Постройка V8 ЗМЗ-523 для Волги ГАЗ 24 (Объем 4,7литра) - GAZ ROD Гараж

AutoPerformance. Запчасти и нестандартные комплектующие, для вашего V8: autoperformance
(Драйв2: www.drive2.ru/b/3048343/ )
Двигатель собран на низком блоке 5311
Поршень 92мм
Ход коленвала 88мм
Объем 4,7литра.
Драйв 2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Группа в ВК: gazrodgarage

[@v8volga20]

Этот чувак о змз знает больше чем их создатели!👍

[@Alex25061983]

я на нём ездил

[@rinassharafutdinov3554]

Это вам не Тик-Ток снимать.Мастер за работой

[@user-pj7mc2tx7f]

А кто мешает моторы в тик ток снимать?)

[@rinassharafutdinov3554]

@@user-pj7mc2tx7f ни кто же не снимает движки,снимают только сиськи и жопы.

[@daniil4561]

@@rinassharafutdinov3554 плохо искал

[@user-ox1ti6di8x]

Формат-то, кстати, ближе к Тик-Току, чем к Ютубу.

[@pupu6oi325]

Уважаю! Мои поздравления!

[@user-xj1eb4wp5x]

Классно! Спасибо за видео! Как правильно ставить набивку на таких моторах? Чтобы их крутить и не текло масло.

[@igorovcharov7424]

1GZ-FE Единственный двигатель в серии GZ, 1GZ-FE имеет объем 5,0 л (4996 куб.см). Конфигурация двигателя - V12, 24-клапанная головка с двумя распредвалами и системой газораспределения VVT-i. Диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 80,8 мм, степень сжатия 10,5:1. Официальная мощность двигателя 206 кВт (276 л.с.) при 5200 об/мин но так же мощность оценивается до 230 кВт (310 л.с.). Максимальный момент 481 Нм при 4000 об/мин, причем 400 Нм уже доступны на 1200 об/мин. Система впрыска топлива контролируется двумя ЭБУ, по одному на каждый ряд цилиндров. Двигатель способен работать на одном ряду цилиндров. С 2003 по 2005 годы выпускались так же двигатели 1GZ-FNE, работающие на природном газе, они выдают 190 кВт (250 л.с.) и 420 Нм, и позволяют квалифицировать 2-тонный лимузин как автомобиль с низким уровнем выбросов. В 2010 году двигатель был переработан в целях удовлетворения жестких стандартов экономии топлива и выбросов, что немного снизило мощность и максимальный крутящий момент до 460 Нм. Двигатель устанавливается с 1997 года на Toyota Century. Кроме того, одним из примечательных примеров использования этого двигателя, была 800-сильная Toyota Supra. Умный поймёт, а дураку бесполезно что-то объяснять. ;-))

[@redspring9824]

Супра я так понимаю top secret от смоуки нагата?

[@FAU740]

А что понимать 300 сил с мотора v12 сейчас обычный атмосферный v6 с такой же мощностью

[@Mi133]

как обычно,круче всех ))

[@GoshaJustice]

С заботой о железках ) 👍

[@user-tq3ph4cv7e]

Качественный моторист

[@user-zl5mr1xb8x]

Вот это контент !!! Доктор змз

[@penikov]

Ооочень хорошо. Новый уровень! Спасибо!

[@gayfutdinov6040]

10. 36 какие повышенные обороты на газоне?

[@systematictrader2585]

Спасибо за видео! Когда плиту кладешь, под боковые прокладки тоже герметик? А торцевые прокладки можно не ставить что ли?

[@GAZRod]

Охлождающик каналы на герметик для надежности. Торцевые нет, только качественный герметик толстым слоем.

[@user-vb8su3wf2o]

Видел подобный мотор у гайцев еще в 80-х.Блок Газ-53,но головки другие,говорят от Чайки,но этого не знаю.

[@user-zr5lj7ss2c]

Хорошая сборка и просчет. Молодец. Но чтобы сделать хорошо - доработай напильником! Насчёт штанг, завод заложил деформацию в тепловой зазор. С новыми штангами зазор тепловой нужно увеличивать.

[@GAZRod]

Спасибо. Из практики скажу, что наоборот уменьшать. Хотя все зависит от параметров распредвала, заложенного теплового зазора и требуется ли снять максимальную производительность с двигателя.

[@user-bd2fw8ec4s]

ПОЛУЧАЕТСЯ ЗАВОД ВРОДЕБЫ НЕ ДУРАКИ.

