Volvo XC60 - Клонирование блока EHPAS (ЭГУР)

[@АлексейКолосов-р6е]

Вот почему мы все так ждем именно твоих роликов. ТЫ ПРОСТО МЕГА МОЗГ.

[@KimVitaliy37]

я бы даже сказал ломовой мозг ! То есть в сто раз круче пытливого мозга . Автор кабан ! Конкретно кабан ! Вершить такое с премиум иномаркой это надо до глубины костей конкретно зашиваться ! Быть подкованным ! Знать куда идти , а куда нет ? Где лежит ответ , а где даже не ночует ? Способности нужны ох как не дюжие ! Приказ получен, с песней под тальянку . Танкистам, эх, закат или рассвет, Ведь поле боя держится на танках . И по-другому не бывает, нет. Слава Украине ! Героям Слава !

[@SSSuzd]

Он мегамозг и так понятно. Но я уважаю его за бескорыстность. Он делится опытом с нами просто так, без обмана, без задних мыслей. Вот за что его уважаю. Нынче, просто так информацию не получишь.

[@ВикторПолонський-ц6е]

За видео лайк Не делай програмирование с лаболаторником только акумулятор. Так как свет могут выключить и всё пропало...проц в утиль.

[@EugeneIrimia]

Спасибо

[@_PSK_TunLab_]

Кто не рискует тот остаётся без шампанского Херня это все никто не отчего не застрахован Был случай у меня в том году из-за безперебойника сгорела ори Trasdata и выпалил порт usb в ноуте ...печально ??? Что я защитил блок за 100-200$ а прогер за 5000€ прикончил...если должно быть оно будет В жопу эти все опасения У меня знакомый застегнытый был на этом всем,пока своим браслетом от статики каким-то образом замкнул что то и увалил проц в блоке Если всего этого боишься нехер вообще этим заниматься!!!!!

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Коту нужно ДИАГНОСТИКУ сделать,повышенный расход на лицо....😁👍

[@zasheeboo8139]

На лице 😁

[@evgeniyderevyanko4778]

Это к зиме)

[@ivankulikov7273]

На видео слышны посторонние звуки типа МУР МУР, точно прямая дорога к Eugene Irimia ;-))

[@evgeniyderevyanko4778]

"- Ну то, что ездовые собаки бывают, это я слышал. А вот чтобы ездовые коты - это перебор." - думаю он бы так ответил))

[@tigergelb6560]

Если можно, то хотелось бы услышать отзыв владельца машины. Как изменилось усилие на руле при повороте колес на месте.

[@travelerbetweenstrings8089]

Да да ! Отзыва владельца не хватает! Ждём продолжения!!

[@артурозимовський]

Ага

[@EGusev]

Я тож думаю что ничего не поменялось, это уже тараканы в голове у владельца.

[@СергейНестеров-й1н]

Дааа... ГОЛОВА👍🤝

[@vindenisel7760]

Я владелец, все изменилось, добавилось + 100 л.с.

[@АлександрНиколаевич-л8з5щ]

Евгений поражаюсь вашей выдержки и терпения очень приятно смотреть ваши ролики.

[@mkonin]

поддерживаю и стараюсь перенять ход мыслей и логики

[@СергейКузнецов-з9ч]

Как же я завидую ( по белому ) владельцам авто ,живущим с вами в одном городе . Как же им повезло ездить и знать , что могут обратиться за помощью к такому мастеру с золотыми руками и бриллиантовыми мозгами . Смотрел этот ролик с таким удовольствием , что даже поймал себя на мысли , давно с таким наслаждением не смотрел фильмы типа боевик или детектив. Вы молодец , респект вам и уважуха за ваши знания , умение и настойчивость победить неисправность и тем самым сделать владельца авто немножечко счастливей с его большой игрушкой.

[@andreyshuba2365]

Женя, чтобы убрать компаунд вокруг микросхемы нужно феном на 100-160 градусов погреть и зубочисткой поскрести уже рыхлый компаунд. Тогда и ножки микросхем не будут отрываться. Дерево в любом случае мягче выводов микросхемы :)

[@Ramanych]

Жаль нельзя два и более лайков поставить. Жень, ты реально молодец, надеюсь владелец оценит по достоинству твою вовлеченность в его проблему. То что оборудование докупаешь для решения непосильных ранее задач это вообще ход конем, большое будущее тебя ждет. Спасибо за науку.

