Volkswagen T5 AXE 2.5 - ремонт ГБЦ и тандемного насоса - (Repair on V.W. Cylinder Heads)

Фольксваген. Реставрация ГБЦ. Мой метод установки фаз газораспределения.
Cylinder Head Restoration. And my method setting the timing.
Let me know if you need English
• Volkswagen Golf (Фольк...
subtitles
-------
Поддержать проект avtoznahar.org....
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/

[@ВладимирКоротков-ч8ф]

Какая деревенщина!!!? Какой Колхоз!!!? Великолепнейшее объяснение всего и вся, по уму и по сути, и свои мысли воплощенные в реальность ! "Золотые Руки" и голова также Золотая!!! Успехов Вам, Здоровья и долгих лет жизни. Все смотрится на одном дыхании, не возможно оторваться. Спасибо вам. Продолжайте в Том же духе!

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за пожелания.

[@Ромаджан-д3м]

в начале немного колхоз просматривался ,но посмотрев далее убедился в вашем профессионализме. спасибо ,было интересно ,смотрел до конца.жму умелую руку.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Konstantin4141]

Всё очень подробно и доходчиво ! Прекрасный монтаж ! Есть чему поучится ...

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

Здорово, на мой взгляд как раз мастерство и определяется тем что вы работаете без спец инструмента,с инструментом проще, а у вас простота и творческий подход)

[@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy]

Спасибо!!! Замечательное видео! Вы очень хороший мастер!!!

[@AlekSei39]

дорогостоящий ремонт был бы в автосервисе, а так молодцы сэкономили не плохо на ремонте тнвд и головки

[@АлександрШишкин-к7у]

Василий,хвала Вам и почет.Руки у Вас золотые.Браво.

[@vovan5523]

Красавчики. Голова и золотые руки. Респект.

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@Volnorez789]

Нет слов. Гениально и доступно отремонтировано, рассказано и показано.

[@ВлодимирАрхиповский]

мужик ты просто молодчина я сам давно занемаюсь ремонтом гбц но у тебя есть что подчерпнуть

[@nsctdm]

Впускной тракт загажен скорее всего не из за фильтра а клапана egr рециркуляции отработанных газов. Бывает так зарастает что палец не просунуть.

[@ДенисТимоничев]

Перелопатил весь ютуб и интернет,тоже походу нет давления на тандеме,разбирал тандем менял ремкомплект,насос внутри в идеальном состоянии, а про этот клапан и знать не знал🤷🏻‍♂️вечером пойду мерить и смотреть этот клапан.спасибо за разъяснение🤝

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ДенисТимоничев]

А не подскажите сколько потом было давление на тандем насосе после притирки этого клапана?

[@avtoznahar_video]

Смотрите на 35.45 минут.

[@Mrrraindrop]

очень чеко!!!!!!!!!! класс,я восхищаюсь вами и вашими работами ,и умом

[@ПавелНарейка-щ3е]

Доброго времени суток! Очень похвально !

[@СергейКотегов-ы7ф]

очень доходчиво,молодцы,таким мастерам можно смело доверять свою машину

[@Вгараже-ы4о]

Василий здравствуйте! Смотрю каждое ваше видео!осмелюсь дать вам пару рекомендаций :при замене направляющих на этом моторе также и на моторах axd и bnz новые нужно подрезать (они на 5мм выше)я думаю вы это заметили! Сам попался на этом разок(после пробега 10000 при запуске стала сильно дыметь) после разборки увидел что сальники пораздавливало тарелками пружин. После установки фаз грм обязательно нужно проверить сканером положение распредвала относительно коленвалу ,допустимая погрешность +\-2 градуса,а судя по тому что вы не сделали преднатяг промежуточной шестерни грм,а оставили как вы говорите тепловой зазор то погрешность там не внорме. И при таком износе колодцев их обязательно нужно втулить,тем более есть трещина. насчет впускного тракта ,это не пыль ,это egr. Удачи вам!И успехов!!!

