ЗАЩИТА ОТ МОЛНИЙ ПАРУСНОЙ ЯХТЫ. Стандарты и реальность

[@AnatolyKern]

О рассеивателях (lightning dissipator): вся ситуация с молниями - как с медведем, когда достаточно бежать быстрее самого медленного, т.е. достаточно сделать лодку менее привлекательным путем среди всех окружающих и в этом они вполне справляются. На канале Emily & Clark's Adventure есть хорошее видео на тему. Встать на якорь рядом со стальной яхтой с большой мачтой - из той же серии. А так конечно - "картошка", пережил два удара молний с пробитием корпуса, сгоревшей электроникой и испарившимися антеннами, не самые лучшие воспоминания.

[@ДмитрийБарашков-к8ь]

Евгения, спасибо за познавательные видео ! Из всех блогеров , вы единственная , кто так подробно разъясняет по устройству яхт. Многим новичкам, ваши видео, будут подспорьем.

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо

[@maxiljin1034]

На протяжении всего рассказа так и крутилась мысль о вывешивании на время близкой грозы чего-то за борт, а Вы, Евгения, взяли и разрушили всё. Вывод о молниях на яхте - блюсти рекомендации и молиться, даже еслы Вы атеист (-ка). Как всегда познавательно и Благодарность! Человек развивается сам, когда делится опытом с другими! СПАСИБО!

[@skymanboris]

Логично предположить что в месте крепления стоячего такелажа необходим предусмотреть токопроводящие соседние с надёжной фиксации проводника. Тоже самое с самой мачтой. Простым языком: работать будет, но надо использовать какое то клемное соединение и проводник высокой пропускной способности.

[@Gelo_Velo]

Нужно вывешивать клетку фарадея вокруг яхты, типа сетки по кругу)))

[@ЮрийП-р6з]

Приятный голос и интонация. Слушать Вас - большое удовольствие. Спасибо!

[@АндрейАбросимов-я5ъ]

Дв Евгения ,спасибо за рассказ,познавательно,но почему то в конце ролика вспомнились слова великого Теслы" -прожив большую жизнь и занимаясь электричеством так не знаю что такое электричество!"

[@АндрейОрешкин-п7л]

Вот интересно, почему кингстоуны молния может выбить, а болт заводнения с пластиной нет?

[@user-cp3ju8mf3l]

Молнии это статика,трос сталь 3 мм мачта корпус вода .И не боятся явления природы.

[@sailtogether3236]

Разрядники несколько устарели. В плане молний чуть дальше продвинулась известная в узких кругах фирма littelfuse со своими tvs-диодами. Кстати, стоило бы ещё упомянуть не только защиту питания, но и шин(ы) данных.

[@Andrey_Zubarev_]

У друга молния ударила в провод, идущий к насосу в колодце. От провода остались куски изоляции в виде дождевых червячков, от насоса - сплющенная консервная банка. Ну и на отливе цоколя дома вмятина в месте удара.

[@philiprodver2521]

Электрогидравлический удар, "расширение" воды при проходе высоковольтного разряда - если молния в колодец ударила, это все равно что три кило тола тула бросить.

[@ubermenh]

​@@philiprodver2521мб не тола тул, а тринитротолуол?

[@alexw208]

Обязательно, во время грозовой обстановки, отключать внешние антенны от радиопередающей и навигационной аппаратуры.... По возможности! Даже у выключенной!

[@ДобрыйКот-г2ц]

Благодарю за информацию, это действительно творчество, смотрю Вас почему то недавно, всё нравится!

[@EvgeniiaLiubimova]

Очень приятно

[@alexdorogov3718]

Спасибо за информацию по методам, приемам и стандартам молниезащиты. Если проектируется цельнометаллическая лодка, так чтобы экипаж, электроника находились внутри замкнутой полости, образованной металлическим корпусом, металлической палубой, сварная технология, то в этом случае все, что внутри будет защищено от удара молнии согласно теоремы Гаусса. Могут вылететь электронные устройства, находящиеся извне - антенны. Этому требованию удовлетворяют большинство металлических судов и кораблей. Если как у Вас молния ударяет в мачту, ток проходит по мачте и заводняется через киль. Большой ток проходит через мачту и магнитное поле выводит всю электронику. Металлическое экранирование защищает от электрического поля, магнитное можно только ослабить за счёт экранов из материалов с высокой магнитной проницаемостью. Получается задача как у военных как защитить электронику и электрику от электромагнитного импульса ядерного взрыва. Поэтому пластиковые яхты - это лотерея.

[@EvgeniiaLiubimova]

В общем, да. Но, молнии ведут себя непредсказуемо. Не обязательно в верх мачты ударяет. И выйти может на пластике через борт, сделав дыру. Есть факт такой

[@keep_sailing]

Спасибо тёзка. Как всегда важная и полезная информация👍

[@PaulGabow]

неделю назад только на владимирщине у нас долбануло. и есть громоотвод, заземление, но один телек в минусе

[@gfdtkuhttyrby7176]

Интересно и полезно. Могу узнать, было ли видео про электрокоррозию стальных корпусов?

