ВОПРОСЫ ПРО ЯХТИНГ. Часть 1.

[@EvgeniiaLiubimova]

Про солнечные панели оговорка, конечно не 300 киловатт, а просто ватт. И там же, поставить еще не батареи, а панели

[@ЮрійБугайов-х5э]

Милая женщина. Приятно слушать ее мелодичный голос, независимо от того, что рассказывает.

[@alexeybobrov1267]

Евгения, спасибо за ответы!

[@pykaycnexa]

О наконец то нормальный обзор. Спасибо. Все по человечески с пояснениями аж интересно стало. Хорошее видео.

[@sergeigoncharov5709]

Евгения, благодарю за ответы, не так много наших уделяют внимание именно насущным проблемам.

[@divno22]

Спасибо за краткие и конструктивные ответы, в отличие от многих яхтсменов, которые на многие вопросы говорят, что это зависит от того, а это зависит от этого, и в итоге на вопрос не отвечают.

[@timurskorjak3575]

Спасибо автору за видео. Что интересно: из контекста вопросов видно, что и автор, и комментаторы рассуждают о яхтинге исключительно в тёплых морях. Причём все вопросы про "заграницу". Никто не спрашивает, например, о Финском заливе, или о Ладоге, или о Волге. Кстати, о ценах. ИМХО, самый бюджетный заграничный парусный чартер с самым дешёвым и хорошим питанием это Польша, Великие Мазурские озера.

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Почему только теплых. В Голландии, Швеции, Финляндии в сезон вполне комфортно. Довелось и там походить. А про Камчатку у меня есть видео;)

[@АндрейАбросимов-я5ъ]

Очень интересный,объемный обзор на лодки,приводящий к размышлениям.Особенно отмечу тему нескольких хозяев.У меня так получилось, что я взял в собственность уже второй раз с другом Лет 5 были владельцами первой яхты,было пройдено много миль и получено острых ощущений В конце владения первой возникали некоторые мелко,конфликтные ситуации,но с учётом современных реалий все забывается и остаётся только прекрасные переживания прошлых походовЯ убежден что тема владения несколькими хозяевами обширна и глубоко индивидуальна.

[@Antuant0]

Приятно видеть Вашу улыбку! Побольше позитива Вам в жизни!

[@denis.burenkov]

Спасибо за ответы! Посмотрел с интересом :)

[@mexicano152]

Спасибо большое за ответы!!! Мы с супругой с самого начала думаем о кругосветке на яхте. Ваш рассказ значительно нас приблизил к мечте. Но, у нас вопросов стало ещё больше в итоге. Нам нравится antlantic 37.

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Надо опыт набирать и станет многое понятно

[@Slydogdude]

Благодарю как всегда очень интересно и познавательно

[@FIVE_CAPTAINS]

Любимый канал.

[@father_aleksey]

Хорошие видео правильное без воды

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо, Шкипер! Ждём продолжения!

[@EvgeniiaLiubimova]

Пишите вопросы)

[@vasiliypanamskiy]

@@EvgeniiaLiubimova Что Вы думаете о водоизмещающе-глиссирующих судах. Если по этому принципу построить катамаран?

[@EvgeniiaLiubimova]

@@vasiliypanamskiy American Cup все давно придумано

[@father_aleksey]

Да надо правильно доносить информацию для людей а то большенство каналов что-то несут не по теме все прекрасно , а на самом деле яхтинг это большой труд и много требует времени и денег

[@нектоилинечто]

если сейчас яхты с электродвигатели, имеется в виду электродвигатель в место дизеля. На сколько это может быть эффективно, если есть ещё дизельный генератор?