[@user-bd2fw8ec4s]

@@GAZRod ВЫ ГОВОРИТЕ" ИЗ ПРАКТИКИ". Я СЛЫШАЛ ОТ СТАРЫХ ШОФЁРОВ .ЧТО В ГАЗ 53 ПИЛИЛИ ШТАНГИ ЗИЛ 130 И ГОВОРИЛИ ЧТОБ ЗАЗОР НЕ УБЕГАЛ.С У ВАЖЭНИЕМ Г.КУРСК 48 ЛЕТ

[@Irbik]

Удачи

[@AkhmatKatchiev]

И во сколько обошёлся такой мотор?

[@user-zh3ku6bl4j]

Видео - прям стиль Hagerty) хорошо смонтировано И вопрос глупый, но мучаюсь. Не могу вытащить распредвал на 523. Шестерня уперлась во втулку и все, хоть кол на голове чеши. Как быть?

[@GAZRod]

Не может такого быть, шестерня привода меньше, чем втулки под шейки, упереться может об не вытащенный толкатель.

[@akulinkinalex]

КШМ балансировался?

[@rafaelbudantsev3492]

Ну если ты(вы) такой умный тема для размышления. Автобус ПАЗ с двигателем 523 оборудованным ГБО с завода. При разборе двигателя появляется картина поршня c плоским дном. И ездил он на 92 бензине без всякой детонации, даже лучше чем на газу. Как то так.

[@ruslankhuzin8435]

Приветствую Илья! было бы классно если бы ты ,для всех своих собранных моторов снимал видео про их последующий запуск! это прямое доказательство твоего мастерства и нам ужасно интересно как все это после сборки работает! и звучит! Спасибо как всегда интересно!, готовлю свой 505-ый понемногу для отправки тебе!

[@user-mv4id6ro3q]

Братюнь посмотрел твои и не только видосы и захотел в Волгу v8 5.5, подскажи КПП 5ступка прикрутится к блоку v8 или переходную плиту делать? И как обстоят дела со сцеплением, от чего диск, от чего корзина. Спасибо!

[@GAZRod]

Прикрутится, есть видео и по колоколу 13 под АКПП. И второе видео под колокол ЗМЗ -41, по 2й ссылке должно быть. kzbin.info/www/bejne/r4WpmmSeg56nY68 kzbin.info/www/bejne/jYiYpGpnl5aqb5I

[@G-class_tmb]

купи узет, не трать время.

[@user-bd2fw8ec4s]

ОТ Т 40 У МЕНЯ

[@user-bd2fw8ec4s]

@@G-class_tmb по ЦЕНЕ КАК РАЗНИЦА.

[@user-mv4id6ro3q]

@@G-class_tmb нахера мне узет?

[@dm_bike]

мммм, кто то Hagerty насмотрелся)))

[@PeBoJIbBePxPWNZ]

Что думаешь про переделаные зиловские штанги место газоновских?

[@dreammodels4182]

Так это элементарно. Газоновские дюралевые, при больших оборотах входят в резонанс! Тем самым играют как струна, с отклонениями от осевой за счёт деформации. Вот и уходят зазоры. А чугун держит нагрузку!

[@GAZRod]

Имеет место быть, проверено практически, все ходит после обрезаний штанг ЗИЛ 130, даже без закалки концов.

[@TEXHOBAPBAP]

Что значит выемка расход уменьшает? Это в самом конце, когда ты речь про Челябинские клапана вёл. Расход металла при производстве имеется ввиду?

[@GAZRod]

Расход CFM (кубических футов в минуту), мировой стандарт оценки производительности ГБЦ. Расход CFM имеется ввиду.

[@rafaelbudantsev3492]

Здравствуйте .Есть один не закрытый вопрос, сможете дахотчиво ответить?

[@user-ss2wt5di3x]

16:37 "расход уменьшает" почему? И ещё как относишься к Т-образным клапанам?

[@GAZRod]

Поток ударяется об ступеньку и меняет свое направление. Заводской клапан по сути и есть Т-образный, из всех форм нестандартных (более Т-образные) что продувались на данных ГБЦ, идет увеличение расхода на низких подъемах клапана, до 9мм подъема, но рушится подъемы выше, а наилучший результат показывает именно заводской клапан без ступеньки.

[@user-ss2wt5di3x]

@@GAZRod спасибо! Ещё: Что если в токарке заводской клапан обработать в Т-образный под угол шляпки и ножки в 90° ? Есть ли смысл? Выдержит ли? Или только для больших оборот? А ещё как с ГБО чувствовать будет?

