Вот почему двигатель работает грубее после замены цепей ГРМ, BMW m57, громко работает двигатель.

Если ваш дизельный двигатель стал работать шумнее после того как вы слазили в ГРМ, то посмотрите это видео.
Рассказываю на примере дизельного двигателя м57, м47.
На развитие канала 👇🤝
Belarusbank
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Stankevich
или 👇
Сбербанк России
2202 2063 4909 1848
12/27
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
[phone] MTS Viber WhatsApp

[@vvvvvv6270]

Снимай побольше таких видео очень интересно

[@Dima_Stankevich]

Ок😎

[@user-ht3mx1fb3k]

Ремонт машины интересный очень интересен .

[@_Kratos_-ft9fl]

Я поменял цепи, работает также. Далее поменял шкиф и добавил обгонную муфту - теперь работает очень тихо

[@kirillcherepov9505]

Привет. Такая ситуация сложилась. Е65 на 6-м цилиндре выхлоп пошел во впуск, сняли ГБЦ, отдали на проверку с последующим ремонтом (поменяли там направляшки, притерли клапана и тд) собрали назад, для выставления пользовались фиксатором, но при затяжке болтов распредвалов держали ключём за вал (где есть место под ключ, не за край). Цепь осталась старая, на шестернях никаких меток нету, как у тебя на видео. По итогу, начал работать ровно двигатель и заводка стала без дыма, но есть бухающий звук, как будто клапан какой-то не держит. Сняли впускной коллектор, оттуда ничего не выбивает. И вот в непонятках что делать. Может ли такое быть из-за гидриков (они остались старые, но перед установкой все были спущены)? Или может есть ещё какая-то причина? Заранее спасибо. Буду благодарен за любой совет

[@Alexandr_Luchaninov]

В идеале со скольки оборотов стартера должен заводится м57 d1 ?

[@joker8541]

На N47 тоже самое?

[@2003aragon]

в последующих видео звук пожалуйста погромче сделайте,видео интересное,но смотреть с таким звуком не комфортно

[@Dima_Stankevich]

Телефон основной разбил, снимал на резервный

[@user-gm4lw7se9i]

👍 подскажите пожалуйста, как определить что цепь растянута и надо менять? Может можно как то посмотреть) мотор м57 с одной турбиной x5e70 2008год.

[@Dima_Stankevich]

Через лючок, пробку, смотрим на выдвинутый натяжитель. В сети есть данные по мм

[@user-gm4lw7se9i]

@@Dima_Stankevich спасибо большое

[@_Kratos_-ft9fl]

Меняй на пробеге до 280т в любом случае

[@user-et1em4cc8n]

Здравствуйте. М57 3.0д1. Пробег 500 тыс, возможно и больше. Работает очень тихо. С тягой и работой все хорошо. Как думаете стоит ли менять цепь? Многие отговаривают.

[@Dima_Stankevich]

На д1 нагрузки на цепи меньше, давление впрыска меньше, возможно и пружины клапанов мягче. Ресурс цепей выше, но и они изнашиваются, на каком пробеге будет им край, мне не известно. Нужны конкретные вскрытия этих моторов на этом пробеге. Я бы конечно цепи сейчас не менял, цена цепей будет выше цены мотора, столбика на разборке

[@user-et1em4cc8n]

Спасибо

[@user-bo3jb7yk5h]

Нихрена у тебя пробег, в одних руках?

[@user-bo3jb7yk5h]

А расход масла у тебя какой?

[@SuperVladik2000]

@@user-bo3jb7yk5h е53 м57 пробег 650тис, расхода масла нет

[@Itclt]

Добрый, подскажите на n47 может быть такая проблема? После замены цепей стал трещать хлеще трактора

[@Dima_Stankevich]

Конечно. Если до замены было всё норм

[@joker8541]

У меня тоже самое проблема ест 🙈🙈🙈

[@efexes651]

А существует вообще процедура регулировки угла опережения на моторах м57ту, алюмининвых?

[@Dima_Stankevich]

Момент впрыска, угол впрыска можно изменить программно, прошивкой

[@user-bo3jb7yk5h]

На каком пробеге менял цепь?

