Многие тут пишут раскройте техническую часть работы итд, поймите ребята, эта вся работа их хлеб , кто знает сколько они времени сил ночей итд потеряли для того чтоб достичь таких результатов с этого двигателя. А мы тут раскрой нам техническую часть двигателя , да будьте вы людми. Мне лично приятно что появился такой человек со своими друзьями у нас в России который может нам за адекватную сумму предложит эти доработки. Извиняюсь если кого обидел.
@thomasv.workacc33583 жыл бұрын
Правильни слава, брат!
@alexbroad60773 жыл бұрын
Вот оказывается, как всё просто и понятно можно объяснить всего за каких-то 20 мин о теории момента и мощности. Спасибо каналу за бесценный ликбез! Вы делаете классные вещи. Жаль, что у нас без доработки напильником ни один советский аппарат никогда не ехал, хотя, как показывает практика, эти движки тоже имеют потенциал.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Очень рады что оказались полезными! Благодарим за развёрнутый комментарий!
@user-wf7fl3cb8i3 жыл бұрын
Вы лучшие!) Да, очень ждем..) вы бы очень помогли народу, если бы сообщили по бюджету. И рассказали как лучше собрать кофигурацию 4.7 подробнеее.) Спасибо ждём, максимальных подроьностей, для тех кто с ограниченым бюджетом в гараже)
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Благодарим! Обязательно расскажем, следующий выпуск будет техническим
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
Бюджет конский
@user-hq2wb2qz8t3 жыл бұрын
Молодцы Ребята! Отличная работа! Жду с нетерпением технической серии! Хочу подкинуть Вам несколько старых замеров для анализа и возможно сравнения конкретно вашего подхода к этим моторам. Спасибо!
@randomguyjustpassingby3 жыл бұрын
Красавцы)) Но формат как обычно не позволяет нормально оценивать всё что говорите - трясущаяся указка и разным образом оформленные графики сбивают с толку. Лучше было бы это оцифровать и привести к одному виду, можно было бы их даже накладывать друг на друга для наглядности... Но всё равно для понимания очень даже. Ждём выпуск про доработки впуска и гбц)) ну и 5.0 конечно не терпится увидеть
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
Красавчик!!! С интересом наблюдаю за Вами!!! Жду 5.0 от Яши)))
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Благодарим за внимание!
@kaliako3 жыл бұрын
Ооо, если техническую часть раскроете, вам цены не будет!
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
Они меня не могут камерой словить
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Действительно, цены тогда не будет))
@user-pt2gt6xq3z3 жыл бұрын
Секрет таков Новые гильзы пазик колено Распил выхлоп инжектор желательно И всё Онлайн настройка фазы грм И тд За комплекс работ в основном дрель и болгарка сварка С 4.3 до 6000 280+
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
@@user-pt2gt6xq3z Политики везде одинаковы: они обещают построить мост там, где и реки-то нет
@zafarnizamov320 Жыл бұрын
Ахах красава такие позитивные в конце особенно "какой выбираете движок":)))
@user-qf8ld5vt7n3 жыл бұрын
Отличный випуск
@user-fk1ij3dd5k2 жыл бұрын
1 каналы впуска и выпуска прямоугольные на 8ке и клапана выпуска меньше чем на 402м 2отсюда имеем что на 8ке лошадей ровно столько же как на 402 форкамерном, + длилинные поршня и не тот распредвал и получаем что получаем3 и не забываем о отсутствии 4х камерного карба и 5 у большинства кто свапает 8ку коллектора впуска от газона и, а не чайки и9 собранный мотор на газе это 50 на 50 -грубо говоря перебирать надо все до винта, настраивать ,балансировать ,уравновешивать.Видео хорошее
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
с крутящим моментом вообще-то и связано, ведь от него зависит какую мощность он будет выдавать на оборотах. При разгоне на максимум важна ВСХ в диапазоне разгона (от передаточных чисел зависит) и тут лучше иметь 400 крутящего момента и 200 л.с. с быстро падающей полкой, нежели 300 крутящего и 200 сил с ровной полкой, при условии что максимальная мощность достигается на одних и тех же оборотах.
