28:22 Miután az adómból már az akaratom ellenére úgyis kifizettem azt a plakátot, most élnék a lehetőséggel, és ismét kifizetném, hogy nem kellett még itt is azt néznem. Köszi!
@gyorgyvas72538 ай бұрын
“nem is érzed a súlyát, valahogy leküzdötte ezt az egész nagy 2,2 tonnáját”. Ennek a modellnek a gyári adatok szerint 1755-1818 kg a saját tömege kiviteltől függően. A megengedett össztömege 2,2 tonna.
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
Igen, de az is kriminalis ilyen kicsi hellyel hatul es a csomagtartoban is.
@nagyabonyiattila8 ай бұрын
Szokásos Speedzone-os alaposság és hozzáértés :) Kár Csíknak vesződni ezzel vagy ha az a cél, hát tapasztalatot és tudást kell gyűjteni az elektromosok terén is. De igazából nem akar ahogyan a többiek sem, utálnak mindent ami elektromos, mint a sz*rt és nem is értenek hozzájuk. Csak hát egyre inkább nem lesz más.
@gezadomper14358 ай бұрын
Nagyon köszönjük Csíknak a susogós dzsekiben történő bemutatót, kiváló lett a hangminőség, de ez elnézhető egy magafajta újonctól, elvégre még csak 20+ éve autós újságíró...
@macskea8 ай бұрын
3:19-nél járok, de én már csak azt hallom, hogy susogós mackó, a szemem előtt még Brandon káprázik. Örülök, hogy nem én bolondultam meg.
@magoncmuvek74678 ай бұрын
:))))
@znk5398 ай бұрын
Engem abszolút nem zavar, alig hallom. Telefonon nézem 🙂
@minidreschi28 ай бұрын
Mondjuk ez pont nem Csíkon múlt, főleg hogy mint írod, újságíró, nem tévés. A másik, hogy ez kicsit az ilyen közeli mikrofonoknak az átka, viszont a srácok is inkább a képi világból jönnek és nem a hangtechnikából amennyire tudom, ha élőben nem hallod (mert vagy nem hallod vagy már annyira megszokja a füled hogy azért nem tűnik fel) akkor honnan kellett volna gondolnod hogy a felvételen rossz lesz? A vágásnál meg már sok opciód nincs, próbálhatsz ilyen olyan effektel tompítani de mindent az se tud megoldani.
@homloklebenyterapia97908 ай бұрын
Szóval akkor átnevezik a gagyi műanyagot reciklátummá, és probléma megoldva, sőt még jó is...
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
Bizony, raereztel. Mar mehetsz is marketingesnek.
@zsoltcsizmadia11988 ай бұрын
Sajnos így van, bár nem egészen erről van szó, hisz a már használt gagyi műanyagból lett megint gagyi műanyag, ami kurva pozitív. De a marketingesek mind az antikrisztus herezacskójábólspriccelnek ki és terméketlenítik az egész világot, de csodás termékeket árulnak legalább. 🤷♂️
@adamvoros2858 ай бұрын
Drágán szart.Ez az uj jelszó.Akkor inkább Kia Soul.Az is így néz ki,de jó.
@belamiezaszar58788 ай бұрын
Ahogy a filléres műbőrt, drága vegán bőrré...
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
@@belamiezaszar5878Igy van, a minap a boltban epp lattam, a musajtot (novenyi olajbol) Vegan Tomb-nek hivjak :D (Vegan Block)
@krisztianpapp11508 ай бұрын
Reciklált=újrahasznosított. Szívesen!
@bokkngo8 ай бұрын
Mint ahogy mára minden műanyag autóalkatrészben kötelező, de attól még nem muszáj mindenhol kopognia..
@galantaithomas55408 ай бұрын
Reciklált = szemétböl van. 😂 Szívesen! 😂
@galantaithomas55408 ай бұрын
@@EGQP Ezzel egyetértek. De a szemetet drágán újra becsomagolni és prémiumként eladni nem erény, hanem átb…szás. Te hagyhatod magad átb..ni, sorry én nem hagyom.
@tibigraz6 ай бұрын
@@galantaithomas5540 szerintem ne hangoztasd ennyire a butaságod. Szemét = használhatatlan dolog. Ha valamit újra lehet hasznosítani akkor az nem szemét.
@kornelbogdan78178 ай бұрын
Letisztult, azaz szegényes. Lehet játszani a szavakkal, ha régen ilyen autót gyártottak volna.... Egyetlen szempont van, a profit maximalizálás.... Ami mindig fontos, de nem az egyetlen.
