Восстанавливаем оси шестерёнок на Volkswagen Transporter T5 2 5D UIS PDE, AXD

Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...

[@user-eu8fq5ws8m]

Спасибо!!! Мы с Вами!

[@user-ry4vy4cj9s]

Удачи Вам в работе и в жизни!

[@sergeymaksimkin3326]

Тоёта делает разрезные подпружиненные шестерни. И все работает тихо🙂

[@ego1000r]

Тут тоже разрезная. Про какой он грохот говорит непонятно. У мотора пробег под миллион скорее всего. Либо по моточасам уже далеко за 10 000. Ясен красен износ будет, вечный двигатель не изобретен.

[@denmorris1395]

На тауреге 4.9 тди как раз разрезные подпружиненные шестерни стоят

[@user-cs1hv6zo1s]

Не узнаю руки без обрезаных перчаток)))) Молодцы

[@brightrain]

Чотко , но надо было показать как грели снимали и как сажали , оно же тоже важно чтоб не поломать чего .

[@StoKovsh]

Согласен! Но.. Сказано было мастерам позвать видеооператора.. Иии не позвали. Оси Шестерён снимаются инерционным съёмником. Запрессованы не сильно. И греть ненужно, всё впрессовывается на холодную!

[@brightrain]

@@StoKovsh Спасибо за качественный контент и за то что делитесь информацией , ну а то что не попало в видео попадет в следующий раз .

[@Akc64]

Спасибо что делитесь такой инфой!

[@AvtoRakurs]

Все видео информативны и без воды.

[@user-dh8xv5br2j]

Спасибо за видео!!!

[@user-ek5sz4cn5n]

Спасибо за видео!!!вот бы сборку подробную бы рассказали бы!!!......нюансы все этого двигателя...что бы развеять страх у владельцев...что всё ремонтируется!!!ото многие думают что он не ремонтопригодный!у вас же есть подробный разбор ДВС исудзу...вот бы и про это так же...!!!☝️👍😋👍

[@user-sk2lf7fc1l]

Блестяще 👍👍🔥

[@SanekSanek-rg1ut]

Богдановы про эти втулки рассказывали

[@stoianrusev7119]

Спасибо!

[@user-fp3oz6tl1k]

Спасибо

[@user-gn4bp3dn7w]

молодцы.

[@user-jw7mk6pc2i]

Очень редко слышу "какчисто". Сразу вспоминаю учебу в коллеже).... "до выведения следов износа"

[@Immo_Off]

лайк

[@user-pf3hd9qd1y]

Добрый день. У меня такой вопрос. Пробило прокладку гбц. Когда помен могу ли я ехать на следующий день по работе за 200 к. М.??? Или нужна какая-то обкатка? И нужно ли шлифовать головку перед заменой прокладки

[@pavelsadovskyi3633]

Жаль, результат ремонта не добавили. Спасибо за контент!

[@StoKovsh]

Согласен. Но поверьте на слово, двигатель работает мягко. Но шестерни всёравно слышны, точно также как характерный шелест шестерен на OM651.

[@user-kv2tw1on8i]

Добрый день. Сколько выходит ремонт 2.5 у вас??? Рад что видио начинает выходить чаще.

[@el_kuks]

Толковая капиталка качественными запчастями - очень дорогое удовольствие

[@QattroTurbo]

Скажите лучше по чем у вас замена стаканов форсунок в голове 2.0 под насос форсунки?

