Жыл бұрын
Самый главный орган это задница, чувствуешь как тормозит. Конечно же ум важнее. Но вы видимо не зная ничего, решили задницей подумать
@user-wv9iv4mg7e Жыл бұрын
За пару лет выучишь-врачи вообще названия лекарств на латыни учат😂
@user-bu7id2ic4v6 жыл бұрын
Все надо проверять это все не надежно иначе каюк.
@HOLOD42RU10 ай бұрын
Как сказала мой преподаватель по ПТЭ:если бы поезда двигались бы по птэ, движение просто бы парализовалось...
@user-iv7iz7xx6f2 жыл бұрын
ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ВИДЕО. К примеру Нарушение ОТ в 22:42 при продувки магистрали...... И многое другое по фильму....
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M а тут есть нарушения
@user-wv6jx5qo6n3 жыл бұрын
На Марс ракету легче запустить )
@user-zd4xh9ni7k Жыл бұрын
Я думал только газ и тормоз.... А тут кибернетика.
@dmitriysedov172 Жыл бұрын
На приёмку пол часа
@user-jn3cg7jt9t11 ай бұрын
При смене на станции 20мин. на приёмку и 15 на сдачу заложено было
@davidkalpi813311 ай бұрын
Оплачивалось ? Как машинисты / помощники получали ? По часам или за смену?
@user-jn3cg7jt9t11 ай бұрын
@@davidkalpi8133 Непонятно, что значит оплачивалась? Например смена 12часов,с 7 до 19,из них 0с35мин.это смена бригад, так в уголке в маршруте расписываем, остальное холодный, горячий простой, вывозка и маневры и время, желательно🤣, чтобы совпадало с лентой, ну то такое,
@user-ts1yd7lj3d5 жыл бұрын
Показуха как всегда. Никто и никогда в таком объеме не рвет жопу.
@GlavBalDir5 жыл бұрын
поэтому происходят аварии...
@uragan465 жыл бұрын
Все нормальные машинисты делают именно так, как показано в этом видео. А у раздолбаев - всё через ж%пу.
@GlavBalDir5 жыл бұрын
@@uragan46 браво!
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
ВОТ это точно, и правдиво, но знания то имеются....
@batono552 жыл бұрын
@@uragan46 Просто если бригада уже сработанная, то этого балабольства никто не придерживается, разве что при поездке с инструктором.Так было всегда.
@user-qu5uo2kk4x3 жыл бұрын
ТАК ПРОВЕРЯТЬ...ПРОВЕРИЛ И ДОМОЙ.
@SanyT749 ай бұрын
есть какое то свое обаяние в этих совковых показушных фильмах...
@cashasokol24193 жыл бұрын
Интересно смотреть ,👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦 только нахрена оно мне 11.22 ночи я что паравоз угонять собрался🤪🤪🤪🤪 а вообще лучше машинистом трамвая тоже рельсы тоже вагончики 👽👽👽👽👽👽😁😁😁😁🍆🍆🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
@gyd96226 ай бұрын
Как так по галактике путешествовать 0 деления, отсечке дурака.
@gyd96226 ай бұрын
Молодец,
@user-yl1me5lv5q2 жыл бұрын
Где перчатки?
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M тут
@user-pg9iy8ei9o11 ай бұрын
@@fedordoroxov7366 Тебе не надоело эту хрень пихать куда недо и не надо?
@Mixxailov2 жыл бұрын
Такой чертила Фрунзик
@user-lv4uv8vu3h5 жыл бұрын
Дигенерат-снять мимо проехавший поезд,это те не пособие
@user-ld7wq8oq5k6 жыл бұрын
ужасная эргономика рабочего места и организация работы бригады
@user-nj3nw2py4g5 жыл бұрын
уже получше чем на стареньких Чебурашках...которые тогда в 90-ых ещё бегали вовсю по Курскому ходу.. а с лучшей чем на ЧС7 в то время электровозов ещё и не было
@user-bb3yy1hu3e3 жыл бұрын
С чего это? На "чехах" кабина очень даже неплоха))) На то время, разумеется.
