почта для связи avtomantest@mail.ru antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Ещё Автомобили С класса • Автомобили C класса
Пікірлер: 1 300
@reestts9 жыл бұрын
Антоха взял новую планку в обзоре автомобилей: 3:33 "двери открываются, закрываются"
@user-hp2it5vm6i9 жыл бұрын
ага, уже хорошо что они есть)))))
@skil21349 жыл бұрын
тоже улыбнуло)
@user-fz4gk9jy6v9 жыл бұрын
У него на странице Вконтакте под этим обзором уже есть мем.
@maxim_67519 жыл бұрын
вы че прикалываетесь ?! )))) двери на шумность проверяет при закрытии и открытии
@lexiin35969 жыл бұрын
:D
@user-ex2jo1em7c Жыл бұрын
Пишу в феврале 2023 года, сейчас за миллион только тазы, а тут Антон удивляется цене новой джетты)))
@user-is1rh2pz4x9 жыл бұрын
Антоха сделай ты уже ДОДЖ РАМ 1500 5.7 хеми,заипался писать под каждой видюхой.Пацаны лайкайте ,чтоб опять увидел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Yrmikhaylov9 жыл бұрын
найди додж ему, тогда и сделает
@user-un9se3lo9r9 жыл бұрын
Он уже делал,че ты проебался ?
@user-is1rh2pz4x9 жыл бұрын
Вадим Сергеев он из пикапов пилил только раптора как помню.
@user-ef9vj1pl6m9 жыл бұрын
Вадим Сергеев Жекич Дубровский вродь делал на него норм обзор
@Topboll9 жыл бұрын
Ты так говоришь будто этих рамов в Чебоксарах завались, ты же видишь что он из всех сил пытается найти интересные экземпляры так что терпи и жди !
@maddogssn9 жыл бұрын
антон. такое предложение!!! проедь пожалуйста по автосалонам своего города, например, или вообще тех, какие тебе удобны. И поговори с диллерами, представителями о том , что ждет авторынок России в этом году, если упадет курс валют и все такое. ведь как правило в нашей стране , что однажды резко подорожав обратно никогда не дешевеет. Просто реально хочется знать, что будет!!! Ну и б\у рынок забывать не стоит, конечно. ПАРНИ СТАВИМ , ЛАЙК, ЧТОБЫ АНТОН УВИДЕЛ. надеюсь меня услышат! С уважением подписчик.
@Lord_Sargeras9 жыл бұрын
Про расход убило! =D
@rzd_-qi8ih4 жыл бұрын
привет из 2020, новая джетта будет начинаться от 1млн400тыс
@mbe43362 жыл бұрын
Привет из 2022 новый поло 2млн
@shadov48722 жыл бұрын
@@mbe4336 😁ага. Это пздц
@tile2374 Жыл бұрын
Привет из 2023, машин новых нет
@Auto_trade_4erem9 жыл бұрын
Воу воу воу,Антон,полегче! столько видео за последнее время! так держать!
@martovskijkot3509 жыл бұрын
Ну Антоша ты красава , новое авто на обзоре проктически каждый день !!!!
@andrey.sedinin2 жыл бұрын
Смотрю в апреле 2022г. Ахах. Идет третья мировая. Джетта 2015г (7 летняя) стоит 1.1 ))). Года 2017г 1.3 млн ))
@ivanantilov48119 жыл бұрын
Антон, отличное видео! По сравнению с прошлыми выпусками пропала суровая серьёзность, появилась лёгкость, сарказм и шутки, намного интереснее и приятнее смотреть) Ставьте ЛАЙК, если хотите сарказма и шуток))
@evgenqaz25679 жыл бұрын
"Чуть Макан не купил" Антон умеет над собой посмеяться, кто смотрел тест, тот в курсе! За тест драйв как всегда лайк не глядя!
@user-zi8iv9jc6p9 жыл бұрын
Очень порадовала фраза "Врать всем, что у тебя полный привод, а механика нравится впринципе ахаха ха" четко подмечено. Прямо в точку. Хороший обзор, Антон так держать. Лайк
@AlexanderMichelson9 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Обычно не пишу комментарии, но тут прямо до глубины души. По-братски, в общем, спасибо. Вообще люблю немецких автопроизводителей. Хотелось бы, кстати, если есть возможность, увидеть новую Ниву и Приору от Суперавто. Еще в ответах на вопросы обещал.
@DbIMOK899 жыл бұрын
пиздец, за 1 200 к, даже башки нормальной с сенсором и навигацией не поставили... убивают средний класс машин. походу кроме лады и рено, ничего с новья не взять за средние бабки...
@user-zq5cv4lv1x9 жыл бұрын
Вот вот, тоже заметил
@samara33899 жыл бұрын
Пока центральный банк не принадлежит государству, цены будут расти. Надо национализировать центробанк
@AnastasiiaKiz9 жыл бұрын
средний расход 16литров, когда включил зажигание показал, не много ли?