[@EvgeniiaLiubimova]

Пока все это не очень надежно и не эффективно

[@gnom21-15]

Семь футов 😎

[@aphroditectili5035]

🎉🎉🎉

[@igorbarmichev7231]

Про слив в море,посоветуй ему читать конвенцыю МАРПОЛ 73/78

[@alexeybobrov1267]

Ага, спасибо, посмотрю. Это мой вопрос был )

[@EgoAquila]

о, Света в кино попала ;)

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, было такое)

[@lyamur]

Добрый день! Где смотреть информацию в какие марины пускают капитанов с русским паспортом, а в какие нет?

[@EvgeniiaLiubimova]

В сарафанном радио чатики в телеге, например)

[@sergeigoncharov5709]

Евгения, стоит ли перегонять во Владивосток 1972 г CORONADO 41? Уж больно привык к этой лодке…

[@EvgeniiaLiubimova]

Короткий сезон. Смотря для каких целей

[@AlterTeufel]

Доброго дня, капитан Евгения! Вопрос: при росте 203 см и соответствующих росту крупных габаритах какая верфь может предложить комфортную лодку? А то кокпит мал, гик в башку стукнуть норовит, койки малы, и внутри корпуса в позе вареной креветки перемещаться не хочется... Подскажите, плиз, может есть варианты?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сейчас много высоких моделей у разных верфей. Лучше всего на выставку, например, Дюссельдорф приехать

[@AlterTeufel]

@@EvgeniiaLiubimova Спасибо большое! Правда, в нынешнее время в Дюссель проблематично выбраться... А так оценка возможна только при личном участии, согласен. Спасибо ещё раз, и семь футов Вам, капитан!

[@borisdionisis438]

Евгения а много ли вы видели действительно достойных яхт но которые самострой?

[@EvgeniiaLiubimova]

Нет( Хотя, один инженер верфи немецкой в отставке сделал отличный проект алюминиевый. Была на нем

[@borisdionisis438]

@@EvgeniiaLiubimova Дмитрий когда плыл домой в новую Зеландию на купидитасе тоже говорил что встретил немцев на самодельной яхте на вопрос зачем немец ответил что все что выпускается это мыльницы для чартера а мне нужна надёжная крепкая лодка, жаль он ее обзор не сделал

[@АлексейСорокин-н6й]

Касаткин на выходе. Может они понимают малое судно с работающей навигацией и электрикой как рыбу. На большое судно не смотрят. Может смешно,я далек от яхтинга

[@nikcap1983]

Лимит переводов из РФ повысили до 150К - так что проблема оплаты со счета из РФ почти исчезла.

[@igorbarmichev7231]

ЗАБУДЬ ПРО СВОЮ КАРТУ И ПЕРЕВОДЫ,ПЛЕШИВЫЙ ВО ИМЯ СВОИХ АМБИЦЫЙ МНОГИМ КИСЛОРОД ПЕРЕКРЫЛ,ВСПОМНИ "КУРСК" "ОНА УТОНУЛА"

[@timurskorjak3575]

Павел, проблема не только отправить деньги, гораздо бОльшая проблема их принять для получателя! Например, почти все (я на самом деле не знаю исключений, но на всякий случай пишу "почти" ) шведские банки блокируют денежные поступления из России. Для фирм это сегодня большая проблема. Т.е. сумма на счёте получателя будет заблокирована, в лучшем случае банк отфутболит деньги назад, в худшем будет разбор и вынос мозга владельцу счета-получателю, с перспективой закрытия уже его собственного счета, как токсичного клиента. Банк скажет, чтобы за 10 дней открыл себе счёт где хочет и перевёл туда свои деньги, а этот банк с ним дела иметь не будет. Пока проблема кардинально решается только открытием счетов в электронных расчет ных системах, типа Револют, Трансфервайс и прочих, их сейчас много. Так что обсуждайте с продавцом заранее тему оплаты. И перспектива все хуже и хуже, чем дольше идет война с Украиной.