@user-gm4nb2rs6u3 жыл бұрын
вот сижу я и ищу Настоящую силу за адекватные деньги, а найти не могу)))
@user-iv1ef9sd7i3 жыл бұрын
Вы крутыыыые))
@user-ip8vt6wm1j Жыл бұрын
Молодцы поздравляю с открытием Америки вас
@DENISKOHIM Жыл бұрын
все это уйня, пока не будет нормального питания и питанием двиг. 1. нужно переделать на инжектор, чтоб работало на форсунках. 2. нужно поставить катушки, вместо трамблера. 3. нужно установить систему управление всем этим и настроить. после всего этого получите мощность, а щас вы делаете клизму мухе, чтоб она стала слоном.
@GoshaJustice3 жыл бұрын
Реально красавцы, содержание баллов 10, форма повествования 6, согласен с народом по добавлению не различающейся инфографики)
@nikolaynenakhov93416 ай бұрын
Ребята, вы красавцы
@neometalliev3 жыл бұрын
За Nirvana уважуха.
@Romantyk_Zagrebelski3 жыл бұрын
Очень интересные факты Вы описали. Меня интересует вопрос о СВАП комплекте для Волги моей мечты. Можно ли используя выше описанные двигатели применить в них турбину на електроприводе, но она будет стоять между карбюратором и двигателем. В нужный момент нажал на кнопку и турбина заработала. Конечно хорошо карбюратор с електронным управлением как до сих пор делают их ав Америке. Тогда блок електроники будет делать нужную смесь. Наконец было бы интересно какой двигатель применить в Волге и какие сделать доработки чтобы можно бы посоревноваться и с Ламборджини. С виду 24 -я Волга но сможет на автобане делать чудеса.
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
Можно применить двигатель завода имени Лихачёва
@Romantyk_Zagrebelski3 жыл бұрын
@@user-se6qx2wf9g ,,Чайку" с двигателем от ЗИЛа видел на яву, но Волг с Зиловским двигателем пока не видал... Думаю он для Волги слишком тяжёл - подойдёт только на старые рамные Кадилаки 50 - 70 х годов.
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
@@Romantyk_Zagrebelski ну это предрассудки и отговорки
@Romantyk_Zagrebelski3 жыл бұрын
@@user-se6qx2wf9g Надеюсь ребятам из Метал Хард удасться установить Зиловский мотор в Волгу! Для полной радости пусть к видео дадут трек Accept ,,Metal Heart". Я лично называю автомобили с замаскированными резевами ,,Metal Heart"...
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
@@Romantyk_Zagrebelski конечно нам удастся.
@user-lq2lf1lp6iPetr853 ай бұрын
Было время, 2004 год, ездил на газели с 402 , 120 летела если только спидометр врал в большую сторону, что маловероятно.
@user-vx6hx7fo9v3 жыл бұрын
Нравится ваша работа 👍👍 сколько будет стоить волга 24 под ключ?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Благодарим) Пишите в ВКонтакте или Инстаграм. Ссылки в описании к каналу
@user-ye4pj4xm1r Жыл бұрын
Коллектора выхлопных можно купить?
@allabragina913 Жыл бұрын
Как приятно слушать людей с чистой речью, без всяких матерных мерзостей. Речь настоящих мужчин!