@user-ek4mj1dj3z9 жыл бұрын
В максимален должна быть другая башка, с сенсором... Скорее всего это комплектация ниже и её добивали до максималки опциональными пакетами...
@user-ek4mj1dj3z9 жыл бұрын
Но по цене согласен, дорог ппц как... Не скоро люди перейдут психологический барьер в миллион рублей за авто ц класса в максималке с доп пакетами... А пока продажи авто сильно падают))
@maxvanyushkin66092 жыл бұрын
Привет из декабря 2021, купил 3х летнюю джетту за 1.1 млн рублей. Оглядываюсь вокруг, понимаю, что очень повезло.
@MarkNumer Жыл бұрын
Не продаётся случайно сейчас? 😄😎
@user-ly8cw3ii9r9 жыл бұрын
Спасибо за обзоры,особенно спасибо за частоту роликов,которыми даже авто вести похвастаться не могут! Очень нравится,лайк!
@user-vl3ts5nq9c8 жыл бұрын
У меня авто 2014 года. Механика+атм. 1.6 Хорошая машина!
@TheVector19899 жыл бұрын
Клевый бело-золотой шарф
@1kot4u9 жыл бұрын
он сине черный
@anonymotrollface9 жыл бұрын
да и вообще это платье
@cafedesign72889 жыл бұрын
Чё никто не видит, что тест-драйв проплачен??
@AppleTheme9 жыл бұрын
Эх, жаль что не все обзоры на канале снимались так:)) Прогресс таки..раньше камера тряслась, звук был не очень. Сейчас очень круто! Спасибо, Антон.
@anatoliy88819 жыл бұрын
Антон, делаешь хорошие обзоры! Так держать, удачи! Ждем новых новостей!
@1vanMusk9 жыл бұрын
Выбирал между джеттой и грантой, но 8 колонок в аудиосистеме сделали мой выбор)
@user-pp6mu8kh3t9 жыл бұрын
В моей комплектации почему то 4 колонки сзади нет
@kott7078 жыл бұрын
+Ivan Kvasov выбирал между деу матиз и джетой в максималке, но двери открываются/закрываются сделали мой выбор.
@stickdemessage9 жыл бұрын
Круз от 920 до 1,2 млн. Это пиздец просто. Тойота и то дешевле стоит.
@user-ke6lz6sq7t9 жыл бұрын
Круз не ведро, обычный авто типа поло или Рио , солярисы, октавии, все делается из одних комплектующих из Китая и Кореи, почти все собирается в Питере, они нихуя ни чем не отличаются. Всё руками питерских наркоманов, одекватная цена 480 -800
@ReadyToRaceRussia9 жыл бұрын
Аида Комарова полорио, круз и октавия это разные машины. Все твое сообщение - глубокое заблуждение
@bashkortostan0239 жыл бұрын
Аида Комарова октавию не сравнивай с солярисом да рио
@user-ke6lz6sq7t9 жыл бұрын
Вообще-то через меня прошло где-то 200000 кузов и других моделей тоже не мало, я знаю процесс изнутри, так что заткнулись школота
@user-ke6lz6sq7t9 жыл бұрын
heraklion1111 да нет я сам мужик
@2Dignified20079 жыл бұрын
любимая машина) спасибо за видео) коротко, объективно, понятно.
@user-km9yz8se6w9 жыл бұрын
Антоха ,молодец самый адекватный и интересный обзорщик ты остался видео все стали на голову выше очень хорошо развиваешься удачи в дальнейших работах
@user-vw3my5qz7x9 жыл бұрын
Антоха .... заедаться стал. раньше по другому о подобных авто рассказывал
@user-vw3my5qz7x9 жыл бұрын
Максим Денисов он сам достаточно много зарабатывает, но раньше такого отношения не было увы(((
@neverstops879 жыл бұрын
это вы заедаться стали, все вам надо с иголочки, без рекламы, да нахаляву (знаете что имею ввиду)
@olstyleable9 жыл бұрын
Он не стал заедаться! Просто оценивает ее по теперешней неодекватной цене, когда раньше за эти деньги можно было взять авто классом выше. Цена выше -претензий больше, все верно!!!
@user-vw3my5qz7x9 жыл бұрын
Олег Гридасов да не в этом дело... В джетте нет шумки, по сравнению с TLX.... ё моё, да неужели. И еще она в топе до подорожания стоила 959 т р а сейчас-лям,ттак че не надо врать про цены.
@olstyleable9 жыл бұрын
иван иванов ну какой лям, когда лям двести?
@user-lr4pu5eh2b4 жыл бұрын
Привет из 2019! Новая тойота королла 1 700 000 стоит
@vossen1633 жыл бұрын
привет из 2020, новая джетта 1,5-2млн
@vossen1633 жыл бұрын
новый поло 1,2млн в максималке. Рапид 1,4млн в максималке
@trustme97273 жыл бұрын
Смотрю в 2020. Вытераю слёзы.
