Volkswagen Tiguan Allspace 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

[@canyang4608]

The Tiguan passed the test with 79 km/h and failed 80 km/h. The thing that I don't understand is during first 79 km/h test, right side front, and rear tires were on the air but they were on the road during 80km/h test. Another thing is, some cars pass the test with same km/h. But the reactions of the cars are different. There is a difference between easy to manage 75 km and difficult to manage 78 km. Maybe because of these reasons, EuroNcap and iihs don't have moose test in their examinations.

[@joaquimcuri1631]

En los comentarios comparan SUV con compactos... Realmente no tienen idea!

[@davidc.7838]

A nada de los 100k seguidores!! Felicidades

[@km77]

¡Síííí, ya queda muy poquito! ¡Gracias David!

[@robertob5819]

km77.com para cuando la honda CRV ??? No la encuentro en sus vídeos ?

[@juanmonges300]

Muy buena la explicación del video.🖒

[@matiascammarota1624]

Una de las mejores SUV del segmento!¡ les rompe el cupo a todas las suv más matracas francesas!! las volvo, subaru! honda CRV, a todas, por confort, comodidad, seguridad, Latincap!! y las mejores cajas alemanas DSG

[@inox1ck]

the car has a high center of gravity since it’s a tall suv, it has more weight on the front wheels, the bodyroll is significant, so it doesn’t handle very well for sure but the ESC is setup to optimize the trajectory for this test. The more esc kiks in the slower it goes through the corners

[@alphazuluosprey1708]

This is the Highline (FWD), I wonder how the R-Line (AWD) does it.

[@goldenblu]

Would you carry out test for Toyota Land Cruiser LC200?

[@aldebarantoro512]

Muy buen canal, buena informacion , muy independientes.

[@rotorblade9508]

Same weight as toyota rav4 hybrid ~1700kg Vw has lower weight on the rear so it has better grip on the rear when using the same tires (however once it looses grip the rotation becomes more violent because the center of gravitiy is on the front and it rotates around it) But toyota has poor tires and narrow profile so it looses grip. That’s to prevent rollover Vw pushed the limits and fittedd max performance tires but you can see the car almost rolled over because suv’s have high center of gravity

[@neoworks160]

Está claro que a día de hoy VW es la mejor relación calidad precio del mercado.

[@Gacara]

vw esp works flawlessly✅

[@dragospahontu]

Yes

[@luisz2853]

me hace gracia imaginar que le llama tiguan "old spice" como el desodorante del negro humilde ese X'D

[@carlosandresporrasvallejo5883]

¿Será por que la suspensión es más blanda que una Tiguan convencional?

[@dhwu1619]

favourite car👍.

[@jarochitos.autos2025]

Es 4motion???

[@rajeshmb6745]

What I've spotted and compared with other moose test video, One can see the when drivers is again turning right the safety cone are extended to provide more room to correct and prevent hitting the first left side cone. Strange! Pls correct me if I am wrong, Could be I missed something.

[@DinosourKuang]

Is this 4motion?

[@cristianoramos6667]

Motorista é muito bom!!

[@apinto112]

Es brusco, sí, pero también hacen la entrada a 79km/h. Con el Cayenne no consiguen superar los 76 km/h: kzbin.info/www/bejne/jaO2p2Bvjblnjbs y no hablemos de cómo se mueve la trasera. En el X3 no consiguen pasar de 74km/h: kzbin.info/www/bejne/m4nKYWCPr5iCq6s. Estaría bien que tuvieran una cámara interior para ver la sensación interior y cómo se siente al volante.

[@ezequielgoicoechea2624]

Claro la tiguan el control la frena completa eso hace

[@knomonomo292]

Y luego va un 5008 y lo deja "casi" en bragas...me hace mucho que pensar...y por lo visto, no siempre la opción más cara es la mejor...a la vista está. (mala comparación, pero el 5008 es un 4x2, más barato y fíjate el control que hay en todo momento, sin elevación de ruedas.

[@carslover6966]

En la prueba de 79 km/h da la sensación de que va a volcar

[@robertob5819]

Cars Lover con un piloto menos experimentado Lo más seguro es qué vuelque

[@dent_skypro4888]

en la que sea si el piloto no tiene buena experiencia, se va voltear.

[@richardeduardomoralescumba5231]

En cualquier carro, cualquiera se vuelca a esa velocidad

[@buraksahin424]

There's another video, 2016 tiguan, the driver performs way better than this at 82 km/h

[@adriaalva9359]

Como se comportara la version 1.4 4x2 , en que tanto peor o mejor ?

[@omarlugo7305]

también tienen que realizar la maniobra de ezquiva de derecha a izquierda!

[@JoaquinAlonsoNavarro]

No hubo tomas desde el interior del vehículo... ???