[@EvgeniiaLiubimova]

Не было

[@Супергусьфильм]

Спасибо. Грамотная лекция. Обдумаю применительно к своему судну.

[@PterippiGaming]

Громоотвод защищает только от собственно разряда молнии. Но пока энергия разряда протекает по громоотводу (на самом деле вокруг него) она создает сильное высокочастотное электромагнитное поле, которое наводит токи в любой незакрытой подходящими клетками Фарадея электронике. Дальше как повезет: все зависит от расстояния между цепью и проводником громоотвода, запасов прочности цепей в устройстве, относительной ориентации цепи и электромагнитного поля, размокнута цепь или нет и какой воздушный зазор у разомкнутой цепи. И да, часть устройств может отказать сразу, часть получить повреждения изоляции/пайки и отказать позже уже при штатной работе, а часть может ничего не заметить, если устройство рассчитано на защиту от ВЧ помех. Поэтому в грозу все ценное лучше отключать и убирать в закрытые металлические контейнеры. На лодке посреди океана ценное примерно все. Про использование всевозжможных мпульсных прерывателей для защиты от такой электромагнитной волны звучит не убедительно, потому что на таких частотах (некоторые наблюдатели заявляют о существенных энергиях на частотах до 1 ГГц) нет такого понятия как "разомкнутая цепь". Любой, даже не замкнутый, провод является антенной для какого-то диапазона частот (для 1 ГГц любой провод длиннее 3-7.5 см - антенна) и у всего со всем есть емкостная связь по которой ВЧ волна прокатится выжигая все слабые места (в первую очередь микрочипы, контроллеры и прочую современную электронику рассчитанную выдерживать внешнее воздействие максимум в единицы Вольт). Да, гипотетически, SPD может что-то защитить от низкочастотных воздейтвий (если успеет физически разорвать контакт), но от ВЧ защиты нет. То есть польза от них может быть только там где и так нет чувствительной электроники (или она хорошо защищена от ВЧ, например, корпусом устройства), но есть необходимость защитить контур от НЧ наводок. Возможно какие-то трансформаторы можно так защищать или компоненты двигателя, например, альтернатор или стартер. Но как по мне так на время грозы проще заранее вручную отключить (раскоммутировать с хорошим воздушным зазором) все, где вы хотели бы поставить SPD.

[@EvgeniiaLiubimova]

О, очень интересно написали, спасибо! Кстати, тут мне спецы по электричеству, кто с ним работает , говорят, что мы (люди) им просто пользуемся, но не знаем)

[@Snowboardcarving]

Солидарен, устройства защиты надо ставить, электронику оно не спасет но от возгорания и тд. должно помочь, оно должно замыкать цепь на землю(воду). В промышленном исполнении картриджи всталяються, молния ударила он отработал и ставим новый. Еще радиолюбители всегда антенный кабель отсоеденяют от радиостанции.

[@EugenBonn]

"в грозу все ценное лучше отключать и убирать в закрытые металлические контейнеры" - т.е. вынимать все приборы, батареи, стиралку, холодильник, компы и все прятать по ящикам ? :-)

[@PterippiGaming]

​@@EugenBonn Именно так. Впрочем, можно обойтись тем, чтобы использовать стиралку и холодильник у которых уже есть хороший токопроводящий корпус, который будет работать экраном для компонентов устройства. Незакрытые стороны я бы посоветовал на время грозы прикрывать проводящей сеткой, подключенной к корпусу со всех сторон. Или можно использовать такие модели, у которых нет встроенного инвертера/современной чувствительной электроники, которую могла бы легко сжечь волна электромагнитного импульса. Обмотку электродвигателя испортить гораздо сложнее, чем полупроводниковые ключи и микросхемы. А хорошо экранированные холодильник и стиралку вообще можно использовать для защиты более мелких устройств.

[@dmitryosipov7352]

Спасибо! Очень специфическая тема.

[@ВасильДенник]

Так, так🤔. І у висновку, проблема залишається у підвішеному стані😊

[@irina777uni9]

Какая же Вы умничка😊

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо, Шкипер!

[@ГеннадийСовгиренко]

Спасибо. Уточняю, соединение мачты с килевыми болтами медным ПРОВОДОМ (а не плетенкой), под мачтовый пиллерс не в счет. А провод то какого сечения, неужели 21 квадрат?

[@EvgeniiaLiubimova]

По стандартам, да

[@ГеннадийСовгиренко]

Спасибо.