@fourseven19913 ай бұрын
Привет из 2024. Слёзы не вытираются.
@user-mc9uh2im2t9 жыл бұрын
Антон красавчик ну наконец то новая джетта!
@MorelloSTV9 жыл бұрын
Короч. Ребят. После этого видео у некоторых категорий произошел взрыв пукана. Коротко о главных: 1) Рио/соляроводы узрели, что их авто ничем не хуже, в их молодость рио/соляра были куплены за 460-550, и тут же сравнивают цену на машину после атаки обамы, которая тестится в максималке за 1200, якобы за что платить?? 1200 етож раньше почти мерс цешка, ептить. Забывая что их рио в той же максималке стоит сейчас 750. Ну "чуть" меньше салон, шумов больше, рулится почти никак, зато много цветных красивых кнопочек, а так в целом не хуже джетты, зачем платить 1200 за лоховской понт со значком фольцваген... 2) Как обычно активизируется мозговая деятельность ребят хотящих воплотить в жизнь давнюю спящую мечту и заиметь E, F класс бородатых годов, а если речь о 1,2 млн., так это вообще "свежачка" можно купить!!! И может даже не придется брать кредит на ремонт хандрящих узлов видавших виды машин. Зато респект и уважуха на улице бесценны! 3) Октавиа А7 фаны. Тут непонятно. Октавия хорошая машина, никто ее ничем не обидел, кроме Антона забыв сказать, что у них есть хорошая линейка турбовых двигателей 1.4/140 и флагман 1.4/180. У джетты скромнее 1.4/122 и 1.4/150, но в целом тоже весело, особенно 1.4/150 с турбиной и компрессором. Да, багажник реально здоровый у шкоды. Но ее владельцев почему-то прорвало, они подозревают ущемление, может шильдик фольцфаген им мозолит глаза? В целом машины схожи, на вкус и цвет. Инноваций в октавии не увидел при детальном осмотре и тест-драйве. Ладно кину один камень, могу сказать, что шумка чуть хуже, потому как слышна вся погремушка из багажника, потому как лифтбек. А так считаю обе машины хороши в С-классе, на вкус и цвет повторюсь, любой выбор будет верным. Хотя вот кто-то сказал, октавиа на класс выше джетты, вот так бывает. :) 4) Ну и "спецы", TSI - *амно, DSG - еще больше. Инфа - 100500 процентная, сосед с ямы, когда менял колдун на приоре сказал, да и в тырнете в 2008 году слыхал страсти. Так что ну их нафиг, этих ненцев.) 5) Про ценник. Сейчас все подорожало раньше 1200 пассат, сейчас джетта. Надо просто понять, что раньше уже не будет, если и будет, то нескоро. Поэтому тут можно только всгрустнуть...и либо копить дальше на то, что хотелось за 1200, либо брать что есть, либо еще лучше ничего не брать, если не горит.
@user-bo9cg1ky4v5 жыл бұрын
три года прошло, а лучше не стало. Ждём дальше!
@MarkNumer Жыл бұрын
@@user-bo9cg1ky4v наступил 2022😄
@T3Verstak9 жыл бұрын
У меня Ауди а4, но джетта мне очень нравится, жаль нет большого атмосферного валящего двига :(
@MorelloSTV9 жыл бұрын
Аналогично. Ездил на обоих. Между ними как раз разница в класс. Ауди взрослее едет, рулится, да и во всем, но и джетта бодрячком держится, хороший авто. А кто там говорит октавия выше джетты на класс походу вообще у фанов башня съехала.
@shparilka9 жыл бұрын
В американской версии есть 170-сильный движок, 5-ступка на механике и 6-ступенчатый автомат тоже 1,8 правда с турбиной.
@wes3583696 жыл бұрын
Антон Лаки есть версии для сша 2.0 и 2.5 гидротрансформатор 6 ступ. Едет 7с до 100
@124vasya4 жыл бұрын
A4 какого года? У меня сейчас стоит выбор между а4 б8. И jetta 2012 - 13 до 550т руб
@user-sn7us5sn4k9 жыл бұрын
Несмотря лайк, ждал именно от тебя Антон, удачи тибе.
@alexkorolchuk9 жыл бұрын
деепричастия пишутся с "не" раздельно блеать
@user-eb4bs7ls6b9 жыл бұрын
Антон молодца!!все доступно понятно и стабильно!!)))Удачи тебе так держать!!!)))
@user-sp6pd6tr8f9 жыл бұрын
Антон, почему октавию как конкурента не рассматривал? там 1.8 намного интересней, подвеска тоже независимая. Сам выбирал при покупке между джеттой и октахой. Шкода на голову выше оказалась
@user-sp6pd6tr8f9 жыл бұрын
Максим Денисов полностью согласен. Тоже заметил "неловкость" при упоминании 1.8
@user-fn3lz6fp6k9 жыл бұрын
Конечно! А самое говно в этом классе у VAGа - Audi A3 седан. Вот это вообще порожняк, со Шкодой ни в какое сравнение.