[@Ayleen_Hazar]

На 30:14 я вижу, что к процу подключены питание, ресет и два пина uart Если, конечно правильно вижу (у меня зрение плохое) Вощм, если это так, то по логике да - вычитать этот проц можно было куда более простыми приспособлениями И да, это не попытка поучать - смотрю вас много лет, и ваша деятельность достойна восхищения

[@Pitarda]

Огромная работа. Огромный труд. За упорство. Отдельное спасибо ! Смотрел не перематывая до конца!

[@denisch306]

Евгений, как бы это сказать...ещё чуть-чуть и Вы начнёте диагностировать чёрные дыры в созвездии андромеды, а также потрогаете и почините невидимые материи)) Браво Маэстро!

[@АлексЛистас]

👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!!!!

[@ivankulikov7273]

39:21 "И я получил некоторый опыт и некоторые знания..." И мы "офигели" от того что творит Евгений (творит в хорошем смысле)... Удачи, и учи нас побольше

[@Ramanych]

Пока я смотрел это видео количество просмотров выросло с 498 до 2727. Это уровень.

[@Jakimik]

Приятно видеть человека, который горит своим делом, балдеет от него. Видно же, что не ради денег. Умеренный фанатизм всегда только на пользу! Успехов и неугасающего энтузиазма!

[@Jakimik]

@@rem8768 А я про деньги и стоимость ремонта ничего и не говорил. Да, наверняка он хорошо зарабатывает, так и должно быть с толковыми людьми. Главная моя мысль была, что у человека тяга к чему-то новому: знаниям, опыту! Те, у кого главная цель "бабла поднять" на клиенте за такое не берутся: много возни с негарантированным результатом!

[@XIMIKKZ]

Не удержался, тоже оставлю свои 5 копеек. Поряжаюсь выдержке и скурпулезному подходу Евгения в диагностике и ремонте автомобилей (и не только их)! Молодец с большой буквы!!! Вот что значит любит свое дело!!!

[@Pafossil]

Все поменял, а поворотный кулак наверное не тронул)) После удара еще Кастер сильно изменился

[@Romeshik]

Очень редко пишу коменты, Женю смотрю давно, но в этот раз нельзя не похвалить. Так заморочиться, так подробно рассказать все в ролике, и главное какая какая выдержка перед трудностями. Жень, ты мой кумир) смотрю ролики просто открыв рот и без пауз, на одном дыхании! Удачи тебе и щедрых клиентов, умеющих оценить твои истинные труды! Я все, спасибо за внимание))

[@480ft]

Наступне відео про це авто буде називають "Як за допомогою кота, лазерної указки і прибули з аліекспрес перевірити геометрію кузова" Шикарна робота! Дякую за відео

[@michael200kg]

Респект. Недавно тоже дружил нештатную магнитолу и штатный усилитель на киа соренто. Пришлось контроллер кан шины на ардуино паять. Писать программу для андроида, для управления усилком, через кан. В итоге тоже промучался прилично. Но заработало. Уважаю людей которые идут до конца. Ты ж просто мог сказать что извини, этот блок не подходит. Привези другой. Но тем не менее разобрался и сделал. За это огромный респектище!

[@Molfargor]

Браво! Блестяще проведённое детективное расследование с успешным завершением, в целесообразности которого я всё-таки сомневаюсь и грешу на нарушение геометрии кузова после ДТП. Зато приобретённый опыт стоит потраченного времени и средств, ибо это новый уровень в самообразовании. Я в восхищении! Порадовал! Удачи в дальнейших проектах и крепкого здоровья!

[@JGR995]

Любая сложнось это обучение! Удачи прекрасная работа.

[@ВладимирГрунской-о4з]

Браво. Я бы хотел учиться у такого мастера.

[@TheYl3gfl]

Привет! Я ,как бывший электронщик из 80-х, восторгаюсь вашим терпением и жаждой познания и достижения цели, спасибо вам, успехов!