[@GAZRod]

Не работает такая форма на данном канале ГБЦ, я выше пояснил. Для более конкретной информации надо продувать конкретный клапан на стенде и смотреть, где дает плюс, а где минус, уже потом делать вывод подходит ли он для конкретной ГБЦ и распредвала.

[@GoshaJustice]

Поток может(на эффективно спроектированных головках) ударяться под углом, и даже улучшать продувку на переходных открытиях(как на гбц Lancia, к примеру.) ...Эх, в аутокаде начертить бы заказные гбц, да отлить...)))

[@user-qc4dx4kb5t]

@@GAZRod привет где запчасти заказываешь заводские если не секрет???

[@sergeistepanov2058]

Какой карбюратор лучше поставить на газ 3307 92 года выпуска.126 Б или к-135?

[@GAZRod]

К-135, либо К-126Б, но с жиклерами от К-135.

[@aliterhunbek8580]

Кто знает змз 511 или 523 сколко ходят пробег минимум

[@pchelovod_shkryum]

Здравствуйте где находитесь?

[@user-hw9pz7nc2l]

А почему головки старого образца , с ними же степень сжатия меньше ?

[@user-bd2fw8ec4s]

Чтоб ПОЛООСИ НЕ СВОРАЧИВОЛО

[@user-xi1xk3su4t]

Классное видео! Двигатель для себя или на продажу?

[@GAZRod]

Товарищу мотор собирался, уже стоит в ГАЗ 24.

[@user-bb6pm6ts5m]

@@GAZRod а ямз-238 не пробовал на ,, Таврию" поставить???Слабо???

[@GAZRod]

Это уже скорей наоборот получается, Таврию на ЯМЗ.))

[@user-hq2wb2qz8t]

@@GAZRod Здравствуйте! класс двигатель! почему такая низкая С.Ж 8.2 указана в титрах, опечатка? ГБЦ н/о штатно 7.6 с.ж + 3мм фрезернули должно быть 9.4 Один 1мм дает + 0.6 к с.ж или я не так считаю)? Я к тому как он варит 95й если 9.4 с.ж. И второе штанги штатные не погнет на 5800/об.мин? Или там уже стальные трубки стоят? спасибо!

[@GAZRod]

На разных ГБЦ разная СЖ и форма отливки камер сгорания, иными словами кубы по разному уходят при фрезеровке на 1мм. На данных ГБЦ СЖ с завода 6,7:1 (80кубов), -3мм (63куба) и СЖ 8,2:1 На ГБЦ где СЖ 7,6 при -3мм СЖ будет около 9:1 Стальные трубки стоят.

[@user-bk3wd9vr7o]

Огон!!!!

[@Petroilhead]

Что лучше наносить на вкладыши ? Какая то пена специальная или тупо масло? Дабы не задрало при первом запуске

[@GAZRod]

Лучше смазку наносить специальную, тем более если мотор будет запускаться не сразу после сборки. Производителей много, Ликви моли аэрозоль, если густые в тюбиках, это у Перматекс имеется специальное масло, по мне более удобно наносить именно в тюбике, не летит куда попало.

[@Petroilhead]

GAZ Rod спасибо

[@MrShalun87]

Здравствуйте. Я собираю газель грузовую и вот хочу установить туда двигатель 511 или 523,чтобы и прицеп можно было тащить. Как думаете, потянет ли змз 6-7 т? И какую коробку лучше ставить вместе с этим мотором? Заранее спасибо!

[@GAZRod]

Приветствую. Тут не подскажу. По коробке для такого веса лучше оставлять ГАЗоновскую, допустим 5ст. от 3307.

[@user-bd2fw8ec4s]

@@GAZRod ТАМ 4 Х

[@user-bd2fw8ec4s]

В ИНЕТЕ ЕСТЬ ВИДЕО ГАЗЕЛЬ С 53 С ПРЕЦЕПОМ РОСТОВ ВОЛГОГРАД ИЛИ КРАСНОДАР ТАМ ВСЁ ПОДРОБНО РОССКАЗАННО.

[@user-yz4sn7vw5b]

Скажите пожалуйста распредвал от змз 402 подойдёт на 24д? И ещё как вы думаете насчёт коленвала от змз 402 подойдёт ли он на 24д?

[@GAZRod]

Подойдут.