@hajnallajos30238 ай бұрын
Sajnos pont tegnap néztem meg és próbáltam ki az autót Kecskeméten. Oda értünk, megláttam és azt mondtam, "azta, nem is olyan kicsi mint gondoltuk és tök szép"! Ezzel kb. el is mondtam minden pozitívumot róla, mert belülről és vezetni, hát... Az elöl található "frunk" sajnos a funkcióját nem tölti be, mert egy 2 literes Cola-s üvegen és 3 doboz cigin kívűl semmi nem fér bele. A type2-type2 kábelt sehogy sem sikerült bele erőltetni, pedig elvileg arra lenne kitalálva, hogy azt oda tegyük egy hosszú út során. Nem értem, hogy egy elektromosnak tervezett autóba, ezt hogy nem sikerült megoldani úgy, hogy ráadásul hátul hajt?! A hátsó csomagtartó viszont nem tűnt kicsinek. A beltér tök jó, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az általam tesztelt példányban világosabb hatású ajtó borítás volt, a tapintása és a kinézete is elég gagyi. A kormány vékony és sokszögletű, az utóbbit még meg is lehetne szokni, de a "vastagsága" nem komfortos, pedig nincs nagy kezem. A szervó a legkeményebbre állítva is túl puha, ami parkolásnál oké, de nagyobb tempónál... A gyorsulása a hangzatos 270 pár lóerőhöz képest, nem túl meggyőző (mondjuk egy Kona-hoz képest, 204 LE). Először nem értettem miért, de kiderült nyomatékban elmarad. A menet pedál nyomás érzete túl puha, a regeneratív fék ereje gyenge, pedig a legerősebbre állítottuk. Hatótáv még egy igen érdekes dolog. Mi 90%-kal vittük el az autót és 289 km-et írt ki, a videóban is látható, hogy 75%-os töltöttség mellett 188 km a megtehető! Kíváncsi leszek ezt, hogy oldják meg "a levegőn" keresztül. A "nagy" ajtózsebbe kb. nem sok mindent lehet beletenni, mert olyan keskeny, hogy kivenni már elég nehézkes. A magam 168 centiméterével beülve és nem fekve vezetek, hátul pont beférek, de egy magasabb ember már szétnyitott lábbal fér el. Lehet, hogy fikázós kommentnek tűnik, de nem a legfelszereltebb csak hátsó kerekes verzióra 18+ milliót kalkulált ki a kereskedő kolléga, ami szerintem NAGYON SOK, a több kompromisszumért! Nézzétek meg és próbáljátok ki mindenképp!!! Ha ez az autó lehetséges az év autója díjra, ahogy ez a bemutatóban elhangzott, akkor valami nem oké, bár tudom a szépség és "jóság" szubjektív dolog és a Szépségkirálynő választáson is az a lány nyer, aki a zsűritagoknak bejön.
@HUNSoLdieR188 ай бұрын
Köszi a videót! A susogós kabát nem volt szerencsés mert néha nem lehet rendesen érteni, erősebb a kabát hangja.
@FarkasPeter_8 ай бұрын
Mert Mazda😂😂😂
@nagyabonyiattila8 ай бұрын
Régen az igényes autós újságírók (Csík is) odafigyeltek arra, hogy kabátban nem is biztonságos, és rosszul is néz ki vezetni. Egyáltalán nem is értem, minek kabátban hajtani? Minden autóban van fűtés bakker.
@ATTIS548 ай бұрын
@@nagyabonyiattilaSosem veszem le, max ha több órás útra készülök. Kényelmes kabátjaim vannak, a fűtés meg 18 fokon. Ennyi.
@nagyabonyiattila8 ай бұрын
@@ATTIS54 biztonsági szempontból igen rossz ötlet. Balesetkor kicsúszhat a test az öv alól.
@petercsaba50488 ай бұрын
Én hülyültem meg, vagy az autós újságirók?? 16-18 millió , Itt mindenki megőrült!!! Remélem az Év autója lesz,mert az mindig egy nagy szivás az autógyáraknak: rover, peugeot ,jeep. Remélem Csikós már befizetett egyre igy majd élőben tudja megosztani a tapasztalatokat /Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!!!
@macskea8 ай бұрын
Leginkább a világ. Sose nézd meg, hogy mennyibe kerül egy diesel DSG-s Golf, ha meg akarod őrizni az ép eszed. Három éve vettem egy i3-at, akkoriban az egy kurv@drága kisautó volt. Na ugyan azon az áron ma kapsz egy f@sztudja milyen kínai autót, és faarccal rámondják, olcsó! Örüljetek parasztok, olcsó! És nem röhög senki. Velem van a baj?
@elmarflat7288 ай бұрын
" _Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!_ " - én is csak néztem, hogy mire ez a nagy lelkendezés. Ide most még egyszer nem írom le, amit egy külön hozzászólásomban már kifejtettem, de röviden sajnos azt kell mondjam, hogy ez az autó egy (rossz) vicc.
@cintula828 ай бұрын
ezt a bicskanyitogató lízing kalkulátor részt kihagyhatnátok. 500 nettó ha annyi a fizu, 250 a havi törlesztőre és élj meg 250 ből?
@elmarflat7288 ай бұрын
Nézem a tesztet, de sajnálatos módon nem tudok osztozni Csík lelkesedésében. A forma még csak-csak (bár láttunk már nem egy szebb, ill. "volvóbb" Volvo-t, de ami belül van ... az valami pusztulat. Nem kellene a Tesla-t mindenben ész nélkül majmolni. Nincs műszerfal, - normális mennyiségű - kezelőszervek. A "tablet"-ről elektromosan nyitható kesztyűtartó ... agyrém! Érintőkapcsolók, és zongoralakk. Hátul nulla hely. Csík úgy szállt be ebbe az autóba, mint Tyrone a "profi sofőr a Blöff-ben. Csomagtartó gyakorlatilag nincs. Mindez 16 misiért, ami alkalmi ajánlat. Tényleg itt a vég. Másfelől megértem a lelkesedést. A Volvo nagy büszkén, és elsők között odaadja a Speedzone-nak az autót. Csak nem lehet lehúzni az egészet. Ezen az autón meglátásom szerint a szoftverfrissítés sem fog tudni segíteni. Az egyetlen ami segíthet, hogy ha a régi autók már elporladtak és velük azok az emberek is, akik láttak még olyat. Na, utána, már ez is csodálatos lesz.
@hintalanadam3098 ай бұрын
99%-ig egyetértek. Ugyanilyen lendülettel teljesen az ellenkezőjét is ell lehet mondani erről az autóról, mint ami itt elhangzott.. Így is nézhetjük, meg úgy is.
@zoljak28568 ай бұрын
Nagyon igazad van!Ez egyszerűen és drámaian sz@r,nem ezt akarom ha autót akarok!
@kornelbogdan78178 ай бұрын
Holnaptól reciklált lesz a moslék is.