[@ПавелСинельников-л5х]

Вопрос со стоимостью яхт не раскрыт. К примеру, в силу пустого кармана ценовой потолок с высоты которого я рассматриваю яхты в интернете это 5000 американских или европейских рублей. Что за эти деньги можно вообще взять не боясь преждевременно потопнуть? Ясно-понятно, что размер имеет значение - не более 8-9 метров. Ясно-понятно, что движок стационарный. Что скажете к примеру о хавсфирде или макси? Есть ли подходящие аналоги им других верфей? Следующий вопрос касается двигателей. Вольво-пента. Есть ли запчасти к двигателю выпущенному в 80-х годах? Насколько унифицированы новые и старые двигатели?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сложно ответить кратко. А на длинно нет возможности. По всем пунктам все реально, но надо изучать вопрос глубоко

[@Momentary_Lapse_Of_Putin]

Отличное видео, спасибо. ПС - хитрый ВОПРОС у меня по морскому праву: допустим есть яхта с категорией мореходности В. И есть такая ситуация: есть материковый берег и остров, до которого около 300-х миль. Согласно категории мореходности В, удаляться от берега можно до 200 миль. Но ведь удаляясь от так сказать материкового берега, яхта одновременно будет приближаться к берегу острова. И грубо говоря где-то в районе 150 миль удаления от материка, яхта начнёт приближаться к острову. Вопрос: имеет ли право капитан совершить такое плавание и выпустят ли яхту из порта по такому маршруту ? Спасибо. Нигде не могу найти ответа.

[@СтудияКухни-и4у]

Виталий Вы усложняете). Никто ничего не спросит, все нарушения априори будут происходить в нейтральных водах. Поэтому если все будет хорошо то и спрашивать не за что и не кому. А если все пошли на дно то и спрашивать не с кого.

[@timurskorjak3575]

Виталий, Вы заблуждаетесь. По крайней мере, для вод стран ЕС. Категория яхты в ЕС понимается как конструктивная особенность, заложенная верфью. Т.е. конструктор делал лодку вот для такого типа эксплуатации. А как уж владелец её эксплуатирует, это никого не колышет. Хочется на мелком низкобортном корыте идти в офшорное плавание - это твои проблемы, не прибрежных властей и уж точно не капитана порта. Не знаю, как в южных странах, есть по слухам чрезмерно заботливые, а например в акватории Балтики в капитанерию никто не докладывает, куда собрался идти.

[@EvgeniiaLiubimova]

Если остров с защищенной стоянкой, то все по правилам.

[@Momentary_Lapse_Of_Putin]

@@СтудияКухни-и4у 🙂 Спасибо, успокоили. Просто я законопослушный, вот и волнуюсь. Ибо если что-то запретят евробюрократы - поздно волноваться будет.

[@Momentary_Lapse_Of_Putin]

@@timurskorjak3575 Спасибо, у меня просто в планах такое совершить, и евробюрократов опасаюсь.

[@TUTON808]

Было интересно, но многие вопросы довольно идиотские.

[@vssable]

А можно ходить под флагом Монголии или Узбекистана например или страна обязательно должна иметь выход к Мировому океану?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, можно

[@ИванЕлисеев-п2э]

А почему на Филиппинах дорого? Там все дёшево, дешевле чем в Таиланде, продукты, стоянки яхт, ремонт дешевле

[@EvgeniiaLiubimova]

Привозные продукты, про них вопрос, дороги

[@igorbarmichev7231]

Что такое телефон с якорными Алармами?😂

[@СтудияКухни-и4у]

Это телефон с установленным приложением, которое подаст сигнал тревоги если тебя тащит на якоре на грунте в свежую погоду.

[@father_aleksey]

Дешевых яхт не бывает

[@germangrihchuk2186]

За что уважаю флот,за единоначалие,капитан он царь и бог,и никакой либерды. Капитан всегда прав,а если не прав смотри пункт первый. Мореходам привет! Адью

[@igorbarmichev7231]

Тетка не мели воду в ступе,есть инфа,делись без пафоса,как "Чайник под парусом"

[@MultiJulia1980]

Эх, молодёжь! Кому "тетка", а кому девочка хорошая и умненькая