@user-hj5gr6bu9s3 жыл бұрын
Вечер добрый,скажи те пожалуйста,на змз 41 какие доработки надо делать чтоб ехало по бодрее,спосибо
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Готовы сделать такой движок. Рассказать пока не можем
@user-mb5bf1vg9g2 жыл бұрын
👍👍👍
@Ayger3 жыл бұрын
Интересный канал, Ютуб случайно подкинул, подписался
@nikolaynenakhov93416 ай бұрын
У меня план всунуть 511 с 4,7 на компрессоре, инжектор. С наддувом 0,5. Головы пилить на 2мм. Ездить будет на пропане гбо 4е. Впускной коллектор из компрессора будет самопальным. Выхлопные коллекторам варить буду из чернины. Выхлопа слышно не будет вообще. Весь этот лютый колхоз будет ездить в Газеле 🎃
@kashak_V82 жыл бұрын
4:05 по Американской классификации мотор ЗМЗ как раз является "большим движком"😏 Но учитывая что 511-му конкурент только 13-й, а различаются они высотой деки, я предпочитаю говорить "высокий блок" (13, 14, 41), и "низкий блок" (53, 66, 511, 513, 523).
@danilsaharov90302 жыл бұрын
неа, в америке машины с таким объëмом считались малолитражками, ну по крайней мере раньше так было
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
Все хотел спросить и забываю. Скажите со старым впуском равнодлинным прибавка была или он только на низах прибавку дал? Или вообще ничего не дал )))
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Сейчас стоит равнодлинный(двухуровневый) - он дал прибавку по моменту, а мощность стала меньше почти на 15 л.с. Сейчас 191 лошадка и 398 н.м.
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 честно говоря разочарован, думал его настройка по каналам прибавит мощи, а он наоборот!
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@user-om8pj1ci9o а может мощи прибавила, но не на больших оборотах?
@wearealsohumans Жыл бұрын
Беды этих двигателей известны - нет впуска, нет выпуска, нет карбюратора, ГБЦ не оптимальной конструкции. Работать надо с верхом, поршневая это лишь 20%, как известно. Нужен верховой распредвал, степень сжатия ну хотя бы 10:1, инжектор, я это прямо подчеркиваю, потому что все карбюраторы СССР - хрень большая или меньшая. Впуск и выпуск нормальные нужны. И, конечно, ГБЦ, но это навряд ли получится. Но самый главный минус этих двигателей - качество. Просто ужаснейшее качество всего. Мне кажется, если его банально пересобрать не граблями, а по всем допускам, с балансировками - он уже поедет ощутимо лучше.
@user-nm4sh3nc6x2 ай бұрын
Здравствуйте, а можно сделать в8 на минимум оборотов и максимум момента, ну как бы приблизить к дизелю его,? Для комерческого это гораздо важнее!газелисты будут в очереди стоять! 😊
@cennadi5369 Жыл бұрын
3 зуб на шестерне кв от шпонки, и будет счастье. Мотор крутится как и 402.
@user-ml8wg2bk4y10 ай бұрын
А если турбировать эти моторы или компрессор поставить? Моторы то весьма прочные, с массивными деталями. Там простор для творчества широчайший. Можно облегчить коленвал, маховик, поршни, шатуны.полирнуть каналы в голове и коллекторе. Американцы до сих пор используют моторы пятидесятых годов, оттачивают технологии производства, ставят инжектор и пр.
@user-gi5yh4hl3w2 жыл бұрын
Мало менять двигатель, надо передаточные числа трансмиссии подбирать. К примеру так чтоб на первой передачи около 80км/ч выходило. А лучше 100км/ч :-)
@kashak_V82 жыл бұрын
Т5 идеальный вариант.
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
зачем? Уменьшая передаточное число, ты уменьшаешь крутящий момент на колёсах, тем самым нивелируешь преимущество тяговитого двигателя.
@user-rf1qw6qp1r Жыл бұрын
@@user-xy3kb4tg9g Тяговитый мотор нужен чтобы тащить тяжело гружёный грузовик в гору. А для разгона достаточно момента, равного моменту силы трения качения между шиной и дорогой. Если момент превышает момент силы трения качения, то начинается проскальзывание ведущих колёс и бесполезный жог резины.