[@avtoznahar_video]

+В гараже Спасибо за рекомендации да действительно направляющие на 5 мм длиннее но в сторону сальника они длиннее на 2 мм этого я не мог не заметить более того я проверил высоту поднятия за сухареного клапана до сальника и рабочую и запас составил 2мм я думал тоже что немцы просчитались но увы.Вы возьмите новую головку и установите насос форсунки без уплотнительных манжет и форсунки тоже будут иметь люфт. Лучше установить с другой стороны крепление и все вопросы отпадут над чем я и работаю если получится то будет видео.А теперь смотрите что у нас получится с шестерней распредвала если между промежуточной и шестерней распредвала не будит теплового зазора вообще.Для меня пред натяг промежуточной шестерни означает что шестерня при проворачивании должна зубями прикоснутся к другой по ходу двигателя и все метки совпадают.Но между шестернями есть тепловой зазор и он обязателен и мы шестерню провернем против хода двигателя и она на величину этого зазора не совпадет с метками и это будет тех 1-2градуса. У нас нет зазора и при нагревании, а там нагревание не только от самих шестерен а и от двигателя и довольно приличное и вот шестерни нагрелись увеличились в диаметре ,а теплового зазора нет и шестерни упираются одна в другую с усилием и тем самым ускоряют процесс износа шестерни и не только . Еще это одна из причин когда распредвал лопает на две части .У кого такое случалось обратите внимание на шестерни они будут с износом и иметь выработку.Поэтому между шестернями во всех механизмах есть тепловой зазор то ли в кпп или заднем мосту и в данном случае это не исключение. Я выразил свою точку зрения по этому вопросу.

[@Вгараже-ы4о]

+Харчишин Василий спасибо за ответ

[@avtoznahar_video]

+Николай Анатольевич Про притирку клапанов внимательно послушайте на 10 .30 мин. я рассказал где смотреть в каком видео.

[@avtoznahar_video]

+Николай Анатольевич Грею до кратковременного удержания ладони руки.

[@МаратКамалов-з8д]

Очень точно сказано!

[@NikolayUlezsko]

Дядька ты Молодец,! Великолепно всё зделал! Ты грамотно подошёл к ремонту 👍

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@METALL_SURGERY]

На этих головках направляющие ставятся бузбуртовые. И короткие. Поступающие из магазина направляшки мы перетачиваем, т.к. именно под эту модель (ну и др. подобные движки) родных (без обработки) направляющих не существует. Т.е. укорачиваем и сносим бурт. Головки греем на электрической плитке до 100 градусов где-то, направляющие клапанов охлаждаем жидким азотом. Заходят без задиров. Но внутри все равно приходится доводить разверткой (как в видео). На клапанах лучше не экономить, менять на новые.

[@METALL_SURGERY]

Приспособа для стопорения распредвала и шестерни действительно простая и удобная.

[@ЛюдмилаМ-н3р]

мужик мастер.

[@colya611]

Просто огромный респект. Молодец.

[@ПавелЕвсеев-ф6н]

мужик очень грамотный и башковитый, я бы с радостью отдал ему для ремонта ГБЦ с своего Т4 транспортера который недавно умер.

[@Roma00088]

Была та же проблема, видос очень помог 👍спасибо

[@garajavtodom7817]

МОЛОДЕЦ толково объясняешь

[@МихаилУлиганец-н8ц]

молодец золотые руки и голова работает.На сервисе обезательно розвели бы мужика на новый насос пару датчиков и капремонт движка ну и так по мелочи там диагнозтика и тд.

[@alekfir_auto]

Хорошая работа специалиста

[@rifrif4228]

Ну дел даёт) Мастырку сделал на холодной сварке ....!!! Через не большое время начинает рассыхаться холодная сварка попадает в котёл и здравствуй капиталка! Дед ты хоть бы не поленился пойти выточить латунную шайбу под форсунку и запресовал бы её и было бы надёжно и не рисковал бы так .... И второе трещину перед запресовкой нужно было засверлить что бы она дальше не росла

[@ВадимСавоськин-с2ф]

огромное спасибо.все просто и доступно

[@pedroamoralez]

Насколько мне известно, тандемный насос на двигателях TDI проверяется не кручением стартера, а на оборотах холостого хода, 1500, 3000 и 4000 оборотов в минуту, а также необходимой процедурой при проверке является пережимание шланга обратной подачи топлива

[@ivelinivanov1406]

очень хороший мастер

[@fazil1177]

Механик от Бога. Немцы отдыхают .Спасибо за видео,

[@jacksonparker810]

instaBlaster

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Съемники конечно интересные, а самое главное дешевле нежели заводские аналоги. Но колодцы под насос форсунки лучше все таки завтулить стальными гильзами(втушками), иначе долго оно ходить не будет(мое мнение, кто то может не согласится).