@bencze4658 ай бұрын
Én nem értem a rajongást, kicsit visszás főleg ahhoz képest mennyi lekicsinylő, gunyoros megjegyzést hallottunk Speedzone-tól villanyautó ügyben. A buzizós vicc sem volt vicces, de az mondjuk nem fontos csak feltűnt, Pista stílusa kicsit túlságosan ragadós. Mostanában nézegettem Tesla model 3-at, most eltekintve javíthatóságtól, meg kitől mennyire kell félteni az adatainkat (mindkettőtől), kb 20% több árért olyan autót kapni ami sokkal jobban felszerelt, közel 50cm-el (!!) nagyobb, jobb hatótáv... gyors töltés, legjobb töltőhálózat... nagyon, nagyon nehéz hasonlót találni, megkockáztatnám, hogy nincs ami versenyezne vele. A 2.2t-nak való lelkesedést nem értem, az nagyon sok, mondjuk wikipédia kb 1.8t-t ír az Ex30-ra, ugyanannyit a Tesla model 3-ra! hogy az istenbe? Ha tényleg hasonló a tömegük akkor ez a Volvo kisautó létére nehéz mint a sár. Értem, hogy hálás kell lenni, hogy adták de mint review hiteltelen.
@tamasbattasimoda8 ай бұрын
16 milliónak a 20%-a nálam 3,2M Pont van annyi a zsebedben pluszba amikor autót vásárolsz mi? Álmodik a nyomor. Bírom amikor egy olyan autós újságírót cáfolnak a fotelből, aki 30 éve ezzel foglalkozik. Miért érzed magad okosabbnak, amikor a legjobb autó amiben ültél egy G Astra?
@ATTIS548 ай бұрын
Azért Csíktól közel nem azt hallod villanyautó kérdésben, mint Pistától…
@FerencIllesy8 ай бұрын
Ezt a "reciklátum" szót nagyon el kellene felejteni. A nemlétező szőr felállt a hátamon minden egyes alkalommal amikor elhangzott.
@norbertbenke75218 ай бұрын
Nálam is 🤣🤣🤣 simán műanyag aztán annyi
@galantaithomas55408 ай бұрын
Reciklált = szemétböl van.
@macskea8 ай бұрын
Csík! A gimmick 36:36 nem azt jelenti, ahogy használtad, miszerint vannak valamiben még széria eleji hibák, nyűgök. A gimmick az egy olyan figyelemfelkeltő funkció vagy dizájnelem, aminek a gyakorlati hasznossága azért erősen megkérdőjelezhető, viszont figyelemfelkeltésre, vásárlási vágy ébresztésre kifejezetten alkalmas. 😇
@gaborbakos70588 ай бұрын
Vagyis magyarul parasztvakítás.
@laszlozsoltnagy48288 ай бұрын
Ivos jatek! Amikor Csik mondja h reciklatum....😂 Jo szeker, Jo video, DE! Egy apro eszrevetel: Hasznald az angol szot vagy a magyart, ne a kevereket. Mi a baj az "ujrahasznositott" szoval?
@Krikimo8 ай бұрын
Az ilyen tesztalanyok, mindig eszembe juttatják azt az általam vélt teóriát, miszerint az autóipari szaktudást igénylő mainstream autós újságírás, a halálához közelít. Hamarosan elég lesz egy Tech2 csatorna szintű mobilos tudás ahhoz, hogy prezentáljanak egy autót. Ennyire unalmas, semmitmondó, ingerszegény teszt rég nem volt itt. Örüljünk egy kilincsnek, egy tabletnek, meg egy soundbarnak, amit 3,6 mp alatt repítünk százra? Tudom, hogy nem vagyunk egyformák, de az autó kívül belül kiábrándító. Ha 14 millát kellene elköltenem egy kereskedésben, eszembe nem jutna még csak a közelébe se menni.
@kanyar808 ай бұрын
Ilyen igénytelen belsővel egye meg a Volvo nokedlivel😢Első nap furnák a müszerfalra egy kilométer órát🤣🤣Középen ami végig húzódik a műszerfalon régi konyhakeredencen volt ilyen krászli 🤣🤣🤣
@0Tigrincs08 ай бұрын
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
@0Tigrincs08 ай бұрын
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
@kanyar808 ай бұрын
17 ért legalább kinézen valahogy siralmas!!
@csvegso8 ай бұрын
Baromi ingerszegény ez a teslas műszerfal. Csak tudnám miért kell minden funkciót egy középre elhelyezett tabletre zsúfolni.
@icram458 ай бұрын
Szerintem városba pont jó ez. Városon kívül meg amúgy se ilyen autót kell venni.
@tkaczian8 ай бұрын
Jó lett volna egy normális óracsoport. A széles kerekek, a világos kárpitok, a belső ajtókilincs és a pohártartó: ezek jók benne.
@markmuller49008 ай бұрын
Az a legnagyobb előnye ennek a szemétből készült szekérnek hogy ugyanúgy ki lehet mosni a belsejét slaggal mint a Dusternek. Csak az egy tizessel vékonyabb szalonból is. 😅
@fuelinjectedmetalmachine9728 ай бұрын
Pozsonyban egy bevasarlóközpontban már január végén kint volt, be lehetett ülni. A hátsó ablak méretén hangosan felröhögtem, remélem a faceliftkor költségcsökkentenek és mehet a táblalemez a helyére.
@csabahegykozi8 ай бұрын
Mondjuk előre a kábeleket be lehet tenni és már is nagyobb a csomagtér.
@NorbertDaroczi8 ай бұрын
Ez az az új protípus XC30-as amit a Handras két hónapja tesztelt?
@adamkreuch41468 ай бұрын
Ezekkel az arctalan orrú elektromos autókkal valamit kezdeni kellene, mert nagyon lelombozó. Egyébként ezt a böszme nagy tabletet szépen beintegrálták a műszerfalva. Eddig ez a legjobb megoldás. Bár én fizikai gomb párti vagyok. Véleményem szerint balesetveszélyes a tableten böngészni autózás közben. Majd ha már ténylegesen okosak lesznek ezek a kocsik, és mindenféle balesettől 100% ban megóvnak minket, akkor lehet. Egészen addig én tiltanám.