@1237tr49 жыл бұрын
Че то бомбит всех с этой октавией. Ну говорить что октавия конкурент джете это как что гранта-калине и приоре, по сути одни моторы и коробки да и технические решения ходовки тоже,пару кнопок в салоне сменят да фары другие приделают. Фв- шкода-ауди в сегменте до 2 млн эта как разные комплектации одного авто
@user-hl4ey4qi6w9 жыл бұрын
главный конкурент это Skoda Octavia, которая при тех же размерах еще и легче на 150 кг. jetta понты, шкода практичность и более новый 1.4, который VAG у нас предлагает только на октавии и ауди.
@user-ex1wx7ep9s9 жыл бұрын
Как это ведро может быть понтами
@corvees19 жыл бұрын
что не так у вас с восприятием? какие понты у джетты в сравнении с октавией??? шкода выглядит на порядок современней, опции лучше, по технике тож норм, качество не хуже! ну я понимаю с ауди сравнить, но не с джеттой же
@LEXA19829 жыл бұрын
Еще на Гольф7
@user-hl4ey4qi6w9 жыл бұрын
я всеми руками за октавию, и выглядит интереснее и 1.4 новее... Но октавия это однозначно семейная машина - очень хорошая, исключение RS ИМХО Сам VAG позиционирует Джетту выше уровнем, т.е. чуть больше как машина для холостяка...
@mcgreen17719 жыл бұрын
Джетта - понты? Аххаххах по-моему логан новый и то понтовее)) само собой октавия круче и внешне и классом выше
@RussianCiivilization9 жыл бұрын
Антон спасибо, интересный тестдрайв. Цены жесть. Ждём Весту)))
@pavelzabelin52949 жыл бұрын
Самый лучший из всех Антон Воротников!
@alexkorolchuk9 жыл бұрын
наш светоч, наш гений, наша любовь!
@zaeburik9 жыл бұрын
Цены пиздец, а ведь собирают в России.
@AlexRenard139 жыл бұрын
Пиздец, это когда Джетта в минималке стоит так же 750 тыс. только гривен. Вот это пиздец. Правда у нас базовая не такая пустая как у вас, но все же.. это очень дорого.
@sargonanchev6049 жыл бұрын
Александр Ренард Страшно спросить: сколько новый "Тахо" или Х5 стоит? Забавляет: очередь на люксовые машины не уменьшилась, несмотря на пиздецому нашего времени.
@timertash54919 жыл бұрын
У меня Круз, не такое уж и ведро, но учитывая его нынешнею цену...это трындец товарищи))
@Tatarchukofff9 жыл бұрын
А сколько у вас сейчас средняя зп в гривнах?
@miklukhomaklay90069 жыл бұрын
Джафар ибн Хатаб 3400
@spravedlivii699 жыл бұрын
У меня у самого новая октавия А7 1.4 DSG, а у начальницы Джетта. Иной раз просит меня отвезти машину на мойку. После вождения Джеты с гордостью сажусь на свою октавию. Машину обсирать не буду, интерьер салона в разы интересней в шкода, как и остальное, ИМХО. Я думаю, если человек стоит перед выбором, то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно посидеть и прокатится на новой октавии, а то возможно после этого и в Джетту садится не захочется. Всем мир.
@kryu10009 жыл бұрын
Когда выбирал машину, тоже джетту смотрел. После октавии даже не вспомнил о ней. Взял октавию 1,8т дсг и даже новая джетта намного скучнее. Брал еще до кипиша с курсом и санкциями. Стоит по окном и дорожает.
@alexfilatov58509 жыл бұрын
С гордостью в октавию? :) забавно че
@user-fn3lz6fp6k9 жыл бұрын
У меня у самого новый VW Golf 7 1.4 DSG, а у друга - позапрошлогодняя Октавия. Иной раз ни о чем меня не просит, просто сажусь "порулить". После вождения Октавии с гордостью сажусь в свой Гольф. Машину обсирать не буду, интерьер салона в разы интересней в VW, как и остальное, ИМХО. Я думаю, если человек стоит перед выбором, то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно посидеть и прокатиться на новом гольфе, а то возможно после этого и в Октавию садиться не захочется. Всем мир. PS: польза что этого, что вашего отзыва стремится к нулю. Пишите сразу - "моя повозка лучше, потому что моя". А Octavia ни разу не лучше Джетты, если только сборкой (и то, только потому, что Jetta собирается в ЭТОЙ стране) и отделением для перевозки картофеля.
@tarasobama47459 жыл бұрын
Скажи честно "kуник" начальнице делаешь?