[@avtoznahar_video]

+Игорь Попович Дешевле на насос форсунки с другой стороны установить крепление по этому поводу есть идея возможно и будет видео.

[@leons9062]

ваши предложения для vw до лампочки... они специально так делают, чтобы долго не ездили на авто, а новый покупали...

[@vosram1]

молодец. круто.

[@СардорСардорович-э8л]

Спасибо большое за видео Я посмотрел и спомнил СССРовские времена как на авто базах мужики ремонтом занимались. А сейчас куда не обратись одни рукожопы. Привези им все новое. Мотор станет. Привези контрактный целиком или ещё что нибудь. Кстати автор где Вы находитесь. И тел. Напишите пожалуйста

[@METALL_SURGERY]

Во время рассухаривания и вытаскивания сухарей удобно пользоваться гибким магнитом.

[@ДамирКаримов-щ7о]

Я выставлял положение шестерни без стопорного устройства. Там алмазная шайба от лёгкого затяга уже не даёт шестерне провернуться. У меня получилось в нуль установить угол. Руку клал на шестерню и лёгкой затяжкой затянул болт, потом рычагом дотянул.

[@ВикторПриходько-о8ь]

Почему не замеряеш посадку клапана от плоскости головки?великий мастер!!!

[@avtoznahar_video]

Эта процедура здесь ничего не значит.

[@sergejbraun5222]

Добрый день мужики! На 5 модели с PC вы не сможете определить расход масла, а если мотор дымит значить резинки на Pumpe -Düse не держат давление солярки и она попадает в камеру сгорания.

[@ipatich]

Колхоз рулит! Россию с такими мужиками не победима!

[@jurys6541]

+ipatich Какая Россия, он с Украины)))

[@alexkornilov6250]

Спасибо!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ВахаФазлы-с7о]

Большое спасибо 🙏

[@avtoznahar_video]

Принято и Вам спасибо за комментарий.

[@александртихоненко-е3щ]

Спасибо! самое полезное видео!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@александртихоненко-е3щ]

Тандэмник работает. еще раз спасибо.

[@antoniojimenez675]

Gracias, por la máster class.👍🏼

[@user-hh7ic2fr8z]

Спасибо. Интересное видио

[@g_shaman]

Ремонт просто ахуєть що таке мануал і нормальний ремонт ви не чули?Що таке капіталка тоже не чули?

[@LanEvolutionMR]

Молодец)

[@fenixfenix8129]

Скажите,пожалуйста, может через тандем попасть саляра в масло ?

[@gregroles69]

Thankyou for your great video. Where did you get the brass injector shims from, did you make these? Greetings from Australia.

[@kuvanychbatyrhanova3627]

молодец просто слов нет. у меня вопросик можноли без прибора узнать посмотреть ВМТ заранее блогодарен

[@andreyiponomarenko9358]

как часики лайк!

[@ВалентинВайтович-б1щ]

Хороший мужик,можно и по сто грамм)

[@ДмитрийКоноводов-щ8м]

молодец. Приятно послушать все с объяснениями .Хотел бы узнать у вас про блок почему он не поддается расточки ? Мне предстоит менять кольца на vw т5 1.9

[@METALL_SURGERY]

Любую дизельную головку сначала надо помыть, разобрать и продефектовать клапаны, втулки, постели распредвала, осмотреть на наличие канавок в месте установки топливных форсунок, осмотреть на наличие трещин межклапанных и форкамерных, опрессовать! А ух потом заниматься ремонтом. Иногда даже топливный канал опрессовывать надо, т.к. иногда есть трещины в форсуночных шахтах. Кстати я на видео вижу, что есть износ в топливных шахтах. Соляра в масло не идет ещё? ...А пардон...увидел позже, что про это речь идет. Кстати на более поздних моделях форсунка крепилась на два болта. И такого геморроя уже не было.

[@user._.929]

37:24 возле бочка тормозной жидкости висит бумажка, которую обычно вешают в сервисе после прохождения ТО. Так в начале видео её не было. Вопрос - всё ли у Вас с двигателем получилось и та ли это машина?