[@Willy19851000]

La misma razón por la que se agrava el sobreviraje a mayor velocidad... aún está frenando la rueda delantera externa de la curva... lo cual no ayuda para que doble, todo lo contrario...

[@fabiomotoriitalia4440]

Will you test new Dacia Duster in 4x4 version?

[@SG-joy]

Modify the size of the subtitle ( smaller), is covering half of the details from this test.

[@exnihilonihilfit6316]

You do that with the player settings on YOUR computer! Press Shift + ? while the focus is on the player to see all the shortcuts.

[@apinto112]

¿Para cuándo la vídeoproueba completa?

[@dhwu1619]

I love this suv!👍

[@jhonjimenez8159]

Porque no sacan las pruebas con el cruze 2017?

[@mariaguadalupevarelajimene9051]

Hay prueba de esquiva del Nissan Micra K13??????

[@nikolanikic5664]

Samo me zanima iz kojega je pokušaja ovo snimljeno??

[@mobiusbread4756]

Add more structure to the back of a car and it'll perform worse than the shorter-bodied car on the same chassis. Doesn't look like VW did much tuning with the ESC for that extra weight though, so it was free to swing around the back and make it oversteer and bounce.

[@victordurandpadilla7379]

Agan una prueba sobre la Marca rusa uaz modelo pickup saludos

[@ifadricoh7517]

Any Fiat 500 have been tested?

[@Esteban2veliz]

Cuando sería para suzuki celerio Saludos

[@andresherrera541]

Por favor prueben con la Renault koleos 2018

[@martakolber2587]

Levantou a roda traseira, todo peso do carro foi para roda dianteira oposta da curva e o controle de tração atuou , carro baixou a velocidade para perto dos 30km/h, se tirar o controle de tração capota fácil.

[@DILINGER0]

No sé porqué no han hecho lo mismo que con el Tiguan normal, creo que es mejor opción para un coche de este tipo.

[@Perturlake]

Me a recordado a la prueba del sandero stepway Que peligro de coches

[@gokberkgokturk8995]

0:47 ESP

[@Sanzerizeli]

Please make subaru forester video

[@OFICINAV8]

Tiro o pé do chão?

[@elgera2626]

ufff que peligro de coche

[@equiponegro]

Teneis el Evoque, no lo encuentro, gracias

[@sajad_alsalim]

genius engineering of German mind

[@Willy19851000]

El control de estabilidad actúa súper tarde!!!! Se ve la rueda delantera izquierda casi bloqueando cuando gira a la derecha y debería dejarla libre para que el coche se pueda meter por donde el conductor lo manda!!!

[@ricardorobledo9306]

Buenas podrias probar con el honda fit 2006 ???

[@robertob5819]

Ricardo Robledo no creo amigo como que solo asen pruebas con autos de agencia ósea nuevos

[@jccalvente]

Buen resultado, con un perfil mas bajo no rebotaria tanto creo yo.

[@pubgbros687]

Tiguan has high body role during turn .

[@ПавелС-у1ф]

Хренассе он закладывает в поворотах! Маневр Переставка называется.

[@christianalmeida2355]

Hola desde México podrán hacer esa prueba para la honda Cr-v

[@robertob5819]

Christian Almeida yo la estoy esperando desde hace mucho y no he visto que la tengan o que la hagan y también espero esa prueba

[@marcumarcu9456]

Hola porfa una prueba al hermano mayor el vw touareg porfa del 2015 gracias

[@счастье33]

Better than Cayenne, lol😂

[@DILINGER0]

Faster in the entrance, but slower in the exit and with a worst behavior. I think that doesn't mean better.

[@apinto112]

It means that if you have to do a real-life moose test faster than 76km/h with a Cayenne you crash against any object that is off the limits of this test area. Nothing clearer than that. Tiguan jumps and looks not safe, but does not crash.

[@inox1ck]

Sportier cars have a lower esc setting so that it kicks in later and lets you do the work so you can be faster. The brakes also heat up if esc works all the time. If you brake after the second turn you can enter the same speed as the tiguan anyway. At the first two turns you don’t have time to brake but then you do.

[@inox1ck]

apinto112 no, because you can brake after the first two turns just like the tiguan does by itself. The cars would do very similar except the esc setting and the body roll. Tiguan has much bodyroll which is dangerous at above 100kph and has a higher esc setting.

[@emrecetin.]

If you notice there is braking but cayenne doesnt brake

[@oscarinthemiddle]

El Audi Q3 y Q5 superan con facilidad la prueba y VW sobre el mismo chasis parece que no tuviese estabilizadoras. Ahorro de costes para cubrir el dieselgate, quizás?

[@extasynord]

maniobra de esquiva, moove your subtitle more down or up, cause in sted to se the car, or handling mode, is covered with english subtitle

[@GangsterDolphins]

Amazing car

[@santiagostg1433]

Me gustaria ver un Santa fe haciendo esta maniobra.