[@PINK_AURORA4444]

@@EvgeniiaLiubimova это наверняка необдуманно перенесенные военные стандарты для АПЛ РОССИИ от HAARP не надо такого тяжелого фундаментализма для лепестков лотоса

[@АлексейБелкин-б2ш]

знакомый раз зашел в бухту на водохранилище, вверх не глянул а там провода над берегом! Мачтой зацепились за ванты тащили на берег катамаран. Жахнуло хорошо в себя приходил час! После этого у него фобия молний и электричества! Чуть гроза он сразу, кричит ну на фиг! На берег быстро!

[@ВалерийХарченко-ш5д]

Получается, нужны металлические ванты и штаги, и заводняющие провода до пластины от каждой. Получается клетка Фарадея, довольно дырявая, но индуктивное сопротивление низкое, безопасность экипажа обеспечена.

[@АндрейОрешкин-п7л]

Для молниезащиты фасадов применяется оцинкованный стальной пруток 10мм диаметром. Значит алюминиевого прутка равного диаметра вполне хватит

[@GeorgSabelicus]

День добрый. Сейчас восстанавливаю яхту, возник вопрос по заземлению. Корпус - фанера+Стеклоткань. Как Вы сказали, можно бросить заземление с мачты на металлический киль. Но если киль покрыт краской необрастайкой и прочим, получается, что контакта с водой не будет? Что делать? Оставить часть киля без ЛКМ или установить заземляющую пластину? Благодарю заранее!

[@EvgeniiaLiubimova]

необростайка это не помеха заземлению

[@anatoliybelyankin]

Последнее время говорят что молния чаще бьёт не в верхушку штыря, а сбоку. А на космодромах ракеты защищают не мачтой, а несколькими мачтами, верхушки которых связаны проводами.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, много непонятного

[@ГеоргийКарамов-ф5у]

Евгения вы отважная няшка)

[@EvgeniiaLiubimova]

Это как грозный пупсик?

[@ГеоргийКарамов-ф5у]

Евгения это в любом случае шикарный вам комплимент, поверьте

[@Сварщиквтеме]

Ты классная! Хорошо и на простом языке объясняешь

[@EvgeniiaLiubimova]

Я не настощий сварщик)

[@vladkricin]

У меня в этом году была неделя гроз, лодка стояла в марине, приехал не работает гармин vhf, само радио включается но не чего не принемает.

[@PINK_AURORA4444]

Гармин с GPS нераз РЭБ СФ сбивал из-за ССО

[@vladkricin]

@@PINK_AURORA4444 а можно тоже самое но на русском, может его сделать можно?

[@borisshapiro589]

@@PINK_AURORA4444 РЭБ российская в Хмеймим порой усложняет посадку самолётов в Тель Авиве. ☝ Но это, я так понимаю, будет темой для другого видео, про необходимость знания классической навигации "на пальцах" 😉

[@PINK_AURORA4444]

3:38 если включить СВЧ то дальность связи увеличится много кратно

[@velezkolohort1702]

Я слышал что во время грозы надо цеплять к вантам достаточно длинный медный кабель большого сечения и кидать его в воду.

[@EvgeniiaLiubimova]

Путь молнии непредсказуем. Даже с кабелем таким она могла пойти как угодно

[@valver8362]

Медную плетенку надо вставлять в медную трубку - бронь и запаявать на концах и воздух откачать.

[@KonstantinSemakin]

Используйте "серебряный контакт" в напылении на бортовою систему Защиты.

[@EvgeniiaLiubimova]

И осиновый кол

[@ОлегПерминов-м2ъ]

Про использование карбоновых мачт в паре с медным проводом как почти бесполезное устрйство для экономии веса, категорические не согласен. Выигрышь в весе как раз таки очевиден, настолько что даже примерные подсчеты радуют ум.😊

[@СергейАликперов]

Нужно бросать времянку из толстой меди от мачты сразу через борт на кусок груза.Это самый короткий путь.Для карбона любых пару вант заводнить таким же методом.После грозы всё свернул за пару минут и едем дальше.

[@MrFrram]

Старанно, сто это очевидное решение не было озвучено....

[@EvgeniiaLiubimova]

На якоре можно так, в море на волнах это будет к борту прижато)

[@EvgeniiaLiubimova]

На якоре можно так, в море на волнах это будет к борту прижато)

[@МихаилГ-ц5я]

ток идет по пути меньшего сопротивления.

[@ВладиславКононов-л5н]

Немного не понял про хороший контакт мачты с корпусом в разговоре про стальные лодки. Там же наоборот важно исключить прямой контакт алюминиевой мачты и стального корпуса, ибо гальваническая пар, электрохимический потенциал и все в таком духе.