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@user-rf1qw6qp1r нет. Важно не только наличие превышения, но и его количество. Тяговитый мотор важен для всего, в том числе и для разгона. Если нужен просто мощный двигатель, то можно и стандартный 2.4 мотор переработать и поставить турбину. Но здесь задача иная. То, что заставляет грузовик подниматься в гору, то и разгоняет его по прямой, но у газона невелика мощность. На гору он заедет, но медленно. На прямой он разгонится, но до относительно небольшой скорости. Мощность тоже важна, но её не будет без потенциального крутящего момента. Ещё важна форма кривой крутящего момента. И какая - догадываешься? Или она просто должна быть больше, чем сопротивление трению качения?) А как же сопротивление воздушных масс, на что тратится около 80 процентов мощности на трассе?) А потери в трансмиссии?) А какими должны быть передаточные числа?.. коробка передач по устройству для лучшего разгона?)
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@user-rf1qw6qp1r малым передаточным числом ты просто задушишь большой двигатель)
@sauron44663 жыл бұрын
Подписался
@user-rf1qw6qp1r Жыл бұрын
Крутящий момент позволяет с той же скоростью тащить тяжёлый прицеп.
@user-zf6qq6uq7q Жыл бұрын
Вспомнился анекдот: что такое одна лошадиная сила? Это лошадь ростом в один метр и весом в один килограмм.
@Siberian83 Жыл бұрын
Парни молодцы! Фанаты своего дела! Просто огромный респект им. Для себя бы, честно говоря, не стал переделывать ЗМЗ 511, 513, 523. Оставил бы оригинальный. Ну кроме охлаждения и коллекторов. Зачем Волге динамика запредельная какая-то. Мотор для неспешной уверенной езды и красивого звука по сути. Исходных 120-130 сил достаточно при его крутящем моменте в районе 300 Нм. У 402го динамика вооще в районе 19-21 сёк до сотни в зависимости от модификации. Так что стоковых 13-15 сек у ЗМЗ-511 это значительный прирост в динамике.
@user-vr5bn7gk3l3 жыл бұрын
Какой мотор поставить в волку, больше объемный бензиновый ?) И чтоб можно было нагнетатель запихать сверху, ГАЗ 53 V8 4.7_5.0 или ( ЗИЛ 157 V8 6.6 ( или есть ещё лучше двигатели, я просто не разбираюсь
@kashak_V82 жыл бұрын
ЗиЛ 157 рядная шестёрка🤦🏻♂️
@user-ly7dj6du5t2 жыл бұрын
@@kashak_V8 убер низовая. Можно сказать дизель))
@GORARAM94963 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста а в практике встречались случаи установки на волгу газ 24 двигатель от ЗиЛ 130?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Да, мы ставим
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
Гараж 54 его в 2106 воткнули! Но там колхоз лютый!!! Но факт установки на лицо!
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
А кто это? Или это те кто на кока Коле ездят?.. так в ваз 2106 даже двойной стабилизатор передний ставят.. чему удивляться.
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 это русская породия на вин дизеля ))) у них один стёб над трупами ваза практически ничего годного нет на канале!
@GORARAM94963 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 спасибо
@user-ek4pm4fg2p3 жыл бұрын
Парни, как до вас доехать? Газ 24 есть.. но v8 нет. Сделаете?)
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Здравствуйте, сделаем. Пригород Екатеринбурга. Можем собрать движок и отправить вам
@user-ek4pm4fg2p3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 вопрос какая цена?)
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Пишите в Инстаграм или ВКонтакте. Ссылки в описании канала. Там подробности сообщим
@NosokVSmetanee3 жыл бұрын
Ребят, что с волгой кабриолетом? Получилось зарегистрировать?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Нет пока
@user-bx8lk1ix6d Жыл бұрын
Вы мериете мощность двигателя, или мощность с колёс? Мощность с колёс будет естественно меньше, коробка и мост съедает мощность.