@kryu10009 жыл бұрын
***** конечно, не подумав и не исследовав вопрос, можно оставить такой комментарий, но пробежавшись по предложениям на вторичке, Вы бы не так смеялись...
@z107oym9 жыл бұрын
Антон, твой сарказм к машине не уместен в тесте, я понимаю ты тестируешь премиум сегмент чаще, но тебя всегда уважал за объективный обзор!
@youlooklikehlebushek17309 жыл бұрын
Антон , спасибо тебе!)
@-64589 жыл бұрын
Это уже ближе к людям !!! Хотя всё равно дороговато !!!
@retabolin9 жыл бұрын
На дверях пластик жесткий, но вся торпеда из мягкого. Хороший авто. Я бы всетаки выбрал с обычным 6ст автоматом. К тому же 1.6 на джете отличается от 1.6 на поло.
@cuberoad9 жыл бұрын
ничем не отличается.
@Romis8887 жыл бұрын
владею такой уже 3 года 47 т км., расход по трассе 5-6 л. Ощущение отличные, никаких нареканий по надёжности. уважение в городе. брал за 780 тр.
@oleadsr81865 жыл бұрын
Уважение в городе?)))))) ты что с оки пересел? Обычное нищеброд ведро
@vrvr82453 жыл бұрын
Антон спасибо большое за обзор,во владении лансер 9 2005 года,я второй хозяин с 2009,рассматриваю АУТа XL 3.0 220 л.с. и тут друзья предложили джетту 1.4 на МКПП 6с.т....ВАГ идёт лесом
@DopeGamesTV8 жыл бұрын
49 литров на 100 км а по трассе 36 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@user-ru8ez3lx2y7 жыл бұрын
8 что
@captain.shepard4 жыл бұрын
Наверное пошутил 😁
@sergiusacultanu21383 жыл бұрын
4,9l
@azaaza51063 жыл бұрын
Они ебанулись? 49 литров?
@AA-pe9fc9 жыл бұрын
Вот вам бюджетный автомобиль, хоть сейчас нытья не будет в постах.
@user-ed9gn1xm2r9 жыл бұрын
Как всегда палец вверх! Но...уже чувствуется,что после премиума без интузиазма и даже с ленцой, держи марку Антон,надеемся, не сдавай позиций!
@user-wq9yw3nd9j9 жыл бұрын
Антон, делай обзор аудиосистем, все таки для некоторых людей она имеет не маленькое значение ЛАЙК ЧТО БЫ АНТОН УВИДЕЛ)
@gerka111 Жыл бұрын
Шёл 2022,новая веста за 2200000
@SnowBaJI9 жыл бұрын
Октавия рвет джету в пух и прах. Там мотор есть 1.8, который за 7,3 до 100, салон на класс выше и места везде больше.
@user-pf2sc3hj7x9 жыл бұрын
Согласен + заезжаешь в Рево-техник, платишь 25 рублей и получаешь 237 сил и 333 момента и 6.5 до сотки. То есть по сути получаем Октавию РС.
@stasbokhanov42379 жыл бұрын
7.6 жешь
@TheYarik879 жыл бұрын
Коля Пупкин и на сколько такого движка хватит?
@miha005129 жыл бұрын
Удивился что про октавию не сказал ни слова. За те же деньги можно взять в максималке 1.8tsi, без кожаного салона но с цветными дисплеями бортового компьютера и магнитолы, в которой можно настраивать тачку. 1.8tsi очень крутой мотор (180л.с. 250н.м.), масло не жрет в отличии от 1.4tsi жрущий 0.7литра на 10тыс. км. Посадка и эргономика удобнее, багажник-лифтбек вне конкуренции. Внешний дизайн приятнее чем у джетты.
@user-fz4gk9jy6v9 жыл бұрын
Михаил Рощин Я тоже думал что он скажет про Октавию, когда они с менеджером заговорили про 1.8Т.
@user-hu8ld1tb1b9 жыл бұрын
Зачет! Лайк!
@grishanevskiy52349 жыл бұрын
Джетта 5 очень понравилась, уже 90к и никаких проблем, собираюсь брать новую.
@yuridr.80239 жыл бұрын
Octavia A7 1.8 tsi
@miha005129 жыл бұрын
***** Эт ты где смотрел ее? на МКПП лям140, на dsg7 лям180 в максималке без доп пакетов.
@derbimota9789 жыл бұрын
Октавия в этом диапазоне цены намного интересней будет. Хотя бы по мотору.
@user-sk2ft2bt1g9 жыл бұрын
Антон ))) ну в этом классе за эти деньги 1,4 турбо 122л/с обладает тягой 2,0 150л/с в 200нм и при этом рвет этот 2,0 по эластичности 50-120 5я 1,4 11,2 сек а фокус 2,0 19,6сек ! Так что не надо обижать этот двигатель ! В своем классе он лидер !