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
Az arctalansag? Az autok az emberekkel egyutt robotizalodnak. Az most az agenda, hogy nem kell mar arc, arctalansag teljesen megteszi. Az embernek is es az autonak is. 100% pedig soha de soha nem fog megovni teged, ezt mar most elkonyvelheted. Jobbak es biztonsagosabbak a regi kapcsolok? Igen. Viszont nem eleg profitabilis a gyartonak. Igy a gyakorlati szempontsok mar nem szamitanak.
@adamkreuch41468 ай бұрын
@@Turbo_TechnoLogic . Igazad van. 100% ban soha, de azon ami van, pont az érintő panel miatt, még fejleszteni kéne. Az hogy profitabilis-e, én nem tudom, mindenesetre valamiféle innovációt, ezeken keresztül tudnak a műszerfalra csempészni. Arcokat pedig szerintem idővel majd rajzolni fognak. Lehet hogy beletelik ez még 20 évbe is, de valamerre ilyen téren is innoválni kell.
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
@@adamkreuch4146 Olcsobb egy tabletet legyartani mint fizikai kapcsolokat mindenhova. Meg ha jobbak es biztonsagosabbak is. Az hogy minden teren kotelezoen innovalni kell, akkor is ha tokeletes es semmi szukseg masra, akar annak az aran is hogy rosszabb lesz mint volt - ezzel en nem ertek egyet. Az innovacionak megvan a helye es ideje, ami nem a mindenhol es mindenkor.
@MooLcc8 ай бұрын
Rendben lenne az autó kb. 4 millióért. :D
@Ric121218 ай бұрын
Volvósként nem győzött meg. :( Egy XC40 vagy egy V60 belseje egy másik kategória, de mondhatnám a szintén elektromos jeep avengert is. Nekem az is sokkal szebb és igényesebb megjelenésű és az is 16 millió
@user-ob9vj5kw7d8 ай бұрын
hát ennek a videónak nagyon szponzorált marketing szaga van azért...
@tamashorvath7128 ай бұрын
Nem tudom, hogy ez a közeli mikrofon vagy csak a kabát miatt van így, de nagyon idegesítő a hang alatt a folyamatos susogás. Emellett Csikós a hatásszünetei közötti nyálszívogatáson is dolgozhatna...
@TerraMp8 ай бұрын
Sajnos ez egy rettentően reklámszagú "teszt" volt, lassan el kéne gondolkodni, hogy mennyit ér meg a gyártók kiszolgálása a hiteles objektivitással szemben, mert egyre kevéésé érzem, hogy van értelme Speedzone-t nézni. A BMW i5-öt felemlegetni negatív kontextusban kifejezetten nevetséges volt, mert az minden tekintetben egy prémium autó olyan anyagokkal és minőséggel, amiről ez a "Volvo" nem is álmodhat. Ez a kocsi, ennyi pénzért nyilvánvalóan rettenetesen kevés. Ócska anyagok kívül-belül, vállalhatatlanul kicsi csomagtartó és hátsó helykínálat, és lehetne sorolni. A Volvo prémiumságához semmi köze nincs, gyakorlatilag a nevét leszámítva ez egy kínai vacak. De még ez sem igaz, mert közel ennyi pénzért már van olyan kínai, ami sokkal jobban felszerelt, minden szempontból nagyobb és az anyagminőség is messze jobb. De már a Tesla is közel van árban, főleg, ha nem a fapad verzió megtévesztő árából indulunk ki, mert rendesen extrázva ez a "Volvo" is már karcolgatja a 18-19M-et, ami nevetséges ezért a minőségért..
@sunipopovici34908 ай бұрын
Kinai ''vackokat''' Budapesten lehetett vasarolni,mert az volt a ti szintetek,nektek vittek...A masik kinai '''vacak''' auto,a Holdon araszol,olyan 2 eve...A mult heten taxit rendeltem Sanghaiban,elektromos jott,vezeto nelkul.A vonatjukkal 350-el mentunk,a kave '''sem'''loccsant ki,azt hitted,hogy all...A tavaly nyaron voltam nalatok,Miskolcig mentem vonattal,nem lehetett megmaradni allva,pedig 100-al zotyogott.🤣
@zoltannagy42328 ай бұрын
Kérhetném a reciklátum helyett az újrahasznosított kifejezés használatát? Egyszer még szódával elmegy. De állandóan hallani kényelmetlen. Köszönöm!
@tbobojsza18 ай бұрын
a reciklált azó helyett a banatos faszert nem lehet azt mondani hogy ujrahasznositott?
@miaoni8 ай бұрын
A legjobb az egészben ,hogy van színe. :)
@gaborpassa14568 ай бұрын
A dögunalom szürke, fehér, fekete autók között végre valami klassz szín...
@elmarflat7288 ай бұрын
Sajnos tényleg ennyibe kimerül az autó "jósága".
@nagyabonyiattila8 ай бұрын
Kezelőszervek, szoftver, belső tiszta Tesla másolat :) Kíváncsi voltam a kocsira, de inkább egy Model 3 Highland. Sokkal fejlettebb technika, kétszer ekkora csomagtartó, el lehet férni benne hátul, 1.8 tonna és sokkal jobb anyagok vannak a beltérben. Plusz a Supercharger Network. Ja, és kb. ugyan ennyibe kerül.
@koga13308 ай бұрын
Ez az autó úgy 5 évet késett. Akkor még jó lett volna ez a Tesla design, zongoralakk minimalizmus. Mára már azért rájöttek a gyártók hogy azért a funkció az fontos, elkezdtek visszajönni a fizikai gombok, visszafordultak a tabletek vízszintesbe, stb. És az ára... hát, nézzük össze egy Torres EVX-el.