[@EvgeniiaLiubimova]

Чтобы пошла электрохимическая коррозия надо чтобы металлы были не только соединены, но и погружены в электролит. Внутри корпуса второго условия не будет

[@dimstripsutube8994]

Канал супер

[@Добрыня-э6й]

Я хоть пилот парапланерист, но аэрология для нас всех одинаковая :) Вот думаю может в яхтинг на пенсии податься, тоже энергия ветра и путешествие :) Плюс это всё новая наука, интересная для изучения.... Вспоминаю Петра первого и посланного им балбесов на обучение в Голландию и Англию... Из 15 сынков бояр обученными вернулись трое! :) но и один слуга, который обучился, получил чин капитана :)

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, ветер и волны это интересно;) А про Петра, увы, я не верю в официальную историю

[@MsVideovik]

А есть ли что то из истории что делали раньше скажем в 17 веке?

[@EvgeniiaLiubimova]

Тонули;)

[@DenonClipper]

Я не спрашиваю какой корпус лучше(материал). Я спрашиваю какой корпус долговечнее без обслуживания?

[@EvgeniiaLiubimova]

Стеклопластик. Скоро будет обзор сравнения корпусов

[@zakonsmlt4024]

Дядя Юра хорошо сделал защиту на своём кате.

[@EvgeniiaLiubimova]

на его бронивичке апокалипсиса?

[@EugenBonn]

при ударе молнии ломается включенная электроника или любая? я думаю электро мотор поставить. заземление спасет электронику?

[@EvgeniiaLiubimova]

Любая

[@КириллД-э6ш]

Интересное видео. Почему медную ленту нельзя использовать? Почему нельзя медь в изоляции положить от топа за борт, исключив её контакт с алюминием?

[@PINK_AURORA4444]

Лучше через баланс на аккумулятор завести

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть версия что из-за недостаточной площади может возникнуть эффект «каскадного наложения» результаты которого только усугубят ситуацию

[@КириллД-э6ш]

@@EvgeniiaLiubimova боюсь, что для разряда молнии, вообще нереально подобрать сечение заземления… особенно на лодке…

[@КириллД-э6ш]

@@PINK_AURORA4444 склонен думать, что это будет последний миг аккумулятора…)

[@EvgeniiaLiubimova]

@@КириллД-э6ш Это не я придумала, это к Найджелу и его консультантам, он их перечислил

[@PINK_AURORA4444]

Пассивный импульсный лазерный шатровый молниеотвод на энергии разряда на мачте

[@майор_Арнольд]

На металлической яхте если молния ударит, то человека тоже зацепит? Или если внутри находится, где есть обшивка деревянная

[@EvgeniiaLiubimova]

Если не будет контакта с корпусом, то не ударит

[@ivsuk]

В смысл картофелины можно заземлить.

[@eduardzel2427]

Спасибо Удачи

[@НиколайБесчастный-э2с]

Короче... Учитесь молиться.

[@PINK_AURORA4444]

Почему структура плазмы ломаная ?

[@АлексейБойченко-п5я]

Ломаная траектория; а до "структуры" плазмы, ты, умник, не дорастешь никогда.

[@ЕвгенийШ-е2м]

На самом деле надежно защитить оборудование от удара молнии можно, но это просто банально ДОРОГО. На относительно недорогих частных судах экономически нецелесообразно. И все.

[@EvgeniiaLiubimova]

и без 100% гарантии, все равно

[@SailingYaffa]

Сейчас стою в джоржтауне багамы, прошёл фронт с молниями, ударило в 4 лодки сразу соседние, сгорела вся электроника и моторы не заводятся. 😮😮

[@EvgeniiaLiubimova]

С моторами. Если они механические, то должны заводится, если напрямую дать питание на стартер и если клапан глушения механический

[@ssh5968]

Мачту соединять с килем нельзя. В этом случае мачта становиться приемником молнии (и отчасти генератором её). Т.е соединяя мачту и киль вы молнию притягиваете. Если мачта с килем не соединена вероятность удара именно в мачту минимальна. Молния скорее ударит рядом в воду. А это более безопасно для людей на яхте, чем прошедший разряд через конструкцию яхты. Для аппаратуры в любом случае кончиться все плохо. Стояли у берега, в берег долбануло, анемометр выжгло. Были бы заземлены могло все вообще сплавить на мачте. Выжигает не молния а электромагнитный импульс порождаемый ей. Молния развивается с двух сторон. Лидеры движутся и с земли и с облаков. Когда встречаются два лидера с высокой проводимостью происходит пробой по их пути. Соединяя мачту и киль вы помогаете и усиливаете лидера от воды (земли). Зачем это делать? Жить надоело?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спорьте не со мной, а с яхтопроизводителями и спецами по молниезащите. Ссылка есть в видео. А если молния ударила в незаземленную мачту куда уйдёт разряд? Будет искать пути выхода через корпус. Какие, как думаете?