[@АнатолийЮхименко-з8и]

💯 Процентов геометрия кузова! Машыну срочно отправить Виталику с Каховки (есть канал на Ютубе), он точно все померяет и вытянит, если нужно.

[@GerLex]

То-же так думаю. Примитивно измерить расстояние между центром ступиц правого и левого борта и сравнить. Не обязательно кузов, может рычаги, сайлент блоки и т.д. Сам однажды не затянул задний сайлент блок переднего рычага и а/м при нагрузке уходил вправо.

[@hi_fly_air]

Виталя тоже смотрит этот канал :))

[@viktorviktor5593]

Сразу видно спец. Работает не ради бабла а на получение результата , на получение бесценного опыта.Палец вверх. Успехов вам в ваших делах.

[@ДалхатШидаков]

Даже не знаю как это комментировать. Просто красавчик, разберется во всем во что бы то не стало. Боюсь представить сколько бы стоило такое действо если бы его делал я, хозяин авто просто принес бы мне ключи и сопутствующие бумаги от машины что бы расплатиться.

[@ServiceRoom]

1. Проц отпаять не сложно с помощью припоя розе. 2. Компаунд снимается без проблем феном при температуре 230-260с. нормальный феном это типа Квик 861 или Atten 852. Как в последнем видео в новом сервисе фен выкинуть на помойку. 3. Vvdi очень хороший прибор для ключников, вы могли ограничиться и китайским Оранж 5. В целом главное результат, удачи в работе на новом месте. Новое место локации кстати супер, от меня не так далеко Железногорск.

[@alexgutmann6988]

Просто Женя почитал интернет и понял что можно поробовать и таки получилось.Получается интернет - СИЛА!!!!

[@alexksz6484]

Виртуоз! 👏 это уже больше, чем просто автодиагностика👍

[@cybermady]

Контент коих единицы в русскоязычном сегменте автоэлектрики. Пока смотрел, так и рвался написать коммент, почему нельзя просто перекинуть епромки, но глянув таймлайн понял, что не всё так просто ))) Браво, Женя!

[@aleksandrsgrizibovskis2675]

Ты молодец слушалй меньше инштейнов их много но не кто ещё Нобелевской премии не получил я считаю каждый должен учиться и брать опыт от других людей

[@alexkaz1030]

Каждый раз смотря видосы, понимаешь что этот человек, сделал себя сам. Целеустремлённый подход к делу, расширяет навыки, наработки и бесценный опыт.

[@АлександрПазынич-л9т]

Спасибо очень интересно 👍

[@АлександрБородаевский-о1й]

Я поверхностно знаком с ЭГУР-ом, но я с самого начала понял, что дело не в электронике. По сути электронный модуль занимается лишь тем, что делает нужное давление гидравлической жидкости на рулевую рейку в зависимости от потребности. Рулевая рейка плюс минус обычная. В старых машинах, где насос крутил двигатель с помощью ремня, тот же принцип, но насос качает всегда постоянное давление. Из-за этого возрастает расход топлива, так как насос качает жидкость по кругу и под давлением. На мой субьективный взгляд проблема именно в геометрии автомобиля. Развальщики работают на "конвейер", им просто не интересно вникать глубоко в проблему. А Женя - молодец, что освоил новую стезю. Я сам многому у него учусь. Спасибо, что публикуешь опыт.

[@Garage_KAXOBKA]

может хозяину машины нужно посмотреть госты про уклон дорог? пусть по встречке ездит, тогда будет увод авто влево) ИДЕЯ! нужно по центу дороги ехать)

[@WTFCustomGarage]

Ну да, уклон у дороги всегда должен быть. Так что снов в право это норм.

[@chernysh_black]

Виталя привет. Тоже слыхал про это,некоторые розвальщики специально делают погрешность в левую сторону дабы компенсировать уклон к обочине.

[@Sanek972]

"в лево)" а вам другие ГОСТы))

[@WTFCustomGarage]

@@Sanek972 Влево что, уклон? При правосторонним движении?

[@Garage_KAXOBKA]

@@Sanek972 причем здесь влево??