@jacintmolnar27238 ай бұрын
Sziasztok! Svájcban készletről vihető, hétvégén megyek személyesen megnézni és árajánlatot kérni. Nagyon nagyon nagyon tetszik az autó.💪🏼
@peterkrasznai96738 ай бұрын
Igen,ez érdekes,hogy ez egy nem létező modell,ahogy mondja is,a svájci Auto Scout kereső meg kiad 140 találatot.👍
@jacintmolnar27238 ай бұрын
@@peterkrasznai9673 Az "új" E-osztályt például július óta lehet itt kapni.
@zoltankorpai26778 ай бұрын
Már bocsánat, de16 miskáért rohadt nagy fogyasztás, ellenben télen megfagysz benne. Komolyan, valaki, aki normális, tényleg azt hiszi, hogy ez a jövő???
@szabolcsgogola53468 ай бұрын
Te csúcs szakember VAGY! Magyarázd már el, hogy mi a jövő?
@markambrus46148 ай бұрын
Ez a jelen. Pénzt kell csinálni.
@adamberki63068 ай бұрын
Nem tudom, hogy a középre helyezett ablakemelő gombokkal mennyi vezetéket lehet spórolni, mert az ablakemelő motorhoz szerintem ugyanúgy vezetéken jut el az áram. Szerintem nem kell túlmagyarázni ezt ennél, megszokás kérdése. Ford Escortban ugyanígy középen volt, semmi baj nem volt vele.
@DSzabolcs8 ай бұрын
Merci A170 szintén.
@GREGOR77118 ай бұрын
Régen a 850s ekben is ott volt. 😊 A saabokban a 9000 ota mindig.
@szabolcs83498 ай бұрын
Ahol megszokod, ott kényelmes. Aki középen szokta meg, ott keresi. A renault féle rádio kezelő kis bigyót annyira megszoktam, hogy minden autóban keresem a kormány mögött.
@icram458 ай бұрын
Swiftben és Jimnyben is.
@imretar15788 ай бұрын
egy db kábel ér megy mindenhova!
@akosberger17968 ай бұрын
Nekem XC40-es elektromos Volvom van. a 17kwh/100km fogyasztas meg a volvo alomvilagaban sem erheto el, esetleg traileren, prototipus ide vagy oda.
@adamprepost83738 ай бұрын
A teszt nagyon rendben van, ami viszont nagyon nevetséges volt, 500 nettóból 250-et ki lehet köhögni. 😂😂 Szeretném én azt látni hogy 500-ból kinek marad 250 autóra
@zsolttoth27868 ай бұрын
Belseje tiszta 80-as évek Renault/ Citroen “szokni kell” puritán 😞
@gaben181racing8 ай бұрын
Köszi, Urak, nagyon élvezetes video! Régóta nézegetem az autó stat-jait, így hirtelen le is hűltem a súlyától, de ez most kivételesen pontatlanul hangzott el... Így nagy tisztelettel, de a hivatalos Volvo adatok szerint ennek a kivitelnek a menetkész tömege 1850 kg. Ezért (is) megy ennyire jól. ;-) A 2240 kg az a max terhelés melletti (Max Laden Mass) súlya. Minden másban egyet értek, nagyon eltalálták a své-naiak! 😉🙃😛
@Sugefem8 ай бұрын
Nagyon klassz de az a tablet középen..........SZÖRNYŰ!!! MIÉRT?????? Hogy lehet így elcseszni egy volvo belsőt?
@r.cs.24248 ай бұрын
Ez a jövő a trendi ha másnak van nekünk is legyen naná kell tegyétek bele ...🤮 Pár év ezt a kommentet is onnan írod majd... vagy csak mondod és Ő írja...🤣
@Palka248 ай бұрын
Köszi, hogy kitakartátok azt a rohadék, geci plakátot! Big respect! ❤
@balazspasztor88758 ай бұрын
Eszre se vettem eddig. Respect , srácok !
@JackMelqart8 ай бұрын
azért annyi lenne, hogy ha a long range Ultrát választod, akkor már Tesla Model Y long range -nél járunk árban.. szóval a kezdő ár elég barátságos, de mivel nem lehet egyenként kérni dolgokat csak csomagban, a fontosabbak azok az ultrára vannak korlátozva. persze érthető. egyszerűbb így gyártani, de azért mégis durván felárassá teszi.
@tzsombor8 ай бұрын
Úgy érzem, ez a helyzet az volt, amikor muszáj volt valami jót mondani az "autóról". Kérem, ez egy moslék. Volvos formanyelv? Hol? Ebben nincs semmiféle kocka, mondjuk 850-es Volvo, de még a 2000-es évek második felének (szerintem nagyon eltalált) designja sem. Ja, hogy az S90-es "Thor kalapácsa" fényszóróját valaki egy óvodás szintjén átmásolta (próbálta) erre a moslékosvödörre? Ez nem Volvo, ez egy elektromos riksa. A Dacia Spring kiforrott formavilágával vetekszik, bár az legalább nem 16 millió.
@Senna03-218 ай бұрын
Esküszöm megpróbáltam, de nem bírtam végignézni
@Krikimo8 ай бұрын
Dettó.