[@user-yz4sn7vw5b]

GAZ Rod спасибо за информацию)))

[@ivanivanov9387]

Подскажи пожалуйста распредвал умз421 на 24д встаёт заместо штатного или что-то нужно изменить?

[@GAZRod]

Встает.

[@ivanivanov9387]

@@GAZRod благодарю

[@granddriftmaster]

Что даёт этот распредвал на 24д?

[@rusikzvonorev9072]

Хоть завёл бы! Ради этого смотрел.

[@user-yz4sn7vw5b]

Здравствуйте) были б средства собрал бы себе такой двигатель) у меня вопрос к вам как к знающему мастеру, скажите пожалуйста а редукторный стартер от змз 402 подойдёт на змз 511 или на 523?

[@GAZRod]

Подходит, но втягивающее будет смотреть вбок и здесь все зависит от габаритов, либо будет цеплять лонжерон, либо нет.

[@user-yz4sn7vw5b]

GAZ Rod но помимо этого свою функцию выполнять будет?

[@GAZRod]

@@user-yz4sn7vw5b Само собой будет

[@Mountainmantech]

По деньгам сколько в круг встало все это? И неплохо было бы на диностенде замеры сделать

[@GAZRod]

Порядка 140 000руб. Если собирать сейчас, то на 2020й по запчастям вызезет за 160 000руб. в легкую. Опять же всегда можно не покупать запчасти с магазина, а искать более дешевые с рук, либо с хранении находить, по более разумным ценам, тогда будет дешевле.

[@Mountainmantech]

@@GAZRod дорого. Я продал свой змз 513, отдельно 66е головы, когда понял сколько денег мне встанет все это дело чтобы хоть как то ехало с динамикой приоры. Сейчас стоит 406й переточенный в 409й, на евро 0 без ката и с портированными каналами. Еще хочу гбц пильнуть чтобы компрессию поднять с 13.5 до 15.5. Одно беспокоит- масло жрёт как не в себя. Но честно говоря думаю ставить вместо нашего- либо двиг от Хонда v6 к20 либо м54 бмв либо форд duratec v6. Липо v8 американского селюка- zj-1 магнум). Наше дорого.)

[@user-ko2xi8mn2r]

Интересно будет ли эффект если на змз 523 поставить старые головы и сточеные поршня от 511?

[@GAZRod]

Будет эффект, но вся отдача так же останется до 4000об/мин, а момент на 2600об/мин. При условии, если ГБЦ ставить в паре с впуском старого образца в2е плоскости, реализовать питание хотя бы К-89А, либо увеличить БД на родном К-135 до 30мм. На выходе будет 160л.с.+

[@user-ko2xi8mn2r]

Спасибо.осталось найти такой колектор.

[@user-yz4sn7vw5b]

Допустим поставить на змз 511 поставить ГБЦ старого образца со сток распредвалом, коленвал 523 доработать выпуск и поставить карбюратор от чайки как думаете получится хорошая отдача со скромным бюджетом конечно) Или поставить ГБЦ нового образца доработать хорошо как будет лучше и мощнее?

[@GAZRod]

Если впуск будет тоже старого образца в две плоскости, то 160-170сил будет и около 350н.м. крутящего. Если доработать грамотно ГБЦ нового образца, то отдача будет выше на них, чем на головках старого образца.

[@kolomenski79]

чем шатунные вкладыши брызгал перед сборкой?

[@GAZRod]

Сборочная смазка Ликви Моли.

[@kolomenski79]

@@GAZRod на графитовой смазке уже давно собираю.

[@zaurgatuti3739]

Сколько стоит у вас такой двиготель 4. 7 с вашей дороботкой готовый к установке на машину .. Очень хочу поставить и надо бюджет прикинуть потяну или нет

[@GAZRod]

В районе 200 000руб. Более конкретно будет зависеть от двигателя, как заготовки и конечной конфигурации двигателя.

[@sezzzema123]

Заметил что на торцах блока ты использовал только герметос без прокладок. Нормально работает такая схема? А то у меня два комплекта этих проклятых прокладок торцевых уже выдавило и сзади масло подтекает.

[@GAZRod]

Нормально ходит, если герметик качественный.

[@sezzzema123]

@@GAZRod Подскажи какой использовал.

[@GAZRod]

@@sezzzema123 VICTOR REINZ

[@sezzzema123]

@@GAZRod Спасибо.

[@user-yz4sn7vw5b]

Скажите пожалуйста ГБЦ от змз 402 подойдёт на двигатель 24д? Ведь по сути это почти одно и тоже))))

[@GAZRod]

Нет, у 24д помпа на ГБЦ, а у 402 на блоке.