[@smartdobroetube]

Василий, приветствую! Маленькая просьба - не делайте переход между частями видео с наложением, разобрать речь невозможно :-)

[@МаринаВоротынцева-е1ш]

спецам надо у вас учится

[@MegaSunRise3]

Hello. Can someone explain how does he fix the worn injector bores? I don't speak Russian thank you.

[@rustamsambiev7432]

Здравствуйте Василий. Вы бы не могли подсказать как можно снять водяную трубку которая соединена к блоку цилиндров прямо над термостатом?

[@КонстантинЛукьянов-н3з]

Вот хорошо украинец объясняет по русски. Жалко, что власти России пытаются нас рассорить с Украиной.

[@olegmamatov1970]

Язык не должен быть причиной ссоры.....почти все в Украине могут общаться минимум на двух языках..... Что мешает русскому ,если он хочет ,,дружить,,, пусть не выучить, а хотябы понять украинский.... Ничего сложного нет.....

[@Иван-в3и4й]

Скажите сколько прошел мотор после ремонта, именно мотор, не гбц? Из своего опыта подбросив кольца на такой двигатель он долго не ходит. Только капиталка помогает.

[@fahriddinsirojiddinov1790]

Здравствуйте Василий не подскажете на волсваген туареке как менять резьба на блоке цилиндров закрепления гбц?

[@yaroslav20000]

Василий подскажите что делали с посадочными местами под насос форсунки???? Как убрали саусенницы и какие кольца ставили??

[@Andrew-rw4nd]

Уважаемый Василий, в автомобиле vw t5 2.5 BNZ случилась такая проблема. Утром не заводится, нужно долго крутить, а потом заводится с пол оборота, уровень масла не растет. Можете нам подсказать, в чем причина?

[@ТолешБауыржан]

Наверно уплотнительные сальники насос форсунок менять!

[@epel3747]

Здравствуйте! Где вы Проживаете? Как с вами связаться?

[@ОлександрТринога-е1ц]

Молодец!!!!!!!!!

[@ЕвгенийЕмельяненко-ж6к]

Здравствуйте! Василий, как ведёт себя этот мотор после ремонта? ?? сколько он прошёл? за ранее спасибо!

[@АндрейДябелко]

Здраствуйте Василий скажите пожалуйста есть разница в каком порядке регулировать зазор на насос-форсунках. И может изза износа уплотнительных колец на форсунках компьютер отключать их поскольку у нас когда двигатель развивает более 2000об/мин выбивает ошибки на компьютер едем говорят что выделываеца электроника на форсунках вчера разобрали и вытянули форсунку визуально нижнее колечко имеет износ.

[@ИнокентийСмактуновский-т1ь]

Всем привет. Подскажет может кто-то машина на склоне постоит и при заводе облако белого густого дыма))) но не всегда. И при ускорении машина дымит то немного беловатым но потом чёрным))) таурег 2,5 диз 2009г если ехать и ускаряться плавно то дымит еле заметно. Масло не ест!

[@krascopult]

класс

[@Nikolajs-ek9yb]

Василий здравствуйте,подскажите пожалуйста:проблема в тандемном насосе,похоже как и у вас было,топливо не держит,сходит,как вы рассухаривали или выпресовывали штуцер клапаного механизма чтобы притереть посадочное седло под шарик?буду очень признателен за помощь

[@avtoznahar_video]

+Николай Леухин Посмотрите внимательно с 38 15 мин.

[@Nikolajs-ek9yb]

+Харчишин Василий Спасибо большое ,на радостях обнаружения проблемы побежал пробовать разобрать клапанный механизм,недосмотрев видео

[@КрякваУточка]

Здравствуте , Скажите сколько будет стойт ремонт ГБЦ ?

[@vulf8]

какой фильтор?клапон ЕГР отключай.

[@finist8248]

Т5 лучше брать после 2010-го на двухлитровых турбодизелях:СААА,СААВ,СААС,и по моему ещё есть модификации. 2.5 это проблемный двигатель.

[@pianocicko9874]

Сколько километров проходит?

[@bars7871]

Грубо говоря , вы перебрали частично мотор , а нужно было перебрать тандемный насос ?)))

[@ПавелБессарабов-р8в]

Что за подход, сперва делаем потом диффектуем!!!