@user-on5ox8du8v5 жыл бұрын
Музон жесть
@user-nj3nw2py4g5 жыл бұрын
в 1995 году снимали фильм.. музыка под стать тому времени.. если вы человек рожденный в 90-ых и позже, может вам и не понравится)
@uragan57335 жыл бұрын
@@user-nj3nw2py4g мне нравиться!!!! 1977 г. р.
@user-nj3nw2py4g5 жыл бұрын
@@uragan5733 у меня племянник хоть и 1994 г.р. но весьма с консервативными муз.вкусами, что среди современной молодёжи большая редкость.. ничего позже 90-ых вообще не слушает)
@user-hk6pp6rl9v3 жыл бұрын
Жан Мишель, кажется 82г
@user-yd2tx5jy4q11 ай бұрын
Штоб утебя от Москвы до скруратово увас был би шасливи и з елёни дарогу
@sergeisolodyhin7596 жыл бұрын
ретросказка.15 минут на приемку,лента,проба и вперед к браку в работе.
@user-ow1pg5zk3x5 жыл бұрын
Sergei Solodyhin Ты если не знаешь как проходит приёмка локомотива не пиши
@sergeisolodyhin7595 жыл бұрын
Александр Это ты не знаешь,Ая работаю.
@user-ow1pg5zk3x5 жыл бұрын
+Sergei Solodyhin Прикинь я тоже работаю и знаю как проходит приёмка локомотива
@user-nj3nw2py4g5 жыл бұрын
ребят, со съёмки фильма 23 года прошло, не всё конечно в 100% актуально с сегодняшним временем)
@user-mc7ht5du9b5 жыл бұрын
А что при замене бригады , ты хочешь больше иметь, если время стоянки поезда 15 мин,...укладывайся...
@user-yd2tx5jy4q7 ай бұрын
Желаю шасливи. Дарогу
@user-sl9bw9bt3l3 жыл бұрын
МОЖЕШЬ УДАЛИТЬ ЭТУ ХРЕНЬ!УЖЕ ЭТИ ЧС7 РЕЖУТ ВОВСЮ!
@user-hh2zy4tu7n2 жыл бұрын
Кому не нравится тот пусть не смотрит, А Чс7 еще гоняют во всю так чтоо
@user-su7od6ts3r3 жыл бұрын
Рассказана вся инструкция для террористов,что бы те знали как управлять локомотивом.
@user-bb3yy1hu3e3 жыл бұрын
Они и так это знают, если им это нужно для конкретной акции. Ну и наличие в составе группы "сокращённого" машиниста (а то и бригады!) никто не отменял))))
@rodina-life3 жыл бұрын
плагиат!!!
@fedordoroxov73662 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M а тут?
@test143000 Жыл бұрын
1995 год. Странно, а путинисты нам рассказывают что там бандиты на улицах за гражданами охотились, а спрятавшиеся падали в обморок от голоду.
@vlado3304 Жыл бұрын
В ту же самую ТЧ-1 ночью через Комсомольскую не ходили, машинистов грабили.
@test143000 Жыл бұрын
@@vlado3304 А сейчас там же поймают и повестку на фронт, через 60 дней вернешься, в мешке.
@PavelChistyakov7778 ай бұрын
@@test143000Ты чего не на фронте, нэньку родную не защищаешь? Пи**уй быстро отсюда!
@gorobart5 жыл бұрын
Такая чушь тошно смотреть
@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik Жыл бұрын
1:54 «Жизни ванек переоценены» сказал соловьёв. Поэтому расслабьтесь.
@PavelChistyakov7778 ай бұрын
Пи**уй на фронт, умник. Чего в уютном ютубчике сидишь, а не нэньку родную защищаешь?