[@longflyer63]

Tiguan with Electronic suspension ???

[@StopTeoriomSpiskowym]

something is wrong car slow when it slippery raining or snowing car goes wherever it want

[@Hidayet1616]

VW best

[@altaica9483]

Muy mal. Nervioso, aparatoso y descontrolado. Si finalmente pasa por el último carril es porque entra ya a una velocidad muy lenta derivada de la intervención electrónica. Pero tranquilos, los probadores de Autopista dirán que es el mejor del segmento y que la prueba de esquiva la realiza mejor que la competencia. Y que KM77 no hace bien las pruebas. Ellos sí en INTA. Algo que decir desde KM77?

[@robertob5819]

altaica si los vaguetos son mensos y necios Como algunos animalitos jejej

[@vladmex]

Ahora dilo sin llorar.

[@andresandres7211]

Prueba vw passat? 👍‼️

[@carlosjara4027]

Están confundiendo el ensayo, el auto si se comporta bien y pasa la prueba, pero aquí lo están comparando con el antiguo tiguan que pasó a esa velocidad el test, es lógico que el comportamiento es diferente yaque es más grande y más pesado, si lo hacen a 76 o 77 km/hr lo más probable es que no tenga problema alguno. Al vehículo que le hagas un test fuera de sus límites reaccionará así. Vean otros vídeos de diferentes, pasan los test a baja velocidad , incluso más baja que tiguan, y funcionan de lujo, sin embargo a velocidad mayor ocurre lo mismo, excepto Jeep que rebota y rebota.

[@MAN__IN__BLACK]

I WANT TO SEE AUDI A6 C7 IN THIS TEST!!!

[@4x4.tests.on.rollers]

MAN IN BLACK And what result do you expect ;)

[@MAN__IN__BLACK]

duszaniespokojna haha no właśnie sam się zastanawiam ;) Swojego A6 jeszcze w ten sposób nie testowałem, bo nawet warunków do tego nie mam, no i poza tym lepiej, żeby zrobili to profesjonaliści tak jak w tym teście :)

[@4x4.tests.on.rollers]

MAN IN BLACK We własnym zakresie nie ma szans, oni tam mają jakąś normę do ustawiania tych słupków, pomiarów prędkości etc. We własnym zakresie to już niedługo A6 na rolkach ;)

[@MAN__IN__BLACK]

duszaniespokojna Dokładnie :)

[@CarlosAlvarez-he2wr]

Ufff, buena velocidad, pero qué mal comportamiento!! No me ha gustado, los hay con reacciones mucho más nobles como el 5008.

[@apinto112]

Sí, es mucho más noble, me ha sorprendido. Igual que el Grandland X.

[@ponchito5868]

Carlos Alvarez y el 3008

[@apinto112]

Ahora, lloviendo y sin 4x4, quiero ver al 5008.

[@asthalis]

Nice ESP test... the car is almost stopped before entering the last section ! But the chassis seems like crap...

[@inox1ck]

asthalis the car has a high center of gravity since it’s a tall suv, it has more weight on the front wheels, the bodyroll is significant, so it doesn’t handle very well for sure but the ESC is setup to optimize the trajectory for this test. The more esc kiks in the slower it goes through the corners

[@ErickGarcia-nr6md]

Antes de hacer las pruebas, deberian tener una mejor pista de pruebas, esta muy deplorable las condiciones.

[@MFAI219]

Il s'agit là de la 7 places de chez VW et avec juste le chauffeur sa tiens pas 😲 ... bonjour la réputation.

[@ДмитрийЯкубовский-н9з]

I saw another videos of "moose test" with different cars which has a problem with it (jumping two wheels) for example reno stepway, and I think this test (VW) is same and not give us a realistic picture. Not a long time ago I saw a video (kzbin.info/www/bejne/jqCofHVmhLB-jKc) where some russian guys tried to repeat same test with car coup (reno), and disprooved the strange "jumping" behaviour. They showed that same behavior could be get due to low pressure in the tires . So I thing it would be good idea to show us full video from tire condition and then the "moose test" in one action without cuts from one camera and then show the other views.

[@younessibndaouia7399]

Got destroyed by Peugeot 3008, is that what you call it "Deutsch Calidad"??.

[@jesus13694]

OPEL ASTRAAA

[@ramilaribi8227]

أين انتم يا معشر العرب

[@dayronalainpantojamachin8609]

Me gustaría ver el de la Hyundai Creta

[@2468yu]

Actually ford edge and escape handled this test...in very good level. Why this vw..suffers..!!!!!!!...ford edge is actually bigger and heavier than this...bud did well..!!