[@ruslangabitov5202]

Женя, поклон за упорство. Теперь следующий очевидный шаг для тебя - программирование контроллеров автомобиля и создание новых оптимизированных прошивок "от Жени" ;)

[@BattON1984]

Доктор Хаус в сфері діагностики. Неперевершано, браво Маестро!!!

[@ДионисШвед]

Необъятный объем работы, один из самых интересных роликов, спасибо за терпение и труд! Очень круто

[@rrtthhkkvv]

Хорошо что производитель не додумался сделать кодировку и с помощью программатора без проблем получилось считать и записать дампы. Лайк за упорство и мастерство))

[@Александрдиагност]

производитель додумался , там не вё так однозначно )))

[@el_dinamita5483]

Когда на иммобилайзере искал нужные дорожки, чтобы подпаяться к чипу, а микроскопа не было, чуть глаза не выпали) Представляю напряжность Вашей работы, Евгений! Это уровень!!!

[@roman_8081]

Евгений вы автоэлектрик 80-го уровня).Спасибо за поучительные видео.

[@ИгорьП.И.И]

Круто , нет слов . Мне кажется только что ета работа не стоит тех денег какие можно было бы запросить , но опыт безценен . 👍👍👍👍👍👍

[@АйтпайАукатов-ъ3ь]

Хозяин машины просто маньяк. Столько работы! Такого уровня! Евгений! Все просто на таком высоком уровне! Я чувствую себя школьником.

[@HASBRO1010]

Я тут малость при...уел от увиденного, насколько человек допытывается до истины и не останавливается пока сам не будет доволен результатом, эх все бы так относились к своему делу (каюсь сам не такой, но пытаюсь🙂)

[@Беларусь2020]

когда все это знаешь, то без улыбки нельзя смотреть на эти манипуляции....Но опыт - сын ошибок трудных!....вижу себя в подходе и упорстве довести начатое до конца( и в работе, и в отношении к результату в разных ситуациях( вспомнил про судебное разбирательство Евгения) поэтому скажу так: "Евгений, не сдавайся и все у тебя получится!" ....то, что нас не убивает , лишь делает сильней!!!....

[@CDriveWRS]

я всегда считал что ставят защиту от считывания.... и тольео через бутлодер можно менять.... а оказывается нет. Спасибо за труд!

[@Limbergen]

Да у меня слов нет, чтобы описать, насколько увлекательно было смотреть твое исследование!

[@donautoclub5345]

Конечно такие "ремонты" затягивают, крутая работа! Эх! Были времена, январь 5.1 съедал любые прошивки .

[@tarastarasenko1071]

Титанический труд! Это пособие по клонированию на вес золота ! Спасибо за проделанную работу

[@Andrey_Lashchevskiy11motservis]

Ну просто МОЛОДЧУЛЯ!!!! Сколько терпения, сколько знаний, сколько упорства! За такую работу можно смело космический ценник заряжать!

[@pashok7478]

Грандиозный труд, великолепная выдержка, настоящий профессионал в своём деле. Уже ниже говорили, но все же повторюсь, почему сразу несколько лайков поставить нельзя))) восхищён вашей работой, жду с нетерпением новых роликов на канале. Успехов во всем и побольше хороших клиентов))

[@Olia2965]

Приятный такой парень. Молодой, а так разбирается, интересно смотреть. И котик красивый) побольше видео выпускайте !

[@AMIXORP1]

Евгений, Вы Мега мастер с огромным терпением и настойчивостью!!!

[@_tolyan4ik__769]

Проще было её перепаять. Моё уважение Женьку.

[@sitdox]

Ну блин молоток это вообще супер 👏 Было и у меня дело с авенсисом 2016 года электронный ручник слетел Новый у Тойоты стоил что-то £1.2к клиент принял решение ставить Б/У ну и купили от машины пару лет старше все идентично до последней буквы и до последней цифры а ПО то несовместимо хорошо что у меня была механическая поломка железо поменял а мозги старые оставил ну и по сей день ездит Спасибо за видео восхищён вашими способностями и знаниями удачи вам

[@saidsaleh1988]

Поздравляю с новым уровнем!