[@ssh5968]

​@@EvgeniiaLiubimova В случае если яхта металлическая тогда да молниеотвод должен быть предусмотрен конструкцией изначально. И то, в этом случае находиться в мокрой одежде на мокрой палубе, если молниезащита спроектирована не правильно, равносильно смерти. Пластиковые и деревянные яхты в ней не нуждаются. Более 20 лет в яхтинге. Молниезащитой промышленных объектов занимался. Цели и задачи молниезащиты, это предотвращение попадания молнии в защищаемый объект\ы. Путем "притягивания" молнии на себя, образуя так называемый конус защиты. Делать из мачты молниеотвод и по суди сидеть на этом же молниеотводе... смертельно. Если уж кто хочет приключений и походить под ударами молний. Должен на мачте поставить штырь, от него толстую металлическую ленту , которая не контачит с мачтой, провести до воды. Но все равно рекомендую за штурвалом быть в сухой прорезиненной одежде, на всякий случай. А спорить надо с вами. В СНИПАХ и стандартах все правильно написано.

[@EvgeniiaLiubimova]

@@ssh5968 вы путаете снипы и стандарты на земле с морем. Купите книгу Найджела Калдера (ссылка в видео), где про молниезащиту собрана глава ведущими специалистами . Спорьте с ними

[@ДневникстарогоМотоциклиста]

@@ssh5968 "за штурвалом быть в сухой прорезиненной одежде" во время грозы... ладно, "резиновая" - это норм. но где взять в грозу "сухую"?!

[@Snowboardcarving]

К примеру от металлической мачты до воды 4 метра воздушный зазор. Мачта 12 метров а вокруг яхты воздушный зазор 12+ 2 над уровнем воды = 14 метров воздушного зазора. Если бы я был молнией ябы выбрал незаземленную яхту 4

[@всегдаплюс]

Ну не знаю. По моему владельцы карбоновых, деревянных и пластиковых мачт защищены от молний в принципе. При условии что ванты не из металлических тросов. Пластиковая яхта без выступающих металлический(токопроводящий) частей является диэлектриком более сильным чем окружающий воздух. И молния будет бить рядом но не в яхту. Правда это касается яхт без токопроводящих частей:), а таких яхт мало.. (Т. Е. По вантам или алюминиевой мачте молния доходит до уровня воды, а там уже расстояние пробоя становится критически малым, чтобы пластиковый корпус предотвратил пробой.. А если от вант(стальных) на время грозы бросать в воду медный кабель, то это может сработать. В остальное время беречь медь и убирать ее.(для особо правильных можно закрепить алюминиевую пластину на конце который будет в воде, это совсем не правильно с точки зрения электрохимической коррозии(медь+аллюм). Но на практике может прослужить достаточно долго, если конечно опускать в воду только по случаю, а не держать там все время.

[@EvgeniiaLiubimova]

А вот специалисты по молниезащите думают иначе)

[@всегдаплюс]

@@EvgeniiaLiubimova все равно спасибо за Ваши видео. А Специалистам было бы хорошо объяснять физику процессов. Т.к. в разных ситуациях могут быть противоположные решения.(но тогда видео затянется:)... А то и вовсе этой информации нет:(

[@ShulaevEV]

Года полтора назад, может больше, довольно известный Капитан Герман, когда был в Майами (там грозы очень частое явление) рассказывал что местные яхтсмены как раз ставят кустарные молниеотводы на мачты и кидают от них кабель с грузом за борт. Сомневаюсь что хотя бы половина из них читала какие-то умные книжки, но обычно такие массовые "народные методы" имеют смысл, иначе этим перестали бы заниматься.

[@EvgeniiaLiubimova]

@@ShulaevEV А другие молятся.) Статистики нет

[@Snowboardcarving]

Яхта политая соленой водой не такой то уж и деилектрик, при высоких напряжениях обычные диэлектрики тоже не совсем диэлектрики. К примеру синтетическая ванта пропитанная солью и смоченная водой будет проводником. А молния обычно в дождливую погоду.

[@energycreator4234]

ГЕНИАЛЬНО ! Во время грозы бежим в КЛЕТКУ ФАРАДЕЯ !!! ГЕНЕАЛЬНО !🤣🤣🤣

[@vadimssipolnieks2103]

Как нету заземление а капитан.

[@ТарасЛящук]

👍👍👍

[@vadimssipolnieks2103]

А как понять человек идет рядом дерево оно выше а бьёт человека

[@АлексейБойченко-п5я]

Дерево, с его лиственной кроной, сложная, в смысле распределения зарядов на ней, и поля соответственно, структура; вполне реальна ситуация, когда ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ потенциал "земли", на кроне дерева существенно меньше, чем у почвы в окрестностях. В таком случае, конечно, разряд будет в место с бо'льшим ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ потенциалом - т.е. в чувака в окрестностях дерева. Но это лотерея - сегодня крона дерева, в силу каких то причин, накопила положительный заряд, и потенциал на ней не такой отрицательный, как у почвы вокруг; а завтра не будет этого положительного заряда, и молния будет бить в вершину, где потенциал такой же, как у почвы, но которая существенно ближе. Вот хорошо бы иметь органы чувств, которые точно отображали бы напряжённости электрических полей вокруг! Ну, или недорогие компактные приборы с такой же функцией.