@giochinina1009 жыл бұрын
always on it's level , not seems any lazy actions, bravo Anton
@grishinrda8 жыл бұрын
всю дорогу думал, почему так шумно в салоне... оказалось у него климат хреначит на полную. в конце на замере разгона вырубил и стало норм. машина негромкая
@64rus979 жыл бұрын
Официал ни слова о Skoda Octavia не сказал, потому что она в среднем на 40 тыс. дешевле и двигатель 140 л.с.
@Utopistorama9 жыл бұрын
с 4 февраля 2015 пустая как барабан Skoda 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 140 HP - 981 000 ₽.
@Lord_Sargeras9 жыл бұрын
Антон полностью с тобой согласен!!!
@user-qx4ze3ql1n9 жыл бұрын
Ну наконец то)) Опять "так и так")))
@user-he7yh9ty9b9 жыл бұрын
Антон вместо спорт режима постоянно включал ручной))
@MorelloSTV9 жыл бұрын
почему?
@alexkorolchuk9 жыл бұрын
MorelloSTV потому что не было буквы S и передачи не подтыкались до самой отсечки
@MorelloSTV9 жыл бұрын
Alexey Korolchuk а и правда)) сейчас глянул в полноэкранном режиме.))
@Burger_90009 жыл бұрын
43\100... по трассе 36 аххааа))
@user-of3pd9rp8x9 жыл бұрын
Антон,как-то ты упомянул в одном из своих обзоров про пластик на дверях джеты назвав его как пластик на одноразовых стаканьчиках, понимаю так, что ничего не изменилось??? За 1000000!!!
@TheFW20079 жыл бұрын
Смотрел смотрел тест ускорения типа на S. Показалось, что был включен не S режим, а ручной. В принципе она и в ручном переключается, но залипает на отсечке - что отчетливо видно после 23:30, она еще и подсказывает, что надо переключать чтобы экономично ехать. На спорт режиме должен отображаться значек S1 - S7. Ну и на спорт режиме коробка держит около 3500об/мин.
@MercifulDeth9 жыл бұрын
Про многорычажку для 1.6 - гон. На 6-ой джетте (2011-2014) с 1.6 только балка сзади была, и тут так же скорей всего.
@Utopistorama9 жыл бұрын
На предыдущей Джетте многорычажка идет в комплектации хайлайн.
@MercifulDeth9 жыл бұрын
Victor Kovalev полунезависимая там точно такая же подвеска. Только с турбированными движками ставят независимую.
@TheFantasticDay9 жыл бұрын
на рестайлинговых теперь везде многорычажка
@MercifulDeth9 жыл бұрын
TheFantasticDay инфа откуда? Про 6 джетту так же написано было.
@TheFantasticDay9 жыл бұрын
MercifulDeth blamper.ru/auto/volkswagen/jetta/
@551Dimka9 жыл бұрын
Двери открываются, закрываются:D
@user-ud9rp3gy4x9 жыл бұрын
Антон, словосочетание- в принципе- становится твоей фишкой :)
@wrIfck9 жыл бұрын
ув. Антон, помнится вы делали тест Пежо 508. Давно уже вышла новая, почему бы не уделить ей внимание, тем более она вам тогда понравилась...
@user-fh8gm5vj9e9 жыл бұрын
BMW 5 E60 будет?
@mexanoid46189 жыл бұрын
16:08 ржал долго))))
@user-ni7xf1nb9r9 жыл бұрын
Вот и закончилась серия доступных и практичных авто )
@SAnikitin9 жыл бұрын
В последнем номере Авторевью рассказали о ресурсном испытании новой Шкоды Рапид с DSG. Во время испытаний коробка не доставила никаких проблем. По окончании испытаний (после городского Краш-теста), коробку разобрали и удивились - вся начинка как будто только обкатку закончила. Сами Фольксвагеновцы заявили, что полностью переработали блок сухих сцеплений, и поколдовали с начинкой коробки, а еще сменили тип масла. В общем, похоже, все проблемы DSG (даже для любителей потошнотить утром пару часиков в пробке по пути на работу) ушли в прошлое. Не очень пылким водителя обновленная DSG вполне обеспечить свой ресурс - 300 000 км пробега.
@mvp86689 жыл бұрын
Пока Антон ехал в спорт-режиме эта повозка сожрала все масло в двигателе, инфа сотка.
@MorelloSTV9 жыл бұрын
ты незаменимый человек в обществе, Ванга курит в сторонке...
@bjmakin9 жыл бұрын
мульт за полоседан дорого? зато крымнаш!
@heraklion11119 жыл бұрын
ты железки не равняй к интересам всей страны на века.
@Filka7779 жыл бұрын
heraklion1111 ответ года,уважаю!
@wizer179 жыл бұрын
heraklion1111 +1, ответ года воистину )
@MrDsmover9 жыл бұрын
heraklion1111 жму руку
@bjmakin9 жыл бұрын
сколько говноедов-то набежало.