[@vladyslavhuhniaiev7024]

Добрый день, имею экземпляр Touran 2009 2.0 TDI 103kw BKD После покупки в одно и прекрасных утр после простоя около суток машина не завелась, после долгих попыток он таки запустился. Сразу же заглушил и после завелась с пол тычка. Начался поиск проблемы, форсунки были еще предыдущим владельцем отданы на полный ремонт и восстановление (Есть протоколы). Показатели коррекций по ним не больше 0,15. Что было сделано: 1. Замена ГРМ так как показания синхронизации были -6.5, после замены всё стало на 0 2. Заменены еще раз уплотнительные колечки на форсунках, проверен внешний вид форсунок (Состояние распылителей как новые), отрегулированы зазоры на толкателях. 3. Заменён тандемный насос на Новый. 4. Проверен подкачивающий насос с бака (выдает давление, топливо не уходит в бак) 5. Новый топливный фильтр Результат 0. Были установленные прозрачные трубки от металлической трубки до входа в тандемный насос и от выхода обратки с тандемного до датчика температуры топлива. Была прогнана система, что бы ушел воздух, и вроде бы помогало (так показалось, плюс были шланги топливные с трещинами но не текли). Два дня машина заводилась отлично. Прошло 3 дня и следующее утро, жена заводит машину, не заводиться. После опять долгих прокруток завелась. С вчерашнего вечера машина простояла до утра, утром завожу, установил видео что бы посмотреть от куда воздух, из подачи все отлично, а в обротке стояла бульбашка на выходе. Что в результате плохой старт, и воздух с обратки. Выгнало воздух дальше ровная работа. Солярки в масле нету, уровень не поднимается, так же делал тест масла на чистый лист бумаги, всё четко так как по сути там новое масло. Приложел видео, не судите строго, как получилось снять, что бы телефон не ушёл в мотор. Как так то, что еще может быть? Трещины в головке? Так как если под давлением солярка никуда не уходит а только завоздушиваеться.

[@vagprofi2768]

На BKD такие проблемы обычно из-за плохого прижима форсунки в месте упора в седло ГБЦ. Для начала попробовать пережать все форсунки. Удачи!

[@viktorvitollo5349]

Добрый вечер.Ребята вопрос не по теме видео.Знаю у вас большой опыт работ с Паджеро4 дизель 3,2л,подскажите пожалуйста если есть конкретная модель и параметры,хочу учтановить дополнительный сепаратор топлива?!

[@viktor84bmw]

Покажите пожалуйста поверхность после напыления!!! Желательно под микроскопом)))

[@ArTbRo-sg6lm]

Привет ребята подскажите почему потряхивает 642 мотор на спринтере на холостых но не троит спасибо

[@vitaliibormatoff5820]

каким методом выпресовували?

[@nifelin1]

Можливо що підкажете, заливав солярку оковську з каністри, ну і як не без того пролив на бетон в гаражі. І яке було моє здивування на інший день слідів від плями взагалі немає. Я правильно зрозумів що солярка суха чи щось таке і наробить ділов комунрейлу. Як вийти з ситуації долити масла 2т в дізель чи мо яку присадку? солярки такої багато після того як побачив їздю самокатом. Але машина треба

[@user-bx1qf3ru3w]

Так а как сняли шестерни чем???

[@Romeo_STO]

Хотельсь бы больше информации,чем напылили,будет ли оно нормально работать... при двух сотках?,ведь зазор вкладышей коленвала 4-5 соток,в большинсве вариантов.И основной вопрос: нет видимо вкладышей в звезды ремонтных,если так делаете?

[@StoKovsh]

Здравствуйте! №1. Вот немного об услуге напыления kovsh.com/service/engine_parts_recovery/slesarno-mekhanicheskie_uslugi/vosstano_i_uproch_meto_plazme №2. Пользуемся этой технологией уже более 10-лет! работает чётко! №3. В запчастях нет ни вкладышей, ни шестерней ни осей. Похоже всё это продаётся вместе с блоком цилиндров. Поэтому именно это видео мы выложили отдельно, чтоб мастера знали что это реально!

[@Romeo_STO]

@@StoKovsh Благодарю,за такой хороший ответ))Удачи))

[@striz1976]

Доброго дня как с вами связаться?

[@Horse55]

Обычно те оси перешлифовуют на чисто. А втулки новые делают и подгоняют.

[@StoKovsh]

Эта процедура будет гораздо дороже..