[@meteror9856]

Ты просто трудяга и большой молодец спортивный интерес не дал дать заднюю передачу !!! Смело могу заявить ты разберёшься если захочешь в любой авто проблеме.

[@СергейБожко-я2в]

Это МЕГА КРУТО!!Где Вы получили ТАКОЕ количество прикладных знаний?

[@timworkshop1135]

Очень познавательно получилось. Самое главное саморазвитие. Даже понимая что ни чего не изменится, все рано разобрался и сделал. Везде бы так относились к клиентам.

[@tivovremya]

Дружище, ты это... осторожней... вольёшь им разум, а они поработят нас... тебе то не страшно - будешь у них главным доктором.

[@user-d356kg32]

Был у меня подобный случай. Машину тоже немного тянуло после замены подвески, рычагов. Долго искали причину, но в нашем случае. После замены все рычаги зажимались от болды на подъёмнике. В итоге когда делали развал, то всё расскрутили и занова зажали на яме где было всё под уровень. После этого проблема исчезла.

[@Євгенавтоелектрика]

Там скорее всего кузов поведен. Надо мерить. У меня на Акценте морду свернуло после попадания в открытую ливневку на 120 км/ч, ушёл незначительно стакан стойки передней и завалило развал, хотя по зазорам внешне все было ровно и красиво. Развал вывели в норму, но вправо её все-равно тянуло. Вылечил продажей. Спасибо за видео, очень информативно и интересно!

[@TheFurious74]

Как всегда куча работы исключительно ради нашего образования)) Справедливости ради, я бы сказал, что гур не подойдет, даже не разбирая его и не подключая. Разница в электрике у вольво между дорестом и рестайлом примерно такая же, как у тойоты и мерседеса. Это по диагностике даже видно. У машины 14 года открываешь - куча параметров в каждом блоке. У старичка - пусто как в барабане. Абсолютно разный софт

[@ZEWS1919]

Я знал , что ты крутой, но теперь уверен, что суперкрут! Даже слишком крут

[@SanyaTereshchenko]

Евгений сделал это на 10% для клиента и на 90% - для себя. Опыт дороже денег.

[@ДенисЛеоненко-ф6к]

Я в восторге Вы Евгений электрик диагност от Бога. Много кто отказался бы и заказывал новый усилитель

[@Vadim866]

У меня есть одно замечание: вы даете понять, что вам нравится снимать видео, где вы детально разьясняете происходящие процессы в авто, и методы решения проблем. И вам, именно, нравится обьяснять, и обучать (а не сам процесс сьемки). Но вот, часто, и у меня в том числе, после просмотра видео могут появляться вопросы (как у студента к преподавателю, например), но ваших ответов здесь не дождешься, как и по почте. Я прекрасно понимаю, что невозможно всем подписчикам ответить на все вопросы из-за нехватки времени (думаю, это скорее всего), но хотелось бы иметь хоть какую-то обратную связь от вас. Хоть иногда, хоть на наиболее частые вопросы. Спасибо

[@АндрейБасов-ш9ц]

Нет слов я в шоке. Людей наверно легче вылечить чем современные машины. Удачи тебе.

[@andreymaleshin388]

Красавчик! Снимаю шляпу. Так замарочиться не каждый захочет... Смотрел весь ролик до конца с отвисшей челестью

[@ВасяИванов-н3б]

Обрати внимание на инструмент для ювелиров такой как штихеля у них есть готовые разнообразные профили и ручки к ним всё это можно купить в магазине для ювелиров очень удобно было бы снимать клей на платах зачищать контакты где подрезать где подправить .

[@EugeneIrimia]

Спасибо

[@dmitryd.4471]

Женя, давай чаще ролики...

[@anthonyoks6294]

Евгений, не перестаю поражаться твоему мастерству)

[@АндрейА-ш6ц]

Потрясающе! С технической стороны все блестяще! Но я на месте владельца за руль этого пылесоса больше бы не сел, если бы видел что с ним делали :)

[@jevgenijf8745]

Отличная работа! Volvo и не только их нельзя просто так подружить с б.у. блоком с разборки. Опыт и оборудование точно пригодится, например клонировать залитые водой CEM у тех же Вольво, там всё так-же как и с гидроусилителем, а если наблатакаться можно и конфигурацию изменять включая\отключая доп функции.