[@vadimssipolnieks2103]

@@АлексейБойченко-п5я теория

[@PINK_AURORA4444]

"Тигр" подходит для джиппинга ???? ;

[@abrakadabra2579]

мм в квадрате режут слух, а так очень интересно))

[@АртёмЯблонский-ю2ф]

Мне есть чем поделиться по инновациям в электронике могу дать информацию на воцап

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, интересно. А специфика водная учтена?

[@АртёмЯблонский-ю2ф]

@@EvgeniiaLiubimova тем более вы технарь по яхтам

[@АртёмЯблонский-ю2ф]

пишите не ( ждите ( завтра)

[@EvgeniiaLiubimova]

@@АртёмЯблонский-ю2ф Увы, завтра и еще пару дней в океане без связи. Может вы? Вотсап [phone]

[@АртёмЯблонский-ю2ф]

@@EvgeniiaLiubimova щяс найду

[@PINK_AURORA4444]

5:20 скоро: ферма атмосферной генерации

[@gnom21-15]

Семь футов 😎

[@vadimssipolnieks2103]

Выключайте електронику

[@vadimssipolnieks2103]

Вообще это все про молнию теория

[@valver8362]

Все же идея с вывешиванием за борт заземлением рабочая! Попытки напугать каким то мифическим "наложением" совершенно беспочвенно! Кто-нибудь, хоть раз, видел это наложение??? Или это из разряда - свинушки ядовитые, потому так сказал какой то немец в 40-х годах... И понеслось .

[@EvgeniiaLiubimova]

А можно про "наложение"? Не поняла ваш мысль

[@ОлегПерминов-м2ъ]

Про карбонувую мачту совсем не то ляпнули, снова антияхтингом занялись.

[@ko-prometheus]

⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔ Защита приборов. TVS-диод обладает высоким быстродействием в отличие от газоразрядных ограничителей (разрядников), которые из-за значительного времени срабатывания (более 0,15 mкс) не решают проблемы защиты многих полупроводниковых приборов и микросхем, поскольку для них недопустимы начальные выбросы напряжения, пропускаемые разрядниками. Преимуществом TVS-диодов перед разрядниками является еще то, что напряжение пробоя у них ниже напряжения ограничения (у разрядников оно значительно выше напряжения поддержания разряда), поэтому при их применении защищаемые ими цепи не шунтируются после прохождения импульса тока переходного процесса, как это имеет место у разрядников. TVS-диоды TRANSZORB® фирмы General Semiconductor TVS-диоды TRANSZORB® фирмы General Semiconductor выпускаются в различных исполнениях, с учетом условий эксплуатации и области применения. Дискретные диоды в пластиковом корпусе с гибкими выводами, предназначенными для монтажа в сквозные отверстия, выпускаются со значениями максимальной допустимой импульсной мощности 400 Вт, 500 Вт, 600 Вт, 1,5 кВт и 5 кВт. Диоды с наибольшими значениями максимальной допустимой импульсной мощности обычно используются для установки в цепях питания. При более низких значениях мощности в приложениях с высокой плотностью расположения компонентов используются диоды и диодные сборки, которые выпускаются как в DIP-корпусах, так и в корпусах для поверхностного монтажа. Они выпускаются со значениями максимальной допустимой импульсной мощности 400 Вт, 500 Вт, 600 Вт, 1,5 кВт и 5 кВт. Диодные сборки обычно используются на линиях передачи данных для защиты портов ввода/вывода от электростатических разрядов. Кроме того, выпускаются специализированные низкоемкостные TVS-диоды, применяемые в цепях с высокой скоростью передачи данных с целью предотвращения затухания полезных сигналов. TVS-диоды TRANSZORB® выпускаются для работы в цепях с рабочими напряжениями от 5 до 376 В. Ввиду широкого диапазона возможных рабочих напряжений и допустимых номинальных мощностей (так же, как и перенапряжений) TVS-диоды TRANSZORB® используются в различных электронных схемах и приложениях. Дискретные TVS-диоды TRANSZORB® Дискретные TVS-диоды TRANSZORB® предназначены для защиты чувствительных электронных компонентов от импульсных перенапряжений, вызываемых электростатическими, коммуникационными и грозовыми разря- дами. Все серии дискретных TVS-диодов выпускаются с гибкими выводами для монтажа в сквозные отверстия, в пластиковом корпусе с защитой полупроводникового перехода пассивирующим слоем стекла. Рекомендуемая температура пайки диодов - 265 °C/10 с. Они характеризуются широким диапазоном рабочих напряжений (от 5,0 до 376 В) и напряжениями ограничения (от 6,0 до 440 В), малым временем срабатывания (для симметричных диодов - 1x10-9 с), способностью подавлять импульсы перенапряжений высокой мощности (до 1500 Вт при форме импульса 10/1000 мкс). Это позволяет использовать их для защиты телекоммуникационного оборудования, цифровых интерфейсов и др. в условиях неблагоприятной электромагнитной обстановки.