@fartunaplay14969 жыл бұрын
классная серия, даже посмеялся много)
@user-uy7zk5ce5y9 жыл бұрын
сразу лайк!!
@youtubenotauser9 жыл бұрын
Лучше октавию тогда уж или рио, или солярис, провалит продажи эта джета с такой ценой!
@Dick269 жыл бұрын
при всей нелюбви к шкоде. но октавия реально лучше этого говно!
@sapsan239 жыл бұрын
Дмитрий Михалович а ничего что октавиа А7 и джетта А6 один в один во всем похожи?
@youtubenotauser9 жыл бұрын
***** рио и солярис не ровня, они лучше мощнее, быстрее и дешевле, а у октавии дизайн современнее.
@Chkyoslf9 жыл бұрын
Как вообще можно сравнивать В-класс и С-класс?) Рио и Солярис мб лучше Пассата из-за цены?)) Да че уж там, сравнивать - так сразу с А8.
@youtubenotauser9 жыл бұрын
Леонид Крайзман можно уточнить что тут С-класс?)))
@oko_visual9 жыл бұрын
3:33 ахуенно)
@mvpon19 жыл бұрын
приезжай к нам на урал в Златоуст, у нас в городе нет ям, дороги хорошие всегда!
@Tatarchukofff9 жыл бұрын
Кстати, фокус вчера был в салоне на волгоградке, в максималке стоит 900, правда с 1,6 125 сил, компл титаниум. 2 литровых нет в наличии. Так же у фокусов так же в любой комплектухе сзади четырехрычажка, как и на близнеце мазде 3. Джета раньше в базе была с балкой сзади, но это были машины мексиканской сборки.
@AutobahnAddiction9 жыл бұрын
В Германии самая дешевая Jetta в пересчете на рубли стоит 1500000
@Sergo_na_v69 жыл бұрын
Нихера себе, точняк. Так что у нас она вообще еще копейки стоит.Но не стоит забывать доходы в Германии немного другие.
@momzelidze9 жыл бұрын
***** возможно из-за того что сборка российская и цена ниже, но не стоит забывать что самые дорогие части машины для сборки везутся из за границы, тот же двигатель, сердце автомобиля, собирается за бугром, та же коробка и т,д,. Цена ниже так как и ввозные пошлины платить не надо. Это и делает ее дешевле, но по сути это тот же автомобиль. Остается ждать зарплат адекватных тем что в евро в европе. А так даже отечественный производитель относительно средней месячной зарплаты в России, выходит очень дорогим и недоступным. Бизнесмены наживаются на обычных российских гражданах.
@existical9 жыл бұрын
momzelidze В Риге самая дешевая комплектация стоит 16000 евро. www.volkswagen.lv/ru/models/new-jetta/trimlevel_overview.html
@momzelidze9 жыл бұрын
acidemic это получается 930000 рублей в Риге) А самая дешевая джетта в рублях в России стоит 691000, но это конечно спец предложение, есть просто обычный трендлайн за 731000, все равно разница почти в 200тыс рублей и того в России дешевле. www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.html
@abilayalimjan88759 жыл бұрын
друг ты не сравнивай сборка то россиская а та немецкая
@dvoronin819 жыл бұрын
Цена конечно просто пиздец,но вы посмотрите на цены в германии! Я взял тигуан дизельный за 1.5 млн, цена в германии за точно такой же 36 тыс. евро!!! Это 2.5 млн. По курсу))) Так что все относительно!
@robor_arg9 жыл бұрын
Вот, нормальный обзор, продолжай в том же духе) А вообще протестируй киа кворис, тачка стоит 2 ляма на фоне остальных неплохое ведро за свои деньги.
@sergafan87509 жыл бұрын
Хороший обзор Антоха . Ты под капотом снимай подробнее немного . Спасибо за внимание на критику своей аудитории !!!
@Gainiac29 жыл бұрын
VAG - это пиздец, это все тот же салон от ауди а6 с5 1997 модельного года, за 18 лет добавился монитор. Торпеда по форме полностью идентична, воздуховоды идентичны, ручки открывания дверей и подлокотники в дверях тоже точно такие же и тоже самое творится в последней октавии, только там еще и экстерьер значительно перелизан с той же ауди.
@alamokompany9 жыл бұрын
Не согласен! Он не похож на салон ауди С5!
@Gainiac29 жыл бұрын
АЛАМО Компани Я перечислил элементы, которые очень похожи и это отрицать сложно, ну некоторые само собой переработаны за 18 лет, ахаха. Например оконная линия ниже и не является продолжением торпеды, но форма самой торпеды с воздуховодами не особо отличается, изменения только в центральной части, где дисплейчик и климат, ну эт прогресс за 18 лет, хотя в данном случае спорный. Ручки открывания дверей изнутри и подлокотники в дверях - без комментариев. Блок управления светом. Естественно за 18 лет все претерпело небольшие изменения, но они ОЧЕНЬ небольшие для такого промежутка времени, дизайнеры вага не заморачивают себя революционными прорывами в дизайне, а тупо перекидывают наработки с премиальных и не очень моделей конца 90х-начала 2000х годов, на новые авто низкой и средней ценовой категории.