[@user-yz4sn7vw5b]

GAZ Rod ах да забыл про это

[@Aleksey2797]

красава!!!

[@user-gg7ff5dc1i]

❤❤❤👍👍👍👍

[@user-gt4ux2uq7n]

Подожди....плоскость на 3мм фрезеровка ?? А воздушный тоже фрезеровал как то ? Как решал вопрос ??

[@GAZRod]

Отверстия под шпильки у впуска рассверливаются и все.

[@user-pb3lm3mu4b]

Приветствую. Подскажите какой V8 лучше в газель поставить и как и на сколько поднять степень сжатия для езды на пропане

[@GAZRod]

ЗМЗ 523, по соотношению цена/отдачу будет предпочтительней. ГБЦ и впуск только надо ставить старого образца от ЗМЗ 66, 53, этот вариант когда поставить головы и впуск без доработок и получил положительный результат по отдаче. Повысить СЖ можно плоскими поршнями от костромы мотодеталь, либо переточкой поршней 53 под вытеснитель. Так же можно фрезернуть ГБЦ на 3мм. Ну и карбюратор повышенной производительности К-89, либо К-114.

[@user-pb3lm3mu4b]

@@GAZRod а змз 41?

[@GAZRod]

Более дорогой двигатель, запчасти в магазине не купить, мало что взаимозаменяемое с линейкой на низком блоке. А по выходным показателям он будет в стандарте уступать выше упомянутой конфигурации 4,7л. Что бы их сравнять потребуется так же замена на ГБЦ старого образца 13, 66 и карбюратор увеличенной производительности, единственный плюс, это при фрезеровке на 3мм ГБЦ СЖ будет около 10,6:1, чисто под 98й бензин, с поршнями делать нечего не надо.

[@user-pb3lm3mu4b]

@@GAZRod получается что на змз 41 ставятся гбц старого образца и срезаются на 3 мм, а низ не трогаем и сж будет 10 с небольшим. А по габаритам они отличаются?

[@GAZRod]

13блок выше по плоскости прилегения ГБЦ, следовательно головки сидят выше, потому впускной коллектор шире примерно на 15мм, так же габаритней колокол, маховик тоже больше у 41го.

[@user-yy9vg8vk9b]

Вопрос имею на 511 ЗМЗ подойдут крепления подушек от 402го?

[@GAZRod]

На балке да, а на двигатель под подушки придётся делать другие, либо наоборот, если стальные опоры старого образца 53,66 то их можно оставить, а изготовить с нуля на балку под них.

[@user-yy9vg8vk9b]

@@GAZRod спасибо с Казахстана

[@user-om8pj1ci9o]

Покажи как едит этот мотор!!!

[@Aleksey2797]

а почему в прокладке отверстия под поршень не круглые а треугольные?

[@GAZRod]

Камера сгорания под цилиндр 100мм, а цилиндр 92мм.

[@Aleksey2797]

не пробивает прокладку?

[@GAZRod]

Пробивает, точней прокладки прогнивают и превращается в труху, из за нерадивых производителей некачественных прокладок.

[@user-oy2vt8vu6h]

Кто подскажет, на впускном коллекторе 2 круга для чего?

[@granddriftmaster]

Антон Мажаев для карба..вероятно.

[@Abdulhamidov_A.S.]

V8 ЗМЗ-523, что это за двигатель? На какие авто его серийно устанавливают?

[@GAZRod]

Автобусы ПАЗ

[@Abdulhamidov_A.S.]

@@GAZRod , Спасибо!

[@user-nh8yy6gz2j]

В былые времена в войсках , на генеральские уазы , по заказу конечно, такие двиганы ставили...

[@MrNikolab]

Давай заводи уже!

[@GAZRod]

Мотор не мой, товарищ поставил в ГАЗ 24 завел и ездит уже не один месяц, если захочет сделает видео и выложит, это уже на усмотрение владельца.

[@Turezkiy91]

На такой мотор бы инжектор на январе, цены бы ему не было)

[@kirtarev1163]

На новых ПАЗиках такой стоит. Инжекторный.

[@user-wh7bx8hs7d]

www.drive2.ru/b/2796954/ есть у него цена, но все предпочитают старый добрый узет)))

[@dmitriynovikov9032]

Не знаю, какой ЭБУ стоит на новых пазика, но на газонах с 2009-го уже под капотом стояли микас 11 V8. Но мотор чисто карбюраторный

[@user-bx2dn6jv1c]

Когда стенд на 286 лс???