[@avtoznahar_video]

Долго не смогли определить откуда уходит масло и перед установкой головки много версий было и тщательного осмотра.

[@ПавелБессарабов-р8в]

@@avtoznahar_video у меня 1.9 BRS, поменял тандем, проверил все датчики, зажигание отрегулировал но толку нет заводится на горячую долго. Буду тоже головку снимать

[@gavinspark3267]

can you please do this video in english man thanks

[@rakhimolimov2279]

How he can do translation for you? This mechanic with his golden hands ✋ from the village in Russia! Как он сможет сделать перевод для Вас? Этот автослесарь с золотыми руками из села в России!

[@ДмитрийДмитриев-и1ь9ь]

подскажите пожалуйста, двигатеть 2.5 л ахд 131 л.с. периодически на горячем двигателе на холостом ходу возникает вибрация и увеличивается расход с 0.5 л до 1 л, падает мошьность. постоит ночь вроде норм, неделю езжу норм, что может быть. расход под нагрузкой, езжу 100-110 км в час до 8 л на 100, масло где то 1л на 10000 км доливаю

[@pedroamoralez]

Проверяй форсунки

[@kozlovdima822]

посмотри 2-х массовый маховик у меня так было когда появится вибрация выжми сцепление если вибрация исчезнет значит он

[@ЕвгенийВинников-э6и]

Как с вами можно связаться.

[@jontrigg6417]

In English please??

[@vadimandriievskii1445]

На предыдущей модели отличный мотор 2,5 тди , а на т5 сделали гавно мотор ((

[@fahriddinsirojiddinov1790]

двигатель 2.5 дизель

[@volgovod1]

Тогда бы и блок расточили до кучи, а то какой-то половинчатый ремонт.

[@avtoznahar_video]

+volgovod1 А зачем если износ не значителен да и эти блоки не подлежат расточке и продаются лишь кольца стандартного размера но увеличенные.

[@volgovod1]

Блоки 406-е прекрасно точатся в ремонт и поршни ремонт есть.

[@СардорСардорович-э8л]

Как Вас найти тел. Адрес.

[@rakhimolimov2279]

Хотя бы What's App или Viber? Это для консультации по ремонту мотора.

[@MrAmarok86]

2,5 самый геморойный. а в общем просто вовремя То делать

[@МихаилКуманцов-ы7в]

ТЭ ПЬЯТЫЙ))) Угарнул.

[@TheBerlinbaer]

I bet this T5 is stolen from Germany!!!!

[@Dim_Dimov]

походу нашли два места саботажа производителя в конструкции двигателя. Немцы специально делают одноразовые двигатели что бы продавать и продавать. Гады.

[@leons9062]

из немцев я особо ненавижу VW...ублюдки редкостные

[@ОкаЖан-ш2е]

Dim Dim да

[@xxxkallinaxxx]

Деду лайк)

[@vch8852]

Честь Вам и хвала! Действительно мастер! AXE не самый легкий двигатель из т5.

[@АлександрАтаманчук-к5ш]

Респект!!! Спасибо за видео !!!!! Руки у вас золотые!!!

[@balyberdin87]

Грамотный мужик, молодец!

[@toliktutov9117]

Приветствую вас! Золотые руки!!!! С ума сойти!!! Многие сервисы, с кучей правильного оборудования, нихрена не могут сделать!!! Вот что значит - правильные руки дружат с головой! Красавцы, жму руку!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@rimantascerniauskas6747]

Да,хороший ролик,сейчас как раз по моей теме,даже после 8 лет как вышел этот ролик,иду смотреть где там этот клапан.Спасибо Вам большое,удачи!

[@avtoznahar_video]

Спасибо.

[@ОлегМитрин]

Ну красавчик!!!! Слов нет. Люблю людей , которые не только балакают, но и делают. Браво Маэстро!.

[@ЭльдарАхметов-ь5з]

Как ты меня выручил, сейчас такой же историей занимаюсь!))

[@avtoznahar_video]

Спасибо за комментарий, удачи.

[@rakhimolimov2279]

Класс!!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Доступно, просто и без всяких заморочек!

[@maksimpereverzev1356]

Без слов - просто и гениально. Это технически грамотные вопросы и ответы. Молодец.

[@АлександрВульферт-г7й]

спасибо. жму руку. двигатель сложный. успехов .