@fzcsavasАй бұрын
Én sem
@BenceSzaboEgom8 ай бұрын
újrahasznosított műanyagok, elektromos hajtás, de amikor a kereszteződésben a billenős Kamaz elfordul ( 28:44), húzza a kék füstöt, ami meg is marad az út fölött :D zseniális szemfényvesztés ez a közlekedéses COx kibocsátásos téma :D
@thizmferiznotreal8 ай бұрын
Mi az ára egy ilyen 38 perces reklámnak? Néhány kommentelö borravalót küldözget 🤯🤯🤯
@r.cs.24248 ай бұрын
Tök jó "olcsó" elemek 17 Milláért... 6:04 ... Majd mennyire lesz olcsó ha a Usernek meg kell venni egy jólsikerült padkázás után.. Szerintem akkor nem lesz olcsó sőőt ráfogva egyedi meg újrahasznosított meg hűha nagyon drága lesz az az olcsó elem is... 13:11 -- Ez a FŐ szempont... ODA tudj parkolni a Garázs elé lássa a Szomszéd mit is vettünk.. de széép... 🤣
@volvo19818 ай бұрын
Egy új Yaris 10 misi, ebből indulj ki…
@0Tigrincs08 ай бұрын
Biztos annyira versenyképes ez az ár? Mennyi is egy model Y? Ja, abban van hátul bőven hely, meg a csomiba még befér 2 mosógép is. A fogyasztása garantáltan jobb ennél és a hatótáv sem rosszabb. Nem kell még töltőt sem hurcolászni magaddal. Nagyobb a frunk is.
@zsozeee8 ай бұрын
Az y 4,75m hosszú ez meg 4,2. De persze ennyi erővel akinek fiat 500e kell miért nem vesz Y-t? vegyen mindenki, legyen teli batár ev suvokkal a város!
@janomano13968 ай бұрын
Ennek mindíg az a legjobb amit pont bemutat! Egyedül az alfa mindennél jobb is!
@attilacsikos25668 ай бұрын
Hát ez valami borzalmasan ronda. Tipikus ázsiai.
@lajostkacs89008 ай бұрын
Mosógépet fuvarszolgaltatással hazaviszik 1-2 ezer ft-ért, tök felesleges az miatt nagy autót tartani.
@123nkid8 ай бұрын
Ügyes felszopkodása egy közepes külsejű, közepes műszaki alapú kisautónak
@varfalvyattila16998 ай бұрын
Aha, tehát Csík szerint ha az ablakemelő kapcsoló fent van a tetőn az butaság, de ebben ha a vészvillogó kapcsoló van fent a tetőn, az 'hála Istennek'. Értem.
@joogreg8 ай бұрын
Ellentmond saját magának
@martizsolt5918 ай бұрын
A volvot mostantól ikeának hívjuk. :-)
@skypatrik8 ай бұрын
Csííík! Köszönöm szépen a gratulációt. Jól esett hogy így külön kiemeltél!
@VTX6668 ай бұрын
Kalapom emelem a plakátkitakarásra! :D
@stevejobs92858 ай бұрын
50.000 euróért reciklátum 🤣. Reklám, pénzért, nincs ezzel baj. Beáldoztátok Csíkot, mint Viki a csajt 🤣
@Hypofx8 ай бұрын
🤣🤣 hu de letisztult :))) már már a semmit surolja
@belaokros47548 ай бұрын
Jellemzoen nem szoktam hozzaszolni csak azert, hogy elmondjam, ha valami nem tetszik. Ez most kivetel. Ez valami borzaszto.... szubjektiv dolog a szepseg, kibirtam az indokolatlan omlengest a kinezeterol, de az a belter.... Jezusom! :/ Na addig birtam nezni ezt a videot
@szabadszallasiakos85238 ай бұрын
Azert Handras mar lehozta ezt a kocsit 2 honapja, szoval nem ti vagytok az elso😢
@zsoltikore19798 ай бұрын
Erre aztán tényleg rá kell írni mindenhova hogy Volvo ha nem egy ember nem mondaná meg hogy az!És aztán a “Volvosàghoz”semmi köze,gagyi szó szerint…
@nuestra20078 ай бұрын
Véleményem szerint Csík megérett a nyugdíjra. Tisztelem a tudása miatt, de az mára már videóról- videóra okoskodásba csap át. Gyanús hogy ez a videó fizetett lelkesedést tartalmaz.
@nesavlog848 ай бұрын
Szuper videó mint mindig! De őszintén szólva, én nem adnám oda az iD.3-mat ezért az autóért. Az én szememben a forma is kissé ügyetlen, a csomagtér kicsi, az utastér szűkös, a műszerfal "érdekes". Ennyi pénzért azért vannak jobb ajánlatok a piacon....
@ghost438208 ай бұрын
Értem én ezt az újra hasznosítás csak azt is hozzá kellet volna tenni hogy ami újra hasznosítot anyagból készül az szar minőségű és nem lesz időt állo sem műanyag esetében könnyen kopik könnyen törik kemény és gagyi , fémnél meg kurva gyorsan elkezd rohadni 😂 Egy majdnem 20 milliós autóban legalábbis az én véleményem szerint legalább egy műbőr legyen már az ajtó kárpiton ,mert ha veszek egy 23 éves e39-et; vagy clk208 at 1.5 millió forintért már olyat kapsz hogy megszólal abban igazi bör minden , számomra ez az autó olyan mint amikor a Kínaiban rá nézek egy műanyag játkra egy kínai fos műanyag az egész ami 1 év múlva szana szét hullik Csipem a csíkost de ez az elfogultság kicsit unalmas Számomra szánalmas amikor az ajtó kárpiton jónak akarja bemutatni és közben egy hányinger gagyi az egész 😂 nekem olyan érzesem van hogy valaki ezért a tesztert jó sumát kapott
@balagepeter8 ай бұрын
"kurva gyorsan elkezd rohadni" Te sem az acélgyártásban dolgozol :-))) Mi a szakmád, pedikűrös? Az E39 jó, az nem rohad, abban még nem volt újrahasznosított fém. kzbin.info/www/bejne/lYmrd3mBZtV4bbs
@RobertLantos-zq6vf8 ай бұрын
Ha ezen az autón egy francia embléma lenne, olyan kritikát kapott volna, hogy az ablakon nem teszi ki és teszem hozzá, jogosan! A külső dizájn valóban jól sikerült, szép! Amikor kinyitod az ajtót rögtön arra gondolsz, hogy jól értettem 16 millió??? Kit akarnak ezzel átverni? Minimalista meg újrahasznosított? Ez egy közlekedő edény! Ne vicceljünk már! 16 milla meg a f.sz.m!