[@ЕвгенийКабыш-о9б]

Ну, Евгений, тут просто нет слов! Наверное будет сложно найди более глубокое место в этом автомобиле. Огромный респект тебе!

[@chumakovoleg]

Жека привет. При считывании прошивки ты повторно проверяешь слитый дамп.... Не забывай и при заливке также делать верификацию.... У меня были случаи несовпадений...приходилось перезалить...но на столе это одно,а представь что ты уже всё упаковал и втулил....а тут "ОПА!"! Удачи и достойного заработка ✌️

[@maxantinoob]

Чтоб машина ремонтировалась, нужно прикормить кота P.S. так мурчит, что аж в камеру слышно

[@alexey686]

Он дал взятку контролирующему коту

[@АНДРІЙ-555]

Хочуть тебе припаяти в інститут? Чувак та ти Академіків нагнеш зі своїми тех.даними і знаннями! За хватку зубами по проблемі респект окремий таких більше нема!!💪💪💪💪💪💪🚗🚗🚗

[@эолбьюик]

У меня была такая проблема с подруливанием руля вправо . Автомобиль новый лада гранта 2020 года брал с салона . Тоже сперва делал несколько раз развал схождение и тому подобное . Причина же была банальна . В самих покрышках в прорезях протекторов были небольшие камешки ... когда вычистил просто отвёрткой от грязи и камней протекторы то проблема ушла мгновенно .

[@beaverkingO]

Отлично, выходит владелец проспонсировал R&D по клонированию процессоров =)

[@ВячеславКулагин-р7т]

Евгений, спасибо за полезные видео. P. S. Если допустить, что проблема всё же была в программном обеспечении эгур, то клонированием памяти и прошивки проблема перенеслась и в новое устройство. Вот тест с отключением предохранителем, о котором вы сказали вначале, в данном случае правильнее. Но я рад тому, что этот ремонт дополнил ваш арсенал полезным инструментом, а вас - новыми знаниями!

[@trap0075]

Очень интересно и подробно преподносится материал смотрится на одном дыхании! Молодец!!!

[@ФаридХамитов]

Красавчик. Тобою проделано просто колоссальная работа. Большой Респект тебе за твою работу и что выкладываешь такие мегапознавательные видео. Приятно смотреть грамотного толкового диагноста который делает свою работу на отлично и расширяет свои знания и опыт. Всегда с большим удовольствием смотрю твои видеоролики.

[@Berrmutto]

Огонь!!! Подача материала на высоте.... Кратко и без воды... Пожалуйста не пропадай те надолго...

[@alekseynikolaev2176]

Евгений, рекомендую использовать МГТФ провода для подпайки, вместо "родных" VVDI. Они мягче, тоньше и не плавится оболочка.

[@МихаилДобров-в7б]

МГТФ изоляция разрушается от влаги! Низя

[@АлександрЖарцов-х7н]

@@МихаилДобров-в7б Для считывания дампа лучше не придумаешь , на постоянную в автомобиль - не желательно

[@МихаилДобров-в7б]

@@АлександрЖарцов-х7н ну это верно, я прокомментировал не посмотрев просто. Ещё можно провода от lvds кабеля ноутбуков

[@АлександрЖарцов-х7н]

@@МихаилДобров-в7б Что под рукой - то и наше . Не плавится изоляция и гибкий - хорошо , а умение паять никто не отменял , можно любым МГШВ воспользоваться

[@ЕвгенийСнетков-э7з]

Так випьем-же за кибернетикэ! ("Кавказская пленница") Евгений, посмотрел с удовольствием

[@PavlentijIvani4]

Дигностический разъем отдельно от автомобиля - это что-то новенькое! Ты крутой, Женя!

[@saltemortale2533]

хотим результат, переживаем всё таки

[@АлександрКрептолизаторщик]

Евгений Вы молодец !!! Лайк ставлю практически под каждым Вашим видио ) Большая просьба, сделать обзор на программатор Xhorse VVDI PROG, что заявлено, какой хелп, делает ли синхронизацию блоков, тянет ли пины, ложит ли ключики, очень интересно, да и в работе многим поможет ???)