@sauron44663 жыл бұрын
4,7 двигатель это с углублением в поршнях? 523? Есть двигун с ровными поршнями, как я понимаю это 4,3. Возможно в него запихнуть переточеные ЗИЛовские гильзы 100мм с поршнями УАЗ 100? Блок тоже доработать, естественно. Получим больший объем и степень сжатия. Двухуровневый паук насколько я понял ничего не даёт в плане мощности. Двигатель нужен на газ66, низовой, таскает большие грузы
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
В новом выпуске расскажем про особенности впуска и гбц
@sauron44663 жыл бұрын
Ставились ли моторы с поршнями без углублений на пазы? Мой мотор именно с автобуса школьного. Головы не вихревые, просто овальная КС. Отливки под шпильки сбоку. На коленвале вообще никаких обозначений.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Вам лучше задать этот вопрос газ род гараж Наверняка подскажет
@user-zp9cc8ir3y3 жыл бұрын
А где первая часть данного видео. Разобраться не могу?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Волга 24 в поисках настоящей силы. Так первая часть называется
@niko_lainonen3 жыл бұрын
А что настройкой передаточного отношения нельзя компенсировать низкие обороты двигателя?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Отчасти можно
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
можно поднять максимальную скорость, но динамика будет на уровне стокового двигателя или чуть лучше (на разницу в мощности)
@user-wz5pk4ns6y5 ай бұрын
я уставший смотрел видео и спал) сидя
@AlexanderKalashnikov3 жыл бұрын
Куда к вам обращаться за двигателем?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Здравствуйте. Пишите в Инстаграм или ВКонтакте. Ссылке в шапке профиля
@user-yo1dn4uo5c2 жыл бұрын
Конспектики готовим
@user-kd4bx3je2v3 жыл бұрын
Правильное решение с 5.0 он должен стать самым мощным, коротоходные двигателя всегда выигрывают по лошадиным силам.
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
Ну не факт, там поршень тяжелее.
@user-kd4bx3je2v3 жыл бұрын
@@user-se6qx2wf9g Да поршень тяжелее зато скорость поршня ниже что компенсирует его массу.
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
@@user-kd4bx3je2v на сколько? На 1-2%, это капля в море. Практика покажет конечно, но мне уже "нормально" от этих 5 литров прилетело.
@user-kd4bx3je2v3 жыл бұрын
@@user-se6qx2wf9g у меня 4.25 змз 511, спилиные головки на 2 мм и карбюратор к151и замерить мощность не представляется возможность но едит нормально. Такая же машина с змз 41 с хранения, сток, едет также хотя змз 511 пробежал уже 70т.км
@WD__403 жыл бұрын
@@user-kd4bx3je2v зачем К-151?К-135 лучше...
@kashak_V82 жыл бұрын
7:03 как раз наши измеряют со всей навеской. А вот западные как раз нет. Откуда у их 5.0 250 л.с. по вашему??
@mattdaemon23482 жыл бұрын
Кашак те данные со стенда дали, а ты до сих пор веришь в сказки, что наши мерили с навеской. Живем в россии и нас всегда во всём налюблювали и налюбливают, снимите розовые очки.
@user-pt2gt6xq3z2 жыл бұрын
Не кажется ли вам что из-за маховика он трогается и не набирает
@user-sb1rm7ws8w3 жыл бұрын
привет а в чём разница 4.3л и 4.7л двигатели.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Рабочий объём (и мощность)
@eponchik13 ай бұрын
Сейчас китайцы с 1.8 280 ньютонов и 181 сила, 8.1с. до ста при расходе максимум 11
@mirza-ge7zv9cp1w2 ай бұрын
Можно и пеДальный узел поставить.....
@mirza-ge7zv9cp1w2 ай бұрын
1.8 против 4 литрового ......
@pjbrill10383 жыл бұрын
какая толщина труб на выпускных коллекторах ??
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
1.5 мм
@pjbrill10383 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 спасибо, а внутренний диаметр ??