@lovasjanos94258 ай бұрын
Milyen 500 nettó 😁. Sajnos a magyar fizetések 80 százaléka nem éri el ezt a szintet. És az is kevés hozzá, hogy ilyenek legyen😁 16 millió forintot amúgy szerintem jobban is el lehet költeni autóra.
8 ай бұрын
Nem értek hozzá, de ha "prototípus", akkor mit keres rajta "rendes" rendszám?
@MrHoolahan8 ай бұрын
A tesztautókon van rendszám. Az a csoda, hogy nincs lefóliázva . Rengeteg prototípust látni Németországban.
@bokkngo8 ай бұрын
Nem prototípus, max még nem sorozatgyártott, csak sorozatgyártás előtti próbafázis amik mennek marketing, teszt célokra.
@tamasterjek75208 ай бұрын
Ahogy a művelt Brit mondaná: "Dead on Arrival". Esélye sincs egy 17 milliós Y-al szemben...
@kking698 ай бұрын
Ilyen üléskárpit 1986-ban egy szegényházi Fiat Uno-ban volt! Nagyon "szépen" fog öregedni, mikor a csemete beledörgöli a csokis pracliját! Foltmentesen szinte nem tisztítható.
@yupp5558 ай бұрын
Kívül-belül úgy néz ki, mintha egy autó karikatúrája lenne - szüksége is van a nagy reklámra....
@DominikVarga-02278 ай бұрын
Sziasztok érdeklödnék hogy mi van az régi fajta lakóautóval hol tart vagy mi történt vele ?
@BLitauszky8 ай бұрын
Én nagyon bírlak Csík, de felelősségteljesen ne mondjál már olyasmit, hogy valaki a fizetésének felét belerakhatja autótörlesztőbe. Értem én, hogy minden új autó drága már, de nem kéne azt erősíteni, hogy olyanok is vegyenek új autót, akik nem engedhetik meg maguknak.
@simontemplomos8 ай бұрын
Külön köszönet a propaganda plakát elrejtésért. 😎
@JanosSzekeres-tm7my8 ай бұрын
Bocsánat Csikós úr, de ez a nem kell szégyenkezni szöveg nagyon nem tetszett. Aki kevesebb pénzt költ autóra annak szégyenkezni kellene? Mi 2.5 millióért vettünk egy használt Opelt, (akkor még emberibb árak voltak) eszembe sem jut bárhova úgy állni, hogy közben szégyellném akár az autót, akár magamat. Nem dől orrán-száján a füst, olaj, ha kell biztonságosan meg tud állni, na, ha nem így van, azt a tulajt esetleg meg lehet szólni. Üdv mindenkinek.
@akhilleusz158 ай бұрын
LOL mégis magadra vetted XD
@szmeagol228 ай бұрын
18-20 colos kerék, suv forma, 2 tonna körüli tömeg és egy felnőtt ember nem fér el benne hátul 16 millió forintért. Érdemes volt kinyírni az egyterűeket ezekért a felfújt, szűk szarokért. Minden malomkerekeken gurul és csodálkozunk, hogy kicsi a csomagtartó, meg a hátsó rész.
@balagepeter8 ай бұрын
Valóban röhej... kzbin.info/www/bejne/jJjahatjntuKm80
@istvanhadadi68838 ай бұрын
Nagyon jó lett ez a teszt is, bár a műszerfal helyéről legalább egy apró sebességkivetítő kütyüt igazán odabiggyeszthettek volna. Anélkül nagyon csupasz az a műszerfal. Meg akár a Fiat 500-as halvány almazöld színt is el tudnék neki képzelni. Azzal tényleg megőríznék azt a kis merészségüket és fiatal(os) vásárlók is szívesen vennék a vidám színválasztékot is. Gondolom ez a modell is hasonlóan a kiscsaládos anyukákat vagy családokat célozza meg , ahogyan pl a Yaris crossover is. Manapság nagyon igénylik a SUV-os kasztnit az anyukák is. A magasabb üléspozíciónban jobban biztonságban érzik magukat.
@i.rumcajsz85438 ай бұрын
Sziasztok! Mindegy mit mosok az autómosóban, vagy autónak kell lennie? :)
@sandorlaszlo43848 ай бұрын
Szerintem ha leslagozol egy disznót és lefotózod, biztosan értékelik.
@i.rumcajsz85438 ай бұрын
@@sandorlaszlo4384köszi! Osztva borsod és szabolcs környéke!
@gehejjed18 ай бұрын
Én a barna csíkokat szoktam lecsapatni az alsógatyáimról. 😁
@gssfiokja81728 ай бұрын
30évvel ezelőtt kollégám telefonon fapofával ledumálta az állatkert környéki autómosóval hogy visszük az elefántot mert csőtörés van az állatkertbe :-)
@macskea8 ай бұрын
@@sandorlaszlo4384ezen beszartam. 😂😂😂 Most megyek, és lecsapattatom saját magam valakivel, és arról lesz fotó.
@JackMelqart8 ай бұрын
azért egy Hud-ot berakhattak volna, a bom-cost részéről nem egetverő... vagy egy csík kijelzőt 15cmx2.5cm, a sebesség, menet fokozat, eco/sport mód és akku % kijelzésre elég lett volna, és relaitve filléres manapság. illetve ebbe a design ba simán illet volna...
@macskea8 ай бұрын
Egy olyan lóf@sz kijelző, mint ami egy i3-ban is van, szerintem beszáron nincs tíz dodó. Nekem nagyon hiányozna belőle.