[@nohaytregua1]

Pasa a 79 por casualidad

[@robertob5819]

MANURAGAMA por milagro una persona sin buena pericia fácilmente se vuelca

[@adem6360]

Maşallah ceylan gibi sekiyor olmamış bu

[@sametpercin6210]

Oyuncu değişikliği i

[@cagribeslik8856]

SKODA SUPERB TEST PLEASEEE

[@adrianohinderlandeso]

Uma SW4 já tinha capotado

[@sofiavictoriaortegabedoya2744]

Ese Tiguan la veo más segura que la Sportage la RAV 4 la Tucson

[@joshuajacome8803]

Ni cerca de los resultados de un buen hatch o sedán. Es estúpido como la gente cree que las SUVs son más seguras que los autos...

[@netuserist]

0:23 that's why SUVs are baaad. Almost roll over... (and 0:42). Without ESP that would be very risky and dangerous moose test.

[@konstantin6875]

Это всё сухой асфальт . Интересно , как этот тест на мокром асфальте пройдет !

[@brayan12danielsanchez13]

Cundo ban a ser el vídeo de la enclave ¿?

[@DILINGER0]

Nunca porque esos coches no se venden en Europa.

[@FlimsTV]

Jeep you have to respond to this

[@elimartinoficial]

Las suv no son para eso siempre van a ser más inseguras q los compactos

[@danilogonzalezmx]

Eliecer Martinez pues hasta la xtrail lo hizo mejor, ya viste el vídeo? A 81kph

[@kokocan82]

El xtrail lo hace mejor, pero las ayudas electrónicas lo frenan muchisimo. Para examinar la puesta punto de un chasis, se deberia hacer sin ayudas electrónicas.

[@robertob5819]

Cualquier auto es para esto ay te das cuenta cuál Suv es mejor en este aspecto que te da mayor seguridad

[@danilogonzalezmx]

Surgan Hierros no hay auto que lo haga a esa velocidad sin ayudas electrónicas no jodas. Ni un bmw. Una cosa es la mercadotecnia y otra muy distinta las leyes físicas.

[@robertob5819]

Danilo Gonzalez y mira que para decir que la nissan es mejor que esta Volkswagen en esta prueba ya es muy malo para la susodicha jajajaj

[@9fiveb180]

These tests need to have a shared common speed, and matching set of tires by one brand for every vehicle across the board. Without those controlled variables, these "tests" are pointless.

[@liliangomezgilarte2617]

En estas pruebas por poner ejemplos : Tiguan mejor que passat y arteon 3008 mejor que 508 Grand land X mejor que insignia tourer Kodiak mejor que octavia Supongo que las opiniones de que los SUV son menos seguros que estos modelos con menor centro de gravedad será midiendo otros factores...

[@3z0z1]

الحمدلله،،( سُبحانَ الله ۈ بحمدًه ! ♥ سّبحان الله العظيم ) ♥ كرّرهًا ١٠٠ مّرهہ ستمًحي ذنوبك لو كانت مثل زبد البحّر ،،،،،،،،. يقول الله تعالى ~‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​‏​( يَا ‏​ابنَ آدمَ لو بلغتّ ذنوبك عنإنَ ‏​السماء ثم ‏​إستغفرتنيّ لَ غفرتَ لك) استغفرالله العظيم واتوب إليه

[@socio2781]

no 79km

[@enriquejardon1044]

PESIMO... realmente PESIMO !!! Los autos alemanes NO SIEMPRE son los MEJORES, eso esta más que claro.

[@gabrieljimenez12]

Podrian probar la outlander phev ? me parece un modelo relevante al ser el hibrido mas vendido en europa: insideevs.com/mitsubishi-outlander-phev-sales-surpass-100000-europe/

[@kacperandrzejczak1964]

W segmencie suv klasy średniej najlepiej wypadł chyba citroen c5 aircorss

[@dent_skypro4888]

ni el duster bailo asi, jeje

[@mauriciorazo8132]

No es tan alarmante como las imágenes!!....Y el conductor casi se le desprende la cabeza mal auto.

[@rikirebe8408]

Si ribalta😂😂

[@yobanytepochitl3187]

Pues es una camioneta, que esperaban

[@turgutumittt]

Slalomda bile yalpalayan araba buna para verecek olan insanları anlamak çok güç Forever OPEL

[@togone0three]

TURGUT/ OTOMOBİL-VLOG Anlatıyoruzda anlayan yok şanzıman arızası olan incecik sacı olan yol tutmayan düz yolda basmaktan başka bir işe yaramayan VW e o kadar para veriyorlar donanım fakiri oluyor... aynı paraya dop dolu yol tutuşta liderliğe oynayan sorun çıkarmayan performansıda iyi olan Opel almış oluyorsun bu ülkede değeri bilinmedi malesef.

[@togone0three]

Attila Khan NoxWagen Das Emisyon :)

[@Focal-zd1mm]

Si fuera radio lo creería, pero las imágenes dicen mas que mil palabras..... creo la narración es de otro vehículo....