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
38 от голов и 51-55 дальше
@user-ex3rm9rf3r2 жыл бұрын
Где цены? Где вся информация?
@cbsn67113 жыл бұрын
а если энжектор прилепить !!!
@user-td1fz7pm9v6 ай бұрын
Сударь, Вы ни нам расказывайте 🎉про внешние мощносно-скоростные характеристики этого ДВС, Вы сами на них посмотрите и задайте вопрос себе, почему он у вас при 3600 звенел
@user-mw6uh4sn1t3 жыл бұрын
Зиловский это какой?Газ53?
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Нет, газ 53 - это газоновский.
@user-mw6uh4sn1t3 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 а зиловский это какой?
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@user-mw6uh4sn1t тот, что выпущен на заводе ЗиЛ и не имеет в своём названии аббревиатуры ГАЗ
@user-oo4xp2fn8y3 ай бұрын
А что если ограничитель оборотов заглушить?
@user-kr6es2mz7l2 жыл бұрын
4.3 300н.м 150 л
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
Немного похоже на старые добрые выпуски
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Михаила не хватает. Надо пригласить его на технологический выпуск
@DimitriyUKA Жыл бұрын
Так и ПОЧЕМУ не едет V8 из грузовика?))
@zavgar-modelcar3 жыл бұрын
4:28 виличины. ЧТО???
@user-ce7yt7jx3hАй бұрын
Пара другая нужна и распредвал и карб
@user-bb2rx4qy3x3 жыл бұрын
поставили бы задний мост с парой 3.7. и весь разговор лишний
@user-se6qx2wf9g3 жыл бұрын
3,07 может?
@user-rf1qw6qp1r Жыл бұрын
Чем меньше тем лучше.
@wearealsohumans Жыл бұрын
Таких мостов на Волгу нет. Только от Вольво подбирать.
@lolkick892 Жыл бұрын
Парень в очках похож на Пашку из Дукальских колдунов 😅
@alexandrskautify3 жыл бұрын
нужна коробка дизельная
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Заходите на авито, там можно найти.
@cennadi5369 Жыл бұрын
И мост инжекторный.
@user-ps6zd8lh2g3 жыл бұрын
👍👍👍мне бы на уаз поставить такой двиготель
@user-ko2xi8mn2r3 жыл бұрын
У меня на буханке стоит 4.3 от газона на 34 колесах я забыл что такое раздатка)))
@user-gh3vg8bg6x3 жыл бұрын
Я так понял про доработку моторов ни чего не будет. Одна вода. Надо отписываться!
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Технический выпуск про доработки будет. Поэтому решайте.
@user-gh3vg8bg6x3 жыл бұрын
Ждём. Купил газ 24, мотор53-11 и 523, разобрал. Надо собирать скоро весна.
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Хорошо. В следующем выпуске расскажем что нужно сделать, чтобы движок поехал.
@user-xi1xk3su4t3 жыл бұрын
@@user-gh3vg8bg6x та же петрушка)
@worksgaragecustoms66723 жыл бұрын
Присоединяюсь.. 511-й уже лежит отдефектованный
@user-uz5il5jc7j4 ай бұрын
Я выберу Хонду Аккорд
@user-ud3ef1lt9z3 ай бұрын
я не понимаю какая скорость если коробас не скоростной посавьте от бмв будет скорость с адским крутящим моментом
@denisrevyakin69573 жыл бұрын
От авоськи ставте и не партесь 4.2
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
А что это?
@denisrevyakin69573 жыл бұрын
@@metalheartgarage4689 с ауди а 8 я видел аидео как люди ставят ездят..я думаю можно поискать тех характеристику и мотериал установки попробывать найти и крут момент и лс норм вроде
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@denisrevyakin6957 верховой движок
@user-cl1yc1zo3v3 жыл бұрын
Спасибо, что поделились своим опытом и знаниями! Очень полезно и своевременно 👍 А я собрался 53й внедрять в 21ю 😂 теперь понимаю что это бессмыслица... или есть не мудрёные спеки для 53 что бы сделать его бодрее ? поделитесь пожалуйста информацией или ссылками, где все подробные вариации на тему 53го Или же избавиться от него сразу, даже не заморачиваясь и приобретать что, например? Да, хочется что бы волга быстро набирала до 100. В идеале 6 сек
@WD__403 жыл бұрын
Ищи ЗМЗ 41...