[@user-ro7ec4ry1r]

Проще сделать как Ковш сделали, втулки новые самодельные - это гемор и лотерея ещё та. Тем более что зачастую там не просто втулка с бронзы или чего-то подобного, там может быть по принципу вкладыша, стальное основание и слой некоего покрытия.

[@Horse55]

@@user-ro7ec4ry1r это называется биметалл (слой некоего покрытия). Дело все в том, у кого какие возможности и наличие запчастей и материалов (металл). Там любой практически металл будет ходить, не такое там давление на ось как например на шейку коленвала, можно как вариант любую подходящую втулку из антифрикционного металла переточить. Все зпвисит от наличия станков и пр...

[@Turistlt]

Это не "люфтик", это тепловой зазор

[@Horse55]

Шютишь. На поршняках и то меньший тепловой зазор, так там нагрев присуцтвует.

[@user-nu1tq1ov9y]

Красава парни! Как у вас там обстановка? Без обид! Скоро танковые будете осваивать(((😔😪 уважаю обычных трудяг👍

[@user-dc3su1yh6f]

Припереться на танках, и говорить без обид? Мы тут постреляем маленько, кого то убьет, но вы не обижайтесь? Все нормально с мыслительными процессами? Всу все ближе, держитесь пацаны. Скоро эти " без обид " оплатят весь ущерб, а вот человеческие жизни уже никто не вернёт. Надеюсь это проклятье ляжет на семь поколений зачинщиков этой войны

[@user-qs7mb8vo8e]

Доброго дня підкажіть будьласка адресу фірми яка проводить напилення таких деталей дякую.

[@StoKovsh]

plasmatech.od.ua/

[@qrymtatar]

Всё это от того что масло насос умер, после 200 тыщ насос необходимо менять! если его разобрать износ будет видно не вооружённым глазом, на холостых оборотах давление очень низкое и не хватает для смазки осей, на современных грузовиках очень частая проблема, так как нет простого манометр, а лишь лампочка

[@Dead.GamerYT]

Качество на этом СТО высшее,рекомендую

[@tretyakovdenis]

Так как вы оси сняли?

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Молча🤣🤣🤣

[@Maur_MR]

скажите какой т5 (на каком моторе смотреть , надежный чтоб был) сейчас т4 мотор ААВ ?

[@user-bq8tq8nn4p]

2.0 TDI 140л.с

[@user-em3xh1wz9f]

Если надёжный то на бензине надо брать. А так в сравнении с Т4 они все не надёжные.

[@Reshkut_UA]

И не показали как выпрессовать

[@promo-2680]

Ковшик как там русский мир ?

[@user-ke7jj7et5n]

Шестерни не подпружинены как у Renault , потому и шумят.

[@user-ro7ec4ry1r]

На 2.2-2.5 dci шестерни с компенсацией зазора но со временем один хрен гремят, шестеренчатый привод это зло для моторов рассчитанных на большие пробеги, ремень или цепь заменил и у тебя все снова в заводских допусках, с шестернями такого не выйдет.

[@user-ke7jj7et5n]

@@user-ro7ec4ry1r Вы думаете это они придумали ???

[@mensuper5837]

Сделайте видео по сборке этого мотора на часок! Спасибо! Слава Украине! Героем СЛАВА!

[@user-vt3hj4je7v]

🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@user-ed1pj6cz2d]

нах ты лепишь свою щеневмерлу в авто ресурс.

[@user-ed1pj6cz2d]

пойди передерни на флажек

[@aleksandr9665]

Слава уже в Украине! Да здравствует Россия!!!

[@SanekSanek-rg1ut]

Богдановы про эти втулки рассказывали

[@StoKovsh]

На мой взгляд у них технология сложнее.. Изготовить втулки, Поменять втулки, расточить втулки, шлифануть оськи.. Если есть напыление металлов, это гораздо проще завтуливаний. kzbin.info/www/bejne/bqfTiZ6KarKlqpI