[@GAZRod]

Он еще даже не собран.

[@user-st1dp7xe1f]

Здравствуйте как можно с вами созвониться у меня есть вопрос по Пазовскому мотору

[@GAZRod]

Приветствую.Под видео есть ссылки на Д2 и групппу ВК, пишите туда, либо дам доп контакты, если вопросы конструктивные будут.

[@qaz261]

А какая разница по весу у него с родным?

[@GAZRod]

+60кг.

[@qaz261]

@@GAZRod очень даже норм. Думал там соточку аль полторы.

[@user-zs3rd8mk4c]

Нууууу, начнем. Почему герметик используется вместе с прокладками (например помпы), а не вместо? Этот вариант не исключает основной косяк прокладки - расслоение, но прибавляет геморроя при ремонте. Зачем штанги из нержи я понял, но почему из нержи, а не 30 ХГСА например? В чем смысл нержавейки в этом узле? Какие теперь клапанные зазоры выставлены? Ведь штанги из дюраля там не случайно, а именно потому, что блок алюминиевый! В зилах и камазах штанги стальные. Пока все, сейчас досмотрю, может чего еще замечу)

[@GAZRod]

Уходит соосность шкивов, два неидеальные плоскости, не чего там не расслаивается, это паронит. Не вышло найти трубки из 30хгса, ранее из нее делись, сейчас запасы у товарища в Казани кончились, найти не получается. Зазор сборочный 0,35, по данному вопросу уже был ответ более подробный, повторяться не буду.

[@user-em3nq4ep3g]

видел v8 на 24-ке с завода . ну и пылесос же

[@user-en5ql8dg3u]

самое интересное, сколько сил в итоге вышло ?

[@verossavr3027]

150

[@Vladimir-lz8fi]

@Дмитрий авторемонт херня там сил и момента, только рев. И расход как у камаза

[@paulkos8650]

@@Vladimir-lz8fi а че не как у тепловоза? глупости не пишите.

[@Vladimir-lz8fi]

@@paulkos8650 у меня была 24 волга с пазовским мотором, поверь, я знаю о чем говорю

[@paulkos8650]

@@Vladimir-lz8fi а у меня есть волга с пазовским мотором, если ваша машина потребляла бензин , как КамАЗ, значит либо вы не знаете расход у КамАЗа либо двс с системой питания был отвратительно собран и настроен.

[@user-tp7du5dz1g]

на ЧТО посадил прокладку под паук???

[@GAZRod]

На герметик Витя Рейнз.

[@user-tp7du5dz1g]

@@GAZRod Ок , спасибо, было бы неплохо если хоть немного о выборе расходников поведал в процессе работы

[@GAZRod]

Это уже реклама получается)

[@user-tp7du5dz1g]

@@GAZRod Скорее предпочтения мастера))

[@user-eq4fs7fj7s]

Уважаемый автор, почему бы к такому прекрасному проекту не приделать инжектор и газ, это было бы и логичнее и работало бы лучше и экономичнее, говорю как владелец 5,4 л v8, знаю)))

[@TEXHOBAPBAP]

Я сам над этим думаю, расспрашивать автора понемногу начал. Для уаза под пропан было бы самое то! Низовой, чтоб тысяч до трёх с половиной крутился, не более.

[@user-bd2fw8ec4s]

Курск .У НАС ПАЗИКИ НА МАРШРУТЕ ВСЕ НА ГАЗУ.

[@user-bd2fw8ec4s]

@@TEXHOBAPBAP У МЕНЯ 2410. ХОТЯ БЫ ДО 2000 ОБ МИН

[@user-pn2st5fb7u]

А какое у него макс. наполнение

[@GAZRod]

Могу назвать объемную эффективность, это 85%.

[@user-ph3cp9kr7x]

Мне кажется что с герметиком ты переигрываешь.

[@rola9028]

И как, оно поехало?

[@GAZRod]

Владелец делал замер, вышло 8,2секунды до 100. Но там еще настройка идет, может получиться из 8 выйти.

[@user-yz4sn7vw5b]

GAZ Rod ахринеть! Вы просто гений друг мой! Вы просто мечта ГАЗа ! Вас бы на завод ГАЗ

[@gordonfreeman9506]

Я не шарю в двигателях. У этого движка ГРМ через звездочку что ли?

[@GAZRod]

Привод шестернями.