@wearealsohumans Жыл бұрын
Готовое решение 6 секунд на Волге - это 2JZ GTE. Все описано, все известно. Цена - тоже. ЗМЗ 41 это полная хрень. Только если делать инжектор и турбину, тогда низкая степень сжатия имеет значение.
@user-uy7lw7iw3p3 жыл бұрын
А если поставить мотор зил 130 соврименае зажигание и 5тиступка механика и взаде в редуктор скарасную пару
@user-uy7lw7iw3p3 жыл бұрын
И облехчить маховик
@user-uy7lw7iw3p3 жыл бұрын
И инжектор
@user-ep2iw8bq3r3 жыл бұрын
4.7 цена вопроса ?
@user-ep2iw8bq3r3 жыл бұрын
И сроки ??
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Пишите в Директ или Вотсап, ссылка в описании. Там подробности
@user-yo1dn4uo5c2 жыл бұрын
Уважаемый метал гараж , этот двиг душит распредвал у которого перекрытия почти нет
@metalheartgarage46892 жыл бұрын
Может кроме перекрытия ничего нет?😅
@user-yv6dm2bq9g16 күн бұрын
Я выберу 1 zzfe
@123456789099837 Жыл бұрын
довольно безграмотно. Для повышения мощности нужно менять распредвалы, впрыск, впуск, выпуск. Уменьшать вес поршней, шатунов, коленвала, вес штанг и коромысел, ставить жесткие пружины. Потом уже ставить нагнетатели, турбины. Чтоб машина ехала быстро экономично нужно подбирать передаточные числа коробки передач, главную пару. Уже помолчу, о том, что надо, чтоб машина ехала безопасно. Вы ничего этого не делаете? У вас получится только бр-бр-бр.
@user-wb9hz5tl6n2 жыл бұрын
Целесообразнее купить сразу JZ или UZ и голову не греть с этим конструктором с непредсказуемым ресурсом.
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
вы ошиблись адресом
@lexaorlovskii99863 жыл бұрын
Проще старый додж мотор воткнуть
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
это какой, например?
@user-lo8qg4lt1r3 жыл бұрын
Матор 131зила постав ивоо
@metalheartgarage46893 жыл бұрын
Давай поставим
@user-ty3ux8ei1b2 жыл бұрын
Эти моторы V8 не будут ходить на максималках , они сделанны из говна , все будет лопается и расыпатся ! Единственный мотор который более мение выдерживал нагрузки постоянно , это змз 5,5 для ГКБ его делали , я работал с таким мотором и машиной , делал выхлоп , базу развел , карб США пихнул ! Там главное качество запчастей оно у СССР ещё было , а щаз пипец сырец и шлак ! Одна две гонки и мотору капут !
@anatoliybabin353417 күн бұрын
такого скучного и унылого слушать не хочется
@GeorgiiKolin8 ай бұрын
Привет всем у кого волга головного мозга 😂! Есть ещё такой момент парни к примеру если движок весит в стандарте 250 кг и выдаёт 130 лошадок, при всём тюнинге надо облегчать на сколько можно, что бы он весил не 250кг а 200 ну или на сколько можно облегчить 30кг,40кг, чем легче крутилка тем КПД по отношению своему весу растёт, при всём тюнинге надо облегчать крутилку крутым показателем будет стартануть на Волге и поднять на дыбы, не как в голливудских экшен фентази а реально многие упускаю этот момент что при постройке мускул кара надо облегчать движок на сколько можно