@user-ze6bq2mp8h9 жыл бұрын
Это же немцы. У них всегда так.
@lixleks9 жыл бұрын
а зачем что-то менять когда в салоне всё идельно? Сядь в любого конкурента и почувствуешь разницу. До*баться можно только до механизма регулировки зеркал.
@Gainiac29 жыл бұрын
Leks62 Не говорю, что там что-то плохо, говорю о том, что новые технологии и дизайнерские решения крайне медленно перетекают из ауди в VW и шкоду.
@dscope939 жыл бұрын
Почему не пропустил?) 16:52
@AlexanderMichelson9 жыл бұрын
Он передумал же.
@stroganovandrey9 жыл бұрын
Антон, выбирал 3 года назад между джетой и опель астрой фемили седан, выбрал последнюю. Вопрос для заднего седенья не в месте для ног, а в месте для головы, если полностью откинуться назад голову на подголовник. Для тех кто ездит на море на расстояние 1400 км это очень критично. Этот недостаток есть практически во всех сединах, но это не повод о нем умалчивать. Мой рост 178. Ваш 190, как вы это не заметили не знаю))) Будьте в следующий раз объективней.
@IXU7779 жыл бұрын
ну наконец то. норм обзор про бюджетный авто.
@maklyashko7 жыл бұрын
вы заеб.ли своими миллионами ! в долларах пора считать!
@alexrost23487 жыл бұрын
у себя в засрандии будешь в долларах считать оборванец
@kekmaney9 жыл бұрын
НА ЛАДУ ВЕСТА ПОХОЖА 04:47
@user-lk9yv5ky8y4 жыл бұрын
Альберт ******** а я смотрю, что то знакомое
@user-ez3rs1fn5m9 жыл бұрын
Антооооооооон!! Услышь меня!! снимай пожалуйста "обычные" автомобили так же, как снимаешь и внедорожники, музычка в начале, экшена не хватает!
@user-wf9yu3zd2s9 жыл бұрын
Раз Антон так любит испытывать внедорожники предлагаю чтоб он сделал обзор (если возможно) Mitsubishi L200. Говорят по внедорожным качествам просто супер.
@vezunov9 жыл бұрын
Опять ВАГ, какая неожиданность.
@AlexanderMichelson9 жыл бұрын
Ужас, второй ВАГ подряд - после предыдущего Макана. До этого, вообще-то, были БМВ и Ниссан. Как тебе такой поворот?
@vezunov9 жыл бұрын
А туалет, а каен, А1, ку 7 и прочее? А неадекватный обсер других немцев? Открой последние видео
@TheFantasticDay9 жыл бұрын
AlexanderMichelson для него все немцы ВАГ
@LaunchMotor969 жыл бұрын
Антон, что-то давно корейцев не тестил.
@antoshiin9 жыл бұрын
обычно гавно по весне выступает как снег сойдет - жди.
@user-me3zx4rd7z9 жыл бұрын
A Antoshin значит ждем по весне очередной фольц.
@user-es1sq7lu4u9 жыл бұрын
гАнтон спасибо норм видос продолжай в том же духе ток дикцию по тренируй и вообще в поряде будет!!!
@__kent_87929 жыл бұрын
Одна дороже другой машины в обзоре...всё дальше и дальше Антон от народа.....Про Бюджетные, в том числе и подержанные интереснее смотреть...
@-47vape937 жыл бұрын
Куча понтов! Смотреть не интересно и даже неприятно!
@honest00129 жыл бұрын
Машина говно если честно. Потолок ей цена 600. Лучше бимер старый.
@ReadyToRaceRussia9 жыл бұрын
поддержу, обычное дно жопозное, кредитная тошнота, для ссыкунов любящих "бесплатную" гарантию и чтобы их каждые 10 тысяч дилер наебывал на деньги
@ossipovvladimir9 жыл бұрын
Детский уголок xD
@user-pp6mu8kh3t9 жыл бұрын
Отличная машина, а вы ездийте на своем старом говне или копайтесь в нем
@sapsan239 жыл бұрын
ахахх)) тут почитаешь комменты, как будто только школьники на ютубе сидят
@user-ex1wx7ep9s9 жыл бұрын
Или лексус айэску двух годовалый. Мерс цэшка. Камри. Да дохуя вариантов нормальных. Не эта бедолага
@anthonycooper54139 жыл бұрын
Отличный автомобиль.
@Ko49r9 жыл бұрын
С 18:05 очень хорошо видно как работает эта трансмиссия при поддержании постоянной скорости - она носится по передачам. Долго она так не проживет. Лучше CVT ничего нет еще со времен паровых машин с ременным приводом.