[@ivankravchenko2290]

Остался один вопрос... Зачем было делать так тщательно сопряжение окон впуска и ГБЦ, а потом всё засрать герметосом, который после обтяжки повылазит и сведёт все труды на нет?)

[@user-xu2yf9ni3f]

Потому что "родные" прокладки сделаны из хреновой резины. Меньше, чем через год становятся, как чёрные сопли.

[@ivankravchenko2290]

@@user-xu2yf9ni3f для этого вырезают прокладки из толстого паранита

[@user-bd2fw8ec4s]

Я ТУТ ДУМАЮ ЧТО ВСЁ КАК НАДО-А ТУТ ВСЁ КАК У ВСЕХ.

[@user-bd2fw8ec4s]

ЭТОЖ НАДО ЭТО ЗАМЕТИТЬ.МОЯ ЖЭНА ЗАМЕТИЛА ЕЩЁ РЕЗИНОВЫЕ РУКАВИТЦЫ.

[@LT1gtn]

А я пооффтоплю: реально свзяться с владельцем чертверки с 1VZ-FE и узнать у него полный билд-спек на машину? Страница на драйве давно удалена...

[@GAZRod]

Машина давно продана, нынешний владелец неизвестен. Тот кто ставил уже нечего не помнит по машине, что и как делалось.

[@1m201]

Эти моторы походу с завода грязнее идут чем в этом ролике...

[@tazgarage1153]

Привет с Украиньі. Илья, скажи, пожалуйста, зачем бьіло делать лунку в поршне? Инженерьі пожалели Нам степень сжатия, видать. У меня два 53-их, потому и люблю смотреть Твои видео. Спасибо.

[@GAZRod]

Приветствую. Так как двигатель встал на конвейер в 90-х годах, то перебои с бензином в РФ на заправках были, особенно в регионах, это объясняет что его зажали под 76й бензин, его точно можно было достать, а с 93м сложней, особенно при кризине 98года вовсе пропадал бензин, а потом даже владельцы Волг занижали СЖ для перехода с 93го на 76й бензин, просто потому что он был, тем более был дешевле 93го, что уж говорить про грузовую технику. А газ пришел позже уже. Я долго пробивал производителей, но все наотрез отказывались делать плоские 523 поршни, только с массовым заказом от 800комплектов, Клиентов и потребности производители вообще не хотят прощупывать, единственные это Кострома Мотодеталь в конце 2019года наладили производство таких плоских поршней н 523й, именует в линейке, как под ГБО.

[@tazgarage1153]

@@GAZRod Спасибо, что ответил. У меня газики с родньіми движками на метане. Правда, есть в запасе 523-й. Пока 511- е живьі, но хочеться на газу больше дури, сам понимаешь. Надеюсь, расход не сильно вьірастет. Хотелось бьі достать плоские поршня , но пока нет возможности. Какая бьіла бьі степень сжатия на них, как Тьі думаешь? Пиши, буду рад Тебе.

[@JohnSmith-cp3uu]

слабо было блок покрасить?

[@Vladimir-lz8fi]

Парни, я ставил мотор паз в волгу, лучше 409 или тойота, а в это надо бабла вагон

[@TheLeex12]

увы так и есть, еще и времени вагон. (( часть деталей придется заказывать, часть делать на заказ, часть - чуть ли не самому изобретать. На выходе получим движок, по себестоимости равный той же новой ладе, кучу потраченного времени и характеристики , близкие к БУ японцам. Ну у кого это на уровне хобби - то да - интересно будет покопаться. А если именно нужен мощный мотор под волгу - то лучше свап.

[@user-gy4hg8kf5v]

Шатуны точить под палец не надо, если палец в сборе с поршнем, головка шатуна греется в тисках, одеваешь поршень и вставляешь палец, на холодную палец скользит по поршню, для этого есть отверстие и щека на поршне, плюс маслосемное кольцо, при сильном нагреве алюминиевый поршень расширяется, но при этом расширяется головка шатуна и она начинает работу, для смазки там тоже есть отверстия, а расточишь при нагреве пальцы звенеть будут, уж поверь с 85года не помню сколько их перебрал, ну про заднюю набивку не показал, как правильно жгут заложить, герметика много, и зачем он под вкладышами, они не выпадут) а герметик выдавиться весь, и забьёт маслозаборник и хана

[@user-xz9hh4oj9b]

Что такое низкий блок? Разве все блоки 53 семейства не одинаковой высоты?