[@EvgeniiaLiubimova]

Ведущие специалисты мировые по молниезащите обсуждают этот вопрос в стандартах ISO и ABYC. Не все так однозначно

[@ko-prometheus]

@@EvgeniiaLiubimova Что значит ведущие. А я кто или что они лучше меня знают законы Физики??, а точнее законы Электротехники?? Что за позиция у нас у людей русского мира?? Постоянно принижение своих знаний и своих возможностей... Законы Электротехники одинаковы не только у нас на Земле, но и в нашей солнечной системе как минимум!! :)) Сложностей с грозозащитой аппаратуры и людей на парусной яхте нет!! Именно иза мачты которая возвышается высоко над самой яхтой, вопрос решается, так как если правильно сделать там наверху грозо-молниеприемник то все молнии которые формируются рядом будут попадать только в мачту и ни при каких условиях в корпус яхты. А дальше все известно как направить энергию молнии в морскую воду. Нужно какое то количество толстого провода распределить по яхте. А это наверно непросто. Так как болтовое соединение будет коррозировать от морской воды и морского климата и со временем хорошо сделанная система газоотвода может стать опасной для людей и аппаратуры. Но в вопросах коррозии, я не имею знаний и опыта. Особенно нужен большой контакт с водой желательно прямо под мачтой. Это может быть киль на котором вся площадь токопроводящая и куда прямиком идет толстый!!!!!! громоотвод с яхты. остальные провода уравнивающие потенциал яхты подтягиваются и все проводники которые стыкуются с главным громоотводом нужно снабжать сопротивлением. Сопротивление высчитывается от среднего сопротивления морской воды. Что бы энергия молнии не шла по яхте столкнувшись с сопротивлением которое выше сопротивления морской воды. Уравнивание корпуса не обязательно должно стремится к сопротивлению равным нулю. Монтажник радиоаппаратуры, который паяет микросхемы одевает на руку браслет с проводом который подключается к Заземлению через сопротивление 1 МОм. Для того что бы статические токи которые появляются в одежде монтажника стекали через сопротивление 1МОм на Землю. Это знание!! Так и уравнивающая проводка сетка не должна прямо стыковаться к молниеотводу как я писал по мачтой а иметь сопротивление. что бы токи не пошли по яхте от удара молнии, а все ушло в воду!!

[@EvgeniiaLiubimova]

Ой, только сейчас прочитала. Молния - это еще и электромагнитное излучение. Как вы защитите электронику яхтенную?

[@сергейсергеев-б2ф1т]

спросите совета у военных моряков ! они должны знать ! и как же на больших судах ??

[@EvgeniiaLiubimova]

Стальное судно это клетка Фарадея

[@alexandersamaryn4474]

Простите, но рабочие два варианта, могу накидать ещё)

[@EvgeniiaLiubimova]

Давайте. Но я использовала мировую специлизированную литературу

[@МорякБалаклавскойнациональност]

Контент огонь !!!

[@ВалерийХарченко-ш5д]

Недавний случай: ударил гром, а я с карбоновым удилищем в руках посреди большого водоема - идеальная мишень для молнии... Но прислушавшись, понял: это ВСУ что-то обстреливает.... Попустило... Реалии Донбасса: натовские снаряды чаше, чем молнии...

[@serjeoindahouse9345]

вобщем покупайте моторные яхты и не бойтесь молнии

[@EvgeniiaLiubimova]

А вот это не так)

[@hubakis]

блин молниезащита на промышленные здания давно ставится и на высотки в обязательном порядке, даже в деревнях некоторые себе ее на дом ставят, а яхты что ??? особенные и на них молниезащиту ставить боги жадности запрещают ???

[@vadimssipolnieks2103]

Подшипник выйдет из строя через разряд молнии полнейший бред подшипник в смазке разряд это для секунда . Повредить невозможно

[@EvgeniiaLiubimova]

Так бредят мировые специалисты по молниезащите. К ним

[@vadimssipolnieks2103]

@@EvgeniiaLiubimova так вы и есть они

[@Snowboardcarving]

Если пробой произойдет с в нешней обоймы подшипника во внутренню то запросто.