[@Dima_Stankevich]

Неизвестно сколько скучено. 286к был обрыв у старого владелеца

[@MrKoba444]

На M57N2 300 тысяч нужно менять

[@vvvvvv6270]

Есть у меня гнутый распредвал попробовал крутить той штукой так она сламалась но с места не сдвинулась🤣, мне кажется там фиксатор резьбы

[@Dima_Stankevich]

Крутится, просто усилия нужно приложить. Я пробовал. Фиксатор там конечно должен быть

[@vvvvvv6270]

@@Dima_Stankevich интересно конечно былобы попробовать на моторе поиграться так сказать поймать момент на слух) но думаю через дырку датчика распредвала его никак не сдвинуть.

[@Dima_Stankevich]

@@vvvvvv6270 кстати если его сдвинули ранее, то возможно пойдет. В любом случае опору нужно делать не на пластиковый корпус, а делать что-то типо опора жесткой на какие нибудь болты крепления

[@vvvvvv6270]

@@Dima_Stankevich у меня на холостых кстати лязг как на большинстве етих моторов, я думаю форсунки так стучат

[@Dima_Stankevich]

@@vvvvvv6270 ну хз, я когда первый раз собрал двигатель, он шептал как бенз, очень приятно работал. Начал напрягать двигатель большими скоростями и нагрузками, стал работать шумнее, наверное из-за трещины. Кстати, какой двигатель работал тише, на чугуне или алюмине? Мне кажется на чугуне должен работать тише, да ещё и на пьезах , они сами по себе тихие

[@user-hw5um6dq6d]

А действительно Подскажите А что вы имеете в виду под словом угол прыска он же регулируется под датчиком блок управления его регулирует на насосе нет никакого угла впрыска после М51 по-моему это Вы не правы а не тот человек которым задам вам этот вопрос

[@Dima_Stankevich]

Я извиняюсь, не понятно что конкретно вы говорите, знаки препинания я не знаю как расставить. В системе коммон рейл как регулируется опережение впрыска¿??

[@user-hw5um6dq6d]

@@Dima_Stankevich извините пишу на ходу. Я имею ввиду что цепи и их растяжение ни как не влияют на угол впрыска.

[@Dima_Stankevich]

@@user-hw5um6dq6d ага ага, а как происходит синхронизация по впрыску?? Зачем в системе датчик распредвала?😆

[@Dima_Stankevich]

Частота вращения двигателя измеряется датчиком частоты вращения коленчатого вала, а порядок чередования вспышек - датчиком частоты вращения (положения) распределительного вала. Ну так вот, исходя из этого при запуске происходит синхронизация и датчик распредвала на прямую влияет на угол впрыска.

[@user-hw5um6dq6d]

Росказал ты в принципе верно. Но ты сильно розмазал и лиди поняли как будто ты росказваешь про тнвд и его метки. Ты мог просто показать на глядно роспредвал и не мазать про углы в приска а сказать простые слова про смещение фаз газо роспределения.

[@user-yj1pd8oi5t]

Ошибки есть по диагностике?Что за бред? Работает без датчика распредвала- после синхронизации- попробуй отключи датчик на работающем двигателе- ошибка вылетит сразу. Все проблемы от того, что шпонок у него нет на распредвалах, , и пользоваться нужно скобой - фиксатором фирменной с bmw tis . А то тут развели - угол впрыска- это на m51 так было - в насос вкручивался индикатор .В m57 фиксируются распредвалы скобой , ослабляются болты торцевые на распредвалах, ставится натяжитель, потом затягиваются торцевые болты распредвалов и снимается фиксатор...

[@Dima_Stankevich]

И это пишет мне автомеханик??? Диагностикой и только научились пользоваться? По-моему помысел понятен, объяснил доступно, что даже школьник поймет. Ошибка по смешению ГРМ?)) Ошибка по смещению момента впрыска?)) Я решаю реальные проблемы людей, когда кто-то и диагностикой пользоваться не научился

[@user-yj1pd8oi5t]

@@Dima_Stankevich шпонок на распредвалах нет- вот тебе и проблема. . Ты tis пользуешься вообще?

[@max-sv9eb]

Менял цепь на д2 и мотор стал тише работать

[@Dima_Stankevich]

Об крышку уже начала тереть старая цепь?

[@max-sv9eb]

Нет ещё не терла выставлял по кондуктору,

[@Dima_Stankevich]

Возможно изначально метки были не правильные. Обычно рокот двигателя становится громче после замены цепи

[@max-sv9eb]

2 чела меняли на своих д2 мотрах, тоже мягче, и тише стали