@danielketyi8 ай бұрын
Piaci rés, majd valaki rááll pár ezer ojróé beteszi, hacsak a gyár nem ajánlja fel előbb feláras extrának
@istvanweisz28668 ай бұрын
Évekig vezettem modern Volvo-t, ezért ezt is megnéztem élőben. Kívülről szép, de legjobb indulattal is egy Volvo light, illetve egy autó light. A hátsó traktus olyan szűk, hogy a trafikig nem tudnék vele eljutni hátsó utasként (187cm). A nagyobb akksi plusz 3 millió, a kis akksi nem lítium ion, hanem vas oxid. Nekem ez összhatásában egy nem, attól függően hogy viszonylag alacsony a kezdő ár.
@balagepeter8 ай бұрын
Vas-oxidból nem készítenek akkumulátort. Autón akkor jelenik meg, amikor megindul a rohadás.
@kelpojohny55628 ай бұрын
Nagyon tetszik az xc40 is pedig nem vagyok nagy volvo fan, de ez még jobban tetszik, kéne, ha kínai nem👌
@Laser900hu8 ай бұрын
14,5 millás ár megtévesztő lehet. Valójában nagyon csúnyán drága. A kisakkus sokaknak lesz jó, az alapfelszereltségben nincs csomó minden. 28-at fogyaszt ezért a 40-es akkut azt hagyjuk (Autópálya kb 170 km). Nagy akku, hőszivattyú és pár dolog belekerül és máris 20 milla felett van az ár, egyszerűen nincs pariban az ára a Tesla-val.
@b.b.16248 ай бұрын
Bezzeg az új 2024-es Dacia Duster hybrid 4×4. Ár érték arányban nem is tudom melyik a jobb.. Vagy az új SsangYong Torres elektromos változat... Vagy a...
@GaborHorvath-il6fs8 ай бұрын
250e havi törlesztővel 500 nettós fizu köhögj már ki egy ilyet! Köszi
@Laser900hu8 ай бұрын
16,6 mHUF ???? :) Egy Tesla Model Y 17 ès az full extra ès 4,75 mèter
@kevinkoroknay92438 ай бұрын
⚠ Az igen nagyon csinos auto csendes és elegáns!
@bymylo8 ай бұрын
Jaj, ez a sok károgó ( mert ők biztos jobban tudnák ezt csinálni a fotelből) Nekem tetszett ez a teszt, látszott, hogy valódi szenvedéllyel beszél erről az autóról Csík, és ekkora tapasztalattal a háta mögött keves szakújságíró van a szakmában, így hiszek is Neki. Külön köszönet, hogy azokat az ocsmány plakátokat kibluröztétek ;) Csík így tovább :D
@antalpusztai66258 ай бұрын
Ámen. Szép volt.❤
@Hammerprelude8 ай бұрын
Teljesen más típusú autók tetszenek és vannak, de ez a forma nekem baromira tetszik! Vagányabb felnikkel nagyon király lenne. Kéne 😊
@danielkeresztes6468 ай бұрын
Ez tetszik!Jó formája van végre!Pedig elsőre tucat gombócnak néz ki!
@tamaskricsfalussy34738 ай бұрын
Köszönjük!
@Smafu.w1268 ай бұрын
38:31, Na oda berakod a kábelt, másra úgy sem jó, és meg is van a teljes csomagtered hátul mert le tudod rakni a takaró padlót :)
@gyurka568 ай бұрын
Jó kis autó, csak az a furcsa, hogy ilyenkor a tesztelők olyan áhitattal szólnak az előnyökről, mintha a neves gyártó hozta volna létre, illetve a márka lényegéből fakadna ez. Közben meg csak egy fiatalember találta ki itt is a kilincsek formáját, stb. Átment a márkaszűrőn. Inkább ezeket kellene mélyebben szemügyre venni, ahelyett hogy folyamatosan elképedünk a "csodán".Megaztán a belső megoldásokon túl sokkal fontosabb,, első helyre kerülhetne a futómű, vezethetőség, biztonság. (nem a kárpit hatása...)
@sandorrethi89628 ай бұрын
Ez nekem nagyon gyenge a volvotol... Lehet hogy újrahasznosított.. de az a rengeteg kopogós műanyag, unalmas beltér.. talán csak egy dacia ingerszegényebb...
@willijiem8 ай бұрын
17mFt-ért már Model Y-t kapni. Ezeknek a kínai autóknak mindegyiknek van gyenge pontja. A BYD lassan tölthető, ennek borzasztó a fogyasztása. Az ember már szinte elgondolkozik, hogy ilyet venne, aztán jön a de...
@topic14328 ай бұрын
Csiiik teged kene reciklalni en imadlak de beszelj szepen magyarul Ettol nem lett jobb ez a fos amit el akarsz adni Igen ekezet es irasjel nelkul pofazok de en csak egy gyoker kommentet irok nem musort csinalok
@adamgalambos81378 ай бұрын
"- Ross, mondj valami csúnyát! - Volvo"
@stevekecser58208 ай бұрын
Az a tény kimaradt, hogy a model Y-t megkapod 17.1M-ért. Az egy kényelmes autó, technológiai szempontból messze megelőzi a többi BEV-t. Ez cuki, tényleg, de 180 cm felett felejtős. Kár, pedig baromi jól néz ki.
@gyorgybozsits62278 ай бұрын
Imádom ezeket a mercedeses bajuszkapcsolókat, nem is értem miért nem használják többen annyira praktikus
@Mark__A8 ай бұрын
Kintről okés, de a beltér az valami borzalom.
@BillencsH19338 ай бұрын
jó ez a reciklált, magyarul szemét, ami látszik is ez egy szemét sztem.
@veresgabiful8 ай бұрын
Kabát !! Ja, hogy elektromos és csak leheli a meleget a hatótáv miatt :)