[@GAZRod]

Высокий блок, это легковые блоки 5,5л. Низкий, это вся грузовая линейки 4,2-4,7л.

[@user-rt3rp4wp6u]

А паука сверлил или так зашёл

[@GAZRod]

Так не зайдет, требует смещение отверстий к центру.

[@Sacha-Zaporozhye]

разновес толкателей не влияют ни на что , от слова вовсе. Уменьшение веса , да - похвально.

[@-_-PUM_PUM]

От чего поршня?

[@GAZRod]

Обычные 523

[@Aleksey2797]

турбину нужно теперь

[@MrNikolab]

Да уж, наполнение атмосферного горшка более 500кубиков страдает и годно только на грузовик выдавать момент на низах, потому что на верхах он задыхается.

[@user-wo7hv7tc9b]

8.14 Ошибка

[@GAZRod]

Буквы не хватает, эх нечего не поделать.

[@ptuman98]

Пример металлической галоши 4.7 литра

[@user-lx4pb5eb1b]

Че за фраза такая,,краткая предысТРОИЯ,,????!!!!! ( /).

[@user-me3ew4cd6g]

Не «постройка» а сборка, строитель блин...)

[@Alex25061983]

2 w

[@user-un7yv2ce9v]

Имхо туда бы впрыск и две турбоболячки и ремень,ремень поликлиновый а не это архаичное г...но.

[@Diron007]

я вот только одного понять не могу по факту здесь получается два волговских двигателя две рядные четверки соединили в V образный 8 цилиндровый мотор но почему здесь так мало сил 115 у того же 2UZ-FE такого же объема 288лс.да и вообще мне кажется это самый ушлепаный мотор а на стадии обкатки он вообще ехать не будет а бензина жрать много будет их до сих пор еще выпускают с карбюратором.мое мнение это бредятина машина с таким мотором(((

[@GAZRod]

Во первых V8, это не да рядных мотора, а два V4. Мотор проектировали в 60-х и под грузовуую технику, то есть прицел ставился на крутящий момент в низком конце и выходную мощность до 4000об/мин, после чего мотор переживал ряд модернизаций в 80-х, в 90х увеличение объеме с 4,2л до 4,7л., но суть не поменялась, сейчас выпускается уже инжекторный мотор ЗМЗ-5245.10 более 2х лет. Сравнивать с 2UZ не стоит, совершенно разные моторы и для разных целей и главное временное расстояние, если на то пошло более справедливо сравнивать его с моторами нижневальными Hemi Тойоты 3,4,5v которые не славились сильными выходными показателями, правда имели менее скромный объем и опять таки разрабатывались с целью установки в легковые автомобили. Возвращаясь к UZ-FE всей линейки, у этих моторов различие влияющее на выходные показатели в ГБЦ, распредвале, и впускном коллекторе, более высокой степени сжатия, системе фазовращетелей, что позволяет поставить распредвалы более верховые и не потерять низы. Но главное разумеется ГБЦ, снять схожие показатели по расходу воздуха, подобрав соответствующее железо мотору линейки ЗМЗ 4,7л, и он будет выдавать схожие выходные показатели.

[@Diron007]

@@GAZRod я не в коем разе не хотел вас оскорбить видео хорошее и работа проделана хорошая но двигатель технический устарел уже как лет 40 назад.вряд ли его проектировали в 60г взяли западные технологии и сделали плохую копию на станках с плохим классом точности из мягких не качественных материалов.качество деталей этого мотора вряд ли выдержит высокие мощности

[@GAZRod]

Двигатель полностью Советский, запас по прочности заложен с запасом! Станки были одними из лучшие в мире, для своего времени. А вот запчасти, что выпускают сейчас на этим двигателя действительно за частую не некачественные, из сырых материалов, с плохой обработкой, потому приходится допиливать руками, часть заказывать с нуля и искать Советские запчасти с хранения. Хотя и бытует мнение, что при СССР в запчасти шел некондиционный брак с заводов, но если это даже так, то этот брак на три головы выше, того что продается в магазинах, под брендом Сделано в России. Двигатель ремонтопригодный, с большим ресурсом, даст фору любому современному одноразовому хламу.

[@Borismolotov]

2UZ курильщика.

[@user-fg4mi1eu1z]

Мотор дерьмо,, мотористы за голову хватаются )) А плиту без герметика никак, уж такая гениальная конструкция

[@sergiynikulin2367]

А смьісл? Степень 8,2.... На 76ом бензе будет ездить?)))