[@oss985]

по поводу vvdi prog, правильный выбор, хороший програматор

[@GerLex]

Жень, компауд такой-же как у "ноутов"на мб чипы клеят. Греешь феном, и аккуратненько отколупываешь. Мож кому пригодиться.

[@zakmdx6252]

Евгений, респект за работу, съемку, монтаж и кота! 24 и 24 серию можно считывать и записывать специальными клещами не отпаивая от платы.

[@EugeneIrimia]

Спасибо

[@zakmdx6252]

@@EugeneIrimia кстати, хозяину авто можно порекомендовать снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости и понаблюдать за машиной.

[@user-ro1yr1cm5m]

Мало кто при "сход-развале" из мастеров обращает внимание на угол продолного качения (кастер) .

[@tigergelb6560]

Тоже об этом подумал.

[@Pa_Shok]

Так он виден сразу на новых стендах.

[@user-ro1yr1cm5m]

@@Pa_Shok виден , но не каждый обращает внимание , а если обращает , то не хотят браться . Месяц заезжал на различные стенды и только молодой обратил внимание . Регулировался геморойно -подрамником в моём случае , при этом уходили углы . Хочу уточнить авто новый . А углы ушли при погрузки на морской сухогруз .

[@Sanek972]

этому мастеру тогда делать велосипеды

[@Виктор123-п7р]

Скорей всего так и есть, по ланжеронам геометрию выдержали а в подкрылках в опорах стоек не выдержали, углы поворотов разные вот и уводит авто

[@НиколайСидей-м6г]

Судя по всему проблема кроется в кузове ! И дело скорее всего в КАСТЕРЕ , все поменяли и были на сход-развале, но на этом авто кастер не регулируемый и на этот параметр никто и не смотрел наверняка, а после дтп это частое явление. На утягивание всторону может влиять либо схождение либо кастер. А еще у нас был случай когда новый рычаг был бракован и также менял кастер.

[@sergeyloskutov5593]

Cпасибо, Женя. Заморочился, но с пользой. На вольво катаю с начала 90 х. Для себя купил виду, но блоки подушекперешить никак руки не доходят , хотя есть чем. Также 25-е м\сх стоят везде..

[@СергейСапрыгин-ы7л]

Красавчег!!)) такое сделать не каждому с образованием электроника дано, молодец! Я тут рядом в Краснодаре))) если что прилечу))

[@valerab5687]

Наконец то Жэка решил заняться программированием! Давно пора. из программаторов купи ещё УПА -S оригинал. Он заточен в основном для автомобильной электроники. Взял себе ещё в 2015 году, окупился уже несколько раз.

[@garagetime60]

Ну и железное же у вас терпение Евгений . А если в бы на разных объвязках или частотах и тд работали процессоры . И прошивка не становилась . Хотя мне знакомо то чувство когда знаешь что не получится но я проверю . И то самое чувство эйфории от победы . Молодец .

[@andrewkravchenko2443]

Хорошо что производитель не залочил считывание/запись с МК. Кстати, в самом МК тоже может располагаться eeprom, но обычно да, пишут на выносную. К слову, наверное, не всегда можно будет перепаять память, так как в контроллер можно зашить серийник внешней памяти, и если он не будет совпадать, то не принимать данные. Или, можно подписывать данные, короче вариантов много. П.С. это опыт работы с МК вообще, а не с автомобилями, так что возможны варианты. П.П.С. можно посмотреть на программаторы с поддержкой JTAG, SWD, они не дорогие, и какую-то часть задач можно покрыть. ___ Видео крутое.

[@EugeneIrimia]

Спасибо

[@user-jw4lb1ym7p]

УВАЖЕНИЕ! с большой буквы!!

[@viktordruchenko4980]

У меня однажды так Мерседес застрял, умерло 600 евро в разное оборудование но бричка уехала и хозяин довольный, я считаю что битву с такой машиной нужно выиграть любой ценой там не деньги там личное самоутверждение!!