[@Snowboardcarving]

То за секунду там не будет подшипников :)

[@energycreator4234]

ГЕНИАЛЬНО ! Пустить на прицепе МАЧТУ с ЕЩЁ большей высотой ! Так молния ударит в это мачту , а на мачту в катере не попадёт ! ГЕНИАЛЬНО !!! 😂😂😂

[@konstantin5514]

Воздушный шар с проводом на буй

[@energycreator4234]

@@konstantin5514 😃

[@skipperispaniol5196]

Да успокойтесь, есть защита на лодках, есть. Ну, кроме самоделок. Просто, не поняв самого главного, и используя огромное количество «умных слофф» пытаетесь что то объяснить. Слабо получается, правда. Но, это общая беда всего населения и его стереотипов мышления. Тут даже к вам особых претензий то и нет. Громоотвод (понятно, что правильно молниеотвод говорить, но так принято в обществе) поэтому так и называется, что он ОТВОДИТ электрический заряд. И отводит не через себя в землю, как все уверены, а именно от себя. Если ничего не нарушено на лодке, то молния попадет куда угодно, только не в вас. То, что вы описывали в своем ролике - это принцип работы молниеотводов. Есть и такие, кстати. Насколько помню, при защите атомных станций используются, в пятом-шестом каскаде безопасности. Но, там эти молниеприводы вынесены далеко, и под ними ванны с кислотой установлены. А вы рассказываете именно про молниеприводы на лодке. Нет, не так все.. Поинтересуйтесь для начала параметрами молнии. Напомню: ток 10 в пятой степени, напряжение 10 в девятой. Умножьте одно на другое и получите мощность. Кстати, поинтересуйтесь еще мощностью американского электрического стула, чтобы представить картинку до конца. Не понимая, как работает молниеотвод, невозможно понять, что и как устроено на лодке. Найджел то все правильно описал, просто вы не его не поняли.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да не волнуйтесь вы так. Если не поняли Найджела, почитайте другие источники

[@mikhailvoskresensky9906]

Всё верно, иконка Ильи-пророка рулит, не так, чтобы сразу, но если миновало, так точно он... А вообще, затрахаетесь страховаться, а уж что молнии электронику не любят, это на все сто, вот нехрен где попало шаблаться, а ещё и эту прелесть ловить, легли себе на диван, корпус пригрели, кингстон под пенный состав открыли, и чудно вам, как в детстве, раки-руки береги, а фильм о том вам другие снимут, ну явно сумасшедшие, кто ж с диваном то, да под парус, ходит, это инопланетные какие-то. Жаль только, если б их не было, так и не знали бы нихрена, как оно вообще бывает... Без обид, просто стёб 🤣

[@mikhailvoskresensky9906]

А вообще, если по-серьёзному, тема более чем непростая, причём и для крупных судов тоже, почему и стараются экранировать и "зарезинить" всё, что только можно, проходили, знаем. И чтоб без иллюзий, заземление - это весьма специичная и важная вещь на земле, откуда и термин, а на море - это намного круче, и знать в этой теме надо намного больше, и, при всём том, всё равно остаётся практически чуть ли не вечная тема для дискуссий... НО! Огромное спасибо за поднятую тему, может для кого-то эти знания помогут в критической ситуации, чтобы не постигать на собственном опыте, как случалось у нас...

[@mirokarinja990]

Otlichno ! Oh kak vozduh pahnet na ozon kogda udarit blizko . Oh kak bistro bravij morjak stanovitsa trusom ! 😂

[@EvgeniiaLiubimova]

Без страха настоящих моряков не бывает. Или недолго)

[@dmitrynikolaev5743]

Опять шаровые молнии и прочая мистика. Штош, ради всего прочего объяснения придётся потерпеть.

[@borisshapiro589]

Бесполезняк. Даже отключение приборов на панели не поможет. Отключение антенн - есть шанс что да. Духовка - плохая клетка, если есть микроволновка - вот это вещь, в нее все гаджеты и кидать. В остальном - согласен, молиться и не более.

[@PINK_AURORA4444]

И вкл на 5 мин

[@borisshapiro589]

@@PINK_AURORA4444 🤣

[@PINK_AURORA4444]

Или наклейку Не включать

[@PINK_AURORA4444]

@@borisshapiro589 а молния так и не попала..... :( 🌚😎

[@EvgeniiaLiubimova]

Про отключение приборов. Я не говорю, что поможет. Но если где-то рядом шарахнуло и поле слабое, то все может быть

[@СергейЧичайкин-в5ш]

Нудно,надо как-то по веселей, чуть не заснул🥱😂

[@KonstantinSemakin]

ваши усилия по минимизации рисков стремится к нулю, смотрите на опыт РФ в военной теме, удачи!

[@Nahal0nok]

Очередной обсёр стеклопластиковых яхт. Вы думаете сложно обклеить стеклопластик изнутри фольгой или мелкой сеткой? Это не офигенная сложность. Да, может в вашей практике это не встречалось, но экранизация электроприборов теоретически известна давно. Что бы исключить гальваническую коррозию, можно сделать молниеотвод до воды съёмным, постоянно не находящимся в воде. Вы не предлагаете решения, вы говорите это лайно и это тоже лайно. Это не конструктивный разговор. Заземление мотора может быть опасно тем. что рядом ударившая молния зайдёт в мотор через заземление? Это вопрос.

[@EvgeniiaLiubimova]

С молниями нет одназначного мнения среди спецов